Линия Крю – Дерби

Линия Крю – Дерби
Линия Крю – Дерби
	Поезд Ист-Мидлендс поезда класса 158 заезжает на станцию Кидсгроув в 2015 году.
Обзор
Статус	Оперативный
Владелец	Сетевая железная дорога
Местный	Ист-Мидлендс ; Северо-Западная Англия ; Уэст-Мидлендс
Условия	Крю ; дерби ;
Станции	11
Услуга
Тип	Тяжелый рельс
Система	Национальная железная дорога
Оператор(ы)	Ист-Мидлендс железная дорога ; Северный ; Поезда Уэст-Мидлендс
Подвижной состав	класса 158 Экспресс-спринтер ; Класс 170 Турбостар ; Класс 220 Вояджер ; Класс 221 Супер Вояджер ; Класс 323 ; Класс 331 ; Класс 350 Дезиро ; Класс 390 Пендолино
История
Открыто	1848
Технический
Количество дорожек	Двухпутный путь, за исключением маршрута от Альсагера до Крю, где есть однопутный путь.
Ширина колеи	4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ( 1435 мм ) Стандартная колея
Электрификация	25 кВ 50 Гц переменного тока OHLE ; (Сток-он-Трент — Крю)
Рабочая скорость	70 миль в час (110 км/ч)
скрывать Карта маршрута
скрывать Карта маршрута
	; ( Нажмите, чтобы развернуть )

Линия Крю – Дерби

Линия Крю -Дерби — железнодорожная линия в центральной Англии , идущая от Крю в юго-восточном направлении до Дерби , через Сток-он-Трент и Аттоксетер . Пассажирские перевозки на линии предоставляются компанией East Midlands Railway , а Avanti West Coast , London Northwestern Railway , Northern и CrossCountry предоставляют дополнительные услуги к северу от Сток-он-Трент как в Крю, так и в Манчестере .

История

Эта линия была открыта Железнодорожной компанией Северного Стаффордшира и стала частью Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дороги в 1923 году.

Линия была открыта между Стоуком и Аттоксетером 7 августа 1848 года. Следующий этап отсюда до Татбери был открыт 11 сентября 1848 года. Сразу за Татбери раньше была ветка на Бертон-апон-Трент , открывшаяся в тот же день, но теперь закрытая.

Отдельная компания, Cheadle Railway Company, построила линию от Крессвелла до Чидла , которая была открыта 1 января 1901 года и закрыта для пассажиров в 1953 году и для грузовых перевозок в 1978 году.

Участок линии между Эггинтоном и линией Мидлендской железной дороги Дерби — Бирмингем был открыт 13 июля 1849 года. Участок между Сток и Кидсгроув является частью главной линии Западного побережья , которая вместе с участком от Кидсгроув до Крю открылась 9 октября 1848 года. .

Когда в 1990-х годах Central Trains получила франшизу на линию, линия Крю-Дерби (которая в рамках BR Regional Railways курсировала между Крю, Дерби и Ноттингемом, затем либо Линкольном , либо Скегнессом ) была расширена и теперь курсирует между аэропортом Манчестера и Скегнессом. Однако плохая пунктуальность привела к тому, что позже это было сокращено до Крю-Скегнесс. Осенью 2005 года из-за дальнейших плохих результатов сквозное обслуживание ограничилось Крю-Дерби.

В 2003 году большая часть линии была закрыта в рамках модернизации главной линии Западного побережья: поезда заканчивались на мосту Блайт курсировало маршрутное автобусное сообщение , а между ним и Крю . После закрытия все станции на маршруте вновь открылись, кроме Этрурии , которая была закрыта в 2005 году. ^{[ 1 ]} В результате модернизации участок от Крю до Кидсгроув был электрифицирован для использования в качестве объездного маршрута на главной линии Западного побережья.

В мае 2021 года услуги, предоставляемые железной дорогой Ист-Мидлендс, были расширены, чтобы обеспечить Крю и Сток-он-Трент прямое сообщение мимо Дерби с Ноттингемом и замком Ньюарк , хотя услуга по-прежнему предоставляется ежечасно, а поездки между Сток-он-Трент и Ноттингемом занимают примерно 90 минут.

Станции

Все станции на маршруте, кроме Сток-он-Трент и Крю, находятся в ведении East Midlands Railway.

Линия обслуживает или раньше обслуживала следующие места (выделенные названия мест в настоящее время имеют станцию, тогда как у других раньше была именованная станция, которая сейчас закрыта):

Крю; Рэдвей Грин и Бартомли; Альсагер ; Кидсгроув ; Чаттерлей; Лонгпорт ; Этрурия; Сток-он-Трент ; Фентон; Лонгтон ; Нормакот; Меир; Блайт-Бридж ; Крессвелл; Ли; Брэмшолл; Уттоксетер ; Марчингтон; Садбери; Скроптон; Татбери и Хаттон ; Эггинтон; Грушевое дерево и Нормантон; и Дерби .

Маршрут

Маршрут начинается в Дерби и следует по маршруту для беговых лыж до перекрестка Северного Стаффордшира в Уиллингтоне , затем продолжается по основной части линии до перекрестка Сток на ответвлении Сток-он-Трент главной линии Западного побережья до Кидсгроув, где затем он следует по ветке Альсагер до южного перекрестка Крю и заканчивается в Крю .

Маршрут является двухпутным на всей своей длине, за исключением трехмильного участка между Альсагером и Крю, который был выделен компанией British Rail . Хотя большая часть маршрута не электрифицирована, участок между Сток-Джанкшен и Крю является частью главной линии Западного побережья.

В апреле 2006 года компания Network Rail организовала операции по техническому обслуживанию и управлению поездами в «26 маршрутов». Линия от Крю до Кидсгроув (где она соединяется с линией из Манчестера ) до Сток-он-Трент является частью Маршрута 18 (главная линия Западного побережья). Линия, ведущая в Дерби от перекрестка к югу от станции Сток-он-Трент, является частью Маршрута 19 ( главная линия Мидленда и Ист-Мидлендс ).

Услуги

Линия имеет базовое почасовое сообщение в каждом направлении от Крю до замка Ньюарк через Сток-он-Трент , Аттоксетер , Дерби , Лонг-Итон и Ноттингем , при этом поезда останавливаются на всех станциях маршрута, за исключением Пиртри , который обслуживается двумя станциями, идущими в Ньюарк. поезда и три поезда в сторону Крю в будний день.

Большинство услуг на маршруте с декабря 2008 года по февраль 2020 года предоставлялось дизельными многоместными агрегатами класса 153 «Супер Спринтер» , однако класса 158 «Экспресс-Спринтер» и класса 156 «Супер Спринтер» иногда использовались агрегаты .

С февраля 2020 года новая франшиза East Midlands Railway начала использовать DMU класса 153 в двойном составе, а иногда и DMU класса 156, однако переполненность маршрута оставалась серьезной проблемой, особенно в утренний и вечерний пик, а также в выходные дни. Пассажиры иногда остаются позади. ^{[ 2 ]}

Ожидается , что с повторным введением услуг Turbostar класса 170 на этом маршруте, которое началось в конце ноября 2020 года, ограничения пропускной способности будут смягчены, а DMU классов 153 и 156, как ожидается, будут сняты с маршрута в 2021 году.

Будущее

В рамках новой франшизы East Midlands Railway вместимость большинства поездов увеличилась: DMU класса 153 теперь в основном курсируют в двойном составе, а иногда к ним присоединяются DMU класса 156. В будущем есть планы продлить маршрут до Ноттингема . ^{[ 3 ]} Местный депутат Джек Бреретон также призвал к Меир . открытию железнодорожной станции ^{[ 4 ]}

Ссылки

^ «Последний поезд отправляется со станции» . Новости Би-би-си. 30 сентября 2005 г. Проверено 27 сентября 2012 г.
^ «Гонщики борются за место в поезде» . Это Стаффордшир . 4 мая 2009 года . Проверено 6 января 2013 г.
^ «ТОНИ КЕЙВ: Новая франшиза внесет множество улучшений в местную железнодорожную сеть» . 2 июля 2019 г.
^ «Кампания за повторное открытие железнодорожной станции Сток-он-Трент - через 53 года после ее закрытия!» . 8 июля 2019 г.

[1] «Последний поезд отправляется со станции» . Новости Би-би-си. 30 сентября 2005 г. Проверено 27 сентября 2012 г.

[2] «Гонщики борются за место в поезде» . Это Стаффордшир . 4 мая 2009 года . Проверено 6 января 2013 г.

[3] «ТОНИ КЕЙВ: Новая франшиза внесет множество улучшений в местную железнодорожную сеть» . 2 июля 2019 г.

[4] «Кампания за повторное открытие железнодорожной станции Сток-он-Трент - через 53 года после ее закрытия!» . 8 июля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Железнодорожные линии в Ист-Мидлендсе
Начальный	Основная линия Чилтерна Кросс-кантри маршрут Основная линия восточного побережья Основная линия Мидленда Основная линия Западного побережья
Местный	линия Бартона Линия Бирмингем – Питерборо линия Бакстона Линия Крю – Дерби Линия Дервент-Вэлли Линия Донкастер – Линкольн Линия Глоссопа Линия долины надежды Линия Айвенго Нортгемптонская петля Линия Ноттингем – Грэнтэм Линия Ноттингем – Линкольн Линия Окэм – Кеттеринг Браконьерская линия Линия Робина Гуда Линия Шеффилд – Линкольн Основная линия Южного Хамберсайда
Только фрахт	Линия Лестер – Бертон-апон-Трент Из Ширбрука в Хай-Марнем Касл Донингтон Лайн
Наследство	Линейная железная дорога поля боя Чейзуотерская железная дорога Железная дорога долины Чернет Железная дорога Экклсборн-Вэлли Фоксфилдская железная дорога Великая Центральная железная дорога Линкольншир-Уолдс Железная дорога Мидлендская железная дорога - Баттерли Железная дорога долины Нене Нортгемптон и Лампортская железная дорога Ноттингемская железная дорога наследия Пиковая железная дорога Железная дорога Рашден, Хайэм и Веллингборо Ратлендская железная дорога (Коттсмор)

v т и Железнодорожные линии в Уэст-Мидлендсе
Основные линии	Основная линия Западного побережья Кросс-кантри маршрут Основная линия Чилтерна
Межрегиональный	Линия Бирмингем – Питерборо Линия Крю – Дерби Котсуолдская линия Линия Шрусбери – Честер Линия Стаффорд – Манчестер Линия валлийских маршей
Местный	Из Бирмингема в Вустер по линии Бромсгроув Из Бирмингема в Вустер по линии Киддерминстер Линия Кэмп-Хилл Чейз-Лайн Линия Колвич – Стоун Линия Ковентри – Лимингтон Линия Ковентри – Нунитон Межгородская линия Линия Лимингтон – Стратфорд Линия Северного Уорикшира Нортгемптонская петля Линия Регби – Бирмингем – Стаффорд Ветка Стоурбридж-Таун Линия Трент-Вэлли Линия Вулверхэмптон – Шрусбери
Только фрахт	Линия Южного Стаффордшира Линия Саттон-Парк Линия Уолсолл – Вулверхэмптон
Наследство	Глостершир Уорикширская железная дорога Железная дорога Северн-Вэлли Телфордская паровая железная дорога