Jump to content

Гаагские правила

Гаагские правила 1924 года (формально «Международная конвенция об унификации некоторых норм права, касающихся коносаментов, и Протокола о подписании») [ 1 ] — это международная конвенция, устанавливающая минимальные стандарты для коммерческих перевозчиков грузов по морю. Раньше существовало только общее право. [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] обеспечивал защиту грузовладельцев; однако Гаагские правила не следует рассматривать как «потребительскую хартию» для грузоотправителей, поскольку Конвенция 1924 года фактически отдавала предпочтение перевозчикам и уменьшала их обязательства перед грузоотправителями.

Гаагские правила представляют собой первую попытку международного сообщества найти действенный и единый способ решения проблемы судовладельцев, регулярно освобождающих себя от всякой ответственности за утрату или повреждение груза. Целью Гаагских правил было установление минимальной обязательной ответственности перевозчиков. [ 5 ] [ 6 ]

В соответствии с Гаагскими правилами грузоотправитель несет стоимость утраты/повреждения груза, если он не может доказать, что судно было непригодным к плаванию, неправильно укомплектованным экипажем или неспособным безопасно перевезти и сохранить груз, т.е. перевозчик может избежать ответственности за риски, возникшие в результате человеческих ошибок, при условии, что они проявите должную осмотрительность, и их судно будет надлежащим образом укомплектовано экипажем и годно к плаванию. Эти положения часто были предметом обсуждения между судовладельцами и грузовладельцами относительно того, обеспечивают ли они надлежащий баланс ответственности.

Гаагские правила составляют основу национального законодательства почти всех крупнейших торговых стран мира и охватывают почти все современные международные перевозки. Гаагские правила были обновлены двумя протоколами, но ни один из них не затронул основные положения об ответственности, которые остались неизменными. [ 6 ]

В Гаагские правила были внесены небольшие изменения (начиная с 1931 года, а затем в 1977 и 1982 годах), и они стали Гаагско-Висбийскими правилами . Кроме того, ООН установила более справедливый и современный свод правил — Гамбургские правила (вступили в силу в 1992 году). Также более радикальным и обширным сводом правил являются Роттердамские правила , но по состоянию на август 2020 года только 5 штатов ратифицировали эти правила, поэтому они еще не вступили в силу. [ 7 ]

  1. ^ Руководство по адмиралтейскому праву
  2. ^ Печень Щелочная против Джонсона (1874) LR 9 Exch 338
  3. ^ Закон и море
  4. ^ Глинн против Маргетсона (1893); AC 351 (1907) 1 КБ 660. Архивировано 7 апреля 2018 г. в Wayback Machine ;
  5. ^ Гаагские правила 1924 года , Blue Water Shipping, заархивировано из оригинала 8 декабря 2015 года.
  6. ^ Перейти обратно: а б Руис, Фернанда (март 2010 г.), «Правовое исследование ограничения ответственности морских перевозчиков в соответствии с бразильским законодательством в сравнении с режимом Гааги-Висби» (PDF) , Lawinter Review , 1 (1), Нью-Йорк: 144–198, ISSN   2153-4020
  7. ^ Статус: Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах полностью или частично морской перевозки грузов , Нью-Йорк, 2008 г. («Роттердамские правила»)


Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 450e05df524c99dee5fac9e96e37da93__1722134400
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/45/93/450e05df524c99dee5fac9e96e37da93.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Hague Rules - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)