Дорога A104 (Англия)

А104
А104
Информация о маршруте
Длина	13,2 миль (21,2 км)
Основные узлы
Юго-западный конец	Ислингтон
	А1 ; А1200 ; А1199 ; А105 ; А10 ; А1207 ; А107 ; А1006 ; А112 ; А114 ; А503 ; А406 ; А1199 ; А1009 ; А110 ; А121 ; А1069 ; А121
Северо-восточный конец	Эппинг
Расположение
Страна	Великобритания
Участвующая страна	Англия
Начальный ; направления	Железнодорожная станция Хакни-Даунс , железнодорожная станция Далстон-Джанкшен и железнодорожная станция Эссекс-Роуд .
Дорожная сеть
	Дороги в Соединенном Королевстве ; Автомагистрали ; Дорожные зоны A и B ;

A104 дорога класса — это А , которая проходит от Ислингтон-Грин в Лондоне до Эппинга в Эссексе , Англия. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Маршрут

Автомагистраль A104 проходит по Эссекс-роуд , Боллс-Понд-роуд, Далстон-лейн (частично), Пембери-роуд, Крикетфилд-роуд, Даунс-роуд (частично), Лоуэр-Клэптон-роуд (частично) и кольцевой развязке Ли-Бридж (обе используются совместно с A107), Леа. Бридж-роуд, кольцевая развязка Уиппс-Кросс , Вудфорд-Нью-роуд, Хай-роуд Вудфорд-Грин и Эппинг-Нью-роуд.

История

Южный участок автомагистрали A104 следует своему первоначальному курсу, как указано в Министерства транспорта Списке дорог и номеров классов I и II класса 1922 года . Маршрут был определен как «Лондон (Эссекс-роуд, Боллс-Понд-роуд, Леа-Бридж-роуд) — Вудфорд». ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Северный участок - между Вудфордом и Уэйк-Армсом - первоначально был частью автомагистрали A11 , которая непрерывно курсировала между Олдгейтом в лондонском Сити и Нориджем , Норфолк . Автомагистраль A11, проходящая через Вудфорд, Бакхерст-Хилл и Эппинг-Форест, стала известна как A104 после того, как в 1975 году открылась автомагистраль M11 между Вудфордом и Бишопс-Стортфордом. Участки к северу от Уэйк-Армса были переименованы в B1393 (через Эппинг), A414 (через Харлоу ) и A1184 (через Эппинг ). через Собриджворт и Бишопс-Стортфорд). ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Эссекс Роуд

Согласно статье 1985 года «Ислингтон: Коммуникации», северная часть Эссекс-роуд была известна как Севени-стрит в 1500-х годах, и это название предполагает, что дорога могла иметь римское происхождение. ^{[ 8 ]} На протяжении всей своей истории Эссекс-роуд также носила названия Лоуэр-стрит и Лоуэр-роуд (в отличие от Аппер-стрит , которая остается названием маршрута А1). Его нынешнее название появилось в официальных документах как минимум с 1863 года. ^{[ 8 ]} Фонд местного исторического образования Ислингтона считает, что Эссекс-роуд названа так потому, что она является частью основного маршрута в графство Эссекс, хотя свое название она может получить от графства Эссекс . ^{[ 9 ]} носящая Железнодорожная станция, название улицы, была открыта в 1904 году — на Северной городской линии между Финсбери-парком и Моргейтом . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} По состоянию на 2022 год станцию обслуживают поезда Great Northern между Лондоном Моргейтом и Уэлвин-Гарден-Сити или Стивениджем (через Хертфорд-Норт ). ^{[ 10 ]}

Леа Бридж Роуд

Леа-Бридж-роуд проходит между Клэптоном и Уиппс-Кросс . До середины 18 века на реке Ли между Клэптоном и Лейтоном существовала паромная переправа. В законодательстве восемнадцатого века и в истории Хакни и Лейтона пункт пересечения называется «паромом Джереми» - название, которое использовалось как минимум с 1709 года. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Первый мост возле парома Джереми был построен в 1745 году. Закон 1757 года о мостах и дорогах через реку Ли предусматривал, что на пароме Джереми должна быть установлена постоянная переправа:

Закон о строительстве моста через реку Ли в месте под названием Джереми-Ферри или рядом с ним; а также за прокладку, ремонт и расширение дорог, ведущих оттуда к великим дорогам в Снэрсбруке в графстве Эссекс и в Клэптоне в графстве Миддлсекс . ^{[ 11 ]}

Постоянный деревянный мост был построен в 1772 году, который в начале 1820-х годов был заменен железной переправой, а в 1890-х годах - новым мостом. ^{[ 12 ]}

Картирование 18-го века показывает, что маршрут на северо-восток от Лейтона, дальше в графство Эссекс, был проложен через пустошь и лес в 1700-х годах, который был «прибежищем разбойников с большой дороги ». в то время ^{[ 13 ]}

Эппинг Нью-Роуд

На «Карте Эссекса» Джона Нордена 1594 года нет никаких свидетельств существования Эппинг-Нью-Роуд (между Вудфордом и Уэйк-Армсом). Историки определили два основных маршрута между Лондоном и Эппингом в шестнадцатом веке — первый через Уолтемское аббатство и второй через Стратфорд , Чигвелл и Абридж . Маршрут между Эппингом и Лоутоном был проложен к 1678 году, но Эппинг-Новая дорога в обход Лоутона не была проложена до 1834 года. ^{[ 14 ]} По данным Общества жителей Бакхерст-Хилла, создание Эппинг-Нью-роуд «стимулировало некоторые из первых событий» в городе. ^{[ 15 ]} Исследование Epping and Ongar Highway Trust, которому было поручено заботиться об общественных автомагистралях в коридоре между Вудфордом и Харлоу, показывает, что около 25 автобусов проезжали через Эппинг каждый день в 1800-х годах по тому маршруту, который, по-видимому, был основным маршрутом между Лондоном и Харлоу. Кембридж , Бери-Сент-Эдмундс и Норвич . ^{[ 14 ]}

Лес по обе стороны от Эппинг-Нью-роуд охраняется в соответствии с Законом об Эппинг-Форест 1878 года и находится в ведении Лондонской корпорации (которая также управляет Квадратной милей в центре Лондона). ^{[ 16 ]} По состоянию на 2022 год дорога обслуживается Советом графства Эссекс и Советом лондонского района Редбридж (самая южная часть).

Ссылки

^ «САБРА: А104» . sabre-roads.org.uk . Общество всех британских и ирландских любителей дорожного движения . Проверено 19 апреля 2016 г.
^ Обзор боеприпасов: лист карты Landranger 177 Восточный Лондон (Карта). Артиллерийское обследование. 2022. ISBN 9780319262757 .
^ Обзор боеприпасов: лист карты Landranger 167 Челмсфорд (Харлоу и Бишопс-Стортфорд) (Карта). Артиллерийское обследование. 2012. ISBN 9780319232101 .
^ «История дорог и национальных автомагистралей» . Национальные автомобильные дороги . 15 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Дорожные списки 1922 года — Roader's Digest: The SABRE Wiki» . САБР . Архивировано из оригинала 30 сентября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
^ «Какой была А11 в 1970-х» . Новости ИТВ . 12 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. . Проверено 28 ноября 2022 г.
^ «Road Sense: A11 — основной маршрут, соединяющий Лондон и Норфолк» . Практичный дом на колесах (через Press Reader) . 12 ноября 2020 г. Проверено 28 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Бэггс, AP; Болтон, Дайан К; Крут, Патрисия ЕС (1985). «Ислингтон: Связь». История графства Миддлсекс: Том 8, приходы Ислингтон и Сток-Ньюингтон . Лондон: История округа Виктория. стр. 3–8. Архивировано из оригинала 4 ноября 2022 года.
^ Jump up to: ^а ^б Уиллатс, Эрик А. (2021). Улицы с историей: Книга Ислингтона (PDF) (цифровое и исправленное издание). Лондон: Ислингтонский фонд местного исторического образования. Архивировано (PDF) из оригинала 31 марта 2022 года.
^ «Национальные операторы железнодорожных поездов» (PDF) . Национальная железная дорога . Архивировано (PDF) из оригинала 28 августа 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Публичный акт, 30 Георга II, ок. 59» . Национальный архив . 1757. Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б Бейкер, TFT, изд. (1995). «Хакни: Связь». История графства Миддлсекс: Том 10, Хакни . Лондон: История округа Виктория. стр. 4–10. Архивировано из оригинала 20 октября 2022 года.
^ Jump up to: ^а ^б Пауэлл, WR, изд. (1973). «Лейтон: Введение». История графства Эссекс: Том 6 . Лондон: История округа Виктория. стр. 174–184. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года.
^ Jump up to: ^а ^б «Эппинг: Введение и поместья». История графства Эссекс: Том 5 . Лондон: История округа Виктория. 1966. стр. 114–127. Архивировано из оригинала 4 октября 2022 года.
^ «История» . Бакхерст-Хилла Общество жителей . Архивировано из оригинала 8 августа 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.
^ «Закон Эппинга Фореста 1878 года» . законодательство.gov.uk . 1878. Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.

51 ° 36'04 ″ с.ш. 0 ° 00'52 ″ в.д. / 51,60113 ° с.ш. 0,01442 ° в.д. / 51,60113; 0,01442

[1] «САБРА: А104» . sabre-roads.org.uk . Общество всех британских и ирландских любителей дорожного движения . Проверено 19 апреля 2016 г.

[OS176-2] Обзор боеприпасов: лист карты Landranger 177 Восточный Лондон (Карта). Артиллерийское обследование. 2022. ISBN 9780319262757 .

[OS167-3] Обзор боеприпасов: лист карты Landranger 167 Челмсфорд (Харлоу и Бишопс-Стортфорд) (Карта). Артиллерийское обследование. 2012. ISBN 9780319232101 .

[4] «История дорог и национальных автомагистралей» . Национальные автомобильные дороги . 15 апреля 2020 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.

[:0-5] Jump up to: ^а ^б «Дорожные списки 1922 года — Roader's Digest: The SABRE Wiki» . САБР . Архивировано из оригинала 30 сентября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.

[6] «Какой была А11 в 1970-х» . Новости ИТВ . 12 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. . Проверено 28 ноября 2022 г.

[7] «Road Sense: A11 — основной маршрут, соединяющий Лондон и Норфолк» . Практичный дом на колесах (через Press Reader) . 12 ноября 2020 г. Проверено 28 ноября 2022 г.

[:1-8] Jump up to: ^а ^б ^с Бэггс, AP; Болтон, Дайан К; Крут, Патрисия ЕС (1985). «Ислингтон: Связь». История графства Миддлсекс: Том 8, приходы Ислингтон и Сток-Ньюингтон . Лондон: История округа Виктория. стр. 3–8. Архивировано из оригинала 4 ноября 2022 года.

[:2-9] Jump up to: ^а ^б Уиллатс, Эрик А. (2021). Улицы с историей: Книга Ислингтона (PDF) (цифровое и исправленное издание). Лондон: Ислингтонский фонд местного исторического образования. Архивировано (PDF) из оригинала 31 марта 2022 года.

[10] «Национальные операторы железнодорожных поездов» (PDF) . Национальная железная дорога . Архивировано (PDF) из оригинала 28 августа 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.

[:3-11] Jump up to: ^а ^б «Публичный акт, 30 Георга II, ок. 59» . Национальный архив . 1757. Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.

[:4-12] Jump up to: ^а ^б Бейкер, TFT, изд. (1995). «Хакни: Связь». История графства Миддлсекс: Том 10, Хакни . Лондон: История округа Виктория. стр. 4–10. Архивировано из оригинала 20 октября 2022 года.

[:5-13] Jump up to: ^а ^б Пауэлл, WR, изд. (1973). «Лейтон: Введение». История графства Эссекс: Том 6 . Лондон: История округа Виктория. стр. 174–184. Архивировано из оригинала 22 апреля 2022 года.

[:6-14] Jump up to: ^а ^б «Эппинг: Введение и поместья». История графства Эссекс: Том 5 . Лондон: История округа Виктория. 1966. стр. 114–127. Архивировано из оригинала 4 октября 2022 года.

[15] «История» . Бакхерст-Хилла Общество жителей . Архивировано из оригинала 8 августа 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.

[16] «Закон Эппинга Фореста 1878 года» . законодательство.gov.uk . 1878. Архивировано из оригинала 28 ноября 2022 года . Проверено 28 ноября 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

v т и Дороги в зоне 1 схемы нумерации дорог Великобритании.
	А1 А10 А11 А12 А13 А14 А15 А16 А17 А18 А19
	А100 А101 А102 А103 А104 А105 А107 А114 А116 А118 А119 А120 А121 А127 А128 А130 А131 А132 А133 А135 А140 А142 А143 A144 А145 А146 А148 А149 А151 А152 А153 А156 А158 А160 А165 А166 А167 А168 А169 А170 А171 А172 А173 А174 А178 А179 А180 А183 А186 А194 А197
	А1000 А1010 А1018 А1023 А1031 А1033 А1058 А1065 А1067 А1068 А1071 А1073 А1078 А1079 А1081 А1082 А1085 А1086 А1094 А1095 А1098 А1101 А1107 А1120 А1136 А1144 А1156 А1159 А1175 А1198 А1202 А1205 А1231 А1232 А1237 А1300 А1307 А1309 А1500
Список дорог А в зоне 1 Список дорог B в зоне 1