✖


Jump to content

Пенсильванский маршрут 100

Маркер Пенсильванского шоссе 100
Пенсильванский маршрут 100
Информация о маршруте
Поддерживается PennDOT
Длина 59 409 миль [ 1 ] (95,610 км)
Существовал 1932 – настоящее время
Основные узлы
Южный конец США 202 возле Западного Честера
Основные перекрестки
Северный конец PA 309 в Приятных углах
Расположение
Страна Соединенные Штаты
Состояние Пенсильвания
Округа Честер , Монтгомери , Беркс , Лихай
Система автомагистралей
← ПА 99 → ПА 101
← США 62 ПА 62 → ПА 63

Пенсильванский маршрут 100 ( PA 100 длиной 59,4 мили (95,6 км) ) — это государственная автомагистраль в американском штате Пенсильвания , которая проходит от американского шоссе 202 (US 202) недалеко от Западного Честера на север до PA 309 в Плезант-Корнерс . Маршрут проходит между западными пригородами Филадельфии и регионом Лихай-Вэлли штата, обслуживая Честер , Монтгомери , Беркс и Лихай округа . PA 100 пересекает несколько важных автомагистралей, в том числе US 30 в Экстоне , Пенсильванскую магистраль ( I-76 ) возле Лайонвилля , US 422 возле Поттстауна , US 222 в Трекслертауне и I-78 / US 22 в Фогельсвилле . Несколько участков PA 100 представляют собой многополосное шоссе с некоторыми развязками, в том числе между US 202 и Пенсильванской магистралью в округе Честер между югом Поттстауна и Нью-Берлинвиллем , а также между Трекслертауном и Фогельсвиллем.

PA 100 первоначально был обозначен как PA 62 в 1927 году и проходил между границей Делавэра к югу от Чаддс Форд и US 309 / PA 312 в Аллентауне . PA 62 был изменен и достиг северного конца PA 29 Год спустя (ныне PA 309) в Плезант-Корнерс. Северная часть PA 62 была обозначена между PA 15 в Уилкс-Барре и US 106 / PA 7 (ныне US 6 ) в Тунханноке была заменена PA 92 в 1927 году, а год спустя . В 1932 году PA 62 был переименован в PA 100, чтобы избежать дублирования с US 62 . В 1950-х годах маршрут был изменен между югом Бехтелсвилля и Балли . PA 100 была перенесена на четырехполосную линию между югом Поттстауна и Нью-Берлинвиллем в 1960-х годах.

Между 1950-ми и 1960-ми годами северная конечная остановка была сокращена до Фогельсвилля, и маршрут US 309 заменил маршрут к северу от него. Участок маршрута между Экстоном и Лайонвиллем был расширен в период с 1950-х по 1970-е годы. Автострада . вдоль маршрута в округе Честер была предложена в 1960-х годах: короткий участок был построен между PA 100 к югу от Экстона и US 202 к северу от Западного Честера Южная конечная остановка PA 100 была перенесена с Делавэрского маршрута 100 (DE 100) на границе штата и размещена на южном конце развязки автострады с US 202 в 2003 году, чтобы уменьшить сквозное движение в Западном Честере. Маршрут PA 100 был изменен в обход Трекслертауна в 2005 году. Объезд Игла под названием Graphite Mine Road был завершен в 2009 году, но PA 100 остался на своем первоначальном маршруте после того, как объезд был построен.

Описание маршрута

[ редактировать ]

Честер Каунти

[ редактировать ]
PA 100 в северном направлении в Экстоне

PA 100 начинается на частичной развязке с автострадой US 202 к северу от Западного Честера в городке Вест-Гошен , округ Честер , с доступом к идущей на юг автомагистрали US 202 и с автострады US 202, идущей на север. От этой развязки маршрут направляется на северо-запад как четырехполосная автострада. мимо пригородной застройки, пересекая Ист-Бранч-Честер-Крик, прежде чем отправиться в городок Вест-Уайтленд . PA 100 подходит к выходу на юг и входу на север с Поттстаун Пайк, после чего PA 100 становится частью Поттстаун Пайк. Дорога проходит под Amtrak компании железнодорожной линией Keystone Corridor к западу от станции Экстон , которая обслуживает Amtrak и SEPTA компании поезда линий Paoli/Thorndale , а также заброшенной железнодорожной линией, прежде чем выйти на развязку с автострадой US 30 , где PA 100 становится четырехполосная магистральная дорога . [ 2 ] [ 3 ]

После развязки US 30 маршрут направляется на северо-северо-запад в Экстон как шестиполосная магистральная дорога и проходит мимо коммерческой застройки, идя к востоку от Мейн-стрит у торгового центра Экстона. PA 100 пересекает автобус US 30. ( Линкольн шоссе ) и проходит к западу от торгового центра Exton Square . Отсюда маршрут продолжается на север в виде разделенной дороги с несколькими перекрестками, контролируемыми джунглями . Дорога направляется на север, минуя коммерческую застройку, и сужается до четырех полос по мере того, как направляется к более лесным районам с некоторой застройкой, пересекая поселок Увчлан . PA 100 проезжает мимо станции взвешивания, ведущей на север, прежде чем дойти до пересечения с Марчвуд-роуд / Шип-роуд. Маршрут поворачивает на северо-запад и продолжается возле пригородной жилой и коммерческой застройки, поворачивая на запад и пересекая PA 113 в Лионвилле . PA 100 направляется на северо-запад между лесами на юго-западе и полями на северо-востоке, достигая развязки с двойными трубами, обеспечивающей доступ к Пенсильванской магистрали. ( I-76 ) на развязке Даунингтаун . Дорога проходит возле бизнес-парков и въезжает в городок Верхний Учлан , пересекает Пенсильванскую магистраль и достигает Игла . [ 2 ] [ 3 ]

PA 100 в северном направлении в Орле

Достигнув Игла, PA 100 становится пятиполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, прежде чем она поворачивает на северо-запад и остается на двухполосной неделимой Поттстаун-Пайк, а Графит-Майн-роуд продолжает прямо идти в обход Игла на восток. Маршрут проходит мимо предприятий в центре Игла, где он пересекает Литл-Конестога-роуд, примыкающую к таверне «Игл» , и на короткое время становится разделенным шоссе. Отсюда PA 100 направляется на север как неразделенная дорога и снова пересекается с Graphite Mine Road. Дорога продолжается мимо жилых кварталов, фермерских полей и предприятий. PA 100 пересекает городок Вест-Винсент , где при прохождении через лес получает вторую полосу движения, идущую на север. Маршрут становится трехполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, когда он проходит мимо коммерческой застройки и доходит до пересечения с PA 401 в деревне Людвигс Корнер . После этого PA 100 становится двухполосной дорогой и проходит через сельскохозяйственные угодья и леса, пересекая городок Ист-Нантмил . Дорога поворачивает на северо-восток через лесные массивы и входит в Городок Южный Ковентри , где он поворачивает на север и ненадолго снова входит в городок Восточный Нантмил, прежде чем продолжить путь обратно в городок Южный Ковентри. Маршрут продолжается через сельские районы с некоторой застройкой, пересекает Френч-Крик и проходит через Пьютаун, прежде чем дойти до перекрестка PA 23 в Бактауне . [ 2 ] [ 3 ]

После этого перекрестка PA 100 направляется на север через лесные массивы с некоторыми фермерскими полями и жилыми домами в виде трехполосной дороги с центральной полосой поворота. Дорога пересекает Пиджен-Крик и ведет в городок Норт-Ковентри , проходит мимо фермерских полей и въезжает в коммерческие районы. Маршрут расширяется и превращается в разделенное шоссе, когда Саут-Ганновер-стрит расходится на северо-восток. На этом этапе дорога становится частично контролируемой подъездной автомагистралью с одноуровневыми перекрестками, некоторыми разделениями уровней и отсутствием частных подъездных путей. PA 100 превращается в двухполосную неделимую дорогу и проходит через Нейман-роуд по мосту, проходя через сельскую местность и застройку, расширяясь в четырехполосное разделенное шоссе. Маршрут доходит до развязки с PA 724 к западу от Южного Поттстауна и к востоку от торгового центра Coventry Mall . Немного позже дорога достигает развязки клеверного листа с автострадой США 422 . [ 2 ] [ 3 ]

Округа Монтгомери и Беркс

[ редактировать ]
PA 100 в северном направлении в городке Аппер Поттсгроув.

Пересекая Ривер-роуд и реку Шуйлкилл по мосту, PA 100 въезжает в Поттстаун в округе Монтгомери , где он направляется через лес и пересекает тропу реки Шуйлкилл и бульвар Кистоун, а затем достигает моста через Норфолк-Саузерн в линию Гаррисберга . Дорога достигает частичной развязки с Вест-Хай-стрит , с доступом от идущего на север PA 100 к Вест-Хай-стрит, идущего на запад, и от идущего на восток Вест-Хай-стрит к южному PA 100. Сразу после этого маршрут проходит к западу от исторического дома-музея Поттсгроув-Мэнор и пересекает южная конечная остановка PA 663 , которая ведет на восток по Вест-Кинг-стрит. Дорога проходит мимо предприятий и поворачивает на северо-восток, пересекая ветку Коулбрукдейл , которой управляет Colebrookdale Railroad , и проходя через Манатауни-Крик и Манатауни-стрит. PA 100 проходит рядом с жилой и коммерческой застройкой, проходит через угол городка Вест-Поттсгроув и въезжает в городок Аппер-Поттсгроув . Дорога продолжается на север через лесные массивы с несколькими близлежащими домами и предприятиями, доходит до моста через Пайн-Форд-роуд, а затем достигает Даймондовая развязка с Фармингтон-авеню. Маршрут ведет на северо-восток через сельскохозяйственные угодья и леса, поворачивая на север в городок Дуглас . PA 100 направляется на северо-восток через сельскую местность с некоторой застройкой и поворачивает на север, чтобы встретить PA 73 на алмазной развязке в Гилбертсвилле . За этой развязкой дорога продолжается на север, рядом с коммерческой застройкой. [ 2 ] [ 4 ]

Пересекая Каунти-Лайн-роуд, PA 100 въезжает в городок Колбрукдейл в округе Беркс и направляется на север через сельские районы с некоторой застройкой в ​​виде безымянной дороги, поворачивая на северо-запад к развязке с Монтгомери-авеню возле Нью-Берлинвилля , которая обеспечивает доступ к Бойертауну и PA 562 . После этой развязки участок частично контролируемого подъезда заканчивается, поскольку маршрут сужается до двухполосной неразделенной дороги и проходит мимо предприятий. Дорога ведет к востоку от карьера и входит в городок Вашингтон, пересекая Суомп-Крик , минуя Бехтелсвилл на востоке. PA 100 поворачивает на северо-восток и проходит через лес и поля с жилой и коммерческой застройкой, направляясь к западу от гоночной трассы Грандвью . Маршрут проходит через Шульцвилл перед входом в Балли . При въезде в Балли дорога переходит в Мейн-стрит и проходит мимо нескольких домов и нескольких предприятий. PA 100 снова покидает Балли и направляется в Вашингтон-Тауншип и становится безымянным, проезжая через сельскохозяйственные угодья с лесами и домами. Достигнув Клейтон , маршрут пересекает городок Херефорд и становится Честнат-стрит, продолжается через сельскохозяйственные районы и пересекает Перкиомен-Крик, а затем достигает пересечения с PA 29 в Херефорде. В этот момент PA 29 поворачивает на север, чтобы совпасть с PA 100, и оба маршрута направляются на север, в лесной массив с полями и жилыми домами. [ 2 ] [ 5 ]

Округ Лихай

[ редактировать ]
PA 100 движется на юг и разделяется с US 222 в Трекслертауне.

PA 29/PA 100 пересекает городок Аппер-Милфорд в округе Лихай , который находится в долине Лихай , поворачивая на северо-восток через лесные массивы с некоторыми сельскохозяйственными угодьями и застройкой в ​​хребте Саут-Маунтин . Дорога поворачивает на север возле Старого Зайонсвилля и проходит через Шимервилл . PA 100 отделяется от PA 29, поворачивая на северо-запад на шоссе North Kings Highway, а грузовик PA 100 направляется на север по PA 29. Маршрут начинается извилистым путем на северо-запад, спускаясь с холма через сочетание ферм и деревьев. Дорога ведет на северо-запад в Макунги , где становится Мейн-стрит, трехполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота, которая проходит мимо нескольких домов. Грузовик PA 100 возвращается на перекрестке Честнат-стрит, а PA 100 продолжает движение мимо жилых домов и предприятий в Макунги.

Маршрут пересекает линию чтения Норфолк-Саузерн на уровне и Швабию-Крик , минуя другие коммерческие предприятия на въезде в городок Лоуэр-Макунги и становится безымянной дорогой. Дорога ведет на запад через сельскохозяйственные угодья, жилую и коммерческую застройку, поворачивая на северо-запад и теряя центральную полосу поворота. PA 100 пересекает в Литтл-Лихай-Крик и Норфолк-Саузерн второстепенную железнодорожную линию C&F , а затем пересекает Спринг-Крик-роуд, после чего она становится двухполосной разделенной скоростной автомагистралью , которая обходит Трекслертаун на западе. Маршрут продолжается на северо-запад возле сельскохозяйственных угодий и жилых кварталов до городка Аппер-Макунги и пересекает Вейлерс-роуд, которая ведет на север к бульвару Гамильтон. Небольшое расстояние спустя PA 100 пересекает US 222 на частичной развязке, где идущий на север US 222 сливается с идущим на север PA 100, а идущий на юг US 222 отделяется от идущего на юг PA 100. Все остальные соединения между PA 100 и US 222 обеспечиваются Weilers Road и Hamilton. Бульвар. [ 2 ] [ 6 ]

PA 100 в северном направлении в городке Гейдельберг.

US 222 и PA 100 продолжаются на север одновременно как четырехполосная разделенная скоростная автомагистраль , называемая Мемориальным шоссе Фредерика Дж. Джайндла-младшего, проходящая рядом с домами и пересекающая Грим-роуд / Сетрония-роуд на одном уровне. Дорога поворачивает на северо-восток и проходит между складами на северо-западе и жилыми домами на юго-востоке. PA 100 отделяется от US 222 на алмазной развязке, после чего PA 100 продолжает движение на север, а Трекслертаун-роуд направляется на юг. Маршрут проходит на северо-северо-запад через сельскохозяйственные поля и промышленную/складскую зону в виде безымянного четырехполосного шоссе. Дорога проходит мимо предприятий и пересекает Шанц-роуд и ветку Южной железной дороги Норфолка на одном уровне, а затем достигает развязки клеверного листа с I-78 / US 22 . За этим шоссе PA 100 направляется в Фогельсвилл и пересекает Мейн-стрит/Тилман-стрит . Маршрут проходит через коммерческие районы и сужается до двухполосной неразделенной дороги, продолжающейся через лесные массивы и поворачивающей на северо-запад.

Дорога входит в городок Лоухилл и проходит через сельскохозяйственные угодья и леса с некоторой застройкой, проходя через Клауссвилл. PA 100 вьется на северо-запад через сельские районы и проходит через долину Лиона. Дорога ведет на север, в лесистые районы, и пересекает Джордан-Крик в городке Лоухилл. Маршрут проходит вдоль ручья и вьется на северо-запад, в городок Гейдельберг . PA 100 продолжает движение на север до своей северной конечной остановки на Т-образном пересечении с PA 309 в Pleasant Corners . [ 2 ] [ 6 ]

История

[ редактировать ]
Маркер Пенсильванского шоссе 62
Пенсильвания, шоссе 62
Расположение Чаддс Форд – Приятные углы
Существовал 1927–1932

Когда в 1911 году Пенсильвания впервые узаконила маршруты, то, что впоследствии стало PA 100, было законодательно закреплено как Законодательный маршрут 282 между границей Делавэра и Ленапе , Законодательный маршрут 134 между Ленапе и Западным Честером, Законодательный маршрут 147 между Западным Честером и Поттстауном, Законодательный маршрут 284 между Поттстауном и Поттстауном. Херефорд и Законодательный маршрут 158 между Херефордом и Шимервилль. В это время дорога между Бойертауном и севером Балли была заасфальтирована. [ 7 ] К 1926 году вся дорога между Чаддс-Фордом и севером Херефорда была заасфальтирована. [ 8 ] PA 62 был назначен в 1927 году для прохождения от границы Делавэра к югу от Чаддс Форд на север до US 309 / PA 312 в Аллентауне .

Маршрут пролегал по Брэндивайн-Крик через Чаддс-Форд до Ленапе, где он проходил одновременно с PA 52 до Западного Честера. Отсюда PA 62 направилась на север вдоль Поттстаун-Пайк в Поттстаун, где прошла через Западный Честер на Ганновер-стрит. Маршрут продолжался на север по Фармингтон-авеню до Бойертауна и пролегал через Бехтелсвилл и Барто на пути к Балли. PA 62 шел на север вдоль современного PA 100 до Шимервилля, откуда продолжался до Аллентауна. Северный участок PA 62 был обозначен между PA 15 в Уилкс-Барре и US 106 / PA 7 (ныне US 6 ) в Тунханноке . [ 9 ] [ 10 ] Год спустя PA 62 был перестроен в Шимервилле и направился на север через Макунги, Трекслертаун и Фогельсвилл к своей новой северной конечной остановке на пересечении с PA 29 (ныне PA 309) в Плезант-Корнерс. PA 29 заменил обозначение PA 62 между Шимервиллем и Аллентауном. К этому времени путь от севера Балли до Макунги был проложен. [ 10 ] Северная часть PA 62 была выведена из эксплуатации в 1928 году и заменена PA 92 (ныне PA 309 к югу от Боумен-Крик и PA 29 к северу от Боумен-Крик). [ 11 ] К 1930 году маршрут был проложен между границей штата Делавэр и Чаддс-Форд, а также между Макунги и Фогельсвиллем. В это время строилась дорога от Фогельсвилля к северу от Клауссвилля. [ 12 ]

PA 100 в северном направлении в городке Вашингтон

PA 62 был переименован в PA 100 1 июня 1932 года, чтобы избежать конфликта с US 62 , который был обозначен в северо-западной части штата. [ 13 ] [ 14 ] Дорога между Фогельсвиллем и Плезант-Корнерс была заасфальтирована в 1930-х годах. [ 15 ] На границе с Делавэром PA 100 соединялся с DE 100 , который был обозначен в 1938 году. [ 16 ] К 1953 году PA 100 была перестроена на свое нынешнее прямое направление между югом Бехтелсвилля и Балли, минуя Бехтелсвилл и Барто на востоке. Бывшая трасса теперь известна как Мейн-стрит и Старый маршрут 100. [ 17 ]

В 1954 году была построена нынешняя трасса между Ганновер-стрит в городке Норт-Ковентри и Фармингтон-авеню в городке Аппер-Поттсгроув с развязками на PA 83 (ныне PA 724) и US 422 (Хай-стрит). [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] В это время PA 100 все еще продолжала движение через Поттстаун по Ганновер-стрит и Фармингтон-авеню. В 1950-х годах измененное обозначение US 309 заменило обозначение PA 100 между US 22 в Фогельсвилле и Плезант-Корнерс. [ 21 ] К 1959 году PA 100 была расширена до разделенного шоссе между Boot Road и US 30 (ныне US 30 Bus) в Экстоне. [ 22 ]

Северная конечная остановка PA 100 была продлена обратно до Pleasant Corners на US 309 в 1962 году, заменив прежнее обозначение US 309 между Фогельсвиллем и Pleasant Corners, которое было преобразовано в современный PA 309 между Allentown и Pleasant Corners. [ 23 ] [ 24 ] В 1960-х годах Департамент автомобильных дорог Пенсильвании планировал построить скоростную автомагистраль вдоль коридора PA 100 в округе Честер, которая соединилась бы с шоссе US 202 в Западном Честере. [ 25 ] В 1968 году была построена автострада, соединяющая PA 100 к югу от Экстона с US 202 к северу от Западного Честера. [ 24 ] [ 26 ]

В 1964 году нынешняя разделенная трасса шоссе PA 100 была построена между Фармингтон-авеню в городке Аппер-Поттсгроув и Нью-Берлинвиллем, которая включала развязки на Фармингтон-авеню, PA 73 и Монтгомери-авеню. [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] PA 100 был перенаправлен на новую трассу между Ганновер-стрит в городке Норт-Ковентри и Нью-Берлинвиллем; бывшая трасса теперь - это Ганновер-стрит, Фармингтон-авеню, Пенсильвания 562 и Ридинг-авеню. [ 28 ] [ 29 ]

В 1970-х годах PA 100 была расширена до разделенного шоссе между Экстоном и Лайонвиллем. [ 30 ] Автострада, соединяющая US 202 и PA 100, стала известна как SR 2023, когда в 1987 году была создана система привязки к местоположению. [ 31 ] [ 32 ]

Автострада PA 100 в северном направлении в городке Вест-Уайтленд

В 1988 году планировалось обойти участок PA 100 через Игл, который был узким и страдал от пробок. Было предложено построить объездную дорогу к востоку от Трекслертауна вместо добавления поворотных полос вдоль существующего маршрута, поскольку последнее потребовало бы сноса нескольких зданий. [ 33 ] Реализация проекта Eagle Bypass была отложена на несколько лет из-за проблем с финансированием. [ 34 ] Строительство объездной дороги Игл планировалось начать в 2003 году. [ 35 ]

В 2002 году началось строительство объездной дороги PA 100 и US 222 вокруг Трекслертауна. В 2003 году южная конечная остановка PA 100 была перенесена от границы с Делавэром на ее нынешнее местоположение на US 202, а маршрут был изменен, чтобы следовать по автостраде, соединяющей US 202 с Экстоном. PA 100 был урезан, чтобы уменьшить движение грузовиков по сельским дорогам и улицам Западного Честера. Планы по удалению обозначения PA 100 на этом участке датируются 1990 годом, когда муниципалитеты вдоль маршрута при поддержке Комиссии регионального планирования Западного Честера приняли постановления об удалении обозначения. План был одобрен Комиссией по планированию округа Честер в 1999 году и одобрен PennDOT в 2002 году. Сокращение маршрута вызвало замешательство среди автомобилистов и затронуло предприятия на этом маршруте. Городок Чаддс Форд разместил знаки «Старый маршрут 100» вдоль бывшей трассы, чтобы уменьшить путаницу автомобилистов. [ 36 ] Бывший маршрут PA 100 между границей штата Делавэр и Экстоном был обозначен как SR 3100 в округе Честер и SR 3101 в округе Делавэр , который следует за Чаддс Форд-роуд, Крик-роуд, PA 52, автобусом US 322. , Норт-Хай-стрит и Поттстаун-Пайк. [ 37 ] [ 38 ] Делавэр продолжает обозначать DE 100, начиная с границы штата и продолжая на юг 9 миль (14 км) до конечной точки DE 4 к югу от Элсмира . [ 39 ]

29 сентября 2005 г. трасса PA 100 была изменена в обход Трекслертауна на запад по четырехполосной объездной дороге Трекслертауна. [ 40 ] [ 41 ] Бывшая трасса через Трекслертаун стала известна как Трекслертаун-роуд и получила обозначение SR 6100. [ 6 ] [ 40 ] US 222 был перенесен на объездную дорогу 28 сентября 2007 года после расширения объездной дороги на восток, чтобы позволить US 222 обойти Трекслертаун. Строительство объездной дороги обошлось в 144 миллиона долларов. [ 41 ]

Объездная дорога между Байерс-Роуд и PA 100 к северу от Игла была завершена осенью 2005 года. [ 42 ] Оставшаяся часть объездной дороги к югу от PA 100 к югу от Игла была завершена 19 августа 2009 года. [ 43 ] Объездная дорога называлась Графитовая Майн-Роуд и обозначена как SR 1055 от PA 100 к югу от Игла к северу до Байерс-Роуд и представляет собой городскую дорогу от Байерс-Роуд на север до PA 100 к северу от Игл. PA 100 продолжает следовать за Поттстаун-Пайком через центр Игла. [ 3 ] [ 42 ]

Основные перекрестки

[ редактировать ]
Графство Расположение мне [ 1 ] км Направления Примечания
Честер Городок Западный Гошен 0.000 0.000
США 202 юг - Западный Честер 		Южная конечная остановка; доступ в Вест-Честерский университет
Вест-Уайтленд Тауншип 2.891 4.653 Поттстаун Пайк юг Выход на юг и вход на север; бывший ПА 100
Северный конец участка автострады
3.277 5.274 США 30 (объезд Экстона) – Даунингтаун , Ланкастер , Король Пруссии , Филадельфия Развязка
3.837 6.175
Автобус США 30. ( Линкольнское шоссе ) – Даунингтаун , Фрейзер
Упланд Тауншип 6.769 10.894 PA 113 (Авеню Учлан) – Даунингтаун , Финиксвилл
7.710 12.408

I-76 / Penna Turnpike to I-276 / I-476 - Гаррисберг , Вэлли-Фордж , Нью-Джерси Модуль: ошибка Jct: неверный аргумент «to» 		Выход 312 (Даунингтаун) (I-76 / Пенна Тернпайк); E-ZPass или платный проезд по номеру
Вест-Винсент Тауншип 11.710 18.845 PA 401 ( Конестога-роуд ) - Элверсон , Малверн
Южный Ковентри Тауншип 16.562 26.654 PA 23 (Ридж-роуд) – Сент-Питерс , Финиксвилл
Северный Ковентри Тауншип 20.675 33.273 PA 724 (Schuylkill Road) – Бердсборо , Кенилворт , Финиксвилл Развязка; подписан контракт с Кенилвортом в северном направлении и Финиксвиллем в южном направлении
21.115 33.981 США 422 (объезд Поттстауна) - король Пруссии , Ридинг Развязка
Монтгомери Поттстаун 21.751 35.005 Хай-стрит на западе Развязка; доступ в северном направлении к Хай-стрит в западном направлении и доступ в южном направлении с Хай-стрит в восточном направлении
21.784 35.058
PA 663 север (Вест-Кинг-стрит) 		Южная конечная остановка PA 663
Городок Аппер Поттсгроув 24.813 39.933 Фармингтон-авеню Развязка
Дуглас Тауншип 27.787 44.719 PA 73 (Восточная Филадельфия-авеню) - Бойертаун , Гилбертсвилл Развязка
Беркс Коулбрукдейл Тауншип 29.159 46.927
На PA 562 – Нью-Берлинвиль 		Развязка; доступ через Монтгомери-авеню
Херефорд Тауншип 37.539 60.413
PA 29 юг (Гравийная Пайка) - Ист-Гринвилл 		Южная конечная точка параллельности PA 29
Лихай Аппер Милфорд Тауншип 41.611 66.966


PA 29 север / PA 100 Грузовик север (Честнат-стрит) - Эммаус , Аллентаун 		Северная конечная точка параллельности PA 29
Маканги 43.367 69.792

PA 100 Грузовик юг (Каштановая улица) – Эммаус
Городок Аппер Макунги 47.913 77.108
США 222 юг (бульвар Гамильтон) - Катцтаун , Ридинг 		Развязка; доступ на юг к США 222, идущим на юг, и доступ на север от США 222, идущим на север; южная конечная точка параллелизма US 222
49.224 79.218
США 222 север - Аллентаун
Трекслертаун-роуд – Трекслертаун 		Развязка; северная конечная точка параллелизма US 222
50.904 81.922 I-78 / US 22 - Аллентаун , Гаррисберг Выход 49 (I-78/США 22)
Гейдельбергский городок 59.409 95.610 PA 309 - Тамакуа , Хэзлтон , Аллентаун Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили


ПА 100 Грузовики

[ редактировать ]
Табличка грузовика.svg
Маркер для грузовиков Pennsylvania Route 100
Грузовик Пенсильвания Маршрут 100
Расположение Маканги
Длина 5,1 миль [ 44 ] (5,0 км)

Пенсильванский маршрут 100 для грузовиков - это объезд для грузовиков извилистой части PA 100 между северным концом параллельного маршрута PA 29 и Макунги, на котором запрещено движение грузовиков с прицепами длиной более 45 футов. Маршрут направляется на север по PA 29, а затем направляется на запад по Бакай-роуд и Честнат-стрит одновременно с PA 29 Truck . [ 44 ] [ 45 ]

См. также

[ редактировать ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Бюро технического обслуживания и эксплуатации (январь 2015 г.). Прямые схемы системы управления дорожным движением (Отчет) (изд. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 30 июня 2015 г.
  2. ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Пенсильванский маршрут 100» (Карта). Карты Гугл . Проверено 4 января 2015 г.
  3. ^ Jump up to: а б с д и Карта автомагистралей округа Честер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 12 ноября 2011 года . Проверено 19 декабря 2014 г.
  4. ^ Карта шоссе округа Монтгомери, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 5 января 2015 г.
  5. ^ Карта шоссе округа Беркс, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 22 декабря 2014 г.
  6. ^ Jump up to: а б с Карта шоссе округа Лихай, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 24 августа 2011 года . Проверено 5 января 2015 г.
  7. ^ Карта Пенсильвании с указанием автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1911. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 1 января 2014 г.
  8. ^ Карта автомагистралей Пенсильвании (восточная сторона) (Карта). Галф Ойл . 1926 год . Проверено 26 декабря 2007 г.
  9. ^ Карта автомагистралей Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1927 год . Проверено 26 декабря 2007 г.
  10. ^ Jump up to: а б Карта шоссе Пенсильвании (метро Филадельфии) (Карта). Галф Ойл . 1928 год . Проверено 8 ноября 2007 г.
  11. ^ Карта Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1928 год . Проверено 7 мая 2015 г.
  12. ^ Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 1 января 2014 г.
  13. ^ «Маршрут 22 США через Ридинг изменен на 222» . Время чтения . 1 июня 1932 г. с. 14 . Проверено 7 августа 2015 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  14. ^ «Изменение маршрутных номеров дорог» . Утренние новости . Дэнвилл, Пенсильвания . 16 февраля 1932 г. с. 4 . Проверено 29 сентября 2015 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  15. ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2010 г.
  16. ^ Департамент шоссейных дорог штата Делавэр; Национальная исследовательская компания (1938). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Дувр: Департамент шоссейных дорог штата Делавэр . Проверено 27 мая 2016 г.
  17. ^ Карта основных автомагистралей округа Беркс, штат Пенсильвания, лист 1 (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1953 год . Проверено 6 января 2015 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 000000000010074». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  19. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 000000000027296». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  20. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 000000000027298». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  21. ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
  22. ^ Карта основных автомагистралей округа Честер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта) (Лист 1 изд.). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1959 год . Проверено 16 декабря 2014 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ Комитет по нумерации маршрутов США (19 июня 1962 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов США с указанием действий, принятых Исполнительным комитетом» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация дорожных чиновников штата. п. 239 . Проверено 28 октября 2020 г. - через Wikimedia Commons.
  24. ^ Jump up to: а б Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 30 июня 2010 г.
  25. ^ Региональный транспортный план 1985 года (отчет). Комиссия регионального планирования долины Делавэр. 1969. OCLC   25700082 .
  26. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 000000000010402». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  27. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 000000000027192». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
  28. ^ Jump up to: а б Карта основных автомагистралей округа Монтгомери, штат Пенсильвания, лист 1 (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1967 год . Проверено 6 января 2015 г.
  29. ^ Jump up to: а б Карта основных автомагистралей округа Беркс, штат Пенсильвания, лист 1 (PDF) (карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1966 год . Проверено 14 декабря 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  30. ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980. Архивировано из оригинала (PDF) 24 октября 2011 года . Проверено 6 января 2015 г.
  31. ^ «Система привязки местоположения (LRS) – определения, использование и тестирование» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . 19 июля 2007 года . Проверено 21 января 2012 г.
  32. ^ Карта основных автомагистралей округа Честер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта) (Лист 1 изд.). Департамент транспорта Пенсильвании. 1991 год . Проверено 6 января 2015 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  33. ^ Уокер, Венди (20 марта 1988 г.). «Ищется новый обходной путь — немедленно» . Филадельфийский исследователь . Проверено 6 января 2015 г.
  34. ^ Сопер, Эйлин (6 октября 1997 г.). «Совет У. Учлана, похоже, готов принять знаковый закон о земле, который позволит строителям строить дома ближе друг к другу в обмен на выделение большего количества открытого пространства» . Филадельфийский исследователь . Проверено 6 января 2015 г.
  35. ^ Джонс, Джонатан (13 мая 2002 г.). «Оранжевые шишки засоряют и без того медленную дорогу» . Ежедневные местные новости . Вест-Честер, Пенсильвания. Архивировано из оригинала 7 января 2015 года . Проверено 6 января 2015 г.
  36. ^ Петерсен, Нэнси (9 октября 2003 г.). «Маршрут 100 заблудился через Западный Честер» . Филадельфийский исследователь . Проверено 20 января 2014 г.
  37. ^ Карта автомагистралей округа Честер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2003 . Проверено 6 января 2015 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  38. ^ Карта шоссе округа Делавэр, Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2004 . Проверено 6 января 2015 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  39. ^ Департамент транспорта штата Делавэр (2017 г.). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта штата Делавэр . Проверено 18 августа 2019 г.
  40. ^ Jump up to: а б Макдермотт, Джо и Дэн Хартцелл (29 сентября 2005 г.). «Нажми на обход, Джек» . Утренний звонок . Аллентаун, Пенсильвания. Архивировано из оригинала 7 января 2015 года . Проверено 6 января 2015 г.
  41. ^ Jump up to: а б «Объездная дорога 222/Трекслертаун откроется сегодня» . Читающий орел . 28 сентября 2007. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 года . Проверено 1 января 2013 г.
  42. ^ Jump up to: а б План улучшения транспорта (карта). Городок Верхний Учлан. Декабрь 2007. Архивировано из оригинала 7 февраля 2011 года . Проверено 6 января 2015 г.
  43. ^ «Сайт с новостями о дорожных работах в поселке Верхний Учлан» . Городок Верхний Учлан. Архивировано из оригинала 7 февраля 2011 года . Проверено 6 января 2015 г.
  44. ^ Jump up to: а б «Обзор грузовика Pennsylvania Route 100» (Карта). Карты Гугл . Проверено 15 марта 2012 г.
  45. ^ Лестер, Патрик (19 ноября 2011 г.). «Макунги теряет доход из-за штрафов за грузовики на шоссе 100» . Утренний звонок . Архивировано из оригинала 30 декабря 2014 года . Проверено 15 марта 2012 г.
[ редактировать ]
KML-файл ( редактировать • справка )
Template:Attached KML/Pennsylvania Route 100
KML is from Wikidata
Викискладе есть медиафайлы по теме Пенсильванского шоссе 100 .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pennsylvania_Route_100&oldid=1243528571#History"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 60ce596886b1f23a68f807007ed3a67c__1725222240
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/60/7c/60ce596886b1f23a68f807007ed3a67c.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Pennsylvania Route 100 - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)