Бьюик Реатта

Бьюик Реатта
Бьюик Реатта
	Купе Buick Reatta 1988 года выпуска
Обзор
Производитель	Дженерал Моторс
Производство	1988–1991
Сборка	США: Лансинг, Мичиган ( Ремесленный центр Лансинга )
Дизайнер	Дэйв Макинтош (1983)
Кузов и шасси
Сорт	Гранд-турер / Спортивный автомобиль
Тип кузова	1988–91: 2-дверное купе. ; 1990–91: 2-дверный кабриолет .
Макет	Поперечное расположение двигателя, передний привод
Платформа	Электронное тело
Шасси	цельный
Связанный	Бьюик Ривьера ; Олдсмобиль Торонадо ; Кадиллак Эльдорадо
Силовой агрегат
Двигатель	1988–90: 3,8 л LN3 Buick V6 ; 1991: 3,8 л L27 Бьюик V6
Передача инфекции	1988–89: 4-сп 440Т-4 автомат. ; 1990: 4-сп 4Т60 автомат ; 1991: 4-сп 4Т60-Е автомат
Размеры
Колесная база	98,5 дюймов (2502 мм)
Длина	183,7 дюйма (4666 мм)
Ширина	73,0 дюйма (1854 мм)
Высота	1988–89: 51,2 дюйма (1300 мм) ; 1990–91: 51,6 дюйма (1311 мм)
Снаряженная масса	3377 фунтов (1532 кг) ; 3392 фунта (1539 кг)

Buick Reatta — малообъемный переднемоторный, переднеприводный , двухдверный двухместный автомобиль Grand Tourer , выпускаемый и продаваемый компанией Buick как купе (1988–1991 гг.) и кабриолет (1990–1991 гг.). двигатель V6 объемом 3,8 литра и укороченная версия платформы GM E седьмого поколения , используемая совместно с Buick Riviera .

Будучи первым двухместным автомобилем Buick и первым кабриолетом со времен Riviera 1985 года , Reatta производилась в рамках узкоспециализированной программы сборки в Ремесленном центре Реатта (позже известном как Ремесленный центр Лансинга ) в Лансинге, штат Мичиган, в результате чего было произведено более 21 000 единиц. за четыре года. ^[1]

Обзор

При производстве Reatta в Ремесленном центре Reatta специализированные группы рабочих собирали автомобиль на нескольких станциях, а не на обычной сборочной линии . После того, как команда завершала свою часть сборки, роботы перемещали автомобиль на следующую станцию. Покрасочные работы выполнялись на месте по субподряду с PPG Industries .

GM В Reatta использовался поперечный Buick 3800 V6 мощностью 165–170 л.с. (123–127 кВт) и крутящим моментом 210–220 фунт-футов (285–298 Н·м) с самой высокой мощностью за последний год производства. В автомобиле использовалась полностью независимая подвеска , дисковые тормоза на 4 колесах с АБС и передний привод . Максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 125 миль в час (201 км/ч). Расход Reatta составил 18 миль на галлон (13,1 л/100 км) в городе и 27 миль на галлон (8,7 л/100 км) на шоссе.

Задуманный как автомобиль-ореол для Buick, производство было запланировано на уровне 20 000 Reattas в год, и он был доступен одновременно с Cadillac Allanté и Pontiac Fiero . GM объявила о прекращении производства в начале 1991 года.

Функции

В Reatta были установлены двойные ковшеобразные сиденья с отделением для хранения вещей за сиденьями с двумя запираемыми контейнерами. ^[2] и запираемый люк доступа в задний багажник. На момент появления опции включали сиденья с электроприводом в 16 направлениях вместо сидений с электроприводом в 6 направлениях, боковые молдинги черного цвета или цвета кузова и удаление тонких полосок. Люк на крыше стал необязательным в конце 1988 года, а в 1989 году вход без ключа был добавлен в качестве стандартной функции. ^[3] Розничная цена 1988 года составляла 25 000 долларов (64 406 долларов в долларах 2023 года). ^[4]). ^[3]

Reatta отличалась тем, что была единственной машиной Buick с выдвижными фарами, при этом вся фара в сборе двигалась вверх и вниз. Другие автомобили Buick со скрытыми фарами, Riviera (1965–1969) и Skyhawk (1987–1989 для определенных комплектаций) , имели фиксированные фары, спрятанные за подвижными крышками.

Первоначально (1988–89) Reatta имела компьютерный интерфейс с сенсорным экраном , продаваемый как Электронный центр управления (ECC), который включал в себя функции радио и климат-контроля, напоминание о дате, бортовой компьютер и настраиваемую пользователем сигнализацию о превышении скорости, а также доступ к диагностике. к электронным системам и датчикам автомобиля. Более поздние модели оснащались обычной кнопочной стереосистемой и климат-контролем. Новая система устранила функциональность маршрутного компьютера, а кнопки климат-контроля могли получить доступ к диагностической информации, заменив возможности диагностического сканера, ранее обеспечиваемые сенсорным экраном.

В 1990 году интерьер был переработан, добавлена подушка безопасности водителя и дополнительный проигрыватель компакт-дисков . В 1991 году двигатель «L27» 3800 и трансмиссия 4T60-E заменили «LN3» и гидравлические агрегаты 4T60, а Reatta получила новую систему ABS, новые 16-дюймовые колеса, автоматические фары и подстаканник, встроенный в подлокотник. ^[3]

В комплект каждой Reatta входила кожаная книга с руководством пользователя и ручка. В 1990 и 1991 годах в папку владельца на молнии входил руководство пользователя, ручка, фонарик и манометр, а также «Журнал мастера» с подписями руководителей сборки автомобиля. ^[3]

В 1988 году около пятидесяти пяти экземпляров получили обозначение «Select Sixties» и были переданы шестидесяти ведущим дилерам Buick. Модели, получившие внутреннее обозначение X22, имели черный кузов, коричневый салон и уникальную эмблему Select Sixty на капоте. ^[5]

В 1990 году программа Select Sixty была повторена: в нее вошли шестьдесят пять белых кабриолетов со специальными эмблемами, а также огненно-красный салон с белыми ковшеобразными сиденьями, белыми 16-дюймовыми колесами и подстаканником.

Кабриолет

После задержки внедрения из-за трудностей проектирования, ^[2] Buick представил кабриолет Reatta в 1990 году с верхом с ручным управлением, разработанным ASC , доступным в виниловой или тканевой отделке, со стеклянным задним окном и электрическим обогревателем. В убранном состоянии верх защищался жесткой крышкой багажника . Модели 1991 года оснащались понижающими двигателями, которые помогали затягивать заднюю дугу верха к крышке багажника.

Кабриолет Buick больше не будет предлагаться до тех пор, пока в 2016 году не дебютирует четырехместный Buick Cascada .

Производство

Первый пилотный автомобиль был построен в ремесленном центре Реатта в декабре 1986 года. ^[6] Серийное производство началось в январе 1988 года и закончилось 10 мая 1991 года. Оригинальный автомобиль иногда называли «моделью 1988½ года» из-за его появления в январе.

Год	4EC97 Купе	4EC67 Кабриолет	Общий	Примечания
1988	4,708	0	4,708	Первый год. В начале 88-х были замшевые подушки сидений. Только год для удаленного перчаточного ящика
1989	7,009	0	7,009	Увеличенный орнамент на капоте, доступ без ключа, опция люка на крыше (дополнение середины 88-го)
1990	6,383	2,132	8,515	Первый год кабриолета. Обновленный интерьер с новой приборной панелью, консолью и подушкой безопасности на рулевом колесе. Модель Select Sixty получит 16-дюймовые колеса.
1991	1,214	305	1,519	16-дюймовые колеса, двигатель с L-кодом и трансмиссией с электронным управлением, а также новая система ABS . Сумеречный страж и подстаканник
Общий:			21,751

Ссылки

^ «GM завершает Реатту» . Нью-Йорк Таймс . The New York Times, 16 мая 1991 г. 16 мая 1991 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Buick представляет кабриолет Reatta» . Нью-Йорк Таймс . The New York Times, 8 сентября 1989 г. 8 сентября 1989 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фламманг, Джеймс М. (1999). Стандартный каталог американских автомобилей 1976-1999 годов . Рон Ковальке (3-е изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 0-87341-755-0 . ОСЛК 43301709 .
^ 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.
^ Эрнест, Брайан (7 апреля 2021 г.). «Автомобиль недели: Buick Reatta 1990 года выпуска Select 60 » . Еженедельник старых автомобилей . СМИ с активным интересом . Проверено 7 августа 2021 г.
^ Buick Reatta 1988 года: история развития (пресс-релиз), Флинт, Мичиган: Buick Motor Division, 15 января 1988 г., стр. 1988. 7

Брошюра о продажах Buick Reatta 1991 года

Внешние ссылки

ReattaDriver.com Веб-сайт Buick Reatta Club Enthusiast
Reattas.com Веб-сайт фермы Реатта

[nyt02-1] «GM завершает Реатту» . Нью-Йорк Таймс . The New York Times, 16 мая 1991 г. 16 мая 1991 г.

[nyt01-2] Перейти обратно: ^а ^б «Buick представляет кабриолет Reatta» . Нью-Йорк Таймс . The New York Times, 8 сентября 1989 г. 8 сентября 1989 г.

[Flammang-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Фламманг, Джеймс М. (1999). Стандартный каталог американских автомобилей 1976-1999 годов . Рон Ковальке (3-е изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 0-87341-755-0 . ОСЛК 43301709 .

[inflation-US-4] 1634–1699: Маккаскер, Джей-Джей (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Addenda et Corrigenda (PDF) . Американское антикварное общество . 1700–1799: Маккаскер, Джей-Джей (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество . 1800 – настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. «Индекс потребительских цен (оценка) 1800–» . Проверено 29 февраля 2024 г.

[5] Эрнест, Брайан (7 апреля 2021 г.). «Автомобиль недели: Buick Reatta 1990 года выпуска Select 60 » . Еженедельник старых автомобилей . СМИ с активным интересом . Проверено 7 августа 2021 г.

[PR05-6] Buick Reatta 1988 года: история развития (пресс-релиз), Флинт, Мичиган: Buick Motor Division, 15 января 1988 г., стр. 1988. 7

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]