Ньюпор-Делаж NiD 62

НиД.62
	Ньюпор-Делаж NiD.62 C1
Роль	Боец, позже тренер-истребитель
Производитель	Ньюпор-Делаж
Первый полет	Январь 1928 г.
Введение	1931
Статус	ушедший на пенсию
Основной пользователь	ВВС

Nieuport -Delage NiD.62 — французский полуторапланный истребитель начала 1930-х годов. Эта машина была потомком длинной линейки истребителей «Ньюпор-Делаж» , которые были спроектированы и построены сразу после Первой мировой войны . NiD.62 был построен в 1931 году как истребитель Воздушной армии . Он прослужил до конца 1930-х годов, когда его заменили более современные истребители-монопланы. К моменту начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года все NiD.62 были сняты с эскадрильй фронтовых истребителей, но использовались в качестве учебно-тренировочных во французских летных школах. Несколько самолетов использовались в качестве буксиров-мишеней. После французско-германского перемирия и немецкой оккупации северной и западной части Франции в июне 1940 года немецкие Люфтваффе не проявили интереса к NiD.62, и они были списаны. Никто не пережил войну.

Варианты

Ньюпор-Делаж NiD.62: Одноместный истребитель с двигателем Hispano-Suiza 12Hb мощностью 500 л.с. (370 кВт) . ^{[ 1 ]}
Ньюпор-Делаж NiD.621: Двухпоплавковый учебно-тренировочный истребитель с двигателем Hispano-Suiza 12Hb мощностью 500 л.с. (370 кВт) ; Три построено. ^{[ 2 ]}
Ньюпор-Делаж NiD.622: Одноместный истребитель с поршневым двигателем Hispano-Suiza 12Mdsh мощностью 500 л.с. (370 кВт) . ^{[ 3 ]}
Ньюпор-Делаж NiD.623: Один NiD.622, переоборудованный для рекордов скорости, оснащенный двигателем Lorraine 12Fd Courlis мощностью 600 л.с. (450 кВт) . ^{[ 4 ]}
Ньюпор-Делаж NiD.624: мощностью 600 л.с. (450 кВт) Один NiD.622, переоборудованный для гонок, оснащенный двигателем Lorraine 12Fd Courlis . ^{[ 5 ]}
Ньюпор-Делаж NiD.625: Один NiD.622 переоборудован для парашютных экспериментов.
Ньюпор-Делаж NiD.626: Экспортные NiD.622, 12 заказаны Перу в 1933 году, но вместо них были поставлены Nieuport-Delage NiD.123 мощностью 500 л.с. (370 кВт) с двигателями Lorraine 12Hdr . ^{[ 6 ]}
Ньюпор-Делаж NiD.628: 2 прототипа с двигателем Hispano-Suiza 12Mc мощностью 500 л.с. (370 кВт) . ^{[ 7 ]}
Ньюпор-Делаж NiD.629: 50 построен с модифицированным крылом и элеронами и оснащен двигателем Hispano-Suiza 12Mdsh мощностью 500 л.с. (370 кВт) . ^{[ 8 ]}
Ньюпор-Делаж NiD.72: Цельнометаллическая версия с двигателем Hispano-Suiza 12Lb мощностью 600 л.с. (450 кВт) . Помимо прототипа, три самолета были построены для оценки в Бельгии, четыре отправились в Бразилию, где участвовали в боевых действиях, и три были построены для Румынии с деревянными фюзеляжами. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}
Ньюпор-Делаж NiD.82: Единственный цельнометаллический прототип с двигателем Lorraine 12Ha мощностью 500 л.с. (370 кВт) . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Операторы

Бразилия

Франция

Перу

Перуанские ВВС

Румыния

Королевские ВВС Румынии

Турция

Турецкие ВВС

Технические характеристики (НиД.622)

Данные Авиафранс, ^{[ 3 ]} и галльская редкость... Полуторный Ньюпор-Делаж ^{[ 14 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Длина: 7,64 м (25 футов 1 дюйм)
Размах крыльев: 12 м (39 футов 4 дюйма)
Высота: 3 м (9 футов 10 дюймов)
Площадь крыла: 28,95 м ² (311,6 кв. футов)
Вес пустого: 1324 кг (2919 фунтов)
Полная масса: 1831 кг (4037 фунтов)
Максимальный взлетный вес: 1880 кг (4145 фунтов)
Силовая установка: 1 Hispano-Suiza 12Hb V-12 мощностью 373 кВт (500 л.с.) поршневой двигатель жидкостного охлаждения
Гребные винты: 2-лопастной винт фиксированного шага.

Производительность

Максимальная скорость: 270 км/ч (170 миль в час, 150 узлов) на уровне моря.
Диапазон: 900 км (560 миль, 490 миль)
Практический потолок: 8200 м (26900 футов)
Время набора высоты:

3000 м (9800 футов) за 5 минут 18 секунд
4000 м (13000 футов) 7 минут 30 секунд

Вооружение

Орудия: 2 фиксированных пулемета калибра 7,7 мм (0,303 дюйма), стреляющих вперед, в носовой части фюзеляжа.

См. также

Связанные списки

Список межвоенных военных самолетов

Ссылки

^ Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-62» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Пармантье, Брюно (14 января 2001 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-621» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 года .
^ Перейти обратно: ^а ^б Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-622» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-623» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-624» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-625» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-628» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Пармантье, Бруно (27 апреля 2003 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-629» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ URL= https://translate.googleusercontent.com/translate_c?length=1&hl=en&prev=search&rurl=translate.google.ca&sl=fr&u=http://www.aviafrance.com/nieuport-delage-nid-72-aviation-france- 664.htm&usg=ALkJrhgBarJLY3GnthVmJ-DTBE6hPvSPKQ accessdate=февраль 2016 г.
^ Пармантье, Брюно (25 февраля 2018 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-72» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 года .
^ Пармантье, Брюно (13 января 2001 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-72» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 года .
^ Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-82» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.
^ Пармантье, Брюно (14 января 2001 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-82» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 года .
^ Грин и Суонборо 1990, с. 79.

Библиография

Брунер, Жорж (1977). «Бойцы по-французски, часть первая». Энтузиаст авиации (3): 85–95. ISSN 0143-5450 .
Грин, Уильям и Гордон Суонборо. «Галльская редкость... Полуторный Ньюпор-Делаж». Air International , февраль 1990 г., том 38, № 2. стр. 75–83, 92–93, 97. ISSN 0306-5634
Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Полная книга бойцов. Нью-Йорк: Смитмарк, 1994. ISBN 0-8317-3939-8

[avfrnid62-1] Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-62» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.

[avfrnid621-2] Пармантье, Брюно (14 января 2001 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-621» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 года .

[avfrnid622-3] Перейти обратно: ^а ^б Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-622» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.

[avfrnid623-4] Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-623» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.

[avfrnid624-5] Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-624» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.

[avfrnid625-6] Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-625» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.

[avfrnid628-7] Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-628» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.

[avfrnid629-8] Пармантье, Бруно (27 апреля 2003 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-629» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.

[9] URL= https://translate.googleusercontent.com/translate_c?length=1&hl=en&prev=search&rurl=translate.google.ca&sl=fr&u=http://www.aviafrance.com/nieuport-delage-nid-72-aviation-france- 664.htm&usg=ALkJrhgBarJLY3GnthVmJ-DTBE6hPvSPKQ accessdate=февраль 2016 г.

[avfrnid72-10] Пармантье, Брюно (25 февраля 2018 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-72» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 года .

[avfrnid72-2-11] Пармантье, Брюно (13 января 2001 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-72» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 года .

[avfrnid82-12] Пармантье, Бруно. «Ньюпор-Делаж НиД-82» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 г.

[avfrnid82-2-13] Пармантье, Брюно (14 января 2001 г.). «Ньюпор-Делаж НиД-82» . Авиафранс (на французском языке) . Проверено 20 декабря 2019 года .

[AI_Feb90_p79-14] Грин и Суонборо 1990, с. 79.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]