Пенсильванское шоссе 23
Пенсильванское шоссе 23 | ||||
|---|---|---|---|---|
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается PennDOT , городом Ланкастер , городком Верхний Мерион и городком Лоуэр-Мерион. | ||||
| Длина | 81 144 миль [ 1 ] (130,589 км) | |||
| Существовал | 1928 – настоящее время | |||
| Туристический маршруты | Конестога-Ридж-Бувей | |||
| Основные узлы | ||||
| Вест-Энд |  PA 441 в Мариетте | |||
  США 222 / PA 272 в Ланкастере  США 30 к востоку от Ланкастера  США 322 в Blue Ball  I-176 в Моргантауне  PA 10 в Моргантауне  PA 100 в Бактауне  PA 29 в Финиксвилле  США 422 в Короле Пруссии  США 202 в Бриджпорте  I-76 в Западном Коншохокене | ||||
| Ист-Энд |  США 1 в Бала Синвид / Филадельфия | |||
| Расположение | ||||
| Страна | Соединенные Штаты | |||
| Состояние | Пенсильвания | |||
| Округа | Ланкастер , Беркс , Честер , Монтгомери | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
Пенсильванское шоссе 23 ( PA 23 длиной 81,14 мили (130,58 км) ) — это государственная автомагистраль на юго-востоке Пенсильвании . Маршрут начинается на PA 441 в Мариетте и направляется на восток к шоссе США 1 (US 1) на Сити-авеню на границе городка Лоуэр-Мерион и Филадельфии . PA 23 начинается в Мариетте в округе Ланкастер и продолжается на восток до Ланкастера , где проходит через город по с односторонним движением паре улиц и пересекает US 222 и US 30 .
К востоку от Ланкастера маршрут проходит через сельскохозяйственные районы Пенсильвании, Датч-Кантри , обслуживая Леолу , Новую Голландию и Блю-Болл , последний пункт, где он пересекает шоссе US 322 . PA 23 проходит через южную оконечность округа Беркс и обслуживает Моргантаун , где съезд обеспечивает доступ к межштатной автомагистрали 176 (I-176). Маршрут проходит через северный округ Честер и обслуживает Элверсон , Бактаун , Фениксвилл и Вэлли-Фордж .
PA 23 продолжается в округ Монтгомери и пересекает US 422 в King of Prussia и US 202 в Бриджпорте . Маршрут следует по реке Шуйлкилл до Западного Коншохокена , где он имеет доступ к I-76 и I-476 , а затем продолжается на юго-восток через поселок Лоуэр-Мерион до шоссе US 1, которое проходит на границе между округом Монтгомери и Филадельфией. Часть PA 23 между Blue Ball и западом от Моргантауна обозначена как Conestoga Ridge Byway , живописная дорога Пенсильвании .
PA 23 был впервые обозначен в 1927 году между шоссе US 230 в Ланкастере и Сити-авеню на границе городка Лоуэр-Мерион и Филадельфии. маршрут был продлен на восток до US 30 ( Жирар-авеню ) в Западной Филадельфии В 1930-х годах через Коншохокен-авеню и Бельмонт-авеню.
К 1945 году маршрут PA 23 был изменен на Галф-роуд через парк Вэлли-Фордж , а грузовик PA 23 был назначен для объезда маршрута на север и восток к 1950 году. Альтернативный маршрут PA 23 (PA 23 Alt.) был назначен альтернативным маршрутом в Нижнем Мерионе. Городок в 1937 году. К 1967 году PA 23 был перенесен на его нынешнюю трассу между Valley Forge и Bala Cynwyd , заменив части PA 363 между Valley Forge и Порт-Кеннеди и PA 320 между Бриджпортом и Западным Коншохокеном. В это же время были выведены из эксплуатации запасные и грузовые маршруты.
К 1970 году маршрут был продлен на запад от Ланкастера до Мариетты, заменив часть PA 340 ; маршрут также был перенесен на односторонний в Ланкастере. Восточная конечная остановка была перенесена на нынешнее место в 1980-х годах. Маршрут PA 23 был изменен на его нынешнее направление в восточной части Ланкастера в 1992 году в обход Нью-Холланд-авеню.
PA 23 Автострада была предложена к востоку от Ланкастера в 1960-х годах, и части дороги были построены до того, как строительство было остановлено. Дорога была передана фермерам и известна как «Козья тропа». Позже была предложена двухполосная объездная дорога PA 23 к востоку от Ланкастера, но в 2010 году она была отложена. В 1960-х годах планировалось построить автостраду между US 422 и US 202 в городке Аппер-Мерион, названную Schuylkill Parkway. Небольшой участок автострады в Бриджпорте был построен в 1972 году, прежде чем проблемы с финансированием остановили реализацию проекта. Еще одна автострада была предложена в обход района Финиксвилл в 1960-х годах, хотя местная оппозиция помешала реализации проекта.
Описание маршрута
[ редактировать ]Ланкастер Каунти
[ редактировать ]PA 23 начинается на пересечении с PA 441 на восточной окраине района Мариетта в округе Ланкастер и направляется на восток по двухполосной неразделенной Мариетта-авеню в городок Ист-Донегол . Дорога проходит через сельскохозяйственные угодья и деревья, а также несколько жилых домов, пересекает Донегал-Крик и направляется через Чикес-Крик в городок Вест-Хемпфилд . Маршрут продолжается через сельскую местность с некоторыми жилыми комплексами, такими как Мариетта Пайк, и проходит через поселок Силвер-Спринг . PA 23 проходит через фермерские поля с жилой и коммерческой застройкой и пересекает городок Ист-Хемпфилд на перекрестке Стоуни-Бэттери-роуд в районе Ойстер-Пойнт . Дорога продолжается через застройку с некоторыми сельскохозяйственными угодьями, доходя до мостов через автостраду США 30 без развязки и Норфолк-Саузерн второстепенную железнодорожную линию Колумбии в . Маршрут проходит мимо домов в поселке Рорерстаун и достигает пересечения с шоссе PA 741 . PA 23 проходит через лесные жилые районы и входит в Ланкастер-Тауншип при пересечении Литтл-Конестога-Крик . Маршрут становится Мариетта-авеню, проходит через район Скул-Лейн-Хиллз и поворачивает на юго-восток. Дорога проходит к северу от Уитленда , бывшего дома 15-го президента Джеймса Бьюкенена , прежде чем въехать в город Ланкастер и стать городской. [ 2 ] [ 3 ]
При въезде в Ланкастер PA 23 пересекает западное направление PA 462 на Рейс-авеню. Здесь маршрут разделяется на пару с односторонним движением : направление PA 23 в восточном направлении продолжается по двустороннему проспекту Мариетта, а направление PA 23 в западном направлении совпадает с направлением PA 462 в западном направлении на улице Вест-Уолнат-стрит с односторонним движением, по которому проходят две полосы движения. . Двумя кварталами позже, недалеко от бывшей больницы UPMC Pinnacle Lancaster, дорога PA 23, идущая на восток, разделяется с Мариетта-авеню на одностороннюю улицу Вест-Честнат-стрит с двумя полосами движения. Маршрут следует по Вест-Честнат-стрит в восточном направлении и по Вест-Уолнат-стрит в западном направлении, продолжая движение одновременно с PA 462 в западном направлении, проходя через жилые районы города. PA 462 восточного направления расположен в двух кварталах к югу от PA 23 восточного направления вдоль Кинг-стрит. с односторонним движением на юг Маршрут ведет в коммерческий центр Ланкастера, где он пересекает шоссе US 222 / PA 272 на Норт-Принс-стрит. Некоторое время спустя PA 23 пересекает одностороннюю трассу PA 72, идущую на север, на Норт-Куин-стрит. После этого перекрестка маршрут переходит в Ист-Честнат-стрит в восточном направлении и в Ист-Уолнат-стрит в западном направлении, пересекая шоссе US 222/PA 272 с односторонним движением на север на Норт-Лайм-стрит в восточной части центра города. После этого PA 23 проходит мимо еще домов и промышленных предприятий в восточной части города. На Норт-Брод-стрит дорога PA 462, идущая на запад, отделяется от идущей на запад дороги PA 23, а на небольшом расстоянии позже два направления PA 23 сливаются в четырехполосную дорогу. скоростная автомагистраль , известная как Ист-Уолнат-стрит, которая находится в ведении государства. Маршрут поворачивает на северо-восток через лесные массивы с некоторыми близлежащими застройками, проходит через угол городка Манхейм , а затем пересекает виадук Конестога-Крик , по которому проходит Amtrak компании железнодорожная линия Коридора Кистоун через маршрут и реку Конестога непосредственно на восток. Дорога снова продолжается на север в Ланкастер, затем поворачивает на северо-восток в городок Манхейм и пересекает реку Конестога обратно в Ланкастер. PA 23 доходит до развязки с автострадой US 30, на которой она поворачивает на северо-запад для короткого встречного движения в противоположном направлении, а Ист-Уолнат-стрит направляется на северо-восток. [ 2 ] [ 3 ]
PA 23 следует за US 30 по четырехполосной автостраде в указанном встречном направлении и пересекает реку Конестога в городок Манхейм. После реки шоссе PA 23 отделяется от US 30 на алмазной развязке и направляется на северо-восток на Нью-Холланд Пайк, трехполосную дорогу с центральной полосой для левого поворота . Маршрут проходит через лесистые жилые районы к западу от Ланкастерского загородного клуба в поселке Иден . Дорога сужается до двух полос и поворачивает на восток, пересекая реку Конестога в городок Ист-Лэмпетер , проходя через поселок Холланд-Хайтс . [ 2 ] [ 3 ] В этот момент маршрут входит в Пенсильванскую голландскую страну восточного округа Ланкастер, где находится множество ферм амишей . [ 4 ] [ 5 ] PA 23 продолжается в городок Аппер-Ликок и проходит через сельскохозяйственные угодья, жилую и коммерческую застройку, проходит к северу от христианской школы округа Ланкастер и проходит через поселок Гейст и Ликок , где становится Вест-Мейн-стрит. Маршрут достигает населенного пункта Леола , где PA 772 на короткое время соединяется, а затем разделяется на юго-восток. Дорога переходит в Ист-Мейн-стрит, вдоль которой выстроились новые дома и предприятия, а также близлежащие сельскохозяйственные угодья, и она продолжается на восток через поселок Бэрвилл . PA 23 становится границей между городком Вест-Эрл на севере и городком Аппер-Ликок на юге, прежде чем он входит в городок Эрл в общине Гроффдейл . [ 2 ] [ 3 ]
Дорога переходит в Вест-Мейн-стрит и поворачивает на северо-восток мимо жилых и коммерческих комплексов, пересекая район Новой Голландии . Маршрут окружен домами и проходит через торговый центр города, где переходит в Ист-Мейн-стрит. PA 23 проходит мимо нескольких жилых домов, прежде чем войти в коммерческие районы, пройти к югу от средней школы Гарден-Спот и вернуться обратно в Эрл-Тауншип. Маршрут входит в городок Ист-Эрл и проходит мимо сельскохозяйственных угодий, домов и предприятий, а также Мейн-стрит, пересекая шоссе US 322 в районе Блу Болл . PA 23 продолжает движение на восток, минуя дальнейшую застройку, и пересекает PA 897 , при этом этот маршрут соединяется с PA 23 для короткого совмещения, прежде чем направиться на юг. За этим PA 23 входит в сельскохозяйственные районы и пересекает южную конечную точку PA 625 . Дорога проходит через сельскохозяйственные угодья, проходит через жилой район Гудвилля и въезжает в городок Кернарвон . Маршрут пересекает реку Конестога и проходит через Черчтаун . Дорога поворачивает на северо-северо-восток через сельские районы, проходя к северу от Христианская школа Конестога перед пересечением с улицей PA 10 . Здесь PA 10 совпадает с PA 23 на трехполосной дороге с центральной полосой для левого поворота, ведущей в коммерческие районы. [ 2 ] [ 3 ] Участок PA 23 в округе Ланкастер между US 322 и PA 10 обозначен как Conestoga Ridge Byway, живописный переулок Пенсильвании . [ 6 ]
Округа Беркс и Честер
[ редактировать ]Дорога пересекает поселок Кернарвон в округе Беркс и пересекает съезд, ведущий на север, обеспечивая доступ к идущей на север I-176 и с I-176, идущей на юг. Два маршрута продолжаются в поселок Моргантаун как двухполосная дорога и проходят мимо домов. PA 10 отделяется от PA 23, поворачивая на север на Моргантаун-роуд, а PA 23 продолжает движение на восток мимо жилых домов и некоторых предприятий. Маршрут подходит к мосту через Пенсильванскую магистраль ( I-76 ) и направляется к югу от аэропорта Моргантаун, а затем проходит через сельскохозяйственные угодья с некоторой коммерческой застройкой и достигает пересечения с западной конечной станцией PA 401 . [ 2 ] [ 7 ]
Недалеко от перекрестка PA 401, PA 23 въезжает в район Элверсон в округе Честер как West Main Street, ненадолго достигая медианы, прежде чем пройти мимо домов и пересечь северную конечную остановку PA 82 . За этим перекрестком дорога становится Ист-Мейн-стрит. Маршрут снова ненадолго выходит на середину, прежде чем покинуть Элверсон и отправиться в городок Вест-Нантмил , где он становится Ридж-роуд и направляется в смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с несколькими домами. Дорога вскоре въезжает в городок Уорик , где пересекается с автомагистралью PA 345 в поселке Уорик . PA 23 продолжается через лесные массивы с некоторыми полями и жилыми домами, проходя к югу от общины Сент-Питерс , где пересекает Френч-Крик , и проходит к северу от парка округа Уорик. Маршрут пересекает городок Южный Ковентри и проходит через поселок Ковентривилл, а затем пересекает PA 100 в Бактауне . Дорога проходит к югу от средней школы Оуэна Дж. Робертса, а затем пересекает Восточный городок Винсент и продолжается через поля, леса и дома, вскоре вступая в Восточный городок Ковентри . PA 23 поворачивает на юго-восток и снова пересекает городок Ист-Винсент, проходит через сельскую местность с несколькими жилыми домами и проходит к северу от поля для гольфа. Маршрут входит в городок Ист-Пайкленд и проходит рядом с жилыми кварталами, а затем пересекает восточную конечную станцию PA 724 . [ 2 ] [ 8 ]
В этом месте PA 23 поворачивает на юг, на Шуйлкилл-роуд, минуя предприятия и поворачивая на юго-восток. Маршрут становится границей между районом Финиксвилл на северо-востоке и городком Шуйлкилл на юго-западе и пересекает Френч-Крик, прежде чем пройти мимо других предприятий и пересечь PA 113 . В этот момент PA 113 поворачивает на юго-восток, образуя совмещение с PA 23 на Натт-роуд, трехполосной дороге с центральной полосой для левого поворота, которая полностью входит в Финиксвилл. Дорога проходит мимо предприятий и пересекает заброшенную железнодорожную линию, после чего продолжается через жилые районы. PA 113 отделяется от PA 23, направляясь на северо-восток по Бридж-стрит, а PA 23 продолжает движение на юго-восток по двухполосной улице Натт-роуд. Маршрут проходит через жилые районы с некоторыми предприятиями и проходит к северо-востоку от больницы Финиксвилля, а затем пересекает PA 29 . Дорога проходит мимо пригородной застройки и пересекает городок Шуйлкилл, где переходит в Вэлли-Фордж-роуд и поворачивает на восток. ПА 23 креста Пикеринг-Крик у плотины, образующей водохранилище Пикеринг-Крик на юге, поворачивает на юго-восток через лесные массивы жилой застройки. [ 2 ] [ 8 ] Маршрут достигает населенного пункта Вэлли-Фордж , где он поворачивает на восток и входит в Национальный исторический парк Вэлли-Фордж , место, где генерал Джордж Вашингтон и Континентальная армия разбили важный зимний лагерь во время Войны за независимость США . [ 2 ] [ 8 ] [ 9 ]
Округ Монтгомери
[ редактировать ]
Пересекая Вэлли-Крик , PA 23 входит в городок Верхний Мерион в округе Монтгомери и пересекает северную конечную остановку PA 252 . Маршрут переходит в Вэлли-Фордж-Парк-роуд и пересекает Галф-роуд к югу от штаб-квартиры Вашингтона . Дорога продолжается на восток через поля и леса в Национальном историческом парке Вэлли-Фордж, проходя возле статуи Фридриха Вильгельма фон Штойбена и Мемориальной часовни Вашингтона . PA 23 поворачивает на юг и пересекает Норт-Галф-роуд возле Центра для посетителей парка, после чего маршрут поворачивает на восток на четырехполосную разделенную дорогу Вэлли-Фордж и сразу же выходит на развязку с автострадой США 422 . Маршрут проходит между жилыми многоэтажками на севере и бизнес-парками на юге, сужается в двухполосную неразделенную дорогу и направляется на северо-восток. Дорога поворачивает на юго-восток и пересекает Траут-Крик, проходит рядом с бизнес-парками и снова расширяется до четырехполосного шоссе. PA 23 ненадолго поворачивает на северо-восток на четырехполосный неделимый бульвар Гердес, обслуживаемый городком, а Аллендейл-роуд поворачивает на юго-восток, а затем направляется на восток по двухполосной неделимой, поддерживаемой государством улице Вэлли-Фордж-роуд. Маршрут вьется на восток через пригородные жилые кварталы в Король Пруссии , пересекающий Хендерсон-роуд. Дорога проходит мимо нескольких домов и достигает моста через неиспользуемый обрывок автострады Шуйлкилл-Паркуэй. PA 23 проходит под Мемориальным мостом Уильяма Ф. Даннехауэра, по которому проходит шоссе US 202, идущее на юг , по маршруту и реке Шуйлкилл на севере, и поворачивает на юг в район Бриджпорт . Здесь маршрут доходит до пересечения с бульваром Шуйлкилл, который соединяет маршрут с идущим на юг шоссе US 202, и поворачивает на восток на четырехполосное шоссе, проходя к югу от промышленной застройки и пересекая SEPTA . Норристаун Высокоскоростная линия . PA 23 пересекает идущую на север шоссе US 202 и тропу Честер-Вэлли на Декалб-стрит в коммерческом центре Бриджпорта и продолжается на восток мимо городских домов и предприятий на неделимой Западной 4-й улице с двумя полосами движения. Маршрут переходит в Восточную 4-ю улицу и проходит рядом с другими кварталами и некоторыми промышленными объектами, поворачивая на юго-восток. [ 2 ] [ 10 ]
PA 23 поворачивает на восток на Коутс-стрит и образует границу между Бриджпортом на севере и городком Аппер-Мерион на юге. Маршрут поворачивает на юго-восток к городку Аппер-Мерион и переходит в Шуйлкилл-Ривер-роуд, пролегая между домами на юго-западе и линией Гаррисберга в Норфолк-Саузерн и рекой Шуйлкилл, параллельной северо-востоку. Дорога проходит под мостом через реку Шуйлкилл , по которому проходит Пенсильванская магистраль ( I-276 ) и средняя школа Дейл в Норфолке Саузерн , продолжаясь на юг через сочетание лесных и промышленных зон дальше к западу от реки и железнодорожных путей и проходя на восток. карьера. В Швеции PA 23 получает вторую полосу движения в западном направлении и пересекает северную конечную станцию PA 320 . Дорога поворачивает на юго-восток мимо промышленных предприятий, сужается до двух полос и пересекает развилку железной дороги Верхнего Мериона и Плимута на одном уровне, прежде чем въехать в район Вест-Коншохокен . Здесь маршрут становится Фронт-стрит и проходит почти параллельно линии Гаррисберг и снова реке Шуйлкилл, проходя под Мемориальный мост Перл-Харбора , по которому проходит автомагистраль I-476 через реку . PA 23 проходит через центр газовых операций PECO в Западном Коншохокене, а затем пересекает Галф-Крик . Далее маршрут проходит мимо домов и пересекает Фейетт-стрит/Мэтсонфорд-роуд возле нескольких высотных офисных зданий. Фейет-стрит направляется на северо-восток через реку по мосту Фейет-стрит к району Коншохокен , а Мэтсонфорд-роуд направляется на юго-запад, обеспечивая доступ к скоростным автомагистралям Шуйлкилл (I-76) и I-476. [ 2 ] [ 10 ]
После этого маршрут переходит в Кроуфорд-авеню и поворачивает на восток мимо коммерческой застройки. Дорога поворачивает на юг и становится государственной дорогой Коншохокен, проходя под I-76. PA 23 входит в городок Лоуэр-Мерион и поворачивает на юго-восток, проходя через лесные массивы жилой застройки. На пересечении Спринг-Милл-роуд маршрут становится обслуживаемым городом и ведет на юго-восток. Дорога проходит через поселок Гладвин , где она проходит мимо домов и нескольких предприятий, затем пересекает Милл-Крик , поворачивает на север и поворачивает на юго-восток в лесных районах. На Холлоу-роуд дорога PA 23 снова становится государственной и поворачивает на юго-восток через лесистые жилые районы. Маршрут доходит до Бала-Синвид , где пересекает Монтгомери-авеню и Бала-авеню и поворачивает на восток, чтобы следовать по четырехполосной дороге Коншохокен-Стейт-роуд, обслуживаемой городком. PA 23 проходит через линию Синвид компании SEPTA на конечной станции Синвид и поворачивает на юго-восток мимо нескольких домов. Маршрут входит в коммерческие районы и достигает восточной конечной точки в США 1 (Сити-авеню) на границе городка Лоуэр-Мерион в округе Монтгомери и города Филадельфия в округе Филадельфия , после чего Коншохокен-авеню переходит в Филадельфию. [ 2 ] [ 10 ]
История
[ редактировать ]Обозначение
[ редактировать ]
Дорога между Мариеттой и Ланкастером была зафрахтована как частная магистраль под названием Ланкастер, Нью-Хейвен и Уотерфорд Тернпайк в 1805 году, позже известная как Ланкастер и Мариетта Магистраль. То, что впоследствии стало PA 23 между Ланкастером и Новой Голландией, было зафрахтовано как Магистраль Новой Голландии и Ланкастера 20 марта 1810 года. Магистраль Моргантаун, Черчтаун и Блу-Болл была зафрахтована 25 февраля 1814 года. Эта магистраль, построенная вдоль реки Дорога Хорс-Шу, пролегавшая между Даунингтауном и Гаррисбергской магистралью в Блю-Болл и Литтл-Конестога в Моргантауне, была завершена в 1819 году. [ 11 ]
Когда в 1911 году Пенсильвания впервые узаконила маршруты, то, что впоследствии стало PA 23, было обозначено как Законодательный маршрут 244 между Ликоком и Моргантауном и Законодательный маршрут 201 между Финиксвиллем и королем Пруссии. [ 12 ] В 1927 году PA 23 должен был проходить от US 230 / PA 41 / PA 72 (Принс-стрит) на востоке Ланкастера до Сити-авеню на границе Филадельфии. Маршрут следовал по Уолнат-стрит и Нью-Холланд-авеню, а затем продолжился по нынешнему маршруту между Ланкастером и Порт-Кеннеди , где он шел на юго-восток вдоль Галф-роуд и Олд-Галф-роуд, а затем повернул на восток вдоль Спринг-Милл-роуд и на юго-восток вдоль Моррис-авеню, Уильямсон-роуд, Олд-Галф. Роуд, Милл-Крик-роуд, Коншохокен-Стейт-роуд и Бала-авеню. [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] При первом обозначении вся длина маршрута была заасфальтирована. [ 14 ] Маршрут между Мариеттой и Ланкастером представлял собой дорогу без номера, заасфальтированную к 1930 году. [ 14 ] [ 15 ] Нынешний маршрут между Бриджпортом и Швецией был обозначен как часть PA 123 в 1928 году. [ 14 ]
В 1930-х годах PA 23 был продлен на восток до US 30 ( Жирар-авеню ) в Западной Филадельфии , после Коншохокен-авеню и Бельмонт-авеню. [ 17 ] К 1940 году дорога между Мариеттой и Ланкастером стала частью расширенной PA 340 . [ 18 ] К 1945 году маршрут PA 23 был изменен и теперь проходит через парк Valley Forge вдоль Галф-роуд, при этом расширенный PA 363 заменил маршрут на Valley Forge Road, а PA 652 заменил обозначение между PA 363 и Galph Road. [ 19 ] К 1950 году PA 23 Truck был обозначен как объезд для грузовиков участка вдоль Галф-роуд через парк Вэлли-Фордж, проходивший одновременно с PA 363 на Valley Forge Road, прежде чем повернуть на юг вдоль бывшего PA 652. Кроме того, PA 23 Alt. был обозначен как альтернативная трасса в городке Лоуэр-Мерион после Монтгомери-авеню. [ 20 ] Нынешняя трасса между US 202 в Бриджпорте и Spring Mill Road в городке Лоуэр-Мерион к 1960 году стала северным продолжением PA 320. [ 21 ]
К 1967 году PA 23 был перенесен на нынешнее место между Вэлли-Фордж и Бала-Синвид. Маршрут заменил PA 363 и PA 23 Truck вдоль Valley Forge Road через Valley Forge Park и заменил PA 320 между Бриджпортом и Spring Mill Road. [ 22 ] К 1970 году PA 23 был продлен на запад от US 222/PA 72 в Ланкастере до PA 441 в Мариетте, заменив PA 340. [ 23 ] В Ланкастере маршрут был переведен на пару с односторонним движением: Честнат-стрит в восточном направлении и Уолнат-стрит в западном направлении между Колледж-авеню и Плам-стрит. [ 24 ] В 1970-х годах западный конец пары с односторонним движением в Ланкастере был перенесен на Рейс-стрит, в то время как PA 462, идущая на запад, была обозначена одновременно с PA 23, идущей на запад, на Уолнат-стрит, сместившись с Ориндж-стрит. [ 25 ] Восточная конечная остановка PA 23 была сокращена с US 30 (Girard Avenue) до US 1 (City Avenue) в Филадельфии в 1980-х годах. [ 26 ] В 1992 году была построена четырехполосная дорога, соединяющая восточный конец улиц Честнат и Уолнат с автострадой US 30 в Ланкастере, а маршрут PA 23 был изменен с Нью-Холланд-авеню, чтобы следовать по улицам Честнат и Уолнат на восток, а затем продолжить движение на северо-восток по четырехполосной дороге. Лейн-роуд и на северо-запад по автостраде US 30 через реку Конестога, чтобы воссоединиться с Нью-Холланд-Пайк. [ 27 ] [ 28 ]
Предложения по автомагистралям
[ редактировать ]
В 1960-х годах планировалось построить автостраду PA 23 между US 30 и PA 772 в округе Ланкастер. Строительство началось, но было остановлено из-за проблем с финансированием и общественного сопротивления. В 1977 году полоса отвода автострады была засажена и сдана в аренду местным фермерам, что стало известно как «Козья тропа». [ 29 ] Сохранились следы незавершенной автострады, в том числе мосты над и под местными дорогами, выравнивание проезжей части и незавершенная развязка с PA 772. [ 2 ] Несмотря на отмену автострады, продолжались планы по увеличению пропускной способности коридора PA 23 в восточном округе Ланкастер из-за увеличения интенсивности движения. [ 29 ] Существовали две предлагаемые альтернативы для строительства новой двухполосной трассы PA 23 к востоку от Ланкастера. В рамках альтернативы Bareville Connector будет построена новая двухполосная дорога PA 23 между развязкой US 30 к востоку от реки Конестога и Баревиллем, следующая по Goat Path и имеющая доступ к Greenfield Road, Horseshoe Road и PA 772. Кроме того, будет построена двухполосная дорога PA 23. полоса Industrial Connector будет построена между PA 23 в Бэрвилле и Диллер-авеню в Новой Голландии. «Южная альтернатива» построит новую двухполосную дорогу PA 23 между развязкой US 30 к востоку от реки Конестога и US 322 в Блю-Болле. Маршрут будет проходить по Козьей тропе и иметь доступ к Гринфилд-роуд, Хорсшу-роуд, PA 772, Диллер-авеню, Нью-Холланд-роуд, Ранк-роуд и Ранкс-Черч-роуд. [ 30 ] Предлагаемая двухполосная объездная дорога стоила бы 100 миллионов долларов. В 2010 году проект был отложен после того, как Министерство транспорта Пенсильвании (PennDOT) определило, что ему нужны деньги для ремонта структурно дефектных мостов. [ 31 ]
В конце 1960-х годов были разработаны планы построить Schuylkill Parkway, объездную автостраду PA 23 между US 422 и US 202 в городке Аппер-Мерион. В 1972 году были установлены верхние светофоры и построена часть дороги к западу от US 202 и PA 23 в Бриджпорте. Строительство было остановлено после того, как у PennDOT закончились средства на строительство дороги. Построенный короткий участок автострады на бульваре Шуйлкилл стал известен как «Дорога в никуда». В 2002 году бульвар Шуйлкилл был включен в новые планы строительства объездной дороги PA 23 в городке Аппер-Мерион, на этот раз в качестве наземной дороги, которая соединит и улучшит существующие дороги. Из этих планов пока ничего не вышло. Отрезок от автострады Schuylkill Parkway использовался в качестве места съемок, а также для обучения водителей машин скорой помощи и для экзаменов по вождению коммерческих автомобилей. [ 32 ] Он поддерживается PennDOT как State Route 3021, беззнаковый квадрантный маршрут . [ 10 ]
Также в 1960-х годах были составлены планы построить Phoenixville Spur, 4,4-мильную развилку скоростной автомагистрали PA 23, идущую от пересечения PA 23 и PA 724 в городке Ист-Пайкленд до запланированной тогда скоростной автомагистрали Поттстаун (США 422) недалеко от Аркола . Планировалось, что ответвление будет включать развязки на Township Line Road и Freemont Street (PA 113) в районе Финиксвилля, развязку с PA 29 возле Mont Clare и частичную развязку с Pottstown Expressway на восточной конечной остановке маршрута, обеспечивая доступ к и с востока. Хотя PennDOT обеспечил финансирование строительства ответвления, начало строительства было отложено на многие годы из-за как местного сопротивления расположению шоссе в Финиксвилле, так и споров по поводу дизайна развязок в районе. В результате проект считался мертвым с конца 1970-х годов. [ 33 ] [ 34 ] Один остаток отрога Финиксвилля все еще можно увидеть сегодня, поскольку часть скоростной автомагистрали Поттстаун (США 422) возле Арколы была построена с широкой средней полосой, сделанной специально для запланированной развязки с отрогом. [ 35 ] [ 36 ]
В 2006 году Комиссия по региональному планированию долины Делавэр предложила «Междуокружный маршрут помощи», проект меньшего масштаба, направленный на улучшение коридора, который должен был быть занят отрогом Финиксвилля. Проект был сосредоточен на улучшении местных дорог вместо строительства скоростной автомагистрали, но при этом предусматривал новый переход через реку Шуйлкилл, которая изначально была включена в подъездную дорогу. Однако на Межокружном маршруте помощи не было достигнуто никакого существенного прогресса, в основном из-за недавней жилой застройки в этом районе, а также из-за опасений по поводу близости потенциального перехода через реку Шуйлкилл к Оукс-Рич участку канала Шуйлкилл . [ 37 ]
Основные перекрестки
[ редактировать ]| Графство | Расположение | мне [ 1 ] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Ланкастер | Мариетта - городка Восточный Донегол линия | 0.000 | 0.000 | PA 441 (Ривер-роуд) | Западная конечная остановка |
| Ист-Хемпфилд Тауншип | 9.541 | 15.355 |  PA 741 (Рорерстаун-роуд) | ||
| Ланкастер | 11.565 | 18.612 |   PA 462 запад (Рейс-авеню) | Западный конец PA 462, параллелизм в западном направлении | |
| 12.451 | 20.038 |  США 222 юг / Пенсильвания 272 юг (Принс-стрит) | только в южном направлении | ||
| 12.651 | 20.360 |   PA 72 север (Куин-стрит) | Только в северном направлении | ||
| 12.851 | 20.682 | США 222 север / Пенсильвания 272 север (Лайм-стрит) | Только в северном направлении | ||
| 13.551 | 21.808 |  PA 462 восток (Брод-стрит) | Восточный конец PA 462, параллелизм в западном направлении | ||
| Западный конец секции с ограниченным доступом | |||||
| 15.114 | 24.324 | США 30 восток - Коутсвилл | Западный конец параллелизма US 30 | ||
| Манхейм Тауншип | 15.673 | 25.223 | США 30 запад – Йорк , Гаррисберг | Восточный конец параллелизма US 30 | |
| Восточный конец секции с ограниченным доступом | |||||
| Городок Аппер-Ликок | 20.793 | 33.463 |  PA 772 запад (Гленбрук-роуд) | Западный конец параллелизма PA 772 | |
| 21.036 | 33.854 | PA 772 восток (Ньюпорт-роуд) | Восточный конец параллелизма PA 772 | ||
| Ист-Эрл Тауншип | 29.100 | 46.832 | США 322 (шоссе 28-го дивизиона) - Эфрата , Хани-Брук | ||
| 29.637 | 47.696 |  PA 897 север (Weaverland Valley Road) | Западный конец параллелизма PA 897 | ||
| 30.159 | 48.536 | Пенсильвания 897 юг (Спрингвилл-роуд) | Восточный конец параллелизма PA 897 | ||
| 30.486 | 49.062 |  PA 625 север (Ридинг-роуд) - Боумансвилл , Ридинг | Южная конечная остановка PA 625 | ||
| Кернарвон (тауншип) | 37.316 | 60.054 | Пенсильвания 10 юг (Твин Каунти-роуд) - Хани-Брук | Вест-Энд параллелизма PA 10 | |
| Беркс | Кернарвон (тауншип) | 37.515 | 60.375 |  I-176 север (скоростная автомагистраль Моргантаун) - Грин-Хиллз , Ридинг | Выход 2 на I-176; доступ к I-176, идущему на север, и к I-176, идущему на юг; доступ через SR 2089; бывшая трасса I-176 |
| 37.962 | 61.094 |   Пенсильвания 10 на север (Моргантаун-роуд) до Пенны Тернпайк - Бекерсвилл | Восточный конец параллелизма PA 10 | ||
| 40.191 | 64.681 |  PA 401 восток ( Конестога-роуд ) - Малверн | Западная конечная остановка PA 401 | ||
| Честер | Элверсон | 41.017 | 66.010 |  PA 82 юг (Саут-Честнат-стрит) - Коутсвилл | Северная конечная остановка PA 82 |
| Уорик Тауншип | 43.314 | 69.707 |  PA 345 (Буллтаун-роуд) - Бердсборо , Коутсвилл | ||
| Южный Ковентри Тауншип | 50.288 | 80.931 | PA 100 (Поттстаун Пайк) - Поттстаун , Западный Честер | ||
| Восточный Пайкленд Тауншип | 57.081 | 91.863 |  PA 724 запад (Schuylkill Road) – Спринг-Сити , Поттстаун | Восточная конечная остановка PA 724 | |
| Финиксвилл | 58.168 | 93.612 |  PA 113 юг (Кимбертон-роуд) - Даунингтаун | Вест-Энд параллелизма PA 113 | |
| 58.636 | 94.365 | PA 113 север (Бридж-стрит) | Восточный конец параллелизма PA 113 | ||
| 59.501 | 95.758 | PA 29 (Манавон-стрит / Мейн-стрит) - Колледжвилл , Деволт | |||
| Монтгомери | Городок Аппер-Мерион | 63.034 | 101.443 |  PA 252 юг (Вэлли-Крик-роуд) - Девон | Северная конечная остановка PA 252 |
| 65.573 | 105.530 |   От США 422 (скоростная автомагистраль County Line) до США 202 / I-76 - Поттстаун , Западный Честер | Развязка | ||
| Бриджпорт | 69.764 | 112.274 | США 202 юг (ДеКалб Пайк) | Съезд с южного шоссе US 202 на PA 23. | |
| 69.942 | 112.561 | США 202 север (Декалб-стрит) | |||
| Городок Аппер-Мерион | 72.357 | 116.447 |  PA 320 юг (Шведская дорога) – Галф Миллс | Северная конечная остановка PA 320 | |
| Западный Коншохокен | 73.716 | 118.634 |  Мэтсонфорд-роуд на I-76 / I-476 - Филадельфия , Вэлли-Фордж , Честер , Плимут-Митинг | Съезды 331B (I-76 в восточном направлении) и 332 (I-76 в западном направлении); Выход 16А (I-476 в северном направлении); нет номера выхода с I-476 в южном направлении | |
| Монтгомери – Филадельфия линия округа | Нижний Мерион Тауншип – Филадельфии линия | 81.144 | 130.589 | США 1 (Городской проспект) | Восточная конечная остановка |
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили
| |||||
Специальные маршруты
[ редактировать ]Альтернативный маршрут грузовика короля Пруссии
[ редактировать ]
Альтернативный грузовик маршрута 23 штата Пенсильвания | |
|---|---|
| Расположение | Городок Аппер-Мерион |
| Длина | 5,1 миль [ 38 ] (8,2 км) |
| Существовал | 2013 – настоящее время |
Пенсильванский маршрут 23 Альтернативный грузовик ( PA 23 Альтернативный грузовик ) — это маршрут для грузовиков вокруг моста с ограниченным весом через Траут-Крик в городке Аппер-Мерион, на котором запрещены грузовики массой более 32 тонн и комбинированные грузы массой более 40 тонн.
Маршрут следует по Галф-Роуд, США 202 и Хендерсон-Роуд. Он был подписан в 2013 году. [ 38 ] [ 39 ]
Бывший альтернативный маршрут грузовика в Финиксвилле
[ редактировать ]
Альтернативный грузовик маршрута 23 штата Пенсильвания | |
|---|---|
| Расположение | Городок Ист-Пайкленд - Городок Аппер-Мерион |
| Длина | 16,0 миль (25,7 км) |
| Существовал | 2013–2017 |
Альтернативный грузовик Пенсильванского маршрута 23 ( PA 23 Alt. Truck ) — маршрут для грузовиков вокруг моста через Френч-Крик в Финиксвилле, где раньше были ограничения по весу, на котором были запрещены грузовики массой более 22 тонн и составные грузы массой более 26 тонн.
Маршрут следовал по PA 724, Bridge Street, Main Street, Township Line Road и US 422.
Он был подписан в 2013 году и выведен из эксплуатации осенью 2017 года после восстановления моста через Френч-Крик, позволяющего снять ограничение по весу.
Бывший альтернативный маршрут Нижнего Мериона
[ редактировать ]
Альтернативный маршрут 23 Пенсильвании | |
|---|---|
| Расположение | Городок Верхний Мерион - Городок Нижний Мерион |
| Существовал | 1937–1967 |
Альтернативный маршрут 23 Пенсильвании ( PA 23 Alt. ) — альтернативный маршрут PA 23 в округе Монтгомери.
Маршрут начинался на PA 23 (Галф-роуд) в городке Аппер-Мерион и направлялся на юго-восток по Монтгомери-авеню в городок Лоуэр-Мерион, достигая пересечения с PA 320.
ПА 23 Альт. продолжил свой путь на юго-восток и прошел через Нарберт, прежде чем закончиться на другом перекрестке с PA 23 (Conshohocken State Road) в Бала Синвид. [ 21 ]
ПА 23 Альт. был назначен в 1937 году. [ 40 ]
Альтернативный маршрут был выведен из эксплуатации в 1967 году, и маршрут PA 320 заменил маршрут к северу от Спринг-Милл-роуд. [ 22 ]
Бывший маршрут грузовика Valley Forge
[ редактировать ]
Грузовик Пенсильвании Маршрут 23 | |
|---|---|
| Расположение | Городок Аппер-Мерион |
| Существовал | 1950–1967 |
Грузовик Pennsylvania Route 23 ( PA 23 Truck ) — маршрут грузовика вокруг участка PA 23, который следовал за Галф-роуд через парк Вэлли-Фордж.
Маршрут грузовика начинался у PA 23 возле поселка Вэлли-Фордж и направлялся на восток одновременно с PA 363 на Valley Forge Road. В Порт-Кеннеди PA 363 повернул на север, а грузовик PA 23 направился на юг, чтобы присоединиться к PA 23 возле короля Пруссии. [ 21 ]
Грузовик PA 23 был обозначен в 1950 году вслед за PA 363 вдоль Valley Forge Road и заменил PA 652 между Порт-Кеннеди и Королем Пруссии. [ 20 ]
Маршрут для грузовиков был выведен из эксплуатации в 1967 году: PA 23 заменил маршрут вместе с PA 363 на Valley Forge Road, а маршрут к востоку от него стал измененным маршрутом PA 363 на North Gulph Road. [ 22 ]
См. также
[ редактировать ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б Бюро технического обслуживания и эксплуатации (январь 2015 г.). Прямые схемы системы управления дорожным движением (Отчет) (изд. 2015 г.). Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 30 июня 2015 г.
- Округ Ланкастер (PDF)
- Округ Беркс (PDF)
- Округ Честер (PDF)
- Округ Монтгомери (PDF)
- ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м Google (7 января 2015 г.). «Пенсильванский маршрут 23» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 7 января 2015 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д и Карта шоссе округа Ланкастер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2014 . Проверено 19 декабря 2014 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Интерактивная карта округа Ланкастер» . Откройте для себя Ланкастер . Проверено 9 октября 2017 г.
- ^ «Амиши и голландская сельская местность Пенсильвании» . Откройте для себя Ланкастер . Проверено 9 октября 2017 г.
- ^ «Пенсильвания Байуэйс» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании . Проверено 23 июля 2021 г.
- ^ Карта шоссе округа Беркс, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 22 декабря 2014 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Карта автомагистралей округа Честер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 12 ноября 2011 года . Проверено 19 декабря 2014 г.
- ^ «Национальный исторический парк Вэлли-Фордж» . Служба национальных парков . Проверено 1 февраля 2017 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Карта шоссе округа Монтгомери, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 5 января 2015 г.
- ^ Эллис, Франклин и Сэмюэл Эванс (1883 г.). История округа Ланкастер, штат Пенсильвания, с биографическими очерками его пионеров и выдающихся деятелей . Филадельфия : Эвертс и Пек. п. 313 . Проверено 19 декабря 2014 г.
- ^ Карта Пенсильвании с указанием автомагистралей штата (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании . 1911. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 1 января 2014 г.
- ^ Карта автомагистралей Пенсильвании (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1927 год . Проверено 26 декабря 2007 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д Карта шоссе Пенсильвании (метро Филадельфии) (Карта). Галф Ойл . 1928 год . Проверено 8 ноября 2007 г.
- ^ Перейти обратно: а б Туристическая карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 1 января 2014 г.
- ^ Туристическая карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1930. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 8 января 2015 г.
- ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 1 января 2014 г.
- ^ Официальная дорожная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1940. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 24 июня 2010 г.
- ^ Округ Монтгомери (PDF) (Карта) (Лист 2-е изд.). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1945 год . Проверено 27 января 2011 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Перейти обратно: а б Официальная дорожная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1950 год . Проверено 16 января 2014 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Перейти обратно: а б с Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1960. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2011 года . Проверено 9 октября 2009 г.
- ^ Перейти обратно: а б с Округ Монтгомери (PDF) (Карта) (Лист 1-е изд.). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1967 год . Проверено 27 января 2011 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Официальная карта Пенсильвании (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинала (PDF) 5 июля 2011 года . Проверено 17 декабря 2014 г.
- ^ Официальная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент автомобильных дорог Пенсильвании. 1970. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 года . Проверено 16 декабря 2014 г.
- ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1980. Архивировано из оригинала (PDF) 24 июля 2011 года . Проверено 17 января 2014 г.
- ^ Официальная транспортная карта Пенсильвании (сзади) (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. 1989 год . Проверено 17 января 2014 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Федеральное управление автомобильных дорог (2012 г.). «Номер структуры NBI: 000000000020986». Национальный реестр мостов . Федеральное управление автомобильных дорог.
- ^ Карта шоссе округа Ланкастер, штат Пенсильвания (PDF) (Карта). ПеннДОТ . 1995 . Проверено 8 января 2015 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Перейти обратно: а б «Заявление о воздействии на окружающую среду Пенсильвании 23: история проекта» . ПеннДОТ. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 6 ноября 2007 г.
- ^ SR 0023, Раздел EIS (PDF) (Карта). Департамент транспорта Пенсильвании. Апрель 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2015 г. Проверено 8 января 2015 г.
- ^ «Объездная дорога 23 по-прежнему остается «козлиной тропой» » . Ланкастер, Пенсильвания: WGAL-TV. 6 июля 2012 года . Проверено 8 января 2015 г.
- ^ Шоголь, Марк (5 мая 2002 г.). «Новые планы «Дороги в никуда» » . Филадельфийский исследователь . Проверено 8 января 2015 г.
- ^ Фаулер, Роберт (24 сентября 1970 г.). «Государственная комиссия «напрасно потратила год» из-за игнорирования объездной дороги Финиксвилля» . Филадельфийский исследователь . стр. 25, 32Б . Проверено 9 декабря 2023 г.
- ^ Сиарула, Лесли (1 апреля 1977 г.). «Финиксвилль Спер» маловероятен, по крайней мере, в течение 10 лет» . Поттстаун Меркьюри . п. 18 . Проверено 9 декабря 2023 г.
- ^ «Скорая автомагистраль Поттстауна (США 422)» . www.phillyroads.com . Проверено 10 декабря 2023 г.
- ^ «Скорая автомагистраль PA 23 (незастроенная)» . www.phillyroads.com . Проверено 31 января 2024 г.
- ^ https://www.dvrpc.org/reports/06024.pdf.
- ^ Перейти обратно: а б Google (21 апреля 2014 г.). «Обзор Пенсильванского маршрута 23, альтернативный король грузовиков Пруссии» (карта). Карты Гугл . Google . Проверено 21 апреля 2014 г.
- ^ «Публикации мостов с учетом рисков — государственные и местные мосты» (PDF) . Департамент транспорта Пенсильвании. 8 октября 2013 года . Проверено 18 декабря 2014 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ «Номера государственных автомагистралей изменены» (PDF) . Филадельфийский исследователь . 2 мая 1937 года . Проверено 22 февраля 2017 г.
Внешние ссылки
[ редактировать ]