Иллинойс Маршрут 19
 Иллинойс Маршрут 19 | ||||
|---|---|---|---|---|
Ил 19 выделен красным | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается IDOT и CDOT | ||||
| Длина | 33,64 миль [ 1 ] (54,14 км) | |||
| Существовал | 1949 [ 2 ] -подарок | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд |  25-го числа в Элгине | |||
| ||||
| Ист-Энд |  США 41 в Чикаго | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Иллинойс | |||
| Округа | Кейн , Кук , ДюПейдж | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Illinois Route 19 (сокращенно IL-19 или просто Illinois 19 ) — крупная магистральная магистраль штата с востока на запад на северо-востоке штата Иллинойс , США. Он проходит от шоссе 25 штата Иллинойс (улица Либерти) в Элгине до Лейк-Шор-Драйв ( маршрут 41 США ) на северной стороне Чикаго . Длина Иллинойса 19 составляет 33,64 мили (54,14 км). [ 1 ] От западной конечной остановки до Шаумбург-роуд в Элгине она известна как Чикаго-роуд, а затем становится Ирвинг-Парк-роуд до восточной конечной остановки.
Описание маршрута
[ редактировать ]
Иллинойс 19 колеблется от двухполосной дороги в сельской местности до шестиполосной на развязках. В Элджине дорога в основном четырехполосная, а на относительно неосвоенных лесных участках между Иллинойсским шоссе 59 и Элджином она сужается до двух. К востоку от Баррингтон-роуд дорога становится главной артерией, проходящей через западные пригороды Чикаго . Скоростная автомагистраль Элгин -О'Хара (теперь известная как Маршрут 390 Иллинойса) была построена частично для уменьшения движения на Иллинойсе 19 через Розелле и Итаску .
Дорога сужается с шести до двух полос между Шаумбургом и Розелле и снова (с четырех полос до двух) в Медине и через Итаску. Затем дорога становится четырехполосной в Вуд-Дейле и сохраняет эту ширину до восточной конечной точки, за исключением более узкого участка между Н. Камберленд-авеню (Иллинойс, 171) и Н. Остин-авеню в Чикаго.
К востоку от Бенсенвилля, штат Иллинойс, шоссе 19 становится одной из семи автомагистралей штата, ведущих в город Чикаго. Он проходит вдоль нынешней южной границы международного аэропорта О'Хара и служит главными воротами для доступа в аэропорт из западных пригородов.
На платной дороге трех штатов в парке Шиллер движение транспорта по Иллинойсу 19 может выезжать на полосы платной дороги, идущие на север. Автомобилисты, желающие выехать на южные полосы, должны въехать на Балморал (через Мангейм) или межштатную автомагистраль 190 на севере. Границы города Чикаго официально начинаются на реке Дес-Плейнс . Иллинойс 19 проходит через районы О'Хара, Даннинг, Портидж-Парк, Ирвинг-Парк, Норт-Сентр и Лейк-Вью, а затем заканчивается у светофора под Лейк-Шор-Драйв ( маршрут 41 США ).
Раньше дорога называлась Чикаго-Элгин-роуд, но к востоку от Элгина она была переименована в Ирвинг-Парк-роуд в честь района Ирвинг-Парк в Чикаго , расположенного между Цицеро-авеню и северным рукавом реки Чикаго в Чикаго. [ 3 ] В самом Элгине она с тех пор была переименована в Ист-Чикаго-стрит. По состоянию на 2005 год на некоторых указателях на приближающихся улицах Ирвинг-Парк-роуд все еще обозначалась как Чикаго-Элгин-роуд.
История
[ редактировать ]Первоначальный Маршрут 19 был обозначен в 1918 году как нынешний Маршрут 14 США от петли Чикаго до Гарварда . [ 4 ] [ 5 ] В 1935 году маршрутизацию убрали, [ 6 ] а в 1949 году он был повторно применен на части современного маршрута. [ 7 ] В 1968 году маршрут IL 72 был сокращен от Лейк-Шор-Драйв ( США 41 ) до нынешней конечной остановки. В результате обозначение IL 19 было продлено от конечной остановки на Наррагансетт-авеню (ранее входившей в состав IL 72) на 7 миль (11 км) до Лейк-Шор-Драйв в Чикаго. [ 8 ] [ 9 ]
Реорганизация О'Хара
[ редактировать ]Ирвинг-Парк-роуд когда-то проходила прямо через то место, где международного аэропорта О'Хара сейчас находится взлетно-посадочная полоса 04R/22L . В 1960-х годах дорогу перенесли на юг, чтобы построить взлетно-посадочную полосу. И снова в 2012 году дорога была перенесена на юг в рамках Плана модернизации О'Хара по строительству взлетно-посадочной полосы 10R/28L. [ 10 ]
Вуд Дейл предложил подземный переход
[ редактировать ]16 ноября 2006 года олдермены Вуд-Дейл одобрили план реконструкции перекрестка Ирвинг-Парк-роуд и Вуд-Дейл-роуд. Перекресток в настоящее время полностью связан с железнодорожными сигналами действующих путей округа Метра Милуоки / Вест-Лайн , что создает ситуацию, когда транспортные средства на обеих дорогах могут подвергаться риску быть сбитыми встречными пригородными поездами. Кроме того, грузовые поезда отправляются с грузовой железнодорожной станции в Бенсенвилле Канадской Тихоокеанской железной дороги в нечасы пик. После реконструкции стоимостью 45 миллионов долларов Ирвинг-Парк-роуд должна была пересечь железнодорожные пути дальше к северо-западу от нынешнего перекрестка. [ 11 ] На заседании городского совета были предложены две альтернативы: альтернативный вариант 2, который переместит Ирвинг-Парк-роуд немного севернее, вытеснит 18 предприятий, но будет иметь проблемы с поймой и прямой видимостью, и альтернативный вариант 2А, который переместит 47 домов и 13 предприятий. . [ 12 ]
План был отменен в начале марта 2007 года после того, как местные жители выступили против расширения Дивизион-стрит за счет собственности, принадлежащей Церкви Святого Духа. С тех пор городские власти решили изучить альтернативные меры безопасности на перекрестке, включая добавление поворотных полос и камер на красный свет. [ 13 ]
Транспорт
[ редактировать ]CTA Cumberland обслуживает 80 Irving Park между Inner Drive и Avenue . 9 Ashland, X9 Ashland Express и 54A North Cicero/Skoki Blvd обслуживают дорогу на коротких участках.
Следующие линии L и метро обслуживают Ирвинг Парк Роуд:
- Красная линия на Шеридан-роуд
- Коричневая линия на Рэйвенсвуд-авеню
- Синяя линия на скоростной автомагистрали Кеннеди
- Западная линия округа Милуоки в Вуд-Дейле , Итаске , Медине и Розелле
Основные перекрестки
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Кейн | Элгин | 0.00 | 0.00 | Ил 25 (ул. Свободы) | Западная конечная остановка |
| Готовить | 2.45 | 3.94 | CR A66 восток (Шаумбург-роуд) | ||
| Стримвуд | 3.65 | 5.87 |  Ил 59 (Саттон Роуд) | ||
| 4.67 | 7.52 | CR V47 (Бартлетт-роуд) | |||
| Шаумбург – Ганновер-Парк Линия | 7.67 | 12.34 | CR A69 (Мудрая дорога) | ||
| Шаумбург | 8.47 | 13.63 |   Плата за проезд по IL 390 (платная дорога Элджин-О'Хара) | только I-Pass ; Ил 390 выезд 7 | |
| ДюПейдж | Розель | 10.13 | 16.30 |  CR 4 (Розель Роуд) | |
| Медина | 11.74 | 18.89 |  CR 24 (Медина Роуд) | ||
| Итаска | 13.16 | 21.18 |  Ил 53 (Ролвинг-роуд) | ||
| 14.95 | 24.06 |   CR 10 север (Проспект-авеню) | |||
| Вуд Дейл | 15.98 | 25.72 |  CR 28 (Вуд-Дейл-роуд) | ||
| Бенсенвилл | 17.06 | 27.46 |   До IL 83 (Busse Road, Kingery Highway) | Доступ через Спрус-авеню и Маршалл-роуд. | |
| 17.59 | 28.31 |  CR 8 север (Йорк-роуд) | |||
 Платная дорога I-490 (западная объездная дорога О'Хара) | Будущий обмен | ||||
| Готовить | Шиллер Парк | 20.90 | 33.64 |      США 12 / США 45 ( Мангейм-роуд ) до платной дороги I-294 на юг | Доступ к I-294, идущему на юг, через US 12/45 на север. |
| 21.23 | 34.17 |  I-294 Toll север (платная дорога трех штатов) - Висконсин | I-294 выезд 38 | ||
| Чикаго | 23.36 | 37.59 |  Ил 171 ( Камберленд-авеню ) | ||
| 24.88 | 40.04 |  IL 43 ( Гарлем-авеню ) | |||
| 27.97 | 45.01 |  IL 50 ( Авеню Цицерона ) / Милуоки-Авеню | Шесть углов | ||
| 28.80 | 46.35 |   I-90 / I-94 ( скоростная автомагистраль Кеннеди ) | И-94 выезд 44 | ||
| 31.41 | 50.55 | CR W96 ( Западный проспект ) | |||
| 32.41 | 52.16 | CR W48 ( Эшленд-авеню ) | |||
| 33.64 | 54.14 |  США 41 / LMCT ( Лейк-Шор-Драйв ) | Восточная конечная остановка; обмен | ||
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Центр трансфера технологий Иллинойса (2007 г.). «Данные Т2 ГИС» . Проверено 8 ноября 2007 г.
- ^ Карлсон, Рик (15 марта 2005 г.). «Страница автомагистралей штата Иллинойс: маршруты с 1 по 20» . Проверено 20 марта 2006 г.
- ^ ДеБат, Дон (13 августа 1993 г.). «Ирвинг-парк сохраняет историю. Усилия по сохранению демонстрируют наследие» . Чикаго Трибьюн . Проверено 20 февраля 2008 г.
- ^ Государственный секретарь Иллинойса (1932 г.). Официальная карта автомагистралей Иллинойса (Карта). [c. 1:950000 и c. 1:1110000]. Спрингфилд: Отдел автомобильных дорог Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
- ^ государственный секретарь штата Иллинойс; Рэнд МакНелли (1934). Официальная дорожная карта Иллинойса (Карта). [c. 1:950000 и c. 1:1110000]. Спрингфилд: государственный секретарь штата Иллинойс. OCLC 183709045 - через Цифровые архивы Иллинойса.
- ^ государственный секретарь штата Иллинойс; Его Величество Гуша (1935). Официальная дорожная карта Иллинойса (Карта). [c. 1:950000 и c. 1:1110000]. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса - через Цифровые архивы Иллинойса.
- ^ государственный секретарь штата Иллинойс; Рэнд МакНелли (1948). Карта дорог Иллинойса (Карта). в. 1:918,720. Спрингфилд: Государственный секретарь Иллинойса - через Цифровые архивы Иллинойса.
- ^ «Ирвинг-Парк-роуд меняет маршрут» . Чикаго Трибьюн . 28 марта 1968 г. с. Н3.
- ^ Отдел автомобильных дорог Иллинойса (1968). Официальная карта автомагистралей Иллинойса (Карта). [1:772,500]. Спрингфилд: Отдел автомобильных дорог Иллинойса - через цифровые архивы Иллинойса.
- ^ Хилкевич, Джон (30 октября 2012 г.). «Ирвинг Парк Роуд в среду сдвинется на юг» . Чикаго Трибьюн . Проверено 4 декабря 2018 г.
- ^ Город Вуд-Дейл (2006). «Город Вуд-Дейл — планы, одобренные городским советом» . Проверено 17 ноября 2006 г.
- ^ Кмитч, Джастин (17 ноября 2006 г.). «Реконструкция перекрестка близка к завершению» . Ежедневный Вестник . Проверено 20 февраля 2008 г.
- ^ Кмитч, Джастин (3 марта 2007 г.). «Более безопасный переход без капитального ремонта? Деревня рассматривает возможность небольших исправлений на дорогах Вуд-Дейл и Ирвинг-Парк» . Daily Herald (Арлингтон-Хайтс, Иллинойс) . Проверено 20 февраля 2008 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]