1980 г. Передача юрисдикции в Айове

Система первичных автомагистралей Айовы
Система первичных автомагистралей Айовы
	Викимедия \| © OpenStreetMap Шоссе, которые изменили юрисдикцию примерно в 1980 году ; Удаленные автомагистрали Перенумерованные автомагистрали Добавлены автомагистрали
Информация системы
Примечания	Первичные автомагистрали в Айове, как правило, поддержаны государством.
Названия шоссе
Межгосударства	Межгосударственный X (IX)
США шоссе	US Highway X (США x)
Состояние	Шоссе X (IA X или Айова X)
Системные ссылки
	Система первичных автомагистралей Айовы ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; Второстепенный ; Живописный ;

Начиная с 1979 года и продолжительностью до начала 1980 -х годов, серия соглашений между Министерством транспорта Айовы и отдельными советами директоров округа привела к массовому передаче юрисдикции нескольких государственных автомагистралей в Айове . Окружные советы руководителей было предложено созвать функциональные советы по классификации, чтобы рассмотреть классификацию все мили на шоссе в каждом соответствующем округе. Контроль над дорогами, которые были классифицированы как дороги из сундуков или дороги с туловищами, были перенесены в округа, в то время как дороги, классифицированные как артерии или коллекционеры артерий, были переведены в Государственный департамент транспорта. Подавляющее большинство переводов состоялось в 1980 году.

Фон

67 -й Генеральная Ассамблея Айовы приняла законопроект в 1978 году, который изменил то, как Государственный департамент транспорта (DOT) классифицировал автомагистрали и как они финансировались по всему штату. Законопроект принял существующую структуру для окружных советов руководителей для создания досок реклассификации, которые могли бы обратиться к государственному совету, если определенные изменения в дорожной сети не были удовлетворительными. Государственный налоговый фонд по использованию дорог, который является механизмом распределения средств на различные уровни правительства на разные уровни дороги, имел изменения как вход, так и результаты. Общий налог на топливо был поднят из От 7 до 8 + 1 ⁄ 2 цента на галлон США (от 1,8 до 2,2 ¢/л) за 1978 год (эквивалентно от 33 до 40 центов на галлон США (от 8,7 до 10,6 ¢/л) в 2023 году) и до 10 ¢/us gal (2,6 ¢/л) за 1979 год (эквивалентно 42 ¢/США Гал (11 ¢/л) в 2023 году). ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Государство пыталось компенсировать влияние энергетического кризиса 1970 -х годов и рецессии 1973–75 годов , которая напрягала государственные бюджеты за счет снижения дохода из -за снижения спроса на бензин и увеличения инфляции. ^{[ 3 ]} Идея заключалась в том, чтобы DOT сэкономить оперативные деньги, разгружая незначительные автомагистрали в соответствующие округа . В 1979 году в Айове была 9 -я по величине общественная дорожная система в Соединенных Штатах с более чем 113 000 миль (182 000 км) дорог, 10 000 миль (16 000 км), из которых были первичные автомагистрали, состоящие из межгосударственных автомагистралей , автомагистралей США и государственных автомагистралей . Государственные планировщики стремились разгрузить почти треть первичной системы. Естественно, чиновники округа, чьи дорожные бюджеты были также напряжены, отказались от этой идеи. ^{[ 4 ]}

Код Айовы обеспечил способ определения класса конкретной автомагистрали. Каждый округ должен был назначить правление с тремя членами, один из которых должен был стать работником штата, один инженер или руководитель округа, а другой-муниципальным лидером, выбранным большинством мэров в округе. Правление должно было классифицировать каждую милю дорог и улиц в округе по одной из двенадцати категорий. Только три категории, применяемые к первичным автомагистралям - свободы и скоростям, артериалам и артериальным разъемам. Автострада-экспрессэй и артериальные системы имели ограничения на общий пробег, 2660 и 3500 миль (4280 и 5630 км) соответственно. Единственным другим требованием реклассификационных плат было обеспечить непрерывность сети между округами. ^{[ 5 ]} В конечном счете, эти доски обнаружили около 1000 миль (1600 км) незначительных автомагистралей, которые были в первичной системе, и 400 миль (640 км) крупных автомагистралей по вторичной системе. ^{[ 4 ]}

Чиновники графства не заинтересовались в идее охватить большую часть дорожных миль от штата, когда их собственные дорожные бюджеты были ограничены. Чиновники округа Кларк подали в суд на Государственный совет по классификации, когда он предложил, чтобы округ взял 11-мильную (18 км) часть шоссе 69 США (69 США). Они чувствовали, что точка пыталась сбросить нежелательные мили на шоссе, которые также находились в плохом состоянии, в округе, не желая принять их. ^{[ 3 ]} Некоторые округа чувствовали давление, чтобы принять дороги из государства, что точка не поддерживала адекватно. ^{[ 6 ]} Округ Гранди имел некоторый успех, реклассифицируя некоторые дороги, запланированные для перевода, такие как Айова Шоссе 214 (Айова 214) в Уэллсбург . Это шоссе было реклассифицировано как расширение артериального коллекционера, сохраняя в духе с соглашением, которое оно имело с точкой для поддержания шоссе до тех пор, пока не « Межгосударственный 520 ». будет построено ^{[ 7 ]} В других округах были услышаны апелляции в штаб -квартире DOT в Эймсе . ^{[ 8 ]}

Строительство новых автомагистралей, таких как межгосударственный 380 (I-380), вызовет цепную реакцию на других государственных автомагистралях. В 1979 году было предсказано, что открытие I-380 в районе Сидар-Рапидс заставит Айову 150 потерять свой статус в качестве первичной автомагистрали, потому что маршрут проходил примерно параллельно запланированному коридору межгосударственного шоссе. ^{[ 9 ]} Действительно, когда I-380 открылся для движения в 1984 году, Айова 150 была перенаправлена от Cedar Rapids над Айовой 101 в Винтон . Одна часть Айовы 150 вдоль Коллинз -роуд в Сидар -Рапидс все еще была классифицирована как артериальный разъем; Это стало Айовой 100 .

Одно положение в кодексе Айовы требовало, какое бы агентство ранее сохраняло участок шоссе, чтобы либо ремонтировать рассматриваемое шоссе, либо заплатить соответствующую сумму денег, равную стоимости ремонта дороги в агентство, получающее дорогу. ^{[ 10 ]} В округе Джонсон чиновники штата и округа испытывали трудности с достижением соглашения о бывшем сегменте Айовы 1 , к тому времени перенумерованным Айовой 979 . Чиновники округа хотели, чтобы штат взял на себя округ Road W66 (CR W66) с I-80 на запад с видом на озеро Коралвилль . Государство противостояло предложению заплатить на обновление Айовы 979, а также заставило округ взять более трех других автомагистралей в округе. ^{[ 11 ]} Обе стороны были не ближе 18 месяцев спустя, когда точка была готова открыть новый четырехполосной американский 218 к югу от Айова . ^{[ 12 ]} Маршруты, для которых не могло быть заключено ни одного соглашения, в конечном итоге были сохранены точкой и назначали новые номера маршрутов, как это было в случае с Айовой 979.

Маршруты удалены

Длина представляет собой расстояния, удаленные из государственной системы шоссе


Число	Длина (MI) ^{[ 13 ]}	Длина (км)	Южный или западный термин	Северный или восточный термин	Сформировано	Удаленный	Примечания
Айова 27	6.86	11.04	Алворд	США 75 возле Rock Rapids	01930-01-01 1930	01980-01-01 1980
Айова 42	4.18	6.73	США 275 / Айова 2 возле Сидни	Ривертон	01920-01-01 1920	01980-01-01 1980
Айова 43	1.58	2.54	Рингстед	Айова 15 возле Рингстеда	01920-01-01 1920	01980-01-01 1980
Айова 47	0.82	1.32	Айова 14 возле Эллисон	Эллисон	01951-01-01 1951	01980-01-01 1980
Айова 54	2.99	4.81	Мраморная скала	Айова 14 к востоку от Мраморной Рок	01920-01-01 1920	01980-01-01 1980
Айова 77	7.80	12.55	Айова 78 в Ричленде	Айова 92 в Кеоте	01920-01-01 1920	02003-01-01 2003	Сегмент в Кеоту осталось
Айова 79	1.74	2.80	Айова 2 возле Бонапарта	Бонапарт	01920-01-01 1920	01980-01-01 1980
Айова 84	2.13	3.43	Восточный аэропорт Айовы	I-380 возле Сидар-Рапидс	01943-01-01 1943	01980-01-01 1980
Айова 86	0.47	0.76	Плодородный	Айова 9 на фертиле	01945-01-01 1945	01980-01-01 1980
Айова 87	4.06	6.53	США 69 к западу от Элкхарта	Элкхарт	01920-01-01 1920	01983-01-01 1983
Айова 88	8.01	12.89	США 61 / Айова 2 в форте Мэдисон	Айова 16 в Дании	01940-01-01 1940	01980-01-01 1980
Айова 89	7.69	12.38	Айова 141 возле Вудворда	Айова 17 в Мадриде	01946-01-01 1946	01980-01-01 1980	Заменен расширенной Айовой 210
Айова 90	16.32	26.26	I-80 в округе Даллас	I-35 в Де-Мойне	01932-01-01 1932	01981-01-01 1981
Айова 91	4.18	6.73	Ледьярд	США 169 возле Ледьярда	01940-01-01 1940	01980-05-01 1980
Айова 95	3.70	5.95	Углерод	Айова 148 к северу от Корнинг	01932-01-01 1932	01983-01-01 1983
Айова 101	15.56	25.04	США 218 в Винтоне	Айова 150 к северу от Урбаны	01920-01-01 1920	01984-01-01 1984	Заменен на перемещенную Айову 150
Айова 102	1.82	2.93	Ястребин	США 18 возле Соколиного Глаза	01920-01-01 1920	01980-01-01 1980
Айова 104	1.53	2.46	Вудберн	США 34 возле Вудберна	01927-01-01 1927	01980-01-01 1980
Айова 106	8.98	14.45	Айова 107 в прозрачном озере	США 65 в Мейсон -Сити	01920-01-01 1920	01980-01-01 1980
Айова 108	1.18	1.90	Дельта	Айова 92 возле Дельты	01923-01-01 1923	01980-01-01 1980
Айова 112	5.19	8.35	Вольга	Айова 13 возле Осборна	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 114	9.20	14.81	Айова 92 возле Западного Честера	Айова 22 в Веллмане	01969-01-01 1969	01981-01-01 1981	Ранее Айова 81
Айова 119	1.04	1.67	Дорчестер	Айова 76 возле Дорчестера	01923-01-01 1923	01980-01-01 1980
Айова 120	0.80	1.29	Стентон	США 34 возле Стентона	01924-01-01 1924	01980-01-01 1980
Айова 123	0.45	0.72	США 34 возле Рима	Рим	01970-01-01 1970	01980-01-01 1980
Айова 125	3.26	5.25	Салем	США 218 возле Салема	01924-01-01 1924	01981-01-01 1981
Айова 126	0.97	1.56	США 6 возле Митчеллвилля	Митчеллвилл	01924-01-01 1924	01980-01-01 1980
Айова 134	4.06	6.53	США 65 возле Хэмптона	Гнева	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 135	1.96	3.15	Монтур	США 30 возле Монтура	01954-01-01 1954	01980-01-01 1980
Айова 152	1.31	2.11	США 34 возле Мюррея	Мюррей	01926-01-01 1926	01980-01-01 1980
Айова 155	3.05	4.91	Ряд	US 34 возле Nodaway	01933-01-01 1933	01980-01-01 1980
Айова 156	0.33	0.53	Бюсси городские пределы	Бусси	—	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 159	1.83	2.95	Айова 92 возле Харпера	Ассистент	01929-01-01 1929	01980-01-01 1980
Айова 166	0.57	0.92	Гастингс	США 34 возле Гастингса	01930-01-01 1930	01980-01-01 1980
Айова 167	3.21	5.17	Там	США 75 возле Дуона	01930-01-01 1930	01980-01-01 1980
Айова 168	2.70	4.35	Айова 83 возле Минден	Шелби	01930-01-01 1930	01980-01-01 1980
Айова 171	1.05	1.69	Эльберон	Айова 21 возле Элберона	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 172	4.23	6.81	Элгин	США 18 в Клермонте	01930-01-01 1930	01980-01-01 1980
Айова 177	3.20	5.15	Айова 9 возле Осейджа	Элгин	01937-01-01 1937	01980-01-01 1980
Айова 178	0.98	1.58	Айова 9 возле Литл -Рок	Литл -Рок	01930-01-01 1930	01980-01-01 1980
Айова 179	0.76	1.22	США 69 возле Клемме	Зажим	01930-01-01 1930	01980-01-01 1980
Айова 180	2.46	3.96	Хейсвилл	Айова 149 возле Хейсвилла	01930-01-01 1930	01980-01-01 1980
Айова 186	3.27	5.26	США 34 возле Прескотта	Прескотт	01930-01-01 1930	01980-01-01 1980
Айова 189	1.00	1.61	Бриджуотер	Айова 92 Север или Бриджотер	01930-01-01 1930	01980-01-01 1980
Айова 190	7.46	12.01	Фэрбенк	Айова 150 возле Оэльвейна	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980	Заменен Айовой 281
Айова 198	0.43	0.69	Гарнизон	Гарнизон города	—	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 199	0.54	0.87	Ван Хорн Пределы города	Ван Хорн	—	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 200	0.59	0.95	Кейстоун -ограничения	Ключевой камень	—	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 203	8.78	14.13	Террил	Айова 9 возле Верхи	01920-01-01 1920	01980-01-01 1980
Айова 213	3.72	5.99	Блейксбург	США 34 Север или Блейксбург	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 216	1.70	2.74	Айова 5	Угадать	01931-01-01 1931	01981-01-01 1981
Айова 219	1.53	2.46	Айова 9 возле Лейк -парка	Озеро Парк	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 221	2.44	3.93	США 69 Рядом с Сити Стори	I-35 Рядом с Story City	—	02003-01-01 2003	Сегмент от I-35 до Роланда остался
Айова 222	14.72	23.69	Айова 15 возле Оттаза	Ливермор	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 226	10.78	17.35	США 18 возле Уэсли	Titonka	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 231	1.83	2.95	Айова 10 возле Иретона	Иретон	01931-01-01 1931	01981-01-01 1981
Айова 232	1.99	3.20	Эрлхам	I-80 возле Эрлхама	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 237	1.23	1.98	Ocheyedan	Айова 9 возле Охейдана	01931-01-01 1931	01981-01-01 1981
Айова 241	0.99	1.59	Готовность	Айова 3 возле Читина	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 243	7.97	12.83	Айова 140 возле Кингсли	Пирсон	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 244	1.96	3.15	Хендерсон	США 59	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 246	3.26	5.25	США 61 в Zwingle	Motte	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 248	0.49	0.79	Независимость Государственная больница	США 20 в независимости	01931-01-01 1931	01980-01-01 1980
Айова 250	0.59	0.95	Лакота	США 169 / Айова 9 возле Лакоты	01932-01-01 1932	01980-01-01 1980
Айова 251	1.71	2.75	Святой Чарльз	I-35 возле Сент-Чарльза	01932-01-01 1932	01980-01-01 1980
Айова 254	7.91	12.73	Айова 9 возле центра Буффало	MN 254 возле Рейбл	01969-01-01 1969	01980-01-01 1980
Айова 255	2.26	3.64	Сад	США 218 возле сада	01932-01-01 1932	01980-01-01 1980
Айова 256	0.80	1.29	Айова 17 возле Корвит	Corwith	01932-01-01 1932	01980-01-01 1980
Айова 259	0.45	0.72	ТИНГЛИ ГОРОДА	Тингли	—	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 262	1.99	3.20	США 69 возле Галта	Неправильный	01933-01-01 1933	01980-01-01 1980
Айова 263	2.02	3.25	Коултер	Латимер	01933-01-01 1933	01980-01-01 1980	Двойной маршрут с Айовой 3
Айова 264	2.39	3.85	Линн грубо	Айова 10 возле Гроув Линн	01933-01-01 1933	01980-01-01 1980
Айова 266	0.12	0.19	Уэлдон -Сити пределы	Уэлдон	—	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 267	1.19	1.92	Айова 93 возле Рандалии	Рандалия	01934-01-01 1934	01980-01-01 1980
Айова 269	3.01	4.84	Айова 16 возле Стокпорта	Стокпорт	01934-01-01 1934	01980-01-01 1980
Айова 270	1.80	2.90	Айова 16 возле Хиллсборо	Хиллсборо	01934-01-01 1934	01980-01-01 1980
Айова 271	0.84	1.35	Айова 4 возле Йельского университета	Йельский университет	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 277	6.24	10.04	В	Айова 5 возле Сентервилля	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 278	2.05	3.30	Ратбун	Айова 5 возле Ратбуна	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 279	0.72	1.16	Аткинс городские пределы	Аткинс	—	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 284	5.58	8.98	Аврора	Айова 187 в Ламонте	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 287	0.42	0.68	Ньюхолл городские пределы	Ньюхолл	—	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 288	4.58	7.37	США 65 возле Мэнли	Плимут	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 289	6.14	9.88	Высокий вид	США 63 возле Лурда	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 290	1.99	3.20	Farmersburg	Айова 13 возле Фермерсбурга	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 291	1.01	1.63	Низкий мавр	США 30 возле низкого мавры	01935-01-01 1935	01979-01-01 1979
Айова 292	3.17	5.10	Линден	Айова 44	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 293	1.42	2.29	Айова 90 возле Ван Метр	Встретил метр	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 295	5.09	8.19	Вестгейт	Айова 150 возле Мейнарда	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 296	4.44	7.15	CR C24 возле Вадена	Айова 56 возле Вадены	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 302	3.00	4.83	Тор	Айова 3 возле Тора	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 303	3.51	5.65	США 34 возле Фэрфилда	Либертивилль	01935-01-01 1935	01981-01-01 1981
Айова 304	1.59	2.56	Айова 78 возле Олли	Олли	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 309	2.32	3.73	Маяк	Айова 137 в Оскалуза	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 311	0.55	0.89	Лискомб	Лискомб городские пределы	01935-01-01 1935	01989-01-01 1989	Перевернут в пределах города
Айова 312	5.70	9.17	Айова 9 возле Райсвилла	Макинтир	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 313	2.03	3.27	Мелвин Пределы города	Мелвин	01935-01-01 1935	02002-01-01 2002
Айова 317	0.81	1.30	США 65 возле Зиринг	Zearing	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 318	5.51	8.87	Клютье	Айова 21 возле Клютье	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 319	0.50	0.80	Гравитация	Айова 148 в гравитации	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 323	3.74	6.02	Айова 17 возле Вулстока	Шерсти	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 325	0.47	0.76	Напрасно тратить	Пределы города Спилвилль	01935-01-01 1935	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 326	2.18	3.51	Бристоу	Айова 3 возле Бристоу	01935-01-01 1935	01981-01-01 1981
Айова 328	2.29	3.69	США 20 возле головы	Голова	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 329	4.85	7.81	США 169 в Boxholm	Пилотная кургана	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 332	1.00	1.61	Государственный парк пилота	Айова 9 возле Форест -Сити	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980	Парк Access Road
Айова 334	1.87	3.01	US 63 near Frederika	Frederika	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 335	0.64	1.03	Айова 141 возле Доусона	Доусон	01935-01-01 1935	01980-01-01 1980
Айова 336	2.48	3.99	Айова 150 возле Роули	Роули	01936-01-01 1936	01980-01-01 1980
Айова 337	3.36	5.41	Айова 9 возле Графтона	Графтон	01936-01-01 1936	01980-01-01 1980
Айова 342	0.95	1.53	Айова 141 возле Ямайки	Ямайка	01936-01-01 1936	01980-01-01 1980
Айова 343	1.01	1.63	Айова 333 возле Нортборо	Нортборо	01937-01-01 1937	01980-01-01 1980
Айова 351	0.86	1.38	Рембрандт	США 71 возле Рембрандта	01938-01-01 1938	01981-01-01 1981
Айова 352	0.75	1.21	США 71 возле Трусдейла	Трусдейл	01938-01-01 1938	01981-01-01 1981
Айова 353	0.35	0.56	Роуэн	Айова 3 на Роуэн	01938-01-01 1938	01980-01-01 1980
Айова 356	6.37	10.25	Паквуд	Айова 1 возле Паквуда	01938-01-01 1938	01981-01-01 1981
Айова 358	1.55	2.49	Уиттемор	США 18 / Айова 15 возле Уиттемора	01938-01-01 1938	01980-01-01 1980
Айова 362	1.17	1.88	Македония	США 59 возле Македонии	01938-01-01 1938	01980-01-01 1980
Айова 364	0.74	1.19	Квота Крик	Арперс Ферри	01938-01-01 1938	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 365	1.07	1.72	Трейси	Айова 92 возле Трейси	01939-01-01 1939	01980-01-01 1980
Айова 367	3.39	5.46	Ратленд	США 169 возле Гумбольдта	01942-01-01 1942	01980-01-01 1980
Айова 369	5.54	8.92	Айова 2 возле Моултона	Юнионвилл	01942-01-01 1942	01980-01-01 1980
Айова 374	7.99	12.86	США 71 возле Sioux Rapids	Уэбб	01942-01-01 1942	01980-01-01 1980
Айова 377	0.51	0.82	Harbour Drive в Сиу -Сити	Айова 970 в сержанте Блафф	01942-01-01 1942	01980-01-01 1980	Доступ к аэропорту
Айова 379	4.59	7.39	Joice	Айова 105 возле озера Миллс	01942-01-01 1942	01980-01-01 1980
Айова 381	0.67	1.08	Айова 254 возле Рейбл	Грабли	01954-01-01 1954	01980-01-01 1980
Айова 387	0.52	0.84	Муниципальный аэропорт Давенпорта	США 61 в 3 милях к северу от Давенпорта	01951-01-01 1951	01979-01-01 1979
Айова 388	0.35	0.56	Калумет	США 59 в Calumet	01946-01-01 1946	01980-01-01 1980
Айова 390	0.74	1.19	Айова 10 возле марафона	Марафон	01946-01-01 1946	01980-01-01 1980
Айова 393	2.40	3.86	Иония	США 18 возле Ионии	01948-01-01 1948	01980-01-01 1980
Айова 394	1.72	2.77	Айова 2 возле Дании	Айова армия боеприпасов завода южного входа	01948-01-01 1948	01980-01-01 1980
Айова 395	0.53	0.85	Мельбурн	Айова 330 возле Мельбурна	01948-01-01 1948	01983-01-01 1983
Айова 396	0.52	0.84	Айова 175 возле Фарнхэмвилля	Фарнхэмвилль	01954-01-01 1954	01980-01-01 1980
Айова 398	1.24	2.00	Бруклин	США 6 возле Бруклина	01956-01-01 1956	01980-01-01 1980
Айова 400	4.54	7.31	Труро	I-35 возле Труро	01958-01-01 1958	01980-01-01 1980
Айова 403	0.70	1.13	Кушинг	Нам 20 возле Кушинга	01958-01-01 1958	01980-01-01 1980
Айова 405	0.24	0.39	Одинокое дерево	Одиночные пределы города	01958-01-01 1958	02003-01-01 2003	Перевернут в пределах города
Айова 408	7.40	11.91	США 169 возле Лу Верна	Стих	01957-01-01 1957	01980-01-01 1980
Айова 412	4.72	7.60	США 63 в Ватерлоо	США 218 в Ватерлоо	01960-01-01 1960	01983-01-01 1983	Сан -Марнан Драйв в Ватерлоо
Айова 413	3.95	6.36	США 20 в Форт Додж	Муниципальный аэропорт Форт Додж	01960-01-01 1960	01980-01-01 1980
Айова 424	0.44	0.71	Бритт городские пределы	США 18 возле Бритта	01961-01-01 1961	01980-01-01 1980
Айова 426	0.52	0.84	Айова 92 возле Роуз Хилл	Роуз Хилл	01960-01-01 1960	01980-01-01 1980
Айова 428	1.21	1.95	Анамоса	США 151 / Айова 64 в Anamosa	01965-01-01 1965	01980-01-01 1980
Айова 924	4.00	6.44	Линия округа Вебстер -Грин	Айова 175 возле Фарнхэмвилля	01980-01-01 1980	01982-01-01 1982
Айова 933	0.74	1.19	Айова 141 в Перри	Айова 141 в Перри	01976-01-01 1976	01984-01-01 1984	Бывший раздел Айовы 141
Айова 934	1.07	1.72	США 61 возле Берлингтона	США 61 возле Берлингтона	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывший раздел США 61; Теперь Мемориальная парк -роуд
Айова 935	0.77	1.24	—	—	01976-01-01 1976	01981-01-01 1981	Бывший раздел США 34 Параллельно с бизнесом США 34 в Берлингтоне
Айова 938	1.57	2.53	Айова 947 возле Манчестера	Манчестерский рыбный инкубатор	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывшая Айова 116
Айова 939	6.76	10.88	США 65	Айова 2 возле Коридона	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывший раздел Айовы 2
Айова 940	2.51	4.04	—	—	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывшие разделы Айовы 2
Айова 941	2.99	4.81	County Road J18 в Моравии	Айова 5 возле Моравии	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывший раздел Айовы 5
Айова 942	5.70	9.17	Айова 5 возле Моравии	County Road J18 в Моравии	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывшие секции Айовы 5
Айова 943	0.69	1.11	—	—	01974-01-01 1974	01980-01-01 1980	Бывший участок Айовы 13 в центральном городе
Айова 944	0.99	1.59	Айова 13 в Манчестере	Айова 13 в Манчестере	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывший раздел Айовы 13
Айова 946	2.72	4.38	Луана города	США 18 / США 52 в Мононе	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывший раздел США 18 / США 52 параллелизм; Два раздела
Айова 947	23.75	38.22	Айова 187	Дайерсвилль города	01976-01-01 1976	01981-01-01 1981	Бывший раздел нас 20
Айова 951	2.65	4.26	США 34 к западу от Оцеолы	США 34 возле Оцеолы	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывший раздел США 34
Айова 952	0.18	0.29	—	—	01978-01-01 1978	01982-01-01 1982	Бывший участок США 67 к северу от Клинтона
Айова 953	0.89	1.43	Айова 38 возле Мускатина	Айова 38 в мускатине	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывший раздел Айовы 38
Айова 959	1.27	2.04	США 65 / США 69 в Де -Мойне	Границы города Де -Мойнс	01970-01-01 1970	01981-01-01 1981	Бывший раздел США 65 / US 69 параллелизм
Айова 960	1.58	2.54	Кларенда городские пределы	Айова 2 возле Кларинды	01973-01-01 1973	01982-01-01 1982	Бывший раздел Айовы 2
Айова 961	0.56	0.90	Виллиска города	США 71 возле Villisca	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывший раздел США 71
Айова 965	3.29	5.29	—	—	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывший раздел США 52
Айова 969	0.52	0.84	США 169 возле Берта	Берт	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывшая Айова 422
Айова 971	10.78	17.35	Айова 2	США 59 в Шенандоа	01975-01-01 1975	01979-01-01 1979	Бывший раздел Айовы 2
Айова 972	10.17	16.37	Айова 92 / США 169 в Винтерсете	США 169	01974-01-01 1974	01980-01-01 1980	Бывший раздел США 169
Айова 973	1.49	2.40	Айова 92 в Уинтерсете	Айова 972 в Уинтерсете	01976-01-01 1976	01980-01-01 1980	Бывший раздел Айовы 92
Айова 976	2.00	3.22	США 218	ГОРЯННАЯ ПРИБОТА	01974-01-01 1974	01980-01-01 1980	Бывший раздел США 218; Ранее Айова 972
Айова 980	0.77	1.24	США 34 возле Оттумва	Оттумва городские пределы	01967-01-01 1967	01980-01-01 1980	Бывший раздел США 34; ранее США 34 альтернативы
Айова 981	0.44	0.71	Айова 150 возле Фейетта	Файетт городские пределы	01967-01-01 1967	01980-01-01 1980	Бывший раздел Айовы 150; Ранее Айова 991
Айова 983	0.81	1.30	США 34 к западу от Чаритона	США 34 к востоку от Чаритона	01967-01-01 1967	01980-01-01 1980	Бывший раздел США 34; Ранее Айова 995 и Айова 996
Айова 984	2.24	3.60	Беттендорф города	США 67 в Ле Клэр	01968-01-01 1968	01982-01-01 1982	Бывший раздел Айовы 417
Айова 999	2.22	3.57	Еловая улица в Колледж -Спрингс	Айова 333 возле Колледж -Спрингс	01961-01-01 1961	01980-01-01 1980	Бывший раздел Айовы 333
Бывший

Маршруты добавлены


Число	Длина (MI) ^{[ 14 ]}	Длина (км)	Южный или западный термин	Северный или восточный термин	Сформировано	Удаленный	Примечания
Айова 79	5.64	9.08	Geode State Park	США 34 в Мидлтауне	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 91	4.64	7.47	Айова 9 в округе Лион	MN 91 на линии штата Миннесота	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 100	2.74 ^{[ 15 ]}	4.41	I-380 в Cedar Rapids	США 151 в Cedar Rapids	01984-01-01 1984	текущий
Айова 102	15.96	25.69	Айова 163 в Пелле	США 63 / Айова 146 в Нью -Шарон	01980-01-01 1980	текущий
Айова 115	1.24	2.00	США 34 возле Стентона	Государственный парк викинга озера	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 134	1.75	2.82	Государственный парк озера Бид	Айова 3 возле Хэмптона	01980-01-01 1980	01987-01-01 1987
Айова 142	20.96	33.73	Айова 2 в Плано	Айова 5 возле Моравии	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 152	1.34	2.16	I-35 возле Оцеолы	США 69 в Оцеоле	01980-01-01 1980	02014-01-01 2014
Айова 186	3.38	5.44	Государственный парк Зеленой долины	Айова 25 в Крестоне	01980-01-01 1980	02001-01-01 2001
Айова 192	4.74	7.63	I-29 / I-80 в совете Bluffs	I-29 в совете Bluffs	01931-01-01 1931	02017-01-01 2017	Был выведен из эксплуатации в 1975 году, но восстановлен в 1980 году
Айова 243	0.56	0.90	Государственный парк Black Hawk Lake	США 71 / Айова 175 возле настенного озера	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 244	0.68	1.09	I-80 возле Неолы	Айова 191 в Неоле	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 362	5.09	8.19	Уилсон Государственный парк	I-29 в Лавленде	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 394	10.67	17.17	Маршрут B в Сент -Францисвилле, Миссури.	США 218 возле Доннеллсона	01980-01-01 1980	02005-01-01 2005	Заменен на Айову 27
Айова 403	0.47	0.76	SD 48 возле Акрона	Айова 12 в Акроне	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 428	5.75	9.25	Макокета Пещеры Государственный парк	США 61 возле Макокеты	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 918	1.12 ^{[ 15 ]}	1.80	Айова 16 возле Элдона	Айова 16 в Элдоне	01984-01-01 1984	02003-01-01 2003	Бывший раздел Айовы 16
Айова 919	0.29 ^{[ 15 ]}	0.47	Айова 363 в Урбане	Уличная улица в Урбане	01984-01-01 1984	01995-01-01 1995	Бывший раздел Айовы 363
Айова 920	12.61 ^{[ 15 ]}	20.29	Центральная точка	Айова 150 возле Урбаны	01984-01-01 1984	02003-01-01 2003	Бывший раздел Айовы 150
Айова 921	12.47 ^{[ 15 ]}	20.07	Айова 920 в центральной точке	Хиавата	01984-01-01 1984	01985-01-01 1985	Бывший раздел Айовы 150
Айова 922	1.27 ^{[ 15 ]}	2.04	США 61 в Muscatine	Айова 22 в мускатине	01984-01-01 1984	01986-01-01 1986	Бывший раздел США 61; стал частью расширенной Айовы 38
Айова 923	4.52 ^{[ 16 ]}	7.27	—	—	01982-01-01 1982	02003-01-01 2003	Бывший раздел США 218; было три секции
Айова 925	24.32	39.14	I-80 / US 6 в Adair	США 6 возле Декстера	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003	Бывший раздел нас 6
Айова 926	6.63	10.67	США 6 в Алтуне	США 6 / Айова 14 в Ньютоне	01980-01-01 1980	01988-01-01 1988	Бывший раздел нас 6
Айова 927	19.02	30.61	США 6 / Айова 38 в Уилтоне	I-280 / US 6 возле Давенпорта	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003	Бывший раздел нас 6
Айова 928	17.15	27.60	Айова 17 возле города Вебстер	CR D20 возле Уильямса	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003	Бывший раздел нас 20
Айова 929	0.79	1.27	Мюррей города	Кленовая улица в Мюррею	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003	Бывший раздел Айовы 152
Айова 931	8.47	13.63	I-35 в Анкени	США 65 в округе Полк	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 935	1.38 ^{[ 16 ]}	2.22	I-29	Миллс -Птотаватмия округа	01982-01-01 1982	02003-01-01 2003	Бывший раздел Айовы 370
Айова 938	0.46	0.74	Юнионвилл	Пределы города Юнионвилл	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003	Бывший раздел Айовы 369
Айова 939	12.37	19.91	Независимость	Айова 187 возле Мейсонвилля	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003	Бывший раздел нас 20
Айова 942	0.47	0.76	Вудберн	Вудберн города	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003	Бывший раздел Айовы 104
Айова 943	0.43	0.69	Голова	Гальва города	01980-01-01 1980	01987-01-01 1987	Бывший раздел Айовы 328
Айова 944	0.56	0.90	США 61 / Айова 2 в форте Мэдисон	Форт Мэдисон -Сити лимиты	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003	Бывший раздел Айовы 88
Айова 945	4.61	7.42	I-80 возле Алтуны	Айова 931 в округе Полк	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Айова 950	3.35	5.39	США 6 / США 65 в Алтуне	Айова 163 в Плезант -Хилл	01980-01-01 1980	01994-01-01 1994	Сейчас 34 -я авеню/56 -я улица
Айова 951	3.15 ^{[ 15 ]}	5.07	Углеродные ограничения	Айова 148	01983-01-01 1983	01993-01-01 1993	Бывший раздел Айовы 95
Айова 960	1.11 ^{[ 16 ]}	1.79	—	—	01982-01-01 1982	01986-01-01 1986	Бывший раздел США 61
Айова 985	1.95	3.14	США 52 возле государственного парка Белвью	США 52 возле Белвью	01980-01-01 1980	02003-01-01 2003
Бывший

Существующие изменения маршрута

Число	Изменение в длине		Южный или западный термин	Северный или восточный термин	Сформировано	Удаленный	Примечания
Число	мне ^{[ А ]}	км	Южный или западный термин	Северный или восточный термин	Сформировано	Удаленный	Примечания
Айова 21	12.42	19.99	Айова 149 возле Хедрика	Айова 92 возле Дельты	01934-01-01 1934	текущий	Продлен на юг от Айовы 92
Айова 25	-6.99	−11.25	Блоктон	Айова 2 возле Бентона	01926-01-01 1926	текущий	Продолжение на юг до Блоктона
Айова 28	6.18	9.95	Айова 5 в Де -Мойне	США 6 в Де -Мойне	01926-01-01 1926	текущий	Продлен на север от Айовы 5
Айова 72	3.16	5.09	Доли	I-35 к востоку от додов	01920-01-01 1920	01986-01-01 1986	Продлен на восток от додов
Айова 139	-12.25	−19.71	ПРОТИВИН	Айова 9 в Креско	01930-01-01 1930	текущий	Spur route to Protivin removed
Айова 140	15.55	25.03	Кингсли	Айова 3 в Ремсен	01926-01-01 1926	текущий	Продлен на север от Кингсли
Айова 145	3.13	5.04	I-29 возле Турмана	Турман	01931-01-01 1931	02003-01-01 2003	Продлен на запад от Турмана
Айова 150	-11.05 ^{[ B ]}	−17.78	США 151 в Cedar Rapids США 218 в Винтоне	Айова 101 в округе Бентон Айова 920 в округе Бентон	01941-01-01 1941	текущий	Перенаправлен над Айовой 101 в 1984 году
Айова 160	1.24	2.00	США 69 в Ankeny	I-35 в Ankeny	01947-01-01 1947	текущий	Расширенный восток в Анкени
Айова 173	11.53	18.56	Айова 83 возле Атлантики	Лосей рог	01930-01-01 1930	текущий	Продлен на юг от лоська
Айова 210	19.58	31.51	Айова 141 возле Вудворда	Слейтер	01931-01-01 1931	текущий	Перенаправлен над Айовой 89
Айова 212	-10.02	−16.13	Айова 21 возле Белль Плейн	США 30 возле Челси	01934-01-01 1934	текущий	Продолжение северо -запада до США с 30 до 1980 года
Айова 220	-2.20 ^{[ C ]}	−3.54	Верхний Южный Амана Айова 149 в Амане	США 6 / Айова 149 в Южной Амане Восточная Амана	01931-01-01 1931	текущий	Продолжение с востока до востока Амана и на юг до Верхней Аманы до 1980 года
Айова 223	6.94	11.17	Айова 330 возле Бакстера	Бакстер	01931-01-01 1931	01997-01-01 1997	Расширен на западе от Бакстера
Айова 224	9.37	15.08	Келлогг	Айова 14 возле Лорел	01931-01-01 1931	текущий	Продлен на север от Kellogg в 1980 году
Айова 281	17.29	27.83	Данкертон	Айова 150 в Oelwein	01935-01-01 1935	текущий	Перенаправлен над Айовой 190
Айова 333	-3.77	−6.07	Fremont - Линия округа Пейдж возле Нортборо I-29 в Гамбурге	США 71 возле Брэддивилля США 59 возле Нортборо	01935-01-01 1935	текущий	Обмен маршрутом
Бывший

Примечания

^ Рассчитано путем вычтения пробега 1978 года из пробега 1980 года. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}
^ Рассчитано путем вычтения пробега 1980 года из пробега 1984 года ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}
^ Рассчитано путем вычтения пробега 1980 года из пробега 1982 года. ^{[ 14 ]}^{[ 16 ]}

Ссылки

^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: McCusker, JJ (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 - Present: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительской цены (оценка) 1800–» . Получено 29 февраля 2024 года .
^ Дороги и налоги на топливо (PDF) (Глава 1108, законы 67 -й Генеральной Ассамблеи). Генеральная ассамблея Айова . 1978. С. 575–588 . Получено 19 августа 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Эванс, Рэнди (17 августа 1980 г.). «Чиновники болтают в« Унаследовании »государственных автомагистралей» . Реестр Де -Мойна . С. 1, 12 . Получено 19 августа 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Пиллер, Дэн (29 июля 1979 г.). «Дороги: взрывная проблема для 1980 -х годов» . Реестр Де -Мойна . п. 1 Получено 19 августа 2020 года - через Newspapers.com .
^ 1979 Код Айовы (1978). «Создание, изменение и отпуск автомагистралей». §§306.1–306.42 (PDF) . С. 1397–1405. {{cite book}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Хоффманн, член палаты представителей Бетти (18 марта 1980 г.). «Законодательный отчет ...» журнал Muscatine . п. 4 Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .
^ Шмидт, Вернис (31 августа 1979 г.). «Округ Гранди побеждает в первом раунде в битве на юрисдикции на шоссе» . Ватерлоо Курьер . п. 16 Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .
^ «Лион, Sioux Roads Relshufflet Set» . Sioux City Journal . 13 декабря 1980 г. с. 3 Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .
^ «Раздел шоссе 150 может потерять первичный статус» . Газета . Cedar Rapids. 19 августа 1979 г. с. 20А Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .
^ 1979 Код Айовы (1978) , с. 1400.
^ Бантон, Кристи (18 января 1984 г.). «Местная дорога: старое шоссе, которое никто не хочет» . Айова-Сити Пресс-Цитизен . п. 2 Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .
^ Уолш, Том (25 июня 1985 г.). «Чиновники IDOT могут надеяться открыть шоссе, заключить сделку» . Газета . Cedar Rapids. п. 11 Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} 1978 объем движения в основной дорожной системе Айовы (PDF) (отчет). Айова Департамент транспорта . 31 декабря 1978 года . Получено 19 августа 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} 1980 объем трафика в основной дорожной системе Айовы (PDF) (отчет). Айова Департамент транспорта . 31 декабря 1980 года . Получено 19 августа 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час 1984 Объем движения в основной дорожной системе Айовы (PDF) (отчет). Айова Департамент транспорта . Август 1985 . Получено 19 августа 2020 года .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} 1982 Объем движения в основной дорожной системе Айовы (PDF) (отчет). Айова Департамент транспорта . 31 декабря 1982 года . Получено 19 августа 2020 года .

Внешние ссылки

KML -файл ( редактировать • Справка )

Template:Attached KML/1980 Iowa highway transfer of jurisdiction

KML is not from Wikidata

[17] Рассчитано путем вычтения пробега 1978 года из пробега 1980 года. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

[18] Рассчитано путем вычтения пробега 1980 года из пробега 1984 года ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

[19] Рассчитано путем вычтения пробега 1980 года из пробега 1982 года. ^{[ 14 ]}^{[ 16 ]}

[inflation-US-1] 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: McCusker, JJ (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 - Present: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительской цены (оценка) 1800–» . Получено 29 февраля 2024 года .

[Assembly-2] Дороги и налоги на топливо (PDF) (Глава 1108, законы 67 -й Генеральной Ассамблеи). Генеральная ассамблея Айова . 1978. С. 575–588 . Получено 19 августа 2020 года .

[Evans-3] Jump up to: ^а ^{беременный} Эванс, Рэнди (17 августа 1980 г.). «Чиновники болтают в« Унаследовании »государственных автомагистралей» . Реестр Де -Мойна . С. 1, 12 . Получено 19 августа 2020 года .

[Piller-4] Jump up to: ^а ^{беременный} Пиллер, Дэн (29 июля 1979 г.). «Дороги: взрывная проблема для 1980 -х годов» . Реестр Де -Мойна . п. 1 Получено 19 августа 2020 года - через Newspapers.com .

[Code-5] 1979 Код Айовы (1978). «Создание, изменение и отпуск автомагистралей». §§306.1–306.42 (PDF) . С. 1397–1405. {{cite book}}: CS1 Maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[6] Хоффманн, член палаты представителей Бетти (18 марта 1980 г.). «Законодательный отчет ...» журнал Muscatine . п. 4 Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .

[Schmidt-7] Шмидт, Вернис (31 августа 1979 г.). «Округ Гранди побеждает в первом раунде в битве на юрисдикции на шоссе» . Ватерлоо Курьер . п. 16 Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .

[8] «Лион, Sioux Roads Relshufflet Set» . Sioux City Journal . 13 декабря 1980 г. с. 3 Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .

[9] «Раздел шоссе 150 может потерять первичный статус» . Газета . Cedar Rapids. 19 августа 1979 г. с. 20А Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .

[FOOTNOTE1979_Iowa_Code19781400-10] 1979 Код Айовы (1978) , с. 1400.

[Bunton-11] Бантон, Кристи (18 января 1984 г.). «Местная дорога: старое шоссе, которое никто не хочет» . Айова-Сити Пресс-Цитизен . п. 2 Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .

[Walsh-12] Уолш, Том (25 июня 1985 г.). «Чиновники IDOT могут надеяться открыть шоссе, заключить сделку» . Газета . Cedar Rapids. п. 11 Получено 20 августа 2020 года - через Newspapers.com .

[DOT1978-13] Jump up to: ^а ^{беременный} 1978 объем движения в основной дорожной системе Айовы (PDF) (отчет). Айова Департамент транспорта . 31 декабря 1978 года . Получено 19 августа 2020 года .

[DOT1980-14] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} 1980 объем трафика в основной дорожной системе Айовы (PDF) (отчет). Айова Департамент транспорта . 31 декабря 1980 года . Получено 19 августа 2020 года .

[DOT1984-15] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час 1984 Объем движения в основной дорожной системе Айовы (PDF) (отчет). Айова Департамент транспорта . Август 1985 . Получено 19 августа 2020 года .

[DOT1982-16] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} 1982 Объем движения в основной дорожной системе Айовы (PDF) (отчет). Айова Департамент транспорта . 31 декабря 1982 года . Получено 19 августа 2020 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ А ]

[ B ]

[ C ]