Немецкий аэрокосмический центр

Немецкий аэрокосмический центр

Немецкий аэрокосмический центр
Обзор агентства
Аббревиатура	ДЛР
Сформированный	1969 год ( 1969 )
Тип	Космическое агентство
Штаб-квартира	Кёльн (Кёльн), Германия
Администратор	Анке Кайссер-Пизалла
Сотрудники	10,327
Годовой бюджет	1,348 миллиарда евро (2021 г.)
Веб-сайт	www.dlr.de

DLR Вид с воздуха на штаб-квартиру в Линде , Кельн , 2010 год.

Немецкий аэрокосмический центр ( нем . Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt eV , сокращенно DLR , буквально Немецкий центр воздушных и космических полетов ) — национальный центр аэрокосмических, энергетических и транспортных исследований Германии, основанный в 1969 году. со штаб-квартирой в Кельне и 35 офисами по всей Германии. DLR участвует в широком спектре проектов исследований и разработок в рамках национального и международного партнерства.

DLR действует как немецкое космическое агентство и отвечает за планирование и реализацию немецкой космической программы от имени федерального правительства Германии . Как агентство по управлению проектами, DLR координирует и отвечает за техническую и организационную реализацию проектов, финансируемых рядом федеральных министерств Германии. По состоянию на 2020 год национальный бюджет Немецкого аэрокосмического центра составлял 1,348 миллиарда евро.

Обзор

Немецкий центр космических операций в Оберпфаффенхофене недалеко от Мюнхена

В компании DLR работает около 10 000 сотрудников в 30 офисах в Германии. Институты и объекты расположены на 13 объектах, а также офисах в Брюсселе , Париже и Вашингтоне. DC DLR имеет бюджет в 1 миллиард евро для покрытия собственных исследований, разработок и операций. Примерно 49% этой суммы поступает из конкурсно выделенных сторонних фондов (нем. Drittmittel ). В дополнение к этому, DLR управляет около 860 миллионов евро немецких фондов для Европейского космического агентства (ESA). В качестве агентства по управлению проектами оно управляет исследованиями на сумму 1,279 миллиарда евро от имени федеральных министерств Германии. DLR является полноправным членом Консультативного комитета по системам космических данных и членом Ассоциации немецких исследовательских центров имени Гельмгольца .

В рамках инициатив DLR по продвижению молодых исследовательских талантов были созданы 16 школьных лабораторий DLR в Аугсбургском университете , Бранденбургском технологическом университете , Техническом университете Дармштадта , Техническом университете Гамбурга-Гарбурга , RWTH Ахена , Техническом университете Дортмунда , Техническом университете . Университет Дрездена , а также в Берлине-Адлерсхофе, Брауншвейге , Бремене , Кельне-Порце, Геттингене , Йене , Лампольдсхаузене/Штутгарте, Нойштрелице и Оберпфаффенхофене за последние годы. В школьных лабораториях ДЛР ученики могут познакомиться с практическими аспектами естественных и технических наук, проводя интересные эксперименты.

Членами исполнительного совета DLR являются Анке Кайссер-Пизалла (председатель) с августа 2015 года, Клаус Хамахер (заместитель председателя) с апреля 2006 года, Карстен Леммер (член по энергетике и транспорту) с марта 2017 года и Вальтер Пельцер с 2021 года.

История

Немецкие космические институты

Годы	Имя
1907–1969	Аэродинамический научно-исследовательский институт (АВА) «Аэродинамическая экспериментальная станция»
1927	Ассоциация космических кораблей ( VfR) «Ассоциация рег. космических полетов».
1947–1948	Рабочая группа по космическим путешествиям «Консорциум по космическим полетам»
1948–1972	Общество космических исследований (GfW) «Общество космических исследований»
1969–1989	Немецкий аэрокосмический научно-исследовательский и экспериментальный институт (DFVLR) «Немецкий научно-исследовательский и испытательный институт авиации и космических полетов»
1989–1997	Немецкое агентство по вопросам космоса (DARA) Немецкое аэрокосмическое агентство
1989–1997	Немецкий институт аэрокосмических исследований (DLR) «Немецкий научно-исследовательский институт авиации и космических полетов»
1997 – настоящее время	Немецкий аэрокосмический центр (DLR) «Немецкий центр авиации и космических полетов» Немецкий аэрокосмический центр
1970 – настоящее время	Институт космических систем (ИРС) Институт космических систем

Современный DLR был создан в 1997 году, но стал кульминацией деятельности более полудюжины космических, аэрокосмических и научно-исследовательских институтов всего 20-го века.

Старейшая организация-предшественница DLR была основана Людвигом Прандтлем в Геттингене в 1907 году. Эта Modellversuchsanstalt der Motorluftschiff-Studiengesellschaft (MLStG; по-немецки «Институт испытаний аэродинамических моделей Общества моторных дирижаблей») позже стала Aerodynamische Versuchsanstalt («Лаборатория аэродинамики»). или «Аэродинамическая экспериментальная станция»).

В 1920-х годах Макс Валье , ученик пионера ракетной техники Германа Оберта стал соучредителем Verein für Raumschiffahrt , VfR, или «Ассоциации космических полетов» , вместе с Йоханнесом Винклером и Вилли Леем . Параллельно он действовал в сотрудничестве с Фрицем фон Опелем в качестве одного из руководителей Opel RAK , частного предприятия, приведшего к созданию первых пилотируемых ракетных автомобилей и ракетных самолетов, которые проложили путь для программы Фау-2 нацистской эпохи, а также деятельности США и СССР с 1950 года. далее. Программа Opel RAK и впечатляющие публичные демонстрации наземных и воздушных транспортных средств собрали большие толпы, а также вызвали волнение мировой общественности и оказали большое влияние на более поздних пионеров космических полетов.

Великая депрессия положила конец программе, и вскоре после ее распада Валье в конце концов был убит во время экспериментов в рамках деятельности VfR в сотрудничестве с Heylandt-Werke по ракетам на жидком топливе в апреле 1930 года. Его считают первым погибшим ранняя космическая эра. Протеже Валье Артур Рудольф разработал улучшенную и более безопасную версию двигателя Валье. Валье и фон Опель участвовали в программе, которая непосредственно привела к использованию реактивного взлета для тяжелонагруженных самолетов. Их эксперименты также оказали огромное влияние на Александра Липпиша , чей опыт работы с ракетным двигателем Энте («Утка») в конечном итоге проложил путь к Мессершмитту Ме-163 , первому боевому ракетному истребителю.

Частные эксперименты конца 1920-х — начала 1930-х годов вызвали интерес и у немецких военных, которые обеспечили финансирование дальнейшей разработки ракет в качестве замены артиллерии. Это привело к множеству военных применений, среди которых немецкое террористическое оружие Фау-2 , первая в мире баллистическая ракета, а также первый искусственный объект, преодолевший линию Кармана и покинувший таким образом атмосферу Земли.

В 1940-х годах DVL (дочерняя организация AVA) финансировала Конрада Цузе работу над компьютерами Z3 и Z4 . Другой немецкий научно-исследовательский центр в области авиационных технологий, сверхсекретный Luftfahrtforschungsanstalt , основанный в 1935 году в Фелькенроде , который проводил исследования (в основном для военной авиации для нужд Люфтваффе) параллельно с существовавшими тогда предшественниками сегодняшнего DLR, не стал бы быть обнаружен союзниками до окончания войны.

В 1947 году был сформирован Arbeitsgemeinschaft Raumfahrt («Консорциум по космическим полетам»), что привело к Gesellschaft für Raumforschung (GfW; «Общество космических исследований»). созданию в 1948 году

В 1954 году в аэропорту Штутгарта был создан Научно-исследовательский институт физики реактивного движения (ФПС).

То, что позже было названо DLR, было образовано в 1969 году как Немецкий научно-исследовательский институт авиации и космических полетов (DFVLR; «Немецкий испытательный и исследовательский институт авиации и космических полетов») путем слияния нескольких учреждений. Это были Институт аэродинамических исследований (AVA), Немецкий научно-исследовательский институт авиации (DVL; «Немецкая лаборатория авиации»), Немецкий научно-исследовательский институт авиации (DFL; «Немецкий научно-исследовательский институт авиации») и (в 1972 году) Общество космических исследований (GfW; «Общество космических исследований»).

В 1989 году DFVLR был переименован в Немецкий научно-исследовательский институт авиации и космических полетов (DLR; «Немецкий научно-исследовательский институт авиации и космических полетов»). Также в 1989 году было создано Немецкое агентство по вопросам космических полетов (DARA).

После слияния с Deutsche Agentur für Raumfahrtangelegenheiten (DARA; по-немецки «Немецкое агентство по вопросам космических полетов») 1 октября 1997 года название было изменено на Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), буквально «Немецкий центр авиации». и космический полет». Сокращенный перевод «Немецкий аэрокосмический центр» используется в англоязычных публикациях.

Другие немецкие космические организации включают Institut für Raumfahrtsysteme (IRS; Институт космических систем ), основанный в 1970 году. DLR, Не следует путать его с Институтом космических систем расположенным в Бремене. Также значительный вклад вносится в Европейское космическое агентство .

Исследовать

Институт летных систем DLR эксплуатирует этот вертолет в рамках симулятора летающего вертолета (FHS).

Миссия DLR включает исследование Земли и Солнечной системы, а также исследования, направленные на защиту окружающей среды и разработку экологически совместимых технологий, а также на продвижение мобильности, связи и безопасности. Портфель исследований DLR, охватывающий четыре основных направления: аэронавтика , космос , транспорт и энергетика , варьируется от фундаментальных исследований до инновационных приложений. DLR управляет крупномасштабными исследовательскими центрами как для собственных проектов, так и в качестве услуги для своих клиентов и партнеров из мира бизнеса и науки.

Целью исследований DLR в области аэронавтики является усиление конкурентных преимуществ национальной и европейской авиационной промышленности и авиационного сектора, а также удовлетворение политических и социальных требований – например, в отношении экологически чистой авиации. Деятельность Германии в области космических исследований варьируется от экспериментов в условиях невесомости до исследования других планет и мониторинга окружающей среды из космоса. В дополнение к этой деятельности DLR выполняет задачи государственной власти, связанные с планированием и реализацией немецкой космической программы, в качестве официального космического агентства Федеративной Республики Германия.

Агентству управления проектами DLR (нем. Projektträger im DLR ) также были поручены задачи государственной власти, связанные с управлением субсидиями. В области энергетических исследований DLR работает над высокоэффективными технологиями производства электроэнергии с низким уровнем выбросов CO ₂ на основе газовых турбин и топливных элементов, производством солнечной тепловой энергии и эффективным использованием тепла, включая когенерацию на основе ископаемых и возобновляемых источников энергии. источники энергии. Темы, охватываемые транспортными исследованиями DLR , включают поддержание мобильности, защиту окружающей среды и экономию ресурсов, а также повышение безопасности на транспорте.

Помимо уже существующих проектов Mars Express , глобальной навигационной спутниковой системы Galileo и Shuttle Radar Topography Mission , в Бремене в январе 2007 года был основан Институт космических систем (нем. Institut für Raumfahrtsysteme ). В будущем в нем будут работать 80 ученых и инженеров. будет проводить исследования по таким темам, как концепции космических миссий, разработка спутников и двигательные технологии.

Планетарные исследования

Марс Экспресс

Марсианский вулкан Церауниус Толус в перспективе от HRSC на борту Mars Express

Стереокамера высокого разрешения HRSC — самый важный вклад Германии в миссию Mars Express Европейского космического агентства . Это первая цифровая стереокамера, которая также генерирует мультиспектральные данные и имеет объектив очень высокого разрешения. Камера записывает изображения марсианской поверхности, которые легли в основу большого количества научных исследований. С помощью HRSC, который был разработан в Институте планетарных исследований Немецкого аэрокосмического центра (нем. Institut für Planetenforschung ), можно анализировать детали размером не более 10–30 метров в трех измерениях.

Розетта и Филе

Изображение Филы на Чурюмове-Герасименко.

Орбитальный кометный аппарат «Розетта» управляется из Европейского центра космических операций (ESOC) в Дармштадте , Германия. DLR предоставила конструкцию, тепловую подсистему, маховик, систему активного спуска (закуплена DLR, но произведена в Швейцарии), РОЛИС, камера направленного вниз, СЕЗАМ, акустический зондирующий и сейсмический прибор для «Филы» , посадочного модуля орбитального корабля. Он также управлял проектом и обеспечивал гарантию уровня продукции. Университет Мюнстера построил MUPUS (он был спроектирован и построен в Центре космических исследований Польской академии наук). ) и Брауншвейгского технологического университета — инструмент ROMAP. Институт Макса Планка по исследованию Солнечной системы разработал конструкцию полезной нагрузки, механизм катапультирования, шасси, якорный гарпун, центральный компьютер, COSAC, APXS и другие подсистемы.

Рассвет

Кадровые камеры, предоставленные Институтом Макса Планка по исследованию солнечной системы и DLR, являются основными инструментами визуализации Dawn, многоцелевого космического зонда к протопланетам 4 Весты и 1 Цереры , запущенного в 2007 году. Камеры предлагают разрешение 17 м/пиксель для Весты и 66 м/пиксель для Цереры. Поскольку камеры кадрирования жизненно важны как для науки, так и для навигации, полезная нагрузка имеет две идентичные и физически отдельные камеры (FC1 и FC2) для резервирования, каждая со своей собственной оптикой, электроникой и структурой.

Полет человека в космос

Колумбус

Модуль «Колумб» на Международной космической станции на орбите Земли в 2008 году.

DLR управляет центром управления Columbus в Оберпфаффенхофене , Германия. Он отвечает за координацию научной деятельности, а также за работу систем и жизнеобеспечение на борту орбитальной лаборатории «Колумбус».

В феврале 2008 года лаборатория «Колумбус» , основной вклад Европы в Международную космическую станцию ​​МКС , была доставлена ​​в космос с помощью космического корабля «Шаттл» и пристыкована к МКС. Цилиндрический модуль диаметром 4,5 метра (14 футов 9 дюймов) содержит самое современное научное оборудование. Планируется, что это позволит исследователям на Земле проводить тысячи экспериментов в области биологии, материаловедения, физики жидкостей и многих других областей в условиях невесомости в космосе.

Полет орбитального космического самолета «Дойчланд-1» , финансируемый Западной Германией, включал в себя более 6,4 тонны (7 коротких тонн) немецкого научно-исследовательского оборудования.

Spacelab, Shuttle, Mir, Soyuz

Германия имеет около десяти астронавтов и участвует в пилотируемых космических программах ЕКА, включая полеты немецких астронавтов на борту американских космических кораблей и российских космических кораблей. Помимо миссий в рамках ЕКА и полетов на кораблях «Союз» и «Мир» , две миссии «Спейс Шаттл» с построенной в Европе космической лабораторией полностью финансировались и организационно и научно контролировались Германией (как и несколько отдельных миссий ЕКА и одна Япония) с немецкими астронавтами на борту в качестве хозяев и не гости. Первая западногерманская миссия Deutschland 1 (Spacelab-D1, DLR-1, обозначение НАСА STS-61-A ) состоялась в 1985 году.

Вторая аналогичная миссия, Deutschland 2 (Spacelab-D2, DLR-2, обозначение НАСА STS-55 ), сначала планировалась на 1988 год, но затем из-за катастрофы космического корабля "Челленджер" была отложена до 1993 года, когда она стала первой немецкой пилотируемой космической миссией. миссия после воссоединения Германии .

Наземные исследования и аэронавтика

Дистанционное зондирование Земли

При дистанционном зондировании Земли спутники предоставляют исчерпывающую и постоянно обновляемую информацию о «Системе Земля». Эти данные дистанционного зондирования используются для исследования атмосферы Земли, поверхности суши и океана, а также ледниковых щитов. Практическое применение этой технологии включает мониторинг окружающей среды и оказание помощи при стихийных бедствиях.

Например, после цунами в Индийском океане 26 декабря 2004 года актуальные карты можно было составить очень быстро с помощью спутников наблюдения Земли. Эти карты затем можно было бы использовать для ориентации во время миссий по оказанию помощи. DLR проводит эти исследования в Немецком центре данных дистанционного зондирования (DFD) (нем. Deutsches Fernerkundungsdatenzentrum ), институте DLR, базирующемся в Оберпфаффенхофене. В настоящее время спутниковые данные также важны для исследования климата : они используются для измерения температуры, _{CO 2} уровня , уровня твердых частиц , вырубки тропических лесов и радиационного состояния поверхности Земли (суши, океанов, полярных льдов).

ТерраСАР-Х

Новый немецкий спутник наблюдения Земли TerraSAR-X был запущен в июне 2007 года. Целью этой пятилетней миссии является предоставление данных радиолокационного дистанционного зондирования научным и коммерческим пользователям. Конструкция спутника основана на технологиях и опыте, разработанных в ходе миссий X-SAR и SRTM SAR ( радар с синтезированной апертурой ). Датчик имеет несколько различных режимов работы с максимальным разрешением один метр и способен генерировать профили высот.

TerraSAR-X — первый спутник, за который совместно заплатили правительство и промышленность. На долю DLR пришлось около 80 процентов общих расходов, а оставшуюся часть покрыла EADS Astrium . Основным компонентом спутника является радиолокационный датчик, работающий в X-диапазоне и способный регистрировать поверхность Земли в различных режимах работы, захватывая территорию размером от 10 до 100 километров с разрешением от 1 до 16 метров.

Астрономические исследования

Троянское исследование Упсалы -DLR (UDTS) представляло собой поиск астероидов вблизи Юпитера в 1990-х годах в сотрудничестве со шведской Уппсальской астрономической обсерваторией . Когда он пришел к выводу, что было проведено еще одно исследование, Исследование астероидов Уппсала-DLR , на этот раз с акцентом на околоземные астероиды , и оба исследования обнаружили множество объектов.

Многоразовые пусковые системы

Суборбитальный космический самолет

Изучая суборбитальный космический самолет , DLR разработала Falke прототип для программы космического самолета Hermes , участвует в нереализованном проекте Sanger II и с 2005 года работает над концепцией, делающей возможными быстрые межконтинентальные пассажирские перевозки. SpaceLiner — это многоразовый аппарат , взлетающий вертикально и приземляющийся как планер.

РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ

DLR является партнером RETALT (RETr Propulsion Assisted Landing Technologies), программы, направленной на разработку двухступенчатых и одноступенчатых многоразовых систем запуска на орбиту .

Проектирование самолетов

DLR участвует в различных европейских проектах H2020 (AGILE, AGILE4.0), касающихся проектирования самолетов с целью улучшения междисциплинарной оптимизации с использованием структур распределенного анализа.

Исследовательский самолет

АТТАС

Первый полет SOFIA 26 апреля 2007 г.

DLR управляет крупнейшим в Европе парком исследовательских самолетов. Самолеты используются как в качестве исследовательских объектов, так и в качестве исследовательских инструментов. Исследовательские самолеты DLR предоставляют платформы для всех видов исследовательских миссий. Ученые и инженеры могут использовать их для практических, прикладных целей: наблюдения за Землей, исследования атмосферы или испытания новых компонентов самолетов. DLR, например, исследует флаттер крыльев и возможные способы его устранения, что также поможет снизить шум самолета. Так называемые «пилотные симуляторы» могут использоваться для моделирования летных характеристик еще не построенных самолетов. Этот метод, например, использовался для тестирования Airbus A380 на ранних стадиях его разработки. VFW 614 ATTAS использовался для тестирования нескольких систем.

Высотный исследовательский самолет HALO ( High Altitude and Long Range Research Aircraft ) будет использоваться для исследования атмосферы и наблюдения Земли с 2009 года. Имея крейсерскую высоту более 15 километров и дальность полета более 8000 километров, HALO обеспечит впервые появилась возможность собирать данные в континентальном масштабе, на всех широтах, от тропиков до полюсов, и на высотах до нижних стратосферы.

Airbus A320-232 D-ATRA , последнее и крупнейшее пополнение флота, используется Немецким аэрокосмическим центром с конца 2008 года. ATRA ( Самолет для исследования передовых технологий ) — это современная и гибкая платформа для летных испытаний, которая устанавливает новый Эталон летающих испытательных стендов в европейских аэрокосмических исследованиях – и не только из-за его размера.

DLR и НАСА совместно управляют летающим инфракрасным телескопом SOFIA ( Стратосферная обсерватория инфракрасной астрономии ). В качестве воздушной исследовательской платформы используется Boeing 747SP с модифицированным фюзеляжем, позволяющим нести разработанный в Германии телескоп-рефлектор. Самолет эксплуатируется Центром летных исследований Драйдена на Зоне 9 (Завод 42 ВВС США) в Палмдейле, Калифорния. Наблюдательные полеты будут выполняться 3 или 4 ночи в неделю продолжительностью до восьми часов на высоте от 12 до 14 километров. SOFIA рассчитана на эксплуатацию в течение 20 лет. Это преемница Воздушно-десантной обсерватории Койпера (КАО), которая работала с 1974 по 1995 год.

31 января 2020 года DLR ввела в эксплуатацию свой новейший самолет - Falcon 2000LX ISTAR (бортовые системы и технологии бортовых исследований).

Исследование выбросов

Модель усовершенствованного малошумного самолета ALNA на авиасалоне ILA в Берлине 2018

DLR проводит исследования выбросов CO ₂ и шума, вызванных воздушным транспортом. Чтобы гарантировать, что увеличение объемов перевозок не приведет к увеличению шумового загрязнения, вызванного воздушным транспортом, DLR изучает варианты снижения шума. исследовательский проект «Малошумный подход и процедуры выезда» (нем. Lärmoptimierte An- und Abflugverfahren Например, ) является частью национального исследовательского проекта «Тихое движение» (нем. Leiser Verkehr ).

Целью этого проекта является поиск схем полета, которые могут снизить уровень шума, создаваемого во время взлета и посадки. Один из подходов заключается в анализе распространения шума на уровне земли во время взлета с использованием большого количества микрофонов. Исследователи также пытаются уменьшить шум в источнике, уделяя особое внимание, например, шуму планера и двигателя. Они надеются минимизировать шум, создаваемый двигателями, используя так называемый « антишум ».

Исследовательская работа Немецкого аэрокосмического центра по выбросам CO ₂ от воздушного транспорта сосредоточена, например, на модельных расчетах, касающихся последствий перевода мирового парка самолетов на водородные двигатели . Темпы роста авиации выше средних. Это поднимает вопрос, смогут ли водородные двигатели без выбросов CO ₂ ограничить влияние растущих объемов воздушного движения на окружающую среду и климат.

Водород как энергоноситель

Hydrosol Hydrosol и -2 — один из проектов энергетических исследований, в котором участвуют ученые DLR. Впервые ученым удалось расщепить термальную воду с помощью солнечной энергии, генерируя водород и кислород без _{выбросов CO2} . За это достижение команда DLR и несколько других исследовательских групп получили Премию Декарта — исследовательскую награду, учрежденную Европейской комиссией. Пилотный реактор FP6 Hydrosol II (около 100 кВт) для солнечного термохимического производства водорода на Plataforma Solar de Almería в Испании был запущен в ноябре 2005 года. и работает с 2008 года.

Пробки на дорогах

Zeppelin NT с логотипом DLR

Во время чемпионата мира по футболу 2006 года компания DLR реализовала проект «Футбол», направленный на предотвращение пробок на дорогах. В этом транспортном исследовательском проекте данные о дорожном движении были получены с воздуха в Берлине, Штутгарте и Кельне и использованы в качестве входных данных для прогнозирования дорожного движения. Для получения данных использовалась сенсорная система, сочетающая в себе обычную и термографическую камеру. Летающими исследовательскими платформами служили дирижабль, самолет и вертолет. Пакет программного обеспечения для анализа изображений генерировал аэрофотоснимки, показывающие текущие параметры дорожного движения, а также прогнозы дорожного движения. Таким образом, центры управления дорожным движением смогут получать информацию о дорожном движении почти в реальном времени, а участников дорожного движения можно будет отвлекать в случае необходимости.

Солнечная башня электростанции

мощностью 11 МВт Электростанция PS10 недалеко от Севильи в Испании

В 2007 году была введена в эксплуатацию первая коммерческая солнечная электростанция с башней PS10 . Он имеет мощность одиннадцать мегаватт и расположен недалеко от Севильи, в Санлукар-ла-Майор (Испания). DLR принимает активное участие в разработке технологии для этого типа электростанции. На электростанциях с солнечными башнями зеркала слежения за солнцем (гелиостаты) перенаправляют солнечное излучение на центральный теплообменник (приемник) на вершине башни. При этом генерируется высокотемпературное технологическое тепло, которое затем может быть использовано на газовых или паровых турбинах для выработки электроэнергии для общественной электросети. В будущем технология солнечных тепловых башен также может быть использована для производства солнечного топлива, такого как водород, без _{CO 2} выбросов .

Локации

Аугсбург

Берлин

Бонн

Брауншвейг

Бремен

Бремерхафен

Кохстедт

Кёльн

Дрезден

Геттинген

Гамбург

Ганновер

Йена

Лампольдсхаузен

Нойштрелиц

Оберпфаффенхофен

Стадион

Штутгарт

Доверять

Ульм

Вайльхайм

класс = notpageimage |

Расположение некоторых филиалов DLR в Германии.

По состоянию на 2022 год у DLR было 35 объектов в Германии:

Ахен и Ахен-Мерцбрюк

• Технологии малых самолетов

Аугсбург

• Аугсбургский университетский округ
  • Центр технологии легкого производства

DLR в Адлерсхофе, Берлин, 2007 г.

Берлин

• Берлин-Адлерсхоф
  • Институт планетарных исследований
  • Институт транспортных исследований
  • Институт оптических сенсорных систем
  • Кластер прикладного дистанционного зондирования
  • Агентство управления проектами - Информационные технологии
  • Институт космических систем, отдел системного кондиционирования (Abt. Systemkonditionierung)
  • Школьная лаборатория ДЛР
• Находится в ТУ Берлина.
  • Институт двигательной техники, кафедра акустики двигателей (Abt. Triebwerksakustik)
• Берлин-Шарлоттенбург
• Берлин-Карно-штрассе
• Центр Берлина
  • Агентства управления проектами в DLR
  • Моделирование и программные технологии

Бонн

• Бонн-Оберкассель
  • Космическое агентство
  • Управление проектами в области аэрокосмических исследований и технологий
  • DLR Project Management Agency (Агентство по управлению проектами DLR)
  • Международное управление Федерального министерства образования и исследований ( BMBF ) — преследует цель расширения международных связей немецких университетов, исследовательских институтов и компаний.
  • ЭВРИКА / КОСТ Офис
  • Европейский офис BMBF
• Бонн-Бад-Годесберг
  • DLR Project Management Agency (Агентство по управлению проектами DLR)

Брауншвейг

• Полеты
• Институт аэродинамики и технологии потоков
• Институт легких систем
• Институт управления полетом
• Институт летных систем
• Институт транспортных систем
• Институт программных технологий
• Немецко-голландские аэродинамические трубы (DNW)
• Школьная лаборатория ДЛР

Бремен

• Институт космических систем
• Центр морской безопасности
• Школьная лаборатория ДЛР

Бремерхафен

• Институт защиты морских инфраструктур

Кёльн

• Исполнительный совет
• Институт аэропортовой эксплуатации и воздушного движения
• Институт двигательной техники
• Институт аэрокосмической медицины
• Институт физики материалов в космосе
• Институт исследования материалов
• Институт аэродинамики и механики жидкости, отдел аэродинамических труб Кельна
• Институт технической термодинамики, Отдел солнечных исследований
• Космический полет и подготовка космонавтов
• Моделирование и программная инженерия
• Центр затвердевания переохлажденных расплавов (ЗЕВС) (Центр затвердевания переохлажденных расплавов)
• Школьная лаборатория ДЛР
• Немецко-голландские аэродинамические трубы (DNW)

Кохстедт

• Национальный экспериментальный испытательный центр беспилотных авиационных систем

Котбус и Циттау

• Институт низкоуглеродных промышленных процессов

Дрезден

• Институт программных методов виртуализации продуктов

Гестахт

• Институт морских энергетических систем

Геттинген

• Институт аэродинамики и механики жидкости
• Институт аэроупругости
• Институт приводных систем
• Немецко-голландские аэродинамические трубы (DNW)
• Школьная лаборатория ДЛР
• DLR Systems Engineering (технология системного дома)
• Маркетинг технологий DLR
• Центральный архив ДЛР

Ганновер

• Институт спутниковой геодезии и инерциального зондирования

Гамбург

• Кафедра аэрокосмической психологии (помимо исследований, также занимается отбором космонавтов и Lufthansa ) пилотов
• Институт аэрокосмической медицины
• Исследовательский центр авиатранспортных систем
• Школьная лаборатория ДЛР

Йена

• Институт науки о данных

Юлих

• Институт солнечных исследований
• Институт топлива будущего

Лампольдсхаузен

• Институт космического движения
• Институт технической физики

Нойштрелиц

• Институт связи и навигации: методы проверки и завершения работы GNSS
• Институт связи и навигации: ионосферные эффекты и поправки
• Институт технологий дистанционного зондирования: атмосферные процессы (Atmosphärenprozessoren)
• Немецкий центр данных дистанционного зондирования – Национальный наземный сегмент
• Технологический маркетинг
• Школьная лаборатория ДЛР

Аэропорт Оберпфаффенхофен с прилегающим участком DLR Oberpfaffenhofen на западе.

Оберпфаффенхофен

• Кластер прикладного дистанционного зондирования
• Космические операции и подготовка космонавтов
• Немецкий центр данных дистанционного зондирования ( DFD )
• Полеты
• Институт микроволновых и радиолокационных систем
• Институт связи и навигации
• Институт технологий дистанционного зондирования Земли
• Институт физики атмосферы
• Институт робототехники и мехатроники
• Институт системной динамики и управления
• космических операций Немецкий центр
• Школьная лаборатория ДЛР

Ольденбург

• Институт сетевых энергетических систем

Райнбах

• Институт защиты наземных инфраструктур

Святой Августин

• Институт защиты наземных инфраструктур
• Институт безопасности искусственного интеллекта

Стадион

• Институт легких систем
• Центр технологии легкого производства

Штутгарт

• Институт конструкций и дизайна
• Институт концепций транспортных средств
• Институт технической физики
• Институт инженерной термодинамики
• Институт технологии горения
• Институт сетевых энергетических систем
• Школьная лаборатория ДЛР

Доверять

• Институт двигателестроения, кафедра двигателей/пожарной безопасности

Ульм

• Институт инженерной термодинамики
• Институт квантовых технологий
• Институт безопасности искусственного интеллекта

Вайльхайм (Верхняя Бавария)

• Космические операции и подготовка космонавтов

Полет человека в космос

Примеры пилотируемых космических полетов DLR или головной организации:

• FSLP (1983), с Ульфом Мербольдом, использующим космонавта на STS-9.
• D1 (1985), с Райнхардом Фуррером и Эрнстом Мессершмидом из Нидерландов (с Вуббо Окелсом на STS-61-A)
• D2 (1993), с Гансом Шлегелем и Ульрихом Вальтером
• Мир 92/92Э (1992), с Клаусом-Дитрихом Фладе
• Евромир 94, с Ульфом Мербольдом
• Евромир 95 с Томасом Райтером
• МИР '97, с Райнхольдом Эвальдом
• X-SAR/SRTM (2000), с Герхардом Тиле
• Синяя точка (2014), с Александром Герстом , на МКС
• Горизонты (2018) с Александром Герстом на МКС.

Исследовательский самолет

A320 D-ATRA компании DLR

Примеры исследовательских самолетов:

• Bo 105 (для бортового тренажера ATHeS)
• EC 135 (для симулятора летающего вертолета (FHS))
• VFW 614 (для АТТАС)
• Boeing 747SP (проект DLR/NASA для SOFIA )
• Аэробус А320-232 («Д-АТРА»)
• Zeppelin NT (для анализа трафика)
• Cessna 208B Grand Caravan ("D-FDLR")
• Dassault Falcon 20E («D-CMET»)
• ДГ 300 Элан-17 (планер)
• Дорнье 228-101 («D-КОД»)
• Дорнье 228-212 («D-CFFU»)
• Буксир ДР 400/200Р («Д-ЭДВЕ»)
• Gulfstream G550 («D-ADLR», для HALO)
• ЛФУ 205 («Д-ЭЛФУ», с 1985 г.)
• Grob Strato 2C («D-CDLR», на пенсии)

Космические миссии

DLR создал это цифровое изображение Луны.

Примеры космических миссий DLR (или головной организации). Многие из них также являются совместными или международными миссиями.

Будущее

• Ровер IDEFIX – сотрудничество с CNES

Текущий

• TanDEM-X - надстройка TerraSAR-X для цифрового измерения высоты
• Призма
• САТКОМБв
• ТерраСАР-Х
• Колумбус
• САР-Лупе
• DESIS, спектрометр изображения Земли DLR, гиперспектральный формирователь изображения VIS/NIR на Международной космической станции, разработанный совместно с Teledyne Brown Engineering
• ЭнМАП

Прошлое

• BIRD - Биспектральный инфракрасный детектор
• FIREBIRD, миссия-преемник BIRD, состоящая из TET-1 (носитель технологических экспериментов) и BIROS (биспектральный инфракрасный оптический спутник, бывший Берлинский инфракрасный оптический спутник)
• GRACE - Восстановление гравитации и климатический эксперимент
• EuCROPIS (Эвглена и комбинированное регенеративное производство органических продуктов питания в космосе)
• CHAMP — сложная полезная нагрузка миниспутника
• АЗУР
• ЭРОС
• Рассвет (космический корабль)
• ГЕЛИОС
• ОФИСЫ
• ГАЛИЛЕО
• РОЗОВЫЙ
• ВЫРАЖАТЬ
• Экватор-С
• МОМС-2П
• ОДЕЖДА
• СИМФОНИЯ А+Б
• спутниковое ТВ 1 и 2
• ДФС Коперник 1,2,3
• EUTELSAT II (F1, F2, F3, F4, F5, F6)
• EUTELSAT W (W2, W3, W4, W1R, HB6, W5)
• Розетта
• Автоматизированный трансферный автомобиль (ATV)
• MASCOT Посадочный модуль на борту Хаябуса-2

Журнал ДЛР

Журнал DLR Magazine — ведущее издание института, которое с июня 2010 года также издается на английском языке. Тематика включает в себя науку, редакционные статьи и изображения.

См. также

• Открытый доступ в Германии
• Умри астронавт
• Список центров аэрокосмических летных испытаний
• Список государственных космических агентств

Внешние ссылки

• Домашняя страница DLR
  • Домашняя страница DLR на английском языке
• DLR School Lab Студенческая лаборатория
• Веб-сайт офиса DLR в Вашингтоне, округ Колумбия
• Сообщество Гельмгольца (HGF)