Кастрол 500 1987 года выпуска

Схема международной трассы Sandown Raceway (1984–1998 гг.)

Castrol 500 1987 года представлял собой гонку туристических автомобилей, соответствующую Приложению C Правил национальных соревнований Конфедерации австралийского автоспорта. ^{[ 1 ]} (широко известные как туристические автомобили группы А ). Мероприятие состоялось 13 сентября 1987 года и включало 129 кругов по трассе Сэндаун длиной 3,9 км в Виктории , Австралия , общей длиной 503 км.

22-ю гонку Sandown 500 выиграли Джордж Фьюри и Терри Шил на Nissan Skyline DR30 RS .

Краткое содержание

Квалификационный

В гонке состоялся австралийский дебют эволюционного Ford Sierra RS500 . Хотя ни одна из четырех Sierra не финишировала в гонке (две фактически не стартовали), новая модель мощностью 470 л.с. (350 кВт; 477 л.с.) доказала, что именно она станет автомобилем, который победит на гонке James Hardie 1000 1987 года . Эндрю Мидеке на своем Oxo Supercubes Sierra ( комплект-кар Энди Роуза ) завоевал временную поул-позицию в квалификации со временем 1:49,45 до того, как его выходные закончились, когда штурман Дон Смит выкатил машину в конце прямой пит-стопа, как раз перед окончание квалификации. Дик Джонсон показал еще лучший результат во втором туре Dulux Dozen за поул со временем 1:47,59, что почти на две секунды быстрее, чем время Мидеке ранее в тот же день. На этот раз это будет самое быстрое время на туристическом автомобиле группы А, зафиксированное на международной трассе длиной 3,9 км.

Питер Брок подвергся критике перед гонкой за свое решение назначить Channel 7 телевизионного комментатора Нила Кромптона вторым гонщиком Mobil 1 команды Холдена Коммодора с обвинениями в том, что это было не более чем пиар- мероприятием после плохой прессы, которую команда получила в 1987 году. после разрыва Брока с Холденом . С новыми шинами Bridgestone и регулируемой задней частью, разработанной командой, которая позволила добиться отрицательного развала задних шин, изменив управляемость Commodore, а также с некоторыми дополнительными разработками двигателя до и после 24 часов Спа, доведя мощность до приличных 420 л.с. 313 кВт; 426 л.с.), сам Брок квалифицировался пятым, всего на пару десятых отстав от подготовленного Аллана Грайса Les Small, подготовленного Roadways VL Commodore, и примерно на 1,5 секунды быстрее Ларри. Перкинс в старой модели ВК . И Грайс, и Перкинс использовали двигатели мощностью примерно на 40 л.с. (30 кВт; 41 л.с.) больше, чем автомобили HDT.

Раса

В 1987 году Castrol 500 выиграл гонщик Питера Джексона Nissan Racing Skyline DR30 RS Джорджа Фьюри и Терри Шила. Эта победа продолжила победную серию команды Nissan в Сэндауне в 1986 и 1987 годах с командой Skyline, выигравшей этапы ATCC на трассе в оба года, а также с Фьюри и Гленном Сетоном, выигравшими Castrol 500 1986 года . Они выиграли с преимуществом на круг у V8 Holden VK Commodore Ларри Перкинса и Денни Халма , а новозеландский Nissan Skyline Кента Бэйджента и Грэма Боукетта еще на один круг вернулся на третье место. Киви Кайджент и Боукетт продолжали впечатлять своей скоростью на капере Skyline, ни разу не выпав из пятерки лучших во время гонки, за исключением пит-стопов. NZ Skyline был спроектирован Джимом и Россом Стоунами, которые позже в течение следующих нескольких сезонов работали с Эндрю Мидеке и Диком Джонсоном Сьерры, прежде чем сформировать свою собственную команду Stone Brothers Racing . В автомобиле также было много технических решений от команды Питера Джексона.

У Ford Sierra поула Дика Джонсона во время утренней разминки сломался двигатель, из-за чего ему и Греггу Хансфорду пришлось пересесть на машину команды. Стартовав с 14-го места на стартовой решетке, Джонсон продемонстрировал скорость новой Sierra, вырвавшись вперед всего через 7 кругов, оставив позади BMW, Commodores и Nissan с турбонаддувом на длинных передних и задних прямых Сандауна. Джонсон установил рекорд круга группы А - 1:50,28, прежде чем машина №18 была списана из-за отказа двигателя на 86-м круге.

Команда JPS Team BMW M3 и Джима Ричардса Тони Лонгхерста заняла второе место в конце гонки, и Ричардс боролся за лидерство с Фьюри на влажной трассе из-за небольшого дождя, пока на 118-м круге в двигателе объемом 2,3 л не упало давление масла. Всего пять кругов Ранее Холден VL Commodore Питера Брока уверенно удерживал третье место, уверенно опережая Перкинса, пока его передние тормоза внезапно не отказали в конце прямой ямы. Брок соскользнул боком в песчаную ловушку, и ему повезло, что он не перевернул «Коммодор» после того, как боковые колеса водителя впились в песок. ^{[ 2 ]}

В классе до 2000сс выиграли Nissan Gazelle Питера Джексона молодого стрелка Марка Скайфа и по совместительству спортивных седанов гонщика Гранта Джарретта из команды Toyota Team Australia Corolla Майка Куинна и Джона Фолкнера , а также Toyota Sprinter ветеранов Сиднея Боба Холдена и Гарри. Уиллмингтон.

Телевизионное освещение

Австралийские телеканалы Channel Seven освещали как субботнюю перестрелку, так и всю гонку. Копию можно найти в Интернете по адресу: https://www.youtube.com/watch?v=m7T0WZGc7hA.

Классы

Автомобили соревновались в трех классах мощности двигателя: ^{[ 1 ]}

Класс А: 3001 куб.см – 6000 куб.см. ^{[ 1 ]}
Класс Б: 2001 куб.см – 3000 куб.см. ^{[ 1 ]}
Класс C: до 2000 куб.см. ^{[ 1 ]}

Результаты

Дулюкс Коробки

Поз.	Нет	Команда	Водитель	Машина	Время
Нет	17	Гоночная команда Shell Ultra-Hi Tech	Дик Джонсон	Форд Сьерра RS500	1:47.59
2	1	Команда JPS BMW	Джим Ричардс	БМВ М3	1:48.43
3	30	Питер Джексон Nissan Racing	Джордж Фьюри	Ниссан Скайлайн DR30 РС	1:49.43
4	2	Гонки по дорогам	Аллан Грайс	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	1:49.63
5	05	HDT Racing P/L	Питер Брок	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	1:49.81
6	25	Команда Nissan Racing NZ	Грэм Боукетт	Ниссан Скайлайн DR30 РС	1:50.01
7	3	Команда JPS BMW	Людвиг Финауэр	БМВ М3	1:51.14
8	15	Питер Джексон Nissan Racing	Гленн Сетон	Ниссан Скайлайн DR30 РС	1:51.18
9	11	Зачарованная команда Перкинса	Ларри Перкинс	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	1:51.31
10	14	NetComm (Австрия)	Мюррей Картер ^{[ 3 ]}	Ниссан Скайлайн DR30 РС	1:53.92
11	6	HDT Racing P/L	Джон Крук	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	1:54.37
12	8	Супа-спасение	Уоррен Каллен	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	1:57.24

Раса

Позиция ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}	Сорт ^{[ 1 ]}	Нет. ^{[ 1 ]}	Абитуриент ^{[ 1 ]}	Драйверы ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}	Машина ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}	Круги ^{[ 4 ]}
1	Б	30	Питер Джексон Nissan Racing	Джордж Фьюри Терри Шил	Ниссан Скайлайн DR30 РС	129
2	А	11	Команда ENZED Перкинс	Ларри Перкинс Денни Халм	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	128
3	Б	25	Команда Nissan Racing NZ	Кент Бейджент Грэм Боукетт	Ниссан Скайлайн DR30 РС	127
4	А	6	Мобильный HDT	Нил Кромптон Джон Крук	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	126
5	Б	3	Команда JPS BMW	Людвиг Финауэр Робби Франсевич	БМВ Е30 М3	125
6	Б	14	Netcomm (Австрия) Racing	Мюррей Картер Денис Хорли ^{[ 3 ]}	Ниссан Скайлайн DR30 РС	125
7	Б	40	К. Уиллс ^{[ 3 ]}	Киран Уиллс Филипп Хенли	Ниссан Скайлайн DR30 РС	124
8	Б	43	Дж. Лорример	Грэм Лоример Джон Сакс	БМВ Е30 М3	123
9	А	19	Обслуживание аккумуляторов Everlast	Билл О'Брайен Брайан Сэмпсон	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	123
10	С	60	Питер Джексон Nissan Racing	Марк Скайф Грант Джарретт	Для Ниссан Газель	121
11	А	38	W Клифт	Уэйн Клифт Берни Стэк	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	121
12	А	36	Греллис Маркетинг	Рэй Эллис Джон Ласти	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	120
13	С	31 ^{[ 6 ]}	Команда Тойота Австралия	Майк Куинн Джон Фолкнер	Тойота Королла	119
14	А	29	Малвихилл Моторспортс Пти Лтд. ^{[ 5 ]}	Тони Малвихилл Кен Мэтьюз	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	119
15	Б	78	Б. Болвелл	Брайан Болвелл Род Смит	БМВ 323i	117
16	Б	24	Локвуд Брайс Хоумс	Билл Брайс Лео Геогеган	БМВ 325i	116
17	А	20	Северная станция технического обслуживания Солсбери	Дес Уолл Джон Дева	БМВ 635 CSi	116
18	А	21	Ласти Инжиниринг Пти Лтд.	Грэм Ласти Кен Ласти	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	115
19	С	13	Боб Холден Моторс Мэнли Вейл	Боб Холден Гарри Уиллмингтон	Тойота Спринтер	115
20	А	22	ДФК Новая Зеландия Лимитед	Замок С Джон Биллингтон	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	114
21	А	23	Желтые страницы Гонки ^{[ 5 ]}	Тони Кавич Керри Бэйли	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	113
22	С	88	D Неправильно	Дэвид Сала Дейл Смарт ^{[ 5 ]}	Исузу Близнецы	111
23	С	86	драгоценные камни	Дэрил Хендрик Джон Уайт	Исузу Близнецы	106
ДНФ	Б	1	Команда JPS BMW	Джим Ричардс Тони Лонгхерст	БМВ Е30 М3	118
ДНФ	А	7	КАНАМ Предприятия	Грэм Кэмерон Уэйн Уилкинсон	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	116
ДНФ	А	05	Мобильный HDT	Питер Брок Дэвид Парсонс	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	113
ДНФ	А	8	Уоррен Каллен ^{[ 5 ]}	Уоррен Каллен Гэри Кук	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	99
ДНФ	Б	44	Услуги Виакард	Тревор Кроу Джим Кио	БМВ Е30 М3	93
ДНФ	С	32 ^{[ 7 ]}	Команда Тойота Австралия	Дрю Прайс Джон Смит	Тойота Королла	91
ДНФ	Б	18	Гоночная команда Shell Ultra-Hi Tech	Дик Джонсон Невилл Крайтон Грегг Хансфорд	Форд Сьерра RS500	86
Северная Каролина	Б	15	Питер Джексон Nissan Racing	Гленн Сетон Джон Боу	Ниссан Скайлайн DR30 РС	86
ДНФ	С	58	Запасные части для транспорта Рэтклиффа	Дэвид Рэтклифф Марк Гиббс	Тойота Королла Левин	84
ДНФ	Б	34	Оксо Суперкуб Автоспорт	Джон Гиддингс Брюс Стюарт	Форд Сьерра RS500	82
Северная Каролина	А	28	Компоненты Капри	Лори Нельсон Боб Джолли	Форд Мустанг	78
ДНФ	А	4	КАНАМ Предприятия	Грэм Кросби Грэм Макрей	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	74
ДНФ	А	42	Ягпартс Гонки	Джеральд Кей Альф Грант	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	73
Северная Каролина	Б	10	Райтмюллер-Уорд Международный. Автоспорт	Фил Уорд Ллинден Райтмюллер Крис Клирихан	Мерседес-Бенц 190E 190 E 2.3-16 ^{[ 1 ]}	55
ДНФ	А	45	Л Смердон	Лестер Смердон Брюс Уильямс	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	43
ДНФ	А	12 ^{[ 5 ]}	Р.Г. Ланьон	Питер МакЛеод Питер Фицджеральд	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	17
ДНФ	А	2	Боб Джейн Т-Мартс	Аллан Грайс Победить Перси	Холден В.Л. Коммодор СС группы А	10
ДНФ	А	27	Санлайнер	Тони Хантер Уоррен МакКеллар	Холден В.К. Коммодор СС Группа А	1
DNS	Б	17	Гоночная команда Shell Ultra-Hi Tech	Дик Джонсон Грегг Хансфорд	Форд Сьерра RS500
DNS	Б	35	Оксо Суперкуб Автоспорт	Эндрю Мидеке Дон Смит	Форд Сьерра RS500

Статистика

Поул-позиция – №17 Дик Джонсон – Ford Sierra RS500 – 1:47,59
Самый быстрый круг — Дик Джонсон №18 — Ford Sierra RS500 — 1:50,28 (новый рекорд круга) ^{[ 2 ]}
Время заезда автомобиля-победителя - 4:10:28.06. ^{[ 3 ]}

См. также

Сезон австралийских туристических автомобилей 1987 года.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Официальная программа, Castrol 500, Сандаун, 13 сентября 1987 г., страницы 36 и 37.
^ Jump up to: ^а ^б Нейсмит, Барри (декабрь 1987 г.). Батерст 1987/88 (Первое изд.). Глен Уэверли, Виктория: Гарри Спарк и партнеры. стр. 60–71 Castrol 500: матчевая гонка. ISBN 0 908 081 359 .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Элизабет Таки, Фьюри опровергает слухи, Racing Cars News, ноябрь 1987 г., страницы 54–58.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Старая фирма - Castrol 500 - Сандаун, Australian Auto Action, 25 сентября 1987 г., страницы 10–15.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Castrol 500, touringcarracing.net Проверено 15 марта 2016 г.
^ Куинн, Фолкнер, Прайс и Смит были заявлены как в машине 31, так и в машине 32 (согласно официальной программе). Автомобиль 31 занял 13-е место (по данным touringcarracing.net). Куинн и Фолкнер заняли 13-е место (по версии Auto Action).
^ Куинн, Фолкнер, Прайс и Смит были заявлены как в машине 31, так и в машине 32 (согласно официальной программе). Автомобиль 32 не финишировал (согласно touringcarracing.net). Прайс и Смит не финишировали (согласно Auto Action).

Внешние ссылки

Предшественник Кастрол 500 1986 года выпуска	Кастрол 500 1987	Преемник 1988 Энцед 500

[Program-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Официальная программа, Castrol 500, Сандаун, 13 сентября 1987 г., страницы 36 и 37.

[Naismith-2] Jump up to: ^а ^б Нейсмит, Барри (декабрь 1987 г.). Батерст 1987/88 (Первое изд.). Глен Уэверли, Виктория: Гарри Спарк и партнеры. стр. 60–71 Castrol 500: матчевая гонка. ISBN 0 908 081 359 .

[Tuckey-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Элизабет Таки, Фьюри опровергает слухи, Racing Cars News, ноябрь 1987 г., страницы 54–58.

[Auto_Action-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Старая фирма - Castrol 500 - Сандаун, Australian Auto Action, 25 сентября 1987 г., страницы 10–15.

[touringcarracing.net-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Castrol 500, touringcarracing.net Проверено 15 марта 2016 г.

[6] Куинн, Фолкнер, Прайс и Смит были заявлены как в машине 31, так и в машине 32 (согласно официальной программе). Автомобиль 31 занял 13-е место (по данным touringcarracing.net). Куинн и Фолкнер заняли 13-е место (по версии Auto Action).

[7] Куинн, Фолкнер, Прайс и Смит были заявлены как в машине 31, так и в машине 32 (согласно официальной программе). Автомобиль 32 не финишировал (согласно touringcarracing.net). Прайс и Смит не финишировали (согласно Auto Action).

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]