М. В. Клэри (1939)

История
Имя	Герман Литмейер (1939–45) ; Эмпайр Конди (1945–47) ; Конди (1947–50) ; Эна (1950-60) ; Клэри (1960–75) ; Мари Элизабет (1975–76) ;
Владелец	Гебр. Эльфринг (1939-45) ; Министерство военного транспорта (1945) ; Министерство транспорта (1945-47) ; Правительство Голландии (1947-50) ; Wm H Muller & Co Ltd (1950-60) ; Channel Shipping Ltd (1960-76) ; М Гарсон (1976) ;
Оператор	Мария Литмейер (1939–45) ; Министерство военного транспорта (1945) ; Министерство транспорта (1945-50) ; Вианда Steamship Co Ltd (1950-60) ; Channel Shipping Ltd (1960-75) ; М Гарсон (1975–76) ;
Порт приписки	Харен-Эмс (1938–45) ; Лондон (1945–47) ; Гаага (1947-50) ; Лондон (1950–60) ; Джерси (1960–75) ; Панама-Сити (1975–76) ;
Строитель	Верфь Ван Дипен Gebroeders NV,
Номер двора	834
Запущен	Март 1939 г.
В эксплуатации	20 июня 1939 г.
Не работает	20 февраля 1976 г.
Идентификация	Кодовые буквы ГСКБ (1950-60) ; ; Номер ИМО 5075608 (-1976) ;
Судьба	Списан в 1976 году.
Общие характеристики
Тип	Каботажное судно
Тоннаж	215 брт ; 96 НЗТ ; 305 дедвейт ;
Длина	121 футов 3 дюйма (36,96 м)
Луч	22 фута 9 дюймов (6,93 м)
Глубина	8 футов 7 дюймов (2,62 м)
Установленная мощность	Дизельный двигатель 4SCSA
Движение	Винтовой пропеллер
Скорость	7,5 узлов (13,9 км/ч)

Clary объемом 215 GRT представляла собой каботажное судно , построенное в 1939 году компанией Van Diepen Scheepswerf Gebroeders NV, Waterhuizen , Нидерланды , для немецких владельцев. Он был захвачен союзниками в мае 1945 года в Нюборге , Дания , передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Condee . В 1947 году она была продана в торговое обслуживание и переименована в Condee . В 1950 году в результате дальнейшей продажи она была переименована в Aisne . В 1960 году она была продана Джерси и переименована в Клэри . В 1975 году он был продан алжирским владельцам и переименован в Мари Элизабет , но 20 февраля 1976 года он загорелся и был объявлен полной утратой.

Описание

Корабль был построен в 1938 году на верфи Van Diepen Scheepswerf Gebroeders NV , Ватерхейзен, Нидерланды. ^{[ 1 ]} как двор № 834. ^{[ 2 ]}

Корабль имел длину 121 фут 3 дюйма (36,96 м), ширину 22 фута 9 дюймов (6,93 м) и глубину 8 футов 7 дюймов (2,62 м). У нее было ОРТ 215 и НРТ 96. ^{[ 3 ]} дедвейтом 305 тонн. ^{[ 2 ]}

Корабль приводился в движение 4-тактным однотактным дизельным двигателем одностороннего действия , который имел 4 цилиндра диаметром 11 дюймов (28 см) на 17 дюймов. 11 ⁄ 16 Ход (45 см). Двигатель был построен компанией Humboldt-Deutzmotoren AG , Кёльн-Дойц . ^{[ 3 ]} Двигатель мог развивать скорость 7,5 узлов (13,9 км/ч). ^{[ 2 ]}

История

Herman Litmeyer был построен для Gebr. Эльфринг. Вступил в строй 20 июня 1939 года. ^{[ 2 ]} Ее портом приписки был Харен а/д Эмс . ^{[ 3 ]} Ее передали под управление Марии Литмейер. ^{[ 1 ]} В мае 1945 года Герман Литмейер был захвачен союзниками в Нюборге, Дания. Она была передана в состав MoWT и переименована в Empire Condee . ^{[ 1 ]} В 1947 году он был передан правительству Нидерландов и был переименован в Condee . ^{[ 2 ]}

В 1950 году она была продана компании Wm H Muller & Co Ltd, Лондон , и переименована в Aisne . Ей управляла лондонская компания Vianda Steamship Co Ltd. Были выделены кодовые буквы ГСКБ. В 1960 году она была продана компании Shipping & Trading Co Ltd, Джерси , и переименована в Clary . С введением номеров ИМО , Клэри был присвоен номер 5075608. В 1975 году она была продана Мануэлю Гарсону, Танжер и переименована в Мари Элизабет . Ее поместили под панамский флаг . вспыхнул пожар 20 февраля 1976 года, когда Мария Элизабет была пришвартована в Барселоне , Испания, . ^{[ 2 ]} Ее признали полной пропажей. ^{[ 1 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Митчелл, У.Х. и Сойер, Л.А. (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 978-1-85044-275-2 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Vianda SS Co. Ltd., Лондон» (на голландском языке). Мореплавание . Проверено 3 июня 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ КОРАБЛИ ДО 300 ТОНН, ТРАУЛЕРЫ И т. д.» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 3 июня 2010 г.

[Ships-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Митчелл, У.Х. и Сойер, Л.А. (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 978-1-85044-275-2 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[Zeevaart-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Vianda SS Co. Ltd., Лондон» (на голландском языке). Мореплавание . Проверено 3 июня 2010 г.

[Litmeyer37-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ КОРАБЛИ ДО 300 ТОНН, ТРАУЛЕРЫ И т. д.» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 3 июня 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Имперские корабли
By suffix, Empire x
A B Ca–Cl Co–Cy D E F G H I–J K L M N O P R Sa–Sh Si–Sy Ta–Te Th–Ty U–Z
See also: Fort ship, Liberty ship, Park ship, Ocean ship, Victory ship.

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в 1976 году.
Shipwrecks	10 Jan: ARA Comandante General Zapiola January (unknown date): Kirk Pride 13 Feb: Oriental Ace 15 Feb: USS Otterstetter 20 Feb: Marie Elizabeth 26 Feb: Gustave Zédé 4 Mar: USS Magnet 23 Mar: INS Godavari 6 Apr: Dwight L. Moody 14 Apr: SAS Vrystaat 13 May: Christmas Seal 23 Jun: NEPCO 140 21 Jul: USS Chopper 20 Sep: HMS Fittleton 15 Oct: USS George K. MacKenzie 20 Oct: George Prince 25 Oct: USS Tigrone 27 Nov: Mona 15 Dec: Argo Merchant 17 Dec: Sansinena 20 Dec: Mecca 23 Dec: Sea Star December (unknown date): Grand Zenith
Other incidents	2 Jan: King Orry 1 Mar: Deep Sea Driller 6 Jun: Armorique 20 Aug: Morning Cloud 28 Aug: USS Voge 31 Aug: TCG Dumlupınar 20 Oct: Frosta 24 Dec: British Steel
1975 1977