Тойота Витц

Второе поколение (XP90)
Второе поколение (XP90)
	До подтяжки лица
Обзор
Также называется	Тойота Ярис (международное) ; Daihatsu Charade (Европа, 2011–2013 гг.) ; Лихед i1 (Китай) ;
Производство	Январь 2005 г. - ноябрь 2010 г. (Япония) ; Ноябрь 2005 г. - май 2011 г. (Франция) ; 2006–2013 (Азия) ; 2008–2016 (Китай) ; 2011–2013 (Шарада) ;
Модельные годы	2006–2011
Сборка	Япония: Канегасаки, Ивате ( Toyota Motor East Japan ); Обу, Айти ( Toyota Industries ); ; Китай: Гуанчжоу ; Франция: Оннаинг ( Toyota Motor Manufacturing France ) ; Тайвань: Чжунли ( Куозуй ) ; Таиланд: Чаченгсао ( TMT ) ;
Дизайнер	Сотирис Ковос, Юджи Фудзивара и Такаши Хагино
Кузов и шасси
Платформа	Платформа Тойота Б
Связанный	Toyota Belta / Vios (XP90) ; Тойота Рактис (XP100) ; Тойота Ист/Городской Крузер (XP110) ;
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин: ; 1,0 л 1КР-ФЭ И3 ; 1,3 л 2SZ-FE I4 ; 1,3 л 2NZ-FE I4 ; 1,3 л 1NR-FE I4 ; 1,5 л 1NZ-FE I4 ; 1,5 л 1NZ-FTE I4 ; 1,6 л 4ZR-FE I4 ; 1,8 л 2ZR-FE I4 ; Дизель: ; 1,4 л 1НД-ТВ И4- Т ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая коробка передач или многорежимная механическая коробка передач. ; 6-ступенчатая механическая (дизель) ; 4-ступенчатая автоматическая ; вариатор ;
Размеры
Колесная база	2460 мм (96,9 дюйма)
Длина	2005–2008: 3750 мм (147,6 дюйма) ; 2008–2010: 3785 мм (149,0 дюйма) ; 3800 мм (149,6 дюйма) (TRD) ; 3915 мм (154,1 дюйма) (Китай) ;
Ширина	1695 мм (66,7 дюйма)
Высота	1485–1505 мм (58,5–59,3 дюйма) (TRD) ; 1520 мм (59,8 дюйма) (ВПЕРЕД) ; 1540 мм (60,6 дюйма) (4WD) ;
Снаряженная масса	980–1110 кг (2161–2447 фунтов)
Хронология
Преемник	Toyota Yaris (XP150) (части Азии)

Первое поколение (XP10)
Первое поколение (XP10)
	До подтяжки лица
Обзор
Также называется	Тойота Ярис (Европа) ; Toyota Echo (Океания, Северная Америка, Гонконг, Сингапур и Филиппины) ; Сяли Визи (Китай) ;
Производство	Январь 1999 г. - декабрь 2004 г. (Япония) ; Январь 2001 г. – октябрь 2005 г. (Франция) ; 2002–2012 (Китай) ;
Модельные годы	1999–2006
Сборка	Япония: Toyota, Айти (завод в Такаоке) ; Китай: Тяньцзинь ( Тяньцзинь FAW ) ; Франция: Оннаинг ( Toyota Motor Manufacturing France ) ; ;
Дизайнер	Хирокадзу Икума и Сотирис Ковос (1997)
Кузов и шасси
Платформа	Платформа Тойота NBC
Связанный	Тойота Плейс ; Toyota Yaris Verso / Fun Cargo ; Тойота Ист / Сцион хА (XP60) ;
Силовой агрегат
Двигатель	Бензин : ; 1,0 л 1SZ-FE I4 ; 1,3 л 8A-FE I4 (Китай) ; 1,3 л 2SZ-FE I4 ; 1,3 л 2NZ-FE I4 ; 1,5 л 1NZ-FE I4 ; 1,5 л 1NZ-FE Турбо I4- T ; Дизель : ; 1,4 л 1НД-ТВ И4- Т ;
Выходная мощность	50 кВт (67 л.с., 68 л.с.) ( 1SZ-FE ) ; 65 кВт (87 л.с., 88 л.с.) ( 8A-FE и 2SZ-FE ) ; 64 кВт (86 л.с., 87 л.с.) ( 2NZ-FE ) ; 79 кВт (106 л.с., 107 л.с.) ( 1NZ-FE ) ; 110 кВт (148 л.с., 150 л.с.) ( 1NZ-FTE ) ; 55 кВт (74 л.с., 75 л.с.) ( 1ND-TV ) ;
Передача инфекции	5-ступенчатая механическая коробка передач + автоматическое сцепление для версий Free-Tronic объемом 1,0 л или механическая коробка передач MultiMode. ; 4-ступенчатая AW80-40LE автоматическая ; CVT (Япония, только 1,3 л передний привод; 2002–2004 гг.) ;
Размеры
Колесная база	2370 мм (93,3 дюйма)
Длина	1998–2001: 3615 мм (142,3 дюйма) ; 2001–2005: 3640 мм (143,3 дюйма) ;
Ширина	1660 мм (65,4 дюйма)
Высота	1500 мм (59,1 дюйма) (ВПЕРЕД) ; 1510 мм (59,4 дюйма) (4WD) ;
Снаряженная масса	810–1010 кг (1786–2227 фунтов)

Тойота Витц
Тойота Витц
	2017 Toyota Yaris L 5-дверный (США)
Обзор
Производитель	Тойота
Также называется	Тойота Ярис ; Toyota Echo (Океания и Северная Америка, 1999–2005 гг.) ; Daihatsu Charade (Европа, 2011–2013 гг.) ;
Производство	Январь 1999 г. – июнь 2020 г.
Кузов и шасси
Сорт	Малолитражный автомобиль / Супермини ( B )
Тип кузова	3-/5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод ; Передний двигатель, полный привод (только Япония) ;
Хронология
Предшественник	Тойота Старлет
Преемник	Toyota Yaris (XP210) (Япония, Европа и Австралазия) ; Хэтчбек Toyota Yaris (XP150) (части Азии и Южной Африки) ; Toyota Yaris хэтчбек (DJ) (Северная Америка) ;

Toyota Vitz ( яп . トヨタ・ヴィッツ , Hepburn : Toyota Vittsu ) — малолитражный автомобиль, выпускавшийся японским автопроизводителем Toyota трёх- или пятидверный хэтчбек с 1999 по 2019 год в кузове . Табличка «Vitz» постоянно использовалась в Японии, в то время как большинство международных рынков получали тот же автомобиль, что и Toyota Yaris , или как Toyota Echo на некоторых рынках для первого поколения. Vitz был доступен в Японии в дилерских центрах Toyota Netz Store . Toyota начала производство в Японии, а затем собирала автомобиль в других азиатских странах и во Франции.

К 2010 году продажи первых двух поколений превысили 3,5 миллиона в более чем 70 странах, в том числе более 1,4 миллиона в Японии. ^{[ 1 ]}

В 2019 году заводская табличка «Vitz» больше не использовалась в Японии из-за спада продаж и объединения торговой сети Toyota в Японии. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} и автомобиль был заменен на Yaris серии XP210 . ^{[ 4 ]} С 2023 года заводская табличка повторно используется на с новым брендом Suzuki Celerio третьего поколения для африканских рынков. ^{[ 5 ]}

Первое поколение (XP10/XP20; 1999 г.)

Первое поколение серии XP10 Vitz было разработано Сотирисом Ковосом. ^{[ 9 ]} в студии Toyota ED2 в Европе. ^{[ 10 ]} Впервые он был представлен на Парижском автосалоне в 1998 году . Производство началось в конце 1998 года. ^{[ 11 ]} с датой поступления в продажу в Японии в январе 1999 г.; Европейские продажи начались двумя месяцами позже как Toyota Yaris. ^{[ 9 ]} При завозе в Австралазию в октябре 1999 года использовалось название «Toyota Echo». ^{[ 12 ]} как это было в Канаде, когда он был выпущен там в 2003 году в качестве модели 2004 года. ^{[ 13 ]} Названия «Echo» и «Yaris» также были присвоены экспортной версии седана Toyota Platz , родственного для японского рынка . ^{[ 9 ]} также доступен как купе в Северной Америке. ^{[ 14 ]} Часто продаваемые вместе с хэтчбеком и продаваемые как одна линейка автомобилей, внешние панели, общие для Vitz и Platz, ограничивались передними дверями. ^{[ 9 ]} Однако, поскольку Vitz и Platz были разработаны с использованием одной и той же платформы , механика во многом идентична, и оба имеют общий модуль приборной панели . ^{[ 14 ]} С конца 1999 года на некоторых экспортных рынках продавался вариант Yaris Verso или Echo Verso, основанный на японской Toyota Fun Cargo. Verso MPV использует ту же ходовую часть, что и Vitz, но имеет более просторный салон.

Вид сзади
Интерьер

При своем появлении в 1999 году он получил премию «Автомобиль года в Японии» .

То, что стало серией XP10, было показано ранее в виде концепта на Франкфуртском автосалоне 1997 года . Этот концепт под названием « Funtime » был разработан под руководством Сюхея Тойоды, который также заказал две дополнительные модели на базе той же платформы: « Funcoupe » и « Funcargo », предшественник предстоящей серийной модели Fun Cargo . Разработанный в Брюсселе Toyota Европейским творческим бюро (EPOC), «Веселый проект», как его называли, был призван подчеркнуть универсальность разработки общих платформ. Эти концептуальные автомобили превратились в программу New Basic Car (NBC), где каждой отдельной модели NBC был присвоен номер NBC1 в случае трехдверного Vitz. ^{[ 9 ]} Имя Витц представляет собой фонетическое англизированное написание немецкого слова Witz , которое означает «остроумие» (однако его основное значение в современном немецком языке - «шутка»). Toyota утверждает, что вымышленное имя Yaris «призвано передать европейское впечатление», а Echo «ничего не повторяет». ^{[ 9 ]}

Вместо обычных аналоговых инструментов в Vitz использовались цифровые инструменты, которые были установлены в «капсуле» в центре приборной панели . Когда продажи начались на канадском рынке, это было не так: Toyota решила установить обычный спидометр, который по-прежнему устанавливался в центре приборной панели.

В 2003 году был выпущен обновленный Vitz Phase 2 с другими бамперами и каплевидными передними фарами.

Подтяжка лица

Эхо 3-дверное (рестайлинг)
Эхо 3-дверное (рестайлинг)

Yaris TS / Vitz RS / Echo Sportivo

До подтяжки лица
До подтяжки лица
Подтяжка лица
Подтяжка лица

Безопасность

Безопасность пассажиров
Организация	Рейтинг
АНКАП
Евро НКАП
УЦСР

Euro NCAP В 2000 году в ходе краш-тестов серия XP10 с двойной подушкой безопасности получила оценку 29 из 37 за защиту взрослых пассажиров или четыре звезды из пяти. Пешеходный рейтинг (до 2002 г.) — 13 баллов или две звезды из четырех. ^{[ 15 ]} В июле 2004 года ANCAP протестировал XP10 только с установленной подушкой безопасности водителя, в результате чего он получил оценку 23,64 из 37, или три звезды из пяти. ^{[ 16 ]} за 2010 год Монаша (UCSR) Университета Рейтинг безопасности подержанных автомобилей показал, что XP10 обеспечивает «плохой» (две звезды из пяти) уровень защиты пассажиров в случае аварии. ^{[ 17 ]}

Рынки

Азия

Запуск Vitz в Японии произошел 13 января 1999 года, и вместе с соответствующим Platz он продавался в розницу через магазины Netz Stores . ^{[ 9 ]}

Vitz «RS» был представлен в октябре 2000 года. «RS» отличался обновленными передним и задним бамперами , сетчатой решеткой с черной тонировкой , фарами , передними противотуманными фарами , боковыми юбками и легкосплавными дисками . ^{[ 18 ]} Обновления интерьера включают в себя спортивные передние сиденья, кожаный руль , кожаный и хромированный рычаг переключения передач , а также металлические накладки на пороги. ^{[ 19 ]} В «RS» было доступно два двигателя: 1,3-литровый 2NZ-FE мощностью 84 л.с. (63 кВт) и 1,5-литровый 1NZ-FE мощностью 110 л.с. (82 кВт). На «RS» также были установлены более мощные тормоза и более жесткая подвеска.

Phase 2 Vitz RS также был доступен в версии с турбонаддувом, модифицированной Toyota Racing Development (TRD), в основном для внутреннего японского рынка, и оснащенной турбонагнетателем IHI Rhf4 с наддувом 0,5 бар (7,3 фунта на квадратный дюйм). Выпускаемый ограниченным тиражом, TRD-тюнингованный "RS" оснащался 1,5-литровым двигателем мощностью 148 л.с. (110 кВт) и разгоном 0–100 километров в час (0–62 миль в час) за 7,9 секунды.

Yaris также продавался в Китае как Xiali Vizi с декабря 2002 по 2012 год, оснащенный двигателями объемом 1,0 и 1,3 литра.

Vitz Clavia 5-дверный (до рестайлинга, Япония)
Vitz 5-дверный (рестайлинг, Япония)
Vitz 5-дверный (рестайлинг, Япония)
Сяли Визи (Китай)

Австралия

Серия XP10 была представлена в Австралии 8 октября 1999 года как «Echo», заменив Starlet . ^{[ 9 ]} Были доступны как трех-, так и пятидверный варианты хэтчбека, которые продавались вместе с четырехдверным седаном Echo на базе Toyota Platz . ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]} Поставленные из Японии хэтчбеки Echo для австралийского рынка получили 1,3-литровый двигатель 2NZ-FE со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач и опциональной четырехступенчатой автоматической коробкой передач . ^{[ 12 ]} водителя Базовая модель была оснащена подушкой безопасности и кассетным проигрывателем , хотя дополнительный пакет безопасности добавлял подушку безопасности пассажира и антиблокировочную систему тормозов (ABS). ^{[ 12 ]} Усилитель руля стал стандартным оборудованием в октябре 2002 года. ^{[ 12 ]} Echo Sportivo был представлен в марте 2001 года и оснащен 1,5-литровым двигателем 1NZ-FE только с механической коробкой передач . ^{[ 12 ]} По сравнению с моделями, эквивалентными Echo «Sportivo» на других рынках (Vitz «RS» в Японии и Yaris «T-Sport» в Европе), австралийский вариант отличается системой T-CAM местной разработки (Toyota Conversions, Аксессуары и автоспорт) обвес и модернизированные 14-дюймовые легкосплавные диски. ^{[ 19 ]}^{[ 22 ]}

Продажи обновленного хэтчбека начались в марте 2003 года. В то же время цена упала, а стандартное оборудование было увеличено, включая кондиционер , проигрыватель компакт-дисков и дистанционный доступ без ключа , хотя пакет безопасности был удален в качестве опции полностью. . ^{[ 23 ]} В результате ANCAP протестировал Echo в июле 2004 года и понизил его рейтинг безопасности с четырех до трех звезд. Ранее ANCAP основывал свой четырехзвездочный рейтинг на тесте, проведенном Euro NCAP, который проводился с установленной пассажирской подушкой безопасности. ^{[ 16 ]}^{[ 24 ]} После переоценки Toyota повторно ввела пакет безопасности с 1 декабря 2004 года для модели 2005 года. ^{[ 23 ]}^{[ 25 ]} В июне 2005 года Toyota Australia выпустила трех- и пятидверную модель Echo «Rush». Дополнительное оборудование, установленное на базовой модели, включало 14-дюймовые легкосплавные диски, передние электрические стеклоподъемники и передние противотуманные фары. ^{[ 26 ]}

Европа

Vitz, продаваемый в Европе как Yaris, изначально был доступен с бензиновыми рядными четырехцилиндровыми двигателями рабочим объемом 1,0 и 1,3 литра, оба с технологией Toyota VVT-i . Утверждается, что использование сложных систем управления двигателем обеспечивает мощность 1,4 литра, эквивалентную мощности 1,0-литрового двигателя мощностью 70 л.с. (52 кВт), при этом сохраняя низкий расход топлива и выбросы. В 2001 году модельный ряд был расширен за счет добавления горячего хэтчбека «T Sport» (эквивалент Vitz «RS» в Японии), оснащенного 1,5-литровым двигателем. 1,4-литровый дизельный двигатель После марта 2002 года в модельный ряд также был включен D4-D мощностью 75 л.с. (56 кВт).

На большинстве европейских рынков Yaris продавался лучше, чем Starlet, который он заменил. XP10 был признан европейским автомобилем года в 2000 году, а также ирландским автомобилем года по версии Semperit в 2000 году .

С 31 января 2001 года Yaris производился на заводе Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) в Оннаинге в дополнение к агрегатам японского производства. ^{[ 6 ]}

Для европейского рынка Yaris также экспортировался в Израиль и Марокко.

На момент появления его преемника Yaris первого поколения было продано в Европе более 1,2 миллиона единиц. ^{[ 27 ]}

Северная Америка

Хэтчбек Vitz не продавался в Северной Америке до 2003 года, а затем в 2004 модельном году он был выпущен только в Канаде под названием «Echo». До этого в Канаде были доступны только седан и купе Echo на базе Platz. Хэтчбек (трех- и пятидверный) был представлен в Канаде только из-за более высоких продаж седана и купе по сравнению с США, где они потерпели неудачу из-за низкого спроса. Незначительные изменения были внесены для удовлетворения канадских требований безопасности, например, увеличены бамперы. Хэтчбек Echo предлагался в Канаде в четырех различных комплектациях, причем LE был стандартной версией, доступной в трех- или пятидверном вариантах. CE представлял собой экономичную версию, доступную только с тремя дверями и не имевшую гидроусилителя руля, заднего дворника или четырехполосной акустической системы, в то время как RS была доступна только с пятью дверями и имела аэродинамический пакет, диски из алюминиевого сплава, кожаный салон. завернутый руль и ручка переключения передач, а также спортивные сиденья. ^{[ 28 ]}

Хотя предлагалась версия RS, она содержала лишь косметические изменения. Все хэтчбеки Echo, направлявшиеся в Канаду, продавались с 1,5-литровым двигателем 1NZ-FE мощностью 108 л.с. (81 кВт).

В 2004 году к модели 2005 года был добавлен тахометр. ^{[ 29 ]}

Концепт Yaris Cabrio (2000)

Концепт-кар Yaris Cabrio был представлен на Женевском автосалоне в марте 2000 года . Yaris Cabrio имел тканевую крышу. До стадии производства дело так и не дошло. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Другой аналогичный концепт, основанный на Yaris серии XP150, был представлен на 23-м международном автосалоне Gaikindo Indonesia в августе 2015 года под названием Yaris Legian . ^{[ 32 ]}

Второе поколение (XP90; 2005 г.)

Toyota модернизировала Vitz в начале 2005 года, и в феврале того же года он поступит в продажу в Японии. Семейство Yaris (Vitz и включая Belta) разрабатывалось под руководством главного инженера Косуке Сибахара. ^{[ 27 ]} В то время как хэтчбек Vitz предыдущего поколения и седан Platz выглядят и ощущаются практически одинаково, обновленные XP90 Vitz и Belta более тонко связаны с точки зрения внешнего вида. У этих двух автомобилей общая основа, особенно рама и компоненты трансмиссии, однако листовой металл и интерьер различны. В то время как Vitz был разработан в европейском ED Toyota ² дизайн-студиях, Belta была разработана в их японских дизайн-студиях.

Платформа Vitz была больше по всем показателям, что позволило создать большее внутреннее пространство наравне с автомобилями предыдущего сегмента. Он имел короткие свесы и конструкцию кабины вперед . В некоторых моделях Vitz имеется девять подушек безопасности. ^{[ 27 ]}

Yaris 5-дверный (до рестайлинга)
Yaris 3-дверный (до рестайлинга)
Интерьер

Рынки Европы, Австралии, Канады, Мексики, Венесуэлы и Пуэрто-Рико получили Vitz второго поколения ближе к концу 2005 года. В Австралии и Северной Америке автомобиль впервые продавался под фирменной табличкой Yaris; Там же продается Белта, но с шильдиком Yaris седан. Серийный Yaris для рынка США был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 2006 года. Yaris серии XP90 производился в Японии, Франции, Таиланде, Китае и Тайване. ^{[ 36 ]}

Предыдущий 4-цилиндровый двигатель 1.0 VVT-i был заменен 3-цилиндровым двигателем, также встречавшимся в Toyota Aygo . 1,3-литровый двигатель был модернизирован, чтобы обеспечить немного большую мощность, а 1,4 D-4D получил увеличение мощности с 15 л.с. (11 кВт; 15 л.с.) до 90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.), прежний двигатель позволил ему достичь исключительных результатов. экономия топлива. Для европейского рынка в начале 2009 года Yaris добавил 1,33-литровый двигатель с технологией Stop & Start . ^{[ 37 ]} Yaris стал первым автомобилем в своем классе, оснащенным девятью подушками безопасности. ^{[ нужна ссылка ]}

В 2009 году Vitz также подвергся незначительному фейслифтингу с небольшими изменениями в бампере со встроенными защитой на поворотах, воздухозаборниками и измененными задними фонарями.

Подтяжка лица

Подтяжка лица
Вид сзади

Второй фейслифтинг

Серия Yaris XP90 продолжала производиться в Китае и Таиланде, пока в ноябре 2013 года ее не заменила модель XP150 . ^{[ 38 ]}

В Китае в 2011 году Yaris претерпел второй фейслифтинг: удлиненная передняя часть кузова, в результате чего длина автомобиля достигла 3915 мм (154,1 дюйма), и новая хромированная решетка радиатора. ^{[ 39 ]}

Для моделей, произведенных в Таиланде (также экспортируемых в страны Юго-Восточной Азии, такие как Индонезия и Филиппины), ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]} В феврале 2012 года Yaris получил передний и задний бамперы, задние светодиодные задние фонари от обновленного Vitz RS/Yaris TS и обновленное рулевое колесо. ^{[ 42 ]}^{[ 43 ]}

Второй фейслифтинг (Китай)
Второй фейслифтинг (Индонезия)

Дайхатсу Шарада

С 2011 по 2013 год Daihatsu продавала в Европе пятидверный XP90 Yaris как Daihatsu Charade . Силовые агрегаты, импортированные из Таиланда, включали 1,3-литровый двигатель и шестиступенчатую механическую или опциональную автоматическую коробку передач. Charade продавался вместе с Yaris серии XP130. ^{[ 44 ]}

Дайхатсу Шарада
Дайхатсу Шарада

Витц РС

Vitz RS был выпущен в 2005 году. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем VVT-i объемом 1,5 л мощностью 107 л.с. (80 кВт) и 140 Нм (103 фунт-сила-фут). RS оснащен 16-дюймовыми легкосплавными дисками, сетчатой решеткой с логотипом RS, обновленным передним и задним бампером, измененным дизайном задних фонарей, глубокими боковыми юбками и задним спойлером. Он также оснащен спортивным рулевым управлением и подвеской, а также дисковыми задними тормозами.

Vitz RS продавался на рынке Северной Америки с базовым 1,5-литровым двигателем, а на европейских рынках - как Yaris TS. ^{[ 45 ]} Впервые его увидели на Женевском автосалоне 2007 года . Как и предыдущий T-Sport, ^{[ 46 ]} на бампере есть дополнительные задние отражатели. По сути, это Vitz RS для японского рынка, оснащенный 1,8-литровым двигателем 2ZR-FE мощностью 130 л.с. (97 кВт) и крутящим моментом 173 Нм (128 фунт-фут), который может развивать скорость 100 км / ч (62 мили в час) в менее 10 секунд. ^{[ 45 ]}

В 2007 модельном году только для японских моделей служба G-BOOK по подписке телематическая в качестве опции предлагалась .

Vitz RS также послужил основой для рестайлинга Yaris, построенного в Таиланде в 2012 году.

До рестайлинга : Vitz RS (Япония)
До рестайлинга : Vitz RS (Япония)
Рестайлинг : Vitz RS (Япония)
Рестайлинг : Vitz RS (Япония)