Охотник за приливами (тележка)

Литография XVIII или XIX века.

Это шарретка из Севенн во Франции. Это не шасс-маре, но у этих двух типов много общего; главное отличие в том, что здесь имеются оглобли для одной лошади.

В средневековой Франции шасс -маре представляла собой повозку, предназначенную для перевозки свежей рыбы на внутренние рынки, с минимальным весом, затрачиваемым на конструкцию, и возможностью запряжки четырех лошадей.

Средневековые французские торговцы шасс-маре изначально удовлетворяли спрос на свежую рыбу на внутренних рынках, перевозя рыбу в паре корзин на вьючных пони, насколько это было возможно, на ночь. Однако расстояние, которое можно преодолеть до того, как рыба ухудшится, было ограничено.

Позже, если позволяло качество дороги, дальность действия можно было расширить за счет использования шаретт (телег). Созданные для этой профессии, с минимальным весом и возможностью запряжки четырех лошадей, эти повозки получили название chasse-marée . Поскольку скорость была важна, их обычно тащили две пары лошадей, а не одна лошадь, что обычно для повозки. Транспортное средство имело форму двух колес достаточно большого диаметра, чтобы свести к минимуму эффект замедления от неровностей дороги. На их оси была установлена ​​открытая прямоугольная рама, внутри которой висели корзины с рыбой, упакованной в водоросли. Наверху были сложены еще корзины. Упряжки обычно довольно небольших лошадей усердно работали и менялись на почтовых станциях так же, как и упряжки почтовых карет.

Первоначально побережье, снабжавшее Париж автомобильным транспортом, было ближайшим к его рынку, вокруг Ле-Трепора и Сен-Валери-сюр-Сомма . В наиболее развитом виде он простирался от Фекана до Кале, включая такие места, как Дьепп , Булонь-сюр-Мер и Этапль .

Некоторых любителей лошадей привлекла идея покататься на повозках-шасс-маре в качестве развлечения.