✖


Jump to content

Тойота Приус

(Перенаправлено с Приуса )
«Приус» перенаправляется сюда. Информацию о видеоигре см. в Prius Online .

Тойота Приус
Тойота Приус (XW50; 2016)
Обзор
Производитель Тойота
Производство Декабрь 1997 г. – настоящее время.
Модельные годы 2001 – настоящее время (США)
Кузов и шасси
Сорт
Тип кузова
Макет
График выпуска
1997 XW10
1998–2002
2003 XW20
2004–2008
2009 XW30
2010
2011 Prius V
До С
2012 Плагин XW30
2013–2014
2015 XW50
2016 Плагин XW50
2017–2021
2022 XW60
2023 Плагин XW60

Toyota Prius ( / ˈ p r iː ə s / PREE -əss ) ( японский : トヨタ・プリウス , Hepburn : Toyota Puriusu ) — компактный / маленький семейный лифтбек ( супермини / субкомпактный седан до 2003 года), выпускаемый компанией Toyota . Prius имеет гибридную трансмиссию в сочетании с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем . Первоначально предлагавшийся как четырехдверный седан , с 2003 года он выпускался только как пятидверный лифтбек .

Prius был разработан Toyota как «автомобиль 21 века»; [1] [2] это был первый гибридный автомобиль массового производства, [3] впервые поступил в продажу в Японии в 1997 году во всех четырех дилерских сетях Toyota Japan . [3] и впоследствии представлен во всем мире в 2000 году. [4]

В 2011 году Toyota расширила семейство Prius, включив в него Prius v , минивэн , и Prius c , малолитражный хэтчбек. Серийная версия подключаемого модуля Prius была выпущена в 2012 году. Второе поколение подключаемого модуля Prius Prime было выпущено в США в ноябре 2016 года. [5] В январе 2017 года общий объем продаж семейства Prius составил 6,1 миллиона единиц, что составляет 61% из 10 миллионов гибридов, проданных Toyota по всему миру с 1997 года. [6] Toyota продает Prius более чем на 90 рынках, крупнейшими рынками которых являются Япония и США. [7]

Этимология и терминология

[ редактировать ]

Prius — латинское слово, означающее «первый», «оригинальный», «превосходящий» или «идущий раньше». [8]

В феврале 2011 года Toyota USA обратилась к общественности США с просьбой решить, какой должна быть наиболее подходящая форма множественного числа Prius, выбрав Prien, Prii, Prium, Prius или Priuses. [9] [10] 20 февраля компания объявила, что «Prii» является самым популярным выбором и новым официальным обозначением множественного числа в США. [11]

В латыни prius — это среднее число единственного числа сравнительной формы ( prior , Prior , prius ) прилагательного, имеющего только сравнительную и превосходную степень (превосходная степень — primus , prima , primum ). Как и во всех словах среднего рода, латинское множественное число — Priora , но это название бренда использовалось Lada Priora в 2007 году. Несмотря на «официальную» форму множественного числа, используемую Toyota USA, «Priuses» широко используется в английском языке. [12]

Начиная с сентября 2011 года, Toyota USA начала использовать следующие названия, чтобы отличить оригинальный Prius от некоторых новых членов семейства Prius: стандартный Prius стал Prius Liftback, Prius v (известный как Prius α в Японии и Prius + в Японии). Европа), Prius Plug-in Hybrid и Prius c (в Японии называемый Toyota Aqua). [13] [14]

Первое поколение (XW10; 1997 г.)

[ редактировать ]
Основная статья: Тойота Приус (XW10)
Тойота Приус (NHW10, первое поколение)

НХВ10 (1997–2000)

[ редактировать ]

В 1995 году Toyota представила гибридный концепт-кар на Токийском автосалоне , а год спустя прошли его испытания. [15] Первый Prius, модель NHW10, поступил в продажу 10 декабря 1997 года. [16] [17] Prius первого поколения (NHW10) был доступен только в Японии. [18]

Prius первого поколения на момент своего запуска стал первым в мире серийным бензиново-электрическим гибридным автомобилем. При своем представлении в 1997 году он получил премию «Автомобиль года в Японии» , а в 1998 году он получил награду «Автомобиль года» на конференции автомобильных исследователей и журналистов в Японии.

Производство началось в декабре 1997 года на заводе Такаока в Тойоте, Айти и закончилось в феврале 2000 года, когда было произведено 37 425 автомобилей. [19]

Стиль NHW10 Prius был разработан калифорнийскими дизайнерами, которые были выбраны среди конкурирующих проектов других дизайн-студий Toyota. [17]

НХВ11 (2000–2003 гг.)

[ редактировать ]
Тойота Приус (NHW11, первое поколение)

Prius NHW11 (иногда называемый «Поколение II»). [18] ) был первым Prius, проданным Toyota за пределами Японии, продажи которого в ограниченном количестве начались в 2000 году в Азии, Америке, Европе и Австралии. [18] [20] В Соединенных Штатах Prius продавался между меньшей Corolla и более крупной Camry по опубликованной розничной цене 19 995 долларов США (что эквивалентно 35 400 долларам США в 2023 году). [21] Европейские продажи начались в сентябре 2000 года. [22] Официальный запуск Prius в Австралии произошел на автосалоне в Сиднее в октябре 2001 года . [23] хотя продажи были медленными, пока не появилась модель NHW20 (XW20). Toyota продала около 123 000 Prius первого поколения. [24]

Производство модели NHW11 началось в мае 2000 года на заводе Motomachi в Тойоте, Айти , и продолжалось до июня 2003 года, после того как было произведено 33 411 автомобилей NHW11. [25] Автомобиль стал вторым серийным гибридом на американском рынке после двухместной Honda Insight . [26]

NHW11 Prius стал более мощным отчасти для того, чтобы удовлетворить потребности американцев в более высоких скоростях и больших расстояниях. [27] Электроусилитель руля входил в стандартную комплектацию. [28] Хотя более крупный Prius мог вместить пятерых человек, его аккумуляторная батарея ограничивала грузовое пространство. Prius предлагался в США в трех комплектациях: Standard, Base и Touring. Агентство по охране окружающей среды США (CARB) классифицировало автомобиль с показателем загрязнения воздуха 3 из 10 как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV). [29] Владельцы Prius имели право на федеральный налоговый вычет в размере до 2000 долларов США из своего валового дохода. [26] Руководители Toyota заявили, что с моделью Prius NHW10 компания теряла деньги на каждом проданном Prius, а с NHW11 она теперь вышла на уровень безубыточности. [26]

Второе поколение (XW20; 2003 г.)

[ редактировать ]
Основная статья: Toyota Prius (XW20)
Тойота Приус (второе поколение)

Представленный на Международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2003 года в качестве модели 2004 года в США, NHW20 Prius представлял собой полностью обновленный дизайн. Он стал компактным лифтбеком, размером между Corolla и Camry , с перераспределенным механическим и внутренним пространством, значительно увеличившим пространство для ног и багажное отделение на задних сиденьях. Prius второго поколения более экологичен, чем предыдущая модель (по данным EPA), и на 6 дюймов (150 мм) длиннее предыдущей версии. [30] [31] Его более аэродинамичный корпус Kammback уравновешивает длину и сопротивление ветру, в результате чего коэффициент лобового сопротивления C d =0,26. [32] В результате усилий по разработке, возглавляемых главным инженером Сигэюки Хори , на автомобиль было получено 530 патентов. [33]

Производство началось в августе 2003 года на заводе Цуцуми в Тойоте, Аити . [34] в октябре 2004 года пополнился заводом Fujimatsu в Карии, Аити . [35]

В Prius впервые в отрасли используется полностью электрический компрессор кондиционера для охлаждения. [36] В сочетании с меньшим и легким NiMH аккумулятором XW20 становится более мощным и эффективным, чем XW10. [37] В США на аккумуляторные батареи моделей 2004 года и более поздних моделей предоставляется гарантия на 150 000 миль (240 000 км) или 10 лет в штатах, принявших более строгие стандарты контроля выбросов в Калифорнии , и на 100 000 миль (160 000 км) или 8 лет в других странах. [38] [39] Гарантия на гибридные компоненты составляет 100 000 миль (160 000 км) или 8 лет. [40]

Он классифицируется как SULEV (автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов) и сертифицирован Калифорнийским советом по воздушным ресурсам как «автомобиль с передовыми технологиями и частичным нулевым уровнем выбросов» ( AT-PZEV ). [41] В 2007 году Агентство по охране окружающей среды США (EPA) и Совет по воздушным ресурсам Калифорнии (CARB) оценили Prius как один из самых экологически чистых автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах, на основе выбросов, образующих смог. [42]

С 2005 по 2009 год Prius второго поколения производился компанией FAW Toyota в городе Чанчунь для китайского рынка. [43] Сообщалось, что в общей сложности в 2006 году было продано 2152 автомобиля Prius, а в 2007 году — 414. Относительно низкие продажи объясняются высокой ценой, которая примерно на 15 000 долларов США выше, чем в Японии или США, вызванной высокими пошлинами на импортные детали. [44] Пытаясь остановить падение продаж, Toyota снизила цену на Prius до восьми процентов в марте 2008 года. [45] Toyota продала около 1 192 000 Prius второго поколения по всему миру. [24]

Третье поколение (XW30; 2009 г.)

[ редактировать ]
Основная статья: Тойота Приус (XW30)
Тойота Приус (третье поколение)

Toyota дебютировала с новым Prius (2010 модельного года в США) на Североамериканском международном автосалоне в январе 2009 года . [46] а продажи начались в Японии 18 мая 2009 года. [47] Toyota снизила цену на Prius с 2,331 миллиона йен до 2,05 миллиона йен , чтобы лучше конкурировать с Honda Insight . [48] что заставляет некоторых задаться вопросом, может ли увеличение продаж Prius произойти за счет продаж других автомобилей с более высокой прибылью. Конкуренция со стороны более дешевых гибридов, таких как Honda Insight, также помешала Toyota извлечь выгоду из успеха Prius. [49] По состоянию на июнь 2013 г. По всему миру было продано около 1 688 000 автомобилей Prius третьего поколения. [24]

Среди новых стандартных функций Prius Toyota представила три режима вождения, выбираемых пользователем: режим EV для работы на низких скоростях только с электроприводом, режим Eco для лучшей топливной экономичности и режим Power для повышения производительности. Дополнительные функции включали солнечные панели на крыше, которые помогают охлаждать салон в летнюю жару, интеллектуальную систему помощи при парковке, систему помощи при удержании полосы движения и динамический радарный круиз-контроль. [50] [51]

Его новая конструкция кузова имеет пониженный коэффициент лобового сопротивления C d =0,25. Эта цифра была оспорена компанией General Motors, которая установила, что значение модели с 17-дюймовыми колесами составляет около 0,30 на основе испытаний в аэродинамических трубах GM, Ford и Chrysler. [52] Компания Car & Driver измерила Prius третьего поколения на уровне 0,26 в ходе частного пятистороннего испытания сопоставимых автомобилей в аэродинамической трубе. [53] Задний плавник под днищем помогает стабилизировать автомобиль на высоких скоростях.

В основу автомобиля легла новая переднеприводная платформа, хотя колесная база осталась неизменной, а общая длина выросла на один сантиметр. Алюминий использовался в капоте, заднем люке, передней оси и тормозных суппортах (дисковые тормоза наконец-то установили на все четыре колеса). [54]

растительного происхождения В Prius используется целый ряд экологических биопластиков , в которых вместо нефти используется древесная или травяная целлюлоза. Двумя основными используемыми культурами являются кенаф и рами . Кенаф — представитель семейства гибискусовых , родственник хлопка и бамии; Рами, широко известный как китайская трава, принадлежит к семейству крапивы и является одним из самых прочных натуральных волокон, плотность и впитывающая способность которого сравнимы со льном . В Toyota заявили, что это был своевременный прорыв в области экопластиков растительного происхождения, поскольку 2009 год был объявлен Организацией Объединенных Наций Международным годом натуральных волокон, в котором особое внимание уделяется, среди прочего, кенафу и рами. [55]

Награды

[ редактировать ]

После своего появления в 2009 году он «Автомобиль года в Японии» во второй раз получил премию . В декабре 2013 года издание Consumer Reports второй год подряд назвало Prius «Лучшим соотношением цены и качества». [56]

Исследование iSeeCars, проведенное в 2019 году, поставило Prius на второе место по продолжительности эксплуатации автомобиля среди водителей США. [57]

Четвертое поколение (XW50; 2015 г.)

[ редактировать ]
Основная статья: Тойота Приус (XW50)
Тойота Приус (четвертое поколение)

Prius четвертого поколения впервые был показан в сентябре 2015 года в Лас-Вегасе. [58] и был выпущен для розничных покупателей в Японии 9 декабря 2015 года. Запуск на рынке Северной Америки произошел в январе 2016 года, а в феврале - в Европе и на Ближнем Востоке.

В августе 2013 года управляющий директор Toyota Сатоши Огисо, который был главным инженером линейки Prius, объявил о некоторых улучшениях и ключевых особенностях Prius следующего поколения. [59] [60] Это было первое поколение Prius, в котором использовалась модульная платформа Toyota New Global Architecture (TNGA), которая обеспечивает более низкий центр тяжести и повышенную жесткость конструкции. Огисо также пояснил, что подключаемый гибрид Prius следующего поколения, Prius Prime, разрабатывался параллельно со стандартной моделью Prius. [61] [62]

Prius Eco 2018 модельного года занял второе место по экономичности бензинового автомобиля без возможности подзарядки, доступного в США в этом году, после гибрида Hyundai Ioniq Blue . [63] [64]

2018 фейслифтинг

[ редактировать ]
Prius (четвертое поколение; фейслифтинг)

В конце ноября 2018 года в качестве модели 2019 года линейка Prius на американском рынке представила полноприводную модель с системой Toyota E-Four . Он доступен для японского рынка Prius с 2015 года и гибридных версий RAV4 и Lexus NX . [65] Кроме того, Prius получил обновленный дизайн фар и задних фонарей, который был выпущен в Японии 17 декабря 2018 года. [66]

В 2021 году для модели 2022 года Toyota выпустила Nightshade Edition в США. Как и другие модели Nightshade, элементы внешней отделки были окрашены черной краской. Он был доступен с трансмиссией FWD или AWD-e и в трех цветах кузова. [67]

Пятое поколение (XW60; 2022 г.)

[ редактировать ]
Пятое поколение
Подключаемый гибрид Prius
Обзор
Код модели XW60
Производство Декабрь 2022 – настоящее время
Модельные годы 2023 – настоящее время (Северная Америка)
Сборка Япония: Тойота, Айти ( завод Цуцуми )
Дизайнер
  • Юджи Фудзивара (главный дизайнер проекта) [68]
  • Манабу Хирокава, Хидеаки Иида и Марио Майданджич (снаружи) [68]
  • Цуёси Оба и Юта Нодзаки (интерьер) [68]
Кузов и шасси
Макет
Платформа ТНГА: ГА-С [69]
Связанный
Силовой агрегат
Двигатель
Электродвигатель
Выходная мощность
  • 72 кВт (97 л.с., 98 л.с.) ( 2ZR-FXE , только бензиновый двигатель); 103 кВт (138 л.с., 140 л.с.) ( 2ZR-FXE , мощность комбинированной системы)
  • 112 кВт (150 л.с., 152 л.с.) ( M20A-FXS , только бензиновый двигатель); 144–146 кВт (193–196 л.с., 196–199 л.с.) ( M20A-FXS , мощность комбинированной системы)
  • 70–83 кВт (94–111 л.с., 95–113 л.с.) ( 1VM ) двигатель
  • 30 кВт (40 л.с., 41 л.с.) ( 1WM ) двигатель
Передача инфекции электронный вариатор
Гибридная трансмиссия Распределение мощности
Батарея 4,08 Ач литий-ионный
Размеры
Колесная база 2750 мм (108,3 дюйма)
Длина 4600 мм (181,1 дюйма)
Ширина 1780 мм (70,1 дюйма)
Высота 1420–1430 мм (55,9–56,3 дюйма)
Снаряженная масса 1350–1480 кг (2976–3263 фунта)
Хронология
Предшественник Тойота Приус (XW50)

Prius пятого поколения был представлен 16 ноября 2022 года. [70] с двумя вариантами трансмиссии, анонсированными для японского рынка. Toyota В первом используется параллельная гибридная система Series , доступная в вариантах с объемом двигателя 1,8 литра ( 2ZR-FXE ) и 2,0 литра ( M20A-FXS ) и мощностью до 103 кВт (138 л.с., 140 л.с.) и 144 или 146 кВт (193 или 193 л.с.). 196 л.с. 196 или 199 л.с.) соответственно. Эта модель также доступна с E-Four системой полного привода . Второй, подключаемый гибрид , сочетает в себе 2,0-литровый двигатель M20A-FXS , электродвигатель и литий-ионные аккумуляторы, обеспечивая общую мощность 164 кВт (220 л.с., 223 л.с.). [71]

Новая конструкция имеет более высокий коэффициент лобового сопротивления C d =0,27, но имеет меньшую лобовую площадь и меньший грузовой объем, чем раньше. [72]

В Европе поставки начнутся в первом квартале 2023 года. [73] доступна только подключаемая гибридная модель. [74]

В отличие от предыдущих поколений, это поколение не будет продаваться в Австралии или Новой Зеландии из-за вялых продаж предыдущего поколения. На смену ему придет более короткий Corolla Hatchback Hybrid. [75]

В октябре 2023 года Toyota отменила свое первоначальное решение не продавать Prius пятого поколения в Великобритании. [76]

  • Вид сзади
    Вид сзади
  • Интерьер
    Интерьер

Рынки

[ редактировать ]

Япония

[ редактировать ]

В Японии Prius поступил в продажу 10 января 2023 года. Для Prius предлагаются следующие комплектации: X, U, G и Z; [77] причем первые два оснащены двигателем 2ZR-FXE , а последние два - двигателем M20A-FXS . [78]

Соединенные Штаты

[ редактировать ]

На рынке США Prius доступен в трех комплектациях: LE, XLE и Limited. Все модели оснащены двигателем M20A-FXS ; Полный привод является дополнительным во всех комплектациях. [79]

Канада

[ редактировать ]

На канадском рынке Prius доступен в двух комплектациях: XLE и Limited. Обе модели оснащены двигателем M20A-FXS и оснащены полным приводом. [80]

Индонезия

[ редактировать ]

Prius был представлен на 30-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia 10 августа 2023 года и представлен на 31-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia 17 июля 2024 года, при этом в Индонезии продавался только вариант HEV, а вариант PHEV был предварительно представлен. [ нужна ссылка ]

Безопасность

[ редактировать ]

Prius удостоен награды IIHS Top Safety Pick+ 2023 года.

IIHS Результаты : Toyota Prius 2023 года. [81]
Небольшое перекрытие спереди (водительское) Хороший
Малый перекрытие переднее (пассажирское) Хороший
Умеренное перекрытие фронта Хороший
Боковой удар Хороший
Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-пешеход (день) Начальство
Предотвращение лобового столкновения: автомобиль-пешеход (ночью) Начальство
Фары Приемлемый
Напоминания о ремнях безопасности Хороший
Крепления для детских сидений (LATCH) простота использования Хорошо+

Награды

[ редактировать ]

Отзывать

[ редактировать ]

В апреле 2024 года Toyota объявила об отзыве 211 000 автомобилей Prius и Prius Prime 2023 и 2024 модельного года по всему миру, у которых задние двери могут неожиданно открыться, если они не заперты, из-за короткого замыкания в электронных защелках задних дверей, когда автомобиль движется или участвует в движении. столкновение. [95]

Семья Приус

[ редактировать ]

Подключаемый гибрид Prius

[ редактировать ]
Основная статья: Подключаемый модуль Toyota Prius Hybrid
Плагин-гибрид Toyota Prius (первое поколение)

( Подключаемый гибрид Prius ZVW35) основан на обычном третьем поколении (ZVW30) с   емкостью 4,4 кВтч литий-ионной батареей , обеспечивающей запас хода на полностью электрической энергии 18 км (11 миль). [96] Глобальная демонстрационная программа с участием 600 предсерийных испытательных автомобилей началась в конце 2009 года и прошла в Японии, Европе, Канаде, Китае, Австралии, Новой Зеландии и США. [97] [98] [99]

Серийная версия была представлена ​​на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года . [100] Поставки начались в Японии в конце января 2012 года. [101] за которым последовало ограниченное внедрение в США в конце февраля. [102] Поставки начались в Европе в июне 2012 года и в Великобритании в августе 2012 года. [103] [104]

Первый Премьер

[ редактировать ]
Основная статья: Тойота Приус Прайм
Тойота Приус Прайм

Второе поколение подключаемой гибридной версии Prius, получившее название Toyota Prius Prime в США и Prius PHV в Японии. [105] разрабатывался параллельно со стандартной моделью Prius четвертого поколения (XW50), выпущенной в декабре 2015 года. [106] Модель была выпущена для розничных покупателей в США в ноябре 2016 года. [5] за ней последовала Япония в феврале 2017 года. [107] На американском рынке, в отличие от модели первого поколения, Prius Prime доступен во всех 50 штатах. [106] [108]

Prius v

[ редактировать ]
Main article: Toyota Prius V
2012 Prius v

На Североамериканском международном автосалоне в январе 2011 года 2012 модельного года компания Toyota представила Prius v , минивэн, который создан на основе Prius третьего поколения и имеет на 50 процентов больше внутреннего грузового пространства, чем исходный дизайн Prius.

В мае 2011 года Toyota представила в Японии Prius α (альфа), который доступен в пятиместной двухрядной модели и семиместной трехрядной модели, причем третий ряд последней обеспечивается компактным литиевым двигателем. -ионный аккумулятор на центральной консоли. В пятиместной модели используется аккумулятор NiMH. [109] [110] Alpha является основой пятиместного Prius v, выпущенного в Северной Америке в октябре 2011 года, с никель-металлогидридным аккумулятором, аналогичным Prius 2010 модельного года , и с двумя рядами сидений для размещения пяти пассажиров. Европейская и японская версии предлагаются с литий-ионным аккумулятором , с тремя рядами сидений, рассчитанными на семь пассажиров. Однако семь пассажирских мест на Prius v недоступны на североамериканских моделях Prius v. [111] Европейская версия под названием Prius+ (plus) начала поставки в июне 2012 года. [103] [109] Продажи в США закончились в 2017 году. Производство в Японии закончилось в марте 2021 года. [112]

До c

[ редактировать ]
Основная статья: Toyota Prius C
До c

Toyota представила концепт Prius c на Североамериканском международном автосалоне в январе 2011 года . Prius c имеет более низкую прейскурантную цену и меньше, чем предыдущий лифтбек Prius. Серийная версия была представлена ​​на Токийском автосалоне 2011 года как Toyota Aqua и запущена в продажу в Японии в декабре 2011 года. [113] Prius c был выпущен в США и Канаде в марте 2012 года. [114] [115] и в апреле 2012 г. в Австралии и Новой Зеландии. [116] [117] Prius c недоступен в Европе, где вместо него с июня 2012 года Toyota продает Toyota Yaris Hybrid . [118] Prius c и Yaris Hybrid имеют одинаковую трансмиссию. [119]

Продажи

[ редактировать ]

Обзор

[ редактировать ]

Prius в мире В мае 2008 года совокупные продажи лифтбеков достигли отметки в 1 миллион автомобилей. [120] К апрелю 2011 года в США было продано один миллион. [121] и Япония в августе 2011 года. [122] По состоянию на сентябрь 2022 г. Prius считается самым продаваемым гибридным автомобилем в мире: продано 5 миллионов единиц. [70]

По состоянию на январь 2017 г. , Prius продается более чем в 90 странах и регионах. [6] Совокупные продажи по всему миру [123] превысило 2 миллиона единиц в сентябре 2010 года, [124] и достигло 3 миллионов в июне 2013 года. [24] По состоянию на январь 2017 г. Глобальные продажи семейства Prius составили почти 6,1 миллиона единиц, что составляет 61% из 10 миллионов гибридов, поставленных Toyota Motor Company (TMC) по всему миру, включая бренд Lexus. [6] Продажи семейства Prius возглавляют лифтбек Prius с 4 миллионами единиц, за ним следуют Aqua/Prius c с 1,4 миллионами, Prius +/v/α с 615 тысячами и Prius Plug-in Hybrid с 79 тысячами единиц. . [6]

По состоянию на апрель 2011 г. На долю США пришлось почти половина мировых продаж Prius с лифтбеком: с 2000 года было продано 1 миллион Prius. [121] Однако продажи Prius два года подряд снижались по сравнению с пиком в 2007 году, упав до 139 682 единиц в 2009 году. [125] прежде чем восстановиться до 140 928 единиц в 2010 году. [126] [122] По состоянию на январь 2017 г. Продажи лифтбека Prius составили более 1,8 миллиона единиц в Японии и 1,8 миллиона в США, и он стал самым продаваемым гибридным автомобилем за всю историю в обеих странах. [6] [127]

2010

Совокупные продажи Prius в Европе достигли 200 000 единиц к середине 2010 года, после 10 лет работы на этом рынке. Великобритания является одним из ведущих европейских рынков для Prius, на него приходится 20% всех Prius, продаваемых в Европе. [128] Toyota Prius стала самым продаваемым автомобилем в Японии в 2009 году впервые с момента своего дебюта в 1997 году: в 2009 году ее продажи выросли почти в три раза и составили 208 876 экземпляров. [129] В том же году он обогнал Honda Fit , который был самым продаваемым автомобилем в Японии в 2008 году, за исключением автомобилей Kei .

2011

Рост цен на нефть, вызванный « арабской весной», привел к увеличению продаж в первом квартале 2011 года, но землетрясение и цунами в Тохоку в 2011 году привели к остановке производства. Производство возобновилось, но выпуск был затруднен из-за нехватки запчастей у поставщиков. [130] Тем не менее, в течение 2011 финансового года в Японии семейство Prius продало 310 484 единицы, включая продажи Prius α , выпущенного в мае 2011 года, и Toyota Aqua , выпущенного в декабре, что позволило бренду Prius стать самым продаваемым автомобилем в Японии. третий год подряд. [131]

2012

До сентября 2012 года лифтбек Prius был самым продаваемым новым автомобилем в Японии в течение 16 месяцев подряд, пока в октябре его не обогнала Toyota Aqua, которая сохраняла лидерство до декабря 2012 года. [132] [133] Лифтбек Prius, проданный в 2012 году 317 675 единиц, стал самым продаваемым автомобилем в Японии в 2012 году четвертый год подряд. Aqua заняла второе место среди самых продаваемых автомобилей: в 2012 году было продано 266 567 единиц. [132] [134] Тем не менее, если разбить продажи двух моделей Prius, Toyota Aqua стала самой продаваемой моделью в Японии в 2012 году, включая кей-кары , лидировавшие по продажам с февраля по декабрь 2012 года. [135] [136] Aqua стал самым продаваемым новым автомобилем в Японии в 2013 году. [137] и снова в 2014 году. [138] Мировые продажи Prius достигли пика в 2010 году, когда было продано более 500 тысяч единиц, а с 2011 года продажи версии с лифтбеком снизились на большинстве рынков до декабря 2015 года, а с 2013 года — в США и Канаде. [7]

Высокие цены на бензин в США, приближающиеся к 4 долларам США за галлон к марту 2012 года, способствовали рекордным ежемесячным продажам автомобилей семейства Prius. В марте 2012 года в США было продано в общей сложности 28 711 единиц, что стало рекордом продаж Prius за один месяц за всю историю. Лифтбек Prius третьего поколения составил 18 008 единиц (63%); на Prius v пришлось 4937 единиц (17%); Prius c — 4875 единиц (17%); и Prius Plug-in Hybrid — 891 единица (3%). [139] [140] Еще один рекорд был установлен в первом квартале 2012 года: продажи семейства Prius составили 60 859 единиц, что стало самым продаваемым кварталом за всю историю. [141] Продажи автомобилей семейства Toyota Prius в Калифорнии составили 26% всех покупок Prius в США в 2012 году. С 60 688 проданными в этом году автомобилями Prius стал самым продаваемым автомобилем в Калифорнии, опередив Honda Civic (57 124 единицы) и Toyota. Камри (50 250 шт.). [142] В 2013 году Prius снова стал самым продаваемым автомобилем в Калифорнии: в штате было продано 69 728 единиц, опередив Honda Civic (66 982) и Honda Accord (63 194). [143] [144]

В 2012 году Toyota продала 223 905 автомобилей Prius среди различных членов семейства HEV в США, что вместе составляет 51% рынка всех гибридов, проданных в стране в том году. [145] Всего в 2012 году было продано 12 750 автомобилей Prius PHV, что позволило подключаемому гибриду занять второе место среди самых продаваемых подключаемых электромобилей в США после Chevrolet Volt и превзойти Nissan Leaf . [146] Лифтбек Toyota Prius с проданными 147 503 единицами стал самым продаваемым гибридом в 2012 году, Prius v занял третье место с 40 669 единицами, а Prius c стал четвертым с 35 733 единицами. [145] По оценкам Toyota USA, продажи ее гибридных моделей в 2012 году составят 14% от общего объема продаж Toyota в стране. [147] С момента их создания в 1999 году к середине октября 2013 года в США было продано в общей сложности 1,5 миллиона членов семейства Prius. [148] что составляет 50,1% рынка от общего объема продаж гибридов в стране. Из них 1 356 318 — это обычные лифтбеки Prius, проданные до сентября 2013 года. [145] [126] [149] [150]

Продажи семейства Prius также установили рекорд в Японии в марте 2012 года. С учетом продаж обычных Prius и Prius α, в марте 2012 года было продано в общей сложности 45 496 единиц, что стало самым высоким ежемесячным объемом продаж для любой модели в Японии с 1997 года и представляет собой рыночная доля составляет 9% от всех регистраций новых автомобилей, за исключением кей-каров. Toyota Aqua было продано 29 156 единиц, став третьим самым продаваемым автомобилем в этом месяце. В совокупности все автомобили семейства Prius были проданы 74 652 единицами, что составляет 15% ежемесячных продаж новых автомобилей в марте 2012 года. [151] С общим количеством проданных в первом квартале 2012 года 247 230 автомобилей семейство Toyota Prius стало третьим по объему продаж в мире по общему объему продаж после Toyota Corolla (300 800 единиц) и Ford Focus (277 000 единиц). . [152] [153]

С 2012 года

Продажи Prius в США снижались каждый год с момента своего пика в 2012 году из-за конкуренции со стороны других производителей. [154]

Продажи лифтбека

[ редактировать ]
Календарный год Годовые продажи лифтбеков Prius по всему миру и по регионам (в тысячах)
Мир [155] Япония [155] НАС [126] Европа [я] [155] Канада [156] Другой [155]
1997 0.3 0.3     
1998 17.7 17.7     
1999 15.2 15.2     
2000 19.0 12.5 5.6 0.7 0.2 0.01
2001 29.5 11.0 15.6 2.3 0.4 0.2
2002 28.1 6.7 20.1 0.8 0.2 0.2
2003 43.2 17.0 24.6 0.9 0.3 0.4
2004 125.7 59.8 54.0 8.1 1.9 1.9
2005 175.2 43.7 107.9 18.8 2.0 2.9
2006 185.6 48.6 107.0 22.8 2.0 5.3
2007 281.3 58.3 181.2 32.2 2.6 7.0
2008 285.7 73.1 158.6 41.5 4.5 7.7
2009 404.2 208.9 139.7 42.6 4.6 8.4
2010 509.4 315.4 140.9 [126] 42.0 3.0 8.1
2011 368.4 197.4 128.1 [145] 24.9 1.6 16.6
2012 362.8 176.9 147.5 [145] 19.4 3.4 15.7
2013 315.5 145.2 145.2 [157] 11.6 2.1 11.3
2014 242.0 101.9 122.8 [158] 6.7 1.8 8.8
2015 203.3 73.9 113.8 [159] 6.8 1.6 7.1
2016 354.5 248.2 98.8 [160] 17.1 [161] 2.9 3.0
2017 65.6 [162] 12.2 [163] 1.1
2018 49.5 [164] 10.1 [165]
2019 5.3 [166] 2.0 [167]
2020 28.8 [168] 3.2 [169]
2021 34.0 [168] 3.1 [170]
2022 1.6 [171]
  1. ^ Toyota Motor Europe: Европа, включая Россию и Турцию + Армения, Грузия, Азербайджан, Казахстан и Израиль.

Продажи безлифтбека

[ редактировать ]

В следующей таблице представлены розничные продажи остальных автомобилей семейства Prius по годам с начала поставок в 2011 году по декабрь 2016 года.

Годовые продажи других автомобилей семейства Prius по годам
с 2011 г. по декабрь 2016 г. [6] [155] [172]
Год Общий Тойота
До v/α/+ 		Тойота
Аква/Приус c (2) 		Тойота
До ПХВ
2011 64,660 64,299 361  
2012 529,674 186,989 315,406 27,279
2013 493,104 153,832 317,891 21,381
2014 419,393 117,647 281,867 19,879
2015 358,992 91,913 260,572 6,507
2016 249,388 53,000 194,000 2,388
Итого по модели (1) [6] [172] 2,116,865 668,494 1,370,937 77,434
Примечания: (1) Совокупные мировые продажи фирменной таблички Prius, включая лифтбек Prius, составят 6,115 миллиона единиц до декабря 2016 года. [173]
(2) Недоступно в Европе. Вместо этого Toyota продает Toyota Yaris Hybrid с той же трансмиссией, что и Prius c. [174]
Всего до декабря 2016 года было продано 302 700 гибридов Yaris. [6] [172]

Дизайн и технологии

[ редактировать ]
См. Также: Гибридный синергетический привод.
Toyota Prius Hybrid Synergy Drive представляет собой последовательно-параллельный полный гибрид , иногда называемый комбинированным гибридом.

Prius — это гибрид с разделением мощности или последовательно-параллельный (полный) гибрид , иногда называемый комбинированным гибридом, автомобиль, который может приводиться в движение бензином, электричеством или тем и другим. Сопротивление ветра снижается за счет коэффициента сопротивления C d =0,25 (0,29 для модели 2000 года) благодаря конструкции Kammback, позволяющей уменьшить сопротивление воздуха. Шины с более низким сопротивлением качению используются для уменьшения трения на дороге. Электрический водяной насос устраняет поликлиновые ремни . [175] В США и Канаде вакуумная колба используется для хранения горячей охлаждающей жидкости , когда автомобиль выключен, для повторного использования, чтобы сократить время прогрева. Двигатель Prius использует цикл Аткинсона . [176]

режим электромобиля

[ редактировать ]

При включении автомобиля кнопкой «Power» он сразу готов к движению с помощью электродвигателя. В североамериканском Prius второго поколения электрические насосы прогревают двигатель, перекачивая ранее сохраненную горячую охлаждающую жидкость двигателя из термоса с охлаждающей жидкостью. [177] до запуска двигателя внутреннего сгорания. Задержка между включением автомобиля и запуском двигателя внутреннего сгорания составляет несколько секунд. [178] У Prius третьего поколения нет термоса с охлаждающей жидкостью. Вместо этого двигатель нагревается за счет улавливания тепла выхлопных газов. Кнопка с надписью «EV» поддерживает режим электромобиля после включения питания и в большинстве условий низкой нагрузки на скорости менее 25 миль в час (40 км/ч). [179] Это позволяет ездить с низким уровнем шума и без расхода топлива на расстояние менее 0,5 мили (0,80 км). [180] [181] [182] [183] Длительные поездки возможны, если скорость поддерживается ниже 25 миль в час (40 км/ч), ускорение остается низким, а аккумулятор имеет достаточный заряд. Двигатель запускается автоматически, когда аккумулятор начинает разряжаться. До модели 2010 года модель для Северной Америки не имела кнопки «EV», хотя ее можно добавить для включения режима «EV», поддерживаемого внутри компьютера управления гибридным автомобилем Prius. [184] [185] Для рынка Северной Америки третье поколение может оставаться в режиме EV до скорости 70 км/ч (43 мили в час) в зависимости от дроссельной заслонки и уклона дороги. [ нужна ссылка ]

Батареи

[ редактировать ]
Аккумулятор от Prius второго поколения.

Имеется две батареи: аккумуляторная батарея высокого напряжения (HV), также известная как тяговая батарея, и 12-вольтовая батарея, известная как батарея низкого напряжения (LV). Тяговый аккумулятор обновленного Prius первого поколения (с 2000 г.) представлял собой герметичный блок из 38 модулей никель-металлогидридный (NiMH) аккумуляторный емкостью 1,78   кВтч при напряжении 273,6   В и массой 53,3 кг (118 фунтов). [186] и поставляется японской Panasonic EV Energy Co. Обычно они заряжаются на 40–60 % от максимальной емкости, чтобы продлить срок службы батареи, а также обеспечить запас для рекуперативного торможения . В каждом аккумуляторном блоке используется 10–15 кг (22–33 фунта) лантана , а в каждом электродвигателе Prius содержится 1 кг (2 фунта) неодима ; Производство автомобиля было описано как «крупнейший потребитель редкоземельных металлов среди всех предметов в мире». [187] Аккумулятор низкого напряжения обеспечивает питание компьютера и различных аксессуаров, таких как электродвигатели стеклоочистителей, фары и т. д.

Prius второго поколения оснащен   аккумулятором емкостью 1310 кВтч, состоящим из 28 модулей. Каждый аккумуляторный модуль состоит из шести отдельных призматических NiMH-ячеек 1,2   В, 6,5   Ач, соединенных последовательно, образующих модуль 7,2   В, 6,5   46   Ач с плотностью энергии   Втч/кг и выходной плотностью мощности 1,3 кВт/кг. [188] Каждый модуль содержит встроенный контроллер заряда и реле. Эти модули соединены 28 последовательно и образуют батарею напряжением 201,6   В 6,5   Ач (тяговую батарею), также известную как система накопления энергии. Контроллер заряда, управляемый компьютером, и компьютерные системы управления аккумулятором поддерживают уровень заряда этой батареи от 38% до 82%, с тенденцией поддерживать средний уровень заряда около 60%. При поверхностном циклическом включении батареи только небольшая часть его чистой доступной емкости запаса энергии (приблизительно 400   Втч) доступна для использования гибридной системой привода, но неглубокая циклическая работа, управляемая компьютером, значительно увеличивает срок службы цикла, контроль терморегулирования и чистый длительный календарный срок службы батареи. Активное охлаждение этой батареи достигается с помощью вентиляторного двигателя и воздуховодов, а пассивное управление температурой осуществляется за счет металлической конструкции корпуса. [ нужна ссылка ]

Жизненный цикл батареи

[ редактировать ]

Когда Prius просуществовал десять лет на рынке США, в феврале 2011 года Consumer Reports исследовал срок службы и стоимость замены аккумулятора Prius. Журнал протестировал Toyota Prius 2002 года с пробегом более 320 000 км (200 000 миль) и сравнил результаты с почти идентичным Prius 2001 года с пробегом 3200 км (2000 миль), протестированным Consumer Reports 10 лет назад. Сравнение показало небольшую разницу в производительности при тестировании на экономию топлива и ускорение. Общая экономия топлива модели 2001 года составляла 40,6 миль на галлон США (5,79 л/100 км; 48,8 миль на галлон имп ), а у Prius 2002 года с большим пробегом — 40,4 миль на галлон США (5,82 л/100 км; 48,5 миль на галлон имп ). . Журнал пришел к выводу, что эффективность батареи не снизилась с течением времени. [189] Стоимость замены аккумулятора первого поколения у дилера Toyota варьируется от 2200 до 2600 долларов США , но малоиспользуемые аккумуляторы со складов можно приобрести примерно за 500 долларов США . [189] Одно исследование показывает, что, возможно, имеет смысл восстановить батареи, используя хорошие лезвия из дефектных использованных батарей. [190]

Кондиционирование воздуха (ОВиК)

[ редактировать ]

В системе HVAC используется асинхронный двигатель с герметичной системой переменного тока для привода спирального компрессора — принцип конструкции, который обычно не используется в автомобильной технике. Использование спирального компрессора повышает эффективность системы, а приведение ее в действие асинхронным двигателем переменного тока делает систему более гибкой, поэтому переменный ток может работать при выключенном двигателе. Поскольку масло, используемое с газообразным хладагентом, также течет в области обмоток высоковольтного двигателя, жидкость должна быть электроизолирующей, чтобы избежать передачи электрического тока на открытые металлические части системы. Поэтому Toyota указывает, что масло на основе полиэфира (POE) (обозначенное ND11) [191] требуется для ремонта. Систему нельзя обслуживать с помощью оборудования, обычно используемого в обычных автомобилях, в которых обычно используется масло полиалкиленгликоля (PAG), поскольку это оборудование может загрязнять масло ND11 маслом PAG. Согласно SAE J2843, масло, подаваемое из оборудования для технического обслуживания, при заправке должно содержать менее 0,1% ПАГ. Один процент масла PAG может привести к падению электрического сопротивления примерно в 10 раз. [192]

Воздействие на окружающую среду

[ редактировать ]

Экономия топлива и выбросы

[ редактировать ]
Соединенные Штаты

С момента своего появления Toyota Prius входит в число лучших автомобилей с экономией топлива, доступных в Соединенных Штатах, а в 2012 модельном году семейство Prius включает три модели среди 10 самых экономичных автомобилей, продаваемых в стране по рейтингу США. Агентство по охране окружающей среды (EPA). [193] После того, как в сентябре 2006 года было снято с производства первое поколение Honda Insight , лифтбек Prius стал самым экономичным автомобилем, продаваемым на американском рынке. [193] [194] [195] до тех пор, пока в декабре 2010 года его не обогнал Chevrolet Volt , поскольку подключаемый гибрид был оценен Агентством по охране окружающей среды с общей комбинированной экономией топлива на бензине и электроэнергии в городе/шоссе 60 миль на галлон США (3,9 л/100 км; 72 миль на галлон ‑имп. ). [196] По данным Агентства по охране окружающей среды, в 2012 модельном году, если рассматривать только автомобили с бензиновым двигателем (исключая полностью электрические автомобили ), Prius c считается самым экономичным компактным автомобилем , а лифтбек Prius — самым экономичным. автомобиль среднего размера , а Prius v — самый экономичный универсал среднего размера . [197]

Для создания гибридных автомобилей требуется больше ископаемого топлива, чем для обычных автомобилей, но сокращение выбросов при эксплуатации автомобиля более чем перевешивает это. [198]

Сравнение экономических и экологических показателей
среди моделей семейства Prius, продаваемых в США (2001–2012 модельного года) [199] [200]
Транспортное средство Модель
год 		Агентство по охране окружающей среды
по городу пробег
( миль на галлон ) 		Агентство по охране окружающей среды
по шоссе пробег
( миль на галлон ) 		Выхлопная труба
CO 2 Выбросы 		Агентство по охране окружающей среды
загрязнение воздуха
счет
Калифорния/другие (1) 		Ежегодный
нефть
использовать
( бочка )
Приус 1-го поколения (NHW11) 2001–2003 42 мили на галлон в США (5,6 л/100 км) 41 миля на галлон в США (5,7 л/100 км) 217 г/миль (135 г/км) — 8.0
Приус 2-го поколения (XW20) 2004–2009 48 миль на галлон в США (4,9 л/100 км) 45 миль на галлон (США) (5,2 л/100 км) 193 г/миль (120 г/км) 9/7
ЗАКРЫТИЕ LEV-II 		7.2
Приус 3-го поколения (XW30) 2010–2015 51 миль на галлон в США (4,6 л/100 км) 48 миль на галлон в США (4,9 л/100 км) 178 г/миль (111 г/км) 9/7
ЗАКРЫТИЕ II 		6.6
Приус 4-го поколения (XW50) 2016–2021 54 миль на галлон в США (4,4 л/100 км) 50 миль на галлон в США (4,7 л/100 км) 170 г/миль (110 г/км) 9/7
Калифорния LEV-III SULEV30/PZEV 		6.3
Prius v (ZVW41) 2012 44 миль на галлон в США (5,3 л/100 км) 40 миль на галлон в США (5,9 л/100 км) 212 г/миль (132 г/км) 8/7
ЗАКРЫТИЕ LEV-II 		7.8
Приус с (NHP10) 2012 53 мили на галлон в США (4,4 л/100 км) 46 миль на галлон в США (5,1 л/100 км) 178 г/миль (111 г/км) — 6.6
Подключаемый гибрид Prius
(ЗВВ35) 		2012 Бензиновый эквивалент
в режиме электромобиля
( смешанная операция ) 		Гибридный режим
(комбинированный) 		133 г/миль (83 г/км) Полностью электрический диапазон
( смешанный режим )
95 миль на галлон (35 кВт⋅ч/100 миль) 50 миль на галлон в США (4,7 л/100 км) 11 миль (18 км)
Источник: Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США. [199] [200] Все рейтинги соответствуют 5-цикловой процедуре тестирования EPA (2008 г. и далее) .
Примечание: (1) Первый балл присвоен Калифорнии и северо-восточным штатам, второй балл — остальным штатам, а DC Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV) — это американская классификация транспортных средств с традиционным двигателем, предназначенных для производства минимальных выбросов определенных категорий воздуха. загрязнение.
Япония

В следующей таблице представлены показатели экономии топлива и выбросы углекислого газа для всех моделей семейства Prius, проданных в Японии с 1997 года. Оценки представлены как для старого официального теста цикла 10-15 режимов , так и для нового теста JC08, разработанного для новых японских стандартов, которые вошли в вступил в силу в 2015 году, но уже использовался несколькими автопроизводителями для новых автомобилей. Prius 2-го поколения стал первым автомобилем, соответствующим новым японским стандартам экономии топлива 2015 года, измеренным в рамках теста JC08. [201]

экономии топлива и выбросов CO 2 Сравнение
среди моделей семейства Prius, продаваемых в Японии (1997–2012 гг.)
Транспортное средство Производство
год 		Официальный
Тест режима 10-15
(км на литр) 		Новый
JC08 тест
(км на литр) 		Выхлопная труба
выбросы
(граммы на км CO 2 )
Тест режима 10-15 		Выхлопная труба
выбросы
(граммы на км CO 2 )
JC08 тест
Приус 1-го поколения (NHW10) [202] 1997–2001 28 км/л (66 миль на галлон в США ) — — —
Приус 1-го поколения (NHW11) [202] 2001–2003 29 км/л (68 миль на галлон в США ) — — —
Приус 2-го поколения (XW20) [203] 2004–2009 35,5 км/л (84 миль на галлон — США ) 29,6 км/л (70 миль на галлон — США ) 65 78
Приус 3-го поколения (XW30) [204] 2010–2012 38 км/л (89 миль на галлон в США ) 32,6 км/л (77 миль на галлон в США ) 61 71
Приус α (ZVW40) [205] 2011 31 км/л (73 миль на галлон в США ) 26,2 км/л (62 миль на галлон — США ) 75 89
Тойота Аква (НХП10) [206] 2012 40 км/л (94 миль на галлон в США ) 35,4 км/л (83 миль на галлон — США ) — —
Подключаемый гибрид Prius
(ЗВВ35) [207] 		2012 Бензиновый эквивалент
в режиме электромобиля
( смешанная операция ) 		Гибридный режим
(поддерживающий заряд) 		Полностью электрический диапазон
( смешанный режим ) 		Режим EV
JC08 Тест
(граммы на км CO 2 )
61 км/л (140 миль на галлон — США ) 31,6 км/л (74 миль на галлон в США ) 26,4 км (16,4 миль) 38

Потребление энергии в течение всего срока службы

[ редактировать ]

В 2008 году британское правительство и британские СМИ потребовали, чтобы Toyota опубликовала подробные данные об использовании энергии и выбросах CO 2 в результате производства и утилизации Prius. Toyota не предоставила запрошенные данные в ответ на заявления о том, что потребление энергии Prius в течение всего срока службы (включая повышенные экологические затраты при производстве и утилизации никель-металлогидридной батареи) перевешивается более низким потреблением топлива за весь срок службы. [208] Toyota заявляет, что экономия выбросов CO 2 в течение всего срока службы составляет 43 процента. [209] По состоянию на 2010 год Государственная автомобильная служба Великобритании эксплуатирует более 100 автомобилей Prius (большая часть ее парка) и указывает, что Prius имеет самый низкий уровень выбросов CO 2 среди своего парка. [210]

CNW Marketing Research первоначально опубликовало исследование [211] в котором они подсчитали, что общие затраты энергии за весь срок службы Prius 2005 года были выше, чем у Hummer H2 . Исследование было широко опровергнуто: см., например, «Hummer против Prius: отчет «Пыль к пыли» вводит в заблуждение средства массовой информации и общественность плохой наукой». [212]

Уровни электромагнитного поля

[ редактировать ]
Модель Prius в разрезе: передний двигатель, подключенный к задней высоковольтной аккумуляторной батарее.

В гибридных силовых установках Prius используются электродвигатели, питаемые от высоковольтной батареи, расположенной в задней части автомобиля. Общественность высказывала некоторую обеспокоенность по поводу того, выше ли уровень воздействия электромагнитного поля в салоне, чем у сопоставимых автомобилей, и какое влияние эти поля на здоровье могут оказывать, что популяризировалось в статье The New York Times 2008 года . [213] Однако Тойота [213] и несколько независимых исследований [214] [215] указали, что, за исключением кратковременного всплеска при ускорении, электромагнитные поля внутри Prius ничем не отличаются от полей обычного автомобиля и не превышают ICNIRP . [216] рекомендации по экспозиции.

Исследование, проведенное в 2013 году клиникой Майо, показало, что пациенты с имплантированными сердечными устройствами, такими как кардиостимуляторы и дефибрилляторы, могут безопасно водить машину или ездить на гибридах или электромобилях без риска электромагнитных помех (ЭМИ). Исследование проводилось с использованием имплантируемых устройств трех крупнейших производителей и гибрида Toyota Prius 2012 года выпуска. В исследовании приняли участие 30 участников с имплантированными устройствами и измеряли электрические и магнитные поля в шести положениях внутри и снаружи Prius, причем каждое положение оценивалось с разной скоростью. [217]

Тишина

[ редактировать ]
См. Также: Звуки предупреждения электромобиля.

В феврале 2007 года газета Wall Street Journal сообщила об опасениях, что тихие автомобили, такие как Prius, могут представлять угрозу безопасности пешеходов, которые полагаются на шум двигателя, чтобы определить присутствие или местонахождение движущихся транспортных средств. [218] Слепые пешеходы являются главной проблемой, и Национальная федерация слепых выступает за использование аудиоизлучателей в гибридных транспортных средствах. [219] но утверждается, что повышенный риск может также затронуть зрячих пешеходов или велосипедистов, которые привыкли к звуковым сигналам транспортных средств. Тем не менее, бесшумные транспортные средства уже довольно распространены, а также отсутствует звуковая сигнализация от транспортных средств с обычным двигателем внутреннего сгорания, где шум двигателя снижен за счет шумопоглощающих материалов в моторном отсеке и систем шумоподавления глушителей. В июле 2007 года представитель Toyota заявил, что компания знает об этой проблеме и изучает варианты. [220]

В 2010 году Toyota выпустила для Prius третьего поколения устройство, предупреждающее пешеходов о своем приближении. [221] Япония выпустила инструкции по использованию таких сигнальных устройств в январе 2010 года, а США утвердили закон в декабре 2010 года. [222] [223] К моделям, оснащенным автоматически активируемыми системами, относятся все автомобили семейства Prius 2012 и более поздних модельных годов , которые были представлены в Соединенных Штатах, включая стандартный Prius , Prius v , Prius c и Toyota Prius Plug-in Hybrid . [224] [225] Предупреждающий звуковой сигнал активируется, когда автомобиль движется со скоростью менее 15 миль в час (24 км/ч), и его нельзя отключить вручную. [226]

Маркетинг и культура

[ редактировать ]

CO 2 реклама

[ редактировать ]

В Великобритании Управление по стандартам рекламы , независимый орган, отвечающий за соблюдение правил рекламной индустрии, постановил, что телевизионная реклама Toyota Prius не должна транслироваться снова в той же форме, поскольку это нарушило правила, касающиеся вводящей в заблуждение рекламы. В рекламе говорилось, что Prius «выбрасывает до одной тонны CO 2 меньше в год», тогда как текст на экране гласил: «На 1 тонну CO 2 меньше, чем эквивалентный семейный автомобиль с дизельным двигателем. Среднее значение рассчитано на 20 000   км в год. " Спорными были автомобили, выбранные для сравнения, адекватно ли сообщение « на одну тонну меньше» о том, что сокращение может быть меньше, и было ли используемое расстояние подходящим: 20 000 км (12 000 миль) в год - это примерно средний показатель для автомобиля в США. Годовой пробег автомобиля в Великобритании составляет 13 440 км (8 350 миль). [227]

Политическая символика

[ редактировать ]
Автопарк Prius находится в ведении Департамента транспорта Нью-Йорка.

Большое количество прогрессивных знаменитостей, владеющих Prius, в 2002 году побудило The Washington Post окрестить гибриды «последним политкорректным символом статуса Голливуда». [228] Консерваторы, называемые «Приус Патриоты», также водят автомобили, потому что хотят внести свой вклад в снижение зависимости США от иностранной нефти. [229] 2007 года В статье San Francisco Chronicle говорилось, что «Прогрессисты Prius» становятся архетипом, а американский консервативный комментатор Раш Лимбо высказал мнение, что «эти либералы думают, что они впереди всех в этих вещах, и они просто лохи». [230]

В июле 2007 года The New York Times опубликовала статью с использованием данных маркетинговых исследований CNW, в которой выяснилось, что 57% покупателей Prius заявили, что их основной причиной покупки было то, что «он делает заявление обо мне», в то время как только 37% назвали экономию топлива в качестве основного фактора. главный мотиватор. [231] Вскоре после этого Washington Post обозреватель Роберт Самуэльсон ввёл термин «политика Prius», чтобы описать ситуацию, когда желание водителя «покрасоваться» является более сильным мотиватором, чем желание ограничить выбросы парниковых газов . [232] Некоторые консерваторы пропагандируют использование Toyota Prius и других гибридных автомобилей. Например, Джим Роуд из «На чем бы ездил Иисус?» призвал людей водить гибридные автомобили из-за ущерба, который большие внедорожники и более быстрые автомобили могут нанести другим. [233]

Бывший Центрального разведывательного управления руководитель (ЦРУ) Р. Джеймс Вулси-младший водит Prius из-за его низкого расхода топлива. Вулси отметил нестабильность ситуации на Ближнем Востоке в сочетании с антиамериканскими настроениями в большей части региона. Отмечая, что высокий процент добычи нефти на Ближнем Востоке приносит огромные прибыли ближневосточным режимам, Вулси считает, что водить более экономичные автомобили - это патриотический долг. В статье в журнале Motor Trend Вулси заявил, что эти нефтяные доходы попадают в руки террористических группировок, таких как Аль-Каида , а это означает, что американцы, покупающие неэффективные автомобили, по сути, косвенно финансируют терроризм. «Мы платим за обе стороны в этой войне, и это не очень хорошая долгосрочная стратегия», — сказал Вулси. «У меня на бампере сзади моего Приуса есть наклейка с надписью: «Бен Ладен ненавидит эту машину»». [234]

Беспилотная версия DARPA

[ редактировать ]

Беспилотная DARPA версия Prius была одной из шести машин, принявших участие в конкурсе Urban Challenge 2007 года . [235]

Автоспорт

[ редактировать ]
Toyota Prius апреля GT на Sportsland SUGO

Гоночная версия Prius была представлена ​​Toyota в 2013 году. В этом гоночном Prius 1,8-литровый двигатель Аткинсона заменяется 3,4-литровым двигателем V8 RV8KLM, который установлен посередине автомобиля. Гибридная трансмиссия серийного автомобиля Hybrid Synergy Drive сохранена, но с литий-ионной батареей большего размера. [236] Фактически RV8KLM — это тот же двигатель, который использовался в нескольких прототипах Ле-Мана, таких как Lola B12/60 и Rebellion R-One . Автомобиль занял поул-позицию в классе [237] и финишировал шестым на гонке Fuji GT 500 км 2012 года . [238]

В 2019 году была представлена ​​новая версия Prius. Основанная на Prius PHV GR Sport, эта версия Prius оснащалась 5,4-литровым двигателем 2UR-GSE V8, установленным в передней части автомобиля. Гибридная система сохранилась для этой версии автомобиля, но только на автомобиле №31. Prius был исключен из соревнований Super GT после серии Super GT 2022 года . [239]

Государственные и корпоративные стимулы

[ редактировать ]
См. Также: Законодательство и стимулы для гибридных транспортных средств и правительственные стимулы для экономичных транспортных средств в Соединенных Штатах.
Украинская Toyota Prius в Нацполиции службе

Ряд правительств разработали стимулы, призванные стимулировать продажи гибридных автомобилей. В некоторых странах, включая США и Канаду, некоторые льготы по скидкам были исчерпаны, в то время как в других странах, таких как Великобритания, Швеция, Бельгия и Нидерланды, существуют различные или альтернативные стимулы для покупки гибридного автомобиля.

Несколько американских компаний предлагают стимулирование сотрудников. Bank of America возместит 3000 долларов США на покупку новых гибридных автомобилей сотрудникам, работающим полный или неполный рабочий день более 20 часов в неделю. [240] Google , [241] компания-разработчик программного обеспечения Hyperion Solutions , [242] и производитель органических продуктов питания и напитков Clif Bar & Co. [240] предложите сотрудникам кредит в размере 5000 долларов США на покупку некоторых гибридных автомобилей, включая Prius. Integrated Archive Systems, ИТ-компания Пало-Альто, предлагает субсидию в размере 10 000 долларов США на покупку гибридных автомобилей сотрудникам, работающим полный рабочий день более одного года. [240]

Travelers Companies , крупная страховая компания, предлагает владельцам гибридов 10% скидку на автострахование в большинстве штатов США. [243] Farmers Insurance Group предлагает аналогичную скидку до 10% в большинстве штатов США. [240]

В июне 2015 года Приус начал использоваться в качестве патрульной машины общего назначения Национальной полиции Украины . В обмен на разрешения Украины на выбросы по Киотскому протоколу Япония поставила 1568 автомобилей. [244]

Национальная полиция Филиппин является одним из получателей гибридных автомобилей Toyota Prius (модель 2017 года), подаренных Министерством энергетики (DOE) в рамках Непроектной грантовой помощи Японии (NPGA) в рамках кампании Министерства энергетики по повышению энергоэффективности. и чистый воздух по всей стране. Сорок пять единиц автомобилей будут переданы 8-му региональному управлению полиции, особенно в районах, пострадавших от тайфуна «Иоланда» в 2013 году, для поддержки социально-экономического восстановления сообществ и обеспечения дополнительной мобильности полиции. Официальную передачу пожертвований возглавил посол Казухидэ Исикава, посольство Японии на Филиппинах и департаментминистра энергетики Альфонсо Кузи состоялась 19 мая 2017 года в Затонувшем саду Министерства энергетики в Тагиге, где представители бенефициаров агентства получили копии ключей. [245]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Блог, Toyota (11 декабря 2012 г.). «15 лет Тойоте Приус» . Британский журнал Toyota . Проверено 29 августа 2023 г.
  2. ^ «Тайная история первого Приуса: Новый век, новая машина» . Никкей Азия . Проверено 29 августа 2023 г.
  3. ^ Jump up to: а б «История Тойоты Приус» . Великобритания: Тойота. 10 февраля 2015 года . Проверено 28 сентября 2018 г.
  4. ^ «Мировые продажи гибридов Toyota Motor превышают 4M; на семейство Prius приходится почти 72%» . Конгресс зеленых автомобилей. 22 мая 2012 года . Проверено 22 мая 2012 г.
  5. ^ Jump up to: а б Фёлкер, Джон (1 декабря 2016 г.). «Продажи электромобилей в ноябре: напряжение растет, появляется Prius Prime (ОБНОВЛЕНИЕ)» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 1 декабря 2016 г.
  6. ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Мировые продажи гибридов Toyota превысили 10 миллионов единиц» (пресс-релиз). Тойота-Сити, Япония : Тойота. 14 января 2017 года . Проверено 15 января 2017 г. Этот последний рубеж в 10 миллионов единиц был достигнут всего через девять месяцев после того, как общий объем продаж достиг 9 миллионов единиц в конце апреля 2016 года. На семейство Prius приходится 61% от общего мирового совокупного объема продаж гибридных автомобилей Toyota: 6,115 миллиона единиц, включая Prius с лифтбеком. : 3,9846 миллиона; Аква, Приус c: 1,3801 миллиона; Приус α, Приус v, Приус +: 614 700; и Prius PHV: 79 300.
  7. ^ Jump up to: а б «Мировые продажи гибридов Toyota превысили 9 миллионов единиц» (пресс-релиз). Тойота, Айти : Тойота. 20 мая 2016 года . Проверено 22 мая 2016 г.
  8. ^ «Toyota представляет совершенно новый Prius» (пресс-релиз). США: Тойота. 12 января 2009 года . Проверено 19 ноября 2016 г.
  9. ^ «Семейство Тойота Приус» . Тойота Мотор Корпорейшн . Архивировано из оригинала 5 февраля 2011 года . Проверено 5 февраля 2011 г.
  10. ^ Prius становится множественным - когда одно становится больше на YouTube
  11. ^ Вудьярд, Крис (20 февраля 2011 г.). «Избиратели решили, что Toyota Prii теперь является официальным множественным числом слова Prius» . США сегодня . Проверено 8 февраля 2012 года .
  12. ^ Виейра да Роса, Альдо. Основы процессов возобновляемой энергетики. Академик Пресс, 2012. стр.431.
  13. ^ Лавдей, Эрик (16 сентября 2011 г.). «Toyota пересматривает Prius 2012 года с небольшими изменениями внутри и снаружи» . АвтоблогGreen . Проверено 17 сентября 2011 г.
  14. ^ «Toyota представляет подключаемый модуль Prius 2012 года» (пресс-релиз). Тойота . 16 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 14 октября 2014 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
  15. ^ «Хронологическая история Toyota Prius» . Проверено 6 ноября 2009 г.
  16. ^ Тейлор, Алекс (24 февраля 2006 г.). «Рождение Приуса» . Удача . НАС . Проверено 23 марта 2018 г.
  17. ^ Jump up to: а б Торнтон, Эмили; Нотон, Кейт; Вудрафф, Дэвид (15 декабря 1997 г.). «Гибридные автомобили Японии» . БизнесУик . Архивировано из оригинала 28 июня 2011 года.
  18. ^ Jump up to: а б с История модели Prius , компания Clean Green Car. Проверено 19 декабря 2007 г.
  19. ^ «Завод Такаока» . Тойота Мотор Корпорейшн. 2012 . Проверено 14 февраля 2014 г.
  20. ^ «Полная история Toyota Prius в 89 словах» . Великобритания: Тойота. 22 января 2015 года . Проверено 11 февраля 2015 г.
  21. ^ Модельный ряд Toyota Prius 2001 года. Архивировано 29 октября 2013 года в Wayback Machine , Интернет-автогид. Проверено 20 декабря 2007 г.
  22. ^ Цукада, М., Мастерство Айти в автомобильной промышленности. Архивировано 19 декабря 2012 г. в archive.today , Aichi Voice (Cutting Edge).
  23. ^ Больше Toyota Priuses, поступающих в Австралию , Australian Car Advice, 1 марта 2007 г. Проверено 20 декабря 2007 г.
  24. ^ Jump up to: а б с д «Всемирные продажи Prius превысили отметку в 3 миллиона; продажи семейства Prius достигли 3,4 миллиона» . Европа: Конгресс зеленых автомобилей. 3 июля 2013 года . Проверено 3 июля 2013 г.
  25. ^ «Завод Мотомати» . Тойота Мотор Корпорейшн. 2012 . Проверено 14 февраля 2014 г.
  26. ^ Jump up to: а б с Поллак, Эндрю (19 ноября 2000 г.). «За рулем: Toyota Prius – быть экологичным проще» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 ноября 2011 г.
  27. ^ Расс, К., Toyota Pruis (2001) , The Auto Channel. Проверено 9 марта 2010 г.
  28. ^ Руководство по ремонту Toyota Prius 2001 г., Том 2, Публикация. № RM778U2
  29. ^ Руководство EPA по зеленым транспортным средствам .
  30. ^ Ольшевски, Митч (март 2011 г.). «Оценка системы гибридного синергетического привода Toyota Prius 2010 года» (PDF) . США: Министерство энергетики . Проверено 24 февраля 2019 г.
  31. ^ Победитель конкурса Motor Trend «Автомобиль года 2004»: Toyota Prius. Архивировано 17 августа 2010 года в Wayback Machine , Motor Trend. Проверено 21 декабря 2007 г.
  32. ^ Победитель конкурса Motor Trend «Автомобиль 2004 года: Toyota Prius» . Журнал МоторТренд . Источник Интерлинк Медиа. Архивировано из оригинала 30 апреля 2008 года . Проверено 30 мая 2008 г.
  33. ^ «Новаторы: Сигэюки Хори» . Время . 3 августа 2004 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2004 г. Проверено 10 января 2010 г.
  34. ^ «Завод Цуцуми» . Тойота Мотор Корпорейшн. 2012 . Проверено 14 февраля 2014 г.
  35. ^ «Аффилированные лица (дочерние компании, находящиеся в полной собственности Toyota) — Toyota Auto Body Co., Ltd» . Тойота Мотор Корпорейшн. 2012 . Проверено 14 февраля 2014 г.
  36. ^ Боуден, Р. (2004), Toyota Prius 2004 года. Архивировано 17 июля 2011 года в Wayback Machine , About. Проверено 21 декабря 2007 г.
  37. ^ Заметки о тест-драйве: Toyota Prius 2004 года. Архивировано 26 декабря 2010 года в Wayback Machine , Car Talk. Проверено 21 декабря 2007 г.
  38. ^ «Замена аккумулятора Prius не представляет большого труда» (пресс-релиз). США: Тойота. 29 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2012 г. Проверено 27 августа 2012 г.
  39. ^ «Руководство по гарантии и техническому обслуживанию Prius 2011» (PDF) . США: Тойота. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2011 года . Проверено 4 марта 2011 г.
  40. ^ «Гарантия и покрытие Toyota Prius» . Тойота. Архивировано из оригинала 22 марта 2011 года . Проверено 4 марта 2011 г.
  41. ^ Победитель конкурса Motor Trend «Автомобиль года 2004»: Toyota Prius. Архивировано 18 августа 2010 года в Wayback Machine , Motor Trend. Проверено 21 декабря 2007 г.
  42. ^ "Тойота Приус 2008 года" (Пресс-релиз). Гибридкар.com. 21 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2012 г. Проверено 30 ноября 2011 г.
  43. ^ «Toyota откладывает производство Prius третьего поколения в Китае» . ChinaAutoWeb.com.
  44. ^ Роули, Ян (5 ноября 2007 г.). «Продажи Prius в Китае еще не загорелись» . Блог BusinessWeek «Взгляд на Азию». Архивировано из оригинала 7 ноября 2007 года . Проверено 5 июня 2010 г.
  45. ^ «В Китае Toyota снижает цену на Prius на 8% из-за замедления продаж» . АвтоблогGreen. 7 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2011 г. Проверено 28 апреля 2010 г.
  46. ^ «Представлена ​​Toyota Prius 2010 года — характеристики, изображения и многое другое» . Automoblog.net. 15 января 2009 года . Проверено 3 октября 2010 г.
  47. ^ Кагеяма, Associated Press , Юрий (18 мая 2009 г.). «Toyota выпускает новый Prius на фоне ценовой войны за гибриды» . Хроники Сан-Франциско . Архивировано из оригинала 27 мая 2009 года . Проверено 21 мая 2009 г.
  48. ^ Граймель, Ганс (23 февраля 2010 г.). «Toyota Prius снижает цену, чтобы соответствовать Honda Insight» . АвтоНеделя . Проверено 23 марта 2010 г.
  49. ^ Уэно, Киёри; Комацу, Тецуя (8 января 2010 г.). «Toyota Prius поднялась на первое место в Японии по стимулам» . Блумберг . Проверено 7 марта 2010 г.
  50. ^ Томас, Дэвид (25 марта 2009 г.). «Наш взгляд: Toyota Prius 2010 года выпуска» . Автомобили . НАС . Проверено 31 декабря 2018 г.
  51. ^ Вуд, Колум (26 июня 2009 г.). «Обзор гибридного автомобиля Toyota Prius 2010 года» . АвтоГид . НАС . Проверено 1 января 2019 г.
  52. ^ «Потеющие детали тела» . Электрификация транспортных средств . САЭ Интернешнл. 1 ноября 2010 г. с. 39 . Проверено 16 мая 2011 г.
  53. ^ Шерман, Дон (1 июня 2014 г.). «Дрэг-Куинс: сравнение аэродинамики» . Автомобиль и водитель . Проверено 2 июля 2014 г.
  54. ^ «В третьем поколении Prius 2010 года появилась новая платформа с передним приводом» . Автофайл. Архивировано из оригинала 10 декабря 2015 года . Проверено 5 ноября 2015 г.
  55. ^ «Goauto.com.au» . Иди на автомате. 14 апреля 2009 года. Архивировано из оригинала 15 августа 2009 года . Проверено 3 октября 2010 г.
  56. ^ «Потребительские отчеты второй год подряд называют Toyota Prius лучшим новым автомобилем » . Отчеты потребителей . 18 декабря 2013 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2013 года . Проверено 4 декабря 2014 г.
  57. ^ Шаванн, Жюли. «Первоначальные владельцы автомобилей сохраняют свои права в течение 15 лет и дольше» . Проверено 14 февраля 2019 г.
  58. ^ «За гранью возможного: предел возможностей совершенно нового Prius 2016 года на мировой премьере в Лас-Вегасе» (пресс-релиз). США: Тойота. 9 сентября 2015 года . Проверено 27 декабря 2015 г.
  59. ^ Мюллер, Джоан (29 августа 2013 г.). «Toyota раскрывает планы по выпуску 15 новых или улучшенных гибридов (у них уже 23)» . Форбс . Проверено 31 августа 2013 г.
  60. ^ Труделл, Крейг; Онсман, Алан (28 августа 2013 г.). «Toyota совершенствует химический состав аккумуляторов, чтобы повысить эффективность следующего Prius» . Блумберг Бизнесуик . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 31 августа 2013 г.
  61. ^ Рехтин, Марк (28 августа 2013 г.). «Следующий Prius будет стоить дешевле, у него будет лучшая экономия топлива, — говорит инженер Toyota» . Автомобильные новости . Проверено 31 августа 2013 г.
  62. ^ «Toyota в общих чертах описывает Prius следующего поколения; разрабатывает беспроводную индуктивную зарядку для модели с подключаемым модулем; надеется на водород» . США: Конгресс зеленых автомобилей. 28 августа 2013 года . Проверено 31 августа 2013 г.
  63. ^ Фёлкер, Джон (21 декабря 2015 г.). «Toyota Prius 2016 года: самый экономичный автомобиль без розетки за всю историю» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 24 декабря 2015 г.
  64. ^ «Десять лучших на сайте Fueleconomy.gov: лучшие потребители топлива (рейтинги EPA, 2018 модельный год)» . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . nd Архивировано из оригинала 9 апреля 2018 года . Проверено 17 апреля 2018 г.
  65. ^ Голсон, Дэниел (8 ноября 2018 г.). «Toyota Prius 2019 года, скорее всего, получит полный привод» . Автомобиль и водитель . НАС . Проверено 9 ноября 2018 г.
  66. ^ «Toyota Prius 2019 года получит рестайлинг и полный привод» . 27 ноября 2018 года . Проверено 27 ноября 2018 г.
  67. ^ «Prius 2022 года станет 11-й Toyota, получившей окраску Nightshade» . Автоблог . 27 мая 2021 г. Проверено 3 июня 2021 г.
  68. ^ Jump up to: а б с «Эскизы дизайна Приуса» . Официальный глобальный веб-сайт Toyota Motor Corporation . Тойота. 19 декабря 2022 г. Проверено 11 января 2023 г.
  69. ^ «Мировая премьера Toyota Prius пятого поколения, 100% подключаемого гибрида для Европы» (пресс-релиз). Тойота Европа. 16 ноября 2022 г. Проверено 16 ноября 2022 г.
  70. ^ Jump up to: а б «Мировая премьера нового Prius в Японии» (пресс-релиз). Тойота Глобал. 16 ноября 2022 г. Проверено 16 ноября 2022 г.
  71. ^ «Toyota Prius 2023 делает культовый подключаемый гибрид лучше во всех областях» . Автосовки . 16 ноября 2022 г.
  72. ^ Висник, Билл (19 декабря 2022 г.). «Toyota Prius 2023 года на высоте» . Общество инженеров автомобильной промышленности . Проверено 7 августа 2023 г.
  73. ^ «Toyota Prius 2023 года представлена ​​в Европе только как подключаемый гибрид» . ВнутриEVs .
  74. ^ «Toyota Prius 2023 года появится в Европе исключительно как PHEV мощностью 220 л.с.» . Автосовки . 16 ноября 2022 г.
  75. ^ Костелло, Майк (11 мая 2022 г.). «Toyota Prius выгнали из Австралии» . АвтомобильЭксперт . Проверено 13 декабря 2022 г.
  76. ^ «Эксклюзив: новая Toyota Prius поступит в продажу в Великобритании» . Автокар . Проверено 2 ноября 2023 г.
  77. ^ «Что лучше, 1,8 л или 2 л? Если вы ищете новый Приус, рекомендуем эту комплектацию!» . Best Car Web (на японском языке). 16 ноября 2022 г. Проверено 22 декабря 2022 г.
  78. ^ «Тест-драйв нового Prius, опередившего свое время! Водить одно удовольствие!» . Best Car Web (на японском языке). 22 декабря 2022 г. Проверено 22 декабря 2022 г.
  79. ^ «Гибридное возрождение: анонс Toyota Prius 2023 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 16 ноября 2022 г. Проверено 4 декабря 2022 г.
  80. ^ «Рождение потрясающего человека: этой зимой появится новая Toyota Prius 2023 года» (пресс-релиз). Канада: Тойота. 13 декабря 2022 г. Проверено 18 июня 2023 г.
  81. ^ «Тойота Приус 2023 года» . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах . НАС.
  82. ^ «Toyota Prius получила награду «Автомобиль года в Японии» в 2023–2024 годах — Японские автомобильные новости» . 2023 . Проверено 8 декабря 2023 г.
  83. ^ Деген, Мэтт (4 декабря 2023 г.). «Toyota Prius — наша лучшая новая модель 2024 года» . США: Синяя книга Келли . Проверено 10 января 2024 г.
  84. ^ «Toyota Prius получила высшую награду как автомобиль года по версии MotorTrend 2024» . Пиар-новости . НАС. 16 ноября 2023 г. Проверено 26 декабря 2023 г.
  85. ^ «Офицеры Североамериканского рынка легковых, грузовых и грузовых автомобилей года™ объявили победителей премии 2024 года» (пресс-релиз). НАС. 4 января 2024 г. Проверено 10 января 2024 г.
  86. ^ Карни, Дэн (5 января 2024 г.). «Победители года в категории легковых/грузовых/компьютерных автомобилей в Северной Америке 2024 года!» . Новости дизайна . НАС . Проверено 10 января 2024 г.
  87. ^ Черемча, Кайл (8 декабря 2023 г.). «Лучший автомобиль 2023 года по версии Drive — Toyota Prius» . Драйв . НАС . Проверено 10 января 2024 г.
  88. ^ Награда «Выбор водителей MotorWeek 2023» . Моторная неделя . США: PBS. 2023 . Проверено 10 января 2024 г.
  89. ^ Дайер, Эзра (5 декабря 2023 г.). «Toyota Prius 2024: 10 лучших автомобилей и водителей» . Автомобиль и водитель . НАС . Проверено 10 января 2024 г.
  90. ^ «Победители! Лучшие экологически чистые автомобили года» . Зеленый автомобильный журнал . НАС. 29 ноября 2023 г. Проверено 10 января 2024 г.
  91. ^ Екикян, Ник (24 января 2024 г.). «Эдмундс получил лучший рейтинг в 2024 году: эти автомобили, грузовики и внедорожники удостоились нашей высшей награды» . edmunds.com.
  92. ^ «Ассоциация автомобильных журналистов Канады объявила победителей конкурса «Канадский автомобиль года 2024»» . Newswire.ca. 15 февраля 2024 г.
  93. ^ «Toyota Prius названа канадским автомобилем года 2024 года, но какие автомобили стали лучшими внедорожниками, а также электромобилями и электромобилями года?» . Торонто.com.
  94. ^ «Toyota Prius – мировой автомобильный дизайн 2024 года» (PDF) . World Car Awards (Пресс-релиз). 27 марта 2024 г. Проверено 15 мая 2024 г.
  95. ^ Аланис, Энтони (18 апреля 2024 г.). «Toyota отзывает новый Prius из-за задних дверей, которые могли открываться во время движения» . Мотор1 . НАС . Проверено 1 июня 2024 г.
  96. ^ «Цены, обзоры и объявления о продаже плагинов Toyota Prius 2014 года» . Новости США и мировой отчет . Проверено 4 января 2020 г.
  97. ^ «Демонстрационная программа подключаемого гибридного модуля Toyota Prius» . Тойота . Проверено 9 апреля 2010 г.
  98. ^ «TMC представляет гибрид Prius Plug-in Hybrid на ключевых рынках» . Тойоты Выпуск новостей . 14 декабря 2009 года . Проверено 9 апреля 2010 г.
  99. ^ «Toyota начнет испытания подключаемого модуля Prius в Китае» . Конгресс зеленых автомобилей. 25 апреля 2010 года . Проверено 26 апреля 2010 г.
  100. ^ Бланко, Себастьян (14 сентября 2011 г.). «Подключаемый гибрид Toyota Prius 2012 года теперь предлагает 111 миль на галлон» . АвтоблогGreen . Проверено 16 сентября 2011 г. Подробности смотрите в пресс-релизе Toyota.
  101. ^ Мандей, Стивен (30 сентября 2011 г.). «Подключаемый модуль Prius Hybrid поступит в продажу в январе в Японии — зарядные станции в 5500 дилерских центрах и пунктах проката автомобилей» . Честность экспорта . Проверено 30 сентября 2011 г.
  102. ^ Фёлкер, Джон (3 апреля 2012 г.). «Продажи подключаемых к электросети автомобилей в марте резко возросли во главе с Chevrolet Volt» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 3 апреля 2012 г.
  103. ^ Jump up to: а б «Стойкий рост продаж автомобилей Toyota и Lexus в Европе во втором квартале на 13%» (пресс-релиз). Европа: Тойота. 13 июля 2012 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 года . Проверено 7 августа 2012 г.
  104. ^ Эванс, Хью (7 августа 2012 г.). «Toyota поставляет первый подключаемый модуль Prius для своих клиентов» . Гибридные автомобили.com. Архивировано из оригинала 10 августа 2012 года . Проверено 7 августа 2012 г.
  105. ^ Кагеяма, Юрий (17 июня 2016 г.). «Выпуская новый Prius Prime, Toyota с оптимизмом смотрит на подключаемые гибриды» . Япония сегодня . Проверено 17 июня 2016 г.
  106. ^ Jump up to: а б Бланко, Себастьян (23 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime подключается к сети с пробегом в 22 электромобиля» . Автоблог.com . Проверено 24 марта 2016 г.
  107. ^ Тадзицу, Наоми (15 февраля 2017 г.). «Toyota видит, что подключаемые гибриды завоевывают популярность быстрее, чем обычные гибриды» . Автомобильные новости. Рейтер . Проверено 19 февраля 2017 г. С момента его запуска в 2012 году было продано около 75 000 плагинов Prius первого поколения.
  108. ^ Андеркофлер, Дэвид (23 марта 2016 г.). «Toyota надеется усилить Prius с помощью совершенно нового плагина Prime» . Автомобильные новости . Проверено 24 марта 2016 г.
  109. ^ Jump up to: а б Ким, Чанг-Ран (13 мая 2011 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 1 — Toyota получила 25 000 предварительных заказов на Prius Alpha в Японии» . Рейтер . Проверено 13 мая 2011 г.
  110. ^ «Toyota запускает Prius α в Японии; прогнозирует задержку поставок новой модели» . Конгресс зеленых автомобилей. 13 мая 2011 года . Проверено 13 мая 2011 г.
  111. ^ Мотавалли, Джим (10 марта 2011 г.). «Toyota сокращает вместимость Prius Wagon для США» The New York Times . Проверено 15 марта 2011 г.
  112. ^ «Toyota прекращает производство 5 моделей, включая Prius α» и «Premio»]. IT Media (на японском языке). Япония. 2 декабря 2020 г. Проверено 23 октября 2021 г. .
  113. ^ Мукай, Анна; Хагивара, Юки (25 декабря 2011 г.). «Toyota пополняет модельный ряд Prius самым маленьким гибридом» . Блумберг ЛП . Проверено 28 декабря 2011 г.
  114. ^ Нордлихт, Донни (12 марта 2012 г.). «Сделайте это своим: запуск конфигуратора Toyota Prius c 2012 года» . Моторный тренд . Проверено 12 марта 2012 г.
  115. ^ «Новые модели и гибриды обеспечили рост продаж Toyota Canada Inc. в марте 2012 года» (пресс-релиз). Канада: Тойота. 3 апреля 2012 года . Проверено 1 мая 2012 г.
  116. ^ Стивенс, Майк (27 марта 2012 г.). «Toyota Prius C продается в Австралии» . Моторный репортаж . Проверено 22 мая 2012 г.
  117. ^ Слоан, Аластер (17 марта 2012 г.). «Toyota набирает гибрид с малышом Prius» . Новозеландский Вестник . Проверено 17 марта 2012 г.
  118. ^ Кроу, Филипп (25 июня 2012 г.). «Французская Toyota Yaris, привезенная в США в 2013 году» . Гибридные автомобили.com. Архивировано из оригинала 28 июня 2012 года . Проверено 31 июля 2012 г.
  119. ^ Массон, Лоран Дж. (16 января 2012 г.). «Гибрид Toyota Yaris, единственный для Европы» . Моторная природа . Проверено 11 февраля 2012 г.
  120. ^ «Toyota превысила 2 миллиона продаж гибридов по всему миру» (пресс-релиз). АвтоблоГрин. 4 сентября 2009 года . Проверено 24 октября 2009 г.
  121. ^ Jump up to: а б «Toyota продает миллионный Prius в США» . Конгресс зеленых автомобилей. 6 апреля 2011 года . Проверено 7 апреля 2011 г.
  122. ^ Jump up to: а б «Совокупные продажи Toyota Prius на внутреннем рынке превысили 1 миллион» . Майнити Дейли Ньюс . Токио. 13 сентября 2011 года . Проверено 15 сентября 2011 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  123. ^ «Всемирные продажи Prius превысили 1 миллион» (пресс-релиз). Тойота Мотор Корпорейшн. 15 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2010 г. Проверено 22 марта 2010 г.
  124. ^ «Совокупные продажи Prius по всему миру превысили 2-месячную отметку; Toyota, как сообщается, планирует к концу 2012 года два новых варианта Prius для США» . Конгресс зеленых автомобилей. 7 октября 2010 г. Проверено 7 октября 2010 г.
  125. ^ «Отчеты Toyota о продажах за декабрь и 2009 год» . Тойота. Архивировано из оригинала 22 февраля 2012 года . Проверено 5 января 2010 г.
  126. ^ Jump up to: а б с д «Транспортные средства на альтернативном топливе (AFV) и гибридные электромобили (HEV): тенденции продаж моделей HEV в 1999–2010 годах» . Центр обработки данных по альтернативным видам топлива и усовершенствованным транспортным средствам (Министерство энергетики США) . Проверено 5 марта 2011 г. Всего до декабря 2010 года в США было зарегистрировано 1 888 971 автомобиль. (Нажмите и откройте файл Excel, чтобы просмотреть подробную информацию по годам для каждой модели). Продажи за 1999–2010 гг.
  127. ^ Кобб, Джефф (6 июня 2016 г.). «Американцы покупают свой четырехмиллионный гибридный автомобиль» . HybridCars.com . Проверено 17 февраля 2017 г. .
  128. ^ «Продажи Toyota Prius в Европе достигли 200 000 единиц» . Конгресс зеленых автомобилей. 16 июля 2010 г. Проверено 16 июля 2010 г.
  129. ^ «Продажи Prius № 1 в Японии по мере роста интереса к экологически чистым автомобилям» . США сегодня . Ассошиэйтед Пресс. 8 января 2010 года . Проверено 14 марта 2010 г.
  130. ^ «Дилеры Toyota Prius видят рост спроса и падение запасов» Джерри Хирш, Los Angeles Times, 31 марта 2011 г.
  131. ^ «Гибриды теперь занимают 16% рынка Японии, поскольку Prius снова выигрывает корону ежегодных продаж» . Асахи Симбун . Честность экспорта. 6 апреля 2012 года . Проверено 8 апреля 2012 г.
  132. ^ Jump up to: а б Новый рейтинг продаж легковых автомобилей [Рейтинг продаж новых легковых автомобилей] (на японском языке). Японская ассоциация автопроизводителей . Архивировано из оригинала 5 августа 2013 года . Проверено 30 марта 2013 г. Посмотрите общий объем продаж с января по декабрь. Toyota сообщает о продажах в Японии обычных моделей Prius и Prius α вместе .
  133. ^ «Aqua превосходит Prius как самый продаваемый автомобиль в Японии» . Проектирование и разработка продуктов (PDDnet) . Ассошиэйтед Пресс . 6 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 10 ноября 2012 года . Проверено 10 ноября 2012 г.
  134. ^ «2012 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей» . BestSellingCars.com. 10 января 2013 года . Проверено 16 января 2013 г.
  135. ^ Ознакомьтесь с самыми продаваемыми моделями февраля по типам телосложения. [Ознакомьтесь с самыми продаваемыми моделями разных типов телосложения за февраль 2012 г.] (на японском языке). Автомобильный вид . Проверено 22 октября 2012 г. Если разбить продажи по моделям, Aqua заняла второе место в январе и первое место в феврале 2012 года.
  136. ^ «Япония по версии за декабрь 2012 г.: Nissan Sylphy и Subaru BRZ вверх» . Блог о самых продаваемых автомобилях. 29 сентября 2013 года . Проверено 29 января 2013 г.
  137. ^ Онсман, Алан (9 января 2014 г.). «Nissan намерен удвоить продажи Leaf: Гон» . Япония Таймс . Проверено 25 января 2014 г.
  138. ^ Беккер, Хенк (8 января 2015 г.). «2014 (полный год) Япония: самые продаваемые модели автомобилей» . Самые продаваемые автомобили . Проверено 23 января 2015 г.
  139. ^ «На долю Liftback приходится 63% продаж Prius в марте; на Prius v и c приходится около 17% каждый» . Конгресс зеленых автомобилей. 8 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 8 апреля 2012 года . Проверено 8 апреля 2012 г.
  140. ^ «Панель мониторинга за март 2012 года» . Гибридные автомобили.com. 8 апреля 2012 года. Архивировано из оригинала 7 апреля 2012 года . Проверено 6 апреля 2012 г.
  141. ^ Онсман, Алан (3 апреля 2012 г.). «Toyota устанавливает рекорд продаж Prius благодаря увеличению модельного ряда и ценам на бензин» . Новости Блумберга . Проверено 8 апреля 2012 г.
  142. ^ Хирш, Джерри (22 января 2013 г.). «Toyota Prius обогнала Honda Civic как самый продаваемый автомобиль в Калифорнии» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 22 января 2013 г. В число продаж входят лифтбек Prius, Prius v, Prius c и Prius PHV.
  143. ^ «Toyota Prius сохраняет корону продаж в Калифорнии; Tesla поднимается вверх» . Автомобильные новости . Bloomberg LP, 13 февраля 2014 г. Проверено 16 февраля 2014 г.
  144. ^ «Калифорнийский автомобильный прогноз: четвертый квартал 2013 г.» . Калифорнийская ассоциация дилеров новых автомобилей (CNCDA). Февраль 2014. Архивировано из оригинала 17 февраля 2014 года . Проверено 16 февраля 2014 г.
  145. ^ Jump up to: а б с д и Кобб, Джефф (8 января 2013 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2012 г.» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 14 апреля 2013 г. См. раздел: Объем продаж гибридных автомобилей за декабрь 2012 г.
  146. ^ Фолькер, Джон (3 января 2013 г.). «Продажи подзаряжаемых электромобилей утроились в 2012 году. По мере увеличения числа покупателей количество моделей» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 17 января 2013 г.
  147. ^ Бланко, Себастьян (28 ноября 2012 г.). «Джим Ленц из Toyota смотрит в будущее беспроводной зарядки, сжатого природного газа и водорода» . Автоблог Зеленый . Проверено 28 ноября 2012 г.
  148. ^ «Toyota Prius 2014 года продолжает доминировать в категории гибридов» (пресс-релиз). США: Тойота. 16 октября 2013 года . Проверено 26 октября 2013 г.
  149. ^ «Панель мониторинга за декабрь 2011 г.: продажи все еще растут» . ГибридКАРС.com. 9 января 2012 года. Архивировано из оригинала 12 января 2012 года . Проверено 10 января 2012 г.
  150. ^ Кобб, Джефф (3 октября 2013 г.). «Панель мониторинга за сентябрь 2013 г.» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 26 октября 2013 г. См. раздел: Объем продаж гибридных автомобилей за сентябрь 2013 г.: В период с января по сентябрь 2013 г. в США было продано в общей сложности 389 910 гибридных автомобилей.
  151. ^ «Рейтинг продаж легковых автомобилей» (на японском языке). Японская ассоциация автопроизводителей . Архивировано из оригинала 5 августа 2013 года . Проверено 8 апреля 2012 г.
  152. ^ Ралл, Патрик (30 мая 2012 г.). «Toyota Prius становится третьим бестселлером в мире» . Новости крутящего момента . Проверено 5 августа 2012 г.
  153. ^ Чеонг, Ханс (30 мая 2012 г.). «Самая продаваемая в мире табличка Corolla, самая продаваемая модель Focus в мире» . Нью-Санди Таймс . Архивировано из оригинала 26 октября 2013 года . Проверено 5 августа 2012 г.
  154. ^ Нотон, Кейт (3 июня 2019 г.). «Продажи Prius падают, но гибриды более популярны, чем когда-либо» . Блумберг . НАС . Проверено 15 декабря 2020 г.
  155. ^ Jump up to: а б с д и «Фактические данные (мировые продажи гибридных автомобилей)» (пресс-релиз) (на японском языке). Toyota, Айти : Toyota, 20 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 г. Проверено 29 мая 2016 г.
  156. ^ Каин, Тимофей (май 2016 г.). «Показатели продаж Toyota Prius — Канада» . Хорошая машина, плохая машина. Архивировано из оригинала 29 мая 2018 года . Проверено 29 мая 2016 г.
  157. ^ Кобб, Джефф (6 января 2014 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2013 г.» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 3 мая 2014 г.
  158. ^ Кобб, Джефф (6 января 2015 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2014 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 25 августа 2015 г.
  159. ^ Кобб, Джефф (6 января 2016 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2015 года» . HybridCars и Baum & Associates . Проверено 23 мая 2016 г.
  160. ^ «Панель мониторинга за декабрь 2016 года» . HybridCars.com . Проверено 12 августа 2016 г.
  161. ^ «Toyota Motor Europe (TME) продала 928 500 автомобилей в 2016 году, что стало лучшим показателем продаж гибридов и Lexus» (пресс-релиз). Европа: Тойота. 6 января 2017 года . Проверено 11 февраля 2018 г.
  162. ^ «Панель мониторинга за декабрь 2017 года» . HybridCars.com . Проверено 9 февраля 2016 г.
  163. ^ «Продажи Toyota Motor Europe (TME) в 2017 году достигнут отметки в 1 миллион, при этом доля продаж гибридных электромобилей составит более 40%» (пресс-релиз). Европа: Тойота. 10 января 2018 года . Проверено 11 февраля 2018 г.
  164. ^ «График продаж за декабрь 2018 года» (Пресс-релиз). США: Тойота. 3 января 2019 года . Проверено 5 января 2019 г.
  165. ^ «Toyota Motor Europe приближается к полумиллиону продаж самозаряжающихся гибридных электромобилей в 2018 году» (пресс-релиз). Брюссель, Бельгия: Toyota Motor Europe. 10 января 2019 года . Проверено 2 марта 2020 г.
  166. ^ «Toyota Motor Europe опережает рынок и демонстрирует уверенный рост в 2019 году, достигнув доли рынка 5,3%» (пресс-релиз). Брюссель, Бельгия: Toyota Motor Europe. 13 января 2020 г. Проверено 25 февраля 2020 г.
  167. ^ «Toyota Canada Inc. завершает десятилетие лучшим годом за всю историю: в 2019 году было продано 237 091 автомобилей, рост на 2,4%» (пресс-релиз). Торонто, Онтарио: Тойота Канада. 3 января 2020 г. Проверено 2 марта 2020 г.
  168. ^ Jump up to: а б «Toyota Motor North America сообщает о продажах в США за декабрь 2021 года» (пресс-релиз). Плано, Техас: Продажи Toyota Motor, США, 4 января 2022 г. Проверено 4 января 2022 г.
  169. ^ «Toyota Motor Europe значительно опережает рынок в 2020 году, прибавив 0,7 процентных пункта и достигнув рекордной доли в 6,0%» (пресс-релиз). Брюссель, Бельгия: Toyota Motor Europe. 15 января 2021 г. Проверено 30 января 2021 г.
  170. ^ «Продажи Toyota в 2021 году увеличатся на 8%, что составит рекордную долю рынка в 6,4%» . Продажи Toyota в 2021 году увеличатся на 8%, что составит рекордную долю рынка в 6,4% . Проверено 16 октября 2023 г.
  171. ^ «Доля рынка Toyota в Европе увеличивается до рекордных 7,3%» . Доля рынка Toyota Europe увеличивается до рекордных 7,3% . Проверено 16 октября 2023 г.
  172. ^ Jump up to: а б с «Фактические данные (глобальные продажи гибридных автомобилей)» (пресс-релиз) (на японском языке). Toyota, Айти : Toyota, 14 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 3 июля 2018 г. Проверено 21 февраля 2017 г. . Загрузите PDF-файл с данными о продажах год для каждой модели. Источник: продажи за январь 2017 г. были вычтены из общей суммы.
  173. ^ Милликин, Майк (20 мая 2016 г.). «Мировые продажи гибридов Toyota превышают 9 миллионов единиц, на долю семейства Prius приходится 63%» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 22 мая 2016 г. На семейство Prius приходится 63% совокупных продаж гибридных автомобилей Toyota в мире: 5,691 миллиона единиц, включая лифтбек Prius: 3,733 миллиона; Аква, Приус c: 1,249 миллиона; Приус а, Приус v, Приус +: 0,634 миллиона; Приус PHV: 75 000.
  174. ^ «Toyota Motor Europe сообщила об увеличении продаж на 13% в третьем квартале» (пресс-релиз). Европа: Тойота. 9 октября 2012 года. Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 года . Проверено 21 октября 2012 г.
  175. ^ «Спецификации Тойоты» . Тойота.com. Архивировано из оригинала 3 мая 2009 года . Проверено 1 июня 2012 года .
  176. ^ «Наша точка зрения: Аткинсон встречается с Отто: почему Prius настолько эффективен» (пресс-релиз). США: Тойота. 8 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2017 г. . Проверено 2 января 2012 г.
  177. ^ Победитель конкурса Motor Trend «Автомобиль 2004 года: Toyota Prius» . Моторный тренд . Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 6 июля 2011 г.
  178. ^ Гордон-Блумфилд, Никки (2 августа 2011 г.). «Покупка подержанной Toyota Prius? Вот что вам нужно знать» . Отчеты о зеленых автомобилях .
  179. ^ Иресон, Нельсон (25 марта 2009 г.). «Первая поездка: Тойота Приус 2010 года выпуска» . Моторное управление .
  180. ^ «Тойота Приус – Раскрытие информации» . США: Тойота. Режим EV работает при определенных условиях на низких скоростях на расстоянии до полумили.
  181. ^ «Приус 2011» (PDF) . США: Тойота. 2010 . Проверено 30 декабря 2018 г.
  182. ^ «Электронная брошюра Prius MY18» (PDF) . США: Тойота. 2017 . Проверено 30 декабря 2018 г.
  183. ^ Харли, Майкл (19 декабря 2016 г.). «Toyota Prius 2017 года: достаточно увлекательно, чтобы заинтересовать автолюбителя?» . Форбс .
  184. ^ Фёлкер, Джон (29 марта 2009 г.). «30 дней Toyota Prius 2010 года: день 5, 10 лучших вещей» . Отчеты о зеленых автомобилях .
  185. ^ Берман, Брэд (12 ноября 2009 г.). «7 лучших аксессуаров для Prius, повышающих расход топлива на галлон» . Гибридные автомобили .
  186. ^ «Аккумулятор Тойота Приус II» . Компания Clean Green Car. Архивировано из оригинала 25 февраля 2008 года . Проверено 30 мая 2008 г.
  187. ^ Горман, Стив (31 августа 2009 г.). «Поскольку гибридные автомобили поглощают редкие металлы, надвигается дефицит» . Рейтер . Проверено 17 апреля 2011 г.
  188. ^ «Батарейный модуль НП2» . Primearth EV Energy Co., Ltd. Проверено 12 июля 2015 г.
  189. ^ Jump up to: а б Фишер, Джейк (16 февраля 2011 г.). «Вопрос на 200 000 миль: как себя ведет Toyota Prius?» . Отчеты потребителей . Архивировано из оригинала 20 февраля 2011 года . Проверено 26 февраля 2011 г.
  190. ^ Лейен, Питер; Скотт, Джонатан (2013). «Анализ неисправностей некоторых аккумуляторных блоков Toyota Prius и возможности восстановления». Исследовательское сообщество Университета Вайкато . Серия технических документов SAE. 1 . дои : 10.4271/2013-01-2561 . hdl : 10289/5714 .
  191. ^ Ван Батенбург, Крейг (1 апреля 2009 г.). «Ремонт гибридного кондиционера» (PDF) . ИнструментарийUp . Проверено 1 апреля 2009 г.
  192. ^ Мавригян, Майк (10 апреля 2013 г.). «Сервис кондиционеров гибридных автомобилей» . Профессионал автосервиса. Архивировано из оригинала 25 октября 2014 года . Проверено 10 апреля 2013 г.
  193. ^ Jump up to: а б «Десять лучших потребителей топлива на сайте Fueleconomy.gov (рейтинги EPA, за все годы)» . Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . 24 марта 2016 года . Проверено 24 марта 2016 г. Нажмите на ссылку «Лучшие топливопоглотители (рейтинги EPA, за все годы)». За исключением полностью электрических транспортных средств .
  194. ^ «EPA назвало 10 самых экономичных автомобилей с 1984 года. Оригинальная Honda Insight получает высшую награду» . Автоблог.com. 11 июня 2010 года . Проверено 9 апреля 2012 г.
  195. ^ Вудьярд, Крис; Хили, Джеймс Р. (14 января 2009 г.). «Ноутбук на автосалоне: новый Prius расходует 50 миль на галлон» . США сегодня . Проверено 9 апреля 2012 г.
  196. ^ Бейли, Дэвид; Кролицки, Кевин (10 апреля 2012 г.). «Chevy Volt превосходит Prius в рейтинге экономии топлива» . Рейтер . Проверено 8 апреля 2012 г.
  197. ^ «Самые и наименее эффективные транспортные средства 2012 года» . Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США . Апрель 2010 года . Проверено 8 апреля 2012 г. Нажмите на вкладку «Автомобили (кроме электромобилей)» .
  198. ^ «Компенсируют ли отходы производства гибридных автомобилей преимущества гибридных автомобилей?» . Как все работает . 6 декабря 2010 г.
  199. ^ Jump up to: а б «Гибридные автомобили: сравните друг с другом» . Министерство энергетики США и Агентство по охране окружающей среды США . 15 сентября 2020 г. Проверено 8 апреля 2012 г. Нажмите на модели 2001, 2004, 2010 и 2012 годов. См. также здесь [1]
  200. ^ Jump up to: а б «Подключаемый модуль Prius имеет право на получение потребительского стимула в Калифорнии в размере 1500 долларов США плюс федеральный налоговый кредит в размере 2500 долларов США» . США: Конгресс зеленых автомобилей. 28 февраля 2012 года . Проверено 8 апреля 2012 г.
  201. ^ «Приус сертифицирован в соответствии с японскими стандартами экономии топлива 2015 года с помощью испытательного цикла JC08» . Конгресс зеленых автомобилей. 11 августа 2007 года . Проверено 9 апреля 2012 г.
  202. ^ Jump up to: а б «Эволюция для достижения зрелости и разнообразия к гибридной эре: Prius и Estima Hybrid» . Тойота. 2001. Архивировано из оригинала 8 февраля 2016 года . Проверено 10 апреля 2012 г. - через Efonet. стр. 73 - скачать статью
  203. ^ «TOYOTA, Prius достигает «стандартов экономии топлива в 2015 финансовом году»] (на японском языке). Япония: Toyota. 10 августа 2007 г. Проверено 10 апреля 2012 г. .
  204. ^ Абуэльсамид, Сэм (3 апреля 2009 г.). «Японские рейтинги называют Prius самым экономичным автомобилем в мире, расход топлива составляет 89,4 миль на галлон (США)!» . Автоблог Зеленый . Проверено 10 апреля 2012 г.
  205. ^ Лавдей, Эрик (13 мая 2011 г.). «Toyota Prius Alpha запускается в Японии; ожидаются задержки поставок» . Автоблог Зеленый . Проверено 10 апреля 2012 г. Подробности смотрите в пресс-релизе TMC .
  206. ^ «Toyota запускает компактный гибрид Aqua в Японии; планируют продавать 12 000 единиц в месяц» . Конгресс зеленых автомобилей. 26 декабря 2011 года . Проверено 10 апреля 2012 г.
  207. ^ «Toyota начинает принимать заказы на подключаемый гибрид Prius PHV, который скоро будет выпущен в Японии; ориентировочный объем продаж — 35 000–40 000 единиц в год» . Конгресс зеленых автомобилей. 29 ноября 2011 года . Проверено 10 апреля 2012 г.
  208. ^ Инглиш, Эндрю (11 октября 2008 г.). «Toyota Prius – зеленый победитель или проигравший?» . «Дейли телеграф» . Лондон. Архивировано из оригинала 12 октября 2008 года . Проверено 11 октября 2008 г.
  209. ^ «Отчет об устойчивом развитии за 2010 год» (PDF) . Тойота Мотор Корпорейшн. 2010.
  210. ^ «Годовой отчет и финансовая отчетность GCDA за 2009–2010 гг. (см. стр. 15)» (PDF) . Государственное автомобильное и диспетчерское агентство. 2010. Архивировано из оригинала (PDF) 3 февраля 2011 года.
  211. ^ «Пыль к пыли» (PDF) . Маркетинговые исследования CNW. 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 26 июня 2007 года.
  212. ^ Глейк, Питер Х. (2007). «Hummer против Prius: отчет «Пыль к пыли» вводит в заблуждение средства массовой информации и общественность плохой наукой» (PDF) . pacinst.org .
  213. ^ Jump up to: а б Мотавалли, Джим (27 апреля 2008 г.). «Страх, но мало фактов о гибридном риске» . Нью-Йорк Таймс .
  214. ^ «Измерение и анализ электромагнитных полей трамваев, поездов и гибридных автомобилей» . Rpd.oxfordjournals.org. 16 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Проверено 1 июня 2012 года .
  215. ^ «Разрушитель мифов: уровни ЭМП в гибридах» (пресс-релиз). ConsumerReports.org. 4 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 9 ноября 2010 года . Проверено 26 января 2011 г.
  216. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 31 декабря 2010 года . Проверено 15 января 2011 г. {{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  217. ^ Кинг, Дэнни (1 марта 2013 г.). «Расслабьтесь, электромобили прекрасно сочетаются с кардиостимуляторами и дефибрилляторами» . Автоблог Зеленый . Проверено 20 марта 2013 г. Подробности смотрите в пресс-релизе.
  218. ^ Фландез, Раймунд (13 февраля 2007 г.). «Слепые пешеходы говорят, что тихие гибриды представляют угрозу безопасности» . Уолл Стрит Джорнал .
  219. ^ «Резолюции Национальной федерации слепых 2006 г.» . Монитор Брайля. Август – сентябрь 2003 г.
  220. ^ Юсо, Карен (20 июля 2007 г.). «Исправление: станут ли тихие гибриды шумнее?» . StarTribune.com (Star Tribune, Миннеаполис, Миннесота). Архивировано из оригинала 17 октября 2007 года.
  221. ^ «TMC продаст систему звуковой сигнализации приближающегося автомобиля для Prius » . Пресс-релиз Toyota Motor Company . 24 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 27 августа 2010 года . Проверено 25 августа 2010 г. Щелкните эту ссылку, чтобы просмотреть видеоролик, демонстрирующий демонстрацию предупреждающего звука на разных скоростях .
  222. ^ «TMC продаст систему звуковой сигнализации приближающегося автомобиля для Prius » . Пресс-релиз Toyota Motor Company . 24 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 27 августа 2010 года . Проверено 25 августа 2010 г.
  223. ^ «Законодательство о критической безопасности пешеходов перенесено в Белый дом на подпись президента» (пресс-релиз). Американский совет слепых . Новостная лента по связям с общественностью. 16 декабря 2010 года . Проверено 17 декабря 2010 г.
  224. ^ Гудвин, Антуан (22 сентября 2011 г.). «Приус продемонстрировал искусственный шум двигателя, объяснил» . vrenture.com/ Картех . Проверено 25 сентября 2011 г.
  225. ^ Гордон-Блумфилд, Никки (23 сентября 2011 г.). «Toyota Prius, Prius V, подключаемый модуль Prius 2012 года: теперь со звуком космического корабля» . Отчеты об электромобилях . Проверено 25 сентября 2011 г.
  226. ^ Нельсон, Гейб (1 марта 2013 г.). «Более громкие электромобили могут отпугнуть водителей, говорят автопроизводители» . Автомобильные новости . Проверено 20 марта 2013 г.
  227. ^ «Решение ASA: Toyota (GB) plc» . Управление рекламных стандартов Великобритании. 6 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2007 г.
  228. ^ «Наполовину бензин, наполовину электричество, полная калифорнийская крутость: Голливуд получает заряд от гибридных автомобилей» . The Washington Post , страница C01, черезwashingtonpost.com, 6 июня 2002 г. Проверено 13 августа 2007 г.
  229. ^ Андерсон, Кевин. «Гибридные автомобили завоевывают популярность в США». BBC News, 22 февраля 2005 г. Проверено 13 августа 2007 г.
  230. ^ Хэддок, Вики. «О, какие благочестивые водители Приусов: над нагревающейся Землей витает самодовольство — разве это плохо?» San Francisco Chronicle , страница D-3, через sfgate.com, 15 июля 2007 г. Проверено 13 августа 2007 г.
  231. ^ Мейнард, Мишлин; Ник Банкли и Мэри М. Чепмен вносят свой вклад. и многие люди услышат «Приус » «Скажите «Гибрид» , . The New York Times , 4 июля 2007 г. Проверено 13 августа 2007 г.
  232. ^ Самуэльсон, Роберт Дж . «Политика Prius». The Washington Post , страница A15, viawashingtonpost.com, 25 июля 2007 г. Проверено 13 августа 2007 г.
  233. ^ Херрик, Эмбер (6 января 2003 г.). « На чем бы ездил Иисус?» размешивает религиозные угли» . Вселенная, Университет Бригама Янга. Архивировано из оригинала 27 марта 2010 года . Проверено 4 августа 2010 г.
  234. ^ «Джеймс Вулси — Интервью» . Моторный тренд. Архивировано из оригинала 3 сентября 2007 года . Проверено 1 июня 2012 года .
  235. ^ Бельфиоре, Майкл (4 ноября 2007 г.). «Карнеги занимает первое место в городском вызове DARPA» . Проводной .
  236. ^ «Встречайте самую быструю в мире Toyota Prius» (Пресс-релиз). Великобритания: Тойота. 7 апреля 2016 года . Проверено 27 мая 2018 г.
  237. ^ Кнапп Шилке, Нэнси (12 сентября 2012 г.). «Жоау Паулу де Оливейра впервые в карьере завоевал поул Super GT на Фудзи» . Motorsport.com . Проверено 29 апреля 2013 г.
  238. ^ «Результаты серии JAF GP Fuji Sprint Cup 2012 года» . Супер ГТ . 17 ноября 2012 года . Проверено 3 мая 2013 г. [ нужны разъяснения ]
  239. ^ О'Коннелл, Р.Дж. (5 января 2023 г.). «Прощай, 2022 год: Toyota Prius GT к апрелю» . Спортивный автомобиль на каждый день . Проверено 19 сентября 2023 г.
  240. ^ Jump up to: а б с д Берман, Брэд (11 мая 2011 г.). «Корпоративные стимулы для гибридов и альтернативных автомобилей» . Проверено 20 марта 2016 г.
  241. ^ «Вопросы и ответы с вице-президентом Google по маркетингу» . Блумберг . 6 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2007 г.
  242. ^ «Подробная информация о программе Drive Clean компании Hyperion Solutions» . Гиперион Решения . Ноябрь 2004 года . Проверено 12 января 2007 г.
  243. ^ «Хладнокровные мэры за защиту климата – глобальное потепление: больше, чем окружающая среда» . США: Крутые мэры. Архивировано из оригинала 4 июля 2007 года.
  244. ^ «МВД получило от правительства Японии гибридные автомобили для новой патрульной полиции» (Пресс-релиз). Украина: МВД. 7 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Проверено 3 сентября 2015 г.
  245. ^ Дела Роза, Рональд . «Отчет за год: 1 июля 2016 г. – 30 июня 2017 г.» (PDF) . Филиппины: Национальная полицейская комиссия. Архивировано из оригинала (PDF) 28 августа 2018 года . Проверено 11 апреля 2024 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Toyota Prius .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Toyota_Prius&oldid=1236934000"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 01c9f94d9562ff248972b78593b9b310__1722058740
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/01/10/01c9f94d9562ff248972b78593b9b310.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Toyota Prius - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)