Шевроле Малибу

Шевроле Малибу
Обзор
Производитель	Шевроле
Модельные годы	1964–1983 1997 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Автомобиль среднего размера
Макет	Передний двигатель, задний привод (1964–1983) Передний двигатель, передний привод (1997 – настоящее время)
Хронология
Предшественник	Шевроле Шевель (1964) Шевроле Корсика (1997)
Преемник	Шевроле Знаменитости (1980-е)

Chevrolet Malibu — автомобиль среднего размера , который производился и продавался компанией Chevrolet с 1964 по 1983 год и с 1997 по 2024 год. Malibu начинался как комплектация Chevrolet Chevelle , а в 1978 году стал отдельной модельной линейкой. Первоначально задняя часть с промежуточным приводом , в 1997 году GM возродила заводскую табличку Malibu как переднеприводный автомобиль.

Названный в честь прибрежного города Малибу, штат Калифорния , Malibu продается в основном в Северной Америке, а восьмое поколение представлено во всем мире. Malibu — последний седан, проданный Chevrolet в США.

Первое поколение (Шевелль Малибу, 1964 г.)

Основная статья: Chevrolet Chevelle (первое поколение)

Первое поколение
1965 Chevrolet Chevelle Malibu SS кабриолет
Обзор
Модельные годы	1964–1967
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 2-дверный хардтоп 2-дверный кабриолет Универсал
Связанный	Бьюик Скайларк Олдсмобиль Cutlass Supreme Понтиак ЛеМанс

Первый Malibu представлял собой топовую подсерию среднего Chevrolet Chevelle, выпускавшуюся с 1964 по 1972 год. Malibus обычно был доступен во всем диапазоне кузовов, включая четырехдверный седан, двухдверное спортивное купе с жесткой крышей, кабриолет и двухместный вариант. универсал. Интерьеры были более роскошными, чем у меньших моделей Chevelle 300 и 300 Deluxe, благодаря тканевой и виниловой обивке с рисунком (полностью виниловой в кабриолетах и ​​универсалах), ковровому покрытию с глубоким изгибом, роскошному рулевому колесу и другим предметам. Пакет производительности Malibu SS был доступен только в виде двухдверного спортивного купе с жесткой крышей или кабриолета с добавленными ковшеобразными сиденьями, центральной консолью (с дополнительной четырехступенчатой ​​​​механической коробкой передач или коробкой передач Powerglide), датчиками двигателя и специальными колесными колпаками, а также предлагался с любым шестицилиндровым двигателем. или двигатель V8, предлагаемый в других Chevelles - с лучшим вариантом в 1964 году мощностью 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.) и 327 куб. Дюймов (5,4 л).

Красный Шевроле Малибу 1967 года выпуска.

В 1965 году Malibus и другие Chevelle получили новые решетки радиатора и переработанную хвостовую часть, а также были заменены выхлопные трубы, но сохранили тот же базовый стиль и стиль кузова, что и в 1964 году. Модели Malibu и Malibu SS остались прежними, а модель SS имела затемненную решетку радиатора. и специальные колпаки на колеса. Лучшим вариантом двигателя теперь стал V8 мощностью 350 л.с. (261 кВт; 355 л.с.) 327 куб. Дюймов (5,4 л). 201 из автомобилей Malibu SS 1965 года получил стандартный производственный вариант (RPO) Z16, который включает в себя сильно модифицированное шасси и новый двигатель V8 Chevy мощностью 375 лошадиных сил и объемом 396 кубических дюймов. Все они были с жесткой крышей, хотя ходят слухи, что был построен один кабриолет.

Malibu SS был заменен в 1966 году новой серией Chevelle SS-396, которая включала двигатель V8 с большим блоком объемом 396 куб. Дюймов (6,5 л) (канадский рынок не получал SS396, но продавал прежнюю паспортную табличку Malibu SS до января 1967 года, когда он был снят с производства), усиленная подвеска и другое высокопроизводительное оборудование. Другое оборудование SS-396 было похоже на спортивные купе Malibu и кабриолеты, включая многоместное сиденье из винила. Ковшеобразные сиденья и консоль с напольным сдвигом теперь были необязательными для SS, а в 1966 году, когда SS теперь обозначало автомобиль с двигателем с большим блоком, ковшеобразные сиденья стали новой опцией для обычного Malibu Sport Coupe и кабриолета, на которых можно было разместить любые шесть автомобилей. Можно было заказать трехцилиндровый или малоблочный V8. Также новинкой 1966 года стал четырехдверный спортивный седан Chevelle Malibu с жесткой крышей. Изменения стиля всех Chevelle 1966 года, включая более округлый стиль, аналогичный полноразмерным Chevrolet с парусными панелями и туннельными задними окнами, представленными на двухдверных купе с жесткой крышей.

В 1967 году тот же ассортимент кузовов был продолжен с изменениями стиля, аналогичными всем другим Chevelle, включая новую решетку радиатора и переработанную хвостовую часть с задними фонарями, завернутыми по бокам. Новинкой этого года стал универсал Chevelle Malibu Concours с отделкой внешних боковых панелей под дерево . Передние дисковые тормоза были новой опцией вместе со стереофоническим 8-дорожечным магнитофоном . Тот же ассортимент трансмиссий, перенесенный с 1966 года, с двигателем V8 объемом 327 куб. Дюймов (5,4 л), мощность которого упала с 350 до 325 л.с. (с 261 до 242 кВт; с 355 до 330 л.с.).

Второе поколение (Шевелль Малибу, 1968 г.)

Основная статья: Chevrolet Chevelle (второе поколение)

Второе поколение
1969 Chevrolet Chevelle Malibu со спортивной крышей
Обзор
Также называется	Шевроле Шевель
Модельные годы	1968–1972
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 2-дверный хардтоп 2-дверный кабриолет
Макет	Передний двигатель, задний привод
Платформа	Платформа (RWD)
Связанный	Бьюик Сенчури Бьюик Регал Шевроле Эль Камино Шевроле Монте-Карло Олдсмобиль Абордаж Олдсмобиль Cutlass 442 Понтиак Гранд Ам Понтиак Гран При Понтиак ЛеМанс

Malibus и все другие Chevelle были полностью модернизированы в 1968 году с линиями крыши в стиле полуфастбэк на двухдверных седанах с жесткой крышей и колесной базой, разделенной до 112 дюймов (2800 мм)} на двухдверных моделях и 116 дюймов для четырехдверных седанов и универсалов. Предложения по двигателям включали новый двигатель V8 объемом 307 куб. Дюймов (5,0 л) мощностью 200 л.с. (149 кВт; 203 л.с.), который заменил двигатель V8 объемом 283 куб. Дюймов (4,6 л), который служил базовым двигателем V8 с момента появления Chevelle в 1964 году. представляла собой новую приборную панель с круглыми приборами в квадратных блоках, аналогичную той, которая появится в Camaros в следующем году. Новинкой 1968 года стала роскошная опция Concours для седанов и купе Malibu, которая включала модернизированные многоместные сиденья из ткани или винила, нижние дверные панели с ковровым покрытием, деревянную отделку на приборной панели и дверных панелях, центральную консоль и напольный рычаг переключения передач (только с жесткой крышей и кабриолетом, который был использован совместно с SS396) и шильдиками Concours. Снова появился топовый универсал Concours Estate с отделкой, имитирующей дерево, который имел те же внутренние и внешние детали, что и седаны Malibu.

2-дверное спортивное купе Chevelle Malibu 1970 года выпуска.

Новые решетки радиатора и задняя панель с обновленными задними фонарями выделяли Malibus 1969 года и другие Chevelle. Приборные панели были переработаны, а подголовники передних сидений теперь стали стандартным оборудованием в соответствии с федеральными требованиями безопасности. Замок зажигания переместился с приборной панели на рулевую колонку и одновременно выполнял функцию замка рулевого колеса. Модель 307 продолжала оставаться базовым двигателем V8, но двигатели 327 были заменены новыми двигателями V8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) мощностью 255 и 300 л.с. (190 и 224 кВт; 259 и 304 л.с.). Трехступенчатая трансмиссия Turbo Hydra-Matic от GM, ранее предлагавшаяся только на SS-396 Chevelles (RPO M40), теперь была доступна на всех моделях со всеми двигателями (THM400 использовались с 396, а THM350 (RPO M38) впервые был представлен с моделью 396. Camaro и Nova) постепенно вводился в эксплуатацию с опциональными малыми блоками, включая шестицилиндровые и малоблочные двигатели V8, которые в предыдущие годы были доступны только с двухскоростным двигателем Powerglide. Полицейский пакет Chevelle 300 (4-дверный седан с колоннами) был доступен для модели 1969 года и имел код L35 396 - он производился в небольшом количестве, когда корпорация Chrysler удерживала рынок для своих заказов правоохранительных органов. Некоторые Chevelle 300 1964 и 1965 годов выпускались с полицейским пакетом BO7, но были оснащены рядной шестеркой.

В 1970 году Malibu изначально была единственной предлагаемой серией Chevelle, не считая SS-396 и нового SS-454, поскольку производство моделей 300 и 300 Deluxe с низкой позицией было прекращено для американского рынка (в Канаде это продолжалось до 1972 года). , что также исключило из модельного ряда Chevelle двухдверные купе с колоннами, которые никогда не входили в серию Malibu. Новые решетки радиатора, задние панели с задними фонарями, перенесенные в бампер, а обновленная линия крыши Sport Coupe подчеркнули изменения этого года. Стандартный шестицилиндровый двигатель был увеличен с 230 куб. Дюймов (3,8 л) до 250 куб. Дюймов (4,1 л) и до 155 л.с. (116 кВт; 157 л.с.), в то время как тот же ассортимент двигателей V8 был перенесен с добавлением двигателя 330 л.с. л.с. (246 кВт; 335 л.с.), 400 куб. Дюймов (6,6 л) V8 на Chevelles, не относящихся к SS. В середине года к Malibu присоединились модели Chevelle нижней линейки, которые назывались просто базовыми Chevelle как в четырехдверных седанах, так и в двухдверных хардтопах.

В 1971 году Malibus и все остальные Chevelle получили новую решетку радиатора, окруженную одинарными фарами, заменившими сдвоенные предыдущих лет, а в бампере расположились четыре круглых задних фонаря, похожих на Camaros и Corvette. В этом году все двигатели были перенастроены на использование неэтилированного бензина с более низким октановым числом в соответствии с корпоративной политикой GM в качестве первого шага к автомобилям с каталитическим нейтрализатором, запланированным на 1975 год и более поздние модели, для которых потребуется неэтилированное топливо.

Только новые решетки радиатора выделяли Malibu 1972 года и другие Chevelles. Все стили кузова были перенесены с 1971 года, но 1972 год станет последним годом для хардтопов и кабриолетов, поскольку обновленный Chevelles, первоначально запланированный на этот год, но отложенный до 1973 года, будет иметь стиль колоннады с боковыми стойками и безрамными дверными окнами. Chevelle 1972 года также был заказан с полицейским пакетом, в котором использовался RPO 9C1 (который стал кодом SEO (сервисной опции) по умолчанию для последующих пакетов Chevrolet PPV ).

Третье поколение (Шевелль Малибу, 1973 г.)

Основная статья: Chevrolet Chevelle (третье поколение)

Chevrolet Chevelle Malibu Classic Landau Coupe 1977 года выпуска

Chevelle был модернизирован для модели 1973 года. Модели включали базовый Deluxe среднего класса , Malibu и Malibu SS и топовую Laguna .

В 1974 году Deluxe был снят с производства, и Malibu стал Chevelle начального уровня. Пакет отделки Laguna был заменен на Malibu Classic, в котором использовалась компоновка четырех прямоугольных фар, и он поступил к дилерам в 1976 модельном году, предлагая в качестве базового двигателя рядную шестерку 250 CID от Chevrolet. Модель Laguna S-3 была представлена ​​на замену SS и выпускалась до 1976 года.

Четвертое поколение (1978)

Четвертое поколение
1978 Малибу Классик Ландау
Обзор
Производство	1978–1983
Сборка	Арлингтон, Техас , США ( Арлингтонская ассамблея ) Балтимор, Мэриленд , США ( Балтиморская ассамблея ) Доравилл , Джорджия , США ( Ассамблея Доравилля ) Фремонт, Калифорния , США ( Ассамблея Фремонта ) Лидс, Миссури , США ( Ассамблея Лидса ) Ошава , Онтарио , Канада ( Сборка автомобилей в Ошаве ) Рамос Ариспе , Коауила , Мексика ( Ассамблея Рамоса Ариспе ) Валенсия, Карабобо , Венесуэла
Кузов и шасси
Тип кузова	2-дверное купе 4-дверный седан 5-дверный универсал
Макет	Передний двигатель, задний привод
Платформа	A-body (1978–1981) (G-Body 1982–1983)
Связанный	Бьюик Сенчури Бьюик Регал Шевроле Монте-Карло Олдсмобиль Абордаж Понтиак ЛеМанс Понтиак Бонневиль
Силовой агрегат
Передача инфекции	3/4-ступенчатая механическая 3-ступенчатая автоматическая
Размеры
Колесная база	108 дюймов (2743 мм)
Длина	192,7 дюйма (4895 мм) (седан и купе) 193,4 дюйма (4912 мм) (универсал)
Ширина	71,5 дюйма (1816 мм) (седан и купе) 71,2 дюйма (1808 мм) (универсал)
Высота	53,3 дюйма (1354 мм) (седан) 54,5 дюйма (1384 мм) (универсал)
Хронология
Преемник	Шевроле Знаменитости

В 1978 модельном году название Malibu, которое было самым продаваемым значком в линейке, заменило название Chevelle . шильдик Chevrolet Это был второй уменьшенный после Chevrolet Caprice и Impala 1977 года . Новая, более эффективная платформа была более чем на фут короче и потеряла от 500 до 1000 фунтов (от 230 до 450 кг) по сравнению с предыдущими версиями, но при этом предлагала увеличенное пространство в багажнике, место для ног и голову. Комплектаций предлагалось всего две — Malibu и Malibu Classic. Серия Malibu Classic Landau имела двухцветную окраску верхней и нижней частей корпуса, а также виниловый верх. В этом поколении было представлено семейство двигателей Chevrolet 90° V6 , в том числе 200 CID (3,3 л) V6 в качестве базового двигателя для совершенно нового Chevrolet Malibu 1978 года, а также 229 CID (3,8 л) V6 и 305 CID (5,0 л). ) Chevy построил V8 в качестве опции. Двигатели 200 и 229 по сути представляли собой небольшой блок V-8 с отрезанной парой цилиндров. Передняя и задняя грань колокола были такими же, как у маленького V8. Двигатель 231 был продуктом Buick и имел передний распределитель.

Было выпущено три типа кузова ( универсал , седан и купе ), а также конструкция легла в основу пикапа El Camino с собственным шасси. Первоначально седан имел консервативную крышу седана с шестью окнами . Это контрастировало с необычными линиями крыши в стиле фастбэк, принятыми подразделениями Oldsmobile и Buick, которые позже вернулись к более формальному стилю со стойками. Чтобы увеличить пространство на задних сиденьях (и стимулировать увеличение количества заказов на высокодоходный кондиционер), окна в задних дверях четырехдверных седанов были фиксированными, а у универсалов были небольшие подвижные форточки. Поскольку регуляторы задних окон больше не требовались, Chevrolet смог утопить подлокотники дверей в полость двери, в результате чего появилось несколько дополнительных дюймов места на задних сиденьях. Клиенты жаловались на отсутствие вентиляции задних сидений. Несомненно, эта конструкция способствовала увеличению количества заводских кондиционеров, продаваемых вместе с автомобилями, что принесло пользу дилерам General Motors и Chevrolet. В 1981 модельном году седаны получили профиль с четырьмя окнами и «формальную» вертикальную линию крыши со стойками. Двухдверное купе последний раз выпускалось в этом году, так как Монте-Карло занял рыночную позицию, занимаемую 2-дверным купе. В 1982 году Malibu подвергся фейслифтингу: передняя часть стала более квадратной, отмеченной четырьмя фарами с длинными тонкими поворотниками под ними. Внешний вид очень напоминал недавно обновленный Chevrolet Caprice. В 1983 году Malibus получил блочный значок «Малибу» на передних крыльях, чтобы заменить рукописный шрифт, расположенный на задних панелях боковин предыдущих модельных лет.

Четырехдверный Malibu широко использовался в автопарках, особенно в правоохранительных органах. После Chevrolet Nova прекращения производства среднего размера 9C1 в 1979 году полицейская версия (не путать с полноразмерной Chevrolet Impala 9C1 , которая также была доступна) была переведена в Malibu, заполнив вакуум для среднего размера полицейского патруля . автомобили . Оснащенный 9C1 Malibu и двигателем LT-1 Z-28 Camaro, управляемый Э. Пирсом Маршаллом, занял 13-е место из 47 в турнире Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash 1979 года , более известном как Cannonball Run.

В этом поколении не было заводской опции Malibu SS. СС пришли только на Эль-Камино . Редкий и поразительный Malibu M80 1980 года выпуска продавался только в Северной и Южной Каролине. В основном оно было ориентировано на фанатов NASCAR, которые регулярно ездили на гоночную трассу Дарлингтон. По сей день реально произведенное количество неизвестно; по оценкам, это около 1901 автомобиля. Все M80 должны были быть белыми, с темно-синими ковшеобразными сиденьями и внутренней частью центральной консоли. Базой М80 стало двухдверное спортивное купе, оснащенное пакетом спортивной подвески F41 и обычной трансмиссией V8 (140 л.с.). В варианте M80 добавлены две темно-синие полосы «сканк» сверху и нижняя полоса на двери с обозначением M80. В пакет также добавлены передний и задний спойлеры и стальные раллийные колеса 1981 года (взятые от Monte Carlo 1980 года).

В Мексике компания General Motors производила это поколение на заводе в Рамосе в Ариспе , которое продавалось в течение трёх лет (с 1979 по 1981 год). Мексиканские версии выпускались в трех комплектациях (Chevelle, Malibu и Malibu Classic) и двух вариантах кузова (седан и купе) с двигателем I6 объемом 250 куб. Дюймов (4,1 л) в качестве базового и двигателем объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) мощностью 260 л.с. (194 л.с.). кВт) V8 в качестве опции; этот двигатель был стандартным для моделей Malibu Classic в течение этих трех лет. Это стало возможным, поскольку в то время мексиканские правила выбросов оставались относительно свободными.

Иракское такси

В 1981 году компания General Motors of Canada по специальному заказу 25 500 четырехдверных седанов Malibu (GMCL) произвела на своем заводе в Ошаве для правительства Саддама Хусейна иракского . Сообщается, что стоимость сделки для GMCL составила 100 миллионов долларов. Эти Malibus по специальному заказу имели необычную комбинацию самого маломощного карбюраторного двигателя GM V6, агрегата мощностью 110 л.с. (82 кВт), 229 куб. Дюймов (3,8 л) и трехступенчатой ​​​​механической коробки передач с напольным переключателем; кондиционер, усиленная система охлаждения, кассетная дека AM/FM, многоместное переднее сиденье, спидометр на 200 км/ч, прочная твидовая и виниловая обивка, а также 14-дюймовые стальные колеса в цвет кузова с небольшими колпаками.

Только 13 000 из этих автомобилей добрались до Ирака, причем большинство из них превратилось в такси в Багдаде . Правительство Ирака внезапно отменило приказ в 1982 году. Предложенным оправданием отмены было недовольство качеством автомобилей, в частности трудным переключением коробки передач, что GM связала с проблемой выключения сцепления, которая в конечном итоге потребовала модернизации на месте бригадой канадских технических специалистов, отправленной в Ирак. Позже предполагалось, что иракцы отступили по финансовым причинам из-за эскалации боевых действий с Ираном , требующей немедленного отвлечения средств на поддержку военных действий Ирака. Первоначально цитировались слова президента GMCL Дональда Хакворта, заявившего, что компания попытается продать Malibus на других рынках Ближнего Востока, но в конце концов все потерянные автомобили были проданы канадскому населению по значительно сниженной цене - около 6800 канадских долларов . С годами они приобрели скромный статус знаменитостей, иногда их в просторечии называют «иракибу».

НАСКАР

Кузов Malibu широко использовался в соревнованиях NASCAR с 1973 по 1983 год. Вариант Laguna S-3, в частности, был успешным в гоночных сезонах с 1975 по 1977 год: Кейл Ярборо выиграл в те годы 20 гонок, а также выиграл Чемпионат NASCAR один год. Поскольку эта модель считалась ограниченной серией, NASCAR объявил ее непригодной к участию в соревнованиях после сезона 1977 года, хотя (учитывая трехлетнее правило допуска NASCAR) ей должно было быть разрешено работать до 1979 года. Начиная с 1981 года, уменьшенный тип кузова Malibu имел право участвовать в гонках, но, учитывая его квадратную форму, только один гонщик Дэйв Марсис управлял им в 1981 и 1982 годах, одержав одну победу на укороченной из-за дождя Richmond 400 в Ричмонде в 1982 году, что стало последней победой независимого гонщика.

Галерея

• 
  1979 Шевроле Малибу Купе
• 
  Седан Шевроле Малибу 1981 года выпуска.
• 
  1982 Шевроле Малибу универсал
• 
  Chevrolet Malibu Classic производится и продается в Мексике.

Двигатели

Базовый двигатель V-6 объемом 200 куб. Дюймов (3,3 л) для Chevrolet Malibu 1978 года развивал всего 95 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) с возможностью модернизации до двигателя V-6 мощностью 105 л.с. (78 кВт; 106 л.с.) или 145 л.с. (108 кВт; 147 л.с.) V-8. Самым большим и мощным вариантом был двигатель V-8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) мощностью 165–170 л.с. (123–127 кВт).

Год Доступные модели Двигатели
78 = 200 V6 (95 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (105 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (165 л.с.)
79 = 200 V6 (95 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (115 л.с.), 267 V8 (125 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (165 л.с.)
80 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 267 V8 (115 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (170 л.с.)
81 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 267 V8 (115 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (170 л.с.)
82 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 4,3 л V6 Дизель (85 л.с.), 305 V8, 350 V8 Дизель (105 л.с.)
83 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 4,3 л V6 Дизель (85 л.с.), 305 V8, 350 V8 Дизель (105 л.с.)

Производственные показатели:

Данные о производстве Chevrolet Malibu

	Купе	Затем	Вагон	Итого за год
1978	117,241	147,393	94,002	358,636
1979	127,812	163,896	120,439	412,147
1980	66,192	145,634	66,524	278,350
1981	34,711	141,551	66,185	242,447
1982	-	70,793	45,332	116,125
1983	-	61,534	55,892	117,426
Общий	345,956	730,801	448,374	1,525,131

Платформа G

Начиная с 1982 года Malibu разделял обновленную заднеприводную платформу G GM с такими автомобилями, как Pontiac Grand Prix , Oldsmobile Cutlass Supreme и Buick Regal . Последний раз Malibu Classic поступил в продажу в 1982 году; Malibus выпускался как четырехдверные седаны и как универсалы до 1983 года, когда его полностью заменил переднеприводный Chevrolet Celebrity . Хотя седан и универсал были сняты с производства, El Camino утилитарный , имевший общий стиль с Malibu, оставался в производстве до 1987 года.

Пятое поколение (1997)

Пятое поколение
Обзор
Также называется	Шевроле Классик
Производство	Октябрь 1996–2003 гг. 2004 г. – апрель 2005 г. (классика)
Модельные годы	1997–2003 (Шевроле Малибу) 2004–2005 (Шевроле Классик)
Сборка	Уилмингтон, Делавэр , США (1997–1999) Лансинг, Мичиган , США (2001–2005 гг.) Оклахома-Сити, Оклахома , США (1997–2001)
Дизайнер	Уэйн Черри (1993)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Поперечное расположение двигателя, передний привод
Платформа	Платформа П-90
Связанный	Олдсмобиль Алеро Олдсмобиль Абордаж Понтиак Гранд Ам Олдсмобиль Достижение Бьюик Скайларк
Силовой агрегат
Двигатель	2,2 л L61 I4 ( бензин ) 2,4 л LD9 I4 (бензин) 3,1 л L82 V6 (бензин) 3,1 л LG8 V6 (бензин)
Передача инфекции	4-ступенчатый 4Т40-Е автомат
Размеры
Колесная база	107,0 дюймов (2718 мм)
Длина	190,4 дюйма (4836 мм)
Ширина	69,4 дюйма (1763 мм)
Высота	56,4 дюйма (1433 мм)
Снаряженная масса	3051–3142 фунта (1384–1425 кг)
Хронология
Предшественник	Шевроле Корсика Шевроле Беретта

Новый переднеприводный Malibu был представлен в 1997 модельном году на удлиненной колесной базе платформы GM N, используемой совместно с Buick Skylark , Oldsmobile Achieva и Pontiac Grand Am , в качестве конкурента Honda Accord и Toyota Camry , которые были бестселлеры на рынке среднего размера. Все Malibus с N-образным кузовом производились на заводах в Уилмингтоне и сборочных Оклахома-Сити до 1999 и 2002 годов соответственно; после этого производство было перенесено в Лансинг, штат Мичиган . Oldsmobile Cutlass представлял собой обновленную, немного более высококлассную версию Malibu, выпускавшуюся до 1999 года. Он был задуман как модель-заполнитель, чтобы заполнить пробел, образовавшийся после прекращения выпуска стареющего Oldsmobile Cutlass Ciera до появления в 1999 году совершенно нового Alero . Сам Malibu заменил компактный Chevrolet Corsica . Мощность исходила от 2,4-литрового двигателя I4 мощностью 150 л.с. (112 кВт) или 3,1-литрового двигателя V6 мощностью 155 л.с. (116 кВт). Malibu был признан Motor Trend по версии журнала автомобилем года в 1997 году; раскритиковал это Позже в 2009 году журнал Car and Driver , сославшись на то, что Malibu недостаточно отличался с точки зрения производительности или качества интерьера, чтобы оправдать такую ​​похвалу, оглядываясь назад. Стандартные функции включали тормоза с АБС для всех четырех колес, гидравлические опоры двигателя и кондиционер.

1997–1999 Шевроле Малибу

2004 Шевроле Малибу Классик

Malibus 1997–1999 годов имел переднюю решетку с серебряным логотипом Malibu в центре; Модели 2000–2003 годов и Classic имели синюю эмблему Chevrolet на передней решетке. Модели LS с 1997 по 2003 годы иногда оснащались специальными значками золотого цвета (задняя надпись и логотип Malibu).

Когда в 2004 году на платформе Epsilon был представлен новый Malibu, Malibu с N-образным кузовом был переименован в Chevrolet Classic и продолжал производиться в течение 2004 и 2005 модельных годов, ограничиваясь компаниями по аренде автомобилей и заказами автопарков, а производство закончилось в апреле 2005 года.

3,1-литровый двигатель V6 был обновлен в 2000 году с новой номинальной мощностью 170 л.с. (127 кВт), а после этого года от 4-цилиндрового двигателя объемом 2,4 л отказались. 2,2-литровый Ecotec Однако 4-цилиндровый двигатель был вновь представлен в 2004 году, когда на Classic предлагался . Оценочный расход топлива Агентства по охране окружающей среды США для двигателя Ecotec объемом 2,2 л составляет 21 миль на галлон _США (11 л/100 км; 25 миль на _{галлон США} )–31 миль на галлон _США (7,6 л/100 км; 37 миль _{на галлон США} ).

Двигатели

Годы	Двигатель	Власть	Крутящий момент
1997–1999.5	3,1 л GM 60° L82 V6	155 л.с. (116 кВт)	185 lb⋅ft (251 N⋅m)
1999.5–2003	3,1 л GM 60° LG8 V6	170 л.с. (127 кВт)	190 lb⋅ft (258 N⋅m)
1997–2000	2,4 л TwinCam LD9 I4	150 л.с. (112 кВт)	155 lb⋅ft (210 N⋅m)
2004–2005	2,2 л Ecotec L61 I4	144 л.с. (107 кВт)	155 lb⋅ft (210 N⋅m)

Малибу Крейсер

В февральском выпуске журнала HCI: Hot Compact & Imports за 2002 год был представлен концепт Chevrolet Malibu Cruiser, созданный подразделением GM Performance для выставки SEMA в 2001 году. Автомобиль был окрашен в цвет «Sublime Lime» компанией BASF. и отличался сильно модифицированным с турбонаддувом 60-градусным двигателем V6 3500 SFI (мощностью 230 л.с. (172 кВт 280 фунт-фут (380 Нм ) при 5000 об/мин и крутящим моментом ) при 2900 об/мин), четырехступенчатой ​​коробкой передач 4T65-E с overdrive — комплект колес 19x8 дюймов от Evo, обутых в Toyo высокопроизводительные шины Proxes T1-S. Многочисленные модификации интерьера включали изготовленную на заказ центральную консоль во всю длину, четыре черных кожаных гоночных сиденья Sparco и развлекательный центр Kenwood (с радио, CD , DVD , телевизором на 10 дисков , чейнджером и многочисленными усилителями и динамиками). Внешние модификации включали специальные HID- фары (как ближнего, так и дальнего света), задние фонари в стиле Altezza и специальный обвес.

Chevrolet выпустила Cruiser только как концепт , но никогда не выпускала его для покупки. Цель заключалась в том, чтобы привлечь более молодых покупателей к стандартной модели и продемонстрировать жизнеспособность модификаций послепродажного обслуживания .

Шестое поколение (2004 г.)

Шестое поколение
Обзор
Также называется	Chevrolet Malibu Classic (модели седан, 2008 г.) Шевроле Малибу Макс
Производство	Июль 2003–2007 гг. (Малибу и Малибу Макс) 2008 (Малибу Классик)
Модельные годы	2004–2007 2008 (Малибу Классик)
Сборка	Канзас-Сити, Канзас , США ( Ассамблея Фэрфакс II )
Дизайнер	Кристал Виндхэм (интерьер: 2000 г.)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан 5-дверный универсал
Макет	Поперечное расположение двигателя, передний привод
Платформа	Платформа Эпсилон /GMX380
Связанный	Получает 9-3 Понтиак G6 Сатурн Аура Кадиллак БЛС Фиат Крома Опель Вектра
Силовой агрегат
Двигатель	2,2 л L61 I4 ( бензин ) 3,5 л LX9 V6 (бензин) 3,5 л LZ4 V6 (бензин) 3,9 л LZ9 V6 (бензин)
Передача инфекции	4-ступенчатый 4Т45-Е автомат 4-ступенчатый 4Т65-Е автомат
Размеры
Колесная база	106,3 дюйма (2700 мм) (седан) 112,3 дюйма (2852 мм) (универсал)
Длина	187,8 дюйма (4770 мм) (универсал) 188,3 дюйма (4783 мм) (седан)
Ширина	69,8 дюйма (1773 мм) (универсал) 69,9 дюйма (1775 мм) (седан)
Высота	57,5 дюймов (1460 мм) (седан) 58,1 дюйма (1476 мм) (универсал)
Снаряженная масса	3174–3415 фунтов (1440–1549 кг) (седан) 3458–3620 фунтов (1569–1642 кг) (универсал)

Шевроле Малибу MAXX LS

GM, Название Malibu было перенесено на новую платформу Epsilon основанную на Opel Vectra C 2002 года выпуска в 2004 году. Malibu на базе Epsilon выпускался в двух вариантах кузова: стандартный 4-дверный седан и 5-дверный Malibu Maxx универсал . Malibu Maxx имеет фиксированную стеклянную панель крыши над задними сиденьями с выдвижной солнцезащитной шторкой и дополнительный люк из стеклянной панели над передними сиденьями и по исполнению был аналогичен Opel Signum , большому универсалу, созданному на базе Vectra C.

Базовая мощность седана исходила от 2,2-литрового двигателя Ecotec L61 I4 мощностью 144 л.с. (108 кВт). Седаны в комплектациях LS и LT , а также модели Maxx изначально оснащались двигателем High Value LX9 V6 объемом 3,5 л и мощностью 201 л.с. (149 кВт) . Седан SS и модели Maxx оснащались двигателем High Value LZ9 V6 объемом 3,9 л и мощностью 240 л.с. (179 кВт). В 2007 году LX9 был заменен на LZ4 V6, мощность которого в Малибу составляла 217 л.с. (162 кВт). Это был единственный двигатель, доступный частным покупателям в Malibu Classic 2008 года. L61 Ecotec также был обновлен в 2007 модельном году со многими улучшениями. Также был доступен дистанционный стартер, который был представлен на нескольких других автомобилях GM в 2004 году.

2006 рестайлинг

Шестое поколение Malibu изначально дебютировало с дизайном передней панели с широкой решеткой радиатора, разделенной по горизонтали выступающей хромированной полосой, проходившей по всей ширине автомобиля, что в конечном итоге было общим для разных брендов. В 2006 году хромированную планку убрали, а саму решетку сделали меньше. Как и на всех автомобилях GM, на автомобиле рядом с передними дверями были значки GM.

Производство Malibu Maxx было прекращено после 2007 модельного года, седан Malibu оставался в производстве до 2008 модельного года , известный как Malibu Classic . Сами автомобили имеют значки Malibu, в отличие от Classic прошлого поколения. Были доступны три модели: LT и LS с двигателем V6, а также четырехцилиндровая версия LS. Частным покупателям был доступен только LT с двигателем V6, а версии LS производились только для продажи автопарком.

Двигатели

Годы	Двигатель	Власть	Крутящий момент
2004–2008	2,2 л Экотек Л61 И4	144 л.с. (107 кВт)	155 lb⋅ft (210 N⋅m)
2004–2006	3,5 л High Value LX9 V6	200 л.с. (149 кВт)	220 lb⋅ft (298 N⋅m)
2007–2008	3,5 л High Value LZ4 V6	217 л.с. (162 кВт)	220 lb⋅ft (298 N⋅m)
2006–2007	3,9 л High Value LZ9 V6	240 л.с. (179 кВт)	240 lb⋅ft (325 N⋅m)

SS

Шевроле Малибу СС

Шевроле Малибу Макс СС

Специальная комплектация SS была доступна на Malibu и Malibu Maxx с 3,9-литровым двигателем LZ9 V6 с 2006 по 2007 год, развивающим 240 л.с. (179 кВт) и 240 фунт-футов (325 Нм) и передаваемым через двигатель 4T65-E. четырехцилиндровый автоматическая скорость с переключением передач Tap-Up/Tap-Down, спортивная подвеска с межбашенной распоркой, 18-дюймовые легкосплавные диски, универсальный домашний дистанционный передатчик, задний спойлер и гидроусилитель руля. Изменения, отличающие SS от нижних комплектаций, включают три Кожаное рулевое колесо со спицами и значком SS, спортивные тканевые и кожаные сиденья, боковые юбки, хромированные наконечники выхлопных труб и более агрессивные передние и задние зажимы.

Безопасность

Результаты IIHS (2004 г.)

Умеренное перекрытие фронта (оригинальный тест)	Хороший
Сторона (оригинальный тест)	Хороший	с дополнительным боковые подушки безопасности
Сторона (оригинальный тест)	Бедный	без дополнительного боковые подушки безопасности
Подголовники и сиденья	Приемлемый

Седьмое поколение (2008 г.)

Седьмое поколение
Обзор
Производство	2007–2012
Модельные годы	2008–2012
Сборка	Канзас-Сити, Канзас , США ( Ассамблея Фэрфакса ) Орион Тауншип, Мичиган , США ( Ассамблея Ориона )
Дизайнер	Брайан Несбитт (2004)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Поперечное расположение двигателя, передний привод
Платформа	Платформа Эпсилон /GMX386
Связанный	Получает 9-3 Понтиак G6 Сатурн Аура Кадиллак БЛС Фиат Крома Опель Вектра
Силовой агрегат
Двигатель	2,4 л LE5 I4 ( бензин ) 2,4 л LE9 I4 (бензин/ E85 ) 2,4 л LAT I4 ( гибридный бензин) 3,5 л LZ4 V6 (бензин) 3,5 л CAN V6 (бензин/ E85 ) 3,6 л LY7 V6 (бензин)
Передача инфекции	4-ступенчатый 4Т45 автомат 6-ступенчатый 6Т40 автомат 6-ступенчатый 6Т70 автомат
Гибридная трансмиссия	BAHV (гибридное поколение Малибу I)
Размеры
Колесная база	112,3 дюйма (2852 мм)
Длина	191,8 дюйма (4872 мм)
Ширина	70,3 дюйма (1786 мм)
Высота	57,1 дюйма (1450 мм)
Снаряженная масса	3415–3649 фунтов (1549–1655 кг)

Вид сзади

В 2008 модельном году Malibu был значительно переработан и модернизирован. со стилем Брайана Несбитта . Вице-президент GM Роберт Лутц был полон решимости сделать заводскую табличку конкурентоспособной с японскими автомобилями среднего размера.

Уровни отделки салона были базовыми (только 2008 г.), LS, LT, Hybrid (только 2008 и 2009 г.) и LTZ. Комплектация LTZ имела прозрачные линзы стоп-сигналов с красными светодиодами, остальные пакеты отделки сохранили красные линзы с обычными стоп-сигналами.

Malibu седьмого поколения использует вариант с длинной колесной базой платформы Epsilon , которую используют Saturn Aura , Opel Signum и Pontiac G6 . Его собирают в Канзас-Сити, штат Канзас . В целом он стал на три дюйма (76 мм) длиннее, а колесная база — на шесть дюймов (152 мм). Внутреннее помещение остается среднего размера, как и предыдущий Malibus, и его объем уменьшен со 101 кубического фута (2,9 м 2). ³ ) до 97,7 кубических футов (2,8 м ³ ), несмотря на более длинную колесную базу, хотя пространство для ног спереди увеличилось с 41,9 дюйма (1064 мм) до 42,2 дюйма (1072 мм). Пространство для ног сзади уменьшилось с 38,5 дюймов (978 мм) до 37,6 дюймов (955 мм). Дизайн интерьера был переработан: были выбраны двухцветные цветовые комбинации (кирпично-коричневый двухцветный), телескопическое рулевое колесо, материалы более высокого качества и дизайн приборной панели с двумя капотами. Сопротивление (Cd) для LTZ составляет 0,33.

Силовой агрегат

Malibu седьмого поколения предлагал следующие варианты двигателей:

Годы	Дисп.	Ряд	HP	Крутящий момент (фунт-фут)	Описание	Передача инфекции	Агентство по охране окружающей среды города	Агентство по охране окружающей среды	Примечания
2008–2010	2,4 л	ЛЕ5	169 л.с. (126 кВт)	160 lb⋅ft (217 N⋅m)	Экотек инлайн-4	4-ступенчатая автоматическая	22	30
2008–2012	2,4 л	ЛЕ5	169 л.с. (126 кВт)	160 lb⋅ft (217 N⋅m)	Экотек инлайн-4	6-ступенчатая автоматическая	22	33
2008–2009	2,4 л	ГОДЫ	164 л.с. (122 кВт)	159 lb⋅ft (216 N⋅m)	Ecotec гибридный рядный-4	4-ступенчатая автоматическая	26	34
2008–2010	3,5 л	LZ4	217 л.с. (162 кВт)	214 lb⋅ft (290 N⋅m)	Высокая ценность V6	4-ступенчатая автоматическая	19	29	Только флот
2009–2010	3,5 л	МОЖЕТ	211 л.с. (157 кВт)	216 lb⋅ft (293 N⋅m)	Высокое значение V6 ( E85 )	4-ступенчатая автоматическая	19	29	Только флот
2008–2012	3,6 л	LY7	252 л.с. (188 кВт)	251 lb⋅ft (340 N⋅m)	Высокофункциональный V6	6-ступенчатая автоматическая	17	26

Двигатели I4 объемом 2,4 л и V6 объемом 3,6 л имеют алюминиевые блоки и головки, двойные верхние распредвалы , четыре клапана на цилиндр, сдвоенные уравновешивающие валы и систему регулировки фаз газораспределения . У 3,5-литрового двигателя V6 алюминиевые головки, железный блок, верхние клапаны и ограниченная регулировка фаз газораспределения. 3,5-литровый двигатель V6 предлагался в качестве модернизации для автомобилей по специальному заказу для замены двигателя Ecotec и, как правило, был недоступен для розничных покупателей. 3,5-литровый двигатель V6 не был доступен в LTZ. 3,5-литровый двигатель V6 с четырехступенчатой ​​коробкой передач был единственной трансмиссией, доступной в моделях 2008, 2009 и 2010 годов в Израиле. В середине 2008 модельного года 2,4-литровый Ecotec предлагался с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач для повышения производительности и экономии топлива.

Для моделей 2009 года на 1LT была доступна шестиступенчатая коробка передач в сочетании с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л или 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 217 лошадиных сил в сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач; В том же году шестиступенчатая коробка передач стала стандартной для моделей 2LT. Модели LS оснащались только четырехступенчатой ​​коробкой передач. не Механическая коробка передач предлагалась. Все модели являются переднеприводными седанами. Chevrolet отказался от модели универсала Malibu MAXX .

В середине 2010 модельного года значки GM были удалены с передних дверей.

OnStar был включен во все модели Malibu в качестве стандартного оборудования (за исключением автомобилей, для которых эта функция является дополнительной). Шесть подушек безопасности также входили в стандартную комплектацию Malibu седьмого поколения; две двухступенчатые передние подушки безопасности, две боковые подушки безопасности-шторки, защищающие головы передних и задних пассажиров, а также две боковые подушки безопасности для грудной клетки, установленные на передних сиденьях. Контроль тяги , электронная система контроля давления в шинах на всех четырех колесах , дисковые тормоза , антиблокировочная система тормозов и дневные ходовые огни входили в стандартную комплектацию всех Malibus. от GM StabiliTrak марки Электронный контроль устойчивости был стандартным для всех моделей, включая самую базовую модель LS.

В 2011 году базовый LS 1LS Malibu получил больше стандартных функций, таких как технология Bluetooth с возможностью воспроизведения стереозвука, удаленный порт USB и iPod / iPhone, дистанционный запуск, охранная сигнализация, модернизированная система OnStar, переднее сиденье водителя с электроприводом, хромированный колпак. колпаки на колеса, боковые зеркала в цвет кузова с электрорегулировками и акцентами в цвет кузова, одинарная деревянная вставка на приборной панели, тонированные стекла и шестиступенчатая автоматическая коробка передач с повышающей передачей и возможностью ручного переключения передач. Модель LT 1LT лишилась доступной аудиосистемы премиум-класса Bose с восемью динамиками. LT 2LT получил пакет, который включал люк на крыше, кожаные сиденья с электроподогревом и другие функции удобства и комфорта. В 2011 году четырехступенчатая автоматическая коробка передач была исключена из линейки трансмиссий Malibu. В том же модельном году на автомобилях 6AT были удалены подрулевые переключатели передач в пользу кулисного переключателя, установленного на селекторе, для ручного управления; причина изменения так и не была названа.

Гибридная версия

BAS с Мягкий гибрид базовым рядным 4-цилиндровым двигателем, таким как Saturn Aura Green Line, был доступен с повышенной экономией топлива на 24 мили на галлон _США (9,8 л/100 км; 29 миль на галлон _имп )/32 миль на галлон _США (7,4 л). /100 км; 38 миль на галлон _имп ), который для модели 2009 года был увеличен до 26 миль на галлон _США (9,0 л/100 км; 31 миль на _галлон США )/34 миль на галлон _США (6,9 л/100 км; 41 миль на галлон _имп). ). Гибрид Malibu был снят с производства в 2010 модельном году для обычных потребителей, но все еще был доступен для автопарков.

Прием

Malibu 2008 года получил критическую оценку в автомобильной прессе: The New York Times назвала его «похожим на суперAccord , но от GM», а Car and Driver журнал заявил: « Камри , будьте осторожны». Он также получил высокую оценку журнала Motor Trend , получив более высокую оценку, чем Honda Accord и Nissan Altima в конкурсе журнала « Автомобиль года 2008» . Kelley Blue Book назвал его «лучшим модернизированным автомобилем 2008 года». Car and Driver заявили, что, хотя этого будет «недостаточно, чтобы украсть звание лидера продаж у многолетних автомобилей Honda и Toyota среднего размера», они отметили, что «впервые с тех пор, как Chevrolet возродила легендарную табличку с именем в 1997 году, у нее достаточно того, что ему нужно продавать в значительных количествах населению, а не только арендованным автопаркам».

Интерьер

Edmunds.com высоко оценил дизайн интерьера и экстерьера Malibu, его бесшумность и баланс плавности хода и управляемости, но при этом раскритиковал толстые задние стойки , закрывающие обзор водителю, а также более узкое шасси по сравнению с другими автомобилями среднего размера. (что уменьшает пространство для задних сидений, а также не имеет центрального подлокотника) и отсутствие таких функций, как двухзонная система отопления, вентиляции и кондиционирования, совместимость с Bluetooth и зажигание без ключа.

В то время как Роберт Камберфорд , критик дизайна журнала Automobile , отметил, что интерьер платформенного варианта Saturn Aura отличался дешевыми внутренними материалами, он отметил улучшения в Malibu. Авторы различных обзоров в Малибу 2008 года верили, что Chevrolet вернется на правильный путь качества и привлекательности в сегменте среднего размера после истории обычных, мягких предложений, таких как Celebrity , Corsica , Lumina и даже двух предыдущих поколений Malibu с момента его выпуска. Возрождение 1997 года.

В январе 2008 года обновленный Malibu получил награду «Североамериканский автомобиль года» на Североамериканском международном автосалоне в Детройте по результатам голосования среди 50 автомобильных журналистов по различным направлениям, причем второе место заняли Cadillac CTS 2008 года и Cadillac CTS 2008 года. Хонда Аккорд 2008 года выпуска. Победа Malibu ознаменовала второй год подряд, когда автомобиль, построенный на платформе GM Epsilon, получил награду North American COTY, а в 2007 году награда North American COTY досталась Saturn Aura 2007 года .

Первоначальные результаты продаж были положительными: Malibu присоединился к Cadillac CTS и Buick Enclave в списке автомобилей GM, продажи которых превзошли ожидания. По данным GM, в 2008 году обновленный Malibu был продан более чем на 50% больше единиц, чем в 2007 году, увеличив долю рынка среднеразмерных автомобилей GM с 5,7% до 8,4%, в то время как доли Camry и Accord остались неизменными - примерно 21% и 17,5%. Продажи арендованным клиентам упали до 27% от общего объема, поскольку GM ограничила продажи арендованным автопаркам.

Недолговечный Malibu Hybrid вместе со своей сестрой Saturn Aura Green Line, у которой общая трансмиссия и другие основные компоненты, подвергся особой критике из-за недостаточной экономии топлива и стоимости (по сравнению со стандартным 4-цилиндровым Malibu). плюс ухудшенная динамика движения гибрида.

Отзывать

21 сентября 2012 г. компания General Motors отозвала 473 841 автомобиль, в том числе Chevrolet Malibu, Pontiac G6 и Saturn Aura 2007–2010 модельных годов, оснащенных четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Проблема заключается в том, что автомобили могут переворачиваться во время стоянки. Отзыв коснулся 426 240 автомобилей в США, 40 029 автомобилей в Канаде и 7 572 автомобилей на других рынках.

Безопасность

Результаты IIHS (2008 г.)

Умеренное перекрытие фронта (оригинальный тест)	Хороший
Сторона (оригинальный тест)	Хороший
Прочность крыши	Хороший
Подголовники и сиденья	Маргинальный

Восьмое поколение (2013 г.)

Восьмое поколение
Обзор
Также называется	Холден Малибу (Австралазия) Шевроле Малибу Лимитед
Производство	18 октября 2011–2016 гг. (Северная Америка) 2012–2019 (Китай)
Модельные годы	2013–2015 2016 (Малибу Лимитед) 2013–2019 (Китай)
Сборка	Детройт , Мичиган , США ( Ассамблея Детройта/Хамтрамка ) Канзас-Сити, Канзас , США ( Ассамблея Фэрфакса ) Бупён , Южная Корея ( GM Korea ) Цзиньцяо , Китай ( Шанхайский генеральный менеджер ) Ташкент, Узбекистан ( GM Узбекистан ) Калининград , Россия ( Автотор )
Дизайнер	Дэн Гиффорд (2009)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Поперечное расположение двигателя, передний привод
Платформа	GM Epsilon II SWB /GMX351
Связанный	Бьюик Регал Опель Инсигния
Силовой агрегат
Двигатель	бензин : 1,5 л LFV турбо I4 (Китай) 1,6 л LLU турбо I4 (Китай) 2,0 л LTG турбо I4 2,4 л Экотек И4 2,5 л легкий грузовой автомобиль / LKW I4 3.0L LFW V6 ( ССЗ ) бензиновый гибрид 2,4 л ЛУК I4 дизель : 2,0 л VCDi турбо I4
Передача инфекции	6-ступенчатый 6Т40 автомат 6-ступенчатый 6Т70 автомат 6-ступенчатый автомат Aisin AWTF-80 (Южная Корея) 6-ступенчатая МКПП (Европа и Узбекистан)
Гибридная трансмиссия	BAHV (гибридное поколение Малибу II)
Размеры
Колесная база	107,8 дюйма (2738 мм)
Длина	191,3 дюйма (4859 мм)
Ширина	73,0 дюйма (1854 мм)
Высота	57,6 дюйма (1463 мм)
Снаряженная масса	3393–3660 фунтов (1539–1660 кг)
Хронология
Предшественник	Daewoo Tosca/Chevrolet Epica/Holden Epica
Преемник	Холден Коммодор (ZB) (Австралия)

Шевроле Малибу (Америка)

Malibu 2013 года перешёл на платформу GM Epsilon II и дебютировал в Азии в конце 2011 года, а в 2012 году — в Северной Америке. Новый Malibu стал глобальным автомобилем, заменив североамериканские автомобили Malibu и GM Korea, которые ранее продавались по всему миру. Malibu был представлен как шоу-кар одновременно на автосалоне в Шанхае в Китае (обозначается как «迈锐宝», Май-Жуй-Бао). ) и на Facebook 18 апреля 2011 г. Позже в апреле его также показали на Нью-Йоркском международном автосалоне в Нью-Йорке .

Malibu восьмого поколения был доступен в комплектациях LS 1LS (недоступно для моделей, заказанных автопарком), LT 1LT (это базовая модель для моделей, заказанных автопарком), LT 2LT, ECO 1SB, ECO 2SA, и ЛТЗ 1ЛЗ. Обе модели ECO официально поступили в продажу весной 2012 года, а модели, работающие только на газе, последовали в конце лета 2012 года. Модели Turbo последовали за ними в начале 2013 года.

Все модели, за исключением LS 1LS, были оснащены большим сенсорным дисплеем с использованием MyLink от Chevrolet и возможностью воспроизведения интернет-радио Pandora через USB-кабель и iPhone 4, 4S или 5. SiriusXM Travel Link также был включен во все модели. модели Malibu с навигацией.

Рынки

2016 Холден Малибу

Malibu восьмого поколения продавался «почти в 100 странах на шести континентах». В США он производится на двух заводах: Фэрфакс, Канзас и Детройт-Хамтрамк . В Австралии и Новой Зеландии Malibu южнокорейского производства заменил Holden Epica и дебютировал в 2013 году как Holden Malibu. Он располагался между Holden Cruze и Holden Commodore . В Южной Корее Malibu заменяет Daewoo Tosca , поскольку GM постепенно отказалась от бренда Daewoo в пользу Chevrolet. Корея была первым рынком, на котором Malibu появился в конце 2011 года, за ней последовал Китай позже в 2011 году и Северная Америка, начиная с начала 2012 года. Malibu дебютировал на Ближнем Востоке в 2012 году, заменив Lumina на базе Holden VE Commodore . В Европе Malibu заменил Chevrolet Epica . Обновленный Malibu никогда не продавался в Европе. На Филиппинах Malibu был представлен в конце 2013 года в качестве модели 2014 года, где он заменил Chevrolet Lumina , что ознаменовало возвращение Chevrolet в сегмент представительских седанов, поскольку производство Lumina было прекращено в середине 2000-х годов. Там машина продавалась до 2017 года, а собиралась в Южной Корее.

В Северной Америке Malibu восьмого поколения продолжал продаваться в 2016 году как Malibu Limited, поскольку в продажу поступило следующее поколение. Он был в основном идентичен модели 2015 года, но имел только вариант двигателя I4 2013 года (LCV вместо LKW) с автоматическим стартом и остановкой.

В Китае Malibu восьмого поколения производился вместе с Malibu девятого поколения до 2019 года. В 2016 году он был обновлен. В 2017 модельном году был добавлен 1,5-литровый турбодвигатель.

Силовые агрегаты

Восьмое поколение Malibu предлагалось преимущественно с четырехцилиндровыми двигателями и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Североамериканская версия предлагалась исключительно с четырехцилиндровыми двигателями: 2,5-литровый двигатель в качестве базового, 2,4-литровый мягкий гибрид и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. Европейская версия предлагалась с двигателем Ecotec объемом 2,4 л с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, а также с дизельным двигателем VCDi объемом 2,0 л (1956 куб.см) мощностью 160 л.с. (120 кВт). Версия, предлагаемая на Ближнем Востоке, имела либо двигатель Ecotec объемом 2,4 л, либо двигатель V6 объемом 3,0 л мощностью 260 л.с. и 290 Нм. две версии под маркой Holden : CD и CDX, с двигателем Ecotec объемом 2,4 л или дизельным двигателем объемом 2,0 л. На австралийском рынке предлагались

Двигатели

Бензин
Тип	Власть	Крутящий момент	Передача инфекции	Годы	Расчетная экономия топлива по данным EPA (город/шоссе)
2,4 л (2384 куб.см) LUK I-4 с eAssist	182 л.с. (136 кВт; 185 л.с.) при 6200 об/мин	172 фунт-фут (233 Нм) при 4900 об/мин		2011–2014	25 / 37
2,4 л (2384 куб.см) Ecotec I-4	167 л.с. (125 кВт; 169 л.с.) при 5800 об/мин	166 фунт-фут (225 Нм) при 4600 об/мин	* 6-ступенчатая механическая /6-ступенчатая автоматическая	2013–2016 (Европа и Ближний Восток)
2,5 л (2499 куб.см) LKW I-4	196 л.с. (146 кВт; 199 л.с.) при 6300 об/мин	191 фунт-фут (259 Нм) при 4400 об/мин	* 6-ступенчатая автоматическая	2013–2015 (Северная Америка)	24 / 36
2,5 л (2499 куб.см) LCV I-4	197 л.с. (147 кВт; 200 л.с.) при 6300 об/мин			2015-2016 (Северная Америка)	22 / 34
2,0 л (1998 куб.см) ЛТГ И-4 (т/ц)	259 л.с. (193 кВт; 263 л.с.) при 5500 об/мин	295 фунт-фут (400 Нм) при 1700–5500 об/мин	* 6-ступенчатая автоматическая	2013–2016	21 / 30
3,0 л (2997 куб.см) LFW V6	260 л.с. (190 кВт; 260 л.с.) при 6900 об/мин	214 фунт-фут (290 Нм) при 5600 об/мин	* 6-ступенчатая автоматическая	2013–2016 (Ближний Восток)
Дизельное топливо (только для европейского, австралийского и корейского рынков)
Тип	Власть	Крутящий момент	Передача инфекции	Годы	Примечания
2,0 л (1956 куб.см) VCDi I-4 (т/с)	118 кВт (160 л.с., 158 л.с.) при 4000 об/мин	475 Нм (350 фунт-фут) при 1750 об/мин	* 6-ступенчатая механическая коробка передач/6-ступенчатая автоматическая коробка передач.	2013–2015

Безопасность

Стандартные функции безопасности Malibu восьмого поколения включают двухступенчатые передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности для таза/грудной клетки и коленные подушки спереди. Подушки безопасности на рейлингах на крыше с защитой от опрокидывания входят в стандартную комплектацию. В качестве дополнительных опций также доступны боковые подушки безопасности второго ряда для защиты головы и грудной клетки, система предупреждения о выходе из полосы движения с предупреждением о лобовом столкновении и система камер заднего вида.

Американский Malibu в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка с 10 подушками безопасности получил 4 звезды для взрослых пассажиров и 1 звезду для малышей от Latin NCAP в 2013 году.

Результаты IIHS (2013 г.)

Небольшое перекрытие спереди (водительское)	Маргинальный
Умеренное перекрытие фронта (исходный тест)	Хороший
Сторона (оригинальный тест)	Хороший
Прочность крыши	Хороший
Подголовники и сиденья	Хороший
Предотвращение лобового столкновения: между транспортными средствами	Базовый	Дополнительная система

Прием

В сравнительном тесте Car and Driver, проведенном в марте 2012 года, «легкая электрификация» гибрида Chevrolet Malibu Eco заняла шестое место из шести автомобилей. Eco — это не Malibu LS, LT или LTZ. Malibu Eco подвергся критике за уменьшенную колесную базу, в результате чего пространство для ног пассажиров на задних сиденьях уменьшилось на 0,8 дюйма. Интерьер также критиковали за то, что он разочаровывал и тесный. Однако поездка была признана плавной и тихой, с единственной проблемой. из-за жесткого рулевого управления.

Chevrolet Malibu 2014 года получил высшую оценку в своем классе по результатам первоначального исследования качества, проведенного JD Power в 2014 году. Исследование IQS «исследует проблемы, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств в течение первых 90 дней владения».

Обновления

Американский лифтинг

Китайский лифтинг

Через восемнадцать месяцев после дебюта Малибу в 2013 году он получил небольшое обновление. Изменения включали дополнительные технологии, улучшенную экономию топлива и стиль передней части, который больше соответствовал обновленному Chevrolet Traverse и недавно модернизированному Chevrolet Impala . Незначительные изменения были внесены в центральную консоль: установлен более длинный подлокотник, который считается более удобным, а также пара подстаканников и отсеков для мобильных телефонов вместо прежнего крытого отсека для хранения вещей. Китайская модель получила обновленную переднюю часть с пересмотренными фарами.

Среди технологий, которые Chevrolet дебютировал на Малибу 2014 года, была новая шестиступенчатая коробка передач. Поскольку трансмиссия была разработана для снижения энергии, необходимой для перекачки трансмиссионной жидкости, это способствовало экономии топлива на обновленном Малибу. Кроме того, впервые в негибридном автомобиле GM система остановки/запуска двигателя входила в стандартную комплектацию двигателя объемом 2,5 л. По оценкам EPA, расход топлива в городе/шоссе увеличился до 25/36 миль на галлон по сравнению с 22/34 миль на галлон модели 2013 года для базового двигателя объемом 2,5 л. Malibu 2014 года поступил в продажу в конце 2013 года.

До 2016 года на южнокорейском рынке не было никаких изменений.

Девятое поколение (2016 г.)

Девятое поколение
Обзор
Также называется	Шевроле Малибу XL (Китай)
Производство	2015 – настоящее время
Модельные годы	2016 – настоящее время 2018–2021 (Филиппины) 2016–2022 (Ближний Восток и Южная Корея) 2017–2019 (Узбекистан)
Сборка	США: Канзас-Сити, Канзас ( Ассамблея Фэрфакса ) Китай: Шанхай ( SAIC-GM ) Южная Корея: Бупён ( ГМ Корея ) Узбекистан: Ташкент ( GM Узбекистан ) Азербайджан: Гаджигабул (АзерМаш)
Дизайнер	Джеймер Старбоди (2012)
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа E2XX
Связанный	Бьюик Регал Холден Коммодор (ZB) Опель Инсигния Знак отличия Воксхолла
Силовой агрегат
Двигатель	1,35 л L3T I3 турбо (бензин) 1,5 л LFV I4 с турбонаддувом (бензин) (в Китае: 535T) 1,8 л LKN I4 гибрид (бензин) 2,0 л LTG I4 турбо (бензин) 2,0 л LSY I4 турбо (бензин) (Китай 550T; 2019 – настоящее время) 1,6 л LH7 I4 турбо (дизель)
Электродвигатель	2x 121 кВт (165 л.с., 162 л.с.) встроенные электродвигатели GM Voltec (Malibu Hybrid)
Выходная мощность	136 кВт (185 л.с., 182 л.с.) (Малибу Гибрид)
Передача инфекции	6-ступенчатый GM 6T45 автомат (2016-2018 гг.) 8-ступенчатая коробка передач Aisin AWF8F45 автоматическая (только 2016 г.) 9-ступенчатая GM 9T50 (M3E) (2017–) GM Voltec 5ET50 (MKE) (2016–2019) Многорежимный двухмоторный, электронная бесступенчатая автоматическая коробка передач (гибридная модель) GM CVT250 (MRG) вариатор (2019–)
Гибридная трансмиссия	FHEV
Батарея	аккумулятор емкостью 1,5 кВтч 80-элементный литий-ионный
Размеры
Колесная база	111,4 дюйма (2830 мм)
Длина	193,8 дюйма (4923 мм)
Ширина	73,0 дюйма (1854 мм)
Высота	57,3 дюйма (1455 мм)
Снаряженная масса	3086–3457 фунтов (1400–1568 кг)

1 апреля 2015 года на Нью-Йоркском международном автосалоне 2015 года компания Chevrolet представила обновленный Malibu , который поступил в продажу в конце 2015 года как модель 2016 года. Обновленный Malibu отличался более изящным, но более крупным дизайном, похожим на полноразмерную Impala . Колесная база была увеличена почти на четыре дюйма, что позволило увеличить внутреннее пространство; но топливная экономичность улучшена, поскольку он почти на 300 фунтов легче модели восьмого поколения. Malibu 2016 года предлагался в четырех комплектациях: L, LS, LT и Premier (замена комплектации LTZ).

2017 Шевроле Малибу (сзади)

Malibu оснащен совершенно новым двигателем LFV Ecotec с турбонаддувом объемом 1,5 л, который входит в стандартную комплектацию, а двигатель с турбонаддувом объемом 2,0 л предлагается в качестве дополнительной опции. Шестицилиндровый двигатель отсутствует. Другие новые функции Malibu девятого поколения, представленные в 2016 модельном году, включают доступную OnStar 4G LTE бортовую сеть , а также доступную беспроводную зарядку телефона , технологии превентивной безопасности, включая десять стандартных подушек безопасности с системой предотвращения лобовых столкновений . предупреждения о дорожном движении и дополнительная автоматическая система помощи при парковке. Он оснащен системой предупреждения о лобовом столкновении с индикатором дистанции следования, адаптивным круиз-контролем с передним автоматическим торможением и системой предупреждения о пешеходах спереди с автоматическим торможением в последнюю секунду. Он также устанавливается с зажиганием старт-стоп, когда двигатель прогрет до рабочей температуры и тормоз нажат, когда автомобиль остановлен.

Интерьер

Malibu 2016 года впервые в автомобильной отрасли оснащен функцией водителя-подростка, которая позволяет родителям просматривать статистику вождения своих детей, такую ​​​​как максимальная скорость, предупреждающие оповещения и многое другое. Для управления автомобилем родитель включает эту функцию с помощью PIN-кода в меню настроек системы MyLink Малибу, что позволяет им зарегистрировать брелок своего подростка. Настройки системы включаются только на зарегистрированные брелоки. Эта технология также отключает звук радио до тех пор, пока не будут пристегнуты ремни безопасности. Malibu 2016 года оснащен Apple CarPlay и Android Auto функциями . Однако одновременно можно использовать только одну из их марок телефонов.

За несколько месяцев до поступления модели 2016 года в дилерские центры Chevrolet объявила, что Malibu достиг важной вехи: с момента появления автомобиля 51 год назад по всему миру было продано более 10 миллионов экземпляров. Китай и Южная Корея в настоящее время являются единственными двумя странами за пределами Северной Америки, где продается Malibu 2016 года, в то время как автомобиль был представлен на Филиппинах в начале 2018 года. Там не было представлено ни одной модели с фейслифтингом до тех пор, пока она не будет снята с производства в 2021 году.

В 2017 модельном году комплектация LT больше не была доступна с высококлассным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем EcoTec с турбонаддувом (I4) и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Покупатели Malibu 2017 года теперь должны были выбрать топовую комплектацию Premier, чтобы выбрать более мощный двигатель и девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Гибридный

Шевроле Гибридный значок

Malibu девятого поколения впервые предлагает полностью гибридную модель с четырехцилиндровым двигателем объемом 1,8 л, соединенным с двухмоторным приводом, и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением. обеспечивая дополнительную мощность для помощи двигателю при ускорении, общая мощность системы составляет 182 лошадиных силы. Система рекуперации тепла выхлопных газов позволяет двигателю и кабине прогреваться в зимних условиях, а 80-элементный емкостью 1,5 кВтч литий-ионный аккумулятор обеспечивает электроэнергией гибридную систему, обеспечивая Malibu Hybrid скорость до 55 миль в час (89 км). /ч) только на электричестве, в то время как бензиновый двигатель автоматически включается на более высоких оборотах и ​​нагрузках, обеспечивая дополнительную мощность. В Malibu Hybrid используется трансмиссия («двухмоторный привод» в терминах GM), аналогичная Chevrolet Volt второго поколения . но аккумулятор гораздо меньшего размера, нет возможности подсоединения и другой двигатель.

Из-за прекращения выпуска Chevrolet Volt и снижения продаж выпуск Malibu Hybrid был прекращен в 2020 году, в результате чего Chevrolet осталась без гибридных автомобилей в своей линейке в Северной Америке вплоть до появления Corvette E-Ray.

Двигатели

Тип	Модельные годы	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин
1827 куб. См (111,5 куб. Дюймов) 1,8-литровый LKN I4 гибрид	2016–2019	124 л.с. (92 кВт); Комбинированный: 182 л.с. (136 кВт) при 5000 об/мин.	129 фунт-футов (175 Нм); В комбинированном режиме: 277 фунт-футов (376 Нм) при 4750 об/мин.
объемом 1490 куб.см (91 куб.дюйм) 1,5-литровый LFV Inline-4	2016 – настоящее время	163 л.с. (122 кВт) при 5600 об/мин	184 фунт-фут (249 Нм) при 2000–4000 об/мин
объемом 1998 куб.см (121,9 куб.дюйма) 2,0-литровый двигатель LTG Inline-4	2016–2022	250 л.с. (190 кВт) при 5300 об/мин	260 фунт-фут (353 Нм) при 2000–5000 об/мин
2,5-литровый LCV/LKW Inline-4 объемом 2499 куб.см (152,5 куб.дюйма)	2016-2018	200 л.с. (150 кВт) при 6300 об/мин	259 Нм (191 фунт-фут) при 4400 об/мин

Экономия топлива Малибу, 2016 г.

Вариант	Комбинированный	Город	шоссе
Гибридный LKN 1,8   л вариатор	46 миль на галлон в США (5,1 л/100 км; 55 миль на галлон в США )	47 миль на галлон в США (5,0 л/100 км; 56 миль на галлон в США )	46 миль на галлон в США (5,1 л/100 км; 55 миль на галлон в США )
LFV 1,5 л турбо 6-ступенчатая автоматическая	30 миль на галлон в США (7,8 л/100 км; 36 миль на галлон в США )	27 миль на галлон в США (8,7 л/100 км; 32 миль на галлон в США )	36 миль на галлон в США (6,5 л/100 км; 43 миль на галлон в США )
LTG 2,0   л турбо 8-ступенчатая автоматическая	26 миль на галлон в США (9,0 л/100 км; 31 миль на галлон в США )	22 миль на галлон в США (11 л/100 км; 26 миль на галлон в США )	32 миль на галлон в США (7,4 л/100 км; 38 миль на галлон в США )

Обновление в середине цикла 2019 г.

В 2018 году Chevrolet обновил Malibu для модели 2019 года. Новая решетка радиатора большего размера, разделенная хромированной полосой с галстуком-бабочкой Chevrolet, доминирует над передней частью, в то время как изменения в задней части менее значительны. В комплектации Premier добавлены светодиодные фары, а в комплектациях L/LS/RS/LT/Hybrid сохранены галогенные фары. Добавлена ​​новая линия отделки RS для более спортивного внешнего вида с черной решеткой радиатора, уникальными 18-дюймовыми колесами и двойным выхлопом. Сенсорный экран заменен на 8-дюймовую систему Chevrolet Infotainment 3 в комплектациях L/LS/RS/LT и на Chevrolet Infotainment 3 Plus с HD-экраном в комплектациях Hybrid и Premier. В комплектацию Premier добавлен подогрев сидений второго ряда. Стандартный двигатель объемом 1,5 л теперь работает в паре с вариатором вместо 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. В Malibu 2019 года также были улучшены функции безопасности, включая автоматическое торможение вперед на низкой скорости, вспомогательные фары дальнего света IntelliBeam и полуавтоматическую систему парковки. В 2019 году кожаный пакет отделки LT теряет аудиосистему премиум-класса Bose , что требует от покупателей перейти на топовую комплектацию Premier, чтобы выбрать систему Bose .

• 
  Chevrolet Malibu LT 1.5L (США; рестайл)
• 
  Chevrolet Malibu LT (США; фейслифтинг)

В 2020 модельном году базовая комплектация L получила стандартные шестнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава от комплектации LS, заменив предыдущие шестнадцатидюймовые стальные колеса с пластиковыми колпаками. Все комплектации получили восьмидюймовые системы Chevrolet Infotainment 3 в качестве стандартного оборудования, а производство предыдущего семидюймового сенсорного блока было прекращено.

В 2022 модельном году производство малосерийной комплектации L было прекращено (как и на всех других автомобилях Chevrolet, которые ранее предлагали комплектацию L), в результате чего комплектация LS была понижена до статуса базовой модели. Механический стояночный тормоз также был снят с производства, и на всех моделях его заменил стояночный тормоз с электронным управлением.

В 2023 модельном году комплектация Premier была заменена на 2LT, а производство кожаных сидений для LT было прекращено.

Chevrolet планирует прекратить производство Malibu в ноябре 2024 года без замены для рынка Северной Америки. Сборочный завод Fairfax в Канзас-Сити, где собирается Malibu для рынка Северной Америки, будет переоборудован для производства Ultium на базе Bolt второго поколения , одновременно продолжая производство Cadillac XT4 .

Двигатели

Тип	Модельные годы	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин
объемом 1490 куб.см (91 куб.дюйм) 1,5-литровый LFV Inline-4	2016 – настоящее время	163 л.с. (122 кВт) при 5600 об/мин	184 фунт-фут (249 Нм) при 2000–4000 об/мин
объемом 1998 куб.см (121,9 куб.дюйма) 2,0-литровый двигатель LTG Inline-4	2016–2022	250 л.с. (190 кВт) при 5300 об/мин	260 фунт-фут (353 Нм) при 2000–5000 об/мин
объемом 1341 куб.см (81,8 куб.дюйма) 1,35-литровый двигатель GM E-Turbo Inline-3	2019–2022	154 л.с. (115 кВт) при 5600 об/мин	174 фунт-фут (236 Нм) при 1500–4000 об/мин
объемом 1998 куб.см (121,9 куб.дюйма) 2,0-литровый LSY Inline-4	2019–2022	233 л.с. (174 кВт) при 5000 об/мин	258 фунт-фут (350 Нм) при 1500–4000 об/мин
1,6-литровый турбодизель LH7 объемом 1598 куб. См (97,5 куб. Дюймов) Inline-4	2019–2020	134 л.с. (100 кВт) при 3500–4000 об/мин.	236 фунт-фут (320 Нм) при 2000–2250 об/мин

Безопасность

Malibu 2016 года был удостоен награды «Top Safety Pick+» от IIHS, когда он был оснащен одной или обеими системами безопасности Front Auto Braking и City-Speed ​​Front Auto Breaking, и ему удалось избежать столкновения на скорости 25 миль в час (40 км / ч).

Результаты IIHS (2016 г.)

Небольшое перекрытие спереди (водительское)	Хороший
Малый перекрытие переднее (пассажирское)	Маргинальный
Умеренное перекрытие фронта (исходный тест)	Хороший
Сторона (оригинальный тест)	Хороший
Сторона (обновленный тест)	Бедный
Прочность крыши	Хороший
Подголовники и сиденья	Хороший
Фары	Бедный
Предотвращение лобового столкновения: между транспортными средствами	Начальство	Передовой	Необязательный система
Крепления для детских сидений (LATCH) простота использования	Маргинальный

Продажи

Календарный год	Соединенные Штаты	Китай	Южная Корея
2000	207,376	—	—
2001	176,583
2002	169,000
2003	122,771
2004	179,806
2005	203,503
2006	163,853
2007	128,312
2008	178,253 (включая 3118 гибридов)
2009	161,568 (включая 4162 гибрида)
2010	198,770 (включая гибрид 405)
2011	204,808 (вкл. 24 гибрида)
2012	210,952 (включая 16 664 гибрида)	51,926
2013	200,594 (включая 13 779 гибридов)	100,141
2014	188,519 (включая 1018 гибридов)	125,547
2015	194,854 (вкл. 59 гибрид)	80,222
2016	227,881 (включая 4335 гибридов)	85,180
2017	185,857 (включая 4452 гибрида)	124,188	33,325
2018	144,542 (включая 2447 гибридов)	129,458	17,052
2019	131,917 (включая 1237 гибридов)	74,741	12,210
2020	102,651	45,662	6,548
2021	39,376	51,128	3,107
2022	115,467	33,396	1,509
2023	130,342

Внешние ссылки

• Официальный сайт
• Шевроле Малибу в Керли
• CNN Money : Chevy Malibu стал автомобилем года (2008)