Морской дротик
 | Эта статья нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( июль 2020 г. ) |
| Морской дротик | |
|---|---|
 Тренировочные ракеты Sea Dart на HMS Edinburgh в 2012 году | |
| Тип | Поверхность-воздух, поверхность-поверхность |
| Место происхождения | Великобритания |
| История обслуживания | |
| В эксплуатации | 1973–2012 |
| Используется | См . § Операторы. |
| Войны | Фолклендская война Персидский залив 1991 г. |
| История производства | |
| Дизайнер | Хоукер Сиддели Дайнэмикс |
| Разработанный | 1963 |
| Производитель |
|
| Произведено | 1970-2012 |
| № построено | 2,000+ |
| Технические характеристики | |
| Масса | 550 кг (1210 фунтов) |
| Длина | 4,4 м (14 футов) |
| Диаметр | 0,42 м (17 дюймов) |
| Размах крыльев | 0,9 м (3,0 фута) |
| Боеголовка | 11 кг (24 фунта) осколочно -фугасного взрыва |
Детонация механизм | Бесконтактный взрыватель и контакт |
| Двигатель | Чоу Твердотопливный разгонный двигатель Bristol Siddeley Odin Круизный прямоточный воздушно-реактивный двигатель |
Оперативный диапазон |
|
| Потолок полета | 18 300 м (60 000 футов) [ 1 ] [ нужна проверка ] |
| Максимальная скорость | Маха 3.0+ [ 2 ] [ нужна проверка ] |
Руководство система | Полуактивная РЛС с подсветкой от РЛС Тип 909 (J-диапазон) |
Рулевое управление система | Поверхности управления |
Запуск платформа | Корабль |
Морской дротик , или GWS.30 [ а ] — комплекс Королевского флота, зенитно-ракетный разработанный в 1960-х годах и поступивший на вооружение в 1973 году. Он устанавливался на типа 42 эсминцы (Великобритания и Аргентина), эсминцы типа 82 и «Инвинсибл» авианосцы класса Королевского флота . Первоначально разработанная компанией Hawker Siddeley , ракета была построена компанией British Aerospace после 1977 года. В 2012 году она была снята с вооружения.
Первой британской военно-морской ракетой класса «земля-воздух» была GWS1 Seaslug , поступившая на вооружение в 1963 году. В ней использовалось лучевое наведение, которое обеспечивало ограниченную точность и было полезно только против более медленных целей. Потребность в системе с более высокими характеристиками была замечена даже после того, как она поступила на вооружение.
Компания Bristol Aerospace , которая недавно представила с прямоточным воздушно -реактивным двигателем для ВВС Великобритании ракету Bloodhound , выиграла последующий конкурс с другой конструкцией ПВРД. По сравнению с Seaslug, Sea Dart был быстрее, имел гораздо большую дальность действия, а его полуактивное радиолокационное наведение было намного точнее и позволяло атаковать сверхзвуковые цели.
Система провела девять подтвержденных успешных боевых действий, в том числе шесть самолетов, вертолет и две противокорабельные ракеты . Еще один вертолет был сбит в « дружественного огня » результате во время Фолклендской войны .
История
[ редактировать ]Сразу после Второй мировой войны Королевский флот искал универсальное оружие для вооружения небольших кораблей. После опыта использования немецких планирующих бомб во время войны основной задачей была разработка ракеты класса «земля-воздух» средней дальности , способной сбивать бомбардировщики-носители до того, как они смогут приблизиться к кораблям в пределах досягаемости своих планирующих бомб. Поскольку это оружие занимало бы место, обычно отведенное для орудия двойного назначения , оно также нуждалось в дополнительных противокорабельных возможностях. Второстепенная противокорабельная роль позже стала менее важной. [ 3 ]
Ранние эксперименты 1950-х годов привели к разработке системы Seaslug . первого поколения Seaslug был полезен против ударных самолетов , но имел ограниченные возможности против более быстрых самолетов или противокорабельных ракет . Seaslug также был слишком большим, чтобы его мог нести корабль размером с фрегат , в результате чего меньшие корабли оставались без ПВО. Некоторое внимание было уделено высокоэффективной артиллерийской системе для этих кораблей, DACR (прямого действия, ближнего действия), но расчеты показали, что она будет бесполезна против будущих противокорабельных ракет, которые будут маневрировать на подходе. [ 4 ]
В октябре 1960 года ВМФ запустил проект интегрированного управляемого вооружения для малых кораблей, сокращенно SIGS. Это требовало создания оружия, достаточно маленького, чтобы его можно было перевозить на фрегате водоизмещением 3000 тонн, и способного атаковать бомбардировщики, противокорабельные ракеты и другие корабли размером до фрегата. Разработка Seaslug заняла гораздо больше времени, чем ожидалось, и это была очень дорогостоящая и продолжающаяся программа. Были некоторые опасения, что разработка новой системы не должна начинаться до того, как Seaslug будет введен в эксплуатацию. Обзор, проведенный Комитетом по политике оборонных исследований, согласился с мнением ВМФ о том, что новая конструкция представляет собой совершенно новый класс оружия и что разработку следует начать немедленно. [ 5 ]
На эту роль рассматривались две системы: Bristol конструкция CF.299, в которой использовался прямоточный воздушно-реактивный двигатель с небольшим ракетным ускорителем, разгоняющим его до скорости, и адаптация армейского проекта Sightline, который позже стал называться Rapier . В конечном итоге был выбран CF.299. двумя выстрелами В отчете 1966 года было подсчитано, что CF.299 будет иметь вероятность поражения (Pk) ракеты AS-2 Kipper 0,8–0,9, тогда как Seaslug II будет иметь только 0,35–0,55. Против сверхзвукового бомбардировщика «Блиндер» Pk составлял 0,5–0,8 по сравнению с 0,3–0,5 у «Сислага». Кроме того, поскольку он летал быстрее, чем Seaslug, общее время боя было короче, а это означало, что батарея могла вести залп быстрее. Наконец, его способность вести цель Сислага на луче по сравнению с курсом преследования позволяла ему атаковать цели с гораздо более высокими скоростями пересечения. Исследование 1968 года показало, что Sea Dart будет иметь те же возможности, что и восемь F-4 Phantom . патрулирующих [ 6 ]
К этому времени многие европейские военно-морские силы выбрали американские RIM-24 Tartar зенитные ракеты , но ВМС Нидерландов по-прежнему интересовались британской разработкой. Они предполагали, что он будет использоваться с новым специализированным кораблем ПВО, управляемым значительно более мощным радаром, который британцы называли Тип 988 «Метла». Это был 3D-радар с несколькими антеннами, который обеспечивал как быстрое непрерывное сканирование, так и несколько независимых радаров наведения. И радар, и ракеты будут управляться новой системой боевого управления, разрабатываемой обоими военно-морскими силами. [ 5 ]
В конечном итоге голландцы также выбрали «Тартар» в качестве своего ракетного компонента, оставив Королевский флот единственным первоначальным пользователем Sea Dart. [ 5 ] Военно-морской флот отказался от интереса к Broomstick и продолжил разработку, используя более простые радары, такие как радар Тип 965, который уже находился на вооружении. У него был существенный недостаток: он не мог обнаруживать цели на фоне рельефа или высоких волн, что значительно ограничивало его возможности против низколетящих ударных самолетов. [ 7 ]
Sea Dart поступил на вооружение в 1973 году на единственном эсминце типа 82 HMS Bristol, а затем получил широкое распространение на эсминце типа 42, начиная с HMS Sheffield в 1976 году. Ракетный комплекс также устанавливался на Invincible авианосцы класса , но был снят во время ремонта в период с 1998 по 2000 год. для увеличения площади кабины экипажа и подпалубных помещений, связанных с эксплуатацией Королевских ВВС самолетов Harrier GR9 . [ 8 ]
системы Sea Dart В 1982 году British Aerospace выиграла контракт на сумму 100 миллионов фунтов стерлингов на продажу Китаю . [ 9 ] но это провалилось в 1983 году, когда китайский министр Чэнь Мухуа объяснил, что Китай «не удовлетворен ценой, технологией или производством». [ 10 ]
Дизайн
[ редактировать ] |
Sea Dart — это двухступенчатая ракета длиной 4,4 метра (14 футов) и весом 550 кг (1210 фунтов). Он запускается с помощью твердотопливного Chow ускорителя , который разгоняет его до сверхзвуковой скорости, необходимой для работы маршевого двигателя, прямоточного от Rolls-Royce /Bristol Siddeley воздушно , работающего на -реактивного двигателя Odin керосине . Это обеспечивает крейсерскую скорость более 2,5 Маха , и, в отличие от многих конструкций с ракетными двигателями, маршевый двигатель работает на протяжении всего полета, обеспечивая превосходную маневренность на предельной дальности.
Он способен поражать цели на расстоянии не менее 30 морских миль (35 миль; 56 км) в широком диапазоне высот. У него есть второстепенная способность против небольших надводных кораблей, испытанная против патрульного катера класса «Брэйв» , хотя в надводном режиме блок предохранителя боеголовки не приводится в боевую готовность, и, таким образом, наносимый ущерб ограничивается физическим воздействием полутонного корпуса ракеты и неизрасходованная часть 46 литров (10 имп галлонов; 12 галлонов США) керосина.
Наведение осуществляется с помощью пропорциональной навигации и полуактивной радиолокационной системы самонаведения, использующей носовой воздухозаборник и четыре антенны вокруг воздухозаборника в качестве интерферометрической антенны, при этом цели идентифицируются обзорной РЛС Тип 1022 (первоначально РЛС Тип 965) и подсвечиваются одной из пара радаров Тип 909. Это позволяет поражать две цели одновременно в первоначальных версиях, а более поздние варианты могут поражать больше. Стрельба ведется из двуручной обучаемой пусковой установки, заряжающейся автоматически снизу палубы. Оригинальная пусковая установка, которую видели на HMS Bristol, была значительно больше той, что была на Type 42 и Invincible классах . Первоначальные трудности с надежностью пусковой установки были решены.
Боевая служба
[ редактировать ]Фолклендская война
[ редактировать ] | Этот раздел нуждается в дополнительных цитатах для проверки . ( Июль 2020 г. ) |
Sea Dart использовался во время Фолклендской войны (1982 г.), и на его счету семь подтвержденных побед (плюс один британский вертолет Westland Gazelle, сбитый дружественным огнем ). Убийства были совершены по высоколетящему самолету, выходящему за пределы заявленного технического диапазона ракеты, и низколетящему штурмовику.
Конечным эффектом Sea Dart было лишение вражеских самолетов возможности подняться на большую высоту. Это было важно, поскольку аргентинские самолеты, такие как Dassault Mirage III, имели лучшие характеристики по прямой, чем британские аэрокосмические Sea Harrier , которые вряд ли могли их успешно перехватить.
Первое столкновение Sea Dart произошло с Aérospatiale Puma 9 мая 1982 года недалеко Стэнли от HMS Coventry , с потерей трех человек на борту.
25 мая 1982 года самолет Douglas A-4C Skyhawk из группы 5 был сбит к северу от острова Пеббл , опять же Ковентри . Пилот, капитан Уго Анхель дель Валье Палавер, погиб. Позже «Ковентри» сбил еще один «Скайхок» группы 4, когда тот возвращался с задания в Сан-Карлос-Уотер . Капитан Хорхе Освальдо Гарсия успешно катапультировался, но не был восстановлен. Следующим аргентинским боем в тот день был затоплен Ковентри . Неуправляемый «Си Дарт» был запущен в попытке сорвать атаку, но промахнулся, а эсминец был поражен двумя железными бомбами и затонул.
В тот же день ударный истребитель Dassault-Breguet Super Étendard попытался атаковать британскую авианосную группу ракетами Exocet , но вместо этого поразил грузовое судно MV Atlantic Conveyor . «Инвинсибл» выпустил шесть «Си Дартс» менее чем за две минуты, но все промахнулся.
30 мая 1982 года, во время последних воздушных атак Exocet на британский флот, HMS Exeter сбил два Skyhawk (из четырех), несмотря на то, что они летели всего на высоте 10–15 метров (33–49 футов) над морем (теоретически ниже самолета Sea Dart). минимальная высота поражения 30 метров (98 футов)). 6 июня Эксетер сбил Learjet 35A , использовавшийся для разведки, на высоте 12 000 метров (39 000 футов).
6 июня 1982 года Кардифф выпустил ракету Sea Dart по самолету, предположительно аргентинскому C-130 Hercules. Ракета уничтожила самолет, который на самом деле был вертолетом британской армии . В результате инцидента с «дружественным огнем» погибли все четверо пассажиров.
Наконец, 13 июня 1982 года самолет English Electric Canberra, летевший на высоте 12 000 метров (39 000 футов) по пути для бомбардировки британских войск возле дома Порт-Харриет, был уничтожен самолетом Sea Dart, выпущенным из Кардиффа . [ 11 ]
Всего с эсминцев «Тип 42» было выпущено не менее восемнадцати ракет, шесть — «Инвинсибл» и две — «Бристоль» . Из пяти ракет, выпущенных по вертолетам или высоколетящим самолетам, четыре оказались успешными, но только две из девятнадцати выпущенных по самолетам на малых высотах попали в цель: всего одиннадцать процентов; однако несколько ракет было выпущено без наведения для предотвращения атак на малой высоте. Успех « Эксетера » можно частично объяснить оснащением радаром Тип 1022, который был разработан для этой системы и обеспечивал большие возможности, чем старый Тип 965, установленный на более ранних Типах 42. [ 12 ] [ 13 ] Тип 965 не смог справиться с целями на малых высотах, поскольку его траектория неоднократно пересекалась, а цели терялись из-за помех радаров с поверхности Южной Атлантики. Это приводило к тому, что Sea Dart не мог захватить цели на расстоянии, скрытом за сушей, или быстро движущиеся цели на малой высоте, скрытые из-за помех на земле или отражений от моря.
ВМС Аргентины хорошо знали о возможностях и ограничениях Sea Dart, имея в своем распоряжении два собственных Type 42. Следовательно, аргентинские самолеты, предпочитая летать ниже радара Тип 965 («скользя по морю»), часто сбрасывали бомбы, которые не взрывались. Флюгер взведения бомбы не успел совершить количество оборотов, необходимое для взведения взрывателя .
Война в Персидском заливе (1991)
[ редактировать ]В феврале 1991 года во время войны в Персидском заливе линкор USS Missouri действовал в Персидском заливе . В ее боевую группу входило несколько эскортов, в том числе эсминец типа 42 HMS Gloucester . 24 февраля Миссури был обстрелян парой Шелкопряд противокорабельных ракет « ». Хотя один из них полностью промахнулся, другой был атакован и уничтожен «Си Дартом», выпущенным HMS Gloucester после того, как он пролетел над целью, в то время как другой из эскорта линкора, фрегат USS Jarrett , попытался вступить в бой с его «Фалангой CIWS» , но преуспел только в стрельбе по мякине , выпущенной Миссури . [ 14 ] [ 15 ]
Варианты
[ редактировать ]Sea Dart с годами модернизировался, особенно его электроника, по мере развития технологий. Введены следующие стандарты модификации:
- К 0
- Базовая версия 1960-х годов, использовавшаяся на Фолклендских островах. клапанная технология. Дальность действия около 40 миль (46 миль; 74 км).
- К 1
- Улучшенный морской дротик. Модернизированная версия 1983–1986 гг. Обновленные системы наведения, возможно, обеспечат некоторую эффективность против морских целей и гораздо большую надежность.
- К 2
- 1989–1991. Модернизация включала ADIMP (IMProvement противовоздушной обороны), в ходе которой шесть старых плат в системе наведения были заменены на одну, что позволило использовать запасной объем для автопилота. Используемый вместе с каналом передачи данных управления (расположенным на постаменте Типа 909), он позволяет нескольким ракетам находиться «в воздухе» одновременно, перенацеливаться во время полета и т. д., а также обеспечивает начальную баллистическую траекторию, увеличивая дальность вдвое до 80 морских миль (92 мили; 150 км) с модернизированной РЛС 909(I) только для освещения терминала. [ нужна ссылка ]
- К 3
- Последняя версия с новым инфракрасным взрывателем . Задержка на восемь лет с 1994 по 2002 год.
Разработка Sea Dart Mark 2, GWS 31 (также известного как Sea Dart II - не путать с Mod 2, см. выше) была отменена в 1981 году. Это было предназначено для обеспечения маневров «с рельсов» с добавлением дополнительных элементов управления. усилитель. Модель Mark 2 была преобразована в Advanced Sea Dart, затем в Enhanced Sea Dart и, наконец, в Improved Sea Dart.
Lightweight Sea Dart представлял собой версию с минимальными изменениями самой ракеты, но базировавшуюся на новом герметичном ящике-пусковой установке. Была разработана четырехкорпусная обучаемая пусковая установка, позволяющая устанавливать ее на корабли водоизмещением до 300 тонн. Тот же ящик и пусковая установка могут также использоваться для Sea Eagle SL, предлагаемой корабельной версии Sea Eagle . Guardian представляла собой предлагаемую наземную систему радаров, станций управления и Lightweight Sea Dart, предложенную в 1980-х годах для использования в качестве наземной системы ПВО для Фолклендских островов. Ни одна система не была запущена в производство. [ 16 ]
Снятие
[ редактировать ]
Тип 42, оснащенный Sea Dart, был заменен более крупным Type 45 , вооруженным ракетным комплексом Sea Viper , который гораздо более эффективен в противовоздушной обороне. Первоклассный корабль Daring поступил на вооружение в 2009 году. [ 17 ]
13 апреля 2012 года HMS Edinburgh выпустил последние боевые ракеты Sea Dart. Два последних оставшихся Type 42, York и Edinburgh, завершили свою карьеру, не включив систему. [ 18 ]
Пусковая установка с буровыми ракетами сохранилась и выставлена на выставке «Взрыв!». Музей военно-морской огневой мощи , Госпорт, Хэмпшир.
Операторы
[ редактировать ]
Бывшие операторы
[ редактировать ]
Аргентина - ВМС Аргентины : закупили 60 ракет для своих двух эсминцев Тип 42, но сняли их с вооружения в 1987 году из-за нехватки запчастей.
Великобритания
Примечания
[ редактировать ]- ^ GWS означает «Система управляемого оружия». Морской слизень был GWS.1.
Ссылки
[ редактировать ]Цитаты
[ редактировать ]- ^ В бою, стр. 229, 1991 г.
- ^ В бою, стр. 229, 1991 г.
- ^ Фридман 2012 , с. 255.
- ^ Фридман 2012 , с. 256.
- ^ Перейти обратно: а б с Фридман 2012 , с. 258.
- ^ Фридман 2012 , с. 257.
- ^ Фридман 2012 , с. 162.
- ^ Сондерс 2002 , с. 770.
- ^ «Оборона: письмо управляющего директора British Aerospace MT (продажа системы вооружения Sea Dart Китаю)» . Фонд Маргарет Тэтчер . Проверено 1 июня 2023 г.
Благодарим вас за участие в нашем успехе... Это поможет обеспечить рабочие места [рассекречено, январь 2014 г.]
- ^ Мирский, Джонатан (3 апреля 1983 г.). «Почему Китай отменил заказ Sea Dart на 100 миллионов фунтов стерлингов» . Наблюдатель .
- ^ «Бомбардировочная группа 2 Канберрас: Фолклендский конфликт» . Проверено 1 февраля 2010 г. [ мертвая ссылка ]
- ^ «Эсминец управляемых ракет Тип 42 Шеффилд» . Globalsecurity.org .
- ^ «Ракета British Aerospace Sea Dart» . Крылатая паутина . Архивировано из оригинала 4 октября 2008 г.
- ^ Льюис Пейдж (27 ноября 2007 г.). «Новый эсминец BAE спускается сегодня на Клайд» . Регистр . Проверено 21 апреля 2008 г.
- ^ Бернард Росткер (19 сентября 2000 г.). «TAB H — Инциденты с дружественным огнем» . Министерство обороны США . Архивировано из оригинала 1 июня 2013 г. Проверено 11 августа 2008 г.
- ^ «Морской дротик худеет» . Рейс Интернешнл . 26 февраля 1983 г.
- ^ «HMS Daring отправляется на испытания» . Би-би-си. 18 июля 2007 г. Проверено 19 июля 2007 г.
- ^ «HMS Edinburgh запускает последние ракеты Sea Dart» . Архивировано из оригинала 14 мая 2012 г. Проверено 20 мая 2012 г.
Библиография
[ редактировать ]- Фридман, Норман (2012). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Издательство Сифорт. ISBN 9781848320154 .
- Современный королевский флот Великобритании , Пол Бивер, Патрик Стивенс Лимитед, 1996 г. ISBN 1-85260-442-5
- Военно-морское вооружение , Дуг Ричардсон, издательство Jane's Publishing, 1981, ISBN 0-531-03738-X
- Сондерс, Стивен, изд. (2002). Боевые корабли Джейн 2002–2003 гг . Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. ISBN 0-7106-2432-8 .
- Энциклопедия War Machines, ограниченное издание, 1984 г., стр. 866 (итальянская версия, напечатанная Де Агостини) и стр. 1260–1268.
- Энциклопедия «Военные машины», 1265–70 и 864–65 (итальянское издание)