Потреро-Пойнт
Потреро-Пойнт | |
|---|---|
  Потреро-Пойнт Расположение в центре Сан-Франциско | |
| Координаты: 37 ° 45'35,34 дюйма с.ш. 122 ° 23'0,87 дюйма з.д. / 37,7598167 ° с.ш. 122,3835750 ° з.д. | |
| Страна |  Соединенные Штаты |
| Состояние |  Калифорния |
| Город-уезд | San Francisco |
| Назван в честь | новый загон (новое пастбище) |
| Область | |
| • Общий | 2,5 квадратных миль (6 км 2 ) |
| Часовой пояс | UTC-8 ( Тихий океан ) |
| • Лето ( летнее время ) | UTC-7 ( тихоокеанское время ) |
| Почтовые индексы | 94107, 94158, 94124 |
| Коды городов | 415/628 |
Потреро-Пойнт — район в Сан-Франциско , штат Калифорния в Сан-Франциско , к востоку от района Потреро-Хилл . Потреро-Пойнт был ранним промышленным районом Сан-Франциско. Пойнт начинался как небольшой природный объект, простирающийся до залива Мишн в заливе Сан-Франциско . Мыс был расширен за счет взрывов и разрезов на близлежащих скалах. Вырезанный материал был удален и использован для заполнения двух квадратных миль залива Сан-Франциско, в результате чего образовались сотни акров плоской земли. Первые фабрики открылись в Потреро-Пойнт в 1860-х годах. Первыми заводами были завод пороховых магазинов, Pacific Rolling Mill Company и небольшие верфи. крупный завод Union Iron Works Как заявил в 1849 году Питер Донахью, на этом месте был построен и его верфи. Для питания заводов и близлежащих угольных и газовых электростанций были построены, позже это предприятие стало называться Pacific Gas and Electric Company (PG&E). [ 1 ] [ 2 ]
История
[ редактировать ]Потреро-Пойнт был частью Миссии Долорес, начиная с 1776 года. Миссия использовала эту землю для выпаса скота. Военнослужащие Президио Сан-Франциско также использовали часть земли в Потреро-Пойнт. После принятия закона о секуляризации Мексики 1833 года миссия потеряла право пользования землей. Земля тогда принадлежала Франсиско де Аро (1792–1849) и называлась Ранчо Лагуна де ла Мерсед (обычно называемая Потреро Нуэво) и использовалась для выпаса овец и крупного рогатого скота. Семья Аро потеряла землю после американо-мексиканской войны в 1849 году. В 1854 году компания DuPont построила завод по производству черного пороха в Потреро-Пойнт, на нынешнем месте улиц Мэриленд и Гумбольдт. В связи с золотой лихорадкой в Калифорнии и планировкой новых улиц Сан-Франциско спрос в 1850 году был настолько высоким, что второй пороховой завод был построен на 23-й улице и Мэриленд-стрит. В 1857 году компания San Francisco Cordage Manufactory (позже переименованная в Tubbs Cordage Company) открыла фабрику по производству веревок в Потреро-Пойнт. [ 3 ] В 1866 году на этом месте открылся Тихоокеанский прокатный завод по прокатке железа. Это место было выбрано из-за наличия глубоководных доков. Компания Pacific Rolling Mills производила продукцию для строительства, железных дорог и трамваев в Сан-Франциско . Джон Норт перенес свою верфь в Потреро-Пойнт в 1862 году. Начиная с 1868 года на новой земле Сан-Франциско строил: причалы, литейные заводы и склады. [ 4 ] [ 5 ]
В 1901 году компания Southern Pacific завершила строительство железнодорожной линии через Потреро-Пойнт. В 1903 году Атчисон, Топика и Санта-Фе завершили строительство железнодорожной линии через Потреро-Пойнт.
Union Iron Works стала крупной верфью и построила ВМС США эсминцы для Первой мировой войны . Union Iron Works приобрела Risdon Iron Works, землю рядом с верфью. Risdon Iron Works строила локомотивы, строительные котлы, железные трубы, паровые и газовые двигатели. С 1873 по 1909 год Risdon Iron Works также строила корабли, буксиры, паромы и баржи. Джон Рисдон владел патентами на первый речной земснаряд для добычи полезных ископаемых. [ 6 ] [ 7 ] Компания Bethlehem Steel приобрела верфь в 1917 году. Во время Второй мировой войны на верфи были построены: C1-B грузовые корабли , крейсеры типа «Атланта» , эсминцы типа «Бенсон» , эскортные эсминцы типа «Бакли» , эсминцы типа «Аллен М. Самнер» , YG и Баржи YCV и эсминцы типа «Флетчер» . [ 8 ] [ 9 ]
После войны судостроение пришло в упадок и прекратилось в 1945 году, а верфи использовались для ремонта и переоборудования кораблей. Верфь вновь открылась в 1952 году и снова закрылась в 1981 году. Transbay Tube , подводный туннель скоростного транспорта в районе залива , был построен на этом месте в 1960-х годах по частям. В 1982 году город Сан-Франциско приобрел объект Bethlehem Steel за один доллар и сдал его в аренду компании Southwest Marine под названием San Francisco Drydock, позже продав его компании BAE Systems . [ 10 ] Сейчас это место — Пирс 70, Сан-Франциско . [ 11 ]
Текущий сайт
[ редактировать ]- Исторический район Union Iron Works, восточная часть Иллинойса, между 18-й и 22-й улицами, участок 184. [ 12 ]
- Потреро-Пойнт имеет право на включение в Национальный реестр как исторический район за его вклад в три военные действия (Испанско-американская война, Первая и Вторая мировые войны), а также из-за сохранившихся зданий 19-го века. Некоторые из зданий индивидуально могут быть признаны достопримечательностями из-за их архитектурных и исторических достоинств. Достойными статуса исторической достопримечательности являются офисное здание Фредерика Мейера в Вифлееме в стиле Возрождения эпохи Возрождения 1917 года, электростанция № 1, спроектированная Чарльзом П. Уиксом в 1912 году, офис Union Iron Works 1896 года, спроектированный Перси и Гамильтоном, и огромные механические цеха 1885 года. [ 13 ] [ 14 ]
- Исторический район Потреро-Пойнт, также называемый Центральным, представляет собой более старый район, который был перестроен так, как он выглядел 100 лет назад. [ 15 ]
- Электростанция Потреро
- Догпатч, Сан-Франциско , район Потреро-Пойнт. [ 16 ]
- Пойнт-Сан-Квентин , прежнее название части Потреро-Пойнт.
- Парк Крейн-Коув , на месте части верфи.
- Третья улица (Сан-Франциско) , главная улица с севера на юг.
- Музей ремесел и дизайна, 3-я улица [ 17 ]
- Институт современного искусства Сан-Франциско , на Миннесотской улице. [ 18 ]
См. также
[ редактировать ]- Холм Потреро к западу от мыса Потреро.
- Мишн-Крик к северу от Потреро-Пойнт.
- Айлэйс-Крик к югу от Потреро-Пойнт.
- Клаус Спрекелс открыл более крупный сахарный завод в Потреро-Пойнт.
- Вифлеемская судостроительная корпорация
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Мэр Ли, супервайзер Малия Коэн и директор порта Элейн Форбс подписывают закон о строительстве тысяч новых домов, парков и малых предприятий на пирсе 70 | Офис мэра» . sfmayor.org .
- ^ История Dogpatch, Исторический очерк, Кристофер ВерПланк, 2001 г.
- ^ Мария Т. Кольяко, калифорнийские мастера по изготовлению канатов (Манила: Manila Cordage Company, 1977).
- ^ «Информационная страница о пирсе 70 порта Сан-Франциско» .
- ^ Потреро-Пойнт и призраки индустриального прошлого
- ^ «Рисдонский металлургический завод - История | VintageMachinery.org» . www.vintagemachinery.org .
- ^ «Водные заводы Санта-Крус» - через DPLA.
- ^ «Юнион металлургический завод» – через www.youtube.com.
- ^ «Вифлеем, Сан-Франциско, Union Iron Works» .
- ^ История пирса 70 , включая карту.
- ^ «Пирс 70 — Обузданный SF» . sf.curbed.com .
- ^ Исторический район Union Iron Works
- ^ Central_Waterfront, Потреро-Пойнт
- ^ Наследие 50: Город обозначает исторический район Догпатч
- ^ Исторический район Потреро-Пойнт
- ^ Бринклоу, Адам (25 августа 2017 г.). «Комиссия по планированию одобряет строительство до 2150 домов на пирсе 70» . Обузданный СФ .
- ^ Музей ремесел и дизайна
- ^ Институт современного искусства Сан-Франциско
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Карта прибрежной съемки 1852 года с изображением залива Мишн и его окрестностей. О заливе Мишн/Миссион-Крик с сайта sfsailtours.com, по состоянию на 29 марта 2015 г.
- Карта прибрежных исследований 1857 года, показывающая залив Мишн и его окрестности, с дополнениями к карте с 1852 по 1857 год. О заливе Мишн/Миссион-Крик с сайта sfsailtours.com, по состоянию на 29 марта 2015 г.
