Пенсильванский маршрут 309

Пенсильванский маршрут 309
Викимедия | © OpenStreetMap PA 309 в Red, PA 309 Bus., И PA 309 Truck in Blue
Информация о маршруте
Поддерживается Penndot
Длина	134.043 Мий (215,721 км)
Существовал	Февраль 1968 -подарок
Основные перекрестки
Южный конец	PA 611 в Филадельфии / Челтенхэме
Основные перекрестки	I-276 Toll / Penna Turnpike в форте Вашингтон США 202 в Монтгомери I-78 / PA 145 возле Allentown US 222 / PA 222 возле Allentown США 22 возле Аллентауна США 209 в Тамаке I-81 возле McAdoo I-80 в городке Батлер I-81 возле Уилкс-Барре США 11 в Кингстоне
Северный конец	PA 29 в городке Монро
Расположение
Страна	Соединенные Штаты
Состояние	Пенсильвания
Округа	Филадельфия , Монтгомери , Бакс , Лихай , Шуйлкилл , Углерод , Луцерн , Вайоминг
Шоссе
Система маршрутов штата Пенсильвания Межгосударственный НАС Состояние Живописный Законодательный
← И 308 → И 310
← США 22 → И 23

Пенсильванский маршрут 309 ( PA 309 ) - это государственное шоссе , которое проходит 134 мили (216 км) через Восточную Пенсильванию . Маршрут проходит от развязки между PA 611 и Челтенхем -авеню на границе Филадельфии и Челтенхэм -Тауншип на север на перекресток с PA 29 в Боуман -Крик , деревне в городке Монро в округе Вайоминг . Шоссе соединяет Филадельфию и ее северную пригорода с Аллентауном и долиной Лихай , а также Хазлтон и Уилкс-Барре в Вайоминг-Вэлли .

PA 309 направляется к северу от Филадельфии и становится автострадой , называемой скоростной автомагистралью в Форт -Вашингтоне через пригородные районы в округе Монтгомери , проходя через Форт Вашингтон , прежде чем стать поверхностной дорогой под названием Vethlehem Pike и пробегая через Монтгомеривилль . В округе Бакс на маршруте есть секция автострады, которая обходит Sellersville, прежде чем проходить через Квакертаун в качестве поверхностной дороги. Затем PA 309 входит в долину Лихай, где он присоединяется к межштатной автомагистрали 78 (I-78) на автостраде, которая обходит Аллентаун на юг, а затем расщепляется на север и бежит по сельской местности в качестве поверхностной дороги. Маршрут продолжается на север в угольный регион , проходя через Тамакуа, прежде чем он достигнет Хазлтона. PA 309 направляется в Вайоминг-Вэлли и проходит через район Уилкс-Барре по выравниванию автострады вдоль I-81 и скоростной автомагистрали Северной Крестной Долины, а затем снова превратится в поверхностную дорогу, где он проходит через Даллас , прежде чем достичь своего северного термина.

Поверхностные дороги маршрута между Филадельфией и долиной Лихай следуют за магистралью под названием Вифлеем Пайк, которая была построена в 1800 -х годах. С созданием американской системы шоссе в 1926 году, американский маршрут 309 ( US 309 ) был назначен для бега с США 120 (позже переименованной в США 422 ) в секции Каштана Хилла Филадельфии на север до нас 11 в Уилкс-Барре. При первом назначении US 309 последовал за нынешним коридором PA 309 в Аллентаун, а затем отправился дальше на восток через Слингтон , Палмертон , Лехайтон , Джим Торп и Nesquehoning , а затем следуя современному PA 309 между Хазлтоном и Уилкс-Барре. В 1930 году US 309 был продлен на север до маршрута 17 штата Нью -Йорк (17) в Уэверли, Нью -Йорк , направившись на север к Питтстону и Танкханноке , прежде чем следовать за нас 6 между Тункханноком и Тоуандой и США 220 между Тоуандой и Уэйверли. К 1940 году US 309 был продлен на юг до 1 байпаса (1 байп.)/ US 13 BYP. /US 422 на Ридж -авеню и City Line Avenue в Филадельфии.

В 1940-х годах US 309 был перестроен между Эшли и Тункханноком в Уилкс-Барре, Даллас и Боуман-Крик, с прежним выравниванием между Уилкс-Барре и Питтстоном становятся безумными, а часть между Западным Питтстоном и Тункханноком обозначена как часть PA 92 . В 1950-х годах между Аллентауном и Хазлтоном был перенаправлен США 309, чтобы следовать за нами 22 на запад в Фогельсвилл, а затем повернулся на север к приятным уголкам и после современного PA 309 в Хазлтон. Большая часть бывших US 309 между Аллентауном и Хазлтоном стала перенаправленным PA 29, который ранее последовал за современным PA 309 между двумя городами, и теперь является PA 873 , PA 248 , US 209 и PA 93 . US 309 был перестроен на скоростной автомагистрали в Форт -Вашингтоне в 1960 году, чтобы отправиться в новый южный термин в США 611 ( Брод -стрит ) и Стентон -авеню в Филадельфии, а также был перестроен, чтобы обойти Аллентаун. US 309 был сдвинут, чтобы следовать современному PA 309 между Allentown и Pleasant Corners в 1962 году, а PA 100 простиралась на север вдоль бывшего выравнивания между Fogelsville и Pleasant Corners. В 1963 году северный термин США 309 был отменен в США 6 в Танкханноке. US 309 был выведен из эксплуатации в 1968 году и заменен на PA 309. В 1980 -х годах термины PA 309 были перенесены в их нынешние места. PA 309 был перестроен, чтобы следовать I-81 и скоростной автомагистрали в Северной Кросс-Вэлли через район Уилкс-Барре в 1991 году.

Описание маршрута

Округа Филадельфия и Монтгомери

PA 309 на юг вдоль проспекта Челтенхэм на границе Филадельфии и Челтенхэма поселка

PA 309 начинается на развязке между PA 611 ( Old York Road ) и Челтенхэм -авеню на границе между секцией Ист -Оук -лейн в Филадельфии в округе Филадельфия на юге и поселке Челтенхэм в округе Монтгомери на севере. С этого развязки маршрут направляется на северо-запад на четырехполосном проспекте Челтенхэм вдоль границы между Филадельфией и Челтенхэм-городком. Небольшое расстояние после обмена PA 611, дорога идет на пересечение с северным термином Брод -стрит . PA 309 продолжается на северо-западе как четырехполосная неразделенная дорога через городские жилые и деловые районы, проходя к северу от кладбища Нортвуда . Дорога пересекает Вашингтон-лейн и направляется на юг Гринлиф в торговом центре Челтенхэма, прежде чем она доходит до перекрестка с проспектом Огонц к северу от участка Уэст-Оук-лейн в Филадельфии, с автобусной петлей Челтенхэм-Огонц в северо -западе, расположенной на северо-западном углу пересечение. В этот момент PA 309 превращается в север-северо-запад на четырехполосную проспекту Огонц и полностью поступает в город Челтенхем в округе Монтгомери, проезжая предприятия, направляясь к западу от торгового центра. Маршрут пересекает Limekiln Pike и предполагает, что это название, работающее вблизи пригородных жилых районов в Сидарбруке .

с четырьмя полосами движения PA 309 становится автострадой под названием «Скоростная автомагистраль Форт-Вашингтон» и проходит между многоэтажным жилом комплексом на Запад и средней школой Челтенхэма на востоке, когда он доходит до бриллиантового развязки с южным термином Пенсильвания 152 на юго-западе Истон-роуд на юго-западе Wyncote ​ . Оттуда маршрут отправляется на северо -запад и проходит к юго -западу от Университета Аркадии и к северо -востоку от Святого кладбища господства , прежде чем он проходит около лесных районов и пригородного жилого застройки, переходя в город Спрингфилд . Автострада изгибается на запад и приходит к алмазному развязке на Пейп -Милл -роуд, где она поворачивается на северо -запад, когда проходит к северо -востоку от средней школы Спрингфилд Тауншип . PA 309 достигает алмазного развязки с PA 73 вблизи Ореланд и продолжается через пригородные районы, входя в город Уайтемарш . Автострада направляется на север, когда она проходит рядом с деловыми парками, пересекая Сэнди -Эн . Маршрут направляется к северо-северо-востоку и выходит на мост по линии Septa's Lansdale/Doylestown До того, как он наклонится на север и проходит под Норфолка Южного Моррисвилля линией . PA 309 поступает в верхний Дублинский город и приходит на модифицированную обмену Cloverleaf, соединяющуюся с развязкой в ​​Форт-Вашингтоне с Пенсильванской магистралью ( I-276 ) и Пенсильванским проспектом в Форт-Вашингтоне . Отсюда автострада проходит рядом с деловыми парками, прежде чем отправиться в север-северо-запад через лесистые жилые районы в частичный развязку с Хайленд-авеню, состоящим из выхода на север и входа на юг. Маршрут направляется на север через более пригородное развитие к востоку от Амблера , проходящее к западу от средней школы Верхнего Дублина , и достигает северного выхода и вход на юг на Саскуэханн -роуд. PA 309 изгибается на северо -запад и приходит к южному выходу и вход в север в Батлере Пайк на небольшом расстоянии. Автострада проходит через лесные и жилые застройки, переходя в город Нижний Гвинедд и поворачиваясь на север, чтобы добраться до алмазного развязки, обслуживающего Norristown Road к востоку от Весенний дом . Маршрут проходит рядом с деловыми парками и изгибами на северо -западе, направляясь недалеко от жилого застройки, прежде чем он придет в северную часть скоростной автомагистрали в Форт -Вашингтоне и сливается с Вифлеемской Пайком , с южным выходом и входом в север для Вифлеема.

PA 309 на север совместно с US 202 Bus. в Монтгомеривилле

PA 309 продолжается на север на Вифлеем-Пайке, четырехполосном шоссе с барьером из джерси и несколькими перекрестками, контролируемыми мухандлами . Маршрут идет на соединение с PA 63 , после чего он входит в город Хоршам . Там дорога сужается до четырех полос и проходов между двумя торговыми центрами, переходит в город Монтгомери и направляясь в регион долины Северной Пенн . Маршрут изгибается на северо -западе и продолжается через коммерческие районы, проходя к западу от карьера мимо перекрестка Hartman Road. PA 309 проходит больше предприятий, так как он продолжается вдоль четырехполосной дороги и поступает на развязку с парковой дорожкой США 202, состоящей из рампы от северного ПА 309 до северного США 202 и двухстороннего квадранта на северо-западной стороне развязка, предоставляя все остальные движения; PA 309 также пересекается под США 202 Parkway Trail , которая следует за нами 202. Дорога пересекает автобус 202 года. (Dekalb pike) и верхняя дорога на площади Монтгомери . На этом этапе US 202 Bus. становится Одновременно с PA 309 и дорожными проездами между Montgomery Mall на запад и торговым центром на площади аэропорта на востоке. Два маршрута проходят на север мимо большего количества предприятий с пятью полосами движения с центральной перекресткой левого поворота мимо перекрестка в Северном Уэльс-роуд. PA 309/US 202 Автобус. превращается в четырехполосное разделившее шоссе и продолжается в Монтгомеривилле . Здесь проезжая часть доходит до перекрестка пять очков, где PA 463 пересекает PA 309/US 202 автобус. и США 202 автобус. Раскол от PA 309, направившись на северо -восток на Дойлстаун -роуд.

Прошлое это пересечение, маршрут переходит на дорогу с пятью полосами движения с центральной полосой левого поворота и проходит на север прошла все больше предприятий с некоторым лесистым жилым застройкой, изгибая северо-запад. Дорога попадает в город Хэтфилд и достигает Колмара , где она пересекает Брод-стрит и пересекает линию септа в Лансдейл/Дойлстаун на уровне к западу от станции Колмар . PA 309 продолжает прошлое коммерческое развитие, пересекая Западное отделение Neshaminy Creek и проходя через Тревигтаун. Маршрут становится разделенным шоссе с четырьмя полосами движения и выходит на пересечение с Line Lexington Road/County Line Road в Line Lexington , после чего он поворачивается на северо-запад и образует границу между городком Хэтфилд в округе Монтгомери на юго-запад и поселке Новой Британии в Бакс округ к северо -востоку. Hilltown Pike Janct После The левый переулок. В Юнионвилле маршрут пересекает Unionville Pike, который направляется на юго -запад к Хэтфилду .

Бакс округ

PA 309 покидает регион долины Северной Пенн и становится автострадой с четырьмя полосами движения под названием «Производство Селлерсвилля», которая приходит на частичную развязку с Вифлеемской щукой, которая имеет северный выход и на юг выход и вход. На этом этапе маршрут кричат ​​север-северо-запад, чтобы полностью войти в город Хиллтаун в округе Бакс. Автострада проходит через лесистые районы с близлежащим жилым и коммерческим развитием и поступает на алмаз с PA 113 к северо -востоку от Souderton . PA 309 поворачивается на север и проходит через лесные и сельскохозяйственные угодья с некоторым близлежащим развитием, изогнувшись на северо -западе и переходит в городский рокхилл . Маршрут проходит по линии Вифлеема , железнодорожной линии, которая принадлежит SEPTA и управляется железной дорогой Восточного Пенна , и достигает алмазного обмена с северным термином PA 152, который обеспечивает доступ к Селлерсвиллу к северо -востоку и Телфорду к юго -западу. Прошлою эту развязку, автострада проходит через лесистые районы и пересекает Восточный Бранч -Перкиомен Крик Перед тем, как он пройдет около сельхозугодий и изгибается на север. PA 309 проходит через лесные массивы с некоторыми фермерскими полями и поступает на алмазной развязке на Lawn Avenue, которая направляется на запад, чтобы обеспечить доступ к PA 563 к западу от Перкаси , прежде чем пройти под PA 563. Отсюда направляется маршрут рядом с большим количеством ферм и леса, а также Кривые на северо -западе, пробегая через густые леса и изгибаясь на север. PA 309 выходит на выход на юг и вход на север с Vethlehem Pike, после чего заканчивается обходная автострада Sellersville.

PA 309 на север в Квакертауне

С этого момента маршрут проходит северо-северо-запад через Рич Хилл и пересекается в город Ричленд , где он становится неразделенным на четырехполосном бульваре Юго-Западного Энда и проходит через смесь фермерских полей и леса с некоторым коммерческим застройкой, вскоре набирая центр левого -Тун переулок и пересечение Морган -Крик . Дорога ненадолго становится разделенной автомагистралью на пересечении Tollgate Road, прежде чем она продолжается мимо предприятия в качестве дороги с пятью полосами движения с центральной полосой левой части, а другой разделившийся протяженность шоссе у входа в торговый центр Richland Plaza, расположенный к востоку от дороги. Полем PA 309 входит в Quakertown после пересечения бобра и проходит мимо большего количества предприятий в качестве дороги с пятью полосами движения, содержащей полосу центра поворота. Маршрут становится разделенным шоссе на небольшом расстоянии от юга от пересечения Трумбауэрсвилль-роуд, прежде чем превратиться в неразделенное шоссе, кратко получая медиану на пересечении Парк-авеню, прежде чем медиана переходит в центральную полосу левого поворота. PA 309 превращается в четырехполосную отдельную автомагистраль и выходит на соединение с западным термином PA 313 и северный термин PA 663 . С этого перекрестка дорога становится бульваром Северо -Западного Энда и проходит мимо торговых центров, став границей между городком Ричленда на западе и квакертауном на востоке. PA 309 Полностью входит в Ричленд, снова входит в Ричленд и становится дорогой с пятью полосами движения с центром левой полосы движения, проходящим коммерческим развитием и лесом. Маршрут ненадолго превращается в разделенное шоссе, когда он пересекает Западную насосную станцию ​​и направляется к востоку от торгового центра. PA 309 продолжается на севере мимо лесистых районов и предприятий в качестве дороги с пятью полосами движения с центром переворота, проходящей к западу от Шелли . Дорога пересекается в Спрингфилд-Тауншип и становится Вифлеемской Пайком, пробегая север-северо-запад через более лесные районы с некоторым коммерческим развитием.

Округ Лихай

PA 309 на север на развязке с I-78 и PA 145 в Ланарке

PA 309 входит в округ Лихай , который находится в регионе долины Лихай , и образует границу между Куперсбургом на запад и Верхний город Саукон на востоке, направляясь на север и полностью въезжая в Куперсбург. Маршрут становится Южной 3-й улицей и проходит коммерческие заведения, прежде чем он превратится в четырехполосную отдельную шоссе и проходит микс домов и предприятий. После пересечения State Street название дороги меняется на северную 3 -ю улицу, проходя мимо большего развития. PA 309 становится границей между городком Верхнего Саукона на запад и Куперсбургом на востоке и проходит пару торговых центров, прежде чем полностью въехать в Город Верхний Саукон и бежать между лесами и коммерческим развитием на западе и сельскохозяйственной землей на востоке в качестве неназванной дороги. Маршрут изгибается на северо-западе и направляется через лесистые районы, расщепляясь на одностороннюю пару, несущую две полосы движения в каждом направлении и достигая пересечения с южным термином PA 378 в Центральной долине .

Прошлое это пересечение, направление в северном направлении ПА 309 проходит дома как главная улица, направляясь к югу от средней школы Южного Лихай , в то время как южное направление проходит через лесистые районы с близлежащими жилыми подразделениями вдоль неназванной дороги. Оба направления маршрута возвращаются и продолжаются на северо-западе через жилое и коммерческое развитие, а также некоторые леса в качестве неназванной четырехполосной традиционной шоссе. Дорога проходит через сельскохозяйственные угодья и жилые подразделения, прежде чем она пересекает Saucon Creek и достигает пересечения с мудзеткой на West Saucon Valley Road/Center Valley Parkway.

Прошлое это пересечение, PA 309 становится автострадой с четырьмя полосами движения и выходит на обмен с I-78 и южным термином PA 145 в Ланарке . В этот момент PA 309 Heads West, одновременно с I-78 на запад на автостраде с шестью полосами движения, в то время как PA 145 North Bidsound обеспечивает доступ к Allentown . Шоссе поступает к выходу на юг и вход в север с Rock Road, который обеспечивает связь с PA 145 на газоне Summit , и в этот момент он пересекается в поселке Солсбери . После этого I-78/PA 309 спускается с лесной южной горой . После пересечения горы автострада направляется в Аллентаун и проходит рядом с окрестностями, выходя на северную рампу с выходом на север, обслуживая проспект Эмауса. Шоссе проходит рядом с промышленными районами и проходит по линии чтения Норфолка Южного , прежде чем оно доходит до частичного развязки клеверей на улице Лихай .

I-78/PA 309 направляется к югу от муниципального аэропорта Аллентаун-Сити и проходит недалеко от жилых районов, прежде чем бегать по лесу, проходя через небольшую часть поселка Солсбери, прежде чем отправиться обратно в Аллентаун и пересечь маленький ручей Лихай . Автострада возвращается в город Солсбери и проходит между жилыми районами на севере и офисными зданиями на юг, прежде чем добраться до частичного обмена клевером с северным термином южной части PA 29 на бульваре Cedar Crest . Мимо этого развязки, шоссе направляется к северу от больницы долины Лехай -Вэлли - Крест и пересекается в Саут -Уайтхолл , проходя между жилыми районами на север и фермерские поля на юг и изогнувшись на северо США 222 и южный термин PA 222 на бульваре Гамильтона, который обеспечивает доступ к Аллентауну и чтению . Отсюд ​ ​ Дорни Парк и Вилькоотер Королевство Парк развлечений. PA 309 расщепляет от I-78 на частичном развязке и продолжается на север вдоль автострады с четырьмя полосами движения, проходя через небольшой уголок городского городка Верхнего Макунги , прежде чем снова войти в город Южный Уайтхолл. Маршрут продолжается на северной сельскохозяйственных угодьях с некоторым жилым и коммерческим застройкой и приходит на обмен в Cloverleaf на улице Тилгман . Автострада проходит на северо-западе рядом с большим количеством домов и коммерческих заводов и достигает обмена Cloverleaf с US 22 Freeway на небольшом расстоянии к востоку от развязки этого маршрута с выносливом выезда в Пенсильвании , также известном как I-476 .

PA 309 на север в городке Линн

Мимо US 22-й развязки, автострада заканчивается, а PA 309 продолжается на северо-западе, когда неназванная четырехполосная автомагистраль с перекрестками на уровне, проходящих около коммерческого развития. Дорога изгибается к западно-северо-западу и направляется через Уолберт , где она пересекает вторичный класс Норфолка Южного Юга и сужается на две полосы движения. Маршрут становится неразделенной дорогой с двумя полосами движения и проходит рядом с предприятиями, пересекая I-476. PA 309 изгибается на север и направляется через смесь фермерских полей, леса, домов и предприятий, проходящих через Гутсвилл, где он пересекает Джордан -Крик и Орефилд . Дорога наклоняется к северо-северо-западу и продолжается в Северном поселке Уайтхолл , где проходит больше резиденций и нескольких предприятий вместе с некоторыми сельскими землями. Маршрут ненадолго расширяется в разделенную шоссе с четырьмя полосами движения и проходит через более развитые районы в качестве дороги с тремя полосами движения с центром левой полосы левой части, проходящей к востоку от Carbon Community College и Института карьеры и технического института Лихай. Полем PA 309 снова становится двумя полосами движения и проходит мимо дома и предприятия в Шнексвилле , где он кричит на северо -запад и выходит на пересечение с южным конечным конечностями PA 873 . Здесь, PA 309, поворачивается на запад и направляется на северо -запад недалеко от жилых застройки. Дорога наклоняется на запад и проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и леса, направляясь в город Гейдельберг . Маршрут проходит через более сельскую землю со случайным развитием и достигает приятных углов , где он пересекает Джордан -Крик и подходит на пересечение с северным концевым концом PA 100 . PA 309 продолжается на западе через сельскохозяйственные районы с некоторыми лесами и домами и проходит к югу от средней школы северо -западного Лихай, когда он поступает в город Линн . Дорога направляется к северу от поля для гольфа, прежде чем она доходит до перекрестка с северным термином ПА 143 к востоку от Нью -Триполи , где он кратко становится разделенным шоссе. В этот момент маршрут поворачивается на северо -запад в качестве неразделенной дороги и проходит через сельскохозяйственные угодья с некоторыми деревьями, домами и предприятиями, пересекающими Ontelaunee Creek . Дорога получает вторую северную полосу движения дальше на север. PA 309 Кривые к западному на юго-запад и поднимаются на лесную Голубую гору .

Округа Шуйлкилл и углерод

PA 309 на север после ПА 895 в поселке Западного Пенн

На вершине Голубой горы, Пенсильвания 309 превращается в двухполосную дорогу и поступает в поселок Западного Пенна в округе Шуйлкилл , где название становится Западным Пенн Пайком, и он пересекает Аппалачская тропа . Маршрут направляется на запад и спускается по горе как дорогу с тремя полосами движения с одной северной полосой и двумя южными полосами. У подножия Голубой горы дорога проходит к северо -западу через лесистые районы с некоторыми фермерскими полями. PA 309 сужается на две полосы движения и пересекает Lizard Creek, прежде чем речь идет о пересечении с PA 895 в Snyders . Дорога продолжается на северо -западе через лесные районы с некоторыми областями и жилым и коммерческим развитием, проходящим через Лейбейвилль. Маршрут изгибается на запад и расширяется до четырех полос, прежде чем он доходит до пересечения с PA 443 , после чего маршрут направляется на запад для параллелистики с PA 309. Эти два маршрута проходят через лесистые районы с некоторыми домами и достигают Южного Тамакуа , где PA 443 расщепляется на юго -запад.

PA 309 направляется на северо -запад возле угольной шахты, а затем изогнут на север в лесные районы и пробегая вдоль восточного берега реки Маленькой Шуйлкилл , проходя между второй горой на запад и гору Маух Чанк на восток. Дорога проходит рядом с несколькими коммерческими учреждениями и поступает в Тамакуа , продолжая через леса и проходит между Шрайной горой на запад и горой Писга на востоке. Маршрут становится центральной улицей с двумя полосами движения и проходит мимо предприятий, пересекая реку Маленькую Шуйлкилл и чтение Голубой горы и северной железнодорожной линии. PA 309 проходит мимо дома и предприятия и доходит на перекресток в пять очков с США 209 в центре Тамаква. Прошлое это пересечение, маршрут распадается в одностороннюю пару вдоль Маух-Чанк-стрит на север и северная железная дорога на юг, проходящая к востоку от Рединг Голубой горы и северной линии чтения железной дороги и проходит к востоку от бывшей станции Тамаква вдоль железной дороги линия. Пара с одной стороны несет по одной полосе в каждом направлении. На север PA 309 переходит на Пайн-стрит, и маршрут продолжает следовать за односторонними улицами мимо резиденций и нескольких предприятий. Оба направления PA 309 возвращаются вдоль неназванной трехполосной дороги с центральной переулкой левой части и пересекают реку Маленькую Шуйлкилл, направляясь в лесные районы к востоку от реки и к западу от горы Нескехонинг и изогнувшись на северо-западе.

Маршрут оставляет Тамакуа для городского городка , и название меняется на проспект Клермонт, став дорогой с тремя полосами движения с двумя северными полосами движения и одной южной полос движения и изогнувшись на севере от реки Маленькой Шуйлкилл. Дорога направляется в родной город и проходит рядом с домами и несколькими предприятиями, изогнувшись на северо -западе и переходит на перекресток с PA 54 . Отсюда PA 309 расширяется в четырехполосную отдельную шоссе и руководит прошлым предприятиями. Маршрут идет на мост через линию чтения Голубой горы и северной железной дороги и проходит через лесистые районы и коммерческое развитие. Дорога проходит по лесам и изгибам на север, проходя к западу от Брод -горы. PA 309 изгибается на северо-северо-запад и проходит через Still Creek и Ginther. Маршрут возвращается в лесистые районы и пересекается в город Клайн , изогнувшись на северо -востоке и северо -северо -северную часть вдоль дороги Майл Хилл. Дорога проходит к северо-северо-востоку и проходит к западу от большой угольной шахты, прежде чем она придет к развязке трубы С рампой, обеспечивающей доступ к I-81 на западе. Прошел этот развязка, PA 309 проходит через леса с некоторым развитием, прежде чем пройти под линию Blue Mountain и северной железной дороги и въезжая в McAdoo . Здесь маршрут становится Южным Кеннеди Драйв и сужается до двухполосной дороги, проходящей мимо дома и нескольких предприятий. Дорога пересекает Блейн -стрит в центре Макаду, где его название изменяется на Северном Кеннеди Драйв, проходя больше резиденций. PA 309 оставляет McAdoo и проходит через небольшую часть поселка Клайн. Маршрут поступает в город Бэнкс в округе Карбон и становится неназванным, направляясь к востоку от угольной шахты, а затем пройдет мимо дома в Одерриде .

Округа Луцерн и Вайоминг

PA 309 на юг в городке Райт

PA 309 отправляется в город Хазл в округе Люцерн , который находится в регионе долины Вайоминг , и становится Южной Черч -стрит. Маршрут проходит мимо угольных шахт и расширяется до четырех полос, изогнувшись на севере. Дорога проходит через лесистые районы с некоторыми домами и предприятиями и выходит на пересечение с PA 424 , где он кратко превращается в разделенную шоссе. Прошлое это пересечение, маршрут снова становится неразделенным и пересекает промышленную дорожку Norfolk Southern Sheppton, направляясь мимо дома и коммерческие здания и изогнув северо-восток в Хазлтон . PA 309 проходит через коммерческие зоны и леса, сужаясь до двух полос. Дорога проходит под беговой дорожкой Norfolk Southern Hazleton и проходит через жилые районы, прежде чем проходить предприятия и стать дорогой с тремя полосами движения с центром переворота. Маршрут пересекает бегущую трассу Хазлтона и проходит к западу от станции Черч-стрит, обслуживая автобусы HPT , когда он направляется в центр города Хазлтон, где он достигает соединения с PA 93 . Мимо этого перекрестка, Пенсильвания 309, становится северной Черч-стрит с двумя полосами движения и покидает центр города, чтобы отправиться мимо дома. Дорога изгибается на севере на пересечении Даймонд-авеню и продолжается через жилые районы, получая центральную полосу левого поворота, идущую на пересечение с северным концевым кончиком PA 924 . Маршрут проходит через большее из Хейзелтона и пропускает предприятия, поскольку он достигает развязки с западным термином PA 940 на северной границе Хазелтона. В этот момент PA 309 возвращается в город Хазл и проходит через коммерческие районы в качестве неназванной дороги, проходя к западу от торгового центра Черч -Хилл и расширяясь до пяти полос. Дорога проходит к востоку от муниципального аэропорта Хазлтона и направляется мимо резиденций и предприятий в Милнесвилле , кратко становясь в четырехполосную дорогу на пересечении аэропорта Beltway/Louis Schiavo Drive. Маршрут снова превращается в неразделенную дорогу и проходит через лесистые районы с некоторыми домами, проходя к западу от угольной шахты и изогнувшись на северо -восток.

PA 309 поступает в город Батлер и становится южным шоссе Хантер, направляясь по лесным районам, когда он проходит гору Бак в качестве дороги с двумя полосами движения, набирая вторую южную полосу движения, когда он спускается по горе. Маршрут поворачивается на север и пересекает маленький ручей Нескопек , проходя через смесь полей, леса и развития в качестве двухполосной дороги ненадолго, прежде чем стать четырьмя полосами движения. Дорога направляется на северо -восток и проходит по лесам к западу от Зеленой горы, сужаясь до двух полос движения, прежде чем стать тремя полосами движения с двумя южными полосами движения и одной северной полосой. ПА 309 снова изгибается на север и становится неразделенным четырехполосным шоссе North Hunter, проходящим через лесистые районы с некоторыми домами и предприятиями. Дорога пересекает Nescopeck Creek и проходит через Honey Hole и Edgewood. Маршрут становится разделенным шоссе и приходит на алмаз развязку с I-80 . Прошлою эту развязку, PA 309 становится неразделенной дорогой с тремя полосами движения с двумя северными полосами и одной южной полосой и проходит по лесистым районам с некоторыми резиденциями и коммерческими заведениями, проходя мимо в входе в Песчаные источники. Дорога изгибается до северо-северо-востока и пересекает лесной Гора Нескопека , расширяясь до четырех полос, когда она доходит до вершины на перевале Нескопека и изгибается на север. Маршрут направляется в город Дорранс и становится бульваром Южной горы, направляясь на северо -восток, чтобы спуститься в гору Нескопека с одной северной полосой и двумя южными полосами движения. PA 309 переключается на две северные полосы движения и одну южную полосу движения и направляется в город Райт , став дорогой с тремя полосами движения с центром переворота, когда он проходит возле лесного жилого застройки и проходит через углы Конннс. Дорога проходит по лесам с некоторым коммерческим развитием, проходя к востоку от средней школы Крествуда и пересекая Боу -Крик, прежде чем поступить в город Фэйрвью . Маршрут направляется рядом с домами и предприятиями в Фэрвью -Хайтс, становясь на северной горной бульваре и расширяясь до пяти полос. PA 309 сужается обратно к трем полосам и пересекает Big Wapwallopen Creek, прежде чем он направляется через горную вершину , изогнувшись на северо -запад и отправляясь на пересечение с северным термином PA 437 в Fairview. Дорога проходит через лесные районы, когда она проходит через Соломон Гэп в Гора Пенобскот , сужаясь до двух полос движения, прежде чем превратиться в четырехполосную отделку. Маршрут изгибается на север и пересекает Соломон -Крик , когда он попадает в город Ганновер , с медианным расширением, поскольку он продолжает падать на север через разрыв в горе к востоку от ручья. Медиана сухания и PA 309 пересекают Пайн -Крик , поскольку он продолжается на северо -западе, проходя к юго -западу от участка государственного леса Пинчот .

PA 309 в качестве скоростной автомагистрали Северной Крестной Долины в долине Вайоминг

PA 309 поворачивается на север и пересекает Эшли , где дело доходит до обмена с I-81. В этот момент PA 309 выходит на северо-восток, одновременно с I-81 на автостраде с четырьмя полосами движения во время автобуса PA 309. Продолжается север в направлении Уилкс-Барре . Внутри развязки шоссе возвращается в город Ганновер, прежде чем войти в город Уилкс-Барре . I-81/PA 309 пробегает около жилого и коммерческого застройки, с автобусом PA 309. Тесно параллельно северо -западу. Автострада наклоняется дальше от делового маршрута и проходит через Джорджтаун , пробегая по лесистым районам и приходя на обмен на трубу, которая обеспечивает доступ к бульвару Хайленд-Парк, обслуживая несколько торговых центров и Мохеган Солн-Арена на Кейси Плаза , где Уилкс-Барре/ Скрантон Пингвины Американской хоккейной игры. I-81/PA 309 проходит через большее леса с некоторым близлежащим развитием на северо-западе, переходит в город Плейнс и изогнув на север.

PA 309 расщепляет от I-81 на частичной развязке клеверей, направляясь на северо-запад на скоростной автомагистрали Северной Крестной Долины, на автостраде с шестью полосами движения, в то время как PA 115 головы на восток (юг) вдоль права на обмен. Маршрут следует за скоростной автомагистралью Северной Крестной Долины через лесистые районы с прилегающим развитием, и приходит к частичному обмену клевером с северным термином автобуса PA 309. и южный термин PA 315 . В этот момент автострада входит в Уилкс-Барре и сужается на четыре полосы движения, бежит рядом с домами и предприятиями и изогнувшись на северо-западе. PA 309 проходит через железнодорожную линию Luzerne и Susquehanna и приходит к частичному обмену Cloverleaf с бульваром Северного Уилкс-Барре, который обеспечивает доступ к центру города Уилкс-Барре. Маршрут снова покидает Уилкс-Барре для городка Плейнс и пересекает Милл-Крик и Норфолк Южный Санбери Линия , а затем направится возле Вудса и достигает алмазного развязки, обслуживающего южную реку улицу к юго-западу от равнин . Прошлое здесь, автострада проходит через голубую гору и северную железнодорожную линию и Река Саскуэханна , в этот момент она входит в сорок форта и приходит к выходу на север и входом на юг на проспекте Раттер -Авеню, который обеспечивает косвенный доступ к нам 11 . PA 309 продолжается в Кингстоне и проходит около жилого и коммерческого развития, достигая южного выхода и входа в север в США 11. Маршрут расширяется до шести полос и проходит около большего застройки, проходя через железнодорожную линию Луцерна и Саскуэханны и въезжая в Луцерн . Автострада достигает северного выхода и вход на юг на Юнион -стрит, где она сужается до четырех полос и пересекается в Прингл , направляясь через Тоби -Крик . PA 309 продолжается на северо -западе и проходит через Courtdale до того, как он доходит до выхода на юг и входа на север с главной улицей на границе между Courtdale на запад и Луцерном на востоке.

PA 309 на север в городке Монро недалеко от северного терминала в PA 29

На этом развязке скоростная автомагистраль Северной Крестной Долины заканчивается, а PA 309 становится четырехполосной атмосферой, разделенной южной мемориальной шоссе, пересекая Toby Creek и направляясь в район Бэк-Маунтин в округе Луцерн. Маршрут проходит через город Кингстон , прежде чем отправиться через Тоби -Крик обратно в Корддейл и изогнув Запад. Дорога пересекает ручей обратно в город Кингстон и направляется на северо -запад через лесные районы вдоль ручья между горой Ларксвилля на запад и Банкер -холмом на востоке. Маршрут проходит мимо резиденций и предприятий в Трусвилле , становясь дорогой из пяти переулков с центральной полосой левого поворота. PA 309 продолжает север-северо-запад через лесистые районы развития на Северном Мемориальном шоссе, превращаясь в разделенное шоссе в Шавертауне и пересечении центральной улицы. Маршрут становится неразделенной дорогой с четырьмя полосами движения и направляется в город Даллас , проходя под проспектом Овербрук. Дорога продолжается мимо коммерческого развития как Мемориальное шоссе и получает полосу центра поворота, направляясь в Даллас . PA 309 выходит на пересечение с южным термином PA 415 , который обеспечивает доступ к PA 118 и поворачивается на северо-запад на шоссе Тункханнок, трехполосной дороге с центральной полосой левого поворота. Дорога проходит через лесистые жилые районы и возвращается в город Даллас, изгибаясь на севере. Маршрут изгибается на северо -запад и проходит рядом с предприятиями. PA 309 изгибается на север и сужается до двух полос, проходящих через лесистые районы с некоторыми полями и развитием. Дорога поворачивается на северо -запад и продолжается через сельскую землю, направляясь на север возле Кункла и пересекая Крик Леонард . Маршрут поступает в город Монро в округе Вайоминг и продолжается через леса с некоторыми полями и домами к западу от Леонард -Крик в качестве неназванной дороги, изгибая северо -запад и проходя через Бомонт.

PA 309 проходит через больше сельских районов и приходит на северный термин на пересечении с PA 29 возле ручья Боумена , где дорога продолжается на север как часть PA 29 в сторону Тункханнока .

История

США Маршрут 309
Расположение	Филадельфия - Тункханнок
Длина	142,25 миль (228,93 км)
Существовал	1926–1968

Часть PA 309 между Филадельфией и долиной Лихай следует за маршрутом пути коренного американца, который теперь называется «Тропа Минси», которая восходит к 18 -м веку. Этот путь, названный в честь индейцев Минси , соединил голубые горы с районами к югу. Шоссе под названием «Королевская дорога» была создана между Филадельфией и Вифлеемом в 1760 -х годах вдоль маршрута Минси; Первая поездка по этой дороге была совершена сценическим универсалом в 1763 году. В 1804 году была создана магистраль, называемая Вифлеемской магистралью, чтобы пробежать между Филадельфией и Вифлеем. The Thurpike был уполномочен собирать проезд в 1834 году, причем многие из его Tollgates были установлены. В 1904 году Вифлеемная щука стала свободной дорогой, а в 1910 году были удалены.

PA 309 на юг в Спрингфилд -Тауншип, округ Монтгомери

После принятия законопроекта о Спроул-роуд в 1911 году, то, что станет США 309, было обозначено как законодательный маршрут 153 между Филадельфией и Аллентауном, законодательным маршрутом 163 между Аллентауном и Мауч-Чанком (современный Джим Торп ), часть законодательного маршрута 162 между Маухом. Chunk и Nesquehoning , и законодательный маршрут 170 между Nesquehoning и Wilkes-Barre. Между тем, современный коридор PA 309 между Шнексвиллом и Тамаккой был обозначен как законодательный маршрут 226, между Тамаква и Хазлтоном в качестве законодательного маршрута 185, а также между Уилкс-Барре и Боуман-Крик в рамках законодательного маршрута 11. С созданием американской системы шоссе в 1926 году, США 309, Spur of US 9 , был назначен для бега с США 120 / PA 13 в Филадельфии на север до США 11 / PA 19 в Уилкс-Барре. Из Филадельфии маршрут последовал за Вифлеем -Пайком на север через весенний дом, Монтгомеривилль, Селлерсвилль и Квакертаун в центр долины. Отсюда US 309 продолжил северо -запад до Аллентауна и прошел через город вдоль улицы Джордан, 5 -я улица, Оберн -стрит, улица Лихай , 7 -я улица, Гамильтон -стрит , 17 -я улица, Либерти -стрит и 19 -я улица.

К северу от Аллентауна маршрут продолжался на запад вдоль Уолберт -авеню, а затем повернулся на север в Уолберте и прошел через Шнексвилл, Неффс и Слингтон . США 309 пересекли реку Лихай и продолжили север вдоль восточного берега реки через Палмертон и Боуманстаун в Вайспорт , где она пересекала США 209. На данный момент США 309 отправились на запад, согласуясь с США 209 через Лехайтон , Маух Чанк, Нескехонинг, Лансфорд. и Колдейл в Тамакуа. В Тамакве, США 309, раскололся от США 209 и направился на север через Макаду, Хазлтон, Маунтин-Топ и Эшли до Уилкс-Барре. В Уилкс-Барре, США 309, последовал за Хазл-авеню, Парк-авеню, Саут-стрит и Ривер-стрит до его терминала в США 11/Па 19. В 1927 году PA 12 была обозначена одновременно с США 309 между Филадельфией и Центральной долиной, в то время как PA 22 была назначена одновременно с США 309 между США 22/ PA 3 в Аллентауне и 11/ PA 19 в Уилкс-Барре. Раздел современного PA 309 между юго-востоком Далласа и Боуман-Крик был обозначен как часть северной части PA 62 в 1927 году.

Пенсильвания Маршрут 22
Расположение	Аллентаун - Уилкс-Барре
Существовал	1927–1928

Пенсильванский маршрут 130
Расположение	Аллентаун - Уилкс-Барре
Существовал	1928–1930

К 1928 году US 309 был перенесен на более прямое выравнивание между Nesquehoning и Hazleton. К этому времени вся длина США 309 была проложена, в то время как государственное шоссе находилось между Квакертауном и Центральной долиной и на расстоянии до севера Хазлтона. В 1928 году современное выравнивание PA 309 между Schnecksville и Hazleton было обозначено в рамках PA 29, в то время как часть PA 92 была обозначена вдоль современной части PA 309 с юго-востока от Далласа до Боуман-Крик, заменив PA 62 . ​ ​ В 1928 году PA 312 был назначен одновременно с US 309 между PA 12 в Центральной долине и 22/PA 3 в Аллентауне, в то время как PA 130 заменил однозначное обозначение PA 22 к северу от Аллентауна. Строительные части США 309 между Квакертауном и Центральной долиной и к северу от Хазлтона были завершены к 1930 году, в то время как одновременные обозначения PA 12, PA 312 и PA 130 были удалены с 309 к 1930 году. В 1929 году Американская ассоциация государственных чиновников по шоссе (Aasho) одобрила, продлив США на 309 север от Уилкс-Барре до Южного Уэйверли . В 1930 году US 309 был продлен на север от Уилкс-Барре до Нью-Йорка (Chemung Street) в Уэйверли, штат Нью-Йорк . Из Уилкс-Барре маршрут последовал за бывшим выравниванием США 11 вдоль Ривер-стрит и Ривер-роуд в Питтсон . US 309 пробежал на северо -запад, одновременно с нами 11 в Западный Питтсон , где он продолжился на северо -западе вдоль прежнего выравнивания PA 29, параллельно реке Саскуэханна на пересечение с нами 6 в Остерхауте. Отсюда США 309 пробежали на северо -запад, одновременно с нами 6 через Танкханнок в туалу и . В Towanda, США 309, разделились от США 6 и направились на север, согласуясь с США 220 через Афины , Сайре и Южную Уэйверли перед США, 220/США 309, пересеченный в Нью -Йорк и закончился в Нью -Йорке. К 1930 году PA 29 строилась с Голубой горы к югу от Тамакуа.

PA 309 на север возле Хэтфилда

Южный термин США 309 был продлен от его предыдущего места в США 422 ( Джермантаун -авеню ) в секции Каштанового холма в Филадельфии до 1 балла. / US 13 BYP. /US 422 на Ридж -авеню и City Line Avenue в Филадельфии к 1940 году, после 422 BYP. вдоль Джермантаун -авеню, прежде чем отправиться на юг вдоль Алленса Лейн и Линкольн Драйв . К 1940 году выравнивание US 309 в Аллентауне было перенесено на 7th Street и US 22 вдоль улицы Тилгмана на 19-й улицу, в то время как выравнивание в Уилкс-Барре было сдвинуто на Саут-стрит, чтобы следовать за Вашингтон-стрит, на главной улице и Courtright Улица до Ривер -стрит. К 1940 году US 309 был расширен до многослойной дороги между PA 73 в Whitemarsh и Allentown, вдоль параллелизма US 209 между Lehighton и Packerton , на небольшом расстоянии в горной вершине, между Эшли и Уилкс-Барре, между Уилкс-Барре и США 11 в Питтстоне, вдоль параллелизма США 6 между PA 92 и PA 29 в Тункханноке и на протяжении северо -запада от Тункханнока и вдоль параллелизма США между Афинами и Сайре. К этому времени была вымощена вся длина PA 29 между Шнексвиллом и Хазлтоном, причем маршрут перестроился для обхода новых триполи вдоль современного выравнивания PA 309 и участка через Голубую гору и между PA 925 в Южном Тамаке и США 209. в Тамаке расширилась до многослойной дороги. Секция PA 115 между Уилкс-Барре и PA 92 возле Луцерна, которая впоследствии станет частью США 309, была расширена до Multilane Road, в то время как участок PA 92 между севером Далласа и PA 29 в ручье Боуман был проложен.

PA 309 на север в Монтгомери -поселке

В 1940 -х годах US 309 был переведен в новое выравнивание между Эшли и Тункханноком. Из Эшли, США 309, был перестроен, чтобы отправиться в Уилкс-Барре по недавно построенному бульвару Тауншип Уилкс-Барре, Спринг-стрит и Скотт-стрит до ПА 115, где он стал одновременно с ПА 115 вдоль улицы Киддер, Батлер-стрит, главная улица, главная улица. КУРТРЕЙНАЯ УЛИЦА И РИЧЕСКАЯ УЛИЦА ДЛЯ ПИРЕ -УЛИЦА. Отсюда США 309/PA 115 последовали за Пирс -стрит через реку Саскуэханна до Кингстона, где два маршрута следовали за нами 11 вдоль Вайоминг -авеню, а затем Юнион -стрит, а затем продолжались в Луцерне. Прохождение Луцерна, США 309, отделилось от PA 115 и последовало за прежним выравниванием PA 92 в Боуман -Крик и прежнее выравнивание PA 29 в США 6 в Танкханноке. Бывшее выравнивание США 309 между Уилкс-Барре и Тункханноком стало ненумерованной дорогой между Уилкс-Барре и Питтстоном и PA 92 между Западным Питтстоном и Тунканноком. В 1948 году US 309 был посвящен шоссе Джозефа У. Хантера в честь первого комиссара по шоссе в Пенсильвании. К 1950 году США 309 были расширены до многослойной дороги на короткой протяженности к северу от Филадельфии, вдоль своего нового выравнивания между Эшли и Уилкс-Барре, между Луцерном и ПА 415 в Далласе и вдоль паралузы США между Па 87 в Рассел-Хилл. и PA 267 в Meshoppen, в то время как PA 29 была расширена до Multilane Road между PA 895 в Snyders и PA 443, между США 209 в Тамаке и Гинтере, а также между McAdoo и Audenried.

В 1950 -х годах US 309 был перенесен на другое выравнивание между Аллентауном и Хазлтоном. Маршрут следовал 7 -й улице и Макартур -роуд, а затем направился на запад вместе с США 22 в долине Лихай через Фогельсвилл . Из Fogelsville US 309 повернулся на север и заменил PA 100 между Fogelsville и Pleasant Corners и PA 29 между приятными уголками и Хазлтоном. Бывшее выравнивание США 309 между Аллентауном и Хазлтоном стало ненумерованной дорогой между Аллентауном и Уолбертом и перестроенным PA 29 между Уолбертом и Хазлтоном; PA 29 между Уолбертом и Хазлтоном в настоящее время находится PA 309 между Walbert и Schnecksville, PA 873 между Schnecksville и Lehigh Gap , Pa 248 между Lehigh Gap и Weissport, US 209 между Weissport и Nesquehoning, и PA 93 между Nesquehoning и Hazleton. Секция PA 29 между Шнексвилль и Плезант -Углами стала ненужной после перестройки PA 29. К 1960 году US 309 был расширен до многослойной дороги между Хазлтоном и Маунтин -Топ, между PA 415 в Далласе и Кунку, и вдоль параллелистики США 6. Между севером от Тункханнока и PA 87 в Рассел -Хилл и был повышен до разделенного шоссе вдоль параллелизма PA 443 к югу от Тамаква, между PA 45 в родном городе и MCADOO, между Ауденридом и Хейзлтоном, вдоль нескольких коротких участков между Хазлтоном и Маунтин -Топ, а также между Маунтин -Туп и Эшли, а также на протяженность вдоль параллельности США 6 к северу от ПА 87 в Рассел -Хилл.

PA 309 на север, приближаясь к его обмену с PA 113 в Hilltown Townsh

Планирование маршрута началось в конце 1950 -х годов. К северу от Филадельфии, скоростной автомагистрали в Форт -Вашингтоне от развязки Пенсильвания 73 до США 309 (Вифлеем Пайк) к северу от весеннего дома была построена в 1958 году; Остальная часть той автострады от PA 73 South до PA 152 в Wyncote была построена в 1960 году. После завершения скоростной автомагистрали в Форт -Вашингтоне US 309 был перенаправлен, чтобы следовать за скоростной автомагистралью Форт -Вашингтона, прежде чем продолжить юг вдоль Огонц -авеню и Стентон -авеню, чтобы закончить в США 611 (ныне PA 611) на Брод -стрит в Северной Филадельфии ; US 309 заменил обозначение PA 152 вдоль Огонц -авеню и Стентон -авеню. Были составлены планы Комиссии по городскому планированию Филадельфии с конца 1940 -х годов до середины 1970 -х годов по расширению скоростной автомагистрали в Форт -Вашингтоне до центра города Филадельфия . Планируется, что автострада будет продолжаться на юг от своего нынешнего термина в Wyncote в Филадельфию и пересечь США 1 ( скоростная автомагистраль Рузвельта ), прежде чем завершить на предлагаемой скоростной автомагистрали Жирард -авеню . В 1969 году была оценена, что автострада между Wyncote и US 1 обойдется на 50 миллионов долларов и будет завершена к 1975 году, в то время как автострада между США 1 и скоростной автомагистралью Girard Avenue будет стоить 44 миллиона долларов и будет завершена к 1985 году. Южное расширение Форт -Вашингтон Скоростная автомагистраль никогда не была построена из -за роста затрат на строительство и оппозиции сообщества.

1 июля 1977 года Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) остановил расходы на предлагаемые проекты на шоссе, а расширение скоростной автомагистрали в Форт -Вашингтоне было удалено из планов Комиссии по городскому планированию Филадельфии. Были также планы по расширению скоростной автомагистрали в Форт -Вашингтоне на северо -западе и подключиться к продлению штата Пенсильвания на северо -востоке, прежде чем автострада продолжится северо -восток и соединится с южным термином шунтирования Sellersville. В 1983 году раскрытое предложение призвано продлить скоростную автомагистраль в Форт-Вашингтоне на севере и заканчиваться в Пенсильванском тураперии на северо-востоке возле Лансдейла . Обмены вдоль этого предлагаемого расширения должны были быть расположены в Вифлеем -Пайке, Северной Уэльс -роуд, Пенсильвания 63 и PA 463.

В 1958 году был построен оборудование автострады к западу от Аллентауна от США 309 в Ланарке до США, недалеко от Уолберта. После завершения этого обхода US 309 был перенаправлен, чтобы следовать за ним с Ланарка с севера до нас 22, PA 29 был назначен на обход к северу от бульвара Сидар -Крест и продолжил север как разделенное шоссе к северу от Уолберта, а США 222 были назначены на Обход от бульвара Гамильтона до его терминала в США 22. Бывшее выравнивание США 309 через Аллентаун стало ненумерованным, пока оно не было обозначено как южное расширение PA 145 в 1991 году. 18 июня 1962 года Aasho одобрил перестройку US 309 для современного выравнивания PA 309 между США 22 возле Allentown и Pleasant Corners, после PA 29 между Аллентауном и перекрестком с современным PA 873 в Шнексвилле, прежде чем отправиться в запад. Между Шнексвиллом и приятными углами. PA 100 был продлен на север от Фогельсвилля до приятных углов вдоль прежнего выравнивания США 309. Обозначение PA 29 было удалено из США 309 между Аллентауном и Шнексвиллом в 1966 году. US 222 также был удален из US 309 в 1960 -х годах.

PA 309 на север после ПА 63 в городке Хоршам

Северный конец США 309 между Танкханноком и Уэйверли, Нью -Йорк, всегда был разделен с другими автомагистралями США (США 6 и США 220). 19 июня 1963 года Aasho одобрил устранение назначения США 309 между США 6 в Танкханноке и нью -йоркской границей, исключив параллери с США 6 и США 220. Это усечение покинуло северный термин США 309 в США 6 в Танкханноке. Полем В результате этого маршрута был полностью расположен в Пенсильвании и больше не соответствовал стандартам шоссе США, установленных Аашо, что препятствует маршрутам в одном штате. 14 октября 1967 года Aasho утвердил устранение обозначения США 309. US 309 был выведен из эксплуатации в феврале 1968 года и был заменен на PA 309. Знаки были изменены к концу месяца. В 1967 году началась работа на автостраде для США 309, чтобы обойти Sellersville с к северу от границы между округами Монтгомери и Бакс к югу от Кукертауна. Этот обход открылся в 1969 году как часть PA 309. К 1970 году PA 309 был модернизирован до разделенной автомагистрали между северной частью скоростной автомагистрали в Форт -Вашингтоне и США 202 (Dekalb Pike) в Монтгомеривилле, США, 202/PA 463 в Монтгомеривилле и южном конце Sellersville Mound, северный конец Шутки Sellersville и южная часть оборудования автострады Allentown в Ланарке, а также Luzerne и PA 415 в Далласе. К 1980 году PA 309 был перестроен через район Уилкс-Барре, чтобы следовать за PA 315 вдоль Блэкман-стрит, Хазл-авеню, Парк-авеню, Саут-стрит, Ривер-стрит, Маркет-стрит и США 11; Расширенный PA 315 был назначен на прежнюю часть PA 309 вдоль бульвара поселка Уилкс-Барре, Спринг-стрит и Скотт-стрит, в то время как расширенный PA 115 был назначен на бывшую часть PA 309 вдоль улицы Киддер, Батлер-стрит, Мэйн-стрит, улица, улица, Мейн-стрит, Куртрайт -стрит, Ривер -стрит и Пирс -стрит. К 1989 году северный термин PA 309 был отменен из США 6 в Танкханноке до его нынешнего местоположения, исключив параллелизм с PA 29 между Bowman Creek и Tunkhannock. Также к этому времени PA 309 был перенаправлен, чтобы следовать за проспектом Челтенхем, чтобы добраться до своего нынешнего южного термина в PA 611, вместо того, чтобы следовать за Огонц -авеню и Стентон -авеню до PA 611. К 1989 году PA 309 был модернизирован до разделенного шоссе вдоль параллелизма с США 202 (ныне 202 автобуса) в Монтгомеривилле. В 1989 году обход автострады PA 309 Allentown между Ланарком и севером от США 222 стал частью I-78.

21 июня 1960 года были объявлены планы построить скоростную автомагистраль Северной Кросс-Вэлли, чтобы связать регион Бэк-Маунтин с I-81 в округе Луцерн. Строительство на шоссе началось в 1964 году. Скоростная автомагистраль Северной Кросс -Вэлли была построена на стадии. В 1976 году была построена участок шоссе от Ривер -стрит в городке Плейнс через реку Саскуэханна до проспекта Раттер -Авеню в Кингстоне и открыт в 1977 году. В 1980 году была построена участок скоростной автомагистрали Северной долины Креста между проспектом Раттер -Авеню в Кингстоне и ПА 309 в Луцерне. Во время строительства этого раздела в 1979 году была обнаружена угольная вена. В 1982 году строительство начало завершать мост, связывающий термин скоростной автомагистрали на Ривер -стрит на проспект Конингхэм. К 1989 году ПА 309 был перенаправлен, чтобы следовать за бульваром городского городка Уилкс-Барре, Спринг-стрит, Скотт-стрит, Киддер-стрит, проспекте Конинггэм, бульваре Уилкс-Барре и скоростной автомагистрали в долине Северной Кросс через район Уилкс-Барре; Маршрут заменил обозначение PA 315 вдоль бульвара Уилкс-Барре-Барре, Спринг-стрит и Скотт-стрит и обозначение PA 115 вдоль улицы Киддер. Оставшаяся часть скоростной автомагистрали Северной Крестной Долины от бульвара Уилкс-Барре до I-81 была завершена 9 ноября 1991 года, когда губернатор Роберт П. Кейси присутствовал на церемонии вырезания ленты. Строительство шоссе стоило 100 миллионов долларов. После завершения последней части северной скоростной автомагистрали долины Северного Кросса, Пенсильвания 309 были перенаправлены, чтобы следовать I-81 и скоростной автомагистрали Северной Крестной Долины через район Уилкс-Барре, в то время как автобус PA 309. был назначен на бывшее выравнивание PA 309 вдоль бульвара Уилкс-Барре, Спринг-стрит и Скотт-стрит, и заменил PA 115 вдоль улицы Киддер между улицей Скотт и по обмену с северной скоростью долины Северного Кросса.

PA 309 на север на южной термине на выходе из Пенсильвания 152 в поселке Челтенхэма в городке в Форт -Вашингтон

Пенндот предпринял проект в размере 375 миллионов долларов США по восстановлению и улучшению участка PA 309, работающего вдоль скоростной автомагистрали в Форт -Вашингтоне между Челтенхэм -авеню и PA 63 в округе Монтгомери. Проект перестроил проезжую часть и плечи, реконструированные мосты, улучшенные рампы в общениях и построили звуковые стены. Внутренние соединения с PA 152 и Пенсильванской магистрали (I-276) и Пенсильвания-авеню были полностью реконструированы и перенастроены, в то время как на южном выходе и северном входе были добавлены вход на север. В рамках реконструкции обмена между PA 309 и Пенсильванской магистральной частью (I-276) и Пенсильванской авеню, Пенсильвания-авеню, была продлена как двухсторонняя дорога между Форт-Вашингтоном и Ореланд. Путешествуйте по PA 309 между двумя секциями Пенсильвания -авеню. Секция шоссе между PA 73 и Хайленд-авеню была реконструирована в период с февраля 2004 года по ноябрь 2006 года. Обмен между PA 309 и Пенсильванским магистралом (I-276) и Пенсильванским проспектом в Форт-Вашингтоне был восстановлен в период с января 2005 года по ноябрь 2008 года. Часть шоссе между Челтенхэм -авеню и PA 73 была восстановлена ​​в период с марта 2005 года по ноябрь 2008 года. Секция PA 309 между Highland Avenue и PA 63 была реконструирована в период с июля 2007 года по начало 2011 года. Новые рампы на развязке Norristown Road открылись 20 декабря 2010 года.

11 ноября 2019 года началась работа над проектом по улучшению участка PA 309 вдоль обхода Sellersville в округе Бакс, реабилитируя тротуар и реконструируя структуры. Строительство этого проекта по улучшению было завершено в 2023 году.

Есть планы по перекрестке с West Saucon Valley Road/Center Valley Parkway в Городке Верхнего Саукон в развязку. Строительство запланировано в более поздней части 2026 года, а завершение ожидается в 2030 году.

Основные перекрестки

Графство	Расположение	мне	км	Выход	Направления	Примечания
Филадельфия - Монтгомери графство	Филадельфия - городка Челтенхэм линия	0.000	0.000		PA 611 ( Old York Road )	Обмен; Южный термин
Монтгомери	Челтенхэм Тауншип	2.143	3.449	South End of Freeway Section
		2.395	3.854		PA 152 North (Easton Road) - Glenside	Южный термин ПА 152; доступ к университету Аркадии и горе Эйри
	Спрингфилд Тауншип	4.327	6.964		Paper Mill Road - Springfield	Доступ к колледжу Каштанового холма
		5.187	8.348		PA 73 - Flourtown
	Верхний Дублинский город	6.677	10.746		I-276 Toll / Penna Turnpike - Форт Вашингтон , Ореланд , Нью-Джерси , Гаррисберг	Выход 339 (Форт Вашингтон) (I-276 / Penna Turnpike); E-Zpass или пластина на пенна-магистрали; доступ к Форт -Вашингтону и Ореланд через Пенсильвания -авеню; Ореланд подписал юг
		7.738	12.453		Хайленд -авеню	Выход на север и вход на юг
		8.693	13.990		Саскуэханна -роуд	Северный выход и вход на юг; Доступ к университетскому кампусу Темпл Университет Амблера
		9.090	14.629		Батлер Пайк - Эмблер	Выход на юг и вход на север
	Нижний Гвинедд Тауншип	10.167	16.362		Norristown Road - Spring House	Доступ к Университету Гвинедда Милониса
		11.829	19.037		Вифлеем Пайк	Выход на юг и вход на север
		11.829	19.037	Северный конец автострады секции
	Нижний Гвинедд - Хоршам Городская линия	12.257	19.726		PA 63 (Welsh Road)
	Монтгомери Тауншип	14.211	22.870		США 202 - Норристаун , Дойлстаун	Развязка
		14.460	23.271		США 202 автобус. Южный (ДеКалб Пайк) - Норристаун	Южный конец США 202 Автобус. перекрывать
		15.337	24.683		PA 463 (Cowpath Road / Horsham Road) - Лансдейл , Хатборо США 202 автобус. Север (Дойлстаун -роуд) - Дойлстаун	Северный конец США 202 Автобус. перекрывать
Монтгомери - Бакс графство	Хэтфилд - Хиллтаун Городская линия	19.943	32.095	South End of Freeway Section
		19.943	32.095		Вифлеем Пайк - Селлерсвилль	Нет входа в север
Бакс	Хиллтаун Тауншип	21.521	34.635		К -дертону 113
	Вест Рокхилл Тауншип	23.414	37.681		PA 152 South - Telford , Sellersville	Северный термин Пенсильвания 152
		25.382	40.848		PA 563 - Ограничения	Доступ через газон -авеню
		28.338	45.606		Sellersville , ограничения	Южный выход и вход на север; Доступ через Вифлеем Пайк
		28.338	45.606	Северный конец автострады секции
	Quakertown	31.234	50.266		PA 663 South / PA 313 East (West Broad Street) до Пенна Turnpike Extension - Pennsburg , Quakertown	Северный термин ПА 663; Западный термин PA 313
Лехай	Верхний город Саукон	37.583	60.484		PA 378 North - Вифлеем	Южный термин ПА 378
		39.986	64.351	South End of Freeway Section
		40.528	65.223		Па 145 Север (Южная 4 -я улица)	Северный выход и вход на юг; Южный термин Пенсильвания 145
		40.955	65.911		I-78 East- Вифлеем	Южный конец I-78 перекрытия; I-78 Выход 60
		41.139	66.207	59	До PA 145 - Summit Lawn	Южный выход и вход на север; Доступ через Rock Road
	Аллентаун	42.527	68.441	58	Emaus Avenue South	Только на север
		43.005	69.210	57	Лехай -стрит
	Солсбери Тауншип	44.814	72.121	55	PA 29 Юг ( бульвар Cedar Crest )	Северный термин южного сегмента PA 29
	Нижний Макунги - Южный Уайтхолл Городская линия	45.966	73.975	54	US 222 South / PA 222 North (бульвар Гамильтон)	Подписано в виде выходов 54a (юг) и 54b (север) на север; Северный термин США 222; Южный термин PA 222; Доступ к чтению , Аллентаунскому центру Сити и Дорни Парк и Королевство Дикойотер
	Нижний город Макунги	46.591	74.981		I-78 West- Гаррисберг	Северный выход и вход на юг; Северный конец I-78 перекрытия; I-78 Выход 53
	Южный Уайтхолл Тауншип	47.530	76.492		Тилгман -стрит	Former US 22 ; to I-476 / Penna Turnpike NE Extension
		48.275	77.691		США 22 - Вифлеем , Аллентаун , Гаррисберг	Вифлеем подписал север; Аллентаун подписал на юг; на Пенна Тергин Экспрессия NE и I-78 West
		48.366	77.838	Северный конец автострады секции
	Северный Уайтхолл Тауншип	54.244	87.297		PA 873 North - Slatington	Южный термин Пенсильвания 873
	Гейдельберг Тауншип	59.038	95.012		PA 100 South - Fogelsville	Северный термин PA 100
	Линн Тауншип	61.614	99.158		PA 143 South (Decatur Street) - New Tripoli , Lenhartsville	Северный термин Пенсильвания 143
Schuylkill	Западный Пенн Тауншип	69.430	111.737		PA 895 (Summer Valley Road / Lizard Creek Road) - Нью -Рингголд , Боуманстаун
		73.987	119.071		PA 443 East (Penn Drive) - Lehighton , Jim Thorpe	Южный конец PA 443 перекрывает
		74.975	120.661		PA 443 West (Clamtown Road) - Нью -Рингголд , Орвигсбург	Северный конец PA 443 перекрывает
	Тамаква	78.105	125.698		США 209 (Брод -стрит) - Поттсвилл , Колдейл , Лансфорд
	Рус Город	80.141	128.974		PA 54 (Mahanoy Avenue / Lafayette Avenue) - Mahanoy City , Джим Торп
	Клайн Тауншип	84.705	136.319		I-81 - Хазлтон , Гаррисберг	Выход 138 (I-81)
Углерод	Нет основных перекрестков
Луцерн	Хазл Тауншип	88.308	142.118		PA 424 (шоссе Артур Гарднер) до I-81 / PA 93 - Hazleton Commerce Center
	Хазлтон	90.192	145.150		PA 93 (Уэст -Брод -стрит)
		91.148	146.688		PA 924 Юг (Западная 15 -я улица)	Северный термин PA 924
		91.527	147.298		PA 940 East (Западная 22 -я улица) - Экли , Фриленд	Западный термин PA 940
	Батлер Тауншип	98.111– 98.130	157.894– 157.925		I-80 - Bloomsburg , Stroudsburg	Выход 262 (I-80)
	Fairview Township	107.993	173.798		PA 437 South (Woodlawn Avenue) - Глен Саммит , Уайт -Хейвен	Северный термин PA 437
	Уилкс-Барре Тауншип	110.979	178.603	South End of Freeway Section
		110.979	178.603		PA 309 автобус. Север- Уилкс-Барре	Южный термин автобуса PA 309.
		110.979	178.603		I-81 South- Nanticoke , Hazleton	I-81 Exit 165; Южный конец I-81 перекрытия
		113.986	183.443	168	Бульвар Хайленд Парк- Уилкс-Барре	Доступ к Мохеган Сунь Арена
	Плейнс Город	115.962	186.623		I-81 North- Scranton PA 115 South - Bear Creek	Северный конец I-81 перекрытия; Южная конца Северной Крестной Долины скоростной автомагистрали; I-81 Exit 170; Северный термин Пенсильвания 115
	Уилкс-Барре	116.700	187.810	1	PA 315 North / PA 309 Bus. Юг- Уилкс-Барре , Дюпон	Южный термин PA 315; Северный термин автобуса PA 309; доступ к I-81 югу
		117.904	189.748	2	Уилкс-Барре Центр Сити	Доступ через бульвар Северного Уилкс-Барре
	Плейнс Город	118.641	190.934	3	Уилкс-Барре , равнины	Доступ через Саут -Ривер -стрит; Доступ к Королевскому колледжу и Университету Уилкса
	Кингстон	119.450	192.236	4	Нам 11 - Кингстон , сорок форта	Северный выход и вход на юг; доступ через Rutter Avenue
		119.829	192.846	5	США 11 - Сорок форта , Кингстон	Выход на юг и вход на север
	Прингл	120.484	193.900	6	Луцерн	Северный выход и вход на юг; Доступ через Юнион -стрит
	Луцерн	121.295	195.205	6	Луцерн	Южный выход и вход на север; Доступ через главную улицу
		121.389	195.357	Северный конец автострады секции
	Даллас	125.816	202.481		PA 415 North (Мемориальное шоссе) до PA 118	Южный термин PA 415
Вайоминг	Монро Тауншип	134.043	215.721		PA 29 - Tunkhannock	Северный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль       Параллелизм термин       Электронная коллекция платы       Неполный доступ

Специальные маршруты

PA 309 Truck

Пенсильванский маршрут 309 грузовик
Расположение	Quakertown
Длина	2,5 мили (4,0 км)

Грузовик Penssylvania Route 309 ( PA 309 Truck ) - это маршрут грузовика , который обеспечивает доступ от PA 212 до PA 309, который обходит квакертаун на север. Маршрут грузовика следует за восточной насосной станцией, Калифорнийская дорога и Западная насосная станция.

PA 309 Бизнес

Пенсильванский маршрут 309 бизнес
Расположение	Уилкс-Барре
Длина	4,649 миль (7,482 км)
Существовал	1991 -Present

PA 309 автобус. На юг в поселке Уилкс-Барре

Pennsylvania Route 309 Business ( PA 309 Bus. )-это 4,6-мильный (7,4 км) бизнес-маршрут PA 309, который проходит через район Уилкс-Барре в округе Луцерн. PA 309 автобус. начинается на развязке с I-81 и PA 309 в Эшли, направляясь на северо-восток на четырехполосном бульваре Уилкс-Барре. В этом развязке бизнес-маршрут переходит в город Ганновер, прежде чем въехать в город Уилкс-Барре. Дорога проходит мимо предприятий и переходит на дорогу с тремя полосами движения с центральной полосой левого поворота, а I-81/PA 309 параллельна на небольшом расстоянии от юго-востока. На пересечении Кейси -авеню дорога проходит к северо -западу от парка и езды . PA 309 автобус. Проходит через лесную местность и развитие, прежде чем он сужается до двух полос и переходит на обмен с Восточной Нортгемптон -стрит к северо -западу от Джорджтауна. В этот момент бизнес-маршрут образует границу между Уилкс-Барре до Северо-Запада и поселка Уилкс-Барре на юго-восток, расширяясь в четырехполосную ломтиругу и бегая мимо предприятий. Дорога становится неразделенной и изгибается на север, полностью входя в Уилкс-Барре и сужаясь до двух полос. PA 309 автобус. Вернутся на Спринг -стрит и изгибается на восток, становясь на выровнке домами. Дорога направляется на северо -восток и расширяется до четырех полос, проходя мимо коммерческого развития. Бизнес-маршрут становится Скотт-стрит, прежде чем он поворачивается на восток на четырехпользовательную улицу Киддер. Дорога проходит мимо большего количества предприятий и кратко возвращается в город Уилкс-Барре, прежде чем отправиться обратно в Уилкс-Барре и пройти на север от Wyoming Valley Mall . PA 309 автобус. Приходит на северный термин на частичном обмене Cloverleaf с автострадой PA 309, где дорога продолжается на северо -востоке как PA 315. PA 309 автобус. был назначен в 1991 году после того, как PA 309 был перестроен, чтобы пройти через район Уилкс-Барре на I-81 и скоростной автомагистрали Северной Крестной Долины. PA 309 автобус. Заменил PA 309 вдоль бульвара Уилкс-Барре, Спринг-стрит, а также Скотт-стрит и PA 115 вдоль улицы Киддер.

Основные перекрестки
Весь маршрут находится в округе Луцерн .

Расположение	мне	км	Направления	Примечания
Уилкс-Барре Тауншип	0.000	0.000	I-81 / PA 309 North- Nanticoke , Hazleton , Scranton PA 309 South - Mountain Top	I-81/PA 309 Выход 165; Южный термин
	1.889	3.040	Уилкс-Барре , Лорел Ран	Обмен; Доступ через Ист -Нортгемптон -стрит
Уилкс-Барре	4.649	7.482	PA 309 до I-81 / PA 115 - Форт Форт , Даллас PA 315 North - Dupont	PA 309 Exit 1; Северный термин; Южный термин PA 315
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

Бывший грузовик США 309

US Route 309 Truck
Расположение	Филадельфия

US Route 309 Truck ( US 309 Truck ) был шунтированием грузовика секции US 309, который проходил вдоль Линкольн -Драйв в Филадельфии. US 309 Truck начался в США, 1 byp./us 13 byp. (Охотничий парк -авеню) и направился на северо -запад на Джермантаун -авеню. Маршрут грузовика закончился в США 309, США 422 и США 611 Alt. На пересечении проспекта Джермантаун, Mt. Airy Avenue и Chew Avenue, после чего Джермантаун -авеню продолжался на северо -западе, так как US 309/US 422. Грузовик US 309 был назначен 1950 году. Маршрут грузовика был выведен из эксплуатации в 1950 -х годах, заменяя нас на 422 Alt. к северу от Вашингтон -лейн.

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Филадельфии , округ Филадельфия .

мне	км	Направления	Примечания
		США 1 байп. / US 13 BYP. (Авеню охотничьего парка)	Южный термин
		США 309 Юг (Алленс Лейн) US 309 North / US 422 West ( Germantown Avenue ) US 422 East (Чу -стрит) США 611 Альт. Север (Mt. Airy Avenue)	Северный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

Бывший обход в США 309

Обход маршрута 309
Расположение	Аллентаун

Американский маршрут 309 Обход ( US 309 Byp. ) Был обход частью части США 309 в северной части Аллентауна. Маршрут начался в США 22/US 309 (улица Тилгман), ненадолго направляясь к северу от 12 -й улицы, прежде чем повернуть северо -запад на Рот. Проспект. US 309 BYP. Закончил нас 309 на пересечении 19 -й улицы и главного бульвара. US 309 BYP. был обозначен 1940. Шуток был выведен из эксплуатации в 1950 -х годах.

Основные перекрестки

Весь маршрут был в Аллентауне , округ Лихай .

мне	км	Направления	Примечания
		US 22 / US 309 ( Tilghman Street )	Южный термин
		США 309 (19 -я улица/Главный бульвар)	Северный термин
1000 миль = 1,609 км; 1000 км = 0,621 миль

Смотрите также

• US Roads Portal
• Портал Пенсильвании
• Филадельфийский портал

Внешние ссылки

Template:Attached KML/Pennsylvania Route 309

KML is from Wikidata

• Шоссе в Пенсильвании: PA 309
• PA 309 и Aarads.com
• Пенсильвания дороги - PA 309
• Дороги метро Филадельфии: Скоростная автомагистраль в Форт -Вашингтон (Пенсильвания 309)
• Шоссе в Пенсильвании: история США. Маршрут 309
• Конечные точки исторического шоссе США 309 на usends.com