Бьюик Лимитед

Серия 90
Серия 90
	1941 Бьюик Лимитед
Обзор
Модельные годы	1936–1942
Сборка	(основной завод) ; Бьюик-Сити , Флинт, Мичиган , США ; (филиал завода) ; Саут-Гейт, Калифорния , США ; Линден, Нью-Джерси , США
Дизайнер	Харли Эрл
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан ; 4-дверный кабриолет
Платформа	Серия 80: C-образный корпус ; Серия 90: D-боди
Связанный	Кадиллак серии 80 ; Кадиллак серии 70 ; Бьюик Роудмастер ; Маклафлин-Бьюик
Силовой агрегат
Двигатель	320 куб. Дюймов (5,2 л) Fireball I8
Передача инфекции	3-ступенчатая механическая скользящая коробка передач
Размеры
Колесная база	138 дюймов (3505 мм) ; 140 дюймов (3556 мм) (серия 90)
Ширина	75,0 дюймов (1905 мм)
Высота	1936: 69,5 дюймов (1765 мм) ; 1937: 68,0 дюймов (1727 мм)
Снаряженная масса	4517–4599 фунтов (2050–2090 кг)

Серия 90
Серия 90
	1931 Buick Series 90 Phaeton Model 95
Обзор
Производитель	Бьюик ( Дженерал Моторс )
Модельные годы	1931-1935
Сборка	Бьюик-Сити , Флинт , Мичиган , США
Кузов и шасси
Сорт	роскошный автомобиль
Тип кузова	2-дверное купе ; 2-дверный кабриолет ; 4-дверный фаэтон ; 4-дверный седан ; 4-дверный лимузин
Макет	Передний двигатель, задний привод
Платформа	Платформа GM C
Связанный	Кадиллак серии 355 ; Бьюик серии 80 ; Маклафлин-Бьюик
Силовой агрегат
Двигатель	344,8 куб. Дюймов (5,7 л) двигатель Buick Straight-8 с верхним расположением клапанов I8
Передача инфекции	3-ступенчатая синхронизация механическая
Размеры
Колесная база	132 дюйма (3353 мм) ; 134 дюйма (3404 мм) ; 138 дюймов (3505 мм)

Бьюик Лимитед
Бьюик Лимитед
	Значок на Buick Electra 225 Limited 1973 года выпуска
Обзор
Производитель	Бьюик ( Дженерал Моторс )
Модельные годы	1931–1942 ; 1958 ;
Кузов и шасси
Сорт	Полноразмерный автомобиль (1931–1942 гг.) ; Полноразмерный автомобиль (1958 г.) ;
Тип кузова	4-дверный лимузин (1931–1942) ; 4-дверный хардтоп (1958) ; 2-дверный хардтоп (1958) ; 2-дверный кабриолет (1958 г.) ;
Макет	Макет ФР (1931–1958) ;
Хронология
Предшественник	Бьюик Мастер Шесть ;

Buick Limited был Buick флагманской модельной линейкой в период с 1936 по 1942 год, а в честь пятидесятилетия GM - однолетним ореолом для подразделения в 1958 модельном году. С 1960-х годов Buick время от времени использовал термин « Limited» как обозначение, обозначающее высочайший уровень комплектации и стандартных функций в различных модельных рядах.

Первоначальная линия с фирменной табличкой Limited, увенчанная лимузином с удлиненной колесной базой, составляла прямую конкуренцию старшим седанам Cadillac за клиентуру, которая хотела роскошный автомобиль GM, но считала Cadillac «показным» или «ярким» в отличие от репутации Buick как производителя автомобилей. прочные, надежные и степенные автомобили премиум-класса.

Бьюик серии 90 (1931–1935)

Верхняя платформа Buick была представлена в 1931 году как Series 90 с использованием платформы GM « C-body », используемой совместно с Cadillac Series 355 . объемом 344,8 куб. Дюймов (5,7 л) Он был оснащен двигателем Buick Straight-8 с верхним расположением двигателя , развивавшим мощность 104 л.с. при 2800 об / мин. ^{[ 1 ]} Роскошный автомобиль премиум-класса, он должен был составить конкуренцию передовому Cadillac V8 , эксклюзивному рядному восьмицилиндровому Packard Standard Eight и другим ведущим американским маркам.

Закрытые вагоны имели салон из мохерового бархата, выдвижные шелковые шторы в салоне и шерстяное ковровое покрытие. ^{[ 1 ]} Родстеры, фаэтоны и кабриолеты стандартно поставлялись с кожаным салоном. ^{[ 1 ]} Розничные цены на лимузин с 7 пассажирами составили 2035 долларов США (40 771 доллар в долларах 2023 года). ^{[ 2 ]}). Packard с плоской головкой . Серия 90 предлагала почти такую же утонченность и внимание к деталям, что и Cadillac, но ей не хватало более современного и мощного двигателя, а также более совершенный механизм верхнего расположения клапанов, чем у устаревшей конструкции ^{[ 1 ]} Стандартный кузов для Buick поставлялся исключительно компанией Fisher Body , а прокатные шасси . производителям кузовов были доступны ^{[ 1 ]}

В следующем году размер увеличился, и был представлен новый высокопроизводительный двигатель мощностью 113 л.с. В 1933 году все автомобили GM получили обновленный «обтекаемый» вид, произведенный студией Art and Color корпорации, возглавляемой Харли Эрлом . ^{[ 1 ]} В 1934 году подножку укоротили, а мощность двигателя увеличили до 116 л.с. В 1935 году был обновлен только внешний вид. Общий объем продаж линии составил 43 321 экземпляр. В 1936 году модель сменила название на «90 Limited» . ^{[ 1 ]}

Кабриолет Buick Series 90 1931 года
Бьюик серии 90 1932 года

Бьюик Лимитед (1936–1942)

Истоки названия Limited восходят к 1936 году, когда компания Buick добавила имена ко всей своей модельной линейке, чтобы отметить инженерные усовершенствования и дизайнерские достижения по сравнению с моделями 1935 года. высшего уровня Он разделил шасси с автомобилями Cadillac Series 70 . Buick выпустил новую линейку автомобилей, которые технически превосходили своих предшественников, предлагая такие особенности, как цельностальной верх пассажирского салона (конструкция GM Turret Top), улучшенную переднюю подвеску, улучшенную гидравлическую безопасную тормозную систему, легкосплавные поршни двигателя и улучшенный двигатель. система охлаждения.

В 1938 году колесная база была увеличена на 2 дюйма со 138 до 140 дюймов (3556 мм). ^{[ 4 ]} а Limited вместе с Roadmaster заменили деревянные элементы конструкции стальными, что сделало их последними легковыми автомобилями Buick, в которых использовались деревянные компоненты.

В 1939 году продукция Buick претерпела существенную модернизацию; однако «ограниченное» производство Limited позволило ей продолжать использовать кузов 1938 года. Модель Limited 1939 года предлагала секционированный задний отсек, отделяющий водителя от задних пассажиров, а стеклянную перегородку можно было поднять для обеспечения конфиденциальности. ^{[ 1 ]} AM-радио сначала предлагалось в качестве опции. ^{[ 1 ]}

За кулисами руководители Cadillac лоббировали прекращение производства модели Limited, поскольку она нарушала их рынок. Хотя цена на него находилась в нижней части ценовой категории серии Fleetwood, цена Limited составляла 2453 доллара США (53 731 доллар США в долларах 2023 года). ^{[ 2 ]} , построенному на заводе Cadillac ), но почти равнялся лимузину Imperial Touring Limousine , ^{[ 5 ]} который по своим оснащениям стоил почти в четыре раза дороже, чем Buick. Руководители Buick утверждали, что производство Limited в среднем составляло всего 1561 автомобиль в год для моделей с 1938 по 1940 год, что является незначительным объемом по сравнению с производством старших автомобилей Cadillac.

В 1940 году Buick переименовал некоторые обозначения своих серий и вместо этого дал имена. Серия 40 Buick была названа Special , Series 50 стала Super , Series 60 получила название Century , Series 70 была названа Roadmaster , а Limited получила как Series 80, так и Series 90, а Series 90 была передана лимузин с колесной базой 140 дюймов (3556 мм) и вместимостью 8 пассажиров. Дюймов (5243,9 куб.см) и мощностью 120 л.с. (89 кВт; 122 л.с.). Двигатель представлял собой двигатель Buick Straight-8 объемом 320 куб . ^{[ 6 ]} к 1939 году мощность увеличится до 141 л.с. (105 кВт; 143 л.с.). ^{[ 7 ]}

Limited были самыми дорогими производимыми Buick, имея самую длинную колесную базу компании - 138 дюймов (3505 мм). ^{[ 8 ]} и самые оснащенные автомобили, построенные Buick. Все модели Limited были построены на заводе Buick во Флинте, штат Мичиган , а все Cadillac были построены в Детройте на заводе Clark Street, а кузовные работы были предоставлены Fisher Body .

Производство Limited и всех Buick продолжалось до кануна Второй мировой войны , когда 2 февраля 1942 года был построен последний Buick. ^{[ 1 ]} После Второй мировой войны компания Buick отказалась от моделей с удлиненной колесной базой и отменила заводскую табличку Series 90 Limited. Название Limited действительно подходило к самим автомобилям, которые ограничивались туристическими седанами и лимузинами; его продажи также были самыми маленькими из всего модельного ряда Buick:

**Производственные показатели ^{[ 1 ]}**
Год	Единицы
1936	4,086
1937	3,697
1938	1,491
1939	1,451
1940	1,739
1941	3,006
1942	636 (сокращенно модельный год с сентября 1941 по январь 1942)
Общий объем производства = 16 106

Buick Limited Series 90 1936 года выпуска
Бьюик ограниченной серии 90 1937 года
Бьюик ограниченной серии 90 1938 года
Кабриолет Buick Limited 1940 года выпуска

1958 Ограниченный

Серия 700

Обзор
Модельные годы	1958
Сборка	(основной завод) Флинт, Мичиган , США ( Бьюик-Сити ) (филиал завода) Арлингтон, Техас , США ( Арлингтонская ассамблея ) Доравилл, Джорджия , США ( Доравиллская Ассамблея ) «Атланта» Канзас-Сити, Канзас , США ( Ассамблея Фэрфакса ) Саут-Гейт, Калифорния , США ( Собрание Саут-Гейт ) Уилмингтон, Делавэр , США ( Ассамблея Уилмингтона ) Фрамингем, Массачусетс , США Линден, Нью-Джерси , США
Дизайнер	Харли Эрл
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный хардтоп 2-дверный хардтоп 2-дверный кабриолет
Платформа	C-корпус
Связанный	Кадиллак серии 62 Бьюик Роудмастер Бьюик Супер Олдсмобиль 98
Силовой агрегат
Двигатель	364 куб. Дюймов (6,0 л) Nailhead V8
Передача инфекции	2-ступенчатая Dynaflow автоматическая
Размеры
Колесная база	127,5 дюймов (3238 мм)
Длина	227,5 дюймов (5778 мм)
Ширина	79,8 дюйма (2027 мм)
Высота	60,0 дюймов (1524 мм)
Снаряженная масса	4500–4900 фунтов (2000–2200 кг)
Хронология
Преемник	Бьюик Электра 225

В честь пятидесятилетия GM название Buick Limited было возрождено как однолетний автомобиль подразделения в 1958 модельном году.

По сравнению с хромированными младшими моделями в линейке Buick, Limited на платформе GM C был немного более сдержанным, чем Special , Century , Super и Roadmaster . Вместо хромированной накладки на боковую панель он получил вставку с цветовой маркировкой кузова, украшенную пятнадцатью наклонными решётками (три группы по пять). Limited также получил собственную обработку задней части хвоста, в которой тяжелые хромированные корпуса задних фонарей были заменены закругленными линзами задних фонарей, разделенными четырьмя хромированными полосами. В заднем бампере «Дагмаров» располагались фонари заднего хода «Dual Jet». Спереди он получил ту же агрессивную решетку Fashion-Aire Dynastar , состоящую из 160 хромированных квадратов, каждый из которых, по словам Buick PR, «имеет форму, позволяющую максимизировать количество отражающего света».

Усиленные тормоза были стандартными. ^{[ 9 ]}

Доступный только в вариантах 4-дверного купе с жесткой крышей, 2-дверного купе с жесткой крышей или кабриолета, Limited имел колесную базу Buick 127,5 дюймов (3238 мм). ^{[ 10 ]} и общая длина 227,1 дюйма (5768 мм). ^{[ 11 ]} В салонах седанов и купе были использованы высококачественные ткани, а в кабриолетах — полная кожа.

Buick продал всего 7 438 автомобилей Limited, отчасти из-за их цены. Базовая цена четырехдверного седана Limited с жесткой крышей составляла 5 112 долларов (53 986 долларов в долларах 2023 года). ^{[ 2 ]}), что составляло 221 доллар (2334 доллара в долларах 2023 года). ^{[ 2 ]}) выше, чем у четырехдверного седана Cadillac Series 62 начального уровня с жесткой крышей и стоит 4891 доллар (51 652 доллара в долларах 2023 года). ^{[ 2 ]}), из которых Cadillac продал 13 335 единиц.

В 1959 модельном году Buick переименовал всю свою линейку: Super стал Invicta , а Roadmaster стал Electra 225 .

Кабриолет Buick Limited Riviera 1958 года выпуска
Купе Buick Limited Riviera 1958 года выпуска
Седан Buick Limited Riviera 1958 года, задняя часть

Ограниченный пакет отделки

Название Limited снова использовалось в 1967 году в качестве опции отделки модели Electra 225 Custom и других моделей. Между 1971 и 1979 годами компания Buick добавила название «Limited» к своей топовой модели Electra 225, которая ранее была известна как Electra 225 Custom. Автомобили не имели маркировки Electra 225, а имели надпись «Limited». Тем не менее, это были автомобили Electra 225, и в нарушение традиции уровень отделки салона «Limited» мог быть дополнен пакетом опций Park Avenue или Park Avenue DeLuxe, каждый из которых даже более хорошо оборудован, чем одна только модель Limited.

Buick продолжал использовать обозначение «Limited» на своих различных моделях до 2005 года, чтобы обычно обозначать высший уровень отделки салона в модельном ряду.