Никель -метал -гидридная батарея

Никель -метал -гидридная батарея
	Современные перезаряжаемые клетки Ni -MH
Конкретная энергия	0,22-0,43 мДж / кг (60–120 Вт · ч / кг)
Плотность энергии	140–300 Вт · ч/ л
Конкретная сила	250–1000 Вт/кг
Эффективность заряда/разрядки	66% –92%
Ставка самоубийства	Помесячно: 13,9–70,6% при комнатной температуре ; 36,4–97,8% при 45 ° C (113 ° F) ; Низкий самодиспад: 0,08–2,9% ;
Цикл долговечности	180 –2000 цикл
Номинальное напряжение ячейки	1.2 V

Никель -металл -гидридная батарея ( NIMH или Ni -MH ) является типом аккумуляторной батареи . Химическая реакция на положительном электроде аналогична реакции никель-кадмийской клетки (NICD), и с использованием гидроксида оксида никеля (NIOOH). с водородом Тем не менее, отрицательные электроды используют сплав вместо кадмия . Батареи NIMH могут иметь в два-три раза больше емкости NICD-батарей того же размера, со значительно более высокой плотностью энергии , хотя только примерно вдвое меньше, чем у литий-ионных батарей . ^{[ 6 ]}

Они обычно используются в качестве заменителя нерезарных щелочных батарей с аналогичной формой , поскольку они имеют немного более низкое, но обычно совместимое напряжение ячейки и менее подвержены утечке . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

История

Работа над батареями NIMH началась в исследовательском центре Battelle -Geneva после изобретения технологии в 1967 году. Она была основана на спеченных Ti ₂ Ni+Tini+X сплавах и электродах NioOH. Разработка была спонсирована в течение почти двух десятилетий Daimler-Benz и Volkswagen AG в Deutsche Automobilgeellschaft, в настоящее время дочерней компании Daimler AG . Конкретная энергия аккумуляторов достигла 50 Вт · ч/кг (180 кДж/кг), удельная мощность до 1000 Вт/кг и срок службы 500 циклов заряда (на глубине 100% разряда ). Заявки на патенты были поданы в европейские страны (приоритет: Швейцария), Соединенные Штаты и Япония. Патенты переведены в Daimler-Benz. ^{[ 9 ]}

Интерес вырос в 1970-х годах с коммерциализацией никель-гидроговой батареи для спутниковых применений. Технология гидридов обещала альтернативный, менее громоздкий способ хранения водорода. Исследования, проведенные Philips Laboratories и France CNRS, разработали новые высокоэнергетические гибридные сплавы, включающие редкозвездочные металлы для негативного электрода. Тем не менее, они страдали от нестабильности сплава в щелочном электролите и, следовательно, недостаточной велосипедной жизни. В 1987 году Виллемс и Бусшоу продемонстрировали успешную батарею на основе этого подхода (используя смесь LA _0,8 ND _0,2 NI _2,5 CO _2,4 Si _0,1 ), что сохранило 84% от его заряда после 4000 циклов распределения заряда. Более экономически жизнеспособные сплавы, использующие Machmetal вместо Lanthanum, вскоре были разработаны. Современные клетки NIMH были основаны на этом дизайне. ^{[ 10 ]} Первые клетки NIMH в потребительском уровне стали коммерчески доступными в 1989 году. ^{[ 11 ]}

В 1998 году Стэнфорд Овшинский в Ovonic Battery Co. , который работает над батареями MH-Niooh с середины 1980 года, ^{[ 12 ]} Улучшение структуры и состава сплава Ti - Ni и запатентован их инновациями. ^{[ 13 ]}

В 2008 году более двух миллионов гибридных автомобилей по всему миру были изготовлены с батареями NIMH. ^{[ 14 ]}

В Европейском Союзе из -за директивы батареи батареи никеля -металла заменили батареи NI -CD для портативного использования потребителей. ^{[ 15 ]}

Около 22% портативных аккумуляторов, продаваемых в Японии в 2010 году, были NIMH. ^{[ 16 ]} В Швейцарии в 2009 году эквивалентная статистика составляла приблизительно 60%. ^{[ 17 ]} Этот процент упал со временем из-за увеличения производства литий-ионных батарей: в 2000 году почти половина всех портативных аккумуляторов, продаваемых в Японии, были NIMH. ^{[ 16 ]}

В 2015 году BASF произвел модифицированную микроструктуру, которая помогла сделать батареи NIMH более долговечными, в свою очередь, позволив изменения в конструкции ячейки, которая сэкономила значительный вес, что позволило конкретной энергии достигать 140 ваттных часов на килограмм. ^{[ 18 ]}

Электрохимия

Реакция отрицательного электрода, возникающая в ячейке NIMH

H ₂ O + M + E ⁻ ⇌ Ой ⁻ + Mh

На положительном электроде образуется никелевый оксигидроксид, Nio (OH):

Ни (о) ₂ + ох ⁻ ⇌ Nio (OH) + H ₂ или + E ⁻

Реакции проходят влево вправо во время заряда, а противоположность во время разряда. Металл M в отрицательном электроде ячейки NIMH является интерметаллическим соединением. Для этого приложения было разработано много разных соединений, но те, которые в настоящее время используются, делятся на два класса. Наиболее распространенным является AB ₅ , где A представляет собой редкозвездочную смесь Lanthanum , Cerium , Neodymium , Praseodymium , а B- никель , кобальт , марганец или алюминий . В некоторых клетках используются электродные материалы с отрицательностью более высокой способности, основанные на соединениях AB ₂ , где A-это титан или ванадий , а B- цирконий или никель, модифицированный хромом , кобальтом, железом или марганцами . ^{[ 19 ]}

Клетки NIMH имеют щелочный электролит , обычно гидроксид калия . Положительным электродом является гидроксид никеля, а отрицательный электрод представляет собой водород в виде гидрида интерстициального металла. ^{[ 20 ]} Гидрофильные полиолефиновые неветвенники используются для разделения. ^{[ 21 ]}

Заряжать

При быстрой зарядке рекомендуется зарядить ячейки NIMH интеллектуальным зарядным устройством, чтобы избежать заряжения , что может повредить ячейки. ^{[ 22 ]}

Зарядка

Самым простым из методов безопасной зарядки является фиксированный низкий ток, с или без таймера. Большинство производителей утверждают, что перезарядка безопасна при очень низких токах, ниже 0,1 C ( C /10) (где C является текущим эквивалентом емкости аккумулятора, деленной на один час). ^{[ 23 ]} Руководство по зарядке Panasonic NIMH предупреждает, что перезарядка достаточно долго может повредить аккумулятор и предполагает ограничение общего времени зарядки до 10–20 часов. ^{[ 22 ]}

Далее Duracell предполагает, что заряд капли в C /300 может использоваться для батарей, которые должны храниться в полностью заряженном состоянии. ^{[ 23 ]} Некоторые зарядные устройства делают это после цикла заряда, чтобы компенсировать естественную самоунигание. Аналогичный подход предлагается Energizer, ^{[ 20 ]} что указывает на то, что самостоятельный анализ может рекомбинировать газ, образованный на электродах для скоростей заряда до C/10. Это приводит к нагреванию клеток. Компания рекомендует C /30 или C /40 для неопределенных приложений, где важен долгий срок службы. Это подход, используемый в приложениях экстренного освещения, где дизайн остается по существу таким же, как и в более старых единицах NICD, за исключением увеличения значения резистора с зарядкой. ^{[ Цитация необходима ]}

Руководство Panasonic рекомендует, чтобы батареи NIMH в режиме ожидания были заряжены более низким подходом к циклам , где импульс более высокого тока используется всякий раз, когда напряжение батареи падает ниже 1,3 В. Это может продлить срок службы батареи и использовать меньше энергии. ^{[ 22 ]}

Δ v Метод зарядки

Чтобы предотвратить повреждение клеток, быстрые зарядные устройства должны прекратить свой цикл заряда до того, как произойдет перегрузка. Одним из методов является контроль за изменением напряжения со временем. Когда аккумулятор полностью заряжен, напряжение на его терминалах слегка падает. Зарядное устройство может обнаружить это и прекратить зарядку. Этот метод часто используется с клетками никель-кадмия, которые отображают большое падение напряжения при полном заряде. Тем не менее, падение напряжения гораздо менее выражено для NIMH и может быть отсутствует при низких показателях заряда, что может сделать подход ненадежным. ^{[ 23 ]}

Другой вариант - отслеживать изменение напряжения в отношении времени и остановки, когда это становится нулевым, но это рискует преждевременными отсечками. ^{[ 23 ]} С помощью этого метода можно использовать гораздо более высокую частоту зарядки, чем с зарядкой струйки, до 1 в . При этой частоте заряда Panasonic рекомендует прекратить зарядку, когда напряжение падает на 5–10 мВ на ячейку от пикового напряжения. ^{[ 22 ]} Поскольку этот метод измеряет напряжение на батарее, используется постоянный ток (а не постоянный напряжение) зарядную схему.

Δ T Метод зарядки

Метод изменения температуры в принципе аналогичен методу V. Δ Поскольку напряжение зарядки почти постоянное, зарядка с постоянным током обеспечивает энергию с почти постоянной скоростью. Когда ячейка не полностью заряжена, большая часть этой энергии превращается в химическую энергию. Однако, когда ячейка достигает полного заряда, большая часть энергии зарядки преобразуется в тепло. Это увеличивает скорость изменения температуры батареи, что может быть обнаружено датчиком, таким как термистор . Как Panasonic, так и Duracell предполагают максимальную скорость повышения температуры на 1 ° C в минуту. Использование датчика температуры обеспечивает абсолютное отсечение температуры, которое Duracell предлагает при 60 ° C. ^{[ 23 ]} Как с методами Δ T , так и с Δ v -зарядкой оба производителя рекомендуют еще один период зарядки струйки, чтобы следовать начальному быстрому заряду. ^{[ Цитация необходима ]}

Безопасность

Посредственный предохранитель последовательно с ячейкой, особенно типа биметаллической полосы , повышает безопасность. Этот предохранитель открывается, если либо ток, либо температура становится слишком высоким. ^{[ 23 ]}

Современные клетки NIMH содержат катализаторы для обработки газов, полученных путем перезарядки ( ${\ce {2H2{}+O2->[{\text{catalyst}}]2H2O}}$ ) Тем не менее, это работает только с до переоценкой 0,1 C (то есть номинальная мощность , разделенная на десять часов). Эта реакция заставляет батареи нагревать, заканчивая процесс зарядки. ^{[ 23 ]}

Метод очень быстрой зарядки, вызванного контролем заряда в клетках , включает в себя внутренний переключатель давления в ячейке, который отключает ток зарядки в случае избыточного давления.

Одним из присущих химии NIMH является то, что перезарядка приводит к образованию газа водорода, потенциально разрывая клетку. Следовательно, клетки имеют вентиляционное отверстие для высвобождения газа в случае серьезной перезарядки. ^{[ 24 ]}

Батареи NIMH изготовлены из экологически чистых материалов. ^{[ 25 ]} Батареи содержат только слегка токсичные вещества и пригодны для переработки. ^{[ 20 ]}

Потеря пропускной способности

Может возникнуть депрессия напряжения (часто ошибочно приписываемой эффекту памяти ) от повторного частичного разряда, но обратима с несколькими полными циклами разряда/заряда. ^{[ 26 ]}

Увольнять

Полностью заряженная ячейка обеспечивает в среднем 1,25 В/клетки во время разряда, снижаясь до примерно 1,0–1,1 В/клетки (дальнейший разряд может привести к постоянному повреждению в случае многоклеточных пакетов из-за обращения полярности самой слабой ячейки). Под легкой нагрузкой (0,5 ампер) начальное напряжение свежевыряженной ячейки AA NIMH в хорошем состоянии составляет около 1,4 вольт. ^{[ 27 ]}

Перепроката

Полный разряд многоклеточных пакетов может вызвать обратную полярность в одной или нескольких ячеек, что может навсегда повредить им. Эта ситуация может возникнуть в общем расположении четырех ячеек АА последовательно, где одна ячейка полностью разряжается перед другими из -за небольших различий в способности среди клеток. Когда это произойдет, хорошие ячейки начинают вести разгруженную ячейку в обратную полярность (т.е. положительный анод и отрицательный катод). Некоторые камеры, GPS-приемники и PDAs обнаруживают безопасное напряжение в конце серийных ячеек и выполняют автоматическую смену, но такие устройства, как фонарики и некоторые игрушки.

Необратимое повреждение от обращения полярности представляет собой особую опасность, даже когда используется вырез с низким напряжением, используется, когда ячейки варьируются по температуре. Это связано с тем, что способность значительно снижается, когда клетки охлаждаются. Это приводит к более низкому напряжению при нагрузке более холодных ячеек. ^{[ 28 ]}

Самоуделение

Исторически, клетки NIMH имели несколько более высокую скорость самодиспаса (эквивалент внутренней утечки), чем NICD-клетки. Скорость саморазряда сильно варьируется в зависимости от температуры, где более низкая температура хранения приводит к более медленному разряду и более длительному сроку службы батареи. Самостоятельный разряд составляет 5–20% в первый день и стабилизирует около 0,5–4% в день при комнатной температуре . ^{[ 29 ]}^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} Но при 45 ° C (113 ° F) он примерно в три раза выше. ^{[ 23 ]}

Низкий саморазмер

Низко -разрядный никель-метал-гидрид-аккумулятор ( LSD NIMH ) имеет значительно более низкую скорость саморазрядки. Инновация была введена в 2005 году Sanyo , фирменным Eneloop . ^{[ 34 ]} Используя улучшения сепаратора электродов, положительного электрода и других компонентов, производители утверждают, что ячейки сохраняют 70–85% своей емкости при хранении в течение одного года при 20 ° C (68 ° F) по сравнению с примерно половиной для нормальных батарей NIMH. В остальном они похожи на стандартные батареи NIMH и могут быть заряжены в стандартных зарядных устройствах NIMH. Эти клетки продаются как «гибридные», «готовые к использованию» или «предварительно заряженные» перезаряды. батареи Удержание заряда в значительной степени зависит от сопротивления утечки (чем выше, тем лучше), а также от его физического размера и заряда.

Сепараторы не дают двум электродам замедлить электрический разряд, позволяя переносить ионных носителей заряда , которые закрывают цепь во время прохождения тока . ^{[ 35 ]} Высококачественные сепараторы имеют решающее значение для производительности батареи.

Скорость самодиспаса зависит от толщины сепаратора; Более толстые сепараторы уменьшают самостоятельный разряд, но также снижают емкость, поскольку они оставляют меньше места для активных компонентов, а тонкие сепараторы приводят к более высокому самоуничтожению. Некоторые батареи могли преодолеть этот компромисс , используя более точно изготовленные тонкие сепараторы и сульфонированный полиолефиновый сепаратор, улучшение по сравнению с гидрофильным полиолефином на основе этилен -винилового спирта . ^{[ 36 ]}

Клетки с низким уровнем разряда имеют несколько более низкую способность, чем в противном случае эквивалентные клетки NIMH из-за большего объема сепаратора. Клетки AA с низкой пропускной способностью AA с низкой пропускной способностью имеют способность AA 2500 мАч по сравнению с 2700 мАч для клеток AA NIMH высокой емкости. ^{[ 37 ]}

Общие методы для улучшения саморазряда включают в себя: использование сульфонированного сепаратор (вызывая удаление N-содержащих соединений), использование акриловой кислоты Привитый сепаратор PP (вызывая снижение образования Al- и Mn-Debris в сепараторе), удаление CO и Mn в _{сплаве 2} B ₇ мН (вызывая снижение образования мусора в сепараторе), увеличение количества электролита (вызывает сокращение. В диффузии водорода в электролите) удаление Cu-содержащих компонентов (вызывая снижение микро-короткого), покрытие PTFE на положительном электроде (вызывая подавление реакции между NIOOH и H ₂ ), погружение в раствор CMC (вызывает подавление эволюции кислорода) , микрокапсуляция Cu на сплаве MH (вызывая снижение H _2, высвобождаемого из сплава MH), покрытия сплава Ni-B на сплаве MH (вызывая образование защитного слоя), щелочная обработка отрицательного электрода (вызывает снижение вымывания. Mn и Al), добавление Lioh и NaOH в электролит (вызывая снижение электролита Коррозионные возможности) и добавление Al ₂ (SO ₄ ) ₃ в электролите (вызывая снижение коррозии сплава MH). Большинство из этих улучшений не оказывают или незначительно влияют на стоимость; Некоторое увеличение стоимости скромно. ^{[ 38 ]}

По сравнению с другими типами аккумуляторов

Щелочные батареи

Клетки NIMH часто используются в цифровых камерах и других устройствах с высоким уровнем ухода, где на протяжении всего использования на одном заряде они превосходят первичные (такие как щелочные) батареи.

Клетки NIMH выгодны для применения с высоким уровнем ворота по сравнению с щелочными батареями, в основном из-за их более низкого внутреннего сопротивления. Типичные щелочные аккумуляторы AA-размера, которые предлагают приблизительно 2,6 AH емкости при низком спросе (25 млн. Лет), обеспечивают только 1,3 ах. ^{[ 39 ]} Цифровые камеры с ЖК -дисплеями и фонариками могут нарисовать более 1 А, быстро их истощает. Клетки NIMH могут доставлять эти текущие уровни без аналогичной потери емкости. ^{[ 20 ]}

Устройства, которые были разработаны для работы с использованием первичной щелочной химии (или цинк-углеродного/хлоридного) клеток, могут не функционировать с клетками NIMH. Тем не менее, большинство устройств компенсируют падение напряжения щелочной аккумулятора, когда она разряжается до примерно 1 вольт. Низкое внутреннее сопротивление позволяет клеткам NIMH обеспечивать почти постоянное напряжение до тех пор, пока они почти не будут полностью разряжены. Таким образом, индикаторы на уровне батареи, предназначенные для чтения щелочных клеток, преувеличивают оставшийся заряд при использовании с клетками NIMH, поскольку напряжение щелочных клеток неуклонно уменьшается в течение большей части цикла разряда.

Литий-ионные батареи

Литий-ионные батареи могут обеспечить чрезвычайно высокую мощность и иметь более высокую специфическую энергию, чем никель-метал-гидридные батареи, ^{[ 40 ]} Но они были изначально значительно дороже. ^{[ 41 ]} В 2010-х годах стоимость лития резко снизилась в течение 2010-х годов, и в результате многие небольшие потребительские устройства теперь имеют литиевые батареи, получающие не потребляющие. Литиевые батареи производят более высокое напряжение (3,2–3,7 В. Хотя одна литиевая ячейка обычно обеспечивает идеальную мощность для замены 3 ячейки NIMH, форм -фактор означает, что устройство все еще нуждается в модификации.

Ведущие батареи

Батареи NIMH можно легко сделать меньше и легче, чем свинцовые батареи, и полностью заменили их на небольшие устройства. Тем не менее, свинцово-кислотные батареи могут обеспечить огромный ток по низкой стоимости, что делает свинцовые аккумуляторы более подходящими для стартовых двигателей в автомобилях сгорания.

По состоянию на 2005 г. ^[update], никель -метал -гидридные батареи составляли три процента рынка аккумуляторов. ^{[ 25 ]}

Приложения

Никель -метальный гидрид 24 в аккумуляторе, сделанный Varta , Museum Autovision , Altlussheim , Германия

Потребительская электроника

Батареи NIMH заменили NICD на многие роли, особенно небольшие аккумуляторы. Батареи NIMH обычно доступны в батареях AA ( Penlight -Size). Они имеют номинальные возможности заряда ( C ) 1,1–2,8 AH при 1,2 В, измеренные со скоростью, которая разряжает ячейку за 5 часов. Полезная пропускная способность разряда - это снижение функции скорости разряда, но до скорости около 1 × C (полный разряд за 1 час), она существенно не отличается от номинальной способности. ^{[ 26 ]} Батареи NIMH номинально работают на уровне 1,2 В на ячейку, несколько ниже, чем обычные 1,5 В, но могут управлять многими устройствами, предназначенными для этого напряжения .

Электромобили

Батареи NIMH часто использовались в электрических и гибрид-электрических транспортных средствах предыдущего поколения; По состоянию на 2020 год они были заменены почти полностью литий-ионными батареями в полностью электрических и плагированных гибридных транспортных средствах, но они по-прежнему используются в некоторых гибридных транспортных средствах (например, Toyota Highlander). ^{[ 42 ]} Предыдущие полностью электрические плагисты включали в себя General Motors EV1 первого поколения , Toyota Rav4 EV , Honda EV Plus , Ford Ranger EV и Vectrix Scooter. первого поколения Каждый гибридный автомобиль использовал батареи NIMH, в частности, Toyota Prius и Honda Insight , а также более поздние модели, включая гибрид Ford Escape , Chevrolet Malibu Hybrid и Honda Civic Hybrid , также используют их.

Патентные проблемы

Стэнфорд Р. Овшинский изобрел и запатентовал популярное улучшение батареи NIMH и основала компанию Ovonic Battery Battery в 1982 году. General Motors приобрел патент Ovonics в 1994 году. К концу 1990 -х годов батареи NIMH успешно использовались во многих полностью электромобилях, таких как, как, такие как General Motors EV1 и Dodge Caravan Epic Minivan.

Это поколение электромобилей, хотя и успешное, было внезапно снято с рынка. ^{[ Цитация необходима ]}

В октябре 2000 года патент был продан в Техако , а через неделю Texaco был приобретен Chevron . Дочерняя компания Chevron's Cobasys предоставляет эти батареи только для больших заказов OEM. General Motors закрыл производство EV1 , ссылаясь на отсутствие доступности батареи в качестве главного препятствия. Контроль COBASYS с батареями NIMH создал патентное обременение для крупных автомобильных батарей NIMH. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}

Смотрите также

Ссылки

^ «Основы зарядки батареи NIMH» . PowerStream.com .
^ «Экономическая эффективность и удержание емкости батарей Ni -MH для применений для хранения» .
^ «Лучшие аккумуляторы (10+ диаграмм, обзоры и сравнения)» . Eneloop101.com . 14 февраля 2017 года . Получено 2019-02-09 .
^ «Eneloop XX против Turnigy 2400 Cycle Testing» . CandlePowerForums . 24 октября 2014 года.
^ «Линейка продуктов» . Panasonic.net . Архивировано из оригинала 2014-02-03 . Получено 2014-01-26 .
^ «Литий-ионная батарея» . Институт чистой энергии, Университет Вашингтона . Получено 8 января 2021 года .
^ «Что может привести к протеканию аккумуляторов NI-MH?» Полем Panasonic Batteries . 30 октября 2019 года . Получено 8 августа 2021 года .
^ "Батареи NIMH взорвались?" Полем Батареи NIMH взрываются? Полем 6 июня 2020 года . Получено 3 сентября 2021 года .
^ Патент США Патент США 3824131a , доктор Клаус Бекку, «Негативное электрод фаз гидрида сплава титана-никеля», назначенный в центр исследований и разработок Баттелле-Генева . Для данных о производительности см. Раздел «Примеры».
^ Nii, K.; Амано, М. (1997). «НИОКР ИС, Поглощающих водород сплавов в Японии» . Acta Metallurgica Sinica . 10 (3): 249–255 . Получено 10 сентября 2011 года .
^ В поисках идеальной батареи , The Economist , 6 марта 2008 года.
^ «Используется аккумуляторная батарея и электрод» .
^ Патент на США 6413670 , «Гидридные батареи с высокой мощностью и сплавы высокой мощности/электроды для использования в нем», опубликовано 2 июля 2002 г.
^ Avicenne Conf., Nice 2008, MA FETCENKO/ECD.
^ «Директива 2006/66/EC Европейского парламента и Совета 6 сентября 2006 года на батареях и накоплениях и отмену директивы 91/157/EEC» (PDF) . Официальный журнал Европейского Союза (L 266). Евросоюз . 2006-09-26 . Получено 2015-11-13 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Статистика продаж средней батареи по объему» . Аккумуляторная ассоциация Японии . Получено 10 сентября 2011 года .
^ «Batterien-Absatzstatistik 2008» [Статистика продаж батареи 2008] (PDF) (на немецком языке). Инобат (швейцарская интересная организация для утилизации батареи). п. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2011 года . Получено 10 сентября 2011 года .
^ Буллис, Кевин (19 февраля 2015 г.). «Старый тип батареи получает энергию» . Технологический обзор . Получено 2023-11-13 .
^ Kopera, J. (25 июня 2004 г.). «Внутри никелевой металлической гидридной батареи» (PDF) . Cobasys . Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2009 года . Получено 2011-09-10 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Справочник по гидриду никеля (PDF) (NIMH02.01 Ed.). Производство аккумулятора Energizer.
^ «Японские нетканые батареи» . froelibrary.com .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Методы заряда для никелевых металлических батарей» (PDF) . Справочник по гидриде никеля . Panasonic . Получено 2021-09-02 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Заряженный герметичный никелевый металлический гидрид . Duracell . {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )
^ Мукунд Р. Патель (2005), "Spacecraft Power Systems" CRC Press 978-0-8493-2786-5 с . 209
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Pistoia, Gianfranco (2005). Батареи для портативных устройств . Бостон: Амстердам. ISBN 0080455565 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Депрессия напряжения (« эффект памяти »)» . Duracell.com . Procter & Gamble . Архивировано из оригинала 3 марта 2009 года . Получено 15 сентября 2015 года .
^ "Energizer NH15-2300MAH Datasheet" (PDF) .
^ Sandeep Dhameja (2002), Системы аккумуляторов электромобилей, Newnes, ISBN 0-7506-9916-7 , стр. 118, 123.
^ «Никелевое металлическое гидрид (NIMH) зарядное устройство и аккумулятор. Руководство пользователя» (PDF) . Sea-Bird Electronics, Inc. Архивирована из оригинала (PDF) на 2009-02-27 . Получено 2009-07-10 . NIMH Батареи самодирапают до 20% за первые 24 часа после зарядки, а затем до 15% в месяц. Самообучение зависит от температуры. Батареи NIMH самостоятельно разряжаются примерно в три раза быстрее при 40 ° C, чем при 20 ° C. Возраст также влияет на самостоятельный разряд. Старые аккумуляторные пакеты саморазряд быстрее, чем новые.
^ «Epanorama.net: страница питания батареи» . Получено 2009-07-10 . Батарея NIMH может потерять до 2% своего заряда в день, сидя на полке.
^ «Медсестра аккумулятора: VCS, система управления напряжением» . Архивировано из оригинала на 2009-06-29 . Получено 2009-07-10 . Батареи NIMH имеют тенденцию к самоуничтожке на уровне 3–4% емкости в день.
^ «Выбор правильного аккумулятора» . Архивировано с оригинала на 2008-07-04 . Получено 2009-07-10 . Гидрид никелевого металла (NIMH) около 1% в день, если он не используется.
^ «Батареи GP (Гонконг) FAQ» . Архивировано из оригинала 2007-12-11 . Получено 2009-07-10 . 18. Какова таковая скорость самостоятельных батарей NIMH? В целом, скорость самообеседения колеблется от 15% до 20% в месяц при комнатной температуре.
^ «Общее описание» . Eneloop.info . Саньо . Архивировано из оригинала 2012-09-02 . Получено 2015-08-06 .
^ Флайм, Тони, Юбао Ван и Рамил Меркадо. «Полимерные покрытия высокого преломления». SPIE Труды Оптических систем проектирования. Веб -
^ , ; Катсухико Шиньма --459 ( : 5 ) 453 .
^ «Перезаряжаемые батареи - сравнивались и объяснены в деталях» . Получено 2016-02-28 .
^ Янг, Kwo-Hsiung; Ясуока, Шигеказу (1 марта 2016 года). «Механизмы деградации способности в батареях никеля/металла гидридов» . Батареи . 2 (1). MDPI AG: 3. DOI : 10.3390/Batteries2010003 . ISSN 2313-0105 . Таблица 3
^ "Energizer E91" (PDF) . data.energizer.com . Энергизер . п. 1 Получено 2015-11-05 .
^ «Mitsubishi Heavy, чтобы сделать литий-ионные автомобильные батареи» . Yahoo Finance, Сингапур, цитируя Reuters. 23 января 2007 года. Архивировано с оригинала 11 января 2008 года . Получено 2017-11-03 .
^ Fetcenko, Michael (2009-10-01). Ovonic nimh - сейчас сильна, место для роста (PDF) . 11 -я Международная конференция по энергоснабжению и выставка - Avicenne 2009. Ovonic Battery Company. Архивировано из оригинала (PDF) 2010-02-16 . Получено 2015-06-25 .
^ «Highlander Hybrid - Руководство по демонтажу гибридного транспортного средства» (PDF) .
^ Джефф Кобб. «Новые гибридные обзоры, новости и гибридный пробег (MPG) - гибридные автомобили» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-03-08 . Получено 2010-03-25 .
^ Шерри Бошерт (2006). Гибриды подключаемых модулей: автомобили, которые перезаряжат Америку . Издатели нового общества, остров Габриола, Канада. ISBN 978-0-86571-571-4 .
^ Шнайерсон, Майкл (1996-08-27). Автомобиль, который мог бы: внутренняя история революционного электромобиля GM . Случайный дом. С. 194–207, 263–264 . ISBN 978-0-679-42105-4 .
^ Кокер, М. (2003-05-15). "Чувак, где мой электромобиль!?!" Полем Ocweekly.com . Архивировано из оригинала на 2009-05-24 . Получено 2009-10-08 .
^ Гринберг Дж. (2008-10-14). «Эдисон нашего возраста: Стэн Овшинский и будущее энергии (видео -интервью, часть 1)» . Энергетическая дорога. Архивировано из оригинала 2017-11-27 . Получено 2009-10-08 .

Внешние ссылки

[1] «Основы зарядки батареи NIMH» . PowerStream.com .

[2] «Экономическая эффективность и удержание емкости батарей Ni -MH для применений для хранения» .

[3] «Лучшие аккумуляторы (10+ диаграмм, обзоры и сравнения)» . Eneloop101.com . 14 февраля 2017 года . Получено 2019-02-09 .

[4] «Eneloop XX против Turnigy 2400 Cycle Testing» . CandlePowerForums . 24 октября 2014 года.

[5] «Линейка продуктов» . Panasonic.net . Архивировано из оригинала 2014-02-03 . Получено 2014-01-26 .

[6] «Литий-ионная батарея» . Институт чистой энергии, Университет Вашингтона . Получено 8 января 2021 года .

[7] «Что может привести к протеканию аккумуляторов NI-MH?» Полем Panasonic Batteries . 30 октября 2019 года . Получено 8 августа 2021 года .

[8] "Батареи NIMH взорвались?" Полем Батареи NIMH взрываются? Полем 6 июня 2020 года . Получено 3 сентября 2021 года .

[9] Патент США Патент США 3824131a , доктор Клаус Бекку, «Негативное электрод фаз гидрида сплава титана-никеля», назначенный в центр исследований и разработок Баттелле-Генева . Для данных о производительности см. Раздел «Примеры».

[rdjapan-10] Nii, K.; Амано, М. (1997). «НИОКР ИС, Поглощающих водород сплавов в Японии» . Acta Metallurgica Sinica . 10 (3): 249–255 . Получено 10 сентября 2011 года .

[11] В поисках идеальной батареи , The Economist , 6 марта 2008 года.

[12] «Используется аккумуляторная батарея и электрод» .

[13] Патент на США 6413670 , «Гидридные батареи с высокой мощностью и сплавы высокой мощности/электроды для использования в нем», опубликовано 2 июля 2002 г.

[14] Avicenne Conf., Nice 2008, MA FETCENKO/ECD.

[15] «Директива 2006/66/EC Европейского парламента и Совета 6 сентября 2006 года на батареях и накоплениях и отмену директивы 91/157/EEC» (PDF) . Официальный журнал Европейского Союза (L 266). Евросоюз . 2006-09-26 . Получено 2015-11-13 .

[bajstat-16] Jump up to: ^а ^{беременный} «Статистика продаж средней батареи по объему» . Аккумуляторная ассоциация Японии . Получено 10 сентября 2011 года .

[17] «Batterien-Absatzstatistik 2008» [Статистика продаж батареи 2008] (PDF) (на немецком языке). Инобат (швейцарская интересная организация для утилизации батареи). п. 2. Архивировано из оригинала (PDF) 14 ноября 2011 года . Получено 10 сентября 2011 года .

[18] Буллис, Кевин (19 февраля 2015 г.). «Старый тип батареи получает энергию» . Технологический обзор . Получено 2023-11-13 .

[19] Kopera, J. (25 июня 2004 г.). «Внутри никелевой металлической гидридной батареи» (PDF) . Cobasys . Архивировано из оригинала (PDF) 27 февраля 2009 года . Получено 2011-09-10 .

[NiMH_handbook-20] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Справочник по гидриду никеля (PDF) (NIMH02.01 Ed.). Производство аккумулятора Energizer.

[21] «Японские нетканые батареи» . froelibrary.com .

[PanasonicChargeMethods-22] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} «Методы заряда для никелевых металлических батарей» (PDF) . Справочник по гидриде никеля . Panasonic . Получено 2021-09-02 .

[duracell_charge-23] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} ^и ^фон ^глин ^час Заряженный герметичный никелевый металлический гидрид . Duracell . {{cite book}}: |work= игнорируется ( помощь )

[24] Мукунд Р. Патель (2005), "Spacecraft Power Systems" CRC Press 978-0-8493-2786-5 с . 209

[Batteries_for_Portable_Devices-25] Jump up to: ^а ^{беременный} Pistoia, Gianfranco (2005). Батареи для портативных устройств . Бостон: Амстердам. ISBN 0080455565 .

[Duracell-26] Jump up to: ^а ^{беременный} «Депрессия напряжения (« эффект памяти »)» . Duracell.com . Procter & Gamble . Архивировано из оригинала 3 марта 2009 года . Получено 15 сентября 2015 года .

[27] "Energizer NH15-2300MAH Datasheet" (PDF) .

[28] Sandeep Dhameja (2002), Системы аккумуляторов электромобилей, Newnes, ISBN 0-7506-9916-7 , стр. 118, 123.

[29] «Никелевое металлическое гидрид (NIMH) зарядное устройство и аккумулятор. Руководство пользователя» (PDF) . Sea-Bird Electronics, Inc. Архивирована из оригинала (PDF) на 2009-02-27 . Получено 2009-07-10 . NIMH Батареи самодирапают до 20% за первые 24 часа после зарядки, а затем до 15% в месяц. Самообучение зависит от температуры. Батареи NIMH самостоятельно разряжаются примерно в три раза быстрее при 40 ° C, чем при 20 ° C. Возраст также влияет на самостоятельный разряд. Старые аккумуляторные пакеты саморазряд быстрее, чем новые.

[30] «Epanorama.net: страница питания батареи» . Получено 2009-07-10 . Батарея NIMH может потерять до 2% своего заряда в день, сидя на полке.

[31] «Медсестра аккумулятора: VCS, система управления напряжением» . Архивировано из оригинала на 2009-06-29 . Получено 2009-07-10 . Батареи NIMH имеют тенденцию к самоуничтожке на уровне 3–4% емкости в день.

[32] «Выбор правильного аккумулятора» . Архивировано с оригинала на 2008-07-04 . Получено 2009-07-10 . Гидрид никелевого металла (NIMH) около 1% в день, если он не используется.

[33] «Батареи GP (Гонконг) FAQ» . Архивировано из оригинала 2007-12-11 . Получено 2009-07-10 . 18. Какова таковая скорость самостоятельных батарей NIMH? В целом, скорость самообеседения колеблется от 15% до 20% в месяц при комнатной температуре.

[34] «Общее описание» . Eneloop.info . Саньо . Архивировано из оригинала 2012-09-02 . Получено 2015-08-06 .

[35] Флайм, Тони, Юбао Ван и Рамил Меркадо. «Полимерные покрытия высокого преломления». SPIE Труды Оптических систем проектирования. Веб -

[36] , ; Катсухико Шиньма --459 ( : 5 ) 453 .

[MBJ-37] «Перезаряжаемые батареи - сравнивались и объяснены в деталях» . Получено 2016-02-28 .

[38] Янг, Kwo-Hsiung; Ясуока, Шигеказу (1 марта 2016 года). «Механизмы деградации способности в батареях никеля/металла гидридов» . Батареи . 2 (1). MDPI AG: 3. DOI : 10.3390/Batteries2010003 . ISSN 2313-0105 . Таблица 3

[39] "Energizer E91" (PDF) . data.energizer.com . Энергизер . п. 1 Получено 2015-11-05 .

[40] «Mitsubishi Heavy, чтобы сделать литий-ионные автомобильные батареи» . Yahoo Finance, Сингапур, цитируя Reuters. 23 января 2007 года. Архивировано с оригинала 11 января 2008 года . Получено 2017-11-03 .

[ECD-41] Fetcenko, Michael (2009-10-01). Ovonic nimh - сейчас сильна, место для роста (PDF) . 11 -я Международная конференция по энергоснабжению и выставка - Avicenne 2009. Ovonic Battery Company. Архивировано из оригинала (PDF) 2010-02-16 . Получено 2015-06-25 .

[42] «Highlander Hybrid - Руководство по демонтажу гибридного транспортного средства» (PDF) .

[43] Джефф Кобб. «Новые гибридные обзоры, новости и гибридный пробег (MPG) - гибридные автомобили» . Hybridcars.com . Архивировано с оригинала 2016-03-08 . Получено 2010-03-25 .

[Boschert06-44] Шерри Бошерт (2006). Гибриды подключаемых модулей: автомобили, которые перезаряжат Америку . Издатели нового общества, остров Габриола, Канада. ISBN 978-0-86571-571-4 .

[TheCarThatCould-45] Шнайерсон, Майкл (1996-08-27). Автомобиль, который мог бы: внутренняя история революционного электромобиля GM . Случайный дом. С. 194–207, 263–264 . ISBN 978-0-679-42105-4 .

[ocweekly20030515-46] Кокер, М. (2003-05-15). "Чувак, где мой электромобиль!?!" Полем Ocweekly.com . Архивировано из оригинала на 2009-05-24 . Получено 2009-10-08 .

[ovshinsky20081014-47] Гринберг Дж. (2008-10-14). «Эдисон нашего возраста: Стэн Овшинский и будущее энергии (видео -интервью, часть 1)» . Энергетическая дорога. Архивировано из оригинала 2017-11-27 . Получено 2009-10-08 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

v Т и Электрохимические ячейки
Типы	Гальваническая клетка Концентрационная ячейка Электрическая батарея Проточная батарея Впасный аккумулятор Топливный элемент Термогалвановая ячейка Вольтовая куча
Первичная ячейка (не снятый)	Щелочный Алюминий - воздух Бунзен Хромовая кислота Кларк Даниэль Сухой Эдисон - Лаланде Рощи Laclanché Литий -металл Литий - воздух Меркурий Металлический - воздушный электрохимический Никель оксигидроксид Кремний -воздух Оксид серебра Уэстон Замбони Цинк - воздух Цинк -углерод
Вторичная ячейка (перезаряжается)	Автомобиль Свинцовый Гель - VRLA Литий - воздух Литий -ион Двойной углерод Литий -железо -фосфат Литий -полимер Литий -Сюльфур Литий -титанат Металлический - воздух Расплавленная соль Нанопора Нанопроволока Никель -кадмий Никель -гидроген Никель -железо Никель -литх Никель -метал -гидрид Никель -цинк Полисульфид -бромид Калий ион Перезаряжаемый щелочный Серебряный -кадмий Серебро -Цинк Ион натрия Натрий -сальфур Твердое состояние Vanadium edrox Цинк -ярмин Цинк -царел
Другая ячейка	Атомная батарея Топливный элемент Солнечный элемент
Части ячейки	Анод Переплет Катализатор Катод Электрод Электролит Полуклеточный Ионы Соленый мост Получительно мембрана