✖


Jump to content

Стандарт низкоуглеродистого топлива

(Перенаправлено с LCFS )
Данные Великобритании по углеродоемкости биоэтанола и ископаемого топлива . На этом графике предполагается, что весь биоэтанол сжигается в стране его происхождения и что ранее существующие пахотные земли используются для выращивания сырья. Никакие косвенные изменения в землепользовании не включены. [ 1 ]

Стандарт низкоуглеродистого топлива ( LCFS ) — это правило торговли выбросами, разработанное для снижения средней углеродоемкости транспортного топлива в данной юрисдикции по сравнению с обычными нефтяными видами топлива , такими как бензин и дизельное топливо . Наиболее распространенными методами сокращения выбросов углекислого газа на транспорте являются подача электроэнергии в электромобили , подача водородного топлива в автомобили на топливных элементах и ​​смешивание биотоплива , такого как этанол , биодизель , возобновляемое дизельное топливо и возобновляемый природный газ , с ископаемым топливом. [ 2 ] Основная цель стандарта на низкоуглеродное топливо — снизить выбросы углекислого газа , связанные с транспортными средствами, оснащенными двигателями внутреннего сгорания различных типов, а также учитывать весь жизненный цикл («от колодца до колес»), чтобы уменьшить выбросы углекислого газа в атмосферу. транспорт.

Первый в мире стандарт низкоуглеродного топлива был принят в Калифорнии в 2007 году, при этом конкретные критерии приемлемости были определены Калифорнийским советом по воздушным ресурсам (CARB) в апреле 2009 года, но вступили в силу в январе 2011 года. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] Аналогичный закон был принят в Британской Колумбии в апреле 2008 года. [ 7 ] и Европейским Союзом , который предложил свое законодательство в январе 2007 года и которое было принято в декабре 2008 года. [ 8 ] Соединенное Королевство реализует свою Программу обязательств по возобновляемому транспортному топливу , в которой также применяется концепция низкоуглеродного топлива. [ 1 ]

было предложено несколько законопроектов В Соединенных Штатах по аналогичному регулированию низкоуглеродного топлива на национальном уровне, но с менее строгими стандартами, чем в Калифорнии. [ 9 ] По состоянию на начало 2010 года ни один из них не был одобрен. 3 февраля 2010 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) опубликовало окончательное решение относительно расширенного стандарта на возобновляемое топливо (RFS2) на 2010 год и последующий период. [ 10 ] Это постановление, предусмотренное Законом об энергетической независимости и безопасности 2007 года (EISA), включало прямые выбросы и значительные косвенные выбросы в результате изменений в землепользовании . [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

Калифорнийский стандарт низкоуглеродистого топлива

[ редактировать ]

Губернатор Калифорнии Арнольд Шварценеггер издал указ S-1-07 от 19 января 2007 года о введении в действие стандарта низкоуглеродистого топлива (LCFS). [ 14 ] [ 15 ] LCFS требует от нефтеперерабатывающих заводов и дистрибьюторов гарантировать, что смесь топлива, которое они продают на калифорнийском рынке, соответствует установленным целевым показателям снижения выбросов парниковых газов (ПГ), измеряемых в CO 2 эквивалента граммах на единицу энергии топлива, проданной для транспортных целей. Директива LCFS призывает к сокращению как минимум на 10 процентов углеродоемкости транспортного топлива в Калифорнии к 2020 году. Эти сокращения включают не только выбросы из выхлопных труб , но и все другие сопутствующие выбросы от производства, распределения и использования транспортного топлива внутри штата. топлива Таким образом, Калифорнийская система LCFS учитывает полный жизненный цикл , также известный как эффективность транспортного топлива «от скважины до колес» или «от семян до колес». [ 9 ] [ 15 ] Стандарт также направлен на снижение зависимости штата от нефти, создание рынка чистых транспортных технологий и стимулирование производства и использования альтернативных, низкоуглеродных видов топлива в Калифорнии. [ 16 ] Были предприняты попытки изменить модель измерения интенсивности с модели CARB GREET на модель Argonne GREET , чтобы более полно отразить влияние углеродоемкости топлива. [ 17 ]

LCFS представляет собой сочетание командно-контрольного регулирования и торговли выбросами , поскольку он будет использовать рыночные механизмы, которые позволят поставщикам выбирать, как они будут сокращать выбросы, реагируя при этом на потребительский спрос. Некоторые полагают, что нефтяные компании могут предпринять несколько действий для соблюдения требований. Например, они заявляют, что нефтеперерабатывающие заводы и производители могут повысить эффективность нефтеперерабатывающих заводов и добычи, или могут покупать и смешивать больше низкоуглеродистого этанола с бензиновыми продуктами, или покупать кредиты у электроэнергетических компаний, поставляющих низкоуглеродистые электроны пассажирским электромобилям, или диверсификация и продажа низкоуглеродистого водорода для использования в транспортных средствах в качестве продукта или любая новая стратегия по мере разработки стандарта. [ 9 ] [ 14 ] Калифорнийский закон о решениях в области глобального потепления 2006 года санкционировал создание торговли выбросами в Калифорнии, правила которого должны быть приняты к 2010 году и вступят в силу не позднее января 2012 года. [ 9 ]

Нормативные процедуры

[ редактировать ]

В соответствии с Законом Калифорнии о решениях в области глобального потепления от 2006 года и Директивой губернатора, Калифорнийский совет по воздушным ресурсам является агентством, ответственным за разработку «Программы стандартов низкоуглеродистого топлива», и ему было поручено инициировать нормативные процедуры для создания и внедрения ЛКФС». [ 9 ] [ 15 ] CARB определил LCFS как пункт первоочередных действий, постановление которого должно быть принято и реализовано к 2010 году. [ 15 ] Также Исполнительный указ S-1-07 предписывал Калифорнийскому агентству по охране окружающей среды координировать деятельность между Калифорнийским университетом , Калифорнийской энергетической комиссией и другими агентствами штата по разработке и предложению проекта графика соответствия для достижения цели к 2020 году. [ 15 ]

В соответствии с распоряжением президента команда Калифорнийского университета под руководством Дэниела Сперлинга из Калифорнийского университета в Дэвисе и покойного Александра Э. Фаррелла ( Калифорнийский университет в Беркли ) разработала два отчета, в которых была установлена ​​техническая осуществимость LCFS, предложена методология расчета Выбросы парниковых газов за полный жизненный цикл от всего топлива, продаваемого в штате, определили технические и политические проблемы и предоставили ряд конкретных рекомендаций, тем самым обеспечив начальную основу для разработки LCFS CARB. [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] Это исследование было представлено губернатором Шварценеггером в мае 2007 года. [ 21 ] [ 22 ] и они были основой первоначальных усилий CARB по разработке LCFS, хотя не все конкретные рекомендации были включены в окончательный вариант предложенного сотрудниками LCFS постановления. [ 16 ]

Процесс общественных консультаций

[ редактировать ]

В течение 2008 года и до принятия постановления LCFS в апреле 2009 года CARB опубликовал на своем веб-сайте все технические отчеты, подготовленные его сотрудниками и сотрудниками относительно определений и расчетов, связанных с предлагаемым регулированием LCFS, провел 16 открытых семинаров, а также представил свои исследования на внешнюю экспертную оценку. . [ 23 ] Перед вынесением решения от 23 апреля 2009 г. Совет провел 45-дневные публичные слушания, на которых было получено 229 комментариев, 21 из которых был представлен во время слушаний Совета. [ 24 ]

Споры о косвенном воздействии землепользования

[ редактировать ]

Среди соответствующих и противоречивых комментариев, представленных CARB в виде публичных писем, 24 июня 2008 г. группа из 27 ученых и исследователей из ряда университетов и национальных лабораторий выразила свою обеспокоенность, утверждая, что «недостаточно твердых эмпирических данных, чтобы обосновать какие-либо предположения». разумное политическое регулирование в отношении косвенного воздействия производства возобновляемого биотоплива . Эта область является относительно новой, особенно по сравнению с обширной базой знаний, существующей в области производства ископаемого топлива, а ограниченный анализ основан на предположениях, которые иногда возникают. отсутствие надежного эмпирического подтверждения». [ 25 ] С аналогичной противоположной позицией 23 октября 2008 г. в письме, представленном CARB Альянсом новых видов топлива, представляющим более двух дюжин передовых биотопливных компаний, исследователей и инвесторов, ставилось под сомнение намерение Совета включить косвенное изменение землепользования (ILUC) . [ 25 ] [ 26 ] В другом публичном письме, незадолго до заседания постановления, более 170 ученых и экономистов направили письмо в CARB, призывая его отчитаться за выбросы парниковых газов в результате косвенного изменения землепользования для биотоплива и всех других транспортных видов топлива. Они утверждали, что «…существует неопределенность, присущая оценке величины косвенных выбросов при землепользовании от биотоплива, но присвоение нулевого значения явно не поддерживается наукой». [ 27 ] [ 28 ]

Постановление 2009 г.

[ редактировать ]

23 апреля 2009 г. CARB утвердил конкретные правила и эталонные значения интенсивности выбросов углерода для LCFS, которые вступят в силу 1 января 2011 г. [ 4 ] [ 5 ] Техническое предложение было одобрено без изменений 9 голосами против 1 и установило максимальное эталонное значение углеродоемкости бензина в 2020 году на уровне 86 граммов эквивалента углекислого газа, выделяемого на мегаджоуль произведенной энергии. [ 29 ] Один стандарт установлен для бензина и альтернативных видов топлива, которые могут его заменить, а второй аналогичный стандарт установлен для дизельного топлива и его заменителей. [ 30 ] Постановление основано на среднем снижающемся стандарте углеродоемкости , который, как ожидается, позволит достичь сокращения выбросов парниковых газов на 16 миллионов метрических тонн к 2020 году. [ 31 ] [ 32 ] CARB ожидает, что новое поколение топлива появится в результате разработки технологии, которая использует целлюлозный этанол из водорослей , древесины, сельскохозяйственных отходов, таких как солома и просо , а также природный газ из твердых бытовых отходов. Они также ожидают, что стандарт будет способствовать доступности гибридных , аккумуляторных электромобилей и автомобилей на топливных элементах , а также будет способствовать инвестициям в инфраструктуру для электрических зарядных станций и водородных заправочных станций. [ 31 ]

Решение спорное. Представители этаноловой промышленности США жаловались, что это правило преувеличивает воздействие кукурузного этанола на окружающую среду, а также раскритиковали включение косвенных последствий изменений в землепользовании как несправедливое наказание для домашнего кукурузного этанола, поскольку вырубка лесов в развивающихся странах связана к производству этанола в США. [ 3 ] [ 5 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] [ 36 ] Первоначальное контрольное значение, установленное для LCFS на 2011 год, означает, что этанол из кукурузы Среднего Запада не будет соответствовать стандарту Калифорнии, если нынешняя интенсивность выбросов углекислого газа не будет снижена. [ 4 ] [ 6 ] [ 35 ] [ 37 ] Представители нефтяной промышленности жаловались, что новый стандарт связан с издержками, поскольку LCFS ограничит использование кукурузного этанола, смешанного с бензином, в результате чего нефтепереработчикам останется мало доступных и жизнеспособных вариантов, таких как этанол из сахарного тростника из Бразилии, но этот вариант означает уплату дорогостоящих импортных пошлин США. [ 36 ] [ 37 ] Чиновники CARB и защитники окружающей среды отвергают такой сценарий, поскольку считают, что будет достаточно времени и экономических стимулов для разработки недорогого биотоплива, топлива на основе водорода и даже этанола из таких целлюлозных материалов или новых способов производства этанола из кукурузы с меньшим углеродным следом. . [ 36 ] [ 37 ]

Бразильские производители этанола ( UNICA ), хотя и приветствовали это решение, поскольку считают, что их этанол из сахарного тростника прошел критическое испытание, и ожидают, что их биотопливо в будущем выйдет на рынок Калифорнии, [ 29 ] UNICA также призвала CARB обновить используемые данные и предположения, что, по их мнению, чрезмерно наказывает их этанол и не отражает технологии и методы ведения сельского хозяйства, которые в настоящее время используются в Бразилии. UNICA не согласилась с утверждением, что косвенные изменения в землепользовании можно точно рассчитать с помощью существующих методологий. [ 29 ] [ 38 ] [ 39 ] Канадские чиновники также жаловались, что стандарт может стать входным барьером для их в Альберте нефтеносных песков , поскольку производителям придется значительно сократить выбросы или покупать дорогие кредиты у производителей альтернативной энергии, чтобы их нетрадиционная нефть могла продаваться в Калифорнии. Они жаловались, что эта мера может дискриминировать канадскую нефть из нефтеносных песков как сырую нефть с высоким содержанием углерода, в то время как другая тяжелая сырая нефть из других источников не оценивалась в исследованиях CARB. [ 40 ]

Единственный член Совета, проголосовавший против решения, объяснил, что ему «трудно смириться с тем фактом, что мы собираемся игнорировать комментарии 125 ученых», ссылаясь на письмо, представленное группой ученых, ставящих под сомнение косвенный штраф за изменение землепользования. . «Они сказали, что модель недостаточно хороша... чтобы использовать ее в настоящее время в качестве составной части такого исторического нового стандарта». [ 6 ] CARB принял только одну основную поправку к предложению персонала, чтобы поддержать стандартный процесс проверки, перенеся ожидаемую дату создания экспертной рабочей группы для представления отчета о косвенных изменениях в землепользовании с января 2012 года на январь 2011 года. [ 3 ] Ожидается, что это изменение позволит тщательно пересмотреть конкретные штрафы за косвенное изменение землепользования и, если возможно, исправить их. Ожидается, что сотрудники CARB также отчитаются перед Советом директоров о косвенном воздействии других видов топлива до вступления стандарта в силу в 2011 году. [ 6 ] [ 35 ]

Топлива были оценены на основе их углеродоемкости, рассчитанной с точки зрения количества граммов эквивалента углекислого газа, высвобождаемого на каждый мегаджоуль энергии, произведенной за полный жизненный цикл , также называемый топливным маршрутом. Углеродоемкость оценивалась с учетом прямого углеродного следа для каждого вида топлива, а для биотоплива также учитывались косвенные эффекты землепользования. [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] Итоговая интенсивность основных доступных видов биотоплива следующая:

Значения углеродоемкости Калифорнии для бензина и топлива, заменяющего бензин [ 16 ] [ 30 ] [ 33 ]
( граммы эквивалента углекислого газа , выделяемого на мегаджоуль произведенной энергии)
Тип топлива Углерод
интенсивность 		Интенсивность углерода
включая землепользование
изменения 		Комментарии
Среднезападный этанол 75.10 105.10 В основном из кукурузы . Включает часть электроэнергии, вырабатываемой электростанцией за счет угля .
Калифорнийский бензин 95.86 95.86 Бензоспирт с 10% этанолом.
КАРБ LCFS 2011 [ 16 ] н/д 95.61 Максимально разрешенный в 2011 году (начальный). Может быть пересмотрен по мере появления дополнительных исследований.
КАРБ LCFS 2020 [ 16 ] н/д 86.27 Максимально разрешенный к 2020 году. Может быть пересмотрен по мере появления дополнительных исследований.
Калифорнийский этанол 50.70 80.70 Учитывает мощность станции, полученную от природного газа.
Бразильский этанол 27.40 73.40 Изготовлено из сахарного тростника и включает морской транспорт Бразилия-Калифорния.
СПГ : по трубопроводу 67.70 67.70 Североамериканский природный газ, компримируемый в Калифорнии.
СПГ: свалочный газ 11.26 11.26 Получено на свалках в Калифорнии.
Примечание: полный анализ жизненного цикла этих и других рассматриваемых видов топлива, таких как целлюлозный этанол (выращенные деревья и лесные отходы), электроэнергия (средний баланс электроэнергии в Калифорнии),
водород (газообразный водород из североамериканского природного газа) и биодизельное топливо ( соевые бобы ) доступны на веб-сайте CARB (см. Анализ жизненного цикла )

Стандарты LCFS, установленные при нормотворчестве CARB, будут периодически пересматриваться. Первая официальная проверка состоится 1 января 2011 г. Ожидается, что дополнительные проверки будут проводиться примерно каждые три года или по мере необходимости. В обзоре 2011 года будет рассмотрен статус усилий по разработке низкоуглеродистого топлива, график соблюдения требований, обновленная техническая информация и предоставлены рекомендации по показателям для решения проблемы устойчивого производства низкоуглеродистого топлива. [ 30 ]

Согласно постановлению CARB, поставщики транспортного топлива должны продемонстрировать, что смесь поставляемого ими топлива соответствует стандартам интенсивности LCFS для каждого ежегодного периода соблюдения. Они должны сообщать обо всем поставляемом топливе и отслеживать углеродоемкость этого топлива через систему «кредитов» и «дефицитов». Кредиты генерируются за счет топлива с более низкой углеродоемкостью, чем стандарт. Дефицит возникает в результате использования топлива с более высокой углеродоемкостью, чем стандарт. Поставщик топлива выполняет свои обязательства по соблюдению требований, гарантируя, что сумма кредитов, которые он зарабатывает (или иным образом получает от другой стороны), равна или превышает понесенный им дефицит. Кредиты и дефициты обычно определяются на основе количества проданного топлива, углеродоемкости топлива и эффективности, с помощью которой транспортное средство преобразует топливо в полезную энергию. Кредиты могут храниться и продаваться на рынке LCFS для погашения обязательств. [ 16 ]

Две «справочные таблицы» (похожие на приведенную выше) и значения углеродоемкости являются частью правил: одна для бензина, другая для дизельного топлива. Значения углеродоемкости могут быть изменены или расширены только путем внесения поправок в нормативные акты, и Совет делегировал Исполнительному директору ответственность за проведение необходимых слушаний по нормотворчеству и принятие окончательных мер по любым поправкам, за исключением внесения поправок в косвенные значения изменений в землепользовании, включенных в таблицы поиска. [ 30 ]

Последние разработки

[ редактировать ]
модифицированный для Калифорнии GREET

Пути получения этанола из бразильского сахарного тростника [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]
(граммы CO 2 эквивалента на мегаджоуль произведенной энергии)

Тип топлива Углерод
интенсивность 		Интенсивность углерода
включая землепользование
изменения 		Комментарии
Средний бразильский этанол 27.40 73.40 Базовый путь
Механизированная уборка урожая и
побочный продукт биоэлектричества 		12.20 58.20 Сценарий 1
Механизированная уборка урожая 20.40 66.40 Сценарий 2
Примечание: для всех сценариев косвенные эффекты изменения землепользования одинаковы, а оценка CARB составляет 46 гCO 2 экв/МДж.

20 июля 2009 г. CARB опубликовал Уведомление о публичной доступности измененного текста и наличии дополнительных документов, касающихся принятия правил от апреля 2009 г. (Резолюция 09–31), открытое для общественного обсуждения до 19 августа. Подтверждающие документы и информация добавлены к Запись о создании правил включает новые пути получения сжиженного природного газа (СПГ) из нескольких источников, сжатого природного газа (СПГ) из биогаза в молочных варочных котлах, биодизельного топлива , производимого в Калифорнии из использованного при приготовлении пищи продукта. нефть, возобновляемое дизельное топливо, производимое в Калифорнии из жира (из США), а также два дополнительных новых пути производства этанола из сахарного тростника в Бразилии , которые отражают передовой опыт, уже реализованный в некоторых регионах страны. [ 45 ] [ 47 ]

Два дополнительных сценария для этанола из сахарного тростника были запрошены Советом для учета улучшенных методов сбора урожая и экспорта электроэнергии с заводов по производству этанола из сахарного тростника в Бразилии, использующих энергию из жома . [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] Эти два сценария не следует рассматривать как средние для всего бразильского этанола, а представляют собой конкретные случаи, когда такая практика применяется в Бразилии. Сценарий 1 рассматривает механизированную уборку тростника, которая постепенно заменяет традиционную практику сжигания соломы перед уборкой тростника, а также продажу электроэнергии (когенерированной) от электростанций, которые способны экспортировать дополнительную энергию сверх той, которая необходима для переработки на заводе ( сопутствующий кредит). Сценарий 2 рассматривает экспорт электроэнергии (попутной продукции) только с электростанций, способных производить дополнительную электроэнергию на экспорт. Допущения или значения базового сценария, опубликованные в феврале 2009 года, одинаковы, включая оценки косвенных изменений в землепользовании для всех сценариев развития сахарного тростника в Бразилии. [ 44 ] [ 45 ]

В декабре 2009 года Ассоциация возобновляемых источников топлива (RFA) и Growth Energy , две американские группы, лоббирующие этанол, подали иск в Федеральный окружной суд во Фресно, Калифорния, оспаривая конституционность Калифорнийского стандарта низкоуглеродистого топлива (LCFS). Обе организации утверждали, что LCFS нарушает как пункт о превосходстве , так и пункт о торговле Конституции США , а также «ставит под угрозу общенациональный рынок этанола». [ 48 ] [ 49 ] В пресс-релизе обе ассоциации заявили, что «если Соединенные Штаты собираются ввести стандарт на низкоуглеродное топливо, он должен быть основан на надежных научных данных и соответствовать Конституции США...» и что «Один штат не может диктовать политика для всех остальных, однако именно это Калифорния и стремилась сделать посредством плохо продуманного и, откровенно говоря, неконституционного LCFS». [ 50 ] Дополнительные иски против постановлений Калифорнии были поданы нефтеперерабатывающими заводами и дальнобойщиками, включая Союз фермеров Скалистых гор; Производители кукурузы и сои округа Редвуд, штат Миннесота; Пенни Ньюман Грейн, Инк.; Красный Недеренд; Фермерское бюро округа Фресно; Лига фермеров Нисей; Калифорнийская молочная кампания; Национальная ассоциация нефтехимиков и нефтепереработчиков ; Американские ассоциации грузоперевозчиков ; Центр энергетической безопасности Северной Америки; и Альянс потребительской энергетики. [ 51 ] [ 52 ]

В декабре 2011 года федеральный судья вынес предварительный судебный запрет против применения LCFS в Калифорнии. В трех отдельных постановлениях судья отклонил защиту CARB, заключив, что штат действовал неконституционно, а регулирование «недопустимо вторгается в провинцию и полномочия нашего федерального правительства, выходит за ее пределы и регулирует деятельность полностью за ее пределами». CARB объявило, что намерено обжаловать это решение. 23 апреля 2012 года Апелляционный суд девятого округа приостановил действие судебного запрета на время судебного разбирательства. Другими словами, вызов конституционности LCFS продолжается, но до тех пор, пока он не будет решен, нет никаких препятствий для того, чтобы CARB продолжал обеспечивать соблюдение LCFS. (Хотя мораторий конкретно не санкционировал возвращение в LCFS, CARB в своих записках перед судом утверждало, что мораторий «позволит LCFS вернуться в силу, как если бы судебный запрет никогда не выдавался». Это подход в настоящее время. принято CARB и продолжает совершенствовать стандарты интенсивности выбросов углерода и их применимость). [ 53 ]

В 2011 году в LCFS было добавлено положение, которое позволяет нефтепереработчикам получать кредиты на внедрение инновационных технологий добычи нефти, таких как улавливание и секвестрация углерода или производство солнечного пара. [ 54 ] Повышение нефтеотдачи с использованием солнечной энергии — это форма повышения нефтеотдачи (EOR), которая является ключом к добыче тяжелой нефти в Калифорнии. [ 55 ] В настоящее время Калифорния использует EOR для добычи около 60% добычи сырой нефти. [ 56 ] Используя солнечную энергию вместо природного газа для создания пара для повышения нефтеотдачи, производство солнечного пара снижает количество выбросов, образующихся при добыче нефти, тем самым снижая общую углеродоемкость сырой нефти. В Калифорнии в настоящее время действуют два проекта повышения нефтеотдачи солнечной энергии: один в МакКиттрике, которым управляет LINN Energy (ранее Berry Petroleum) с использованием технологии закрытого желоба от GlassPoint Solar , а другой в Коалинга, которым управляет Chevron Corporation , с использованием технологии энергетической башни BrightSource Energy .

CARB в настоящее время рассматривает поправку, позволяющую операторам разведки и добычи получать кредиты за внедрение инновационных технологий добычи нефти. [ 57 ]

В 2015 году LCFS в Калифорнии был повторно принят, чтобы решить некоторые проблемы первоначально предложенного стандарта. Был внесен ряд изменений, в том числе обновленные резервы по сырой нефти, новая модель, которая использовалась для расчета углеродоемкости, введение процесса «Кредитного оформления», который вступит в силу в конце года, если кредитный рынок LCFS станет слишком конкурентоспособная и другие положения. [ 58 ]

В мае 2016 года проект Seneca Solar стал первым объектом, начавшим получать кредиты LCFS. Этот объект, расположенный на нефтяном месторождении Норт-Мидуэй-Сансет в Тафте, округ Керн, Калифорния, достиг порога снижения углеродоемкости (CI) на 0,10 г CO2/МДж. [ 59 ]

Вскоре после этого, в августе 2016 года, был принят закон SB 32, который изменил цель по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) на 40% ниже уровня 1990 года, которая должна быть достигнута к 2030 году. [ 60 ] Ожидается, что это приведет к ужесточению стандартов LCFS с 2020 года по 2030 год. [ 61 ]

В ноябре 2017 года GlassPoint объявила о партнерстве с Aera Energy для внедрения технологии закрытых желобов на нефтяном месторождении Саут-Белридж , недалеко от Бейкерсфилда, Калифорния . Когда все будет готово, объект станет крупнейшим в Калифорнии месторождением солнечной энергии для увеличения нефтеотдачи. Планируется, что он будет производить около 12 миллионов баррелей пара в год с помощью теплового солнечного парогенератора мощностью 850 МВт. Это также сократит выбросы углекислого газа от объекта на 376 000 метрических тонн в год. [ 62 ]

В 2019 году, завершая давнее оспаривание конституционности LCFS Калифорнии , Апелляционный суд девятого округа постановил, что LCFS 2015 года не нарушает положения о торговле Конституции США . [ 63 ]

Национальный стандарт США по низкоуглеродистому топливу

[ редактировать ]

На основе LCFS Калифорнии в качестве модели было представлено несколько законопроектов по установлению национальных стандартов низкоуглеродного топлива на федеральном уровне.

2007

[ редактировать ]

Сенаторы Барбара Боксер , Дайан Файнстайн и будущий президент Барак Обама представили в 2007 году конкурирующие законопроекты с различными версиями Калифорнийского LCFS. [ 64 ]

  • В марте 2007 года сенатор Дайан Файнстайн выступила спонсором «Законопроекта о чистом топливе и транспортных средствах», который позволил бы сократить выбросы от автомобильного топлива на 10 процентов ниже прогнозируемых уровней к 2030 году и потребовал бы от поставщиков топлива увеличить долю низкоуглеродистого топлива. – биодизель, Е-85 (из целлюлозного этанола), водород, электроэнергия и др. – в автомобильном топливе. [ 65 ]
  • Сенатор от Калифорнии Барбара Боксер представила 3 ​​мая 2007 года «Закон о передовом чистом топливе 2007 года». Этот законопроект представляет собой поправку к Закону о чистом воздухе, призванную способствовать использованию современных чистых видов топлива, которые помогают снизить загрязнение воздуха и воды и защитить окружающую среду. [ 66 ]
  • Затем 7 мая 2007 года сенатор Обама представил свой законопроект. «Закон о национальном стандарте низкоуглеродистого топлива 2007 года» потребовал бы от топливно-перерабатывающих заводов сократить выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла транспортного топлива, продаваемого в США, на 5 процентов в 2015 и 10 годах. процентов в 2020 году. [ 67 ]

2009

[ редактировать ]

В марте 2009 года климатический законопроект Ваксмана-Марки был представлен Комитету Палаты представителей США по энергетике и торговле и получил высокую оценку со стороны высших чиновников администрации Обамы . [ 68 ] [ 69 ] Законопроект требует несколько более высоких целей по сокращению выбросов углекислого газа , метана и других парниковых газов , чем те, которые предлагал президент Барак Обама . Законопроект предлагал сократить выбросы на 20 процентов по сравнению с уровнем 2005 года к 2020 году (Обама предлагал сокращение на 14 процентов к 2020 году). Оба плана направлены на сокращение выбросов примерно на 80 процентов к 2050 году. Законопроект об изменении климата был одобрен Палатой представителей США 26 июня 2009 года. 2050. [ 70 ] [ 71 ]

Стандарт EPA на возобновляемое топливо

[ редактировать ]
Основная статья: Стандарт возобновляемого топлива

Закон об энергетической независимости и безопасности 2007 года (EISA) установил новые категории возобновляемого топлива и квалификационные требования, устанавливая обязательные в течение жизненного цикла пороговые значения выбросов парниковых газов для категорий возобновляемого топлива по сравнению с аналогичными показателями для обычных нефтяных видов топлива, используемых в 2005 году. [ 11 ] [ 12 ] Определение EISA выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла прямо предписывало Агентству по охране окружающей среды США (EPA) включать «прямые выбросы и значительные косвенные выбросы, такие как значительные выбросы в результате изменений в землепользовании». [ 11 ] [ 12 ] [ 72 ]

5 мая 2009 г. Агентство по охране окружающей среды США (EPA) опубликовало уведомление о предлагаемых нормах для реализации модификации 2007 г. Стандарта по возобновляемым видам топлива (RFS). [ 72 ] [ 73 ] Проект постановления был опубликован для общественного обсуждения в течение 60 дней. Предложенные правила EPA также включали углеродный след от косвенных изменений в землепользовании , что, как постановило CARB, вызвало разногласия среди производителей этанола. [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] В тот же день президент Барак Обама подписал президентскую директиву с целью продвижения исследований в области биотоплива и улучшения их коммерциализации. Директива учредила Межведомственную рабочую группу по биотопливу, которая уполномочена разрабатывать политические идеи для увеличения инвестиций в топливо следующего поколения, такое как целлюлозный этанол, и для сокращения воздействия на окружающую среду выращивания культур, используемых в качестве биотоплива, особенно этанола на основе кукурузы. [ 74 ] [ 79 ] [ 80 ] [ 81 ]

Поправка была внесена в Комитет по ассигнованиям Палаты представителей во время обсуждения законопроекта о расходах на внутренние дела и окружающую среду на 2010 финансовый год, целью которой было запретить EPA рассматривать косвенные изменения в землепользовании в постановлении RFS2 в течение пяти лет. Эта поправка была отклонена 18 июня 2009 г. 30 голосами против 29. [ 82 ] Аналогичная поправка к климатическому законопроекту Ваксмана-Марки была внесена в комитет Палаты представителей США по энергетике и торговле . [ 83 ] Законопроект о климате был одобрен Палатой представителей США 219 голосами против 212 и включал мандат Агентства по охране окружающей среды исключать любую оценку международных косвенных изменений в землепользовании из-за биотоплива на пятилетний период для целей RFS2. . В этот период необходимо провести дополнительные исследования для разработки более надежных моделей и методологий оценки ILUC. [ 84 ] [ 85 ] [ 86 ] К 2010 году законопроект ожидает одобрения Сената США . [ 70 ] [ 71 ]

Стандарты EISA на 2010 год [ 13 ]
Категория топлива Процент
Необходимое топливо
быть возобновляемым 		Объем
Возобновляемое топливо
(в миллиардах галлонов)
Целлюлозное биотопливо 0.004% 0.0065
Дизельное топливо на основе биомассы 1.10% (1) 1.15 (1)
Total Advanced биотопливо 0.61% 0.95
Возобновляемое топливо 8.25% 12.95
Примечания: (1) Совокупные объемы дизельного топлива на основе биомассы в 2009/2010 гг., примененные в 2010 г.

3 февраля 2010 г. Агентство по охране окружающей среды опубликовало окончательное правило относительно расширенного стандарта на возобновляемое топливо (RFS2) на 2010 г. и последующий период. [ 10 ] Окончательное правило пересматривает ежегодные стандарты возобновляемого топлива, и требуемый объем возобновляемого топлива продолжает увеличиваться, достигнув 36 миллиардов галлонов (136,3 миллиарда литров) к 2022 году. На 2010 год EISA установило общий стандарт возобновляемого топлива в размере 12,95 миллиардов галлонов (49,0 миллиардов литров). . Этот общий объем, представленный как доля объема бензина и дизельного топлива нефтеперерабатывающего завода или импортера, должен быть возобновляемым топливом. Окончательные стандарты, установленные Агентством по охране окружающей среды на 2010 год, показаны в таблице справа. [ 13 ]

В соответствии с требованиями закона и для определения категории топлива для каждого биотоплива Агентство по охране окружающей среды включило в свое моделирование прямые выбросы и значительные косвенные выбросы, такие как выбросы в результате изменений в землепользовании, связанных с полным жизненным циклом. Моделирование конкретных маршрутов подачи топлива, проведенное Агентством по охране окружающей среды, включало комментарии, полученные в ходе процесса независимой экспертной оценки, а также данные и информацию из новых исследований и комментариев общественности. Анализ EPA показал, что как этанол, произведенный из кукурузного крахмала , так и биобутанол из кукурузного крахмала соответствуют порогу сокращения выбросов парниковых газов на 20%, необходимому для классификации в качестве возобновляемого топлива. [ 13 ] EISA унаследовала существующие заводы по производству кукурузного этанола в США и требует лишь 20-процентного сокращения выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла для любого возобновляемого топлива, производимого на новых объектах, строительство которых началось после 19 декабря 2007 года. [ 11 ] [ 12 ] [ 72 ]

Агентство по охране окружающей среды также установило, что этанол, производимый из сахарного тростника как в Бразилии , так и в странах Карибского бассейна , соответствует применимому порогу сокращения выбросов парниковых газов на 50% для категории современного топлива. Как дизельное топливо, произведенное из водорослевых масел , так и биодизельное топливо из соевого масла, а также возобновляемое дизельное топливо из отработанных масел, жиров и смазок, соответствует порогу 50% выбросов парниковых газов для категории дизельного топлива на основе биомассы. Целлюлозный этанол и целлюлозное дизельное топливо (на основе смоделированных в настоящее время путей) соответствуют порогу снижения выбросов парниковых газов на 60%, применимому к целлюлозному биотопливу. [ 13 ]

В следующей таблице приведены средние оценки выбросов ПГ и диапазон их изменений, учитывая, что основным источником неопределенности в анализе жизненного цикла являются выбросы, связанные с выбросами ПГ в результате изменений в международном землепользовании. [ 87 ]

Агентство по охране окружающей среды США
жизненного цикла за 2022 год Результаты сокращения выбросов парниковых газов для RFS2 окончательного правила [ 87 ]
(включает прямые и косвенные эффекты изменения землепользования и 30-летний период 0% окупаемости при ставке дисконтирования )
Путь к возобновляемому топливу
(для потребления в США) 		Иметь в виду
Выбросы парниковых газов
снижение (1) 		Выбросы парниковых газов
снижение
95% уверенности
интервал (2) 		ЕИСА
категория 		Предположения/комментарии
Кукурузный этанол 21% 7-32% Возобновляемое топливо Завод по производству сухих мельниц, работающий на природном газе, сушит 63% производимого СГ и использует технологию фракционирования кукурузного масла.
Кукурузный биобутанол 31% 20-40% Возобновляемое топливо Завод по производству сухих мельниц, работающий на природном газе, сушит 63% производимого СГ и использует технологию фракционирования кукурузного масла.
Этанол из сахарного тростника (3) 61% 52-71% Передовое биотопливо Этанол производится и обезвоживается в Бразилии перед импортом в США, а остатки не собираются.
Включены выбросы парниковых газов от океанских танкеров, доставляющих этанол из Бразилии в США.
Целлюлозный этанол из проса проса 110% 102-117% Целлюлозное биотопливо Этанол получают биохимическим способом.
Целлюлозный этанол из кукурузной соломы 129% Нет Целлюлозное биотопливо Этанол получают биохимическим способом. Этанол, произведенный из сельскохозяйственных отходов, не имеет выбросов в результате землепользования в международном масштабе.
сои на основе Биодизель 57% 22-85% Дизельное топливо на основе биомассы Завод, использующий природный газ
Отработанная смазка биодизель 86% Нет Дизельное топливо на основе биомассы Отработанное сырье для смазки не имеет выбросов в сельском хозяйстве или при землепользовании.
Примечания: (1) Процентное сокращение выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла по сравнению со средним выбросом парниковых газов в течение жизненного цикла бензина или дизельного топлива, проданного или распределенного в качестве транспортного топлива в 2005 году.
(2) Доверительный диапазон учитывает неопределенность в типах допущений об изменении землепользования и величине возникающих в результате выбросов ПГ.
(3) Агентство по охране окружающей среды разработало новый модуль для Бразилии, чтобы смоделировать влияние увеличения производства бразильского этанола из сахарного тростника для использования на рынке США, а также международное влияние производства этанола из бразильского сахарного тростника. Модуль Бразилии также учитывает внутреннюю конкуренцию между сельскохозяйственными и пастбищными землями и позволяет интенсифицировать животноводство (поголовье крупного рогатого скота на единицу площади земли).

UNICA, бразильская ассоциация производителей этанола, приветствовала это решение и выразила надежду, что классификация бразильского этанола из сахарного тростника как современного биотоплива будет способствовать оказанию влияния на тех, кто стремится снять торговые барьеры, налагаемые против чистой энергии, как в США, так и в остальных странах. мира. [ 88 ] [ 89 ] Ожидается, что окончательное решение EPA пойдет на пользу бразильским производителям, поскольку мандат на смешивание требует увеличения квоты на современное биотопливо, что вряд ли будет выполнено с помощью целлюлозного этанола, и тогда это вынудит производителей импортировать больше этанола, полученного из бразильского сахарного тростника, несмотря на существующий тариф в размере 54 центов за галлон на этанол, импортируемый непосредственно из Бразилии. [ 90 ] [ 91 ]

В случае этанола на основе кукурузы Агентство по охране окружающей среды заявило, что производителям необходимо будет использовать «передовые эффективные технологии» во время производства, чтобы соответствовать ограничениям RSF2. [ 92 ] США Ассоциация возобновляемых источников топлива также приветствовала это решение, поскольку производителям этанола «требуется стабильная федеральная политика, обеспечивающая им рыночные гарантии, необходимые для коммерциализации новых технологий». Однако они жаловались, что «EPA продолжает полагаться на часто оспариваемые и недоказанные теории, такие как международное косвенное изменение землепользования, чтобы наказать американское биотопливо в пользу импортного этанола и нефти». [ 93 ]

Другие региональные предложения и программы США

[ редактировать ]

штатов США Одиннадцать северо-восточных и среднеатлантических взяли на себя обязательство проанализировать единый стандарт низкоуглеродного топлива для всего региона, стимулируя коммерциализацию и создавая более широкий рынок топлива с низкой углеродоемкостью . Целью стандарта является сокращение выбросов парниковых газов от топлива для транспортных средств и других целей, включая топливо, используемое для отопления зданий, промышленных процессов и производства электроэнергии. [ 3 ] [ 16 ] [ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] Десять из этих государств являются членами Региональной инициативы по парниковым газам (RGGI). [ 96 ] Сотрудники Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB) координировали свои действия с представителями этих штатов. [ 16 ] В число штатов, разрабатывающих региональную LCFS, входят Коннектикут , Делавэр , Мэн , Мэриленд , Массачусетс , Нью-Гемпшир , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Пенсильвания , Род-Айленд и Вермонт . [ 16 ] [ 94 ]

Меморандум о взаимопонимании относительно разработки региональной программы стандартов низкоуглеродного топлива был подписан губернаторами каждого штата 30 декабря 2009 г., обязывающий штаты провести экономический анализ программы, провести консультации с заинтересованными сторонами перед принятием решения и разработать проект модели. правления к началу 2011 года. [ 16 ] [ 96 ] [ 97 ]

Программа чистого топлива штата Орегон

[ редактировать ]

В 2009 году законодательный орган штата Орегон штата уполномочил Департамент качества окружающей среды создать стандарт с той же основной структурой, что и LCFS в Калифорнии. [ 98 ] DEQ приступила к полной реализации программы, начиная с 2016 года. Стандарт чистого топлива штата Орегон (CFS) напрямую основан на расчетах интенсивности выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла, созданных или одобренных Калифорнийским советом по воздушным ресурсам для LCFS.

К началу 2019 года динамика цен на кредиты CFS, казалось, предполагала некоторую фактическую связь между программами Калифорнии и Орегона. Хотя цены на кредиты в Орегоне в целом были ниже, в Орегоне в период 2016–2018 годов наблюдалось аналогичное движение вверх, параллельно с повышением цен на кредиты в Калифорнии. [ 99 ]

Вашингтонский стандарт чистого топлива

[ редактировать ]

Штат Вашингтон внедряет стандарт чистого топлива, который потребует к 2034 году снизить углеродоемкость транспортного топлива на 20% ниже уровня 2017 года. [ 100 ]

Требования Британской Колумбии к низкоуглеродистому топливу

[ редактировать ]

Законодательное собрание Британской Колумбии , Канада , одобрило в апреле 2008 года Закон о требованиях к возобновляемым и низкоуглеродистым видам топлива , который обязывает поставщиков топлива в Британской Колумбии продавать бензин и дизельное топливо, содержащие 5% и 4% процентов возобновляемого топлива. [ 101 ] соответственно, к 2010 году и позволяет правительству провинции устанавливать пороговые значения углеродоемкости видов топлива с учетом всего их углеродного следа . [ 7 ] [ 102 ] Закон о RLCFR также предоставляет регулируемым поставщикам топлива гибкость в выполнении своих обязательств, поскольку они могут получать условную передачу возобновляемых видов топлива и связанных с ними выбросов парниковых газов. [ 102 ] [ 103 ]

Правила Канады по чистому топливу

[ редактировать ]

На национальном уровне Канада вводит правила, требующие от поставщиков жидкого ископаемого топлива снизить углеродоемкость своего топлива до 15% ниже уровня 2016 года к 2030 году. [ 104 ]

Европа

[ редактировать ]

Существующие правила

[ редактировать ]

ЕС в основном принял меры по снижению выбросов парниковых газов на автомобильном транспорте, главным образом, посредством своего добровольного соглашения о выбросах CO 2 от автомобилей, а затем посредством Регламента 443/2009, который устанавливает обязательные ограничения выбросов CO 2 для новых автомобилей. ЕС способствовал использованию биотоплива посредством директивы о содействии использованию биотоплива и других возобновляемых видов топлива на транспорте (2003/30/EC), также известной как Директива о биотопливе, которая призывает страны ЕС стремиться заменить 5, 75% всех перевозок ископаемого топлива ( бензина и дизельного топлива ) вместе с биотопливом к 2010 году. Однако ни одно из этих правил не основывалось на углеродоемкости топлива. Стандарты качества топлива в Европейском Союзе регулируются Директивой 98/70/EC .

Другие европейские страны имеют свои собственные мандаты, ограничивающие потребление обычного ископаемого топлива путем замены его более чистыми видами топлива с целью сокращения выбросов парниковых газов , например, Соединенного Королевства Программа обязательств по возобновляемому транспортному топливу (RTFO), требующая от поставщиков транспортного топлива гарантировать, что 5% к 2010 году все топливо для дорожных транспортных средств будет производиться из устойчивых возобновляемых источников. [ 1 ] [ 105 ]

Обязательства Великобритании по возобновляемому транспортному топливу

[ редактировать ]
Основная статья: Обязательства по возобновляемому транспортному топливу

Обязательства по возобновляемому транспортному топливу в некоторых аспектах аналогичны Калифорнийскому LCFS. Поставщики биотоплива должны отчитываться об уровне экономии выбросов углекислого газа и устойчивости поставляемого ими биотоплива, чтобы получить сертификаты на возобновляемое транспортное топливо (RTFC). Поставщики должны сообщать как о чистой экономии выбросов парниковых газов, так и об устойчивости поставляемого ими биотоплива в соответствии с соответствующими стандартами устойчивости сырья, из которого оно производится, а также о любых потенциальных косвенных воздействиях производства биотоплива, таких как в землепользовании. косвенные изменения или изменения к ценам на продукты питания и другие товары, которые находятся вне контроля отдельных поставщиков. Поставщики, не представившие отчет, не будут иметь права на получение сертификатов RTFO. [ 1 ] [ 105 ]

Сертификаты могут быть востребованы при поставке возобновляемого топлива и уплате за него топливной пошлины. По истечении срока действия обязательств эти сертификаты могут быть погашены Администратору RTFO для подтверждения соответствия. Сертификатами можно торговать, поэтому, если обязанные поставщики не имеют достаточного количества сертификатов в конце периода обязательств, они должны «выкупить» остаток своих обязательств, заплатив выкупную цену. Цена выкупа в первые два года составит 15 пенсов за литр. [ 1 ] [ 105 ]

Стандарт ЕС по низкоуглеродистому топливу

[ редактировать ]

31 января 2007 года Европейская комиссия (ЕК) предложила новые стандарты для транспортного топлива, позволяющие сократить выбросы в течение всего жизненного цикла на 10 процентов в период с 2011 по 2020 год. [ 106 ] Это произошло через три недели после объявления Калифорнийской директивы LCFS. [ 9 ] Предложение ЕС было направлено на поощрение разработки низкоуглеродного топлива и биотоплива с учетом сокращения выбросов парниковых газов, вызванных производством, транспортировкой и использованием топлива поставщиков. [ 106 ]

В декабре 2008 года Европейский парламент , среди других мер по решению проблемы изменения климата в Европейском Союзе , одобрил поправки к директиве о качестве топлива (98/70), а также замену Директивы по биотопливу Директивой о продвижении возобновляемых источников энергии, как это было предложено. Европейской Комиссией. Пересмотр Директивы 98/07/EC ввел механизм мониторинга и сокращения выбросов парниковых газов в результате использования топлива для автомобильного транспорта, требуя от поставщиков топлива сократить выбросы парниковых газов до 10 процентов к 2020 году на основе жизненного цикла. Что касается изменений в землепользовании, ЕК было поручено «разработать конкретную методологию по минимизации выбросов парниковых газов, вызванных косвенными изменениями в землепользовании ». Топливная директива включает положения о продвижении экологически чистого биотоплива, которое сводит к минимуму воздействие ILUC. [ 8 ] [ 16 ] Утвержденная цель по 10-процентному сокращению выбросов парниковых газов может быть достигнута несколькими способами, и не только за счет низкоуглеродного топлива: [ 8 ] [ 107 ]

  • Не менее 6% к 31 декабря 2020 г. по сравнению со средним уровнем выбросов парниковых газов в течение жизненного цикла ЕС на единицу энергии из ископаемого топлива в 2010 г., полученного за счет использования биотоплива, альтернативных видов топлива и сокращения факельного сжигания и вентиляции на производственных площадках. .
  • Дальнейшее сокращение на 2% (при условии пересмотра) получено за счет использования экологически чистых технологий улавливания и хранения углерода и электромобилей.
  • Дополнительное сокращение на 2% получено за счет покупки кредитов в рамках Механизма чистого развития Киотского протокола .

Комиссия продолжает разработку LCFS ЕС, в частности, методологии выбросов ископаемого топлива, с которой недавно консультировались [ 108 ] по различным аспектам реализации и ответы были опубликованы. [ 109 ] В настоящее время ведется дальнейшая работа по решению проблемы косвенных выбросов в результате изменений в землепользовании. В настоящее время проводятся два моделирования и сравнение моделей, чтобы лучше понять масштаб и характер косвенных изменений в землепользовании из-за использования биотоплива, прежде чем Комиссия внесет предложения по решению этой проблемы.

10 июня 2010 года ЕС принял руководящие принципы, объясняющие, как следует выполнять Директиву по возобновляемым источникам энергии (RED), поскольку Директива вступила в силу в декабре 2010 года. [ 110 ] [ 111 ] [ 112 ] Три меры сосредоточены на критериях устойчивости биотоплива и на том, как контролировать использование в ЕС только экологически чистого биотоплива. Во-первых, комиссия призывает страны ЕС, промышленность и неправительственные организации создать добровольные схемы сертификации устойчивости биотоплива. Во-вторых, ЕС установила правила для защиты нетронутой природы, такой как леса, водно-болотные угодья и охраняемые территории, и, в-третьих, набор правил, гарантирующих, что биотопливо обеспечит существенное сокращение от скважины до колеса выбросов парниковых газов . [ 110 ] [ 111 ]

Сертификаты устойчивого биотоплива

[ редактировать ]

ЕК решила обратиться к правительствам, промышленности и неправительственным организациям с просьбой создать добровольные схемы сертификации устойчивости биотоплива для всех видов биотоплива, включая импортируемые в ЕС. [ 110 ] [ 111 ] По данным ЕК, большая часть биотоплива производится в ЕС, и в 2007 году только 26% биодизельного топлива и 31% биоэтанола, потребляемого в ЕС, было импортировано, в основном из Бразилии и США . [ 112 ] Комиссия установила стандарты, которые должны быть соблюдены, чтобы эти схемы получили признание ЕС. Одним из основных критериев является то, что схема сертификации должна подвергаться взаимозависимому аудиту и быть устойчивой к мошенничеству. Аудиторы должны проверить всю производственную цепочку: от фермера и мельницы до заправочной станции ( жизненный цикл от скважины до колеса ). Аудиторы должны проверить все бумаги и осмотреть выборку фермеров, заводов и торговцев, а также определить, была ли земля, на которой производится сырье для этанола, действительно раньше сельскохозяйственными угодьями, а не тропическим лесом или охраняемой территорией. [ 111 ] Сертификаты должны гарантировать, что все биотопливо, продаваемое под этой этикеткой, является экологически безопасным и производится в соответствии с критериями, установленными Директивой о возобновляемых источниках энергии. [ 113 ] Несколько частных систем сертификации, изначально разработанных для обеспечения устойчивости в целом, адаптировали свои стандарты для получения признания в соответствии с Директивой о возобновляемых источниках энергии, включая Круглый стол по устойчивым биоматериалам и Bonsucro . [ 114 ]

Экологические группы жаловались, что эти меры «слишком слабы, чтобы остановить резкое увеличение вырубки лесов». [ 112 ] [ 115 ] По данным Гринпис, « косвенное воздействие производства биотоплива (ILUC) на изменение землепользования до сих пор не учтено должным образом», поскольку, если его не регулировать должным образом, «воздействие ILUC будет продолжать вызывать серьезную потерю биоразнообразия и увеличение выбросов парниковых газов». [ 115 ] С другой стороны, представители отрасли приветствовали введение системы сертификации, а некоторые отвергли опасения по поводу отсутствия критериев в отношении ILUC. [ 112 ] [ 116 ] [ 117 ] UNICA , бразильская ассоциация производителей этанола, приветствует введение правил более осторожно, поскольку считает, что «пробелы в правилах необходимо заполнить, чтобы у отрасли была четкая основа для деятельности». [ 116 ] [ 117 ] Некоторые другие отраслевые организации также заявили, что необходимы дальнейшие разъяснения для реализации Директивы по возобновляемым источникам энергии. [ 117 ]

ЕК пояснила, что опубликует отчет о воздействии косвенного землепользования к концу 2010 года, как того требует Директива по возобновляемым источникам энергии и на основе недавно опубликованных отчетов, которые предполагают, что биотопливо сокращает выбросы парниковых газов. [ 113 ]

Защита нетронутой природы

[ редактировать ]

Правила, установленные Комиссией, устанавливают, что биотопливо не должно производиться из сырья из тропических лесов или недавно вырубленных территорий, осушенных торфяников , водно-болотных угодий или территорий с высоким биоразнообразием . В соответствующем сообщении объясняется, как это следует оценивать, и в качестве примера поясняется, что преобразование леса в плантацию пальмового масла не будет отвечать требованиям устойчивости. [ 110 ] [ 111 ] [ 112 ]

Продвигать только биотопливо с высокой экономией парниковых газов.

[ редактировать ]

Комиссия подтвердила, что государства-члены должны достичь обязательных национальных целей в области возобновляемых источников энергии и что только те виды биотоплива, которые обеспечивают высокую экономию выбросов парниковых газов, учитываются для национальных целей. В соответствующем сообщении поясняется, как произвести расчет, который включает не только углекислый газ (CO 2 ), но также метан (CH 4 ) и закись азота (N 2 O), оба более сильные парниковые газы, чем CO 2 . Биотопливо должно обеспечить экономию парниковых газов как минимум на 35% по сравнению с ископаемым топливом , причем этот показатель увеличится до 50% в 2017 году и до 60% для биотоплива из новых заводов в 2018 году. [ 110 ] [ 111 ] [ 113 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с д и «Отчетность об выбросах углерода и устойчивом развитии в рамках обязательств по возобновляемым транспортным топливам» (PDF) . Министерство транспорта Соединенного Королевства. Январь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 24 ноября 2016 г. Проверено 12 октября 2011 г.
  2. ^ «Панель данных CARB LCFS» .
  3. ^ Jump up to: а б с д Дебра Кан (24 апреля 2009 г.). «Калифорния принимает стандарт низкоуглеродистого топлива» . Научный американец . Проверено 4 мая 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  4. ^ Jump up to: а б с Вятт Бьюкенен (24 апреля 2009 г.). «Совет по воздушным ресурсам стремится сократить использование углерода» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 г. Проверено 25 апреля 2009 г.
  5. ^ Jump up to: а б с Ассошиэйтед Пресс (24 апреля 2009 г.). «Калифорния: мандат на низкоуглеродистое топливо» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 3 марта 2012 г. Проверено 21 мая 2009 г.
  6. ^ Jump up to: а б с д «Калифорния впервые в истории принимает правило низкоуглеродистого топлива» . Новости CNN . 23 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 года . Проверено 28 апреля 2009 г.
  7. ^ Jump up to: а б Деррик Пеннер (2 апреля 2008 г.). «Правительство вносит законопроект о низкоуглеродном топливе» . Ванкувер Сан . Архивировано из оригинала 14 марта 2012 г. Проверено 26 апреля 2009 г.
  8. ^ Jump up to: а б с Европейский парламент (17 декабря 2008 г.). «Тексты, принятые в среду, 17 декабря 2008 г.: Мониторинг и сокращение выбросов парниковых газов от топлива» . Архивировано из оригинала 21 июня 2020 г. Проверено 27 апреля 2009 г. Текст, относящийся к ILUC, см. в пункте 18.
  9. ^ Jump up to: а б с д и ж Сперлинг, Дэниел и Дебора Гордон (2009). Два миллиарда автомобилей: путь к устойчивому развитию . Издательство Оксфордского университета , Нью-Йорк. стр. 194–196 . ISBN  978-0-19-537664-7 .
  10. ^ Jump up to: а б «Программа стандартов на возобновляемое топливо (RFS2): окончательное правило» . Агентство по охране окружающей среды США . 03.02.2010. Архивировано из оригинала 5 марта 2010 г. Проверено 9 февраля 2010 г.
  11. ^ Jump up to: а б с д «Анализ жизненного цикла выбросов парниковых газов из возобновляемых источников топлива Агентством по охране окружающей среды - технические аспекты» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 29 июня 2009 г. Проверено 7 июня 2009 г. См. Таблицу 1 .
  12. ^ Jump up to: а б с д «EPA предлагает новые правила для Национальной программы стандартов на возобновляемое топливо на 2010 год и последующий период» . Агентство по охране окружающей среды США . 05.05.2009. Архивировано из оригинала 21 июля 2009 г. Проверено 16 июня 2009 г.
  13. ^ Jump up to: а б с д и «Пороги сокращения выбросов парниковых газов» . Агентство по охране окружающей среды США . 03.02.2010. Архивировано из оригинала 14 ноября 2011 г. Проверено 9 февраля 2010 г.
  14. ^ Jump up to: а б «Губернатор Шварценеггер издает директиву о создании первого в мире низкоуглеродного стандарта для транспортного топлива» . Канцелярия Губернатора (Пресс-релиз). 07.01.2007. Архивировано из оригинала 1 июня 2008 г. Проверено 23 апреля 2009 г.
  15. ^ Jump up to: а б с д и «Программа стандартов низкоуглеродистого топлива» . Калифорнийский совет по воздушным ресурсам . 14 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2009 г. Проверено 23 апреля 2009 г.
  16. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к «Предлагаемое постановление по внедрению стандарта на низкоуглеродистое топливо. Том I: Отчет персонала: первоначальное изложение причин» (PDF) . Калифорнийский совет по воздушным ресурсам . 05.03.2009. Архивировано (PDF) из оригинала 3 мая 2009 г. Проверено 26 апреля 2009 г.
  17. ^ Ван, MQ (23 августа 2001 г.). Разработка и использование модели топливного цикла GREET 1.6 для транспортного топлива и автомобильных технологий (Отчет). Управление научно-технической информации (ОСТИ).
  18. ^ Александр Э. Фаррелл и Дэниел Сперлинг, директора проекта (01 августа 2007 г.). «Стандарт на низкоуглеродистое топливо для Калифорнии. Часть 1: Технический анализ» (PDF) . Калифорнийский университет . Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2009 г. Проверено 27 апреля 2009 г.
  19. ^ Александр Э. Фаррелл и Дэниел Сперлинг, директора проекта (01 августа 2007 г.). «Стандарт на низкоуглеродистое топливо для Калифорнии. Часть 2: Анализ политики» (PDF) . Калифорнийский университет . Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2009 г. Проверено 27 апреля 2009 г.
  20. ^ Пресс-релиз (2 августа 2007 г.). «Эксперты Калифорнийского университета подробно описывают новый стандарт более чистого транспортного топлива» (PDF) . Калифорнийский университет . Архивировано (PDF) из оригинала 10 мая 2009 г. Проверено 27 апреля 2009 г.
  21. ^ Коллиер, Роберт (18 мая 2007 г.). «Губернатор подробно расскажет о планах по сокращению выбросов топлива» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 11 января 2012 г. Проверено 26 апреля 2009 г.
  22. ^ Алекс Фаррелл и Дэниел Сперлинг (18 мая 2007 г.). «Выведение углерода» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 г. Проверено 26 апреля 2009 г.
  23. ^ «Программа стандартов низкоуглеродистого топлива» . Калифорнийский совет по воздушным ресурсам . Архивировано из оригинала 1 мая 2009 г. Проверено 28 апреля 2009 г. Просмотрите мероприятия, перечисленные на странице, со ссылками на отчеты и записи об общественных мероприятиях .
  24. ^ «Журнал комментариев к стандарту низкоуглеродистого топлива (LCFS09)» . Калифорнийский совет по воздушным ресурсам . Архивировано из оригинала 29 апреля 2009 г. Проверено 28 апреля 2009 г. Все письма и приложения публикуются для всеобщего обозрения на этом сайте .
  25. ^ Jump up to: а б «Биотопливные компании подвергают сомнению включение ARB косвенных эффектов в стандарт низкоуглеродного топлива» . Конгресс зеленых автомобилей . 24 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 3 августа 2009 г. Проверено 28 апреля 2009 г.
  26. ^ «Ведущие передовые компании в области биотоплива, исследователи и инвесторы призывают Совет по воздушным ресурсам пересмотреть проект правил по низкоуглеродному топливу» (PDF) . Новый топливный альянс. 23 октября 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 мая 2009 г. Проверено 26 апреля 2009 г.
  27. ^ «Публичное письмо Мэри Д. Николс, председателю Калифорнийского совета по воздушным ресурсам» (PDF) . Союз неравнодушных ученых . 21 апреля 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 1 мая 2009 г. Проверено 26 апреля 2009 г.
  28. ^ «Группа ученых и экономистов настоятельно призывает учитывать косвенные последствия изменения землепользования для биотоплива и всех видов транспортного топлива в LCFS Калифорнии» . Конгресс зеленых автомобилей. 21 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2009 г. Проверено 28 апреля 2009 г.
  29. ^ Jump up to: а б с Пресс-релиз UNICA (24 апреля 2009 г.). «Этанол из сахарного тростника прошел критическое испытание в Калифорнии» . Мир-Провод. Архивировано из оригинала 26 апреля 2009 г. Проверено 25 апреля 2009 г.
  30. ^ Jump up to: а б с д «Проект приложения B: Общественные слушания по рассмотрению принятия предлагаемого постановления о внедрении стандарта на низкоуглеродистое топливо — предлагаемые персоналом изменения к первоначальному предложению» (PDF) . КАРБ. 23 апреля 2003 г. Архивировано (PDF) из оригинала 13 июня 2009 г. Проверено 30 апреля 2009 г.
  31. ^ Jump up to: а б «Калифорния принимает стандарт низкоуглеродистого топлива» . Пресс-релиз Совета по воздушным ресурсам Калифорнии . 23 апреля 2009 г. Архивировано из оригинала 26 апреля 2009 года . Проверено 25 апреля 2009 г.
  32. ^ Джонатан Скиллингс (24 апреля 2009 г.). «Калифорния устанавливает низкоуглеродные стандарты для автомобилей» . CNetNews. Архивировано из оригинала 12 августа 2011 г. Проверено 27 апреля 2009 г.
  33. ^ Jump up to: а б Дэвид Р. Бейкер (22 апреля 2009 г.). «Государство готовит строгие стандарты топлива» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 23 июля 2009 г. Проверено 25 апреля 2009 г.
  34. ^ Кейт Гэлбрейт (24 апреля 2009 г.). «Калифорнийский топливный шаг разозлил производителей этанола» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 апреля 2009 г.
  35. ^ Jump up to: а б с Джим Лейн (24 февраля 2009 г.). «CARB голосует 9-1 за Калифорнийский стандарт низкоуглеродистого топлива; перенос непрямого обзора землепользования на январь 2011 года в ответ на протесты против ILUC» . БиотопливоДайджест. Архивировано из оригинала 11 сентября 2009 г. Проверено 29 апреля 2009 г.
  36. ^ Jump up to: а б с Джефф Сент-Джон (23 апреля 2009 г.). «Калифорния принимает стандарт низкоуглеродистого топлива» . ГринМедиа. Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 г. Проверено 4 мая 2009 г.
  37. ^ Jump up to: а б с Дейл Каслер (25 апреля 2009 г.). «Калифорнийский стандарт низкоуглеродного топлива вызывает беспокойство у нефтяных компаний» . Сакраменто Би . Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 года . Проверено 4 мая 2009 г.
  38. ^ УНИКА (17 апреля 2009 г.). «UNICA: Этанол из сахарного тростника соответствует стандарту низкоуглеродистого топлива CARB» . Биотопливный журнал. Архивировано из оригинала 10 сентября 2011 г. Проверено 29 апреля 2009 г.
  39. ^ УНИКА (16 апреля 2009 г.). «Комментарии UNICA к CARB по этанолу из сахарного тростника» (PDF) . Калифорнийский совет по воздушным ресурсам . Архивировано (PDF) из оригинала 2 марта 2019 г. Проверено 29 апреля 2009 г.
  40. ^ Шон Маккарти (22 апреля 2009 г.). «Нефтеносные пески готовятся к американскому регулированию экологически чистого топлива» . Глобус и почта . Проверено 30 апреля 2009 г.
  41. ^ Тимоти Поискингер; Геймлих, Р; Хоутон, РА; и др. (29 февраля 2008 г.). «Использование пахотных земель США для производства биотоплива увеличивает выбросы парниковых газов за счет выбросов в результате изменений в землепользовании» . Наука . 319 (5867): 1238–1240. Бибкод : 2008Sci...319.1238S . дои : 10.1126/science.1151861 . ПМИД   18258860 . S2CID   52810681 . Первоначально опубликовано в журнале Science Express 7 февраля 2008 г. См. «Письма к науке» Ванга и Хака. Есть критики этих выводов за предположение о наихудшем сценарии.
  42. ^ Фарджионе; Хилл, Дж; Тилман, Д; и др. (29 февраля 2008 г.). «Расчистка земель и углеродный долг в области биотоплива». Наука . 319 (5867): 1235–1238. Бибкод : 2008Sci...319.1235F . дои : 10.1126/science.1152747 . ПМИД   18258862 . S2CID   206510225 . Первоначально опубликовано в Интернете в журнале Science Express 7 февраля 2008 г. Эти выводы опровергнуты предположением о наихудшем сценарии.
  43. ^ Майкл Грюнвальд (27 марта 2008 г.). «Афера с чистой энергией» . Журнал «Тайм» . Архивировано из оригинала 30 марта 2008 года . Проверено 4 декабря 2008 г.
  44. ^ Jump up to: а б с «Подробные модифицированные для Калифорнии пути GREET для бразильского этанола из сахарного тростника: средний бразильский этанол, с механизированным сбором урожая и попутным кредитом на электроэнергию, с кредитом на попутный продукт по электроэнергии» (PDF) . Калифорнийский совет по воздушным ресурсам . 20 июля 2009 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 июля 2009 г. Проверено 31 июля 2009 г.
  45. ^ Jump up to: а б с д «Калифорния признает бразильский этанол основным средством снижения выбросов» (на португальском языке). УНИКАЛЬНЫЙ . 27 июля 2009 г. Проверено 31 июля 2009 г.
  46. ^ Jump up to: а б «Обновления совета директоров Калифорнии сокращают выбросы этанола из сахарного тростника» . Дайджест биотоплива. 29 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Проверено 31 июля 2009 г.
  47. ^ «СЛУШАНИЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ 15-ДНЕВНЫЕ УВЕДОМЛЕНИЯ – Опубликовано 20 июля 2009 г.» . Калифорнийский совет по воздушным ресурсам . 20 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2009 г. Проверено 31 июля 2009 г.
  48. ^ Пауэр, Стивен (24 декабря 2009 г.). «Группы по производству этанола подали в суд на Калифорнию из-за правила о низком уровне выбросов углерода» . Уолл Стрит Джорнал . Архивировано из оригинала 15 января 2016 г. Проверено 29 декабря 2009 г.
  49. ^ «Группы этанола подали иск, оспаривающий конституционность Калифорнийского стандарта низкоуглеродистого топлива» . Конгресс зеленых автомобилей . 25 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 9 марта 2011 г. Проверено 29 декабря 2009 г.
  50. ^ «Группы этанола бросают вызов конституционности LCFS Калифорнии» . Ассоциация возобновляемых источников топлива . 24 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Проверено 29 декабря 2009 г.
  51. ^ Фелисити Бэрринджер (29 декабря 2011 г.). «Судья блокирует постановление Калифорнии о топливе» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 г. Проверено 31 декабря 2011 г.
  52. ^ «Калифорнийский ARB приостановил исполнение судебного запрета LCFS после решения Федерального суда; апелляция и ходатайство об отмене судебного запрета; 3 постановления судьи О'Нила» . Конгресс зеленых автомобилей . 31 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 10 января 2012 г. Проверено 2 января 2012 г.
  53. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2014 г. Проверено 3 февраля 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  54. ^ «CARB ищет инновационные методы сокращения выбросов при добыче нефти | Международный совет по экологически чистому транспорту» . Архивировано из оригинала 29 июля 2014 г. Проверено 25 июля 2014 г.
  55. ^ «Увеличение нефтеотдачи» . Архивировано из оригинала 29 июля 2014 г. Проверено 25 июля 2014 г.
  56. ^ «Объединение солнца и добычи нефти, чтобы заработать на кредитах LCFS — блог Barrel» . Архивировано из оригинала 28 июля 2014 г. Проверено 25 июля 2014 г.
  57. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 28 июля 2014 г. Проверено 25 июля 2014 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  58. ^ «История программы по стандартизации низкоуглеродистого топлива» . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 г. Проверено 28 октября 2017 г.
  59. ^ «Солнечный проект Сенека» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 1 марта 2017 г. Проверено 28 октября 2017 г.
  60. ^ «СБ 32 и АВ 197» . Архивировано из оригинала 07.11.2017 . Проверено 30 октября 2017 г.
  61. ^ «Поправки к стандарту низкоуглеродистого топлива 2018 г.» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 7 ноября 2017 г. Проверено 30 октября 2017 г.
  62. ^ «GlassPoint объявляет о проекте солнечной энергии в Белридже» . Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 г. Проверено 13 декабря 2017 г.
  63. ^ Ренци, Дрю (2019). «Последние события в экологическом праве». Журнал экологического права Тулейна . 32 (2): 277–286.
  64. ^ Роберт Коллиер (18 мая 2007 г.). «Губернатор подробно расскажет о планах по сокращению выбросов топлива» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 11 января 2012 г. Проверено 24 апреля 2009 г.
  65. ^ «Сенаторы Файнштейн, Коллинз и Сноу вводят меры по сокращению выбросов углекислого газа в результате использования транспортных средств» . Пресс-релиз Дайан Файнстайн. 30 марта 2007 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2009 г. Проверено 24 апреля 2009 г.
  66. ^ «1297: Закон о передовом чистом топливе 2007 года» . Говтракус . Проверено 24 апреля 2009 г.
  67. ^ «Обама вводит национальный стандарт низкоуглеродистого топлива» . Мир возобновляемой энергии. 17 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 г. Проверено 24 апреля 2009 г.
  68. ^ Кейт Гэлбрейт (23 апреля 2009 г.). «Калифорния взвешивает стандарты низкоуглеродистого топлива» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 января 2016 г. Проверено 24 апреля 2009 г.
  69. ^ Даррен Самулсон (22 апреля 2009 г.). «Администратор Обамы изображает климатический законопроект Палаты представителей как экономическое благо» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 апреля 2009 г. Проверено 24 апреля 2009 г.
  70. ^ Jump up to: а б «Пищанка, и это еще не все» . Экономист . 2 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2009 г. Проверено 5 июля 2009 г.
  71. ^ Jump up to: а б Джон М. Бродер (30 июня 2009 г.). «Закон о климате принят, предлагая что-то для каждого» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 17 августа 2018 г. Проверено 5 июля 2009 г.
  72. ^ Jump up to: а б с «EPA предлагает новые правила для стандарта на возобновляемое топливо для реализации требований EISA; включая сокращение выбросов парниковых газов и косвенные эффекты изменения землепользования» . Конгресс зеленых автомобилей . 05.05.2009. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 г. Проверено 16 июня 2009 г.
  73. ^ «Программа стандартов на возобновляемое топливо (RFS2): Уведомление о предлагаемых нормах» . Агентство по охране окружающей среды США. 05.05.2009. Архивировано из оригинала 6 мая 2009 г. Проверено 6 мая 2009 г.
  74. ^ Jump up to: а б Джим Танкерсли (6 мая 2009 г.). «Новые стандарты могут сократить налоговые льготы для этанола, полученного из кукурузы» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано из оригинала 8 мая 2009 г. Проверено 6 мая 2009 г.
  75. ^ Сюзанна Гольденберг (06 мая 2009 г.). «Представление Барака Обамы о более экологически чистом биотопливе стоимостью 1,8 миллиарда долларов» . Хранитель . Лондон. Архивировано из оригинала 23 апреля 2019 г. Проверено 6 мая 2009 г.
  76. ^ Стивен Мафсон и Джульетта Эйлперин (6 мая 2009 г.). «EPA предлагает изменения в правилах использования биотоплива» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинала 9 июня 2016 г. Проверено 6 мая 2009 г.
  77. ^ Дженнифер Хо (5 мая 2009 г.). «Команда кукурузного этанола возмущается постановлением Агентства по охране окружающей среды о выбросах» . Earth2tech.com. Архивировано из оригинала 9 мая 2009 г. Проверено 6 мая 2009 г.
  78. ^ Пресс-релиз UNICA (5 мая 2009 г.). «Промышленность по производству этанола из сахарного тростника стремится внедрить стандарт США по возобновляемым видам топлива» . Национальный пресс-релиз . Проверено 6 мая 2009 г.
  79. ^ «Президент Обама объявляет о шагах по поддержке вариантов устойчивой энергетики, министерства сельского хозяйства и энергетики, Агентство по охране окружающей среды возглавят усилия» . Белый дом . 05 мая 2009 г. Проверено 5 мая 2009 г. - из Национального архива .
  80. ^ Мэтью Л. Уолд (5 мая 2009 г.). «Белый дом усиливает поддержку биотоплива» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 8 мая 2009 г. Проверено 5 мая 2009 г.
  81. ^ Бен Геман (5 мая 2009 г.). «Администрация Обамы готовится продвигать биотопливо» . Научный американец . Архивировано из оригинала 18 октября 2009 г. Проверено 5 мая 2009 г.
  82. ^ Бравендер, Робин; Геман, Бен; Лунц, Тарин (19 июня 2009 г.). «Фермерские интересы используют законопроект о расходах Агентства по охране окружающей среды для борьбы с климатическими правилами» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 июня 2009 г. Проверено 26 июня 2009 г.
  83. ^ «Компромиссная поправка к законопроекту Ваксмана-Марки запрещает Агентству по охране окружающей среды использовать косвенные показатели изменений в землепользовании для биотоплива в течение 5 лет, пока национальные академии изучают этот вопрос» . Конгресс зеленых автомобилей . 26 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 30 июня 2009 г. Проверено 26 июня 2009 г.
  84. ^ Джим Лейн (29 июня 2009 г.). «Законопроект об изменении климата принят с пятилетним сроком на косвенное изменение землепользования» . Дайджест биотоплива. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 г. Проверено 5 июля 2009 г.
  85. ^ Кирстен Коросек (27 июня 2009 г.). «Законопроект об изменении климата принят с минимальным перевесом, впереди еще более тяжелая битва» . БНЭТ Энергия. Архивировано из оригинала 3 июля 2009 г. Проверено 5 июля 2009 г.
  86. ^ «Палата представителей принимает исторический законопроект о климате» . Ассоциация возобновляемых источников топлива . 26 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Проверено 5 июля 2009 г.
  87. ^ Jump up to: а б «Анализ нормативного воздействия программы стандартов на возобновляемое топливо (RFS2)» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США . Февраль 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 февраля 2011 г. Проверено 12 февраля 2010 г. См. таблицы с 2.6-1 по 2.6-11 .
  88. ^ «Агентство по охране окружающей среды США признает этанол из сахарного тростника передовым биотопливом» (на португальском языке). УНИКАЛЬНЫЙ . 03 февраля 2010 г. Проверено 14 февраля 2010 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  89. ^ «EPA считает этанол из сахарного тростника передовым биотопливом» . ОТЕЧЕСТВЕННОЕ ТОПЛИВО.com. 04 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2010 г. Проверено 14 февраля 2010 г.
  90. ^ Ойл Дейли (2010). «Бразильские производители этанола надеются получить выгоду от решения США» . УНИКА . Архивировано из оригинала 20 июля 2012 г. Проверено 14 февраля 2010 г.
  91. ^ Филип Брашер (21 февраля 2010 г.). «Законодательство США способствует импорту этанола в Бразилию» . Регистр Де-Мойна . Проверено 23 февраля 2010 г. [ мертвая ссылка ]
  92. ^ Джеймс Кантер (11 февраля 2010 г.). «Вопросы об экологических издержках биотоплива могут изменить политику Европы» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 12 февраля 2010 г. Проверено 14 февраля 2010 г.
  93. ^ «Правила RFS «работоспособны» — включение в ILUC все еще проблематично» . Ассоциация возобновляемых источников топлива . 03.02.2010. Архивировано из оригинала 8 июля 2011 г. Проверено 14 февраля 2010 г.
  94. ^ Jump up to: а б Ассошиэйтед Пресс (9 января 2009 г.). «Одиннадцать восточных штатов согласились на низкоуглеродный стандарт» . FoxNews.com. Архивировано из оригинала 22 января 2009 г. Проверено 30 апреля 2009 г.
  95. ^ «Письмо о намерениях: Программа стандартов низкоуглеродистого топлива в Северо-Восточных и Среднеазиатских штатах» (PDF) . Правительство Массачусетса. 31 декабря 2008 г. Архивировано (PDF) из оригинала 31 марта 2009 г. Проверено 30 апреля 2009 г.
  96. ^ Jump up to: а б с «Одиннадцать северо-восточных и среднеатлантических штатов разработают региональные стандарты низкоуглеродистого топлива» . Конгресс зеленых автомобилей. 06 января 2009 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2009 г. Проверено 30 апреля 2009 г.
  97. ^ «Меморандум о взаимопонимании по региональной программе LCFS, подписанный губернаторами каждого штата 30 декабря 2009 года» . Архивировано из оригинала 20 января 2010 года . Проверено 19 мая 2010 г.
  98. ^ Департамент качества окружающей среды штата Орегон (29 декабря 2017 г.). «Обзор программы чистого топлива» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 6 марта 2019 г. Проверено 4 марта 2019 г.
  99. ^ Департамент качества окружающей среды штата Орегон. «Данные для программы чистого топлива» . Архивировано из оригинала 6 марта 2019 года . Проверено 4 марта 2019 г.
  100. ^ «Стандарт чистого топлива - Департамент экологии штата Вашингтон» . ecology.wa.gov . Проверено 17 сентября 2023 г.
  101. ^ «Положение о требованиях к возобновляемым и низкоуглеродистым видам топлива» . Архивировано из оригинала 8 марта 2013 г. Проверено 5 июня 2013 г.
  102. ^ Jump up to: а б «Законопроект 16 - 2008: Закон о сокращении выбросов парниковых газов (требования к возобновляемым и низкоуглеродистым топливам)» . Законодательное собрание Британской Колумбии . 17 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2009 г. Проверено 26 апреля 2009 г.
  103. ^ Грей Э. Тейлор; и др. (22 сентября 2008 г.). «Канада: Обновление закона об изменении климата: последние события в Северной Америке - июнь 2008 г.» . Мондак. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 г. Проверено 26 апреля 2009 г.
  104. ^ «Каковы правила чистого топлива?» . Правительство Канады . Правительство Канады.
  105. ^ Jump up to: а б с «Обязательства по возобновляемому транспортному топливу: часто задаваемые вопросы» . Министерство транспорта Великобритании (DfT). Архивировано из оригинала 7 сентября 2008 года . Проверено 25 апреля 2009 г.
  106. ^ Jump up to: а б Служба новостей окружающей среды (31 января 2007 г.). «Правительство ЕС предлагает стандарт низкоуглеродного транспортного топлива» . Архивировано из оригинала 1 мая 2009 г. Проверено 25 апреля 2009 г.
  107. ^ «Пакет Европейского парламента по изменению климата включает правила по выбросам CO 2 в транспортных средствах и стандарт низкоуглеродного топлива» . Конгресс зеленых автомобилей. 20 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 6 января 2009 г. Проверено 26 апреля 2009 г.
  108. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 10 ноября 2009 г. Проверено 27 января 2010 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  109. ^ «CIRCA – Администратор Центра коммуникационных и информационных ресурсов» . Архивировано из оригинала 30 сентября 2011 г. Проверено 7 мая 2019 г.
  110. ^ Jump up to: а б с д и «Комиссия создает систему сертификации экологически чистого биотоплива» . Европейская комиссия. 10 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2010 г. Проверено 13 июня 2010 г.
  111. ^ Jump up to: а б с д и ж «Европейская комиссия создает систему сертификации экологически чистого биотоплива» . Конгресс зеленых автомобилей . 10 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 21 июля 2010 г. Проверено 13 июня 2010 г.
  112. ^ Jump up to: а б с д и Марк Кинвер (10 июня 2010 г.). «Биотопливо ЕС должно быть сертифицировано на предмет устойчивости» . Новости Би-би-си. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 г. Проверено 13 июня 2010 г.
  113. ^ Jump up to: а б с «Комиссия создает систему сертификации экологически чистого биотоплива: MEMO/10/247» . Европейская комиссия . 10 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2010 г. Проверено 13 июня 2010 г.
  114. ^ Кристин Мозер; Тина Хильдебрандт; Роберт Бейлис (14 ноября 2013 г.). «Международные стандарты и сертификация устойчивого развития» . В Барри Д. Соломоне (ред.). Устойчивое развитие биотоплива в Латинской Америке и Карибском бассейне . Роберт Бейлис. Спрингер Нью-Йорк. стр. 27–69. ISBN  978-1-4614-9274-0 .
  115. ^ Jump up to: а б «Нарушение политики в области биотоплива по-прежнему приводит к уничтожению тропических лесов» . Европейское подразделение Гринпис. 10 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 16 июня 2010 г. Проверено 13 июня 2010 г.
  116. ^ Jump up to: а б Джеймс Кантер (11 июня 2010 г.). «Анализ новых европейских правил в области биотоплива» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 23 июля 2011 г. Проверено 13 июня 2010 г.
  117. ^ Jump up to: а б с Новости сырьевых товаров Platts (11 июня 2010 г.). «Торговые организации приветствуют правила ЕС в отношении биотоплива, но требуют дополнительных указаний» . УНИКА, Бразилия . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 г. Проверено 13 июня 2010 г.
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Low-carbon_fuel_standard&oldid=1242033549"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: bc2849238dddc4a1f807b1d51d6388d7__1724505120
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/bc/d7/bc2849238dddc4a1f807b1d51d6388d7.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Low-carbon fuel standard - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)