Крушение Sydney Seaplanes DHC-2 в 2017 году

Крушение Sydney Seaplanes DHC-2 в 2017 году
	VH-NOO, самолет, попавший в аварию, здесь, январь 2017 года.
Несчастный случай
Дата	31 декабря 2017 г.
Краткое содержание	Потеря управления после потери работоспособности пилота
Сайт	Коуэн-Крик
Самолет
Тип самолета	де Хэвилленд Канада DHC-2 Бивер
Оператор	Сидней Гидросамолеты
Регистрация	ВХ-НОО
Начало рейса	Коттедж-Пойнт, Новый Южный Уэльс
Место назначения	Аэропорт Роуз Бэй Уотер
Оккупанты	6
Пассажиры	5
Экипаж	1
Погибшие	6
Выжившие	0

31 декабря 2017 года примерно в 15:15 по восточноевропейскому времени ( UTC+11:00 ) самолет de Havilland Canada DHC-2 Beaver, сконфигурированный как гидросамолет, врезался в Иерусалимский залив недалеко от Коуэн-Крик . ^{[ 1 ]} на северной окраине Сиднея, Австралия. На борту самолета компании Sydney Seaplanes находились пять пассажиров и пилот, все они погибли в результате крушения. Он возвращал посетителей из ресторана Cottage Point Inn в аэропорт Роуз-Бэй-Уотер . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} ATSB считает вероятным, что на работоспособность пилота негативно повлияло отравление угарным газом. Вскрытие тел жертв показало повышенный уровень CO в крови, а вероятным источником газа считалась трещина в выхлопной системе. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Самолет

Это был 54-летний самолет de Havilland Canada DHC-2 Beaver , первоначально построенный в 1963 году и зарегистрированный в Австралии с февраля 1964 года; он был оснащен одним двигателем Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior . ^{[ 6 ]}

В 1996 году самолет был разрушен в результате крушения во время работы в качестве уборщика урожая недалеко от Армидейла, Новый Южный Уэльс , в результате чего погиб пилот. Затем самолет был полностью перестроен; Управление по безопасности гражданской авиации подтвердило, что он был отремонтирован в соответствии с отраслевыми требованиями. ^{[ 7 ]}

Жертвы

Канадско-австралийский пилот Гарет Морган (44 года) ^{[ 8 ]} и пять британских туристов – Ричард Казинс (58 лет), генеральный директор британской общественного питания компании Compass Group , двое его сыновей и невеста. ^{[ 9 ]} и ее дочь – погибли в авиакатастрофе. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Расследование

Австралийское бюро транспортной безопасности (ATSB) начало расследование аварии. Большая часть обломков самолета была поднята 4 января 2018 года. ^{[ 12 ]} В промежуточном отчете, опубликованном 31 января 2018 года, указывалось, что самолет следовал по траектории полета, отличной от обычной, и не смог набрать необходимую высоту, необходимую для полета над окружающей местностью. Он также указал, что предварительный осмотр поверхностей и органов управления полетом самолета показался в порядке и в ожидаемом положении, и что свидетели на земле говорили, что двигатель работает нормально. Самолет приземлился перевернутым, и все шестеро находившихся на борту получили смертельные травмы. ^{[ 5 ]}

28 января 2021 года ATSB опубликовал окончательный отчет об аварии, в котором был сделан вывод о том, что у пилота и пассажиров уровень карбоксигемоглобина в крови был выше нормы. Кроме того, из-за нескольких ранее существовавших трещин в кольце выпускного коллектора, весьма вероятно, выхлопные газы попадали в моторный/вспомогательный отсек; газ, скорее всего, проник в кабину через отверстия в главной противопожарной перегородке, где на панелях доступа к магнето отсутствовали три болта. Самолет был оснащен одноразовым детектором CO, но подобные детекторы CO считались ненадежными. ^{[ 5 ]}

Эксплуатанты самолета внесли изменения в систему технического обслуживания самолета, которые включают:

Самолет оснащается активными электронными детекторами CO.
Проверка исправности детекторов CO включена в ежемесячный список проверок аварийного оборудования.
Поручить своему новому поставщику услуг по техническому обслуживанию, что снятие и установка основных панелей доступа к брандмауэру должны классифицироваться как критически важная задача по техническому обслуживанию и требовать сертификации лицензированным инженером по техническому обслуживанию самолетов и проверки соответствия.
Поручить своему новому поставщику услуг по техническому обслуживанию, что после работ по техническому обслуживанию выхлопной системы двигателя или использования панелей доступа к главной межсетевой перегородке необходимо провести проверку на наличие CO.
Проверка панелей доступа к магнето и тестирование CO включены в 100-часовую проверку категории «B». ^{[ 5 ]}

В популярной культуре

Катастрофа была показана в 7-й серии 23-го сезона канадского документального сериала Mayday под названием «Катастрофа полета мечты». ^{[ 13 ]}

Ссылки

^ Деутром, Риан (31 декабря 2017 г.). «Гидросамолет врезался в Коуэн-Крик в Новом Южном Уэльсе» . theaustralian.com.au . Новостная корпорация . Проверено 31 декабря 2017 г.
^ «Поиск выживших после крушения гидросамолета в реку Хоксбери» . abc.net.au. 31 декабря 2017 г.
^ Макиннес, Уильям; Уэббер, Мириам (31 декабря 2017 г.). «Морской самолет врезался в реку Хоксбери на севере Сиднея» . Сидней Морнинг Геральд . Фэрфакс Медиа . Проверено 31 декабря 2017 г.
^ «Крушение гидросамолета в Сиднее: пилот «пострадал из-за утечки газа» » . Би-би-си . 3 июля 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Австралийское бюро транспортной безопасности (29 января 2021 г.). «Столкновение с водой самолета de Havilland Canada DHC-2 Beaver, VH‑NOO, в заливе Иерусалим, река Хоксбери, Новый Южный Уэльс, 31 декабря 2017 года» . Австралийское бюро транспортной безопасности . Проверено 28 октября 2021 г.
^ «Регистрационные данные VH-NOO» . FlightAware . Проверено 1 января 2018 г.
^ Бегли, Патрик (4 января 2018 г.). «Гидросамолет «разрушен», восстановлен после предыдущей фатальной катастрофы» . Сидней Морнинг Геральд . Фэрфакс Медиа . Проверено 4 января 2018 г.
^ «Крушение гидросамолета в Сиднее: выхлопные газы повлияли на пилота, подтверждает отчет» . 29 января 2021 г.
^ «Бывший член парламента Тори, отец жертвы гидросамолета, рассказывает о своем горе», стр. 13, выпуск Daily Telegraph № 50,580 от среды, 3 января 2018 г.
^ «Сиднейский гидросамолет: дань уважения семье, погибшей в авиакатастрофе» . Новости Би-би-си . 1 января 2018 года . Проверено 1 января 2018 г.
^ «Гидросамолет на реке Хоксбери: генеральный директор гиганта общественного питания Ричард Казинс и его семья погибли в результате крушения в канун Нового года» . Новости АВС . 1 января 2018 года . Проверено 1 января 2018 г.
^ Клан, Рэйчел; Митчелл, Джорджина; Бегли, Патрик (4 января 2018 г.). «Полиция поднимает обломки гидросамолета из реки Хоксбери» . Сидней Морнинг Геральд . Фэрфакс Медиа . Проверено 4 января 2018 г.
^ «Нат Гео Болгария» . 10 февраля 2023 г. Проверено 23 февраля 2023 г.

[1] Деутром, Риан (31 декабря 2017 г.). «Гидросамолет врезался в Коуэн-Крик в Новом Южном Уэльсе» . theaustralian.com.au . Новостная корпорация . Проверено 31 декабря 2017 г.

[2] «Поиск выживших после крушения гидросамолета в реку Хоксбери» . abc.net.au. 31 декабря 2017 г.

[3] Макиннес, Уильям; Уэббер, Мириам (31 декабря 2017 г.). «Морской самолет врезался в реку Хоксбери на севере Сиднея» . Сидней Морнинг Геральд . Фэрфакс Медиа . Проверено 31 декабря 2017 г.

[4] «Крушение гидросамолета в Сиднее: пилот «пострадал из-за утечки газа» » . Би-би-си . 3 июля 2020 г.

[ATSB-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Австралийское бюро транспортной безопасности (29 января 2021 г.). «Столкновение с водой самолета de Havilland Canada DHC-2 Beaver, VH‑NOO, в заливе Иерусалим, река Хоксбери, Новый Южный Уэльс, 31 декабря 2017 года» . Австралийское бюро транспортной безопасности . Проверено 28 октября 2021 г.

[6] «Регистрационные данные VH-NOO» . FlightAware . Проверено 1 января 2018 г.

[7] Бегли, Патрик (4 января 2018 г.). «Гидросамолет «разрушен», восстановлен после предыдущей фатальной катастрофы» . Сидней Морнинг Геральд . Фэрфакс Медиа . Проверено 4 января 2018 г.

[8] «Крушение гидросамолета в Сиднее: выхлопные газы повлияли на пилота, подтверждает отчет» . 29 января 2021 г.

[9] «Бывший член парламента Тори, отец жертвы гидросамолета, рассказывает о своем горе», стр. 13, выпуск Daily Telegraph № 50,580 от среды, 3 января 2018 г.

[10] «Сиднейский гидросамолет: дань уважения семье, погибшей в авиакатастрофе» . Новости Би-би-си . 1 января 2018 года . Проверено 1 января 2018 г.

[11] «Гидросамолет на реке Хоксбери: генеральный директор гиганта общественного питания Ричард Казинс и его семья погибли в результате крушения в канун Нового года» . Новости АВС . 1 января 2018 года . Проверено 1 января 2018 г.

[12] Клан, Рэйчел; Митчелл, Джорджина; Бегли, Патрик (4 января 2018 г.). «Полиция поднимает обломки гидросамолета из реки Хоксбери» . Сидней Морнинг Геральд . Фэрфакс Медиа . Проверено 4 января 2018 г.

[13] «Нат Гео Болгария» . 10 февраля 2023 г. Проверено 23 февраля 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

v т и Авиационные происшествия и происшествия в Австралии
1930-е годы	Исчезновение Авро Тен Южного Облака (1931) Спасение Кимберли (1932) Крушение авиакомпании Australia Stinson (1937 г.) Крушение Киемы (1938)
1940-е годы	Столкновение Броклсби в воздухе (1940) Авиакатастрофа в Канберре (1940 г.) Маленькая Ева (1942) Сбитие KNILM Douglas DC-3 (1942 г.) Авиакатастрофа в Бейкерс-Крик (1943 г.) Авиакатастрофа Ревана (1943 г.) Авиакатастрофа в Канал-Крик (1943 г.) Катастрофа Стинсона на австралийских национальных авиалиниях (1945 г.) Крушение DC-3 австралийских национальных авиалиний (1946 г.) Крушение DC-3 австралийских национальных авиалиний (1948 г.) Крушение MacRobertson Miller Aviation DC-3 (1949 г.) Крушение Lockheed Lodestar авиакомпании Queensland Airlines (1949 г.)
1950-е годы	Крушение Дугласа DC-4 австралийской национальной авиакомпании (1950 г.) Авиакатастрофа Маручи (1950)
1960-е годы	Рейс 408 Trans Australia Airlines (1960) Рейс 538 Trans Australia Airlines (1960) Работающий рейс 325 ANA (1961) Наемный рейс 149 ANA (1966) Рейс 1750 авиакомпании MacRobertson Miller Airlines (1968)
1970-е годы	Арендуйте рейс 232 Австралии (1972 г.) Авиационная катастрофа Коннеллана (1977) Исчезновение Фредерика Валентича (1978) Спасение Cessna 188 Pacific (1978)
1980-е годы	Рейс 4210 авиакомпании Advance Airlines (1980) Баррингтон Топс исчезновение Cessna 210 (1981) Крушение воздушного шара в Алис-Спрингс (1989)
1990-е годы	Крушение Боинга 707 RAAF (1991 г.) Крушение South Pacific Airmotive DC-3 (1994 г.)
2000-е	Авиакатастрофа Beechcraft King в Австралии (2000 г.) Рейс 904 авиакомпанииWhyalla Airlines (2000) Рейс 1737 QantasLink (2003 г.) Авиакатастрофа на реке Локхарт (2005) Рейс 72 авиакомпании Qantas (2008) Рейс 407 Эмирейтс (2009) Пел-Эйр Вествинд уходит (2009)
2010-е годы	Крушение DH.84 в Квинсленде (2012 г.) Авиакатастрофа Beechcraft King в аэропорту Эссендон (2017 г.) Крушение Sydney Seaplanes DHC-2 (2017 г.)
2020-е годы	Крушение Coulson Aviation Lockheed C-130 (2020 г.) Столкновение в воздухе на Голд-Косте (2023 г.) Крушение Боинга 737 компании Coulson Aviation (2023 г.)