Питер Вестбери

Питер Вестбери
	Питер Вестбери (1970)
Рожденный	26 мая 1938 г. ; Рохэмптон , Лондон , Великобритания
Умер	7 декабря 2015 г. (77 лет) ; Доркинг, Великобритания
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1969 – 1970
Команды	нерабочие Brabham , BRM
Записи	2 (1 старт)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Германии 1969 года.
Последняя запись	Гран-при США 1970 года.

Питер Вестбери (26 мая 1938 г. - 7 декабря 2015 г.) ^{[ 1 ]} был британским автогонщиком из Англии. чемпионата мира Формулы-1 Он участвовал в двух Гран-при , не набрав ни одного чемпионского очка. В 1969 году он участвовал в гонках Формулы 2 Brabham - Cosworth , приняв участие в своем первом Гран-при на Гран-при Германии 1969 года . Он финишировал девятым на выезде и пятым в классе F2. В следующем году ему не удалось пройти квалификацию на Гран-при США 1970 года за рулем заводского BRM . ^{[ 2 ]} после отказа двигателя.

В начале своей гоночной карьеры он рекламировал самодельный специальный автомобиль под названием MGW, а в 1960 году перешел на Cooper - Climax , который позже был оснащен двигателем Daimler V8. ^{[ 3 ]} Вестбери дважды выигрывал чемпионат Великобритании по восхождению на холмы , в 1963 и 1964 годах. В 1963 году он управлял самодельным Felday с 2,6-литровым двигателем Daimler V8 с наддувом. В следующем году он выиграл на 2,5-литровом полноприводном Ferguson P99 с двигателем Climax, взятом в аренду у Ferguson Research Ltd. Уэстбери также управлял Ferguson P99 в гонках на скорость в Брайтоне в 1964 году и на Первом международном дрэг-фестивале, серия из шести соревнований, проведенных в Англии в том же году, где автомобиль преодолел четверть мили с места за 11,01 секунды. ^{[ 4 ]} Он также управлял спортивным автомобилем Lotus 23-BRM на Drag Festival. ^{[ 5 ]}

В 1965 году Вестбери разработал полноприводный спортивный автомобиль Felday-BRM 4. Автомобиль победил во время своего дебюта в Брэндс-Хэтч в День подарков, 26 декабря 1965 года, за рулем Мак Дагхорна. ^{[ 6 ]} 13 марта 1966 года в Мэллори-парке Питер Вестбери и Мак Дагхорн делили машину, каждый из которых выиграл гонку. ^{[ 7 ]} Джим Кларк участвовал в гонке Felday 4 на турнире Guards Trophy в Брэндс-Хэтче 29 августа 1966 года. ^{[ 8 ]} Спортивный автомобиль Felday 5 оснащался 7-литровым двигателем Ford Galaxie и полным приводом. ^{[ 9 ]} но мчался недолго. Felday 6 представлял собой 4,7-литровый одноместный автомобиль Ford для подъема на холм с задним приводом, созданный для Тони Гриффитса.

Brabham-Ford В 1967 году Вестбери участвовал в гонках Формулы-3 в Англии и континентальной Европе. Он выиграл гонку Формулы-3 на трассе Сильверстоун 29 апреля, Гран-при Фронтьера в Шиме 14 мая. ^{[ 10 ]} а также на встрече «Овернь Трофи» 18 июня 1967 года на сложной трассе Клермон-Ферран во Франции. ^{[ 11 ]} В том же году он реанимировал старую BRM P67 полноприводную машину Формулы-1 , разработанную Майком Пилбимом в 1964 году для Дэвида Гуда для участия в британском чемпионате по восхождению на холмы. Автомобиль лидировал в серии на полпути, но затем перешел в руки Питера Лоусона, который обновил его к 1968 году. В 1968 году автомобиль стал доминирующим победителем серии.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Британских седанов

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Поз.	оч	Сорт
1969	Дункан Хэмилтон Расинг	Форд Эскорт ТЦ	С	БРХ	SIL	SNE	ТРР	SIL 10	ПЛАКАТЬ	ТОЛЬКО	CRO	SIL	ОЛЛ	БРХ	БРХ	38-е место	2	14-е
Источник: ^{[ 12 ]}

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	МЦД	Очки
1969	Фелдей Инжиниринг, ООО	Брэбэм BT30 (F2)	Косворт Стрейт-4	ЮАР	ESP	МОЙ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ 9	ОНА	МОЖЕТ	олень	МЕКСИКА			Северная Каролина	0
1970	Команда Ярдли БРМ	БРМ П153	БРМ В12	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень DNQ	МЕКСИКА	Северная Каролина	0

Ссылки

^ «Питер Вестбери» . Проверено 29 июля 2019 г.
^ Шанс Гран-при, Эрик Даймок, The Guardian , 1 октября 1970 г., стр. 25.
^ Автоспорт , октябрь 1962 г., стр. 810.
^ Автоспорт , март 1966 г., стр. 172.
^ Журнал Hot Rod , январь 1965 г., страницы 54, 55.
^ Motor Sport , февраль 1966 г., стр. 90, также фотография на обложке.
^ Автоспорт , апрель 1966 г., стр. 270.
^ Автоспорт , октябрь 1966 г., стр. 905.
↑ The Autocar , 26 августа 1966 г., стр. 462.
↑ The Autocar , 18 мая 1967 г., стр. 53.
^ Автоспорт , август 1967 г., стр. 715.
^ де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 16 ноября 2022 г.

Спортивные позиции
Предшественник Артур Оуэн	Британский чемпион по восхождению на холмы 1963–1964	Преемник Тони Марш

[1] «Питер Вестбери» . Проверено 29 июля 2019 г.

[2] Шанс Гран-при, Эрик Даймок, The Guardian , 1 октября 1970 г., стр. 25.

[3] Автоспорт , октябрь 1962 г., стр. 810.

[4] Автоспорт , март 1966 г., стр. 172.

[5] Журнал Hot Rod , январь 1965 г., страницы 54, 55.

[6] Motor Sport , февраль 1966 г., стр. 90, также фотография на обложке.

[7] Автоспорт , апрель 1966 г., стр. 270.

[8] Автоспорт , октябрь 1966 г., стр. 905.

[9] The Autocar , 26 августа 1966 г., стр. 462.

[10] The Autocar , 18 мая 1967 г., стр. 53.

[11] Автоспорт , август 1967 г., стр. 715.

[12] де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 16 ноября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]