Фредди Коттулинский

Уинфрид Филипп Адальберт Карл Граф Коттулинский Фрейерр фон Коттулин , более известный как Фредди Коттулинский (20 июля 1932 г. - 4 мая 2010 г. ^{[ 1 ]}), был немецко-шведским гоночным и раллийным водителем, который выиграл париждакарский митинг в 1980 году. Он родился в Мюнхене .

Биография

Фредди Коттулинский (слева) и финский водитель Матти Ламминен в Кеймоле , Финляндия , 1968, после того, как их транспортные средства Формулы три столкнулись.

Член старой австрийско-силовой семьи, он родился в роли сына графа Адальберта Коттулинского фон Коттулин (р. 1904) и его жены, графини Марии Шенк фон Штауфенберг (1905-1940). ^{[ 2 ]} В 1953 году он отправился в Швецию , где создал ремонтную мастерскую. В 1960 -х годах и в основном с шведской гоночной лицензией Коттулинский участвовал в Формуле 3 , Формуле Ви и Формуле 2 . В F3 он стал Шведским чемпионом в 1966 году на Lotus 35 Cosworth. Вместе с Ронни Петерсон и Торстен Палм он в 1970 году одержал шведскую победу в Европейском Кубке F3 для наций. В 1974 году он выиграл Европейский золотой кубок Formel Super V на Lola T320.

Он также вступил в митинги , как и его дочь Сюзанна Коттулинский, родившаяся в 1960 году. Его внучка Микаэла Охлин-Коттулинский также является гоночным водителем в Кубке Audi Sport TT. В 1980 году он выиграл париждакарский митинг вместе с Гердом Лёффельманом в 4WD VW ILTIS, подготовленном Audi . Когда его спросили в первый раз, чтобы водить одну из трех автомобилей, которые должны были поддержать Джин Рагнотти , Коттулинский, у которого не было ни опыта, ни желания участвовать в гонках в пустыне, косвенно отказался от высокой зарплаты. ^{[ 3 ]} Незадолго до начала гонки команда все равно наняла его, и Коттулинский вошел в гонку с едва ли подготовкой. У него не было палатки, ни спального мешка, но достаточно запасных частей, чтобы автомобиль работал, не ожидая поддержки. Конструкция этой четырехколесной системы приводится в основу для системы Quattro Audi , которая дебютировала позже в 1980 году на оригинальном Audi Quattro . В то время Коттулинский также обучил механику быстро и безопасно управлять сервисными транспортными средствами команды. Это превратилось в Audi Fahrsicherheitstraining (уроки безопасности вождения), для которого Коттулинский работал 25 лет до выхода на пенсию.

Коттулинский жил в Гёрквице в Тюрингене в течение нескольких лет, продвигая местную гоночную трассу Шлейзер Дреек . ^{[ 4 ]} В возрасте более 70 лет он все еще участвовал в мероприятиях по автоспорту, например, 11 августа 2006 года с Datsun 240Z в AVD -Historic-Marathon-400 на Nordschleife of Nürburgring . Он умер в мае 2010 года в Карлстаде .

Гоночная запись

Полный европейский чемпионат Формулы -два

( Ключ ) (Рации в жирном жирном сайте указывают на полюсное положение; гонки в курсивом указывают на самый быстрый круг)

Год	Участник	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Поступок	Пта
1975	Fritz Lochmann Racing	Ralt Rt1	BMW	ВОСТОК	Тр	Hoc	Ни	БОЛЬШЕ НИКОГДА	Hoc	ДОЛЖЕН	Ру	КРУЖКА	Перемещение	SIL	ZOL	ЕЩЕ	Дольдо DNQ	Северо -запад	0
1976	Fritz Lochmann Racing	Ralt Rt1	BMW	Hoc	Тр Северо -запад	Дольдо DNQ	ДОЛЖЕН 7	БОЛЬШЕ НИКОГДА 8	Hoc DNQ	Ру Верно	КРУЖКА Верно	Перемещение Верно	ВОСТОК 17	ЕЩЕ 11	Hoc Северо -запад			17 -й	1
1977	Fritz Lochmann Racing	Ralt Rt1	BMW	SIL 8	Тр Верно	Hoc Верно	Ни 10	Дольдо 15	БОЛЬШЕ НИКОГДА 13	КРУЖКА 10	Ру 8	ЕЩЕ Верно	Перемещение 9	Который Верно	ВОСТОК 7	ДОН		Северо -запад	0

Полные результаты чемпионата по гастролям по гастролям.

( Ключ ) (Рации в жирном жирном сайте указывают на полюсное положение) (Рации курсивом указывают на самый быстрый круг)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Поступок	Пта
1986		Audi 200 четыре	ZOL	Hoc	Ни	Он был DNS	MFA Верно	Предпочтение	Ни 18	ZOL	Ни	40 -й	1

Ссылки

^ "Pro Schleizer Dreieck" . Pro-Schleizer-dreieck.de. Архивировано из оригинала 2011-07-19 . Получено 2012-07-27 .
^ «Франц Карл Коттулинский фон Коттулин и Кризковиц» . Links.org. Архивировано из оригинала 2012-09-18 . Получено 2012-07-27 .
^ «Париж -дакар -« Гигантское приключение » -Spiegel Online» . Один день.spiegel.de . Получено 2012-07-27 .
^ «Bürgerinitiation Pro Schleizer Dreieck» . Pro-Schleizer-dreieck.de. Архивировано из оригинала на 2009-01-31 . Получено 2012-07-27 .

Внешние ссылки

История Фредди
Интервью
Профиль драйвера WRC-Фредди Коттулинский архив 2011-08-07 на The Wayback Machine

Спортивные позиции
Предшествует Ален Генестье	Dakar Rally Победитель автомобиля 1980	Преуспевает Рене Доктор

[1] "Pro Schleizer Dreieck" . Pro-Schleizer-dreieck.de. Архивировано из оригинала 2011-07-19 . Получено 2012-07-27 .

[2] «Франц Карл Коттулинский фон Коттулин и Кризковиц» . Links.org. Архивировано из оригинала 2012-09-18 . Получено 2012-07-27 .

[3] «Париж -дакар -« Гигантское приключение » -Spiegel Online» . Один день.spiegel.de . Получено 2012-07-27 .

[4] «Bürgerinitiation Pro Schleizer Dreieck» . Pro-Schleizer-dreieck.de. Архивировано из оригинала на 2009-01-31 . Получено 2012-07-27 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]