Роллс-Ройс Фантом III

Роллс-Ройс Фантом III
Роллс-Ройс Фантом III
Обзор
Производитель	Роллс-Ройс, ООО
Производство	1936–1939 ; 727 произведено
Кузов и шасси
Сорт	Роскошный автомобиль
Силовой агрегат
Двигатель	7338 куб.см (447 кубических дюймов) V12
Передача инфекции	4-ступенчатая механическая
Размеры
Колесная база	142 дюйма (3607 мм)
Снаряженная масса	1837 кг (4050 фунтов) (только шасси) ; 3500 кг (7700 фунтов) (приблизительно - с 4-дверным кузовом Barker & Co)
Хронология
Предшественник	Фантом II
Преемник	Серебряный Призрак ; Фантом IV

Rolls -Royce Phantom III был последним большим довоенным Rolls-Royce . Представленный в 1936 году, он заменил Phantom II и был единственным Rolls-Royce с двигателем V12 до появления в 1998 году Silver Seraph . Это первый из трех Rolls-Royce Phantom с двигателем V12, Rolls-Royce Phantom VII 2003–2017 годов и Rolls-Royce Phantom VIII двумя другими являются 2018 года. С 1936 по 1939 год было построено 727 шасси V12 Phantom III, из которых сохранилось около 650. Хотя производство шасси прекратилось в 1939 году (последнее шасси было построено в 1940 году), автомобили все еще комплектовались кузовами и поставлялись в 1940 и 1941 годах. Последняя машина, хотя подвижное шасси было завершено в 1941 году, не была доставлена с кузовом на свой завод. владелец до 1947 года. Phantom III был последней машиной, над которой работал Генри Ройс - он умер в возрасте 70 лет, через год после разработки Phantom III. ^{[ 2 ]}

Инженерное дело

Модель III оснащена двигателем V12 из алюминиевого сплава объемом 447 дюймов³ (7,32 л), диаметром цилиндра 3,25 дюйма (82,5 мм) и ходом поршня 4,5 дюйма (114,3 мм). Это толкателем двигатель с и верхними клапанами, приводимыми в движение одним распределительным валом, расположенным в углублении между рядами цилиндров. Ранние автомобили имели гидравлические толкатели или, скорее, уникальную систему эксцентриковых втулок в каждом отдельном коромысле, приводившуюся в действие небольшим гидравлическим поршнем; эксцентриковая втулка, обеспечивающая отсутствие зазоров на стыке коромысла и клапана. В 1938 году эта система была заменена на цельные регулируемые толкатели. Phantom III необычен своей двойной системой зажигания с двумя распределителями, двумя катушками и 24 свечами зажигания. Бензин подается сдвоенным электронасосом SU. Проволочные колеса входят в стандартную комплектацию, но многие автомобили оснащены колесными дисками Ace, которые были установлены для улучшения внешнего вида и сокращения времени, затрачиваемого на очистку проволочных колес после использования.

Автомобиль оснащен бортовым домкратом и одноразовой системой смазки шасси, управляемой рычагом внутри кабины водителя. Независимая передняя подвеска на основе винтовых пружин дополнена перенесенным полуэллиптическим рессорным блоком сзади. На автомобиле установлена 4-ступенчатая механическая коробка передач с синхронизатором на 2, 3 и 4 передачах. В 1938 году была добавлена повышающая коробка передач, причем изменение передаточного числа содержалось в коробке передач, а не в отдельном блоке. Автомобиль оснащен тормозами с сервоприводом на 4 колеса, приводимыми в действие тросом (с использованием сервопривода, изготовленного по лицензии Hispano-Suiza ). Корпус радиатора изготовлен из стали Staybrite.

Масштаб автомобиля отражается на его характеристиках. Пример, протестированный в 1938 году журналом The English Autocar , показал максимальную скорость 87½ миль в час (140 км/ч) и время разгона 0–60 миль в час (0–96 км/ч) 16,8 секунды. ^{[ 1 ]} Общий расход топлива, указанный в ходе этого дорожного испытания, составил 28 литров на 100 километров (10 миль на галлон _{– имп} ; 8,4 миль на галлон _{– США} ). ^{[ 1 ]}

Кузов

Только шасси и механические части были изготовлены компанией Rolls-Royce. Кузова автомобилей изготавливались и устанавливались производителями кузовов, выбранными владельцами или дилерами, которые могли строить автомобили для выставочных залов. Одними из самых известных производителей кузовов, производивших кузова для автомобилей Rolls-Royce, являются Barker , Park Ward , Mulliner , Hooper и Thrupp & Maberly . Типы кузовов, а также лимузины включали седаны, купе и кабриолеты. Несколько подержанных автомобилей были переоборудованы в катафалки и стреляющие тормоза .

Появления в кино и на телевидении

В 1964 году, через 25 лет после окончания производства, злодей Аурик Голдфингер (которого играет Герт Фрёбе ) управлялся шофером Одджобом на черно-желтом «Фантоме III» в фильме о Джеймсе Бонде «Голдфингер» , зная, что его огромная сила сможет выдержать вес огромного количества золота, которое он переправил контрабандой по Европе. ^{[ 3 ]}^{[ нужен лучший источник ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Высшее дворянство: 12-цилиндровый Rolls-Royce от английского дворянства, проданный в Германию». Авто Мотор и Спорт . Блокнот. 25 1977: страницы 72–82. 7 декабря 1977 г.
^ Читам, Крейг (2004). Ретро-автомобили — лучшие довоенные автомобили . Рочестер, Великобритания: Grange Books. п. 31. ISBN 1840136359 .
^ «Мультимедиа Джеймса Бонда | Изображения Rolls-Royce III 1937 года» . www.jamesbondmm.co.uk . Архивировано из оригинала 17 апреля 2009 года.

Внешние ссылки

Техническое общество Фантом III

[AutoMotoruSport1977-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Высшее дворянство: 12-цилиндровый Rolls-Royce от английского дворянства, проданный в Германию». Авто Мотор и Спорт . Блокнот. 25 1977: страницы 72–82. 7 декабря 1977 г.

[Cheetham-2] Читам, Крейг (2004). Ретро-автомобили — лучшие довоенные автомобили . Рочестер, Великобритания: Grange Books. п. 31. ISBN 1840136359 .

[3] «Мультимедиа Джеймса Бонда | Изображения Rolls-Royce III 1937 года» . www.jamesbondmm.co.uk . Архивировано из оригинала 17 апреля 2009 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]