MRTC 3100 класс
| MRTC 3100 класс | |
|---|---|
 3100 класса (8 млн) приближается Поезд | |
 Интерьер поезда запечатлен в ноябре 2019 года | |
| Тип запаса | Автомобиль скорости |
| В эксплуатации | Не в обычном обслуживании |
| Производитель | CRCC Далянь |
| Сборка | Далянь , Китай |
| Сконструировано | 2015–2017 |
| Введенный сервис | 7 мая 2016 года [ А ] |
| Номер построен | 48 транспортных средств [ B ] |
| Номер в обслуживании | Никто |
| Формация | 3 машины на поезда |
| Код дизайна | 8 млб |
| Номера флота | 3101–3148 |
| Емкость | 1182 пассажира (222 места) |
| Операторы | Департамент транспорта |
| Депо | Северный проспект |
| Линии обслуживают | 3 строка 3 |
| Спецификации | |
| Автомобильный корпус строительство | Нержавеющая сталь |
| Длина поезда | 95,16 м (312 футов 2 + 29 ⁄ 64 дюйма) |
| Длина автомобиля | 31,72 м (104 фута 13 ~ 16 дюймов) |
| Ширина | 2,5 м (8 футов 2 + 27 ⁄ 64 дюйма) |
| Высота | 3,73 м (12 футов 2 + 27 ⁄ 32 дюйма) |
| Высота этажа | 925 мм (3 фута 27 ⁄ 64 дюйма) |
| Высота платформы | 900 мм (2 фута 11 + 7 ⁄ 16 дюймов) |
| Двери | Двойной лист плагин ; 5 за сторону
|
| Сформулированные разделы | 3 |
| Диаметр колеса | 700–595 мм (28–23 дюйма) (новая - Worn) |
| Колесная база | 1,9 м (6 футов 2 + 51 ⁄ 64 дюйма) |
| Максимальная скорость | 65 км/ч (40 миль в час) (дизайн) 60 км/ч (37 миль в час) (обслуживание) |
| Масса | 49,7 т (110 000 фунтов) |
| Нагрузка оси | 9,4 т (21 000 фунтов) [ 5 ] |
| Крутой градиент | 5% |
| Тяга | Void igbt - vvvf |
| Тяговые двигатели | 4 × Тяжки Системы Австрия TMR 36-28-4 120 кВт (160 л.с.) 3-фазный индукционный двигатель переменного тока (1 часовой рейтинг: 477 V 186 A 2379 об / мин ) [ 6 ] |
| Выходная мощность |
|
| Передача инфекции | Quill Drive |
| Ускорение | 1,03 м/с 2 (3,4 фута/с 2 ) |
| Замедление | 1,1 м/с 2 (3,6 фута/с 2 ) (услуга) 1,5 м/с 2 (4,9 фута/с 2 ) (чрезвычайная ситуация) |
| Вспомогательные | Статический преобразователь |
| HVAC | на крыше Кондиционирование воздуха |
| Электрическая система (ы) | В. 750 |
| Текущий коллектор (ы) | Одноручный пантограф |
| Классификация UIC | Bo '+ 2' 2 '++ bo' |
| Категории | Внутренний тип кадра |
| Минимальный радиус поворота | 25 м (82 фута) |
| Тормозная система (ы) | Knorr-Bremse [ 7 ] Регенеративный и реостатический |
| Система безопасности (и) | Alstom Ebicab 900 ATP [ C ] |
| Система связи | Шарфенберг |
| Тип фары | Светодиодная лампа |
| Сидячие места | Продольный |
| Основной датчик | 1435 мм ( 4 фута 8 + 1 ⁄ 2 дюйма ) стандартный датчик |
| Примечания/Ссылки | |
| Поиск из [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] Если не указано иное. | |
MRTC 3100 Class или CRRC Daly 8mlb LRV -это класс управляющих легкорельсовых транспортных средств второго поколения , построенных в Китае CNR Dalian, ныне CRRC Dalian . С момента своей доставки большинство поездов все еще проходят тестирование и проходят окончательные оценки, прежде чем использовать регулярные услуги в строке 3 системы транзита железнодорожного транспорта Manila Metro . [ 1 ]
Эти поезда являются первыми LRV, произведенными CNR Dalian, что вызвало некоторые противоречия из -за проблем совместимости, поднятых MRTC. [ 12 ]
LRV CRRC Dalian 8MLB принадлежат правительству Филиппин и управляются Министерством транспорта (DOTR).
Оперативная история
[ редактировать ]Покупка
[ редактировать ]С пассажиром 3 -й линии 3, уже достигнув почти половины из 350 000 оригинальных ежедневных мощностей, были призывы приобрести дополнительные поезда еще в 2008 году. [ 13 ] Первоначально, в феврале 2013 года, правительство рассматривала покупку 52 подержанных поездов у Мадрид-метро и трамваев Инокона, чтобы немедленно увеличить проблему, [ 14 ] [ 15 ] Но после оценки план был сброшен в июне из -за меньших преимуществ и более высоких затрат на техническое обслуживание. [ 16 ]
Первый из трех контрактов проекта расширения пропускной способности строки 3, который включает в себя закупку 48 транспортных средств. [ 17 ] был открыт для торгов 22 февраля 2013 года. [ 16 ] Среди фирм, которые представлялись для тендера, были CSR Zhuzhou Electric Locomotive (более поздний Crrc Zhuzhou Locomotive) и CNR Daly Locomotive & Rolling Stock (позже CRRC Dalian). CSR Чжучжоу был дисквалифицирован Департаментом транспорта и связи (позже Министерство транспорта ). CNR Далянь был единственной фирмой, оставшейся в торгах; Фирма была заключена ₱ контракт на 3,8 миллиарда 3,8 млрд. Должностных лиц 16 января 2014 года. [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]
Производство и ввод в эксплуатацию
[ редактировать ]Производство поездов класса 3100 началось в 2014 году. Первый прототип, LRV 3101, прибыл в порт Манила 14 августа 2015 года, [ 21 ] и был собран в LRT-1 Baclaran Depot 3 сентября. [ 22 ] Затем он был вытащен поездом LRT-1 вдоль железнодорожников LRT-1, пока прототип не прибыл в депо MRT-3 North Avenue 5 сентября. [ 23 ] CNR Dalian поставила все 48 железнодорожных транспортных средств с 2016 по 2017 год, а некоторые поезда были собраны на станции Тафт-авеню с использованием временного расширения дорожки, а также в Depot LRT-1 в Пасае.
Первый поезд должен был вступить в службу доходов в конце марта 2016 года, но задержки в его 5000-километре (3100 миль) тестовый пробег задержали его развертывание для службы доходов. [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] Тем не менее, они были развернуты впервые 7 мая 2016 года. [ 27 ]
Ограниченное развертывание и более позднее отсутствие
[ редактировать ]Тем не менее, эти поезда были спокойно вырваны из службы через несколько месяцев. В 2017 году в 2017 году не было операций поездов, хотя в этом году была проведена серия тестовых прогонов. [ 28 ] 27 октября 2018 года классные поезда 3100 официально вступили в эксплуатацию после многочисленных испытаний и аудитов, с развертыванием первого поезда в тот же день для проверки проверки. [ 1 ] Второй поезда был развернут с 11 по 23 декабря 2018 года, [ 29 ] и третий был развернут с 23 января [ 30 ] до марта 2019 года. [ 31 ] Испытания на проверку проводились филиппинскими национальными железными дорожками и системами инфраструктуры Toshiba . [ 32 ] [ 33 ]
Классовые поезда 3100 не были замечены в операциях, когда реабилитация линии началась 1 мая 2019 года. Согласно контракту на реабилитацию и техническое обслуживание с Министерством транспорта (DOTR) и корпорацией Sumitomo , контракт запрещает использование поездов Далян. Если нет, Sumitomo налагает штрафы DOTR. [ 34 ] После того, как DOTR и Sumitomo подписали согласие на развертывание поездов, они снова были развернуты с 15 октября по 31 декабря 2019 года для пробных запуска. [ 2 ] Он был снова развернут с 1 июня 2020 года, [ 3 ] до 25 мая 2021 года. После десятимесячного перерыва один из поезда вернулся в службу доходов 28 марта 2022 года, а поезда на три автомобиля (Конфигурация 3109-3132-3135) вернулся на службу в первый день Программа бесплатной поездки. [ 4 ]
На данный момент ни один из поездов класса 3100 не находится в операционной службе, в первую очередь, как следствие ограничений, изложенных в договоре об обслуживании, установленном Sumitomo. Кроме того, юридический спор, связанный с Министерством транспорта (DOTR) и Metro Rail Transit Corporation (MRTC), способствовал не операционному статусу этих поездов. Следует отметить, что дело, поданное MRTC против DOTR из -за его контракта с CRRC Dalian, ожидалось; Однако 17 октября 2022 года Верховный суд вынес решение в пользу DOTR, тем самым разрешив использовать поезда в соответствии с существующим договором. [ 35 ]
Кроме того, оставшиеся поезда в рамках класса 3100 все еще находятся на рассмотрении тестов готовности к развертыванию. Эта задержка связана с невыполненными финансовыми обязательствами и нерешенными проблемами с CRRC Dalian. В отчете Комиссии по аудиту (COA) в 2022 году подчеркивается нерешенное статус этих поездов, в котором говорится, что некоторые из предварительно принятых наборов поездов страдают от выдающихся вопросов, которые негативно повлияли на их операционную жизнеспособность. Следовательно, эти наборы поездов не были продолжены для активного использования. [ 36 ]
В сентябре 2024 года Министерство транспорта (DOTR) заявило, что направлено на то, чтобы развернуть дальские поезда, созданные в Китае на линии MRT-3 к середине 2025 года после многих лет простоя. [ 37 ]
Дизайн
[ редактировать ]Автомобильное тело
[ редактировать ]Автомобильный корпус изготовлен из нержавеющей стали с ливреей неба -голубой и желтой фасции. Размеры почти одинаковы для RT8D5M , которые также построены для односторонних операций. Он связан со стороны Джейкобса и багажа в каждой железнодорожной секции. Дизайн LRV представляет собой моторизованный автомобиль с восьмисозой, состоящий из трех сочлененных автомобилей , которые связаны друг с другом соединением и крышкой. [ 9 ]
Каждое транспортное средство для легкорельсового транспорта имеет три подразделения кондиционирования воздуха, установленные на крыше . В общей сложности в наборе поезда из трех автомобилей есть девять единиц кондиционирования воздуха.
-
3100 классных поездов припаркованы в ноябре 2016 года. -
3100 классных поездов припаркованы в январе 2017 года.
Интерьер
[ редактировать ]Каждый железнодорожный вагон снабжен с пятью двойными листьями, электронно управляемыми, сцепляющими дверями. Три центральные двери имеют открытую ширину 1255 миллиметров (4 фута 1,4 дюйма), в то время как две конечные двери в 861 миллиметрах (2 фута 9,9 дюйма). [ 11 ]
Каждый автомобиль поезда имеет емкость 394 пассажира. На 3-вагочном поездах может вместить 1182 пассажира. [ 5 ] Два коляска, соответствующие пространствам, предоставляются рядом с кабиной водителя каждого LRV, каждое из которых предоставлено ремнями безопасности , чтобы не дать инвалидной коляске двигаться вокруг, пока поезд находится в движении. Стороны дверей оснащены огнетушителями . Поезда также имеют кнопку экстренной сигнализации пассажира в случае чрезвычайной ситуации. [ 38 ]
Механический
[ редактировать ]Каждый LRV имеет четыре бодря, состоящие из двух моторизованных бодря на концах LRV и двух прицепа под прицепами под артикуляциями. В отличие от поездов RT8D5M , болоты не имеют трека тормоза . Шарфенбергские муфты , изготовленные Voith, присутствуют в каждом транспортном средстве. [ 10 ]
Тяга
[ редактировать ]Устройство управления представляет собой управление инвертором IGBT - VVVF, изготовленное VOITH , и два контроллера установлены на транспортное средство для легкоруглета. Тяжелый двигатель представляет собой трехфазный индукционный двигатель (полностью закрытый/самовентилированный тип), изготовленный TraktionsSyme Austria, Model TMR 36-28-4 и объединяется с Voith Quill Drive . подразделением [ 6 ] [ 10 ] Тяговые двигатели имеют выходную мощность 120 кВт (160 л.с.). [ 10 ]
Тяжелое оборудование включает в себя два инвертора Voith Emcon I1000-9AU с непрерывной мощностью 350 кВА, которые управляют тяговыми двигателями, один вспомогательный преобразователь и блок управления VPORT IO. [ 10 ]
Тяжелый двигатель капитальных поездов класса LRTA 1100 также производится Voith, и оба поезда создают идентичные звуки ускорения.
Формирование поезда
[ редактировать ]Каждое однонаправленное легкорельсовое транспортное средство состоит из трех сочлененных автомобилей .
| Обозначение автомобиля | А-автомобиль | B-car | C-car | |
|---|---|---|---|---|
| Контроль кабины |  |
 |
| |
| Мотор | |
|
| |
| VVVF инвертор | |
|
| |
| Вспомогательный преобразователь | |
|
| |
| Пантограф | |
|
| |
| Длина автомобиля | м | 31.72 | ||
| футов в | 104 фута 13 ⁄ 16 в | |||
| Емкость | Сидящий | 74 | ||
| Стоящий | 320 | |||
| Общий | 394 | |||
Проблемы и споры
[ редактировать ]Поезда были вовлечены в споры во время закупок и совместимости поездов с существующей инфраструктурой линии MRT 3. Из -за споров в сентябре 2017 года DOTR планировал вернуть эти поезда обратно в Китай, чтобы установить поезда. [ 39 ]
Технические проблемы поездов впоследствии будут решены путем многочисленных корректировок поезда с августа 2018 года. [ 40 ] [ 41 ] Из -за дальских поездов, проходящих указанные коррективы, теперь они постепенно вводятся в пробеги доходов с октября 2018 года. [ 1 ]
Проблемы закупок и проблемы безопасности
[ редактировать ]После того, как контракт на закупку 48 автомобильных транспортных средств был заключен в CNR Dalian в январе 2014 года, возникли споры. Региональный суд первой инстанции в Макати издал временный запретительный приказ как Metro Rail Transit Holdings (MRTH), большинство акционера Metro Rail Transit Corporation (MTCTC), подал дело против DOTC, ссылаясь 30 января после того , -Прообразно соглашение между Министерством транспорта и связи (позже Министерством транспорта ) и MRTC. Согласно соглашению BLT между DOTC и MRTC, MRTC был обязан покупать новые поезда для линии, хотя DOTC приобрел поезда. [ 42 ] Дело, однако, было уволено 21 февраля и предпочитал DOTC. [ 43 ] MRTH, однако, обжаловал свое дело в Апелляционном суде , который также предпочитал DOTC. [ 44 ]
Во время доставки The Class Trains в январе 2016 года MRTC через своего председателя Роберта Собрепенья заявила, что поезда будут представлять собой риск безопасности для линии. В нем также говорилось, что поезда не проходили тестовый пробег в 5000 километров (3100 миль) в Китае до отправки на Филиппины . [ 12 ]
Проблемы передачи сигналов
[ редактировать ]15 марта 2017 года чиновник DOTR сказал, что поезда класса 3100 не будут использоваться до 2018 года из -за отсутствия сигнального оборудования, в то время как система сигнализации для двух поездов была установлена и проходила тесты перед сертификацией Bombardier Transportation . [ 45 ] Тем не менее, заместителя министра транспорта в Rails Cesar Chavez заявил 25 апреля, что поезда не будут, по крайней мере, до 2019 или 2020 года из -за той же вышеупомянутой причины. [ 46 ] По словам Чавеса, по состоянию на февраль 2018 года [update], только 29 из 48 поездов были установлены с системным системным оборудованием автоматической защиты поезда (ATP). [ 8 ]
Bombardier Transportation (позже приобретенная Alstom в 2021 году), производитель оригинального оборудования для системы сигнализации линии MRT Line 3, сертифицировал встроенные сигнальные системы поездов. [ 47 ]
Проблемы с весом
[ редактировать ]Вес тары поездов превысил требование 46,3-тонного (102 000 фунтов) на 3,4 тонны (7500 фунтов), весом 49,7 тонн (110 000 фунтов). [ 48 ] [ 49 ] Rolf Bieri, консультант бывшего поставщика услуг по обслуживанию Comm Builders & Technology Philippines (CB & T), заявил на слушании в Сенате 20 февраля 2018 года, что поезда находятся в пределах допустимых спецификаций, установленных DOTR. Биери объяснил, что веса 49,7-метирического (110 000 фунтов) каждого транспортного средства для легкоруглета должен был быть разделен на восемь оси. Нагрузка оси была позже обнаружена в 9,4 метрических тоннах (21 000 фунтов), что находится в пределах допустимых спецификаций от 8,5 до 10 метрических тонн (19 000 и 22 000 фунтов). [ 5 ] Аудит из Tüv Rheinland показал, что вес поездов в полностью загруженном состоянии соблюдается с пределом спецификации. [ 47 ]
Инциденты
[ редактировать ]- 16 декабря 2020 года, в 19:20, поезд 3100 класса, прибывший на станцию Бони, остановился из -за технического сбоя. [ 50 ] Были реализованы частичные операции между станциями North Avenue и Shaw Boulevard, и было затронуто около 3500 пассажиров. Нормальные операции возобновились на следующий день. [ 51 ] [ 52 ]
Смотрите также
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]
- ^ Вновь въехала на службу 27 октября 2018 года , [ 1 ] 15 октября 2019 г. , [ 2 ] 1 июня 2020 г. , [ 3 ] и 28 марта 2022 года . [ 4 ]
- ^ Настраивается на 16 наборов поездов с тремя автомобилями или 12 поездами с четырьмя автомобилями
- ^ По состоянию на февраль 2018 года [update], только 29 LRV установлены с этой системой защиты поезда . [ 8 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый Талабонг, Рэмбо (27 октября 2018 г.). «После многих лет задержки, Dotr Bagins, придающий дилана поезда в MRT3 » Рапплер Получено 18 , февраля
- ^ Jump up to: а беременный Де Гусман, Роби (15 октября 2019 г.). «Первый набор поездов Далян, чтобы попасть в треки MRT-3 во вторник» . НОБЛЮЧАТЬ НОВОСТИ И СЛАЗА . Получено 8 ноября 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный «MRT, чтобы иметь 4 дополнительных поезда в понедельник, скорость поезда также для повышения: DOTR» . ABS-CBN News . 31 мая 2020 года . Получено 8 ноября 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный Луна, Франко (29 марта 2022 г.). «MRT-3 развертывает 4-автомобильные, 3-автомобильные поезда одновременно» . Филиппинская звезда . Получено 2 мая 2022 года .
- ^ Jump up to: а беременный в «Китайские поезда в рамках« допустимого »веса для MRT: консультант» . ABS-CBN News . 20 февраля 2018 года . Получено 3 января 2022 года .
- ^ Jump up to: а беременный «Voith LRV для Manila Mrt3» . Traktionssysteme Австрия . Архивировано из оригинала 8 января 2022 года . Получено 8 января 2022 года .
- ^ «DOTC, чтобы ускорить тестирование прототипа MRT3 поезда автомобиля» . Рапплер . 9 сентября 2015 года . Получено 28 декабря 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный Сантос, Джамиль Джозеф (3 февраля 2018 г.). «Коко требует возмещения P3.8-B от Даляна, черного списка поставщика MRT3» . GMA News . Получено 27 декабря 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный Филиппины Манила 3 автомобиль . « »
- ^ Jump up to: а беременный в дюймовый и «Система электрической тяги высокого этажа LRV Manila MRT3 Metro Rail Transit Corporation» (PDF) . Voith.com . Voith. Архивировано из оригинала 14 июля 2021 года . Получено 28 мая 2020 года .
{{cite web}}: Cs1 maint: непредвзятый URL ( ссылка ) - ^ Jump up to: а беременный Департамент транспорта и коммуникаций (2013). Проектирование и/или поставка и доставка сорок восемь (48) транспортных средств с помощью системы связи с системой связи (радио, публичный адрес, интерком), встроенная система ATP и один (1) симулятор поезда (PDF) (отчет) (отчет ) (отчет) (отчет) (отчет) ) Архивировано (PDF) из оригинала 22 декабря 2021 года . Получено 22 декабря 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный Де Гусман, Кристин (21 января 2016 г.). «MRTH: Новые тренеры - опасность для публики» . CNN Филиппины . Архивировано с оригинала 22 января 2016 года . Получено 22 декабря 2021 года .
- ^ Лоренцо А. (20 июня 2008 г.). «Железной дороге EDSA нужно еще 30 автомобилей» . Businessworld . Получено 20 декабря 2021 года - через GMA News.
- ^ Макапагал, Маан (2 февраля 2013 г.). «MRT-3, чтобы получить дополнительных 52 тренеров» . ABS-CBN News . Получено 8 ноября 2021 года .
- ^ Агкаиль, Лоуренс (12 сентября 2013 г.). «Inekon: PH может сэкономить 5 миллионов долларов в год с новыми поездами MRT» . Филиппинская звезда . Получено 21 ноября 2021 года -через ABS-CBN News.
- ^ Jump up to: а беременный Агкаиль, Лоуренс (9 июня 2013 г.). «DOTC Drops планирует купить 2-й рукой поезда для MRT 3» . Филиппинская звезда . Получено 8 ноября 2021 года -через ABS-CBN News.
- ^ Закупка проекта расширения пропускной способности MRT3 Лот 2: обновление вспомогательных систем (PDF) (отчет). 2016 Получено 16 мая 2022 года .
- ^ Агкаиль, Лоуренс (13 января 2014 г.). «DOTC вызывает китайскую фирму для расширения мощности MRT 3» . Филиппинская звезда . Получено 8 ноября 2021 года .
- ^ Барроу, Кит (16 июня 2014 г.). «Поезда CNR заказаны для линии 3 Манилы» . Международный железнодорожный журнал . Получено 18 февраля 2019 года .
- ^ «Поезда MRT3 Далян теперь обеспечивают удивительно приятную езду, но у них была ухабистая история» . АНКХ . 5 октября 2020 года . Получено 31 октября 2020 года .
- ^ Де Гусман, Кристина (14 августа 2015 г.). «Приходит прототип поезда MRT-3» . CNN Филиппины . Архивировано из оригинала 20 августа 2015 года . Получено 13 августа 2021 года .
- ^ Камю, Мигель Р. (4 сентября 2015 г.). «Китайский прототип поездов для MRT 3 пройти тесты» . Филиппинский ежедневный запросчик . Получено 28 декабря 2021 года .
- ^ «Прототип тренеров MRT прибывает в депо Норт -авеню» . GMA News и общественные дела. 5 сентября 2015 г. Получено 28 декабря 2021 года .
- ^ Хо, Алекс (31 марта 2016 г.). «Новые поезда MRT не могут соблюдать мартовский крайний срок для коммерческого пробега» . CNN Филиппины . Архивировано с оригинала 20 апреля 2016 года . Получено 27 июня 2024 года .
- ^ Де Гусман, Кристина (15 апреля 2016 г.). «Новые поезда MRT, чтобы наконец -то работать в часы дохода» . CNN Филиппины . Архивировано с оригинала 19 апреля 2016 года . Получено 20 апреля 2016 года .
- ^ Де Гусман, Кристина (16 апреля 2016 г.). «Новый поезд MRT3 начинает работать на следующей неделе» . CNN Филиппины . Архивировано с оригинала 24 сентября 2018 года . Получено 20 апреля 2016 года .
- ^ Франциско, Кевин Брюс (7 мая 2016 г.). «Новые тренеры MRT Line 3 начинают работу сегодня» . Yugatech . Получено 8 ноября 2021 года .
- ^ Далянические тесты 2017 года . 2017 . Получено 12 апреля 2022 года .
- ^ Пейтенья, Аэрол Джон (12 декабря 2018 г.). «MRT развертывает 2 -й набор поездов Даляни» . Филиппинское информационное агентство . Получено 8 ноября 2021 года .
- ^ Пелайо, Марже (23 января 2019 г.). «3 -й набор поездов Далян попадает в путь» . НОБЛЮЧАТЬ НОВОСТИ И СЛАЗА . Получено 8 ноября 2021 года .
- ^ Манабат, Жак (11 марта 2019 г.). «MRT проверяет третий поезд от китайского Dalian» . ABS-CBN News . Получено 27 декабря 2021 года .
- ^ Рей, Айка (11 сентября 2018 г.). «Тест DALING MRT3 в октябре» . Рапплер . Получено 27 декабря 2021 года .
- ^ Агуинальдо, Камилла А. (11 сентября 2018 г.). «PNR для проверки результатов ремонта поездов DALAIN MRT» . Businessworld . Получено 27 декабря 2021 года .
- ^ Panti, Llanesca T. (20 октября 2020 г.). «COA: Dotr-Summitomo сделка на реабилитацию MRT3, обслуживание должно поднять запрет на использование поездов далян » » GMA News Получено 27 , декабря
- ^ «SC Junks просьба о судебном запрете операторов MRT против DOTR - BusinessMirror» . BusinessMirror . 17 октября 2022 года.
- ^ Марсело, Элизабет (18 июля 2023 г.). «CoA: P3,7 млрд. Поезда далян остаются бездействующими» . Филиппинская звезда .
- ^ Taguins, Андреа (5 сентября 2024 г.). 2025 . ABSCBN News
- ^ Гаджетный наркоман (15 апреля 2019 г.). Поезда далян для MRT3 (16: 9 1080p) . YouTube (видео) . Получено 8 января 2022 года .
- ^ Нано, Джоан (13 сентября 2017 г.). «Планы DOTR возвращают 48 поездов далян в Китай » НОБЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ НОВОСТИ Архивировано с оригинала 27 декабря , Получено 27 , декабря
- ^ «Далянь, чтобы оплатить стоимость корректировки неиспользованных поездов MRT3 - Tugade» . GMA News Online . 8 июля 2018 года . Получено 22 декабря 2021 года .
- ^ Рей, Айка (30 августа 2018 г.). «Китайская фирма Dalian соглашается оплатить все расходы, чтобы исправить неиспользованные поезда MRT3» . Рапплер . Получено 22 декабря 2021 года .
- ^ «Суд останавливает покупку DOTC поездов MRT» . Рапплер . 4 февраля 2014 года . Получено 22 декабря 2021 года .
- ^ Агкаоли, Лоурари 25, 2014). MRT-3, чтобы получить поезда-DOTC " Филиппинская звезда Получено 22 , декабря
- ^ Гомес, Зирил (28 июля 2015 г.). «DOTC TO MRT Частный владелец: Dop Case vs. New Train Cars» . CNN Филиппины . Архивировано из оригинала 15 августа 2015 года . Получено 22 декабря 2021 года .
- ^ Илас, Джойс (16 марта 2017 г.). «48 новых тренеров MRT -3 нельзя использовать до следующего года - Dotr Exec» . CNN Филиппины . Архивировано с оригинала 15 марта 2017 года . Получено 12 апреля 2022 года .
- ^ Бонк, Марлли Рим (25 апреля 2017 г.). «Новые транспортные средства для легкорельсовых транспортных средств для MRT-3 остаются неиспользованными в течение следующих трех лет» . GMA News . Получено 27 декабря 2021 года .
- ^ Jump up to: а беременный Дела Круз, Рэймонд Карл (17 октября 2019 г.). «Поезда Далян получают хорошие отзывы: MRT-3» . Филиппинское информационное агентство . Получено 30 мая 2022 года .
- ^ Бонк, Джарус (27 июля 2017 г.). «Поезда из избыточного веса будут раздавить треки MRT-3» . Филиппинская звезда . Получено 22 декабря 2021 года .
- ^ Лагримас, Николь-Энн С. (10 октября 2017 г.). «Poe Grills Transport Execs; JV говорит, что поезда, купленные у Китая, очевидно, слишком тяжелые для треков MRT-3» . GMA News . Получено 27 декабря 2021 года .
- ^ Поезда Далянина на станции Бони , 16 декабря 2020 года , получено 8 ноября 2021 года. [ самостоятельно опубликовано ]
- ^ Домингес-Каргулло, Дона (17 декабря 2020 г.). «MAGIIT 3500 пассажиров, перерыв в обслуживании пострадал от MRT-3 веры » Radyo Inquirer (на филиппинском языке ) Получено 23 марта ,
- ^ Дела Круз, Рэймонд Карл (17 декабря 2020 г.). «MRT-3 вернуться к Full Ops после« технического сбоя » . Филиппинское информационное агентство . Получено 23 марта 2021 года .