Подключаемый гибрид Toyota Prius

Второе поколение (XW50)
Второе поколение (XW50)
	Тойота Приус Прайм 2017 года
Обзор
Также называется	Toyota Prius Prime (Северная Америка, Южная Корея и Новая Зеландия)
Производство	Ноябрь 2016 – 2022 гг.
Модельные годы	2017–2022
Сборка	Япония: Тойота, Айти ( завод Цуцуми )
Дизайнер	Сюнсаку Кодама (2012)
Кузов и шасси
Платформа	ТНГА: ГА-С
Связанный	Тойота Приус (XW50)
Силовой агрегат
Двигатель	1,8 л 2ZR-FXE I4 (бензиновый гибрид )
Электродвигатель	Двойная система мотор-генератор (МГ): ; 0 MG1 (модель 1SM): 23 кВт (31 л.с.) ; 0 MG2 (модель 1НМ): 53 кВт (71 л.с.) ;
Передача инфекции	Планетарная передача eCVT
Гибридная трансмиссия	с разделением мощности PHEV ( гибридный синергический привод )
Батарея	емкостью 8,8 кВтч Литий-ионный аккумулятор
Диапазон	1030 км (640 миль)
Электрический диапазон	40 км (25 миль) ( EPA )
Подключаемая зарядка	Встроенное зарядное устройство 3,3 кВт, 100–240 В на 1φ, 16 А с разъемом SAE J1772 или типа 2.
Размеры
Колесная база	2700,0 мм (106,3 дюйма)
Длина	4645,7 мм (182,9 дюйма)
Ширина	1760,2 мм (69,3 дюйма)
Высота	1470,7 мм (57,9 дюйма)
Снаряженная масса	1526 кг (3365 фунтов)

Первое поколение (XW30)
Первое поколение (XW30)
	Подключаемый гибрид Toyota Prius
Обзор
Производство	Январь 2012 г. – октябрь 2016 г.
Модельные годы	2012–2016
Сборка	Япония: Тойота, Айти ( завод Цуцуми )
Кузов и шасси
Связанный	Тойота Приус (XW30) ; Toyota Prius V ; Тойота Мирай (JPD10) ;
Силовой агрегат
Двигатель	1,8 л 2ZR-FXE I4 (бензиновый гибрид )
Электродвигатель	Двойная система мотор-генератор (МГ): ; 0 MG1: 42 кВт (56 л.с.) ; 0 MG2: 60 кВт (80 л.с.) ;
Передача инфекции	Планетарная передача eCVT
Гибридная трансмиссия	с разделением мощности PHEV ( гибридный синергический привод )
Батарея	емкостью 4,4 кВтч Литий-ионный аккумулятор
Диапазон	870 км (540 миль)
Электрический диапазон	18 км (11 миль) ( EPA , смешанный режим ) ; 23 км (14 миль) ( NEDC ) ; 26,4 км (16,4 миль) ( японский цикл JC08 ) ;
Подключаемая зарядка	Бортовое зарядное устройство 2 кВт 100–240 В на 1φ 12 А
Размеры
Колесная база	2700 мм (106,3 дюйма)
Длина	4460 мм (175,6 дюйма)
Ширина	1745 мм (68,7 дюйма)
Высота	1490 мм (58,7 дюйма)
Снаряженная масса	1420 кг (3130 фунтов)

Подключаемый гибрид Toyota Prius
Подключаемый гибрид Toyota Prius
Обзор
Производитель	Тойота
Также называется	Тойота Приус Прайм (2016 – настоящее время)
Производство	Январь 2012 г. – настоящее время
Модельные годы	2012 – настоящее время
Кузов и шасси
Сорт	Компактный автомобиль ( С )
Тип кузова	5-дверный лифтбек
Макет	Передний двигатель, передний привод

( Плагин-гибрид Toyota Prius часто сокращенно Prius PHV и известный как Prius Prime в Северной Америке, Южной Корее и Новой Зеландии) — это подключаемый гибридный лифтбек, производимый Toyota . Модель первого поколения выпускалась с 2012 по 2016 год. Модель второго поколения выпускается с 2016 года. ^{[ 1 ]} Производство модели третьего поколения началось в 2023 году.

Prius Plug-in Hybrid стал вторым по популярности подключаемым электромобилем в 2012 году. ^{[ 2 ]} и стал третьим лучшим результатом за всю историю в декабре 2014 года. ^{[ 3 ]} Поскольку продажи снизились после окончания производства, Prius PHV опустился на пятое место в мировом рейтинге к ноябрю 2015 года, после того как его обогнали Tesla Model S и Mitsubishi Outlander PHEV . ^{[ 4 ]} По состоянию на декабрь 2017 г. ^[update]Лидером продаж стала Северная Америка с 66 800 единицами, за ней следуют Япония с 48 800 единицами и европейский рынок с 13 100 единицами. ^{[ 5 ]} США были ведущим рынком страны: к 2017 году было продано 65 703 единицы. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} По состоянию на декабрь 2019 г. ^[update]Совокупные мировые продажи обоих поколений Prius с подключаемыми модулями составили 209 000 единиц. ^{[ 9 ]}

Концептуальные и демонстрационные модели

Гибридный концепт Prius Plug-In был представлен на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2009 года . ^{[ 10 ]} года Токийский автосалон в октябре 2009 , ^{[ 11 ]} и автосалон в Лос-Анджелесе в декабре 2009 года . ^{[ 12 ]} Автомобиль был создан на базе Toyota Prius третьего поколения (модель XW30), но оснащен 5,2 кВтч литий-ионными батареями емкостью . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Выбранная емкость аккумулятора представляет собой минимум, необходимый для того, чтобы автомобиль имел право на федеральную налоговую льготу США в размере 2500 долларов США , которая в соответствии с Законом США о чистой энергии и безопасности 2009 года применима к первым 200 000 подключаемых модулей, проданных автопроизводителем. ^{[ 14 ]}

После показа концептуальной версии на этих трех выставках в конце 2009 года началась глобальная демонстрационная программа с участием 600 предсерийных испытательных автомобилей , которая прошла в Австралии, Канаде, Китае, Франции, Германии, Японии, Новой Зеландии и США. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}^{[ 17 ]} Демонстрационные автомобили были предоставлены в аренду автопаркам и государственным заказчикам, из которых 230 были поставлены в Японию начиная с конца декабря 2009 года, 125 в США к началу 2010 года и 200 в Европу весной 2010 года. ^{[ 16 ]}^{[ 18 ]}^{[ 19 ]} Все автомобили программы были оснащены устройствами отслеживания данных, позволяющими Toyota отслеживать использование автомобиля для дальнейшей разработки подключаемой гибридной системы. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

В предсерийном плагине Prius Plug-in использовались три разные батареи: две дополнительные батареи для обеспечения полностью электрического привода и стандартная гибридная батарея, которая срабатывает, когда первые две разряжаются, позволяя автомобилю работать как обычный гибридный Prius. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} По словам Toyota, когда автомобиль заводится, он работает в полностью электрическом режиме , получая электроэнергию непосредственно от первого аккумуляторного блока. Когда первая батарея разряжалась, она отключалась от цепи и включалась вторая батарея. Когда второй аккумулятор был разряжен, он отключился от цепи, и автомобиль перешел в обычный гибридный режим , используя основную батарею в качестве единственного источника электроэнергии. Первый и второй блоки не включались в цепь до тех пор, пока автомобиль не был подключен к электросети и не заряжен. ^{[ 23 ]}

По данным Toyota, демонстратор имел номинальный расход 1,76 л/100 км (134 миль на галлон _{в США} ; 161 миль на галлон _{в имп} ) по японскому циклу JC08 с комбинированной эффективностью, основанной на 43,6% вождения в режиме EV. ^{[ 19 ]}^{[ 13 ]} и выбросы CO ₂ 41 г/км. ^{[ 24 ]} Топливная эффективность при работе бензиново-электрического гибрида, как и у обычного Prius, составляет 3,3 л/100 км (72 миль на галлон _{в США} ; 86 миль на _{галлон в США} ) при _{CO 2 76 г/км.} выбросах ^{[ 19 ]}

Демонстрационные программы по странам

Австралия

Программа в Австралии включала пять демонстрационных плагинов, предоставленных правительственным учреждениям. ^{[ 25 ]}

Канада

В марте 2010 года Toyota запустила свою демонстрационную программу в Канаде с пятью демонстрационными плагинами в партнерстве с академическими учреждениями, производителями гидроэлектроэнергии и правительственными учреждениями в каждой из четырех провинций, участвующих в программе: Британская Колумбия , Манитоба , Онтарио и Квебек . В Канаде находится глобальный исследовательский центр Toyota в области холодной погоды в Северном Онтарио, и холодная погода в стране будет служить для оценки ее негативного воздействия на производительность аккумулятора и запас хода. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

В июле 2010 года в Манитобе был доставлен первый демонстрационный плагин. Устройство было протестировано партнерами Manitoba Hydro , Manitoba Innovation, Energy and Mines и Университетом Манитобы . Всего в канадском демонстрационном испытании участвовало 15 партнеров из четырех провинций. ^{[ 28 ]}

Китай

28 октября 2010 года Toyota подписала соглашение с Китайским центром автомобильных технологий и исследований о совместном проведении полевых испытаний демонстрационных плагинов в Китае. ^{[ 29 ]}

Франция

Демонстрационная программа в Страсбурге была запущена в апреле 2010 года. ^{[ 30 ]} Трехлетняя программа включала 70 демонстрационных плагинов и развертывание специальной инфраструктуры зарядки. В рамках программы было установлено более 150 пунктов зарядки на частных парковках компаний, участвующих в программе, в домах пользователей, на общественных парковках и на дорогах общего пользования. Программой руководила компания Électricité de France в партнерстве с Toyota , городом и городским сообществом Страсбурга , а финансовая поддержка осуществляется через исследовательский фонд, управляемый Французским агентством по управлению окружающей средой и энергетикой. ^{[ 30 ]}

Городские власти и городское сообщество Страсбурга арендуют пять демонстрационных модулей, а также предоставят субсидию местной компании каршеринга на аренду трех демонстрационных модулей. Остальные автомобили будут сданы в аренду другим государственным учреждениям и частным компаниям. ^{[ 30 ]}

Германия

Демонстрационная программа в Германии проводилась в Баден-Вюртемберге с десятью демонстрационными плагинами и соответствующей специализированной инфраструктурой зарядки . Программой руководил немецкий энергетический поставщик EnBW . ^{[ 30 ]}

Япония

В Японии Toyota сдала в аренду около 230 демонстрационных модулей правительственным министерствам, местным органам власти, выбранным для участия в программе EV & PHV Towns Министерства экономики, торговли и промышленности Японии , таким корпорациям, как электроэнергетические компании, и другим организациям. ^{[ 24 ]} В рамках демонстрационной программы, начиная с июля 2010 года, два демонстрационных плагина были доступны для краткосрочной аренды в городе Гото, Нагасаки . Стоимость аренды составляла 8 400 йен ( 96 долларов США ) на срок до шести часов, 9 450 йен ( 108 долларов США ) на срок до 12 часов, 11 550 йен ( 131 доллар США ) на срок до 24 часов и 9 450 йен ( 108 долларов США ) за каждый дополнительный день. ^{[ 31 ]}

Великобритания

Демонстрационные испытания в Великобритании начались в конце июня 2010 года с использованием 20 демонстрационных плагинов. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} Toyota заключила партнерское соглашение с Électricité de France для проведения трехлетних испытаний, и в рамках программы несколько зарядных станций будет развернуто в Лондоне . Пробные гибриды Prius Plug-in Hybrid будут доступны в лизинг организациям государственного сектора и бизнес-пользователям. ^{[ 32 ]} Среди организаций, получивших первые плагины Prius, — Transport for London , Government Car and Dispatch Agency , Metropolitan Police Service , News International и Sky . ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]}

Соединенные Штаты

Всего в США было развернуто 125 демонстрационных плагинов. ^{[ 36 ]} В октябре 2009 года Toyota объявила о своем первом региональном партнерстве в США с Xcel Energy программой SmartGridCity компании в Боулдере, штат Колорадо . Исследовательский проект координировался Университета Колорадо Институтом возобновляемой и устойчивой энергетики Боулдера (RASEI) . Боулдер предоставил возможность контролировать работу литий-ионного аккумулятора Toyota первого поколения на большой высоте и в холодном климате. ^{[ 12 ]}^{[ 37 ]} Другие партнерские отношения были заключены с Qualcomm и Округом управления качеством воздуха Южного побережья . ^{[ 37 ]} Другими рассмотренными региональными программами были Северная и Южная Калифорния , Вашингтон, округ Колумбия , Нью-Йорк , Портленд и Питтсбург , которые предлагали различные условия для производительности транспортных средств и потребностей клиентов. ^{[ 12 ]}^{[ 37 ]}

В июне 2010 года демонстрационные автомобили были доставлены в Портлендский государственный университет . ^{[ 38 ]} Группа лидеров Кремниевой долины , ^{[ 39 ]} Сан-Диего Gas & Electric и Калифорнийский центр устойчивой энергетики . ^{[ 40 ]} В последующие недели еще 30 автомобилей были переданы группам и компаниям Кремниевой долины , включая Калифорнийский университет в Беркли . ^{[ 39 ]} В августе 2010 года два демонстратора были доставлены для испытаний в муниципальный автопарк Сан-Франциско в рамках демонстрационной программы. ^{[ 41 ]}

Джорджтаунский университет был первым партнером в Вашингтоне, округ Колумбия, принявшим участие в программе, спонсируемой энергетики США Министерства программой «Чистые города» . В декабре 2010 года были арендованы два демонстранта, и шестнадцать сотрудников Джорджтауна тестировали автомобили каждые три месяца. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} Пять демонстрантов были доставлены в Нью-Йорк , двое прошли тестирование Департаментом транспорта Нью-Йорка и трое – Портовыми властями Нью-Йорка и Нью-Джерси . ^{[ 44 ]}

В рамках демонстрационной программы Toyota поставила компании Zipcar восемь подключаемых гибридов Prius в январе 2011 года. Компания по каршерингу выбрала три рынка, чтобы сделать подключаемые гибриды доступными для своих членов: три автомобиля в Бостоне и Кембридже, штат Массачусетс , три в Сан-Франциско , Калифорния , и два в Портленде, Орегон .

Результаты полевых испытаний

Европа

Toyota сообщила о следующих результатах для европейского демонстрационного парка после примерно года испытаний, отражающих опыт вождения, приобретенный участниками после пробега 800 000 км (497 100 миль): ^{[ 18 ]}

Две трети поездок на работу совершались на расстояние менее 20,1 км (12,5 миль), что соответствует ожидаемому запасу хода полностью электрического автомобиля в режиме EV.
Более трети участников совершали дальние поездки на расстояние более 100 км (62 миль) хотя бы раз в неделю.
Демонстрационные автомобили потребляли на 36% меньше топлива, чем сопоставимый лучший в своем классе дизельный автомобиль, и почти на 50% меньше, чем лучший в своем классе бензиновый автомобиль.
Наблюдаемый максимальный средний показатель расхода топлива составил более 2,00 л/100 км (117 миль на галлон _{в США} ; 141 миль на галлон _{в США} ).

Великобритания

Основываясь на результатах менее чем одного года реального использования 20 демонстрационных моделей, арендованных у EDF Energy, компания Toyota сообщила о следующих выводах: ^{[ 45 ]}

Вождение в электрическом режиме (EV) составило одну треть пройденного расстояния во время демонстрации.
Среднее расстояние поездки составило 11,7 км (7,3 мили), при этом 59% всех поездок охватывали расстояние от 5 до 20 км (от 3,1 до 12,4 мили).
Двадцать два процента водителей смогли проехать дальше официальной дистанции в 20,1 км (12,5 миль) в режиме EV.
Данные о расходе топлива показывают, что производительность на 27% выше, чем у аналогичного автомобиля с дизельным двигателем.

Соединенные Штаты

Consumer Reports тестировал демонстратор в течение двух недель и сообщил о запасе хода на полностью электрическом автомобиле от 23 до 27 км (от 14 до 17 миль) в начале каждой поездки. В поездке на 126 км (78 миль) автомобиль в среднем расходовал 3,70 л/100 км (63,5 миль на галлон _{в США} ; 76,3 миль на галлон _{в имп} ), а при поездках на работу на расстояние от 32 до 48 км (20 и 30 миль) автомобиль расходовал в среднем 2,9. –2,7 л/100 км (81–86 миль на галлон _{в США} ; 97–103 миль на галлон _{в имп} ) с соотношением EV от 40 до 56 процентов. ^{[ 46 ]}

Калифорнийский центр устойчивой энергетики протестировал двух демонстраторов с 13 разными водителями в течение семи недель и сообщил о средней комбинированной экономии топлива 2,8 л/100 км (83 мили на галлон _{в США} ; 100 миль на галлон _{в США} ) при средней поездке туда и обратно на расстояние 35 км ( 22 мили). Наилучший средний результат составил 2,40 л/100 км (97,9 миль на галлон _{в США} ; 117,6 миль на галлон _{в имп} ) при средней поездке туда и обратно на расстояние 77 км (48 миль). ^{[ 47 ]}

Motor Trend тестировала демонстрационный образец в течение 32 дней и сообщила о среднем уровне CO ₂ выбросов 80 г/км (0,28 фунта/миля), среднем запасе хода на полностью электрическом автомобиле 18,8 км (11,7 миль) и средней экономии топлива в смешанном цикле 3,34 л/мин. 100 км (70,4 миль на галлон _{в США} ; 84,5 миль на галлон _{в имп} ) из 3030 км (1880 миль), накопленных за время испытаний. ^{[ 48 ]}

Основываясь на испытаниях со 160 потребителями в Соединенных Штатах, Toyota обнаружила, что тестеры заряжали автомобиль чаще, чем ожидали, примерно 10 зарядок в неделю, но стоимость электроэнергии была ниже, чем предполагали тестеры, примерно на 150 долларов США (что эквивалентно 203,17 долларов США в 2023 году) за весь шестинедельный пробный период. ^{[ 49 ]}

Первое поколение (XW30; 2012 г.)

Серийный гибридный автомобиль Prius Plug-in Hybrid представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году.

Для подключаемого модуля Prius первого поколения общий запас хода на полностью электрическом режиме в смешанном режиме составляет 18 километров (11 миль) по данным Агентства по охране окружающей среды США (EPA). ^{[ 51 ]} Рейтинг экономии топлива Агентства по охране окружающей среды составляет 95 миль на галлон бензинового эквивалента (миль на галлон) (2,5 л/100 км; 114 миль на галлон) в режиме истощения заряда (полностью электрический или электромобильный режим) и комбинированный рейтинг города/шоссе 4,7. л/100 км (50 миль на галлон _{в США} ; 60 миль на галлон _{в имп} ) в гибридном режиме, так же, как у обычного лифтбека Prius. ^{[ 51 ]} Автомобиль был основан на Toyota Prius третьего поколения (модель XW30), оснащенном емкостью 4,4 кВтч литий-ионной батареей , разработанной совместно с Panasonic . ^{[ 50 ]}^{[ 12 ]} Поставки серийной модели начались в Японии в январе 2012 года. ^{[ 52 ]}^{[ 54 ]} в конце февраля в США, ^{[ 55 ]} и к концу июня 2012 г. в Европе. ^{[ 56 ]} Всего до апреля 2016 года по всему миру было продано около 75 400 единиц первого поколения. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]}

После завершения демонстрационной программы серийная версия Prius Plug-in Hybrid была представлена на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года . ^{[ 18 ]} В конечном итоге Toyota выпустила лишь небольшую партию гибридного подключаемого модуля Prius первого поколения в период с января 2012 года по октябрь 2016 года. ^{[ 59 ]} В общей сложности с декабря 2012 года по апрель 2016 года по всему миру было продано 75 400 автомобилей. ^{[ 57 ]}^{[ 58 ]} Соединенные Штаты лидировали по продажам: к сентябрю 2016 года было поставлено 42 345 единиц первого поколения, когда у дилеров закончились запасы. ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]} Япония заняла второе место с 22 100 единицами, за ней следовала Европа с 10 600 единицами по январь 2017 года. ^{[ 62 ]}

Подключаемый гибрид Toyota Prius первого поколения развивает максимальную скорость только на электричестве 100 км/ч (62 мили в час). Из-за этого ограничения Агентство по охране окружающей среды США (EPA) оценило автомобиль как имеющий запас хода 18 км (11 миль) в смешанном режиме (в основном электрическом, но дополненном двигателем внутреннего сгорания ). Агентство по охране окружающей среды оценило запас хода полностью электрического автомобиля в 10 км (6 миль). В смешанном режиме плагин имеет показатель экономии топлива 95 миль на галлон бензинового эквивалента (миль на галлон) (36 кВт⋅ч/100 миль; 22 кВт⋅ч/100 км). ^{[ 51 ]} В гибридном режиме автомобиль имеет общий расход топлива в городе/трассе 50 миль на галлон _США (4,7 л/100 км; 60 миль на галлон _имп ), такой же, как у обычного Prius третьего поколения. ^{[ 51 ]} По данным Toyota, ожидается, что в Европе подключаемый модуль Prius будет иметь эквивалент 2,10 л/100 км (112 миль на галлон _{в США} ; 135 миль _{на галлон в США} ) с выбросами CO ₂ 49 г/км (2,8 унции/миль). ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]}^{[ нужно обновить ]}

Трансмиссия

Зарядный порт в серийном автомобиле расположен на правом заднем крыле.

Серийная версия Prius Plug-in имеет две ключевые модификации по сравнению с демонстрационными моделями, основанные на собранных данных и отзывах клиентов. ^{[ 36 ]} Серийная версия имеет выбираемый режим электрического вождения (режим EV), позволяющий водителям экономить энергию для использования в тех местах, где режим EV более эффективен, например, при движении по городу. Кроме того, серийные автомобили используют одну батарею, что позволяет рекуперативного торможения , увеличивая запас хода в режиме EV. улавливать больше энергии ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}

Подключаемый гибрид Prius использует гибридный синергический привод стандартного Prius третьего поколения (XW30) , но с 4,4 кВтч литий-ионной батареей емкостью , которая значительно расширяет запас хода полностью электрического двигателя по сравнению с обычным Prius, и полностью перезаряжается от внутренний источник. Гибридная система включает в себя 2ZR-FXE , 1,8-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с циклом Аткинсона , DOHC и VVT-i, бензиновый двигатель развивающий мощность 73 кВт (98 л.с.) при 5200 об/мин и 142 Нм (105 фунт-футов). при 4000 об/мин, компактную, легкую гибридную коробку передач третьего поколения, блок управления мощностью (PCU) и бортовую систему зарядки.

Как и Hybrid Synergy Drive стандартного Prius третьего поколения, подключаемый модуль имеет два мощных электродвигателя , один агрегат мощностью 60 кВт (80 л.с.) ( двигатель-генератор 2, MG2), который в основном работает на трансмиссию, и еще один агрегат меньшего размера (мотор-генератор 1, MG1) мощностью 42 кВт (56 л.с.), который создает энергию во время рекуперативного торможения и действует как стартер для бензинового двигателя. Максимальное напряжение привода двигателя составляет 650 В постоянного тока .

После того, как запас хода на электротяге исчерпан, подключаемый модуль переключается в гибридный режим при заранее определенном состоянии заряда аккумулятора (SOC) и работает как обычный полный гибрид с эффективностью, аналогичной стандартному Prius.

Чистая мощность гибридной системы составляет 134 л.с. , что позволяет Prius Plug-in разгоняться от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль в час) за 9,8 секунды и достигать максимальной скорости 180 км/ч (112 миль в час). Максимальная скорость в режиме EV составляет 100 км/ч (62 мили в час) или 85 км/ч (53 мили в час) на европейских моделях. При весе около 1420 кг (3130 фунтов) подключаемая версия всего на 50 кг (110 фунтов) тяжелее обычного Prius. ^{[ 36 ]}^{[ 18 ]}^{[ 67 ]}

Prius Plug-in имеет три режима движения: полностью электрический (EV) и два гибридных режима: Eco и Power. Режим EV выбирается пользователем, и при работе в этом режиме блок управления гибридным двигателем (ECU) управляет автомобилем, используя только более мощный двигатель-генератор (MG2), если выполняются заранее определенные параметры, такие как достаточный уровень заряда аккумулятора ( SOC) и скорость автомобиля в пределах диапазона режима EV. Режим Eco предназначен для максимальной экономии топлива при любых условиях вождения и изменяет или сглаживает программу электронного управления дроссельной заслонкой , чтобы уменьшить реакцию дроссельной заслонки, уменьшая открытие дроссельной заслонки максимум до 11,6%, а также изменяет работу системы кондиционирования воздуха. В качестве дополнительного преимущества режим Eco улучшает производительность в условиях низкой тяги, поскольку снижение мощности помогает минимизировать пробуксовку колес, например, вызванную льдом и снегом. Режим Power увеличивает реакцию дроссельной заслонки в среднем диапазоне больше, чем обычно. ^{[ 36 ]}^{[ 67 ]}

Батарея и дальность действия

Серийная версия была представлена на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2011 года с литий-ионным аккумулятором емкостью 4,4 кВтч . По оценкам Toyota, запас хода полностью электрического автомобиля варьируется от 16 до 24 км (от 10 до 15 миль) при полной зарядке в зависимости от быстрого ускорения и торможения, состояния дороги и транспортного средства или использования климат-контроля. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]} Литий-ионный аккумулятор можно заряжать за 180 минут при напряжении 120 В или за 90 минут при напряжении 240 В. ^{[ 69 ]}

В рамках японского испытательного цикла JC08 запас хода Prius PHV составляет 26,4 км (16,4 мили), что на 3 км (1,9 мили) больше, чем 23,4 км (14,5 мили), достигнутые демонстратором. ^{[ 52 ]} Агентство по охране окружающей среды США (EPA) присвоило Prius Plug-in два предполагаемых рейтинга запаса хода электромобилей. Запас хода при смешанном режиме работы на электричестве и бензине составляет 11 миль (18 км) до разрядки аккумулятора. Второй рейтинг предназначен для полностью электрического режима работы с запасом хода 6 миль (10 км). По оценкам Агентства по охране окружающей среды, общий запас хода составляет 540 миль (870 км), пока оба источника энергии не будут исчерпаны. Обычный Prius, работающий только на бензине, имеет запас хода, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, в 536 миль (863 км). ^{[ 51 ]}^{[ 70 ]}

Литий-ионная батарея емкостью 4,4 кВтч, разработанная для Prius Plug-in, помещается под полом багажного отделения и весит 80 кг (180 фунтов). Для сравнения: никель-металлогидридный аккумулятор , Prius третьего поколения емкость которого составляет всего 1,3 кВтч, весит 42 кг (93 фунта). Полная зарядка с использованием внешней розетки переменного тока занимает примерно 2,5–3 часа от стандартной североамериканской бытовой розетки на 120 В, 15 А или 1,5 часа при использовании стандартной европейской бытовой розетки на 230 В. ^{[ 36 ]}^{[ 18 ]}^{[ 67 ]} Аккумулятору требуется примерно 3,2 кВтч электроэнергии плюс 1,1 л; 0,25 имп галлона (0,3 галлона США) бензина для обеспечения запаса хода 40 км (25 миль). ^{[ 71 ]} Входящий в комплект зарядный кабель подключается к порту зарядки, расположенному на правом заднем крыле. Расположение зарядного порта в демонстрационной модели было перенесено с переднего крыла со стороны водителя по просьбе участников программы. Кабель зарядного устройства весит всего 1,70 кг (3,75 фунта), имеет длину 7,3 м (24 фута) и помещается в отдельный отсек в багажнике. Порт зарядки оснащен светодиодной подсветкой для удобной зарядки в ночное время. Таймер позволяет производить зарядку в непиковые часы и может быть установлен на время начала или окончания. ^{[ 36 ]}^{[ 18 ]}^{[ 67 ]}

Экономия топлива

По данным Toyota, предполагалось, что плагин Prius будет иметь номинальный расход 2,10 л/100 км (112 миль на галлон _{в США} ; 135 миль _{на галлон} в США ) и выбросы CO ₂ 49 г/км в соответствии с новым европейским ездовым циклом (NEDC). ^{[ 18 ]}^{[ 64 ]}

Официальный рейтинг экономии топлива EPA составляет 95 миль на галлон (35 кВт⋅ч/100 миль; 22 кВт⋅ч/100 км) в смешанном режиме и комбинированный рейтинг города/шоссе 50 миль на галлон _США (4,7 л/100 км; 60 миль на галлон _(имп ) в гибридном режиме , такой же, как у лифтбека Prius третьего поколения. ^{[ 51 ]} Общая экономия топлива в режиме EV/гибриде у Prius PHEV выше, чем у Honda Accord Plug-in Hybrid и обеих моделей Ford Energi , но ниже, чем у BMW i3 REx , Chevrolet Volt и Cadillac ELR . ^{[ 72 ]}

Согласно японскому испытательному циклу JC08 , топливная эффективность Prius PHV составляет 61,0 км/л (143 миль на галлон в США, 1,64 л/100 км), рассчитанная для комбинированных полностью электрических (EV) и гибридных (HV) режимов вождения, при этом только 38 г/км _{Выбросы CO 2} . Норма потребления электроэнергии составляет 8,74 км/кВтч. После того, как батарея разряжена, топливная экономичность в режиме HV составляет 31,6 км/л (74,3 миль на галлон в США, 3,16 л/100 км). ^{[ 52 ]}

В выпуске EPA за 2014 год « Технологии легковых автомобилей, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива » были представлены коэффициенты полезности для подключаемых гибридов, отражающие процент миль, которые средний водитель проедет с использованием электричества, только на электрической тяге. или смешанные режимы. У Prius PHV коэффициент составляет 29% по сравнению с 83% у BMW i3 REx , 66% у Chevrolet Volt , 45% у моделей Ford Energi и 33% у Honda Accord Plug-in Hybrid . ^{[ 72 ]}

В июле 2014 года Toyota установила рекорд самого экономичного круга на гоночной трассе Нюрбургринг в Германии, при этом Prius Plug-in достиг показателя расхода топлива 0,405 л/100 км (581 миль на галлон _{в США} ; 698 миль на галлон _{в США} ) по сравнению с пробег в один круг. ^{[ 73 ]}

Выбросы из выхлопной трубы

Рейтинг EPA для Prius PHEV модельного года с 2012 по 2015 годы составляет 133 грамма CO ₂ на милю (83 CO ₂ г/км). ^{[ 74 ]} Агентство по охране окружающей среды также приняло во внимание выбросы CO2, _{связанные} с производством и распределением электроэнергии, необходимой для зарядки автомобиля. Поскольку производство электроэнергии в Соединенных Штатах значительно варьируется от региона к региону, Агентство по охране окружающей среды рассмотрело три сценария/диапазона: нижний предел диапазона соответствует коэффициенту выбросов электростанции в Калифорнии, средний диапазон, представленный средним коэффициентом выбросов электростанции по стране, и верхний предел диапазона, соответствующий коэффициенту выбросов электростанций для Скалистых гор. ^{[ 72 ]} В следующей таблице показаны выбросы выхлопной трубы Prius PHEV плюс общие выбросы CO ₂ на входе для трех сценариев по сравнению с шестью другими популярными подключаемыми гибридами и средним автомобилем с бензиновым двигателем:

Сравнение _{CO 2 в выхлопной трубе и на входе} выбросов ⁽¹⁾ оценка Агентства по охране окружающей среды для популярных подключаемых гибридов 2014 модельного года, доступных на рынке США, по сравнению с подключаемым гибридом Prius ^{[ 72 ]}
Транспортное средство	Рейтинг Агентства по охране окружающей среды комбинированный электромобиль/гибрид ( миль на галлон )	Утилита фактор ⁽²⁾ (доля EV миль)	Выхлопная труба CO ₂ (г/миль)	Выхлопная труба + общий объем CO2 на входе
Транспортное средство		Утилита фактор ⁽²⁾ (доля EV миль)	Выхлопная труба CO ₂ (г/миль)	Низкий (г/миль)	Среднее (г/миль)	Высокий (г/миль)
Подключаемый гибрид Toyota Prius	58	0.29	133	195	221	249
БМВ i3 РЕкс ⁽³⁾	88	0.83	40	134	207	288
Шевроле Вольт	62	0.66	81	180	249	326
Кадиллак ЭЛР	54	0.65	91	206	286	377
Ford Fusion Energy / Ford C-Max Energy	51	0.45	129	219	269	326
Подключаемый гибрид Honda Accord	57	0.33	130	196	225	257
Средний г.в. бензиновый автомобиль 2014	24.2	0	367	400	400	400
Примечания: (1) На основе 45 % движения по шоссе и 55 % по городу. (2) Коэффициент полезности представляет собой в среднем процент миль, который будет пройден использование электричества (только в электрическом и смешанном режимах) обычным водителем. (3) Агентство по охране окружающей среды классифицирует i3 REx как серийный подключаемый гибрид. ^{[ 72 ]}

Безопасность

В Соединенных Штатах подключаемый модуль Prius включает в себя систему уведомления о приближении автомобиля Toyota (VPNS), которая предназначена для оповещения пешеходов, слепых и других лиц о присутствии автомобиля благодаря значительному снижению шума, типичному для гибридного автомобиля, движущегося на низких скоростях. в режиме EV . Этот тип предупреждающего устройства предусмотрен Законом о повышении безопасности пешеходов от 2010 года . Предупреждающий звук генерируется внешними динамиками и включается автоматически только на скорости ниже 24 км/ч (15 миль в час). Шаг меняется в зависимости от скорости автомобиля, чтобы дать пешеходам понять, ускоряется или замедляется приближающийся Prius. ^{[ 75 ]}

Инцидент с пожаром

Во время шторма и последующего наводнения, вызванного ураганом «Сэнди» в октябре 2012 года, один Prius Plug-in и 16 Fisker Karmas загорелись во время стоянки на морском терминале Порт-Ньюарк-Элизабет . Транспортные средства были частично затоплены в результате наводнения, вызванного ураганом. На стоянке Тойоты сгорел один Prius Plug-in, а два других Prius, обычный гибрид и плагин, просто тлели. Представитель Toyota заявила, что пожар, «вероятно, начался из-за попадания соленой воды в электрическую систему». Она также уточнила, что инцидент затронул только три из более чем 2128 подключаемых или гибридных моделей, находящихся на терминале во время урагана. ^{[ 76 ]}^{[ 77 ]}

Другие особенности

Плагин-гибрид Prius имеет многие из тех же элементов внешнего и внутреннего дизайна, что и стандартный Prius 2012 года , сохраняя коэффициент лобового сопротивления на уровне C d =0,25. Среди особенностей дизайна, эксклюзивных для плагина, можно отметить: уникальную хромированную решетку радиатора и отделку бампера, хромированные дверные ручки, уникальные 15-дюймовые легкосплавные диски, фары с синими акцентами, необычный дизайн задних фонарей и новый плагин Hybrid Synergy Drive. значок. ^{[ 50 ]}^{[ 67 ]}

В Соединенных Штатах подключаемый модуль Prius Plug-in Hybrid доступен в двух моделях: стандартном подключаемом модуле Prius и расширенном подключаемом модуле Prius, а также предлагается в пяти цветах кузова. Стандартная комплектация включает в себя все функции комплектации Prius Two Liftback 2012 года, а также некоторые функции комплектаций Prius Three и Prius Four. Стандартные функции включают в себя подогрев передних сидений, дистанционную систему кондиционирования воздуха (которая может работать либо от сети, когда автомобиль подключен к сети, либо от аккумулятора, как Prius третьего поколения), таймер зарядного устройства, режимы EV/ECO/POWER, три- дверной смарт-ключ с кнопкой запуска двигателя, новый сенсорный дисплей, аудиосистема с навигацией и встроенной камерой заднего вида, Toyota Entune и светодиодные дневные ходовые огни . Дополнительные функции Prius Plug-in Advanced включают проекционный дисплей , светодиодные фары, внутреннюю отделку сиденья softex, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в восьми направлениях, аудиосистему премиум-класса JBL и навигационную систему с жестким диском, а также эксклюзивные гибридные приложения Entune Plug-in для смартфонов. Дополнительные функции безопасности в модели Advanced включают в себя: Система предотвращения столкновений с динамическим радарным круиз-контролем и системой Safety Connect . ^{[ 36 ]}^{[ 67 ]}

Второе поколение (XW50; 2016 г.)

Плагин Prius второго поколения называется Prius Prime в США, Канаде, Южной Корее и Новой Зеландии и Prius PHV в Японии и Европе. Впервые он был доступен в 2016 году и производится в настоящее время. по рейтингу EPA Он имеет запас хода на полностью электрическом топливе 40 км (25 миль), что в два раза больше, чем у модели первого поколения. ^{[ 1 ]} Экономия топлива по оценкам EPA составляет 133 миль на галлон (25,3 кВт⋅ч/100 миль) в полностью электрическом режиме, что на 40% больше, чем у модели первого поколения, и является самым высоким показателем миль на галлон в режиме EV среди всех моделей EPA. номинальный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания . ^{[ 1 ]}^{[ 82 ]} Он создан на базе Toyota Prius четвертого поколения (модель XW50) и оснащен системой привода с литий-ионным аккумулятором емкостью 8,8 кВтч. ^{[ 83 ]} Розничные поставки Prime начались в США в ноябре 2016 года. ^{[ 84 ]} и он был выпущен на японский рынок в феврале 2017 года. ^{[ 58 ]}

В августе 2013 года, всего через несколько месяцев после того, как в продажу поступил плагин Prius Plug-in Hybrid первого поколения, Toyota объявила, что компания уже работает над разработкой Prius четвертого поколения (XW50) . Они также объявили, что в отличие от предыдущего поколения, где подключаемый аккумулятор был добавлен к существующему Prius, подключаемый модуль второго поколения будет разрабатываться параллельно со стандартной моделью Prius. ^{[ 85 ]}^{[ 86 ]}^{[ 87 ]} Одной из основных проблем, которую Toyota хотела решить с помощью подключаемого модуля нового поколения, было добавление дополнительного полностью электрического запаса хода . ^{[ 85 ]}^{[ 88 ]}

И стандартный Prius четвертого поколения, и подключаемый модуль второго поколения выиграют от достижений в области аккумуляторных батарей, электродвигателей и бензиновых двигателей, которые позволят значительно улучшить экономию топлива и ходовые качества в более компактном корпусе, меньшем по весу и ниже по стоимости. В следующих моделях Prius будут использоваться улучшенные батареи с более высокой плотностью энергии, электродвигатели меньшего размера с более высокой удельной мощностью, а бензиновый двигатель будет иметь тепловой КПД более 40% (у Prius третьего поколения - 38,5%). ^{[ 85 ]}^{[ 88 ]}

Подключаемый гибрид Prius второго поколения, известный в США, Канаде, Южной Корее и Новой Зеландии как Toyota Prius Prime, был представлен на международном автосалоне в Нью-Йорке в марте 2016 года . ^{[ 89 ]} Розничные поставки Prius Prime начались в США в ноябре 2016 года, и, в отличие от модели первого поколения, он был доступен во всех 50 штатах. ^{[ 84 ]}^{[ 89 ]} План продаж Toyota в США составляет около 20 000 моделей Prius Prime в год. ^{[ 90 ]} Prius PHV второго поколения был выпущен на японский рынок в феврале 2017 года с плановым объемом продаж более 30 000 единиц в год. ^{[ 58 ]}

второго поколения По оценкам EPA, запас хода полностью электрического двигателя составляет 40 км (25 миль). ^{[ 91 ]} в два раза больше дальности по сравнению с моделью первого поколения. Его рейтинг EPA составляет 133 миль на галлон (25,3 кВт⋅ч/100 миль; 15,7 кВт⋅ч/100 км), ^{[ 91 ]} самый высокий показатель расхода миль на галлон в полностью электрическом режиме среди всех транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания . Окончательный расход миль на галлон на 40% выше, чем у модели первого поколения, и выше, чем 120 миль на галлон, на которые ориентировалась Toyota. ^{[ 80 ]}^{[ 89 ]} Тойоте также удалось добиться экономии топлива в гибридном режиме на уровне обычного лифтбека Prius четвертого поколения. ^{[ 80 ]}^{[ 89 ]} В отличие от своего предшественника, Prime работает полностью на электричестве в режиме EV. ^{[ 90 ]}

Модели 2017–2019 годов имели четырехместную компоновку салона с центральной консолью между задними сиденьями. Во время обновления среднего поколения 2020 модельного года Toyota заменила центральную консоль на сиденье, что позволило разместить в автомобиле 5 пассажиров.

Технические характеристики

Трансмиссия

Как и родственная Toyota Prius четвертого поколения , подключаемая версия Prius оснащена трансмиссией Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD) с 1,8-литровым 2ZR-FXE с рядной четверкой и циклом Аткинсона бензиновым двигателем с впрыском через порт в сочетании с система привода с двумя двигателями-генераторами, соединенная с литий-ионным аккумулятором . ^{[ 80 ]} Prius Prime оснащен аккумуляторной батареей емкостью 8,8 кВтч , что намного больше, чем аккумулятор емкостью 0,75 кВтч, используемый в обычном Prius. В отличие от традиционного Prius, подключаемая версия способна использовать оба мотора-генератора в качестве тяговых двигателей в полностью электрическом режиме. ^{[ 90 ]}

По сравнению с Toyota Prius Plug-in первого поколения, улучшенная технология второго поколения позволяет автомобилю развивать максимальную мощность 68 кВт (91 л.с.) от системы электродвигателя в режиме EV. ^{[ 92 ]} Эти улучшения позволяют автомобилю работать полностью на электричестве практически во всех ситуациях, повышая максимальную полностью электрическую скорость со 100 км/ч (62 мили в час) до 135 км/ч (84 мили в час), а также предлагают ускорение, почти такое же сильное, как в смешанном режиме, чтобы решить проблему, связанную с тем, что у автомобиля предыдущего поколения не будет достаточного крутящего момента для безопасности, если бензиновый двигатель будет полностью исключен из потока мощности. ^{[ 90 ]}

Батарея и дальность действия

Подключаемый модуль второго поколения оснащен литий-ионным аккумулятором согласно рейтингу EPA емкостью 8,8 киловатт-часа (32 МДж), который обеспечивает запас хода на электротяге в 25 миль (40 км) . Запас хода полностью электрического автомобиля более чем вдвое превышает запас хода у подключаемого гибрида Prius первого поколения, но отстает от подключаемого модуля Hyundai Ioniq , Hyundai Sonata PHEV и Chevrolet Volt . ^{[ 89 ]} На одном полном баке бензина и полной зарядке электромобиля общий запас хода автомобиля составляет 1030 км (640 миль). ^{[ 1 ]}

Аккумуляторная батарея весом 120 кг (265 фунтов) с принудительным воздушным охлаждением производства Panasonic расположена под задним сиденьем и под полом заднего багажника. ^{[ 90 ]}^{[ 93 ]} Чтобы удовлетворить потребности в зарядке более крупного аккумулятора, мощность встроенного зарядного устройства была увеличена до 3,3 кВт по сравнению с 2,2 кВт в Prius Plug-in. ^{[ 90 ]} Литий-ионный аккумулятор можно заряжать за 5,5 часов при напряжении 120 В или за 2,2 часа при напряжении 240 В. ^{[ 89 ]}

В Японии Prius PHV предлагает дополнительную солнечную систему зарядки на крыше, которая увеличивает запас хода до 6,1 км (3,8 мили) в день. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]}

Экономия топлива

Prius Prime имеет рейтинг экономии топлива EPA в 133 миль на галлон (25,3 кВт⋅ч/100 миль) в полностью электрическом режиме (режим EV), что является самым высоким показателем расхода топлива на галлон среди всех транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания, что делает Используйте самый энергоэффективный подключаемый гибрид при работе в режиме электромобиля. ^{[ 82 ]} По сравнению с полностью электрическими автомобилями только Hyundai Ioniq Electric и Tesla Model 3 Standard Range имеют более высокую энергоэффективность. ^{[ 82 ]}^{[ 96 ]}

Toyota также удалось добиться экономии топлива в гибридном режиме почти на уровне обычного лифтбека Prius четвертого поколения, несмотря на дополнительный вес гораздо большего аккумуляторного блока. ^{[ 89 ]} При работе в гибридном режиме Prius Prime имеет комбинированную экономию топлива по рейтингу EPA 4,4 л/100 км (54 миль на галлон _{в США} ; 65 миль _{на галлон} в США ), 4,3 л/100 км (55 миль на галлон в США; 66 миль на галлон _{в США} ; 66 миль на галлон _{в США)} . ) при движении по городу и 4,4 л/100 км (53 мили на галлон _{в США} ; 64 мили на галлон _{— имп} ) на шоссе. Только Prius Eco имеет более высокий рейтинг экономии топлива по рейтингу EPA в гибридном режиме. ^{[ 1 ]}^{[ 97 ]}

Высокая экономия топлива обеспечивается за счет нескольких конструктивных изменений, направленных на снижение веса по сравнению с обычным Prius: капот изготовлен из алюминия, а задняя крышка — из полимера, армированного углеродным волокном . Кроме того, в заднем люке использовано изогнутое стекло с двойной волной, которое помогает снизить сопротивление. ^{[ 80 ]}^{[ 90 ]}

Комплектация GR Sport

В Японии GR Sport. 19 сентября 2017 года была выпущена ориентированная на производительность комплектация Prius PHV ^{[ 98 ]} со стартовой ценой 3 711 960 иен (около 33 000 долларов США по обменному курсу 2021 года). Пакет GR Sport включает настройку подвески, дополнительные распорки, цифровой тахометр, другую ручку переключения передач, алюминиевые педали и рулевое колесо небольшого диаметра. ^{[ 99 ]} Внешне Prius PHV GR Sport получил кастомный передний бампер с гораздо более крупными светодиодными акцентами и черной решеткой, а также кастомный задний бампер с дополнительными фонарями и стоп-сигналом в стиле F1. Кроме того, Prius PHV GR Sport получил боковые юбки и колеса большего размера. ^{[ 100 ]} Prius PHV GR Sport сохраняет подключаемую гибридную трансмиссию стандартного Prius PHV без каких-либо модификаций. ^{[ 98 ]}

Обновление среднего поколения

В 2019 году Toyota выпустила обновление среднего поколения для модели 2020 года. Уровни отделки салона были переименованы с Plus, Premium и Advanced в LE, XLE и Limited соответственно, что приводит структуру уровней отделки салона в соответствие с остальной линейкой Toyota. Во всех комплектациях спутниковое радио Sirius XM и Apple CarPlay в качестве стандартных функций были добавлены . В передней части автомобиля были добавлены расширители солнцезащитных козырьков, а расположение переключателей обогрева сидений стало более заметным для большего удобства использования. Глянцевый белый пластик на центральной консоли и рулевом колесе был заменен на глянцевый черный для всех комплектаций. В задней кабине среднюю консоль заменили сиденьем, позволяющим разместить в автомобиле 5 пассажиров, а также добавили два USB-порта для зарядки. ^{[ 101 ]}^{[ 102 ]}

Третье поколение (XW60; 2023 г.)

Третье поколение (XW60)

Обзор
Также называется	Тойота Приус Прайм (Северная Америка)
Производство	Март 2023 г. – настоящее время
Модельные годы	2023 – настоящее время (Северная Америка)
Сборка	Япония: Тойота, Айти ( завод Цуцуми )
Кузов и шасси
Платформа	ТНГА: ГА-С ^{[ 103 ]}
Связанный	Тойота Приус (XW60) Тойота С-HR (AX20)
Силовой агрегат
Двигатель	2,0 л M20A-FXS I4 (бензиновый гибрид)
Электродвигатель	сдвоенного двигателя-генератора (МГ) Система
Выходная мощность	111 кВт (149 л.с., 151 л.с.) (двигатель) 120 кВт (161 л.с., 163 л.с.) (электродвигатель) 164 кВт (220 л.с., 223 л.с.) (комбинированный)
Передача инфекции	Планетарная передача eCVT
Гибридная трансмиссия	Подключаемый гибрид
Батарея	13,6 кВтч литий-ионный
Диапазон	965 км (600 миль) ( EPA )
Электрический диапазон	87 км (54 мили) ( WLTC ) 71 км (44 мили) ( EPA )
Подключаемая зарядка	Бортовое зарядное устройство 3,5 кВт 100–240 В на 1φ 16 А
Размеры
Колесная база	2750 мм (108,3 дюйма)
Длина	4600 мм (181,1 дюйма)
Ширина	1780 мм (70,1 дюйма)
Высота	1420–1430 мм (55,9–56,3 дюйма)
Снаряженная масса	1570–1620 кг (3461–3571 фунт)

Подключаемый гибрид Prius третьего поколения был представлен 16 ноября 2022 года на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2022 году . ^{[ 104 ]}^{[ 105 ]} Эта модель оснащена более мощным 2,0-литровым двигателем M20A-FXS четырехцилиндровым , который в сочетании с электродвигателем обеспечивает общую мощность 164 кВт (220 л.с., 223 л.с.), что на 82% больше, чем у предыдущего поколения. По данным Toyota, это на 13% больше, чем у модели без подключаемого модуля, и обеспечивает разгон от 0 до 97 км/ч (от 0 до 60 миль в час) за 6,6 секунды. Из-за этого увеличения производительности на рынке Северной Америки Toyota будет продавать Prius Prime в спортивных комплектациях: SE, XSE и XSE Premium. В отличие от второго поколения, но аналогично первому поколению, между традиционным Prius и подключаемой версией существует небольшая внешняя визуальная разница. ^{[ 106 ]}

Теперь под задними сиденьями аккумулятор емкостью 13,6 кВтч находится литий-ионный , емкость которого более чем на 50% больше, чем в предыдущем поколении. ^{[ 106 ]}

Автомобиль оснащен обновленной аудио-мультимедийной системой Toyota, дебютировавшей на серии XK70 Tundra , и Toyota Safety Sense (TSS) 3.0 комплектом передовых систем помощи водителю . Это первая модель, предлагающая функцию помощи при движении в пробках системы TSS 3.0, которая позволяет водителю освободить руки, а бортовые компьютеры управляют ускорением, торможением и рулевым управлением на скорости менее 40 км/ч (25 миль в час). Комплектация XSE Premium также предлагает дополнительные солнечные панели под стеклянной крышей, которые заряжают аккумулятор, пока автомобиль припаркован, и обеспечивают дополнительную мощность для дополнительных функций, таких как кондиционер, во время движения. ^{[ 105 ]}^{[ 107 ]}

Рынки

Япония

В Японии для Prius PHEV предлагаются уровни G и Z, двигатель M20A-FXS входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. ^{[ 108 ]}

Северная Америка

На рынке Северной Америки Prius Prime доступен в трех комплектациях: SE, XSE и XSE Premium. Все модели оснащены двигателем M20A-FXS ; в отличие от обычного Prius, Prius Prime в стандартной комплектации всех комплектаций поставляется только с передним приводом. ^{[ 109 ]} Заявленный производителем запас хода на электротяге составляет 70 км (44 мили) для комплектации SE и 65 км (39 миль) для комплектации XSE. ^{[ 110 ]}^{[ 111 ]}

Европа

Для европейского рынка Prius Plug-in будет единственной доступной версией. ^{[ 103 ]}

Награды

В США в январе 2024 года Prius Prime (и обычный Prius) был назван Североамериканским автомобилем 2024 года . ^{[ 112 ]}^{[ 113 ]}

Рынки и продажи

Продажи подключаемого гибрида Toyota Prius первого поколения по ведущим национальным рынкам в период с 2012 по 2017 год
Страна	Общий продажи	2017	2016	2015	2014	2013	2012
НАС ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}^{[ 116 ]}^{[ 117 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}	65,703	20,936	2,474	4,191	13,264	12,088	12,750
Япония ^{[ 5 ]}^{[ 118 ]}	48,800	~26,700	148	1,344	5,187	4,452	10,970
Нидерланды ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}^{[ 121 ]}^{[ 122 ]}^{[ 123 ]}	4,056 ⁽¹⁾		4	81	87	2,699	1,184
Великобритания ^{[ 124 ]}^{[ 125 ]}^{[ 126 ]}	1,651 ⁽²⁾		71	256	345	509	470
Швеция ^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}	1,227 ⁽¹⁾		10	132	210	376	499
Франция ^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}^{[ 133 ]}^{[ 134 ]}^{[ 135 ]}	945 ⁽¹⁾		33	68	38	393	413
Норвегия ^{[ 136 ]}^{[ 137 ]}^{[ 138 ]}^{[ 139 ]}^{[ 140 ]}	390 ⁽¹⁾		3	23	37	156	171
Канада ^{[ 141 ]}	1,102	708	0	43	76	212	63
Финляндия ^{[ 142 ]}^{[ 143 ]}^{[ 144 ]}^{[ 145 ]}	152 ⁽³⁾		2 ⁽³⁾	11	21	45	73
Испания ^{[ 146 ]}^{[ 147 ]}^{[ 148 ]}^{[ 149 ]}^{[ 150 ]}	137 ⁽¹⁾		2	11	15	51	58

Глобальные продажи ^{[ 5 ]}^{[ 118 ]}	128,900	~51,000	334 ⁽¹⁾	6,507	19,879	21,381	27,279
Примечания: (1) CYTD: продажи текущего года по апрель 2016 г. (2) Всего зарегистрировано в Великобритании в конце марта 2016 г. (3) Продажи в Финляндии до марта 2016 г.

Первоначальная цель Toyota по глобальным продажам заключалась в том, чтобы продавать более 60 000 Prius PHV в год, при этом Япония была основным рынком и планировалось продать 40 000 единиц, что составляет две трети глобального плана продаж автопроизводителя. ^{[ 151 ]} За первый год своего присутствия на рынке по всему миру было продано в общей сложности 27 279 автомобилей Prius PHV. ^{[ 152 ]} что позволило Prius PHV стать вторым по популярности электромобилем с подключаемым модулем в 2012 году. ^{[ 2 ]} Продажи в 2012 году лидировали в США: было поставлено 12 750 единиц. ^{[ 115 ]} за ней следует Япония с 10 970 единицами. ^{[ 152 ]} В 2012 году Prius PHV стал самым продаваемым электромобилем в Швеции (499 единиц). ^{[ 153 ]} и самый продаваемый подключаемый гибрид в Великобритании (470 единиц), ^{[ 124 ]} Франция (413 единиц), ^{[ 131 ]} и Норвегия (171 единица). ^{[ 136 ]} Самым продаваемым европейским рынком были Нидерланды: в 2012 году было продано 1184 единицы. ^{[ 119 ]}

Учитывая совокупные продажи с момента своего создания, к декабрю 2014 года Prius PHV занял третье место среди самых продаваемых PEV в мире. ^{[ 3 ]} К маю 2015 года плагин Prius опустился на четвертое место после Tesla Model S. ^{[ 154 ]} а к ноябрю 2015 года его также обогнал в мировом рейтинге Mitsubishi Outlander P-HEV , поскольку продажи Prius снизились после окончания его производства в июне 2015 года. ^{[ 4 ]}

По состоянию на апрель 2016 г. ^[update]С 2012 года мировые продажи Prius PHV первого поколения составили 75 400 единиц, при этом на рынок Северной Америки приходится 56,6% всех продаж. ^{[ 57 ]} Соединенные Штаты лидировали по продажам: до сентября 2016 года было поставлено 42 345 единиц, когда у дилеров закончились запасы. ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]} К концу 2016 года подключаемый модуль Prius занял третье место в рейтинге самых продаваемых подключаемых гибридов в мире после семейства автомобилей Volt/Ampera и Mitsubishi Outlander P-HEV . ^{[ 155 ]}

Prius Prime второго поколения был выпущен для розничных покупателей в США в ноябре 2016 года. ^{[ 84 ]} и в Японии в феврале 2017 г. ^{[ 58 ]} Ожидается, что Toyota будет продавать до 60 000 единиц по всему миру в год, причем на Японию придется более половины этих продаж. ^{[ 58 ]} Мировые совокупные продажи обоих поколений Prius с подключаемыми модулями на конец 2017 года составили 128 900 единиц. Продажи лидировали в Северной Америке с поставленными 66 800 единицами, за ней следовали Япония с 48 800 проданными единицами и европейский рынок с совокупными продажами 13 100 единиц. В остальном мире было продано около 200 единиц. ^{[ 5 ]} На европейском рынке лидируют Нидерланды: к концу ноября 2015 года было зарегистрировано 4134 единицы. ^{[ 156 ]} за ней следует Великобритания с 1580 единицами, зарегистрированными в конце декабря 2015 года, ^{[ 157 ]} и Швеция с 1227 регистрациями до апреля 2016 года. ^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}^{[ 130 ]} США по-прежнему оставались самой продаваемой страной: к концу 2017 года было поставлено 65 703 единицы. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} По состоянию на декабрь 2019 г. ^[update]Совокупный объем продаж обоих поколений Prius PHV по всему миру составил 209 000 единиц. ^{[ 9 ]}

Канада

Плагин Toyota Prius был выпущен на канадском рынке в сентябре 2012 года по стартовой цене 35 700 канадских долларов . ^{[ 158 ]} За первый месяц на рынке было продано 21 единица. ^{[ 159 ]} В нескольких провинциях на плагин Prius Plug-in распространяются скидки при покупке . В зависимости от размера аккумулятора Prius PHV имел право в Британской Колумбии на скидку в размере 2500 канадских долларов, начиная с 1 декабря 2011 года. ^{[ 160 ]} В Квебеке подключаемый модуль имел право на скидку в размере 5000 канадских долларов . с 1 января 2012 года ^{[ 161 ]} и скидку в размере 5000 канадских долларов в Онтарио в рамках программы стимулирования электромобилей. ^{[ 162 ]} Всего в 2012 году было продано 63 единицы, а в 2013 году — 212. Совокупный объем продаж по декабрь 2017 года составил 1102 единицы. ^{[ 141 ]}

В мае 2017 года Toyota Canada объявила о доступности Prius Prime второго поколения для канадского рынка. ^{[ 163 ]} Первоначально доступная как в стандартном, так и в технологическом пакете, модель была доступна исключительно в Квебеке (имея право на провинциальную скидку в размере 4000 канадских долларов ) в знак признания 60-процентного увеличения продаж подключаемых автомобилей в провинции в 2016 году. ^{[ 164 ]} После продажи более 700 Prius Prime в Квебеке в январе 2018 года Toyota Canada объявила о общенациональном выпуске Prius Prime и дополнительной комплектации обновления между стандартным и технологическим уровнями. ^{[ 165 ]} Он имеет право на скидку в размере 2500 канадских долларов от правительства Британской Колумбии; скидка в размере 7100 канадских долларов от правительства Онтарио ^{[ 166 ]} был доступен до отмены провинциальной программы ограничения выбросов и торговли квотами в июле 2018 года. ^{[ 167 ]}

Франция

Поставки подключаемого модуля Prius Hybrid начались во Франции в сентябре 2012 года. Начальная цена составляла 37 000 евро (~ 48 275 долларов США ), включая НДС и без учета каких-либо применимых государственных стимулов . Без учета экологического бонуса подключаемая версия на 9 000 евро (~ 11 740 долларов США ) дороже, чем обычная гибридная модель. ^{[ 168 ]} Prius PHV стал самым продаваемым подключаемым гибридом во Франции в 2012 году: было зарегистрировано 413 единиц, что более чем вдвое превышает продажи Ampera (190). ^{[ 131 ]} В 2013 году продажи упали до 393 единиц. ^{[ 132 ]} и упала до 38 единиц в 2014 году. ^{[ 133 ]} По состоянию на декабрь 2015 г. ^[update]с 2012 года зарегистрировано 912 единиц. ^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}^{[ 133 ]}^{[ 134 ]}

Розничные поставки Prius PHV второго поколения планируется начать в июне 2017 года. Подключаемый гибрид будет доступен только в одной комплектации по цене от 36 900 евро (~ 39 200 долларов США ). Из-за выбросов CO ₂ (22 г/км) Prius PHV не имеет права на получение правительственного экологического бонуса в размере 6000 евро (~ 6370 долларов США ). ^{[ 169 ]}

Япония

До ПХВ

Prius PHV, вид сзади (Япония)

Toyota начала принимать заказы в конце ноября 2011 года, а Prius PHV был выпущен 30 января 2012 года. ^{[ 151 ]} Цена плагина, включая налог на потребление, начинается от 3 200 000 иен ( 32 930 долларов США ) для комплектации S начального уровня и до 4 200 000 иен ( 43 223 доллара США ) для отделки G с кожаной опцией. План продаж Toyota на японском рынке был установлен на уровне 35 000–40 000 единиц в год. ^{[ 52 ]}^{[ 151 ]} Всего с 2012 по декабрь 2013 года было продано 15 400 единиц. ^{[ 170 ]} В 2014 году было продано еще 5187 единиц. ^{[ 118 ]} Совокупные продажи по январь 2017 года составили около 22 100 моделей первого поколения. ^{[ 62 ]}

В октябре 2013 года Toyota объявила об обновлении и снижении цен на Prius PHV 2014 года на японском рынке. Модель будет предлагаться в новой двухцветной окраске, с новыми дисками из алюминиевого сплава, светодиодной подсветкой значков «PHV» и «Hybrid Synergy Drive». Изменения в интерьере включают в себя мягкий отсек в центре приборной панели для хранения смартфона, а также вставки из темного дерева на центральной консоли и подлокотниках. Кроме того, в Toyota пояснили, что гибридный Prius Plug-In 2014 года будет производиться с использованием улучшенного процесса точечной сварки, который приведет к увеличению жесткости конструкции, что снизит шум и вибрацию, а также улучшит качество езды и ощущение рулевого управления. ^{[ 171 ]} Prius PHV 2014 года для японского рынка будет предлагаться в четырех комплектациях: L, S, G и G Leather Package. Базовая цена была снижена до 2 850 000 иен ( 29 330 долларов США ), а цена расширенной модели будет начинаться с 3 990 000 иен ( 41 060 долларов США ). ^{[ 171 ]}

Prius PHV второго поколения был выпущен в Японии 15 февраля 2017 года. Toyota рассчитывала продавать в Японии более 30 000 единиц в год. ^{[ 58 ]} Продажи в 2017 году составили около 26 700 единиц. По состоянию на декабрь 2017 г. ^[update]Совокупный объем продаж обоих поколений Prius с подключаемыми модулями составил 48 800 проданных единиц. ^{[ 5 ]}

Нидерланды

Поставки начались в августе 2012 года. Цены на Prius PHV начинаются с 38 990 евро (~ 52 100 долларов США ), а стоимость аренды начинается с 599 евро (~ 668 долларов США ) в месяц. В стоимость входит установка зарядной станции дома, а владельцы также получают несколько налоговых льгот и бесплатную парковку благодаря низкому уровню выбросов автомобиля. ^{[ 172 ]}^{[ 173 ]}

Всего в 2012 году было продано 1184 единицы, что сделало Prius PHV вторым самым продаваемым электромобилем в стране после Opel Ampera (2693 единицы), а также сделало Нидерланды самым продаваемым европейским рынком для Prius PHV в течение 2012 года. 2012. ^{[ 119 ]} В 2013 году объем продаж составил 2707 единиц. ^{[ 119 ]}^{[ 174 ]} занимает третье место в нидерландском сегменте подключаемых электромобилей после Mitsubishi Outlander P-HEV (8 038) и подключаемого гибрида Volvo V60 (6 238). ^{[ 174 ]} По состоянию на конец ноября 2015 года количество регистраций Prius PHV составило 4134 единицы. ^{[ 156 ]}

Швеция

Prius PHEV был самым продаваемым электромобилем в стране в 2012 году: было продано 499 единиц. В 2013 году было продано еще 376 единиц, что стало вторым по популярности PEV в этом году. ^{[ 127 ]} Всего по декабрь 2014 года в Швеции было зарегистрировано 1085 автомобилей Prius PHEV, что стало третьим самым продаваемым электромобилем в стране после Mitsubishi Outlander P-HEV (2385) и подключаемого гибрида Volvo V60 (1388). . ^{[ 128 ]} Всего в 2015 году было зарегистрировано 132 объекта. ^{[ 129 ]} а совокупное количество регистраций по состоянию на декабрь 2015 года составило 1217 единиц. ^{[ 127 ]}^{[ 128 ]}^{[ 129 ]}

Великобритания

Задний значок европейского Prius PHV

Задний значок американского Prius Prime

Цены на подключаемые модули Prius начинаются с 32 895 фунтов стерлингов (~ 52 161 доллар США ) без учета правительственного размере 5 000 фунтов стерлингов гранта на подключаемые автомобили в . ^{[ 175 ]} После применения субсидии плагин Prius Plug-in оказывается на одном уровне с Nissan Leaf . электромобилем ^{[ 176 ]} Поставки клиентам автопарка начались в августе 2012 года. ^{[ 177 ]} По состоянию на 31 декабря 2012 г. ^[update]Всего с момента его появления на рынке в июле 2012 года было продано в общей сложности 470 единиц, что позволило Prius PHV превзойти Vauxhall Ampera и стать самым продаваемым подключаемым гибридом в стране. ^{[ 124 ]} В 2013 году Prius PHV снова стал самым продаваемым подключаемым гибридом: было продано 509 единиц, что на 8,5% больше, чем в 2012 году. Совокупный объем продаж за декабрь 2013 года достиг 979 единиц. ^{[ 124 ]}^{[ 125 ]} По состоянию на март 2014 г. ^[update]плагин Prius занял второе место после Nissan Leaf, тогдашнего лидера британского рынка, ^{[ 178 ]} но к декабрю 2014 года он опустился на пятое место среди подключаемых электромобилей и второе место среди подключаемых гибридов после Mitsubishi Outlander P-HEV . ^{[ 157 ]}^{[ 179 ]} Всего к концу декабря 2015 года в Великобритании было зарегистрировано 1580 автомобилей Prius PHV. ^{[ 157 ]}

Розничные поставки Prius PHV второго поколения планируется начать в марте 2017 года. Подключаемый гибрид будет доступен в двух комплектациях: Business Edition Plus и Excel, по цене от 31 695 фунтов стерлингов (~ 39 340 долларов США ) за версию Business Edition. и 33 895 фунтов стерлингов (~ 42 070 долларов США ), оба без учета каких-либо государственных стимулов. Prius PHV имеет право на получение гранта на покупку в размере 2500 фунтов стерлингов (~ 3100 долларов США ). ^{[ 180 ]}

Соединенные Штаты

Серийный подключаемый модуль Prius Hybrid был представлен в США 16 сентября 2011 года на выставке Green Drive Expo в Ричмонде, Калифорния . ^{[ 36 ]}^{[ 67 ]} Цена продажи моделей 2012 и 2013 годов в США начиналась с 32 000 долларов США за базовую модель и 39 525 долларов США за расширенную комплектацию без учета каких-либо применимых государственных стимулов . Стоимость доставки всех комплектаций составляла 760 долларов США . ^{[ 50 ]} В октябре 2013 года Toyota объявила о снижении цены на Prius Plug-in 2014 модельного года , сократив базовую цену на 2000 долларов США и расширенную версию на 4620 долларов США , чтобы увеличить падающие продажи. ^{[ 181 ]} В комплектации автомобиля по сравнению с моделью 2013 года изменений не произошло, а снижение цен вступило в силу в ноябре 2013 года, когда начались поставки нового модельного года. ^{[ 182 ]} Стоимость Prius Prime 2017 года начинается с 27 100 долларов США за базовую модель и 33 100 долларов США за расширенную комплектацию без учета любых применимых льгот федерального правительства и местных скидок. ^{[ 183 ]} Для всех комплектаций взимается обязательная плата за доставку в размере 850 долларов США . ^{[ 184 ]}

Из-за размера батареи подключаемый модуль Prius первого поколения имел право на федеральную налоговую льготу в размере 2500 долларов США , а также имел право на дополнительные льготы на уровне штата и на местном уровне , такие как Калифорнии в скидка в размере 1500 долларов США . ^{[ 51 ]}^{[ 185 ]} Плагин Prius также получил статус калифорнийского автомобиля с расширенными передовыми технологиями и частичным нулевым уровнем выбросов (EAT-PZEV), который позволял владельцам плагина иметь свободный доступ к полосам для совместного использования автомобилей даже во время путешествий в одиночку. ^{[ 186 ]} Prius Prime имеет право на федеральную налоговую льготу в размере 4500 долларов США из-за более крупной батареи емкостью 8,8 кВтч. Также отвечает критериям получения дополнительных льгот на уровне штата и на местном уровне. Prime также имеет право на зеленую наклейку штата Калифорния «Чистый воздух» за свободный доступ к полосам движения для транспортных средств с высокой посещаемостью. ^{[ 184 ]}

22 апреля 2011 года Toyota представила веб-сайт приоритетной регистрации для клиентов, заинтересованных в заказе подключаемого модуля Prius Plug-in Hybrid, хотя цена покупки на тот момент еще не была объявлена. Регистрация гарантировала первый доступ к системе онлайн-заказов Toyota, продажи которой начались в октябре 2011 года, но ограничены 14 штатами запуска. ^{[ 36 ]}^{[ 187 ]} Toyota сообщила, что в течение первого месяца с момента начала процесса через ее веб-сайт бронирования зарегистрировались более 17 000 потенциальных покупателей. ^{[ 188 ]} к середине июля 2011 года зарегистрировалось 29 000 потенциальных покупателей, ^{[ 185 ]} и депозиты были приняты дилерами, начиная с ноября 2011 года. Подключаемый модуль-гибрид доступен в двух комплектациях и пяти цветах. ^{[ 189 ]}

Производство началось в январе 2012 года, а розничные поставки начались в конце февраля 2012 года. ^{[ 55 ]}^{[ 189 ]} Первоначальная доступность была ограничена, и по состоянию на октябрь 2013 г. ^[update]Prius PHV предлагался только в 15 штатах: Аризона , Калифорния , Коннектикут , Гавайи , Мэн , Мэриленд , Массачусетс , Нью-Гэмпшир , Нью-Джерси , Нью-Йорк , Орегон , Род-Айленд , Вермонт , Вирджиния и Вашингтон . ^{[ 190 ]}^{[ 182 ]} По данным Toyota, это штаты, где в настоящее время в стране продается почти 60% всех моделей Prius. Первоначально предполагалось, что плагин Prius станет доступен во всех остальных штатах в 2013 году; ^{[ 191 ]} однако доступность по всей стране так и не была реализована, и автомобиль продавался только в первоначальных 15 штатах до момента его снятия с производства в 2015 году. Toyota объявила, что первоначально планирует продавать на рынке США около 15 000 единиц в год. ^{[ 50 ]} Toyota поставила семь подключаемых модулей в феврале, продала 891 единицу в марте 2012 года, своем первом полном месяце на рынке, а в апреле 2012 года Prius PHV стал самым продаваемым электромобилем с подключаемым модулем за этот месяц. ^{[ 55 ]}^{[ 192 ]}

По состоянию на октябрь 2016 г. ^[update]Совокупные продажи Prius PHV первого поколения с 2012 года составили 42 345 единиц, что стало вторым самым продаваемым гибридным автомобилем в США после Chevrolet Volt . ^{[ 60 ]}^{[ 193 ]} За первые три квартала 2016 года было продано всего 52 единицы, поскольку в октябре у дилеров Toyota закончились запасы из-за более раннего окончания производства. ^{[ 193 ]} Розничные поставки Prius Prime второго поколения начались в ноябре 2016 года. Всего за первый месяц на американском рынке было продано 781 единица, что стало новым рекордом месячного объема продаж для любого электромобиля, выпущенного в США. ^{[ 194 ]} Совокупные продажи обоих поколений Prius с подключаемыми модулями составили 65 703 единицы с момента запуска по декабрь 2017 года. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Признание

Плагин Toyota Prius стал финалистом премии Green Car Vision Award 2010. ^{[ 195 ]} Плагин Prius получил награду «Городской экологически чистый автомобиль года» в 2012 году. ^{[ 196 ]} Совместно с Toyota Prius v плагин Prius был удостоен награды «Лучший автомобиль для покупки» по версии Green Car Report в 2012 году. ^{[ 197 ]}

См. также

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Лесаж, Джон (5 октября 2016 г.). «Prius Prime 2017 года предлагает лучший в отрасли расход топлива на галлон и запас хода на электротяге 25 миль» . HybridCars.com . Проверено 15 октября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лавдей, Эрик (8 апреля 2013 г.). «Самый полный в мире список продаж подключаемых к электросети автомобилей в 2012 году» . InsideEVs.com . Проверено 29 июня 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кобб, Джефф (24 октября 2014 г.). «10 самых продаваемых подключаемых к электросети автомобилей в мире» . HybridCars.com . Проверено 23 января 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кобб, Джефф (14 декабря 2015 г.). «Какой запас хода на электротяге должен быть у нового подключаемого модуля Toyota Prius, чтобы быть конкурентоспособным?» . HybriCars.com . Проверено 14 декабря 2015 г. Производство Prius PHV прекратилось в июне 2015 года, а его совокупные глобальные продажи в 75 000 экземпляров по состоянию на декабрь превышают только Mitsubishi Outlander (85 000), Tesla Model S (100 000), Chevy Volt (около 104 000) и Nissan Leaf (200 000).
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Toyota продает 1,52 миллиона электрифицированных автомобилей в 2017 году, что на три года раньше запланированного на 2020 год» (пресс-релиз). Тойота-Сити, Япония: Тойота. 2 февраля 2018 года . Проверено 2 февраля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Кобб, Джефф (4 января 2018 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2017 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 2 февраля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Кобб, Джефф (5 января 2017 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2016 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 2 февраля 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Кобб, Джефф (1 сентября 2016 г.). «Американцы покупают полумиллионный электромобиль» . HybridCars.com . Проверено 2 февраля 2018 г. См. совокупные показатели продаж Prius PHV на графиках: «12 самых продаваемых электрифицированных автомобилей в США».
^ Перейти обратно: ^а ^б Центр исследований солнечной энергии и водорода Баден-Вюртемберг (ZSW) (26 февраля 2020 г.). «Анализ ZSW показывает, что количество электромобилей в мире составляет 7,9 миллиона» . lectrive.com . Проверено 14 мая 2020 г. По состоянию на декабрь 2019 г. ^[update]Совокупный объем продаж обоих поколений подключаемого гибрида Toyota Prius с момента его создания составил 209 000 единиц.
^ «Подключаемый гибридный модуль Prius 2010 дебютирует на автосалоне во Франкфурте» . Тотёта. 9 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2010 г. Проверено 3 февраля 2010 г.
^ «TMC представит 3 концепта автомобиля Формулы-1 на Токийском автосалоне» . 6 октября 2009 года . Проверено 13 октября 2009 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Подключаемый гибридный модуль Prius 2010 дебютирует в Северной Америке на автосалоне в Лос-Анджелесе; первая литий-ионная тяговая батарея разработана Toyota и PEVE» . Конгресс зеленых автомобилей. 2 декабря 2009 года . Проверено 3 февраля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Абуэльсамид, Сэм (14 декабря 2009 г.). «Toyota официально запускает программу подключаемых модулей Prius, розничные продажи в 2011 году» . Автоблог Зеленый . Проверено 22 декабря 2009 г.
^ Фёлкер, Джон (14 декабря 2009 г.). «Гибридный модуль Toyota Prius поступит в продажу в 2011 году, менее чем на 10 тысяч долларов дороже» . GreenCarReports.com . Проверено 18 апреля 2010 г.
^ «Демонстрационная программа подключаемого гибридного модуля Toyota Prius» . Тойота . Проверено 9 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «TMC представляет гибрид Prius Plug-in Hybrid на ключевых рынках» . Тойоты Выпуск новостей . 14 декабря 2009 года . Проверено 9 апреля 2010 г.
^ «Toyota начнет испытания подключаемого модуля Prius в Китае» . Конгресс зеленых автомобилей. 25 апреля 2010 года . Проверено 26 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Бланко, Себастьян (14 сентября 2011 г.). «Подключаемый гибрид Toyota Prius 2012 года теперь предлагает 111 миль на галлон» . АвтоблогGreen . Проверено 16 сентября 2011 г. Подробности смотрите в пресс-релизе Toyota.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Табути, Хироко (14 декабря 2009 г.). «Toyota будет продавать подключаемые гибриды в 2011 году» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 февраля 2010 г.
^ «Представлен подключаемый гибрид Toyota Prius» . Automoblog.net. 3 декабря 2009 г.
^ Бланко, Себастьян (11 января 2010 г.). «Детройт 2010: Toyota FT-CH — младший и дешевый брат Prius» . Автоблог.com . Проверено 3 февраля 2010 г.
^ «Несмотря на предостережения, подключаемый модуль Prius может стать неожиданным хитом» . HybridCars.com. 15 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 18 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бланко, Себастьян (13 апреля 2010 г.). «Toyota объявляет первые подробности программы испытаний подключаемых модулей Prius в США» . АвтоблогGreen . Проверено 18 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Toyota представляет плагин-гибрид Prius на ключевых рынках» . Уолл Стрит Джорнал . 14 декабря 2009 года . Проверено 3 февраля 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Toyota Australia объявляет о создании парка гибридных тестовых модулей Prius» . Моторный репортаж . 28 сентября 2010 г. Проверено 13 октября 2010 г.
^ Дево, Скотт (25 марта 2010 г.). «Toyota тестирует подключаемый гибрид Prius в Канаде» . Финансовый пост . Проверено 9 апреля 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Канада присоединяется к глобальному тестированию подключаемых модулей Prius» . Гибридные автомобили.com. 25 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 г. . Проверено 9 апреля 2010 г.
^ «Toyota поставляет в Манитобу подключаемый модуль Prius» . Канадский водитель. 14 июля 2010 г. Проверено 19 июля 2010 г.
^ «Toyota сотрудничает с CATARC в испытаниях Prius PHEV в Китае» . ChinaAutoWeb.com.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Toyota, EDF и Страсбург запускают крупномасштабный трехлетний демонстрационный проект подключаемого гибрида» . Конгресс зеленых автомобилей. 28 апреля 2010 года . Проверено 28 апреля 2010 г.
^ «Toyota начинает краткосрочную аренду подключаемых модулей Prius в префектуре Нагасаки» . Конгресс зеленых автомобилей. 4 июля 2010 г. Проверено 9 июля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Toyota, пробный плагин EDF Prius в Великобритании» . Рейтер . 11 января 2010 года . Проверено 28 июня 2010 г.
^ Инглиш, Эндрю (5 января 2010 г.). «Обзор плагина Toyota Prius» . «Дейли телеграф» . Лондон . Проверено 10 апреля 2010 г.
^ «Великобритания: Toyota начинает испытания парка Prius PHV» . Просто Авто. 21 июня 2010 года . Проверено 28 июня 2010 г.
^ «Испытание подключаемого модуля Prius начинается» . Следующая зеленая машина. 23 июня 2010 года . Проверено 28 июня 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Toyota представляет подключаемый модуль Prius 2012 года» . Конгресс зеленых автомобилей. 17 сентября 2011 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Демо-программа Prius Plug In» . Тойота Мотор Корпорейшн . 3 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2011 г. Проверено 17 июня 2010 г.
^ Берман, Брэд (11 июня 2010 г.). «Подключаемый модуль Prius прибыл в ультра-зеленый Портлендский государственный университет» . PlugInCars.com . Проверено 17 июня 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Группа лидеров Кремниевой долины (15 июня 2010 г.). «Группа лидеров Кремниевой долины получила первые подключаемые гибриды Toyota Prius для демонстрационной программы в США» . Солнечный Вестник . Проверено 17 июня 2010 г. ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Бигелоу, Брюс В. (29 июня 2010 г.). «Toyota поставляет три подключаемых гибрида Prius для годовой демонстрации» . Xconomy Сан-Диего . Проверено 12 июля 2010 г.
^ «Toyota, Сан-Франциско, партнер испытания подключаемого модуля Prius» . ЕВ Мир. 29 августа 2010 г. Проверено 13 октября 2010 г.
^ «Джорджтаун поможет Toyota протестировать подключаемые гибридные автомобили Prius» . Яху Финанс. 28 сентября 2010 г. Проверено 13 октября 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ «Демонстрационная площадка Джорджтауна» . Джорджтаунская инициатива по исследованию электромобилей, Джорджтаунский университет . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 27 января 2011 г.
^ Валлийский, Джонатан (2 декабря 2010 г.). «Toyota поставляет подключаемые гибриды Prius властям Нью-Йорка» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 14 декабря 2010 г.
^ Пресс-релиз Toyota (26 июля 2011 г.). «Toyota заявляет, что Prius Plug-in «на 27 процентов лучше, чем эквивалентный дизельный двигатель» » . АвтоблогGreen . Проверено 26 июля 2011 г.
^ Шенхар, Гейб (12 октября 2010 г.). «За рулем: Toyota Prius Plug-in — жизнеспособная «зеленая» технология, которая пока не позволяет экономить деньги» . Отчеты потребителей . Архивировано из оригинала 13 октября 2010 года . Проверено 12 октября 2010 г.
^ «CCSE завершает первые двухмесячные испытания гибридных автомобилей Toyota PriusPlug-in» . Калифорнийский центр устойчивой энергетики . Сентябрь 2010 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 г. Проверено 12 октября 2010 г.
^ Рейнольдс, Ким (2 сентября 2010 г.). «Первое испытание: прототип гибридного электромобиля Toyota Prius 2010 года выпуска» . Моторный тренд . Проверено 13 октября 2010 г.
^ Гартнер, Джон (13 июля 2011 г.). «Растущая индустрия электромобилей по-прежнему разделена по поводу зарядки постоянным током» . PluginCars.com . Проверено 15 июля 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Бланко, Себастьян (16 сентября 2011 г.). «Toyota Plug-in Prius стоит 32 000 долларов США*, а Prius V — от 26 400 долларов США*» . АвтоблогGreen . Проверено 16 сентября 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Пресс-релиз Toyota (28 февраля 2012 г.). «Подключаемый модуль Prius имеет право на получение потребительского стимула в Калифорнии в размере 1500 долларов США плюс федеральный налоговый кредит в размере 2500 долларов США» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 29 февраля 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Toyota начинает принимать заказы на подключаемый гибрид Prius PHV, который скоро будет выпущен в Японии; ориентировочный объем продаж — 35 000–40 000 единиц в год» . Тойота Мотор Компани. 29 октября 2011 года . Проверено 29 ноября 2011 г.
^ «Toyota представляет подключаемый модуль Prius 2012 года» . Конгресс зеленых автомобилей . 17 сентября 2011 года . Проверено 22 июня 2022 г.
^ Мандей, Стивен (30 сентября 2011 г.). «Подключаемый модуль Prius Hybrid поступит в продажу в январе в Японии — зарядные станции в 5500 дилерских центрах и пунктах проката автомобилей» . Честность экспорта . Проверено 30 сентября 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Фёлкер, Джон (3 апреля 2012 г.). «Продажи подключаемых к электросети автомобилей в марте резко возросли во главе с Chevrolet Volt» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 3 апреля 2012 г.
^ Toyota Motor Europe (13 июля 2012 г.). «Стойкий рост продаж автомобилей Toyota и Lexus в Европе во втором квартале на 13%» . Пресс-релиз Toyota для СМИ . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 6 августа 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Мировые продажи гибридов Toyota превысили 9 миллионов единиц» (пресс-релиз). Тойота-Сити, Япония: Тойота. 20 мая 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г. По состоянию на апрель 2016 года мировые продажи Prius PHV составили 75 400 единиц, из них 42 700 продано в Северной Америке, 22 100 в Японии, 10 500 в Европе и около 100 единиц в остальном мире.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Тадзицу, Наоми (15 февраля 2017 г.). «Toyota видит, что подключаемые гибриды завоевывают популярность быстрее, чем обычные гибриды» . Автомобильные новости. Рейтер . Проверено 19 февраля 2017 г. С момента его запуска в 2012 году было продано около 75 000 плагинов Prius первого поколения.
^ Берман, Брэд (1 мая 2015 г.). «Toyota прекращает производство подключаемого гибрида Prius до конца 2016 года» . Плагинкарс.com . Проверено 20 июня 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Андеркоффлер, Дэвид (1 февраля 2016 г.). «Семейство Toyota Prius, экономящее топливо, может сократиться, поскольку автопроизводитель обдумывает стратегию» . Автомобильные новости . Проверено 25 марта 2016 г. До декабря 2015 года продажи Prius PHV составили 42 293 единицы.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Ежемесячная оценочная карта продаж плагинов» . InsideEVs.com . Проверено 19 февраля 2017 г. См. годовые продажи в 2016 году. С 2016 года по сентябрь продажи Prius Plug-in Hybrid первого поколения составили 52 единицы, когда у дилеров закончились запасы. Поставки Prius Prime второго поколения начались в ноябре 2016 года. Всего с ноября 2016 года по январь 2017 года было продано 3788 автомобилей Prius Prime.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Мировые продажи гибридов Toyota превысили 10 миллионов единиц» (пресс-релиз). Тойота-Сити, Япония: Тойота. 14 января 2017 года . Проверено 15 января 2017 г.
^ Стюарт, Джон (21 апреля 2010 г.). «Первая поездка подключаемого гибрида Toyota Prius 2010 года» . Эдмундс.com . Проверено 26 апреля 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Вуд, Колум (14 сентября 2011 г.). «Подключаемый модуль Toyota Prius получил рейтинг 112 миль на галлон: Франкфуртский автосалон 2011» . АвтоГид.com . Проверено 16 сентября 2011 г.
^ «Toyota Prius PHEV 2012 года будет иметь выбираемый режим электромобиля и полную регенерацию» . АвтоблогGreen. 16 июня 2011 года . Проверено 17 июня 2011 г.
^ Эвартс, Эрик (20 июня 2011 г.). «Подключаемый модуль Toyota Prius будет иметь новые возможности повышения эффективности» . Отчеты потребителей . Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года . Проверено 20 июля 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Toyota представляет подключаемый модуль Prius 2012 года» (пресс-релиз). Тойота . 16 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 14 октября 2014 года . Проверено 17 сентября 2011 г.
^ Тойота. «Характеристики плагинов Prius» . Тойота.com. Архивировано из оригинала 23 сентября 2011 года . Проверено 16 сентября 2011 г. Нажмите на вкладку MPG, чтобы отобразить экономию топлива и запас хода .
^ Тойота. «Первый в мире подключаемый гибрид Prius: технология» . Тойота . Проверено 8 августа 2011 г.
^ Фёлкер, Джон (13 марта 2012 г.). «Плагин Toyota Prius 2012 года: анализ наклейки EPA EPA» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 18 марта 2012 г.
^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . «Сравнить бок о бок» . Fueleconomy.gov . Проверено 15 января 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Агентство по охране окружающей среды США (октябрь 2014 г.). «Технологии легковых автомобилей, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива: с 1975 по 2014 год» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2014 года . Проверено 14 октября 2014 г. См. Таблицу 7.2 — Силовая установка и запас хода автомобиля на альтернативном топливе 2014 г.; стр. 98; Таблица 7.3 по общей экономии топлива (миль на галлон), стр. 100; Таблица 7.4 по выбросам CO2 из выхлопных труб, стр. 102; и Таблица 7.5 по выбросам CO2 в добыче, стр. 105.
^ «Нюрбургринг и Prius Plug-in: предъявлено обвинение в нападении» . Блог Toyota GB . Тойота ГБ. 28 июля 2014 года . Проверено 11 февраля 2015 г.
^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (13 октября 2014 г.). «Сравните бок о бок — подключаемый гибрид Toyota Prius 2015/2014/2013/2012 — энергопотребление и окружающая среда» . Fueleconomy.gov . Проверено 14 октября 2014 г.
^ Гудвин, Антуан (22 сентября 2011 г.). «Приус продемонстрировал искусственный шум двигателя, объяснил» . vrenture.com/ Картех . Проверено 25 сентября 2011 г.
^ Гартуэйт, Джози (2 ноября 2012 г.). «Тайна в Порт-Ньюарке: почему сгорели 17 подключаемых автомобилей?» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 ноября 2012 г.
^ Виджаентиран, Викнеш (31 октября 2012 г.). «Фискер Кармас загорелся после того, как был затоплен ураганом Сэнди» . Моторное управление . Проверено 3 ноября 2012 г.
^ Кобб, Джефф. «Дизайнер Prius 2016 обязан вдохновением Леди Гаге» . Гибридкарс.com . Проверено 31 января 2020 г.
^ Уайт, Энни (декабрь 2017 г.). «Toyota Prius Prime 2018 | Подробный обзор модели» . Автомобиль и водитель . НАС . Проверено 30 мая 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Бланко, Себастьян (23 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime подключается к сети с пробегом в 22 электромобиля» . Автоблог.com . Проверено 24 марта 2016 г.
^ Вон, Марк (3 октября 2016 г.). «Обзор подключаемого гибридного модуля Toyota Prius Prime 2017 года с ассортиментом, ценой и мощностью» . Автонеделя . НАС . Проверено 22 октября 2016 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Эдельштейн, Стивен (21 ноября 2016 г.). «Hyundai Ioniq Electric превосходит Prius Prime и BMW i3 по энергоэффективности» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 21 ноября 2016 г.
^ Кагеяма, Юрий (17 июня 2016 г.). «Выпуская новый Prius Prime, Toyota с оптимизмом смотрит на подключаемые гибриды» . Япония сегодня . Проверено 17 июня 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фёлкер, Джон (1 декабря 2016 г.). «Продажи подключаемых к электросети электромобилей в ноябре: напряжение растет, появляется Prius Prime (ОБНОВЛЕНИЕ)» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 1 декабря 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Рехтин, Марк (28 августа 2013 г.). «Следующий Prius будет стоить дешевле, у него будет лучшая экономия топлива, — говорит инженер Toyota» . Автомобильные новости . Проверено 31 августа 2013 г.
^ Мюллер, Джоан (29 августа 2013 г.). «Toyota раскрывает планы по выпуску 15 новых или улучшенных гибридов (у них уже 23)» . Форбс . Проверено 31 августа 2013 г.
^ Труделл, Крейг и Онсман, Алан (28 августа 2013 г.). «Toyota совершенствует химический состав аккумуляторов, чтобы повысить эффективность следующего Prius» . Блумберг Бизнесуик . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 31 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Пресс-релиз Toyota (28 августа 2013 г.). «Toyota в общих чертах описывает Prius следующего поколения; разрабатывает беспроводную индуктивную зарядку для модели с подключаемым модулем; надеется на водород» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 31 августа 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Андеркофлер, Дэвид (23 марта 2016 г.). «Toyota надеется усилить Prius с помощью совершенно нового плагина Prime» . Автомобильные новости . Проверено 24 марта 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Халворсон, Бенгт (24 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime 2016 года: подробности о подключаемом гибридном двигателе на 120 миль на галлон в полностью электрическом режиме» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 24 марта 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Тойота Приус Прайм 2017 года» . Fueleconomy.gov .
^ «Toyota Prius Prime показывает один из способов создания лучшего подключаемого гибрида» . 7 апреля 2016 года . Проверено 12 августа 2016 г.
^ «Toyota будет использовать литиевые батареи в новом Prius Prime» . Удача . Рейтер. 31 октября 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.
^ «Toyota представляет обновленный Prius PHV в Японии» (пресс-релиз). Тойота. 15 февраля 2017 года . Проверено 3 февраля 2020 г. .
^ Эвартс, Эрик К. (8 июля 2019 г.). «Toyota накрывает Prius Prime солнечными батареями для проверки пробега» . Отчеты о зеленых автомобилях . НАС . Проверено 3 февраля 2020 г. .
^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (27 октября 2021 г.). «Самые эффективные автомобили, сертифицированные EPA» . Fueleconomy.gov . Проверено 21 ноября 2016 г. BMW i3 BEV 2014–16 годов был самым эффективным транспортным средством, сертифицированным EPA, с учетом всех видов топлива и за все годы до ноября 2016 года, когда его превзошёл Hyundai Ioniq Electric 2017 года . По состоянию на ноябрь 2016 г. ^[update], гибридный автомобиль Toyota Prius Eco 2016 года является наиболее эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с бензиновым двигателем без возможности подзарядки от сети.
^ Фолькер, Джон (10 октября 2016 г.). «При расходе топлива в 133 миль на галлон Toyota Prius Prime превосходит BMW i3 по энергоэффективности» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 15 октября 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Toyota запускает новую серию спортивных автомобилей GR на японском рынке» (пресс-релиз). Япония: Тойота. 19 сентября 2017 года . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Кейн, Марк (2 октября 2017 г.). «Toyota запускает линейку GR Performance, включая Prius Prime PHV… Серьезно» . ВнутриEVs . НАС . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Раду, Михня (8 октября 2017 г.). «Toyota Prius PHV (Prime) выглядит потрясающе с обвесом GR Sport» . автоэволюция . Румыния . Проверено 8 февраля 2021 г.
^ Берман, Брэд (16 мая 2019 г.). «Новая пятиместная версия Prius Prime 2020 года» . ПлагинCars .
^ «Приус Прайм 2020» (PDF) . Тойота.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Мировая премьера Toyota Prius пятого поколения, 100% подключаемого гибрида для Европы» (пресс-релиз). Тойота Европа. 16 ноября 2022 г. Проверено 16 ноября 2022 г.
^ «Мировая премьера нового Prius в Японии» (пресс-релиз). Тойота Глобал. 16 ноября 2022 г. Проверено 16 ноября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Готовность к производительности: представлен Toyota Prius Prime 2023 года» . Отдел новостей Toyota в США (пресс-релиз). 17 ноября 2022 г. Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Каппарелла, Джоуи (17 ноября 2022 г.). «Toyota Prius 2023 года поражает новым горячим кузовом и мощностью 220 лошадиных сил» . Автомобиль и водитель . Проверено 17 ноября 2022 г.
^ Линс, Алекс (20 апреля 2023 г.). «Зарядка Toyota Prius Prime 2023 года может занять 3 недели без подключения к сети» . Моторный тренд .
^ «Новый Prius объявил: как долго вы намерены производить HV? Проблемы и проблемы 25-го года» . Best Car Web (на японском языке). 16 ноября 2022 г. Проверено 23 декабря 2022 г.
^ «Готовность к производительности: представлен Toyota Prius Prime 2023 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 16 ноября 2022 г. Проверено 4 декабря 2022 г.
^ «Пришло время для совершенно новых Toyota Prius и Prius Prime 2023 года» . Отдел новостей Тойоты . 6 апреля 2023 г.
^ «Полные характеристики Prius Prime 2023 года» . Тойота . Проверено 9 апреля 2023 г.
^ «Офицеры Североамериканского рынка легковых, грузовых и грузовых автомобилей года™ объявили победителей премии 2024 года» (пресс-релиз). 4 января 2024 г.
^ «Победители года в категории легковых/грузовых/компьютерных автомобилей в Северной Америке 2024 года!» .
^ Кобб, Джефф (4 мая 2016 г.). «Панель мониторинга за апрель 2016 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 15 мая 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Кобб, Джефф (8 января 2013 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2012 г.» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 9 февраля 2013 г. См. раздел: Объем продаж подключаемых электромобилей за декабрь 2012 г.
^ Кобб, Джефф (6 января 2015 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2014 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 2 августа 2015 г. Общий объем продаж в 2013 и 2014 годах см. в разделе «Продажи подключаемых гибридных автомобилей за декабрь 2014 г.».
^ Кобб, Джефф (6 января 2016 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2015 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 30 мая 2016 г. .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Фактические данные (глобальные продажи гибридных автомобилей)» (пресс-релиз) (на японском языке). Toyota City, Япония: Toyota, 20 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 г. Проверено 30 мая 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Королевский голландский туристический клуб ANWB (18 января 2013 г.). «Самые продаваемые электромобили 2012 года, Opel Ampera, самые продаваемые» [Самые продаваемые электромобили 2012 года — Opel Ampera, самые продаваемые] (на голландском языке). АНВБ . Проверено 10 февраля 2013 г.
^ «Показатели продаж подключаемых автомобилей в 2013 году: финальный спринт» [Продажи подключаемых автомобилей в 2013 году: финальный спринт] (на голландском языке). Зеленый7. 7 января 2014 года . Проверено 14 июня 2016 г.
^ Хосе, Понтес (6 января 2015 г.). «Нидерланды, декабрь 2014» . EVSales.com . Проверено 2 июня 2016 г.
^ Хосе, Понтес (7 января 2016 г.). «Нидерланды, декабрь 2015» . EVSales.com . Проверено 13 марта 2016 .
^ Хосе, Понтес (26 мая 2016 г.). «Нидерланды, апрель 2016» . EVSales.com . Проверено 2 июня 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Лесаж, Джон (8 января 2013 г.). «Подключаемый модуль Toyota Prius выигрывает битву продаж в Великобритании в 2012 году» . АвтоблогGreen . Проверено 17 января 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Сандерленд, Фэй (7 января 2014 г.). «Бум продаж подключаемых автомобилей на фоне восстановления авторынка» . Сайт «Зеленых автомобилей». Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 7 января 2014 г. В 2013 году было продано 509 автомобилей Prius PHV .
^ Фонд РАК. «Лицензионные транспортные средства, соответствующие критериям гранта на подключаемый модуль, — 1 квартал 2016 г.» . Великобритания: Фонд RAC . Проверено 17 июня 2016 г. Цифры соответствуют количеству транспортных средств, зарегистрированных на конец соответствующего квартала. Показаны чистые регистрации за период с 2014 по 1 квартал 2016 года.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Швеция, Бил (2 января 2014 г.). «Nyregistreringar, декабрь 2013 г., предварительная версия» [Новые регистрации в декабре 2013 г., предварительная версия] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 3 января 2014 года . Проверено 3 января 2014 г. Загрузите файл «Nyregistreringar, декабрь 2013 г., prel.pdf», см. таблицу «NYREGISTRERADE SUPERMILJÖBILAR, ДЕКАБРЬ 2013 г.», содержащую сводку продаж PEV по моделям за 2013 и 2012 гг.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Швеция, Бил (2 января 2015 г.). «Nyregistreringar декабрь 2014 г. (предварительно)» [Новые регистрации в декабре 2014 г. (предварительно)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 4 января 2015 года . Проверено 4 января 2015 г. Загрузите файл «Nyregistrereringar, декабрь 2014 г. (предварительный)», см. таблицы: «Nyregistrerade supermiljöbilar, декабрь 2014 г.» со сводной информацией о регистрации легковых автомобилей по моделям за 2013 (пересмотренный) и 2014 год.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Швеция, Автомобиль (4 января 2016 г.). «Nyregistringar декабрь 2015 г. def» [Новые регистрации, декабрь 2015 г. (окончательные)] (на шведском языке). Автомобиль Швеция. Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 года . Проверено 19 января 2016 г. Скачать pdf-файл «Новые регистрации декабрь 2015 г.» См. таблицу: Новые зарегистрированные экологически чистые автомобили декабрь 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Швеция, Билл (2 мая 2016 г.). «NNyregistreringar апрель 2016 г.» [Новые регистрации, апрель 2016 г.] (на шведском языке). Куплю Швецию . Проверено 1 июня 2016 г. Скачать файл pdf «Новые регистрации, апрель 2016 г.» См. таблицу: «Новые регистрации supermiljöbilar, апрель 2016 г.»
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Торрегросса, Микаэль (15 января 2013 г.). «Гибридные автомобили - баланс регистраций во Франции за 2012 год» (на французском языке). Ассоциация за будущее электромобилей Средиземноморья (AVEM) . Проверено 17 января 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Торрегросса, Микаэль (19 января 2014 г.). «Перезаряжаемые гибриды – Французский рынок в 2013 году находился в состоянии стагнации» (на французском языке). Ассоциация за будущее электромобилей Средиземноморья (AVEM) . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Понтес, Хосе (17 января 2015 г.). «Франция декабрь 2014» . EVSales.com . Проверено 1 августа 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Электромобильность во Франции — AVERE France (25 января 2016 г.). «Рынок гибридных модулей: обзор 2015 года и перспективы на 2016 год» (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 26 марта 2016 г. См. график: В 2015 году во Франции было зарегистрировано 68 автомобилей Prius PHV.
^ Понтес, Хосе (10 мая 2016 г.). «Франция, апрель 2016» . EVSales.com . Проверено 4 июня 2016 г. Всего за первые четыре месяца 2016 года было продано 33 Prius PHV.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Более 10 000 подключаемых автомобилей на дорогах Норвегии» (на норвежском языке). Зелёная машина. 4 января 2013 года. Архивировано из оригинала 29 апреля 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.
^ «Более 20 000 перезаряжаемых электромобилей на норвежских дорогах» [Более 20 000 перезаряжаемых электромобилей на норвежских дорогах] (на норвежском языке). Зелёная машина. 8 января 2014 г. Архивировано из оригинала 23 января 2014 г. . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ Понтес, Хосе (18 января 2015 г.). «Норвегия, декабрь 2014» . EV-Продажи . Проверено 8 августа 2015 г.
^ Моберг, Кнут (16 января 2016 г.). «Bilsalget i 2015: Tidenes bronseplass» [Продажи автомобилей в 2015 году: Бронзовый век]. Dinside.com (на норвежском языке) . Проверено 4 июня 2016 г. См. таблицу: «Ladbare Hybrider — Salget i 2015». Всего в Норвегии в 2015 году было зарегистрировано 23 автомобиля Prius PHV.
^ Хосе, Понтес (11 мая 2016 г.). «Норвегия, апрель 2016» . EVSales.com . Проверено 4 июня 2016 г. Продажи Prius PHEV за первые четыре месяца 2016 года составили 3 единицы.
^ Перейти обратно: ^а ^б Клиппенштейн, Мэтью (январь 2018 г.). «Продажи подключаемых к сети электромобилей в Канаде» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 3 февраля 2018 г.
^ Понтес, Хосе (15 января 2014 г.). «Декабрь 2013 Финляндия» . Продажи электромобилей . Проверено 17 февраля 2014 г.
^ Понтес, Хосе (25 января 2015 г.). «Декабрь 2014 Финляндия» . Продажи электромобилей . Проверено 22 августа 2015 г.
^ Понтес, Хосе (13 января 2016 г.). «Декабрь 2015 Финляндия» . Продажи электромобилей . Проверено 4 июня 2016 .
^ Понтес, Хосе (24 апреля 2016 г.). «Финляндия март 2016» . Продажи электромобилей . Проверено 4 июня 2016 г.
^ Понтес, Хосе (13 января 2013 г.). «Испания полный 2012 год» . Продажи электромобилей . Проверено 29 июня 2013 г. В 2012 году продано 58 единиц.
^ «Рыночные данные: декабрь 2013 г. – Регистрация автомобилей» (на испанском языке). Национальная ассоциация импортеров автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов (ANIACAM). 2 января 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. . Проверено 17 февраля 2014 г. Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre13.xls (929КБ)» с данными за текущий месяц и совокупными продажами за 2013 год.
^ «Рыночные данные: декабрь 2014 г. — Регистрации» [Рыночные данные: декабрь 2014 г. — Регистрации] (на испанском языке). Национальная ассоциация импортеров автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов (ANIACAM). Январь 2015. Архивировано из оригинала 3 сентября 2015 года . Проверено 22 августа 2015 г. Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre14.xls (929 КБ)*» с данными за текущий месяц и совокупными продажами за весь 2014 год.
^ «Рыночные данные: декабрь 2015 г. — Регистрации» (на испанском языке). Национальная ассоциация импортеров автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов (ANIACAM). Январь 2016. Архивировано из оригинала 16 июня 2016 года . Проверено 4 июня 2016 г. Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre15.xls (929 КБ)*» с данными за текущий месяц и совокупными продажами с начала года по декабрь 2015 г.
^ «Рыночные данные: апрель 2016 г. — Регистрации» [Рыночные данные: апрель 2016 г. — Регистрации] (на испанском языке). Национальная ассоциация импортеров автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов (ANIACAM). Май 2016 года . Проверено 4 июня 2016 г. Загрузите файл «DossierAutomóviles_abril16.xls (929 КБ)**» с данными за текущий месяц и совокупными продажами с CYTD по апрель 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Нарабе, Такеши (10 мая 2012 г.). «Toyota представляет подзаряжаемый гибридный автомобиль Prius» . Асахи Симбун . Архивировано из оригинала 1 июля 2013 года . Проверено 13 мая 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Глобальный отдел новостей Toyota (14 октября 2014 г.). Фактические данные (мировые продажи гибридных автомобилей) [Фактические данные (гибридные автомобили, проданные по всему миру)] (на японском языке). Тойота. Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 года . Проверено 18 октября 2014 г. Продажи подключаемых гибридов Prius по годам с 2012 по сентябрь 2014 года.
^ «2012 (полный год) Швеция: самые продаваемые электромобили и гибридные модели с подключаемым модулем» . BestSellingCars.com. 2 апреля 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.
^ Кобб, Джефф (15 июня 2015 г.). «Еще три подключаемых автомобиля преодолели отметку в 25 000 продаж» . HybridCars.com . Проверено 20 июня 2015 г.
^ Кобб, Джефф (31 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем в мире» . HybridCars.com . Проверено 19 февраля 2017 г. Подробные данные о продажах за 2016 год и совокупные глобальные продажи см. на двух графиках.
^ Перейти обратно: ^а ^б Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) (декабрь 2015 г.). «Цифры электротранспорта — 5 лучших зарегистрированных моделей гибридных электромобилей с подключаемым модулем (30 ноября 2015 г.)» [Цифры электротранспорта — 5 лучших зарегистрированных моделей гибридных электромобилей с подключаемым модулем (30 ноября 2015 г.)] (PDF) ( на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов) . Проверено 26 марта 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Фонд РАК. «Лицензионные транспортные средства, отвечающие критериям предоставления плагина» . Великобритания: Фонд RAC . Проверено 15 апреля 2016 г. Цифры соответствуют количеству транспортных средств, зарегистрированных на конец соответствующего квартала.
^ Кроу, Филипп (7 сентября 2012 г.). «Подключаемый гибрид Prius теперь доступен в Канаде» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 11 сентября 2012 г.
^ Каин, Тимофей (2 октября 2012 г.). «Показатели продаж Chevrolet Volt» . Хорошая машина, плохая машина . Проверено 2 октября 2012 г.
^ «Таблица 1 – Примеры транспортных средств, использующих экологически чистую энергию, и уровней стимулирования» (PDF) . LiveSmart БК. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2012 года . Проверено 13 ноября 2011 г.
^ «Работа на зеленой энергии! Электромобили: План действий Квебека на 2011–2020 годы» (PDF) . Правительство Квебека. 2011 . Проверено 13 ноября 2011 г. Подробную информацию о скидках и их изменениях по годам см. в Таблице 7.
^ «Какие автомобили имеют право на участие в программе стимулирования электромобилей Онтарио?» . Министерство транспорта Онтарио. 21 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2011 года . Проверено 13 ноября 2011 г.
^ «Запуск исключительно в Квебеке в ответ на лидерство жителей Квебека в внедрении гибридных и электрических автомобилей, Toyota Prius Prime 2017 года поступит в продажу 1 июня по цене, которая обязательно понравится» (пресс-релиз). Канада: Тойота. 16 мая 2017 года . Проверено 17 февраля 2018 г.
^ Лэйсон, Грег (17 мая 2017 г.). «Toyota вознаграждает руководство ZEV в Квебеке запуском Prius Prime» . Автомобильные новости . Проверено 17 февраля 2018 г.
^ Мио, Кевин (14 января 2018 г.). «Toyota Prius Prime поступит в продажу по всей Канаде» . автоТРЕЙДЕР . Проверено 17 февраля 2018 г.
^ «Приготовьтесь к полному пакету: Toyota Prius Prime 2018 года появится в Канаде» (пресс-релиз). Канада: Тойота. 14 января 2018 года . Проверено 17 февраля 2018 г.
^ «Регулирующий орган Онтарио предупреждает потребителей, поскольку программа электромобилей сворачивается» . Вождение . 3 августа 2018 года . Проверено 28 сентября 2018 г.
^ Торрегросса, Микаэль (20 сентября 2012 г.). «Обзор аккумуляторной Toyota Prius — подключаемый гибрид!» [Тестирование аккумуляторной батареи Toyota Prius — подключенный гибрид!] (на французском языке). Ассоциация за будущее электромобилей Средиземноморья (AVEM) . Проверено 29 июня 2013 г.
^ Электромобильность Франции — AVERE France (14 февраля 2017 г.). «Новый подключаемый гибрид Toyota Prius прибывает во Францию» (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 18 февраля 2017 г.
^ Новости Toyota (15 января 2014 г.). Совокупные продажи гибридных автомобилей Toyota Motor Corporation в мире превысили 6 миллионов единиц. [Совокупные мировые продажи гибридных автомобилей Toyota превысили 6 миллионов] (на японском языке). Тойота. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 18 февраля 2014 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Эдельштейн, Стивен (8 октября 2013 г.). «Подключаемый гибрид Toyota Prius 2014 года подвергся фейслифтингу — в Японии» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 10 октября 2013 г.
^ де Бур, Ник (23 января 2012 г.). «Prijs Toyota Prius Plug-in» [Цена плагина Toyota Prius] (на голландском языке). Автонеделя Нидерландов . Проверено 10 февраля 2013 г.
^ Королевский голландский туристический клуб ANWB (7 сентября 2012 г.). «Eerste autotest Toyota Prius Plug-in Hybrid (встреча с видео)» [Первый автомобильный тест Toyota Prius Plug-in Hybrid (с видео)] (на голландском языке). АНВБ . Проверено 10 февраля 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Государственная служба предпринимательства Нидерландов (RVO) (январь 2014 г.). в Нидерландах - 5 лучших зарегистрированных моделей электромобилей (31 декабря 2013 г.)» «Цифры электротранспорта - Количество зарегистрированных электромобилей 2013 г.)] (PDF) (на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов). Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2014 года . Проверено 15 октября 2014 г. Общее количество регистраций на конец декабря 2013 г. см. в разделе «31 декабря 2013 г.».
^ «Подключаемый модуль Toyota Prius Toyota UK» . Тойота Великобритания. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 5 апреля 2012 г.
^ Лавдей, Эрик (21 сентября 2011 г.). «Плагин Toyota Prius 2012 года стоит так же, как Nissan Leaf в Великобритании» . АвтоблогGreen . Проверено 22 сентября 2011 г. Подробности смотрите в пресс-релизе .
^ Эванс, Хью (7 августа 2012 г.). «Toyota поставляет первый подключаемый модуль Prius для своих клиентов» . Гибридные автомобили.com. Архивировано из оригинала 10 августа 2012 года . Проверено 7 августа 2012 г.
^ Лейн, Бен (6 августа 2014 г.). «Электрический парк Великобритании преодолел отметку в 13 000 единиц» . Великобритания: Следующая зеленая машина . Проверено 14 октября 2014 г.
^ Финнерти, Джо (6 мая 2015 г.). «Грант на электромобиль в размере 5000 британских фунтов закончится через несколько месяцев» . Авто Экспресс . Проверено 20 июня 2015 г. Всего до декабря 2014 года в Великобритании было зарегистрировано 1324 автомобиля Prius PHV.
^ «Новый плагин Toyota Prius» (пресс-релиз). Тойота Великобритания. 6 февраля 2017 года . Проверено 18 февраля 2017 г.
^ Вудьяр, Крис (9 октября 2013 г.). «Toyota снижает цену на подключаемый модуль Prius» . США сегодня . Проверено 11 октября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Toyota США (9 октября 2013 г.). «Toyota снижает цены на Prius Plug-In 2014 года в США» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 10 октября 2013 г.
^ Бланко, Себастьян (3 октября 2016 г.). «Toyota Prius Prime 2017 года начинается с 27 100 долларов за 25 электромобилей и расход топлива 54 мили на галлон» . Автоблог.com . Проверено 2 декабря 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Волкер, Джон (3 октября 2016 г.). «Toyota Prius Prime 2017: первая поездка нового подключаемого гибрида» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 2 декабря 2016 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Онсман, Алан (20 июля 2011 г.). «Toyota планирует продать в США как минимум 16 000 подключаемых модулей Prius» . Bloomberg LP Проверено 23 июля 2011 г.
^ Мотавалли, Джим (20 сентября 2011 г.). «Изгнанные с полосы движения HOV, водители Prius могут первыми освоить новую модель с подключаемым модулем» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 сентября 2011 г.
^ Берман, Брэд (19 апреля 2011 г.). «Предварительный заказ подключаемых гибридов Prius начинается в пятницу» . PluginCars.com . Проверено 20 апреля 2011 г.
^ Роузбро, Джек (24 мая 2011 г.). «Toyota представляет Prius v; первое расширение запланированного «семейства» Prius » . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 24 мая 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лавдей, Эрик (8 августа 2011 г.). «Отчет: поставки Prius Plug-in намечены на март 2012 года; будет иметь две комплектации и пять цветов» . АвтоблогGreen . Проверено 8 августа 2011 г.
^ Тойота США (11 сентября 2012 г.). «Подключаемая модель Toyota Prius способствует развитию гибридной технологии» . Отдел новостей Тойоты . Проверено 12 сентября 2012 г.
^ «Toyota представляет семейство автомобилей Prius на Североамериканском международном автосалоне» . Отдел новостей Toyota в США. 10 января 2011 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2011 года . Проверено 16 января 2011 г.
^ Фёлкер, Джон (1 мая 2012 г.). «Продажи электромобилей в апреле снизились; продажи подключаемых модулей Prius лидируют» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 1 мая 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Ежемесячная оценочная карта продаж плагинов» . InsideEVs.com . 1 декабря 2016 года . Проверено 1 декабря 2016 г. За первые девять месяцев 2016 года продажи Prius PHV составили 52 единицы. Ни один из них не был продан в октябре 2016 года, поскольку у дилеров закончились запасы модели первого поколения.
^ Коул, Джей (2 декабря 2016 г.). «Несколько плагинов достигли новых максимумов 2016 года, поскольку в ноябре продажи электромобилей в США резко выросли» . InsideEVs.com . Проверено 2 декабря 2016 г.
^ «Электромобиль Nissan Leaf получил награду Green Car Vision 2010» . Зеленый автомобильный журнал . 26 января 2010 года. Архивировано из оригинала 4 мая 2010 года . Проверено 9 мая 2010 г.
^ «Подключаемый модуль Toyota Prius получил награду Urban Green Vehicle Award 2012» . Отдел новостей Toyota в США . 27 октября 2011 года . Проверено 29 октября 2011 г.
^ Фёлкер, Джон (28 ноября 2011 г.). «Toyota Prius 2012 года: лучший автомобиль 2012 года по версии GreenCarReports» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 4 декабря 2011 г.

Внешние ссылки

Официальный сайт (США)

[2017Prime-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Лесаж, Джон (5 октября 2016 г.). «Prius Prime 2017 года предлагает лучший в отрасли расход топлива на галлон и запас хода на электротяге 25 миль» . HybridCars.com . Проверено 15 октября 2016 г.

[2nd2012-2] Перейти обратно: ^а ^б Лавдей, Эрик (8 апреля 2013 г.). «Самый полный в мире список продаж подключаемых к электросети автомобилей в 2012 году» . InsideEVs.com . Проверено 29 июня 2013 г.

[Top10PEVs092014-3] Перейти обратно: ^а ^б Кобб, Джефф (24 октября 2014 г.). «10 самых продаваемых подключаемых к электросети автомобилей в мире» . HybridCars.com . Проверено 23 января 2015 г.

[PiP112015-4] Перейти обратно: ^а ^б Кобб, Джефф (14 декабря 2015 г.). «Какой запас хода на электротяге должен быть у нового подключаемого модуля Toyota Prius, чтобы быть конкурентоспособным?» . HybriCars.com . Проверено 14 декабря 2015 г. Производство Prius PHV прекратилось в июне 2015 года, а его совокупные глобальные продажи в 75 000 экземпляров по состоянию на декабрь превышают только Mitsubishi Outlander (85 000), Tesla Model S (100 000), Chevy Volt (около 104 000) и Nissan Leaf (200 000).

[TMC11miHEVs-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Toyota продает 1,52 миллиона электрифицированных автомобилей в 2017 году, что на три года раньше запланированного на 2020 год» (пресс-релиз). Тойота-Сити, Япония: Тойота. 2 февраля 2018 года . Проверено 2 февраля 2018 г.

[Sales2017US-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Кобб, Джефф (4 января 2018 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2017 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 2 февраля 2018 г.

[Sales2016US-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Кобб, Джефф (5 января 2017 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2016 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 2 февраля 2018 г.

[US500k-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с Кобб, Джефф (1 сентября 2016 г.). «Американцы покупают полумиллионный электромобиль» . HybridCars.com . Проверено 2 февраля 2018 г. См. совокупные показатели продаж Prius PHV на графиках: «12 самых продаваемых электрифицированных автомобилей в США».

[PriusPHV200K-9] Перейти обратно: ^а ^б Центр исследований солнечной энергии и водорода Баден-Вюртемберг (ZSW) (26 февраля 2020 г.). «Анализ ZSW показывает, что количество электромобилей в мире составляет 7,9 миллиона» . lectrive.com . Проверено 14 мая 2020 г. По состоянию на декабрь 2019 г. ^[update]Совокупный объем продаж обоих поколений подключаемого гибрида Toyota Prius с момента его создания составил 209 000 единиц.

[10] «Подключаемый гибридный модуль Prius 2010 дебютирует на автосалоне во Франкфурте» . Тотёта. 9 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2010 г. Проверено 3 февраля 2010 г.

[TMC1-11] «TMC представит 3 концепта автомобиля Формулы-1 на Токийском автосалоне» . 6 октября 2009 года . Проверено 13 октября 2009 г.

[GCC122009-12] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Подключаемый гибридный модуль Prius 2010 дебютирует в Северной Америке на автосалоне в Лос-Анджелесе; первая литий-ионная тяговая батарея разработана Toyota и PEVE» . Конгресс зеленых автомобилей. 2 декабря 2009 года . Проверено 3 февраля 2010 г.

[AutoBlog09-13] Перейти обратно: ^а ^б Абуэльсамид, Сэм (14 декабря 2009 г.). «Toyota официально запускает программу подключаемых модулей Prius, розничные продажи в 2011 году» . Автоблог Зеленый . Проверено 22 декабря 2009 г.

[14] Фёлкер, Джон (14 декабря 2009 г.). «Гибридный модуль Toyota Prius поступит в продажу в 2011 году, менее чем на 10 тысяч долларов дороже» . GreenCarReports.com . Проверено 18 апреля 2010 г.

[Demo-15] «Демонстрационная программа подключаемого гибридного модуля Toyota Prius» . Тойота . Проверено 9 апреля 2010 г.

[ToyotaDemo2009-16] Перейти обратно: ^а ^б «TMC представляет гибрид Prius Plug-in Hybrid на ключевых рынках» . Тойоты Выпуск новостей . 14 декабря 2009 года . Проверено 9 апреля 2010 г.

[China-17] «Toyota начнет испытания подключаемого модуля Prius в Китае» . Конгресс зеленых автомобилей. 25 апреля 2010 года . Проверено 26 апреля 2010 г.

[Frankfurt2011-18] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Бланко, Себастьян (14 сентября 2011 г.). «Подключаемый гибрид Toyota Prius 2012 года теперь предлагает 111 миль на галлон» . АвтоблогGreen . Проверено 16 сентября 2011 г. Подробности смотрите в пресс-релизе Toyota.

[NYT122009-19] Перейти обратно: ^а ^б ^с Табути, Хироко (14 декабря 2009 г.). «Toyota будет продавать подключаемые гибриды в 2011 году» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 февраля 2010 г.

[20] «Представлен подключаемый гибрид Toyota Prius» . Automoblog.net. 3 декабря 2009 г.

[AutoB0110-21] Бланко, Себастьян (11 января 2010 г.). «Детройт 2010: Toyota FT-CH — младший и дешевый брат Prius» . Автоблог.com . Проверено 3 февраля 2010 г.

[HC041510-22] «Несмотря на предостережения, подключаемый модуль Prius может стать неожиданным хитом» . HybridCars.com. 15 апреля 2010 года. Архивировано из оригинала 18 апреля 2010 года . Проверено 18 апреля 2010 г.

[ABG41510-23] Перейти обратно: ^а ^б Бланко, Себастьян (13 апреля 2010 г.). «Toyota объявляет первые подробности программы испытаний подключаемых модулей Prius в США» . АвтоблогGreen . Проверено 18 апреля 2010 г.

[WSL1209-24] Перейти обратно: ^а ^б «Toyota представляет плагин-гибрид Prius на ключевых рынках» . Уолл Стрит Джорнал . 14 декабря 2009 года . Проверено 3 февраля 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[25] «Toyota Australia объявляет о создании парка гибридных тестовых модулей Prius» . Моторный репортаж . 28 сентября 2010 г. Проверено 13 октября 2010 г.

[26] Дево, Скотт (25 марта 2010 г.). «Toyota тестирует подключаемый гибрид Prius в Канаде» . Финансовый пост . Проверено 9 апреля 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[27] «Канада присоединяется к глобальному тестированию подключаемых модулей Prius» . Гибридные автомобили.com. 25 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2010 г. . Проверено 9 апреля 2010 г.

[28] «Toyota поставляет в Манитобу подключаемый модуль Prius» . Канадский водитель. 14 июля 2010 г. Проверено 19 июля 2010 г.

[29] «Toyota сотрудничает с CATARC в испытаниях Prius PHEV в Китае» . ChinaAutoWeb.com.

[GCCEDF-30] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Toyota, EDF и Страсбург запускают крупномасштабный трехлетний демонстрационный проект подключаемого гибрида» . Конгресс зеленых автомобилей. 28 апреля 2010 года . Проверено 28 апреля 2010 г.

[31] «Toyota начинает краткосрочную аренду подключаемых модулей Prius в префектуре Нагасаки» . Конгресс зеленых автомобилей. 4 июля 2010 г. Проверено 9 июля 2010 г.

[ReutersUK0610-32] Перейти обратно: ^а ^б «Toyota, пробный плагин EDF Prius в Великобритании» . Рейтер . 11 января 2010 года . Проверено 28 июня 2010 г.

[33] Инглиш, Эндрю (5 января 2010 г.). «Обзор плагина Toyota Prius» . «Дейли телеграф» . Лондон . Проверено 10 апреля 2010 г.

[34] «Великобритания: Toyota начинает испытания парка Prius PHV» . Просто Авто. 21 июня 2010 года . Проверено 28 июня 2010 г.

[35] «Испытание подключаемого модуля Prius начинается» . Следующая зеленая машина. 23 июня 2010 года . Проверено 28 июня 2010 г.

[GCC091711-36] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я «Toyota представляет подключаемый модуль Prius 2012 года» . Конгресс зеленых автомобилей. 17 сентября 2011 года . Проверено 17 сентября 2011 г.

[Demo10-37] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Демо-программа Prius Plug In» . Тойота Мотор Корпорейшн . 3 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2011 г. Проверено 17 июня 2010 г.

[38] Берман, Брэд (11 июня 2010 г.). «Подключаемый модуль Prius прибыл в ультра-зеленый Портлендский государственный университет» . PlugInCars.com . Проверено 17 июня 2010 г.

[SunH0610-39] Перейти обратно: ^а ^б Группа лидеров Кремниевой долины (15 июня 2010 г.). «Группа лидеров Кремниевой долины получила первые подключаемые гибриды Toyota Prius для демонстрационной программы в США» . Солнечный Вестник . Проверено 17 июня 2010 г. ^{[ мертвая ссылка ]}

[40] Бигелоу, Брюс В. (29 июня 2010 г.). «Toyota поставляет три подключаемых гибрида Prius для годовой демонстрации» . Xconomy Сан-Диего . Проверено 12 июля 2010 г.

[41] «Toyota, Сан-Франциско, партнер испытания подключаемого модуля Prius» . ЕВ Мир. 29 августа 2010 г. Проверено 13 октября 2010 г.

[42] «Джорджтаун поможет Toyota протестировать подключаемые гибридные автомобили Prius» . Яху Финанс. 28 сентября 2010 г. Проверено 13 октября 2010 г. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[43] «Демонстрационная площадка Джорджтауна» . Джорджтаунская инициатива по исследованию электромобилей, Джорджтаунский университет . Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 27 января 2011 г.

[44] Валлийский, Джонатан (2 декабря 2010 г.). «Toyota поставляет подключаемые гибриды Prius властям Нью-Йорка» . Уолл Стрит Джорнал . Проверено 14 декабря 2010 г.

[45] Пресс-релиз Toyota (26 июля 2011 г.). «Toyota заявляет, что Prius Plug-in «на 27 процентов лучше, чем эквивалентный дизельный двигатель» » . АвтоблогGreen . Проверено 26 июля 2011 г.

[46] Шенхар, Гейб (12 октября 2010 г.). «За рулем: Toyota Prius Plug-in — жизнеспособная «зеленая» технология, которая пока не позволяет экономить деньги» . Отчеты потребителей . Архивировано из оригинала 13 октября 2010 года . Проверено 12 октября 2010 г.

[47] «CCSE завершает первые двухмесячные испытания гибридных автомобилей Toyota PriusPlug-in» . Калифорнийский центр устойчивой энергетики . Сентябрь 2010 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2010 г. Проверено 12 октября 2010 г.

[48] Рейнольдс, Ким (2 сентября 2010 г.). «Первое испытание: прототип гибридного электромобиля Toyota Prius 2010 года выпуска» . Моторный тренд . Проверено 13 октября 2010 г.

[49] Гартнер, Джон (13 июля 2011 г.). «Растущая индустрия электромобилей по-прежнему разделена по поводу зарядки постоянным током» . PluginCars.com . Проверено 15 июля 2011 г.

[USPrice-50] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Бланко, Себастьян (16 сентября 2011 г.). «Toyota Plug-in Prius стоит 32 000 долларов США*, а Prius V — от 26 400 долларов США*» . АвтоблогGreen . Проверено 16 сентября 2011 г.

[EPArating-51] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Пресс-релиз Toyota (28 февраля 2012 г.). «Подключаемый модуль Prius имеет право на получение потребительского стимула в Калифорнии в размере 1500 долларов США плюс федеральный налоговый кредит в размере 2500 долларов США» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 29 февраля 2012 г.

[Japan112911-52] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Toyota начинает принимать заказы на подключаемый гибрид Prius PHV, который скоро будет выпущен в Японии; ориентировочный объем продаж — 35 000–40 000 единиц в год» . Тойота Мотор Компани. 29 октября 2011 года . Проверено 29 ноября 2011 г.

[53] «Toyota представляет подключаемый модуль Prius 2012 года» . Конгресс зеленых автомобилей . 17 сентября 2011 года . Проверено 22 июня 2022 г.

[JapanStartDate-54] Мандей, Стивен (30 сентября 2011 г.). «Подключаемый модуль Prius Hybrid поступит в продажу в январе в Японии — зарядные станции в 5500 дилерских центрах и пунктах проката автомобилей» . Честность экспорта . Проверено 30 сентября 2011 г.

[PEVsalesUS-55] Перейти обратно: ^а ^б ^с Фёлкер, Джон (3 апреля 2012 г.). «Продажи подключаемых к электросети автомобилей в марте резко возросли во главе с Chevrolet Volt» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 3 апреля 2012 г.

[PriuSales0612EU-56] Toyota Motor Europe (13 июля 2012 г.). «Стойкий рост продаж автомобилей Toyota и Lexus в Европе во втором квартале на 13%» . Пресс-релиз Toyota для СМИ . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 года . Проверено 6 августа 2012 г.

[Cum75K-57] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Мировые продажи гибридов Toyota превысили 9 миллионов единиц» (пресс-релиз). Тойота-Сити, Япония: Тойота. 20 мая 2016 года . Проверено 23 мая 2016 г. По состоянию на апрель 2016 года мировые продажи Prius PHV составили 75 400 единиц, из них 42 700 продано в Северной Америке, 22 100 в Японии, 10 500 в Европе и около 100 единиц в остальном мире.

[JapanPHV2-58] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Тадзицу, Наоми (15 февраля 2017 г.). «Toyota видит, что подключаемые гибриды завоевывают популярность быстрее, чем обычные гибриды» . Автомобильные новости. Рейтер . Проверено 19 февраля 2017 г. С момента его запуска в 2012 году было продано около 75 000 плагинов Prius первого поколения.

[1genEnd-59] Берман, Брэд (1 мая 2015 г.). «Toyota прекращает производство подключаемого гибрида Prius до конца 2016 года» . Плагинкарс.com . Проверено 20 июня 2015 г.

[PiP2015US-60] Перейти обратно: ^а ^б ^с Андеркоффлер, Дэвид (1 февраля 2016 г.). «Семейство Toyota Prius, экономящее топливо, может сократиться, поскольку автопроизводитель обдумывает стратегию» . Автомобильные новости . Проверено 25 марта 2016 г. До декабря 2015 года продажи Prius PHV составили 42 293 единицы.

[PiPUS092016-61] Перейти обратно: ^а ^б «Ежемесячная оценочная карта продаж плагинов» . InsideEVs.com . Проверено 19 февраля 2017 г. См. годовые продажи в 2016 году. С 2016 года по сентябрь продажи Prius Plug-in Hybrid первого поколения составили 52 единицы, когда у дилеров закончились запасы. Поставки Prius Prime второго поколения начались в ноябре 2016 года. Всего с ноября 2016 года по январь 2017 года было продано 3788 автомобилей Prius Prime.

[TMC10miHEVs-62] Перейти обратно: ^а ^б «Мировые продажи гибридов Toyota превысили 10 миллионов единиц» (пресс-релиз). Тойота-Сити, Япония: Тойота. 14 января 2017 года . Проверено 15 января 2017 г.

[Edmunds0410-63] Стюарт, Джон (21 апреля 2010 г.). «Первая поездка подключаемого гибрида Toyota Prius 2010 года» . Эдмундс.com . Проверено 26 апреля 2010 г.

[AutoGuide-64] Перейти обратно: ^а ^б Вуд, Колум (14 сентября 2011 г.). «Подключаемый модуль Toyota Prius получил рейтинг 112 миль на галлон: Франкфуртский автосалон 2011» . АвтоГид.com . Проверено 16 сентября 2011 г.

[65] «Toyota Prius PHEV 2012 года будет иметь выбираемый режим электромобиля и полную регенерацию» . АвтоблогGreen. 16 июня 2011 года . Проверено 17 июня 2011 г.

[66] Эвартс, Эрик (20 июня 2011 г.). «Подключаемый модуль Toyota Prius будет иметь новые возможности повышения эффективности» . Отчеты потребителей . Архивировано из оригинала 26 июля 2011 года . Проверено 20 июля 2011 г.

[Toyota091611-67] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Toyota представляет подключаемый модуль Prius 2012 года» (пресс-релиз). Тойота . 16 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 14 октября 2014 года . Проверено 17 сентября 2011 г.

[USspecs12-68] Тойота. «Характеристики плагинов Prius» . Тойота.com. Архивировано из оригинала 23 сентября 2011 года . Проверено 16 сентября 2011 г. Нажмите на вкладку MPG, чтобы отобразить экономию топлива и запас хода .

[PHEVspecs-69] Тойота. «Первый в мире подключаемый гибрид Prius: технология» . Тойота . Проверено 8 августа 2011 г.

[70] Фёлкер, Джон (13 марта 2012 г.). «Плагин Toyota Prius 2012 года: анализ наклейки EPA EPA» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 18 марта 2012 г.

[71] Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США . «Сравнить бок о бок» . Fueleconomy.gov . Проверено 15 января 2014 г.

[EPAtrends2014-72] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Агентство по охране окружающей среды США (октябрь 2014 г.). «Технологии легковых автомобилей, выбросы углекислого газа и тенденции экономии топлива: с 1975 по 2014 год» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды. Архивировано из оригинала (PDF) 18 октября 2014 года . Проверено 14 октября 2014 г. См. Таблицу 7.2 — Силовая установка и запас хода автомобиля на альтернативном топливе 2014 г.; стр. 98; Таблица 7.3 по общей экономии топлива (миль на галлон), стр. 100; Таблица 7.4 по выбросам CO2 из выхлопных труб, стр. 102; и Таблица 7.5 по выбросам CO2 в добыче, стр. 105.

[73] «Нюрбургринг и Prius Plug-in: предъявлено обвинение в нападении» . Блог Toyota GB . Тойота ГБ. 28 июля 2014 года . Проверено 11 февраля 2015 г.

[2012_15PiPt-74] Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (13 октября 2014 г.). «Сравните бок о бок — подключаемый гибрид Toyota Prius 2015/2014/2013/2012 — энергопотребление и окружающая среда» . Fueleconomy.gov . Проверено 14 октября 2014 г.

[75] Гудвин, Антуан (22 сентября 2011 г.). «Приус продемонстрировал искусственный шум двигателя, объяснил» . vrenture.com/ Картех . Проверено 25 сентября 2011 г.

[76] Гартуэйт, Джози (2 ноября 2012 г.). «Тайна в Порт-Ньюарке: почему сгорели 17 подключаемых автомобилей?» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 3 ноября 2012 г.

[77] Виджаентиран, Викнеш (31 октября 2012 г.). «Фискер Кармас загорелся после того, как был затоплен ураганом Сэнди» . Моторное управление . Проверено 3 ноября 2012 г.

[78] Кобб, Джефф. «Дизайнер Prius 2016 обязан вдохновением Леди Гаге» . Гибридкарс.com . Проверено 31 января 2020 г.

[79] Уайт, Энни (декабрь 2017 г.). «Toyota Prius Prime 2018 | Подробный обзор модели» . Автомобиль и водитель . НАС . Проверено 30 мая 2018 г.

[PriusPrime1-80] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и Бланко, Себастьян (23 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime подключается к сети с пробегом в 22 электромобиля» . Автоблог.com . Проверено 24 марта 2016 г.

[81] Вон, Марк (3 октября 2016 г.). «Обзор подключаемого гибридного модуля Toyota Prius Prime 2017 года с ассортиментом, ценой и мощностью» . Автонеделя . НАС . Проверено 22 октября 2016 г. .

[EPAmostMPGe-82] Перейти обратно: ^а ^б ^с Эдельштейн, Стивен (21 ноября 2016 г.). «Hyundai Ioniq Electric превосходит Prius Prime и BMW i3 по энергоэффективности» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 21 ноября 2016 г.

[PrimeRelease-83] Кагеяма, Юрий (17 июня 2016 г.). «Выпуская новый Prius Prime, Toyota с оптимизмом смотрит на подключаемые гибриды» . Япония сегодня . Проверено 17 июня 2016 г.

[1stPriusPrime-84] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фёлкер, Джон (1 декабря 2016 г.). «Продажи подключаемых к электросети электромобилей в ноябре: напряжение растет, появляется Prius Prime (ОБНОВЛЕНИЕ)» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 1 декабря 2016 г.

[AN082013-85] Перейти обратно: ^а ^б ^с Рехтин, Марк (28 августа 2013 г.). «Следующий Prius будет стоить дешевле, у него будет лучшая экономия топлива, — говорит инженер Toyota» . Автомобильные новости . Проверено 31 августа 2013 г.

[86] Мюллер, Джоан (29 августа 2013 г.). «Toyota раскрывает планы по выпуску 15 новых или улучшенных гибридов (у них уже 23)» . Форбс . Проверено 31 августа 2013 г.

[87] Труделл, Крейг и Онсман, Алан (28 августа 2013 г.). «Toyota совершенствует химический состав аккумуляторов, чтобы повысить эффективность следующего Prius» . Блумберг Бизнесуик . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Проверено 31 августа 2013 г.

[GCC082013-88] Перейти обратно: ^а ^б Пресс-релиз Toyota (28 августа 2013 г.). «Toyota в общих чертах описывает Prius следующего поколения; разрабатывает беспроводную индуктивную зарядку для модели с подключаемым модулем; надеется на водород» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 31 августа 2013 г.

[PriusPrime2-89] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Андеркофлер, Дэвид (23 марта 2016 г.). «Toyota надеется усилить Prius с помощью совершенно нового плагина Prime» . Автомобильные новости . Проверено 24 марта 2016 г.

[PriusPrime3-90] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Халворсон, Бенгт (24 марта 2016 г.). «Toyota Prius Prime 2016 года: подробности о подключаемом гибридном двигателе на 120 миль на галлон в полностью электрическом режиме» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 24 марта 2016 г.

[EPA_Prime-91] Перейти обратно: ^а ^б «Тойота Приус Прайм 2017 года» . Fueleconomy.gov .

[92] «Toyota Prius Prime показывает один из способов создания лучшего подключаемого гибрида» . 7 апреля 2016 года . Проверено 12 августа 2016 г.

[93] «Toyota будет использовать литиевые батареи в новом Prius Prime» . Удача . Рейтер. 31 октября 2016 года . Проверено 31 октября 2016 г.

[94] «Toyota представляет обновленный Prius PHV в Японии» (пресс-релиз). Тойота. 15 февраля 2017 года . Проверено 3 февраля 2020 г. .

[95] Эвартс, Эрик К. (8 июля 2019 г.). «Toyota накрывает Prius Prime солнечными батареями для проверки пробега» . Отчеты о зеленых автомобилях . НАС . Проверено 3 февраля 2020 г. .

[EPAMost2021-96] Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (27 октября 2021 г.). «Самые эффективные автомобили, сертифицированные EPA» . Fueleconomy.gov . Проверено 21 ноября 2016 г. BMW i3 BEV 2014–16 годов был самым эффективным транспортным средством, сертифицированным EPA, с учетом всех видов топлива и за все годы до ноября 2016 года, когда его превзошёл Hyundai Ioniq Electric 2017 года . По состоянию на ноябрь 2016 г. ^[update], гибридный автомобиль Toyota Prius Eco 2016 года является наиболее эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с бензиновым двигателем без возможности подзарядки от сети.

[97] Фолькер, Джон (10 октября 2016 г.). «При расходе топлива в 133 миль на галлон Toyota Prius Prime превосходит BMW i3 по энергоэффективности» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 15 октября 2016 г.

[GR_Sport-98] Перейти обратно: ^а ^б «Toyota запускает новую серию спортивных автомобилей GR на японском рынке» (пресс-релиз). Япония: Тойота. 19 сентября 2017 года . Проверено 8 февраля 2021 г.

[99] Кейн, Марк (2 октября 2017 г.). «Toyota запускает линейку GR Performance, включая Prius Prime PHV… Серьезно» . ВнутриEVs . НАС . Проверено 8 февраля 2021 г.

[100] Раду, Михня (8 октября 2017 г.). «Toyota Prius PHV (Prime) выглядит потрясающе с обвесом GR Sport» . автоэволюция . Румыния . Проверено 8 февраля 2021 г.

[101] Берман, Брэд (16 мая 2019 г.). «Новая пятиместная версия Prius Prime 2020 года» . ПлагинCars .

[102] «Приус Прайм 2020» (PDF) . Тойота.

[PR2022-11-16-103] Перейти обратно: ^а ^б «Мировая премьера Toyota Prius пятого поколения, 100% подключаемого гибрида для Европы» (пресс-релиз). Тойота Европа. 16 ноября 2022 г. Проверено 16 ноября 2022 г.

[104] «Мировая премьера нового Prius в Японии» (пресс-релиз). Тойота Глобал. 16 ноября 2022 г. Проверено 16 ноября 2022 г.

[ToyotaPR2022-11-17-105] Перейти обратно: ^а ^б «Готовность к производительности: представлен Toyota Prius Prime 2023 года» . Отдел новостей Toyota в США (пресс-релиз). 17 ноября 2022 г. Проверено 17 ноября 2022 г.

[Capparella_2022-106] Перейти обратно: ^а ^б Каппарелла, Джоуи (17 ноября 2022 г.). «Toyota Prius 2023 года поражает новым горячим кузовом и мощностью 220 лошадиных сил» . Автомобиль и водитель . Проверено 17 ноября 2022 г.

[107] Линс, Алекс (20 апреля 2023 г.). «Зарядка Toyota Prius Prime 2023 года может занять 3 недели без подключения к сети» . Моторный тренд .

[108] «Новый Prius объявил: как долго вы намерены производить HV? Проблемы и проблемы 25-го года» . Best Car Web (на японском языке). 16 ноября 2022 г. Проверено 23 декабря 2022 г.

[poised_for_performance-109] «Готовность к производительности: представлен Toyota Prius Prime 2023 года» (пресс-релиз). США: Тойота. 16 ноября 2022 г. Проверено 4 декабря 2022 г.

[110] «Пришло время для совершенно новых Toyota Prius и Prius Prime 2023 года» . Отдел новостей Тойоты . 6 апреля 2023 г.

[111] «Полные характеристики Prius Prime 2023 года» . Тойота . Проверено 9 апреля 2023 г.

[112] «Офицеры Североамериканского рынка легковых, грузовых и грузовых автомобилей года™ объявили победителей премии 2024 года» (пресс-релиз). 4 января 2024 г.

[113] «Победители года в категории легковых/грузовых/компьютерных автомобилей в Северной Америке 2024 года!» .

[Sales042016US-114] Кобб, Джефф (4 мая 2016 г.). «Панель мониторинга за апрель 2016 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 15 мая 2016 г.

[PEVUSales2012-115] Перейти обратно: ^а ^б Кобб, Джефф (8 января 2013 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2012 г.» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 9 февраля 2013 г. См. раздел: Объем продаж подключаемых электромобилей за декабрь 2012 г.

[Sales2014US-116] Кобб, Джефф (6 января 2015 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2014 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 2 августа 2015 г. Общий объем продаж в 2013 и 2014 годах см. в разделе «Продажи подключаемых гибридных автомобилей за декабрь 2014 г.».

[Sales2015US-117] Кобб, Джефф (6 января 2016 г.). «Панель мониторинга за декабрь 2015 года» . HybridCars.com и Baum & Associates . Проверено 30 мая 2016 г. .

[TMC9mi-118] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Фактические данные (глобальные продажи гибридных автомобилей)» (пресс-релиз) (на японском языке). Toyota City, Япония: Toyota, 20 мая 2016 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 г. Проверено 30 мая 2016 г.

[NetherPEV2012-119] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Королевский голландский туристический клуб ANWB (18 января 2013 г.). «Самые продаваемые электромобили 2012 года, Opel Ampera, самые продаваемые» [Самые продаваемые электромобили 2012 года — Opel Ampera, самые продаваемые] (на голландском языке). АНВБ . Проверено 10 февраля 2013 г.

[NED2013-120] «Показатели продаж подключаемых автомобилей в 2013 году: финальный спринт» [Продажи подключаемых автомобилей в 2013 году: финальный спринт] (на голландском языке). Зеленый7. 7 января 2014 года . Проверено 14 июня 2016 г.

[Sales2014NED-121] Хосе, Понтес (6 января 2015 г.). «Нидерланды, декабрь 2014» . EVSales.com . Проверено 2 июня 2016 г.

[Sales2015NED-122] Хосе, Понтес (7 января 2016 г.). «Нидерланды, декабрь 2015» . EVSales.com . Проверено 13 марта 2016 .

[Sales042016-123] Хосе, Понтес (26 мая 2016 г.). «Нидерланды, апрель 2016» . EVSales.com . Проверено 2 июня 2016 г.

[UK2012Sales-124] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Лесаж, Джон (8 января 2013 г.). «Подключаемый модуль Toyota Prius выигрывает битву продаж в Великобритании в 2012 году» . АвтоблогGreen . Проверено 17 января 2013 г.

[UK2013Sales-125] Перейти обратно: ^а ^б Сандерленд, Фэй (7 января 2014 г.). «Бум продаж подключаемых автомобилей на фоне восстановления авторынка» . Сайт «Зеленых автомобилей». Архивировано из оригинала 7 января 2014 года . Проверено 7 января 2014 г. В 2013 году было продано 509 автомобилей Prius PHV .

[UK1Q2016-126] Фонд РАК. «Лицензионные транспортные средства, соответствующие критериям гранта на подключаемый модуль, — 1 квартал 2016 г.» . Великобритания: Фонд RAC . Проверено 17 июня 2016 г. Цифры соответствуют количеству транспортных средств, зарегистрированных на конец соответствующего квартала. Показаны чистые регистрации за период с 2014 по 1 квартал 2016 года.

[SwedenSales2012_2013-127] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Швеция, Бил (2 января 2014 г.). «Nyregistreringar, декабрь 2013 г., предварительная версия» [Новые регистрации в декабре 2013 г., предварительная версия] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 3 января 2014 года . Проверено 3 января 2014 г. Загрузите файл «Nyregistreringar, декабрь 2013 г., prel.pdf», см. таблицу «NYREGISTRERADE SUPERMILJÖBILAR, ДЕКАБРЬ 2013 г.», содержащую сводку продаж PEV по моделям за 2013 и 2012 гг.

[Sweden2013_2014-128] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Швеция, Бил (2 января 2015 г.). «Nyregistreringar декабрь 2014 г. (предварительно)» [Новые регистрации в декабре 2014 г. (предварительно)] (на шведском языке). Бил Швеция. Архивировано из оригинала 4 января 2015 года . Проверено 4 января 2015 г. Загрузите файл «Nyregistrereringar, декабрь 2014 г. (предварительный)», см. таблицы: «Nyregistrerade supermiljöbilar, декабрь 2014 г.» со сводной информацией о регистрации легковых автомобилей по моделям за 2013 (пересмотренный) и 2014 год.

[Sweden2015-129] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Швеция, Автомобиль (4 января 2016 г.). «Nyregistringar декабрь 2015 г. def» [Новые регистрации, декабрь 2015 г. (окончательные)] (на шведском языке). Автомобиль Швеция. Архивировано из оригинала 15 апреля 2016 года . Проверено 19 января 2016 г. Скачать pdf-файл «Новые регистрации декабрь 2015 г.» См. таблицу: Новые зарегистрированные экологически чистые автомобили декабрь 2015 г.

[Sweden042016-130] Перейти обратно: ^а ^б Швеция, Билл (2 мая 2016 г.). «NNyregistreringar апрель 2016 г.» [Новые регистрации, апрель 2016 г.] (на шведском языке). Куплю Швецию . Проверено 1 июня 2016 г. Скачать файл pdf «Новые регистрации, апрель 2016 г.» См. таблицу: «Новые регистрации supermiljöbilar, апрель 2016 г.»

[FRAsalesPHEV2012-131] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Торрегросса, Микаэль (15 января 2013 г.). «Гибридные автомобили - баланс регистраций во Франции за 2012 год» (на французском языке). Ассоциация за будущее электромобилей Средиземноморья (AVEM) . Проверено 17 января 2013 г.

[FRAsalesPHEV2013-132] Перейти обратно: ^а ^б ^с Торрегросса, Микаэль (19 января 2014 г.). «Перезаряжаемые гибриды – Французский рынок в 2013 году находился в состоянии стагнации» (на французском языке). Ассоциация за будущее электромобилей Средиземноморья (AVEM) . Проверено 17 февраля 2014 г.

[FRAsales2014-133] Перейти обратно: ^а ^б ^с Понтес, Хосе (17 января 2015 г.). «Франция декабрь 2014» . EVSales.com . Проверено 1 августа 2015 г.

[FRAphev2015-134] Перейти обратно: ^а ^б Электромобильность во Франции — AVERE France (25 января 2016 г.). «Рынок гибридных модулей: обзор 2015 года и перспективы на 2016 год» (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 26 марта 2016 г. См. график: В 2015 году во Франции было зарегистрировано 68 автомобилей Prius PHV.

[FRAsales042016-135] Понтес, Хосе (10 мая 2016 г.). «Франция, апрель 2016» . EVSales.com . Проверено 4 июня 2016 г. Всего за первые четыре месяца 2016 года было продано 33 Prius PHV.

[NorwaySales2012-136] Перейти обратно: ^а ^б «Более 10 000 подключаемых автомобилей на дорогах Норвегии» (на норвежском языке). Зелёная машина. 4 января 2013 года. Архивировано из оригинала 29 апреля 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.

[NorwaySales2013-137] «Более 20 000 перезаряжаемых электромобилей на норвежских дорогах» [Более 20 000 перезаряжаемых электромобилей на норвежских дорогах] (на норвежском языке). Зелёная машина. 8 января 2014 г. Архивировано из оригинала 23 января 2014 г. . Проверено 17 февраля 2014 г.

[NorwaySales2014-138] Понтес, Хосе (18 января 2015 г.). «Норвегия, декабрь 2014» . EV-Продажи . Проверено 8 августа 2015 г.

[NorskPHEV2015-139] Моберг, Кнут (16 января 2016 г.). «Bilsalget i 2015: Tidenes bronseplass» [Продажи автомобилей в 2015 году: Бронзовый век]. Dinside.com (на норвежском языке) . Проверено 4 июня 2016 г. См. таблицу: «Ladbare Hybrider — Salget i 2015». Всего в Норвегии в 2015 году было зарегистрировано 23 автомобиля Prius PHV.

[140] Хосе, Понтес (11 мая 2016 г.). «Норвегия, апрель 2016» . EVSales.com . Проверено 4 июня 2016 г. Продажи Prius PHEV за первые четыре месяца 2016 года составили 3 единицы.

[SalesCanada2012_17-141] Перейти обратно: ^а ^б Клиппенштейн, Мэтью (январь 2018 г.). «Продажи подключаемых к сети электромобилей в Канаде» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 3 февраля 2018 г.

[FIN2013Sales-142] Понтес, Хосе (15 января 2014 г.). «Декабрь 2013 Финляндия» . Продажи электромобилей . Проверено 17 февраля 2014 г.

[FIN2014Sales-143] Понтес, Хосе (25 января 2015 г.). «Декабрь 2014 Финляндия» . Продажи электромобилей . Проверено 22 августа 2015 г.

[FIN2015Sales-144] Понтес, Хосе (13 января 2016 г.). «Декабрь 2015 Финляндия» . Продажи электромобилей . Проверено 4 июня 2016 .

[FIN032016Sales-145] Понтес, Хосе (24 апреля 2016 г.). «Финляндия март 2016» . Продажи электромобилей . Проверено 4 июня 2016 г.

[Spain2012-146] Понтес, Хосе (13 января 2013 г.). «Испания полный 2012 год» . Продажи электромобилей . Проверено 29 июня 2013 г. В 2012 году продано 58 единиц.

[Spain2013-147] «Рыночные данные: декабрь 2013 г. – Регистрация автомобилей» (на испанском языке). Национальная ассоциация импортеров автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов (ANIACAM). 2 января 2014 г. Архивировано из оригинала 22 февраля 2014 г. . Проверено 17 февраля 2014 г. Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre13.xls (929КБ)» с данными за текущий месяц и совокупными продажами за 2013 год.

[Spain2014-148] «Рыночные данные: декабрь 2014 г. — Регистрации» [Рыночные данные: декабрь 2014 г. — Регистрации] (на испанском языке). Национальная ассоциация импортеров автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов (ANIACAM). Январь 2015. Архивировано из оригинала 3 сентября 2015 года . Проверено 22 августа 2015 г. Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre14.xls (929 КБ)*» с данными за текущий месяц и совокупными продажами за весь 2014 год.

[Spain2015-149] «Рыночные данные: декабрь 2015 г. — Регистрации» (на испанском языке). Национальная ассоциация импортеров автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов (ANIACAM). Январь 2016. Архивировано из оригинала 16 июня 2016 года . Проверено 4 июня 2016 г. Загрузите файл «DossierAutomóviles_diciembre15.xls (929 КБ)*» с данными за текущий месяц и совокупными продажами с начала года по декабрь 2015 г.

[Spain042016-150] «Рыночные данные: апрель 2016 г. — Регистрации» [Рыночные данные: апрель 2016 г. — Регистрации] (на испанском языке). Национальная ассоциация импортеров автомобилей, грузовиков, автобусов и мотоциклов (ANIACAM). Май 2016 года . Проверено 4 июня 2016 г. Загрузите файл «DossierAutomóviles_abril16.xls (929 КБ)**» с данными за текущий месяц и совокупными продажами с CYTD по апрель 2016 г.

[JAPlaunch-151] Перейти обратно: ^а ^б ^с Нарабе, Такеши (10 мая 2012 г.). «Toyota представляет подзаряжаемый гибридный автомобиль Prius» . Асахи Симбун . Архивировано из оригинала 1 июля 2013 года . Проверено 13 мая 2012 г.

[PiPsales092014-152] Перейти обратно: ^а ^б Глобальный отдел новостей Toyota (14 октября 2014 г.). Фактические данные (мировые продажи гибридных автомобилей) [Фактические данные (гибридные автомобили, проданные по всему миру)] (на японском языке). Тойота. Архивировано из оригинала 5 ноября 2014 года . Проверено 18 октября 2014 г. Продажи подключаемых гибридов Prius по годам с 2012 по сентябрь 2014 года.

[SwedenSales2012-153] «2012 (полный год) Швеция: самые продаваемые электромобили и гибридные модели с подключаемым модулем» . BestSellingCars.com. 2 апреля 2013 года . Проверено 17 января 2013 г.

[25kGlobal052015-154] Кобб, Джефф (15 июня 2015 г.). «Еще три подключаемых автомобиля преодолели отметку в 25 000 продаж» . HybridCars.com . Проверено 20 июня 2015 г.

[Top10PEVs2016-155] Кобб, Джефф (31 января 2017 г.). «Tesla Model S второй год подряд является самым продаваемым автомобилем с подключаемым модулем в мире» . HybridCars.com . Проверено 19 февраля 2017 г. Подробные данные о продажах за 2016 год и совокупные глобальные продажи см. на двух графиках.

[Nether112015-156] Перейти обратно: ^а ^б Агентство предпринимательства Нидерландов (RVO) (декабрь 2015 г.). «Цифры электротранспорта — 5 лучших зарегистрированных моделей гибридных электромобилей с подключаемым модулем (30 ноября 2015 г.)» [Цифры электротранспорта — 5 лучших зарегистрированных моделей гибридных электромобилей с подключаемым модулем (30 ноября 2015 г.)] (PDF) ( на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов) . Проверено 26 марта 2016 г.

[UK4Q2015-157] Перейти обратно: ^а ^б ^с Фонд РАК. «Лицензионные транспортные средства, отвечающие критериям предоставления плагина» . Великобритания: Фонд RAC . Проверено 15 апреля 2016 г. Цифры соответствуют количеству транспортных средств, зарегистрированных на конец соответствующего квартала.

[158] Кроу, Филипп (7 сентября 2012 г.). «Подключаемый гибрид Prius теперь доступен в Канаде» . HybridCars.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2012 года . Проверено 11 сентября 2012 г.

[CanadaSales-159] Каин, Тимофей (2 октября 2012 г.). «Показатели продаж Chevrolet Volt» . Хорошая машина, плохая машина . Проверено 2 октября 2012 г.

[160] «Таблица 1 – Примеры транспортных средств, использующих экологически чистую энергию, и уровней стимулирования» (PDF) . LiveSmart БК. Архивировано из оригинала (PDF) 3 апреля 2012 года . Проверено 13 ноября 2011 г.

[161] «Работа на зеленой энергии! Электромобили: План действий Квебека на 2011–2020 годы» (PDF) . Правительство Квебека. 2011 . Проверено 13 ноября 2011 г. Подробную информацию о скидках и их изменениях по годам см. в Таблице 7.

[OntarioFAQ-162] «Какие автомобили имеют право на участие в программе стимулирования электромобилей Онтарио?» . Министерство транспорта Онтарио. 21 сентября 2011 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2011 года . Проверено 13 ноября 2011 г.

[163] «Запуск исключительно в Квебеке в ответ на лидерство жителей Квебека в внедрении гибридных и электрических автомобилей, Toyota Prius Prime 2017 года поступит в продажу 1 июня по цене, которая обязательно понравится» (пресс-релиз). Канада: Тойота. 16 мая 2017 года . Проверено 17 февраля 2018 г.

[164] Лэйсон, Грег (17 мая 2017 г.). «Toyota вознаграждает руководство ZEV в Квебеке запуском Prius Prime» . Автомобильные новости . Проверено 17 февраля 2018 г.

[165] Мио, Кевин (14 января 2018 г.). «Toyota Prius Prime поступит в продажу по всей Канаде» . автоТРЕЙДЕР . Проверено 17 февраля 2018 г.

[166] «Приготовьтесь к полному пакету: Toyota Prius Prime 2018 года появится в Канаде» (пресс-релиз). Канада: Тойота. 14 января 2018 года . Проверено 17 февраля 2018 г.

[167] «Регулирующий орган Онтарио предупреждает потребителей, поскольку программа электромобилей сворачивается» . Вождение . 3 августа 2018 года . Проверено 28 сентября 2018 г.

[168] Торрегросса, Микаэль (20 сентября 2012 г.). «Обзор аккумуляторной Toyota Prius — подключаемый гибрид!» [Тестирование аккумуляторной батареи Toyota Prius — подключенный гибрид!] (на французском языке). Ассоциация за будущее электромобилей Средиземноморья (AVEM) . Проверено 29 июня 2013 г.

[169] Электромобильность Франции — AVERE France (14 февраля 2017 г.). «Новый подключаемый гибрид Toyota Prius прибывает во Францию» (на французском языке). АВЕРЕ . Проверено 18 февраля 2017 г.

[TMC6mi-170] Новости Toyota (15 января 2014 г.). Совокупные продажи гибридных автомобилей Toyota Motor Corporation в мире превысили 6 миллионов единиц. [Совокупные мировые продажи гибридных автомобилей Toyota превысили 6 миллионов] (на японском языке). Тойота. Архивировано из оригинала 13 апреля 2014 года . Проверено 18 февраля 2014 г.

[PipJapan2014-171] Перейти обратно: ^а ^б Эдельштейн, Стивен (8 октября 2013 г.). «Подключаемый гибрид Toyota Prius 2014 года подвергся фейслифтингу — в Японии» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 10 октября 2013 г.

[172] де Бур, Ник (23 января 2012 г.). «Prijs Toyota Prius Plug-in» [Цена плагина Toyota Prius] (на голландском языке). Автонеделя Нидерландов . Проверено 10 февраля 2013 г.

[173] Королевский голландский туристический клуб ANWB (7 сентября 2012 г.). «Eerste autotest Toyota Prius Plug-in Hybrid (встреча с видео)» [Первый автомобильный тест Toyota Prius Plug-in Hybrid (с видео)] (на голландском языке). АНВБ . Проверено 10 февраля 2013 г.

[Nether2011_13-174] Перейти обратно: ^а ^б Государственная служба предпринимательства Нидерландов (RVO) (январь 2014 г.). в Нидерландах - 5 лучших зарегистрированных моделей электромобилей (31 декабря 2013 г.)» «Цифры электротранспорта - Количество зарегистрированных электромобилей 2013 г.)] (PDF) (на голландском языке). RVO (Национальное управление предпринимательства Нидерландов). Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2014 года . Проверено 15 октября 2014 г. Общее количество регистраций на конец декабря 2013 г. см. в разделе «31 декабря 2013 г.».

[175] «Подключаемый модуль Toyota Prius Toyota UK» . Тойота Великобритания. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 года . Проверено 5 апреля 2012 г.

[176] Лавдей, Эрик (21 сентября 2011 г.). «Плагин Toyota Prius 2012 года стоит так же, как Nissan Leaf в Великобритании» . АвтоблогGreen . Проверено 22 сентября 2011 г. Подробности смотрите в пресс-релизе .

[FirstUK-177] Эванс, Хью (7 августа 2012 г.). «Toyota поставляет первый подключаемый модуль Prius для своих клиентов» . Гибридные автомобили.com. Архивировано из оригинала 10 августа 2012 года . Проверено 7 августа 2012 г.

[UK13K-178] Лейн, Бен (6 августа 2014 г.). «Электрический парк Великобритании преодолел отметку в 13 000 единиц» . Великобритания: Следующая зеленая машина . Проверено 14 октября 2014 г.

[UK2013_14-179] Финнерти, Джо (6 мая 2015 г.). «Грант на электромобиль в размере 5000 британских фунтов закончится через несколько месяцев» . Авто Экспресс . Проверено 20 июня 2015 г. Всего до декабря 2014 года в Великобритании было зарегистрировано 1324 автомобиля Prius PHV.

[180] «Новый плагин Toyota Prius» (пресс-релиз). Тойота Великобритания. 6 февраля 2017 года . Проверено 18 февраля 2017 г.

[181] Вудьяр, Крис (9 октября 2013 г.). «Toyota снижает цену на подключаемый модуль Prius» . США сегодня . Проверено 11 октября 2013 г.

[PiP2014-182] Перейти обратно: ^а ^б Toyota США (9 октября 2013 г.). «Toyota снижает цены на Prius Plug-In 2014 года в США» . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 10 октября 2013 г.

[183] Бланко, Себастьян (3 октября 2016 г.). «Toyota Prius Prime 2017 года начинается с 27 100 долларов за 25 электромобилей и расход топлива 54 мили на галлон» . Автоблог.com . Проверено 2 декабря 2016 г.

[PrimePrice-184] Перейти обратно: ^а ^б Волкер, Джон (3 октября 2016 г.). «Toyota Prius Prime 2017: первая поездка нового подключаемого гибрида» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 2 декабря 2016 г.

[Bloomber0711-185] Перейти обратно: ^а ^б Онсман, Алан (20 июля 2011 г.). «Toyota планирует продать в США как минимум 16 000 подключаемых модулей Prius» . Bloomberg LP Проверено 23 июля 2011 г.

[186] Мотавалли, Джим (20 сентября 2011 г.). «Изгнанные с полосы движения HOV, водители Prius могут первыми освоить новую модель с подключаемым модулем» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 сентября 2011 г.

[Plugin0419-187] Берман, Брэд (19 апреля 2011 г.). «Предварительный заказ подключаемых гибридов Prius начинается в пятницу» . PluginCars.com . Проверено 20 апреля 2011 г.

[GCC052411-188] Роузбро, Джек (24 мая 2011 г.). «Toyota представляет Prius v; первое расширение запланированного «семейства» Prius » . Конгресс зеленых автомобилей . Проверено 24 мая 2011 г.

[PHEV12-189] Перейти обратно: ^а ^б Лавдей, Эрик (8 августа 2011 г.). «Отчет: поставки Prius Plug-in намечены на март 2012 года; будет иметь две комплектации и пять цветов» . АвтоблогGreen . Проверено 8 августа 2011 г.

[PiPSalesUS0812-190] Тойота США (11 сентября 2012 г.). «Подключаемая модель Toyota Prius способствует развитию гибридной технологии» . Отдел новостей Тойоты . Проверено 12 сентября 2012 г.

[Toyota-191] «Toyota представляет семейство автомобилей Prius на Североамериканском международном автосалоне» . Отдел новостей Toyota в США. 10 января 2011 года. Архивировано из оригинала 6 апреля 2011 года . Проверено 16 января 2011 г.

[PEVsalesUS0412-192] Фёлкер, Джон (1 мая 2012 г.). «Продажи электромобилей в апреле снизились; продажи подключаемых модулей Prius лидируют» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 1 мая 2012 г.

[Sales102016US-193] Перейти обратно: ^а ^б «Ежемесячная оценочная карта продаж плагинов» . InsideEVs.com . 1 декабря 2016 года . Проверено 1 декабря 2016 г. За первые девять месяцев 2016 года продажи Prius PHV составили 52 единицы. Ни один из них не был продан в октябре 2016 года, поскольку у дилеров закончились запасы модели первого поколения.

[194] Коул, Джей (2 декабря 2016 г.). «Несколько плагинов достигли новых максимумов 2016 года, поскольку в ноябре продажи электромобилей в США резко выросли» . InsideEVs.com . Проверено 2 декабря 2016 г.

[GCJ2010-195] «Электромобиль Nissan Leaf получил награду Green Car Vision 2010» . Зеленый автомобильный журнал . 26 января 2010 года. Архивировано из оригинала 4 мая 2010 года . Проверено 9 мая 2010 г.

[196] «Подключаемый модуль Toyota Prius получил награду Urban Green Vehicle Award 2012» . Отдел новостей Toyota в США . 27 октября 2011 года . Проверено 29 октября 2011 г.

[197] Фёлкер, Джон (28 ноября 2011 г.). «Toyota Prius 2012 года: лучший автомобиль 2012 года по версии GreenCarReports» . Отчеты о зеленых автомобилях . Проверено 4 декабря 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]