МГ6 (автомобильный)

МГ6
Обзор
Производитель	МГ
Производство	2009 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Маленький семейный автомобиль ( С )
Макет	Передний двигатель, передний привод
Хронология
Предшественник	Ровер 45 МГ ЗС МГ 7

MG6 с 2010 года . — компактный автомобиль , выпускаемый компанией MG Он расположен немного выше компактного седана MG GT и компактного хэтчбека MG 5 .

Первое поколение (2009)

Первое поколение
Обзор
Производство	2009–2016
Сборка	Китай: Нанкин Великобритания: Лонгбридж ( SAIC Longbridge ) Таиланд: Лаем Чабанг ( SAIC-CP )
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный лифтбек / фастбек (GT) 4-дверный седан
Связанный	Роу 550
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин 1,8 л Кавачи ДВВТ I4 1,8 л Kavachi 18K4G Turbo TCi-Tech I4 Дизель 1,9 л ДжТД ДТи-Тех I4
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения передач. 6-ступенчатая коробка передач DCT
Размеры
Колесная база	2705 ​​мм (106,5 дюйма)
Длина	4651 мм (183,1 дюйма)
Ширина	1830 мм (72,0 дюйма)
Высота	1472 мм (58,0 дюйма)
Снаряженная масса	1495 кг (3296 фунтов)

Первое поколение MG6 было первоначально анонсировано в апреле 2009 года на Шанхайском автосалоне как пятидверный GT / фастбэк . и в октябре 2010 года на выставке Shanghai Expo как модель четырехдверного с кузовом «нотчбэк» седана . Он создан на основе Roewe 550 и, следовательно, имеет отдаленное родство с Rover 75 и имеет общий передний подрамник.

Пятидверный фастбек/ хэтчбек , известный как MG6 GT , поступил в продажу в Великобритании в мае 2011 года. седан, известный как MG6 Magnette , поступил в продажу 16 июля 2011 года. В конце 2012 года модельный ряд пополнился дизельной моделью. Первый автомобиль тайской сборки сошёл с конвейера 4 июня 2014 года. с потенциалом выпуска 5000 автомобилей в год.

В Соединенном Королевстве продажи MG6 оказались ниже ожиданий, и в конечном итоге в 2016 году их исключили из ассортимента, но продолжили продавать на других рынках.

История

Как и в случае с Roewe 550, часть разработки и моделирования MG6 выполнялась в техническом центре SAIC UK, хотя основной контракт на проектирование и разработку был передан EDAG: Шанхай. Первоначально он был разработан как модель под маркой Roewe (проект IP22), но когда SAIC взяла под свой контроль компанию Nanjing Auto, владельцев бренда MG, почти готовый автомобиль подвергся фейслифтингу и стал первым китайским автомобилем MG.

Производство MG6 началось в Китае в 2010 году и в течение короткого периода времени в частично разобранном виде в Лонгбридже, Великобритания, с 13 апреля 2011 года. С 2013 года MG 3 супермини также проходил ограниченную финальную сборку на том же заводе до 2016 года.

Вслед за хэтчбеком 6 GT в июне 2011 года дебютировала версия седана с кузовом седан с кузовом седан с названием Magnette , которое использовалось MG в 1950-1960-х годах для своих седанов, а также в 1930-х годах для MG K-type . MG6 Magnette сильно отличается от MG6 GT GT / fastback , поскольку у него багажник , а не хэтчбек.

Модели

Седан-лифтбек MG6 1.8 Turbo (сзади)

Четырехдверный седан MG6 (сзади)

В Соединенном Королевстве автомобиль первоначально был выпущен как MG6, но после выпуска для публики в мае 2011 года как модель фастбэк был объявлен как MG6 GT. Для MG6 GT доступны три уровня комплектации с возрастающим уровнем оснащения и комплектации: S, SE и TSE.

Все они имеют одинаковые механические характеристики, хотя TSE получает 18-дюймовые колеса вместо стандартных 17-дюймовых.

Стартовые модели были доступны с бензиновым 1,8-литровым двигателем TCI-Tech, доступным в двух вариантах: 133 л.с. (99 кВт; 135 л.с.) и 158 л.с. (118 кВт; 160 л.с.) (с турбонаддувом), последний из которых был доступен с момента запуска в Китае и как единственный вариант двигателя при запуске в Великобритании.

Все модели оснащены пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, передней подвеской со стойками МакФерсон и многорычажной задней подвеской. 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом может разогнаться до 60 миль в час за 8,4 секунды, его официальный комбинированный расход топлива составляет 35,6 миль на галлон, а уровень выбросов CO ₂ составляет 184 г/км.

Максимальная скорость ограничена до 120 миль в час (193 км/ч), чтобы автомобиль мог относиться к более низкой страховой категории. Незначительные улучшения MG6 в апреле 2012 года привели к снижению расхода топлива до 37,7 миль на галлон (официальный совокупный показатель) и снижению выбросов CO ₂ до 174 г/км.

В конце 2012 года к линейке присоединился 1,9-литровый дизельный двигатель DTi Tech, мощностью 148 л.с. (110 кВт; 150 л.с.) и 350 Нм (258 фунт-сила-фут) и выбросами CO ₂ 139 г/км. Дизель агрегатируется с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а рулевое управление изменилось на электрогидравлический.

В связи с представлением и успехом MG6 на чемпионате Великобритании по кузовным гонкам, MG анонсировала специальную версию для Соединенного Королевства - MG6 BTCC Special Edition. Специальная версия BTCC была основана на модели SE.

Он поставлялся с матовой черной крышей (виниловая пленка), матовыми черными 18-дюймовыми легкосплавными дисками MG6 TSE, черными глянцевыми порогами, черными глянцевыми крышками наружных зеркал, черной глянцевой нижней передней воздухозаборником и задним спойлером. На передней решетке имеется значок BTCC, а характерная разноцветная наклейка команды MG KX Momentum Racing находится на расширительной панели капота над передней решеткой, на крышке багажника в стиле фастбэк, а также на передних дверях и крыльях сразу за хромированными вентиляционными отверстиями в крыле.

Специальная версия BTCC была доступна только в синем или арктическом белом цвете. Графика BTCC Edition также выделена на порогах, а также внутри автомобиля на передней панели пассажира. В июле 2014 года дизельный двигатель был обновлен, в результате чего выбросы CO ₂ снизились до 129 г/км. В апреле 2015 года MG6 был модернизирован, получив ряд внешних и внутренних изменений, включая снижение веса на 75 кг (165 фунтов). Он был представлен на автосалоне в Чэнду в августе 2014 года.

В Соединенном Королевстве основные механические изменения включали повышение эффективности дизельной модели и отказ от бензиновой версии. Обновленную модель можно узнать по новым фонарям и бамперам спереди и сзади, а также по существенно обновленному интерьеру, включая новую консоль и электронный стояночный тормоз. Модели на других рынках сохранили две версии 1,8-литрового бензинового двигателя.

Специальное издание MG6 SE BTCC 2014 года

Награды

MG6 выиграл конкурс « Какая машина?» Премия в области безопасности 2012 года. В опросе Auto Express Driver Power Survey в 2014 году он получил награду за лучшую управляемость и занял шестое место в категории «Лучший автомобиль в собственности». В 2016 году MG6 получил три награды.

• Auto Express Driver Power: бронзовый призер лучшего семейного автомобиля
• Auto Express Driver Power Road Handling: серебряный победитель
• Caravan Club : победитель класса до 17 500 фунтов стерлингов. Эвакуатор года

Двигатели

Двигатели, доступные в Великобритании для MG6, были:

Бензиновые двигатели
Модель	Двигатель	Смещение	Дата	Власть	Крутящий момент	Максимальная скорость	0–62 миль в час (0–100 км/ч)	Комбинированная экономика	CO 2 Выбросы
1.8 TCi Tech (18K4G)	я4	1796 куб.см	2010–2015	160 л.с. (118 кВт; 158 л.с.) при 5500 об/мин	215 Нм (159 фунт-сила-фут) при 1750–4500 об/мин	120 миль в час (193 км / ч)	8,4 с	37,7 миль на галлон (7,5 л/100 км)	174 г/км
Дизельные двигатели
Модель	Двигатель	Смещение	Дата	Власть	Крутящий момент	Максимальная скорость	0–62 миль в час (0–100 км/ч)	Комбинированная экономика	CO 2 Выбросы
1.9 ДТи Тех	я4	1849 куб.см	2012–2014	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 4000 об/мин	350 Нм (258 фунт-сила-фут) при 1800 об/мин	120 миль в час (193 км / ч)	8,9 с	57,6 миль на галлон (4,9 л/100 км)	139 г/км
1.9 ДТи Тех	я4	1849 куб.см	2014–2015	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 4000 об/мин	350 Нм (258 фунт-сила-фут) при 1800 об/мин	120 миль в час (193 км / ч)	8,9 с	57,6 миль на галлон (4,9 л/100 км)	129 г/км
1.9 ДТи Тех	я4	1849 куб.см	2015–	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 4000 об/мин	350 Нм (258 фунт-сила-фут) при 1800 об/мин	120 миль в час (193 км / ч)	8,4 с	61,4 миль на галлон (4,6 л/100 км)	119 г/км

В Китае и Таиланде для нового MG6 доступны следующие двигатели:

Бензиновые двигатели
Модель	Двигатель	Смещение	Власть	Крутящий момент	Максимальная скорость	0–62 миль в час (0–100 км/ч)	Комбинированная экономика	CO 2 Выбросы
1.8 TCi Tech (18K4G)	я4	1796 куб.см	161 л.с. (118 кВт; 159 л.с.) при 5500 об/мин	215 Нм (159 фунт-сила-фут) при 1750–4500 об/мин	130 миль в час (209 км / ч)	11.09с	42,5 миль на галлон (6,6 л/100 км)	174 г/км
1.8 TCi Tech (18K4G)	я4	1796 куб.см	161 л.с. (118 кВт; 159 л.с.) при 5500 об/мин	215 Нм (159 фунт-сила-фут) при 1750–4500 об/мин	132 миль в час (212 км / ч)	10.35с	41,1 миль на галлон (6,9 л/100 км)	174 г/км
1.8 ДВВТ Тех (Кавачи)	я4	1796 куб.см	135 л.с. (99 кВт; 133 л.с.) при 5500 об/мин	215 Нм (159 фунт-сила-фут) при 1750–4500 об/мин	120 миль в час (193 км / ч)
Дизельные двигатели
Модель	Двигатель	Смещение	Власть	Крутящий момент	Максимальная скорость	0–62 миль в час (0–100 км/ч)	Комбинированная экономика	CO 2 Выбросы
1.9 ДТи Тех	я4	1849 куб.см	150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 4000 об/мин	350 Нм (258 фунт-сила-фут) при 1800 об/мин	120 миль в час (193 км / ч)	8,9 с	57,6 миль на галлон (4,9 л/100 км)	129 г/км

Безопасность

Евро НКАП 6	Очки	Рейтинг
Общий балл:	81,0 из 128
Взрослый пассажир:	26,4 из 36	73%
Ребенок-жилец:	34,6 из 49	71%
Пешеходное воздействие:	15,0 из 36	42%
Помощник по безопасности:	5,0 из 7	71%

АНКАП 6	Очки	Рейтинг
Общий балл:	27,73 из 37
Смещение воздействия:	10,22 из 16
Боковой удар:	13,51 из 16
Столк Удар:	2 из 2
Бонусные баллы:	2 из 3

Продажи

Первоначальные продажи MG6 в 2011 году в Соединенном Королевстве были медленными: в октябре 2011 года было всего пятнадцать единиц, а в ноябре было зарегистрировано только семь регистраций бренда MG в целом (из которых три предположительно были родстерами TF ). Некоторые назвали проблематичным отсутствие рекламы и низкое воспринимаемое качество, а также обсуждалось отсутствие дизельного двигателя и варианта универсала.

В декабре 2011 года по прокату автомобилей компания Avis UK Ltd объявила, что в ее арендном парке будет сто MG6 GT и Magnette, и приняла поставку этих автомобилей. В 2012 году MG продала в Великобритании 782 автомобиля. Первоначальное производство планировалось в диапазоне от 2000 до 3000 в год, однако эти объемы так и не были достигнуты, и в 2016 году MG Motor UK сняла MG6 с продажи в Великобритании.

Отзывы

• АА
  Нравится: четкое управление и хорошая езда, высокие технические характеристики, отличное соотношение цены и качества, хорошая экономия места.
  Недостатки: Шумный двигатель в выдвинутом положении, некачественные материалы салона, отсутствие автоматической опции.
• Автокар
  «Сейчас MG6 является более экологичным предложением, чем когда-либо прежде, но его скромная эстетика салона по-прежнему разочаровывает».
• Авто Экспресс
  Для: Включая управляемость, производительность, стандартные уровни комплектации.
  Против: Ограниченный выбор двигателей, некачественный салон, несуразный внешний вид.
• Авто Трейдер
  «Несмотря на то, что MG 6 принадлежит китайцам, он спроектирован и изготовлен в Лонгбридже, чтобы составить конкуренцию семейным [автомобилям]. У него приличный привод, отличная управляемость и много внутреннего пространства. Однако есть серьезные недостатки.
• Эво
  [+] Один из лучших в своем классе по управляемости, по хорошей цене.
  [-] Не ждите ощущения премиум-класса по таким ценам, бездушному [бензиновому] двигателю и недорогой кабине.
• MSN Автомобили
  Плюсы: плавность хода и управляемость, оснащение, практичность, стиль и цена.
  Минусы: пластик салона [и] экономичность.

Второе поколение (2016 г.)

Второе поколение
Обзор
Производство	2016 – настоящее время
Сборка	Нанкин , Китай
Кузов и шасси
Тип кузова	5-дверный лифтбек / фастбек
Связанный	Роу i6
Силовой агрегат
Двигатель	1,5 л 15E4E (20T) Turbo I4 ( бензин ) (MG6/MG6 Pro/MG6 X-Line) 1,0 л SGE Turbo I3 + SAIC EDU (45T eMG6) 1,5 л GM/SAIC SGE + SAIC EDU с турбонаддувом I4 (eMG6 PHEV)
Электродвигатель	Синхронный двигатель с постоянными магнитами (версия PHEV)
Передача инфекции	6-ступенчатая механика (MG 6; 2017-2020 гг.) 7-ступенчатая коробка передач DCT (MG 6/MG 6 Pro/MG6 X-Line) 2-ступенчатая электрическая трансмиссия (eMG6 PHEV) 10-ступенчатая автоматическая механика (MG6 X-Power)
Гибридная трансмиссия	Подключаемый гибрид (eMG6 PHEV)
Батарея	9,1 кВтч Литий-ионный аккумулятор (eMG6 PHEV)
Размеры
Колесная база	2715 мм (106,9 дюйма)
Длина	4704 мм (185,2 дюйма) (MG 6 / eMG6 PHEV) 4722 мм (185,9 дюйма) (MG 6 X-Power) 4727 мм (186,1 дюйма) (MG 6 Pro) 4738 мм (186,5 дюйма) (MG 6 X-Line)
Ширина	1848 мм (72,8 дюйма) (MG 6/MG 6 Pro/eMG6 PHEV/MG 6 X-Line) 1890 мм (74,4 дюйма) (MG 6 X-Power)
Высота	1466 мм (57,7 дюйма) (MG 6) 1456 мм (57,3 дюйма) (MG 6 X-Power/MG 6 X-Line) 1470 мм (57,9 дюйма) (MG 6 Pro) 1463 мм (57,6 дюйма) (eMG6 PHEV)
Снаряженная масса	1370 кг (3020 фунтов) (MG 6 / MG 6 X-Line) 1540 кг (3395 фунтов) (MG 6 X-Power) 1335 кг (2943 фунта) (MG 6 Pro) 1530 кг (3373 фунта) (eMG6 PHEV)

В ноябре 2016 года второе поколение было представлено на гоночной трассе Нанкин Ванчи. Второе поколение MG6 включает в себя новый язык дизайна MG «Эмоциональный динамизм», который был представлен вместе со вторым внедорожником MG, MG ZS , в 2016 году. Новая решетка радиатора, которая является важной частью нового языка дизайна MG, называется «Star Rider».

MG6 делит платформу с седаном Roewe i6 , и, как и Roewe ei6, также доступна подключаемая гибридная версия eMG6.

• 
  Вид сзади

MG продемонстрировала концепцию мощностью 350 лошадиных сил (260 кВт; 350 л.с.) под названием MG6 XPower на Шанхайском автосалоне в 2019 году, вернув спортивный суббренд из начала 2000-х годов. Компания заявила, что при наличии достаточного интереса автомобиль будет продаваться по цене 100 000 евро.

eMG6 PHEV

eMG6 PHEV — это подключаемая гибридная версия MG6 второго поколения. Подключаемый гибридный автомобиль оснащен комбинацией 1,5-литрового двигателя с турбонаддувом и электродвигателя, обеспечивающей общую выходную мощность 228 л.с. (170 кВт; 231 л.с.) и 622 Нм (459 фунт-футов; 63,4 кгм). крутящего момента. eMG6 PHEV потребляет 1,5 л/100 км (190 миль на галлон _{в имп} ; 160 миль на галлон _{в США} ) и имеет запас хода 53 км (33 мили) в чисто электрическом режиме. Гибридная система eMG6 PHEV поддерживается аккумулятором емкостью 9,1 кВтч с классом защиты IP67 и соответствует стандарту UL2580 США. Доступные цвета кузова для eMG6 PHEV включают Flame Red, Carbon Ash и Pearlescent White. Вариант сольного цвета салона известен как Blazing Yellow. Средний расход топлива eMG6 оценивается в 1,1 литра на 100 километров или 213 миль на галлон США. Эта цифра также аналогична другой производной MG 6, MG 6 X-Power. Сольная комплектация eMG6 известна как 500PHEV.

• 
  Передняя часть MG eMG6 PHEV. Обратите внимание, что eMG6 оснащен только 17-дюймовым колесом, а бензиновая версия имеет более крупный 18-дюймовый дизайн.
• 
  Задняя часть MG eMG6 PHEV. Выхлопная труба на eMG6 скрыта.

фейслифтинг 2020 года

В июле 2020 года MG6 второго поколения был обновлен и продается компанией SAIC MG как MG6 третьего поколения. Несмотря на то, что он позиционируется как седан со сверхшироким кузовом, ширина на самом деле такая же, как у модели до рестайлинга, с измененным дизайном передней и задней части, что привело к увеличению длины на 9 мм (0,4 дюйма). Обновленный MG6 по-прежнему оснащен 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом, развивающим максимальную мощность 181 л.с. (135 кВт; 184 л.с.) и максимальный крутящий момент 285 Нм (210 фунт-фут; 29,1 кгм), что это увеличение мощности на 12 л.с. (12 л.с., 8,8 кВт) и 35 Нм (25,8 фунт-фут; 3,57 кг⋅м) соответственно по сравнению с предыдущей моделью. Что касается трансмиссии, обновленный MG6 оснащен 7-ступенчатой ​​​​мокрой коробкой передач с двойным сцеплением и 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач (только в 2020 году). MG6 2020 года был представлен в Китае 10 июля. Комбинированный расход топлива для MG 6 оценивается в 6,2 литра на 100 километров или 37,9 миль на галлон США. Эта цифра также аналогична его спортивной версии MG 6 Pro. Доступен только один уровень отделки салона — 330TGI.

• 
  Рестайлинг MG6 второго поколения 2020 года
• 
  Рестайлинг MG6 второго поколения 2020 года (сзади)

MG6 X-Power

MG6 X-Power — это улучшенный вариант MG6. 18 июля 2021 года MG объявила, что цена варианта X-Power в Китае составит 199 980 юаней (около 30 000 долларов США). Потребители могут заплатить 9,9 юаней за предварительный заказ автомобиля, а производство ограничено 100 экземплярами в месяц. Что касается трансмиссии, MG6 X-Power оснащен рядным 1,5-литровым двигателем с турбонаддувом и электродвигателем общей мощностью 300 л.с. (220 кВт; 300 л.с.) и 480 Нм (354 фунт-футов; 48,9 кг⋅м) крутящего момента, передавая его на передние колеса. В паре с ним работает 10-ступенчатая автоматизированная механическая коробка передач. По данным MG, время разгона 0–100 км/ч (0–62 миль в час) составляет 6 секунд.

MG6 X-Power по-прежнему доступен для покупки на китайском сайте MG. Цвета кузова: зеленый Qi Ji, огненно-красный, углеродно-серый и черный обсидиан. Стандартный интерьер представляет собой двухцветный текстурированный интерьер, состоящий из угольно-черной основы с зеленой акцентной строчкой и угольно-черных спортивных кожаных ковшеобразных сидений с логотипом X-Power, вышитым в нижней части переднего сиденья.

• 
  MG6 X-Power
• 
  MG6 X-Power сзади

Рестайлинг 2021 года (MG6 Pro)

В 2021 модельном году MG6 получил еще одну реконструкцию под названием MG6 Pro. Предварительные продажи MG6 Pro начались в июле 2021 года. Дизайн MG6 Pro отличается обновленной передней частью с более тонкими фарами и увеличенной решеткой радиатора в том же стиле, что и MG 5 второго поколения, для более агрессивного внешнего вида. Обновленная модель оснащена 1,5-литровым турбодвигателем SGE-LFV, развивающим максимальную мощность 181 л.с. (135 кВт; 184 л.с.) и 285 Нм (210 фунт-футов; 29,1 кгм). Коробка передач — 7-ступенчатая, мокрого типа, с двойным сцеплением. Доступные цвета кузова: Bubble Orange, Thunder Grey, Obsidian Black, Pearl White и Flame Red. Доступны два цвета интерьера: King Grey и Punk Black. Официальная цена Pro в комплектации Deluxe составляет 115 800 юаней. Цена комплектации Trophy составляет от 123 800 до 139 800 юаней. Двухцветные бело-черные кожаные ковшеобразные сиденья с оранжевой прострочкой и логотипом MG, вышитым на передних подголовниках, доступны в стандартной комплектации.

• 
  МГ6 Про
• 
  MG6 Pro (сзади)

MG6 X-Line

MG 6 получила еще одну специальную модель под названием X-Line. Он был представлен на автосалоне в Гуанчжоу в 2023 году в качестве модели 2023 года. Среди новых особенностей — новый бампер, создающий более спортивный вид, сохранивший при этом более тонкие фары. Были добавлены дополнительные противотуманные фары, а большая решетка радиатора осталась от MG 6 Pro. Задние задние фонари являются светодиодными и имеют черный дизайн, а задний бампер имеет дополнительный задний диффузор с овальными патрубками выхлопной системы. Стиль задних фонарей при освещении также образует X-образную форму. X-Line по-прежнему оснащен тем же 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением в стандартной комплектации.

В стандартной комплектации доступны три варианта цвета кузова: перламутровый белый, акулий серый и перламутровый черный. X-Line также получает одну внутреннюю отделку: черный кожаный салон и ковшеобразные сиденья с зеленой строчкой и логотипом X-Line, вышитым на передних подголовниках. Цена X-Line составляет 123 800 юаней.

• 
  MG6 X-Line

Автоспорт

Автомобили MG в BTCC в период с 2012 по 2014 год.

В январе 2012 года MG UK объявила, что примет участие в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам 2012 года . Компания Triple 8 Race Engineering представила пару заводских моделей MG6 GT под названием MG KX Momentum Racing, которыми управляют Джейсон Платон и Энди Нит . Платон завершил сезон на третьем месте, а машина еще не встала на ноги во влажных условиях.

Команда вернулась в 2013 году , когда Сэм Тордофф заменил Нита во втором MG, который хорошо выступил в свой дебютный год, присоединившись к команде по схеме KX Academy. Платон снова занял третье место, а Тордофф - шестое. В 2014 году MG выиграла чемпионат производителей, прервав четырехлетнее господство Honda. Всего за три года соревнований MG6 GT закрепил за собой титул с результатом 95 очков в финале сезона в Брэндс-Хэтче .

Пилоты Платон и Тордофф одержали семь побед и двадцать подиумов в календаре из тридцати гонок: Платон финишировал вторым в чемпионате пилотов после Колина Теркингтона , а Тордофф финишировал седьмым. В сезоне 2014 года на старте также появился третий MG6 GT с поддержкой Triple Eight под управлением Марка Хайнса , который завершил свой дебютный сезон 18-м.

В кампанию 2015 года MG вернулась с новым составом гонщиков, состоящим из чемпиона 2013 года Эндрю Джордана и Джека Гоффа ; оба гонщика ушли до сезона 2016 года. 8 марта 2016 года Triple Eight Racing подтвердила, что Джош Кук и Эшли Саттон будут выступать за команду на Чемпионате Великобритании по кузовным гонкам 2016 года .

Драйверами MG6 BTCC на сегодняшний день были:

Год	Команда	Драйверы
2012	MG KX Momentum Racing	Джейсон Платон , Энди Нит
2013	MG KX Momentum Racing	Джейсон Платон , Сэм Тордофф
2014	Клубная карта MG KX Экономия топлива	Джейсон Платон , Сэм Тордофф
	Quantel BiFold Racing	Марк Хайнс
2015	MG Triple Eight Racing	Эндрю Джордан , Джек Гофф
2016	Страховые гонки MG RCIB	Джош Кук , Эшли Саттон
2017	Страховые гонки MG RCIB	Аарон Тейлор-Смит , Дэниэл Ллойд , Джош Кук
2018	AmD с AutoAid/RCIB Insurance Racing Racing	Рори Батчер , Том Бордман , Энт Уортон-Илс , Глинн Гедди , Джош Кэйгилл
2019	Excelr8 Автоспорт	Роб Смит , Сэм Осборн

Концепция новой спецификации TCR MG6 была анонсирована 14 апреля 2019 года. Два новых автомобиля MG6 X-Power TCR дебютировали на этапе TCR China 2019 года на международной трассе Чжэцзян в третьем этапе, которым управляли Родольфо Авила и Жендун Чжан в качестве приглашенных участников.

Автомобили заняли третье и четвертое места на международной трассе Нинбо . Автомобиль был официально омологирован для участия в первом Кубке FIA Motorsport Games Touring Car Cup , который пройдет 1–3 ноября, автомобиль британской команды, управляемый AmDTuning.Com, которым управляет Рори Батчер , и китайский автомобиль MG Motor, управляемый Чжаном, причем Батчер показал лучший результат. четвертое место во второй гонке. Две машины будут соревноваться в серии TCR Asia Series 2020 года, а команда MG X-Power будет следить за WTCR в надежде на участие машины в чемпионате.

Продажи

Календарный год	Таиланд
2014	204
2015	367
2016	1,055
2017	433

Внешние ссылки

• Официальный сайт (Филиппины)
• Характеристики MG6 (на арабском языке)