Mullion Cove

50 ° 00′54 ″ с.ш. 5 ° 15′29 ″ ш / 50,015 ° с.ш. 5,258 ° С / 50,015; -5.258

Mullion Cove, или Porth Mellin, является небольшим сообществом на западном побережье полуострова Лизард в Корнуолле , Англия, и на восточной стороне залива горы . Бухта является частью прихода Маллиона и доступна по дороге из деревни Маллион, 1 мили (1,6 км) к северо -востоку, а также по дорожке юго -западного побережья . Он находится в области выдающейся природной красоты . ^{[ 1 ]}

Бухта находится в 5 милях (8 км) к югу от Портлевен и в 14 милях (23 км) к юго -востоку от Пензанса у моря. Он находится в 6 милях (9,7 км) к югу от Хелстона по суше и в 13 милях (21 км) к юго -западу от Фалмута по суше. В 1937 году для нации был сохранен 2-мильный (3,2 км) участок побережья от Маллион-бухты до Пеннака с помощью Совета по сохранению сельской Англии и Национального фонда.

Бухта частично защищена от сильных ветров и океанских течений в регионе острова Маллион или Энис Пруен , который лежит около 720 ярдов (660 м) от берега на юго -запад.

Занятость Mullion Cove уходит на несколько сотен лет, но в начале 1800 -х годов у нее было три рабочей мельницы , в том числе «Criggan Mill, Mullion Mill Farm» (вход в список № 1141889) (в настоящее время перечисляется как Criggan Mill, Mullion Cove), и по переписи 1841 года в бухте было несколько рабочих подвалов рыб, чистых лофтов и двух соломенных коттеджей. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

До начала 20 -го века у него была процветающая рыболовная рыболовная промышленность для прибрежных садов, которая была частью промысла залива Mounts Bay, а также имела обильную историю рыбалки крабов, лобстеров и раков с использованием традиционных корнишских методов с местными изготовленными с помощью горшков.

в основном из гранита, змеи каменных пирсов , Между 1890 и 1892 годами и между 1895 и 1897 годами, была построена гавань из двух Экономическая база для рыбаков, местных фермеров и местных торговцев в то время, когда сельское хозяйство переживало депрессию. ^{[ 6 ]} Стены гавани поддерживались каждый год местным каментом.

В 1928 году гавань, остров и рыбные погреба были куплены у виконта Клифдена Монтегю Мейер. К 1944 году гавань требовала обширного технического обслуживания и ремонта. ^{[ 7 ]} В 1945 году семья Мейера дала 12 акров (5 га), включая гавань и остров, было дано на Национальный фонд, который принял необходимый ремонт. Доверие по -прежнему имеет право собственности, контроль и ответственность за обслуживание. ^{[ 8 ]}

В октябре 1984 года три места в районе гавани получили статус II класса . Список включает в себя:

Две стены гавани или пирсы (идентификационный номер здания английского наследия 1158181)
Net Loft, указанный как «Harbour Cottage» (запись в списке № 1328501)
и ближайший дом Винч (вход в список № 1158171).

Все они перечислены в соответствии с Планированием (Закон о зданиях и сохранении) 1990 (с поправками) для их специального архитектурного или исторического интереса. Около 300 ярдов (270 м) к востоку от бухты и видимым с подходной дороги в гавань - это мельница, перечисленная как «Кригган -мельница» (вход в список № 1141889), в которой был указан статус II класса в январе 1980 года. Это одна из трех мельниц, которые в последний раз известны вместе в бухте в середине 1840 -х годов. ^{[ 9 ]}

Прибрежная среда долгое время отрицательно влияет на штормы, повышение уровня моря и изменение климата, а доказательства показывают, что ущерб нанес ущерб на все более драматическом и дорогостоящем уровне, в последнее время в период с 2011 года до настоящего времени. Начиная с 2003 года, Национальный фонд указал, что «Муллион -бухта может не выдержать разрушительные действия моря намного дольше». ^{[ 10 ]} Опрос в 2006 году бросил сомнение в будущем гавани. ^{[ 11 ]}

История

Одна из самых ранних историй с участием Mullion Cove вращается вокруг события, которое происходило в заливе Маунт, во время правления королевы Елизаветы I. В августе 1588 года вторгающийся испанская армада была впервые обнаружена с Rill на полуострове Лизард. После битвы отношения с Испанией продолжали быть бедными. На южном побережье Англии и Корнуолла многие морские помолвки продолжались с врагом. Однако в июле 1595 года большая испанская экспедиция более ста кораблей плыла в сторону Корнуолла. К середине июля он был размещен между Фалмутом и Пензансом. В то время как большой флот стоял в заливе Маунтс, на миссии были отправлены четыре испанские галеры и вышли из тумана возле мыши. Без предупреждения они вторглись в несколько деревень, поджигая дома и общественные здания, прежде чем убивать многих жителей. Они атаковали мыши, Пола , Нью -Лин и Пензанса. Англиканская церковь в Павле была сожжена на земле. Двести вооруженных испанцев приземлились из галеров и провели два дня, разграбляя область. Они столкнулись с небольшим сопротивлением, но не хватало воды. Небольшой флот отплыл после побережья Ящерица, и долгожданное изменение в направлении ветра позволило им избежать собрания английских кораблей, возглавляемых сэром Фрэнсис Дрейк . Это был первый раз за сотни лет, когда Англия была захвачена. ^{[ 12 ]}

Корнуолл в то время не был хорошо защищен и находился далеко от морского флота в Плимуте и Лондоне. Было важно предоставить систему раннего предупреждения, и эта атака привела к созданию «кольца огня» вдоль северного и южного побережья и вокруг залива горы. Серия маяков была создана на высоких точках Vantage вокруг ящерицы и залива Маунт. Они также должны были быть укомплектованы ночью и зажжены при первых признаках вторжения. Mullion Cove, командующая превосходным видом на залив Mounts Bay была выбрана в качестве одного из сайтов маяков, недалеко от того, что сейчас является нынешним сайтом отеля Mullion Cove. В 1743 году капитан Тейлор из « Высылания» в пути из Честера в Лондон сообщил, что его преследовал испанский капер и сумел попасть под защиту пушки в заливе Маунт. ^{[ 13 ]}

Возможно, рядом с участком в Хенскате даже была пушка, поскольку сегодня есть дополнительная защита. Появилась история о том, что однажды ночью старик работал в качестве ночного сторожа , увидел, как лодка появится на поле, направляющуюся в зону приземления. Ошеломленный, он кричал на то, что на самом деле была рыбацкой лодкой, возвращающейся домой поздно. Он крикнул: «Мы пойдем сюда ?» жителям лодки и получили ответ « Рыба и корзины». Будучи запутанным и удивленным, он интерпретировал ответ как « французские и испанцы » и сразу же запаниковал, прежде чем броситься, чтобы зажечь маяк, опасаясь, что атака противника была неизбежна. Небо было вскоре освещено и увидены другими наблюдателями маяков, которые зажгли свои собственные маяки в соответствии с инструкциями, и вскоре пылало «кольцо огня», вставив местное корнишское население в страшное состояние для их жизни и готовых к вторжению: мы может только догадаться, сколько времени потребовалось, чтобы настоящая история выйти и вызвано смущение. Несмотря на то, что в Муллионе в Муллионе была рыбацкая бухта, в начале 1700 -х годов начался небольшой промысел сена ^{[ 14 ]}

В 1793 году рыболовство по Сене стала расширяться в связи с рыбными погребами и торговыми предприятиями в Newlyn и Penzance. В бухте было замечено изменение со строительством ряда крупных подвалов рыб для обработки рыбного улова. In 1809, local newspapers carried an advertisement "... auction sale of the Mullion Pilchard and Herring Fishery, carried on at Mullion and Newlyn, including a New- Built Cellar capable of curing over twelve hundred hogsheads of fish enclosing an excellent salt cellar, Тимпатные лофты и насос, хорошо поставляемый с водой. ^{[ 15 ]} Вход в бухту также был расширен, чтобы включить больше лодок с удалением камней. ^{[ 16 ]}

К 1840 -м годам две мельницы с зерна на северной стороне бухты стали менее эффективными и перестали работать примерно в 1846–1847 годах после продажи фермы Mullion Mill, и 3 мельницы из Grist, занятых Джоном Уильямсом. Сообщалось, что они находятся в хорошем рабочем состоянии во время продажи. ^{[ 17 ]} Это оставило только одну мельницу в эксплуатации в Криггане (также написано Criggian или Creggian). ^{[ 18 ]}

К 1848 году были построены два коттеджа местных офицеров береговой охраны и их семей. Теперь они образуют коттедж. Описание бухты было зарегистрировано следующим образом: «Mullion Cove содержит мельницу, работающую по потоку, проходящую через долину, несколько подвалов рыб и несколько скромных коттеджей, на которых последнее, из -за высоты восходящей земли позади них, Солнце в зимние месяцы никогда не сияет. Дорога перед его коттеджем более веселой, когда чувствует, что благословенное солнце падает на его зрительные глаза ». ^{[ 19 ]}

В настоящее время в бухте была зарегистрирована одна рыбацкая семья. ^{[ 18 ]} В 1867 году поток, ведущий в бухту, был перемещен под проезжой в течение старой лит, чтобы построить дом спасательной шлюпки. В 1868 году произошел первый значительный шаг, чтобы построить гавань в Mullion Cove. Сильные морские течения вокруг ящерицы, в сочетании с неблагоприятной погодой, иногда предотвращали корабли, которые часто плавали на полпути по всему миру, не завершили свое путешествие по ящерице в английский канал. Многие из парусных корабли в течение многих лет ходили в течение многих лет, который привел их к Фалмуту, чтобы получить новые заказы на доставку их груза, ремонтировать повреждение и пополнить запасы. Некоторые прошли не тот курс в плохую погоду, шторм или туман.

На восточных или северо -восточных ветрах корабли были вынуждены якорь и укрыться вдоль береговой линии между островом Маллион и Педнгвиньяном . Pedngwynian (расположение 50 ° 02`3,46 "n 5 ° 16`50,44" W) - это мыша, которая находится в 1 миле (1,6 км) к северу от острова Маллион между Dollar Cove и Gunwalloe Fishing Cove, в том, что было известно как "" Mullion Roads », которые, хотя и неопределенные, протянулись в залив крепления. Парусные корабли часто защищены на «дорогах», потому что они не могли ориентироваться в сильных приливных токах ящерицы вместе с сильными восточными ветрами, и это было единственным подходящим местом для них для якоря. В других случаях многие оказались в ловушке или сдали в залив Минси -Залива юго -западными или западными ветрами, которые в конечном итоге заставили их на скалы, когда они не смогли приступить к морю.

Было предполагалось, что кораблекрушения получили короткую смягчение на побережье полуострова Лизарда в период между 15 и 19 веками, и даже сейчас останки защищенных кораблекрушений, которые были нагружены золотом, серебром и ювелирными изделиями, все еще лежат на дорогах Маллион. У некоторых были свои грузы бесцеремонно удалены по желанию местными жителями, названными «страной», которые быстро прибыли в большое количество на месте происшествия. Грумы вина и спиртных напитков были особыми фаворитами. ^{[ 20 ]} 20 февраля 1492 года среди местных жителей из местного прихода Уинниантона и Кури состоит запись, когда снимает груз из корабля на баре Loe. Некоторые из грузов были позже найдены в церковном магазине в Кюри. Тем не менее, крупнейший корабль сокровищ, который припал к местным мучениям, был в январе 1527 года, когда 300 тонн каррака «Сан -Антонио» или Сент -Энтони, принадлежащий королю Португалии, по пути из Лиссабона в Антверпен Груз из слитков, тарелки, серебра, драгоценных камней, ювелирных изделий и доспехов был разрушен в баре Gunwalloe/Loe к северу от Mullion Cove во время шторма. ^{[ 21 ]} То, что произошло на крушении, привело к международному инциденту, и в течение многих лет после этого осталось остаться от груза регулярно вымыто на берег. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В 1683 году 400-тонный голландский грузовой перевозчик Fluyt Schiedam был взят из пиратского Corsair у Гибралтара капитаном сэром Клудсли Шовеллом и впоследствии стал грузовым кораблем для военно-морского флота. В 1684 году, когда выплыли из Tangiers, загруженные армейскими шахтерами, лошадьми, древесиной, пушкой и магазинами, она была выезжана на берег в Джангье Рин (теперь известный как Dollar Cove) возле бухты Gunwalloe Church. Сайт крушения теперь защищен, но регулярно нырнул. Снова сообщалось, что местные жители были ответственны за лишение корабля и груза. ^{[ 24 ]}

14 ноября 1721 года голландский грузовой корабль, вероятно, плывет из Рошель из Рошель с грузом бренди, шафрана и других товаров, пробежавших на берег на песчаном пляже в заливе под церковью Маллиона. Она не была повреждена, и была надежда, что она может быть спасена. Как и был обычай, мужчин отправили охранять ее, но ее груз был удален «Countrolk» из двух соседних приходов. В последовавшем ближнем бою многие местные жители выпили, и на корабле был начат огонь, который сожгли две из банды, которые были пьяны под палубой. В ночь 16 -го числа офицер, отвечающий за район, полковник Савил, отправил лейтенанта Мейтленда, командовал 26 человек, чтобы разобраться с инцидентом, и 7 местных мужчин были захвачены. ^{[ 25 ]}^{[ 26 ]}

В начале 1800 -х годов многие тысячи грузовых кораблей должны были пройти между Лэндс Энд и Фалмут во время их путешествий. Даже в начале 1700 -х и 1800 -х годов все еще было много каперов в воде из стран, включая Францию и Испанию, чтобы получить приз со всей ящерицы. В сентябре 1725 года, после сильного шторма и Южного Вестерли -Железного, шесть кораблей были потеряны в заливе Минси, и большая часть экипажа была утоплена. Два из этих кораблей были контрабандистами, трое были прибрежными угольными перевозчиками, а один - норвежским перевозчиком древесины. ^{[ 27 ]}

Многие английские корабли путешествовали в колонне с вооруженным военно -морским судном во время их путешествия по английскому побережью. В мае 1781 года французский капер, вооруженное неповиновение под командованием лейтенанта Луи Ле Туре с 45 человек на борту было преследовалось с острова Маллион военно -морским судном под обвинением капитана, помещенного туда для этой цели Адмиралти. Погоня длилась 14 часов, прежде чем она была захвачена. Каперник отплыл из Сент -Мало двумя днями ранее, на миссии по сбору кораблей у побережья Корниш. Многие из французской команды были бы помещены на захваченные призовые суда и вернули их во Францию. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В некоторых штормах здесь конвои могут потерять вооруженный эскорт и стать легкими целями для каперов. ^{[ 30 ]} Свидетели на берегу в Маразионе не могли оказать никакой помощи и могли наблюдать только, когда два капера взяли два неназванных больших парусных корабля, шхуны из Сент -Айвса и бриган из Суонси за один день в феврале 1746 года. ^{[ 31 ]}

В январе 1817 года резолюция , бригантиновое плавание от Oporto в Лондон с вином и фруктами, было разрушено на западном побережье Ящерица. Местные жители напали на корабль, забрав все имущество капитана и экипажа, и 4/5 -й груза вина и за два дня повредили корабль вне ремонта. Около 14 драгунов были отправлены из Хелстона, но не смог контролировать толпу. ^{[ 32 ]} Священным священнослужителем Пензанса, который, как полагают, был преподобный GC «Босун» Смит, написал «Опасности побережья между горой Сент -Майклс и Ящерицей, как известно, нуждается в описании ... Естественное развращение и обычаи веков вдохновили жителей побережья с зрелищным разграблением этих крушения, и название «Вредки» применяется к огромным числам, которые ищут сезон добычи ». ^{[ 33 ]}

В декабре 1862 года Truro Schooner Arwenack , регистр 92 тонн, с грузом медной руды от Деворана, направляющаяся в Южный Уэльс, потеряла свои мачты во время шторма в заливе Минси. Считалось, что команда покинула ее. Береговая охрана в Mullion Cove увидела небольшую лодку за пределами выключателей, лодки и весы, выходящие на берег, на борту никого нет. Арвенк . , дрейфующая в южном шторме, пошел на мель в бухте, связанной с Клиффом, между бухтой церкви Гунволлоэ и Польдху В течение часа 50 человек были обнаружены в процессе убрания груза. Большая часть лодки была лишена, и осталась менее одной тонны медной руды. Экипаж из 5, 4 корнишменов и прусцев все утонули. ^{[ 34 ]}^{[ 35 ]} Движение против «разрушения» (несанкционированное удаление товаров из кораблекрушения) началось в 1740 -х годах с осуждением практики методистским проповедником Джона Уэсли . ^{[ 36 ]}

Обломки часто помнят грузом, который они несли, и местным жителям не было необычно воспользоваться преимуществом, чтобы помочь спасти экипаж и груз. В июле 1815 года голландский барк с грузом чая пошел на мель и расстроился с Маллиона, экипажа и груза, выходящих на берег. Это стало известно как «чайное крушение». В августе 1832 года между Kynance и Mullion Cove был разбит большой барк. Это было известно как «кофейное крушение». ^{[ 37 ]} В 1850 году шхуна, принадлежащая Фалмуту, названную Windrush из Малаги, зарегистрировался 51 тонн и построен в 1833 году в Cowes, была выезжана на берег в суровом шторме в Черч -бухте между Маллионом и Гунволзо. Все 5 членов экипажа были утонут, и крушение быстро стало матчем. Он нес груз, который включал большое количество лимонов и изюма, и его напомнили как «фруктовое крушение». Это было местно принадлежало в Фалмуте. Там не было разграбления крушения или груза, которое впоследствии было продано. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}^{[ 40 ]} В 1667 году одно деревянное судно, которое, как полагают, был Генуан Мерчантман, Санто Кристо де Кастелло , в последний раз видели недалеко от острова Маллион, но в настоящее время, как полагают, крушение лежит в Пол-Гласе недалеко от Полурриана. Часть его большого груза, большое количество булавок, была позже восстановлена дайверами. Это называлось «Пинной крушение». ^{[ 26 ]}

Ночью 20 июня 1838 года, после шторма от SSW, итальянского шарка, который, как полагают, был Силиус ( или Силио ), капитан Патурзо, несущий 300 тонн соли, был перенесен в Mullion Cove и пошел ночью. Карраг Луз. На следующее утро на борту не было экипажа, а груз. Из 15 экипажей, которые, как считалось, утонули в общей сложности 11, были похоронены на церковном дворе Маллиона. Это было известно на местном уровне как «мертвая крушение». ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}^{[ 43 ]} Во время шторма в ночь на четверг, 11 апреля 1839 года, большое количество кораблей, в числе 40, якоря для безопасности возле острова Маллион. Когда погода ухудшилась несколько кораблей, скользила их якоря. Потеряв свои якоря, некоторые корабли были проезжали на севере, до Портлевен. Некоторым удалось безопасно добраться до моря, но другие были выезжали на берег между Каррагом Лузом, Педном-и Ке и Мересом. Это был шхуна замок Пенриса , несущий уголь из Суонси в Фалмут, шхуна Уильяма и Кэтрин из Падстоу и Smack Laura от Porthmadoc до King's Lynn. Последние два несли сланец. Будучи не спасательной шлюпкой под рукой, многие экипажа отправились на небольшие лодки и достиг безопасности близлежащих кораблей, все еще в якоре, однако эти трое вскоре стали полной потерей. Другой корабль, большой барьер, несущий масл, был спасен после того, как почти был выезжан на берег. Другие корабли либо загрязненные якоря, либо их якоря были полностью потеряны. Замок Пенриса был совершенно новой шхуной, принадлежащей CRM Talbot , депутату Glamorganshire. Продажа останков трех разрушенных кораблей составила всего 30 фунтов. ^{[ 44 ]}^{[ 45 ]} Путаница, созданная такой ситуацией, которая произошла почти во всей полной темноте, подчеркивается тем фактом, что владелец замка Пенриса попытался предпринять судебный иск в адмиралтейский суд против владельца Бенджамина , еще один из 40 кораблей, которых он полагал, что был ответственен за ущерб, чтобы вернуть его потери. Однако это действие не удалось из -за отсутствия доказательств. Такие запутанные ситуации регулярно происходили вокруг Mullion Cove и подчеркивали причины регулярной потери судов и экипажа. ^{[ 46 ]}

Между Ящерицей Пойнт и Портлевеном (часть территории порта Пензанса) в течение 15 лет между 1859 и 1874 годами было 32 кораблекрушения. Из них 18 были сбиты с толку перед тем, как попасть в скалы и дрейфовать на суше, в то время как 8 крушения были результатом столкновений с другими кораблями. В течение этого периода только эти два фактора составляли 80% обломков вдоль этого побережья. ^{[ Цитация необходима ]}

На том же участке береговой линии в ближайшие шесть лет, вплоть до 1880 года, было только два замыкания маленьких галлиотов , один в Loe Bar и один в Полдху, и никакой гибели жизни. Но были записаны одиннадцать крушения, шесть из которых были получены из -за того, что корабль, поразительные по камням в оленке в точке Ящера. ^{[ 47 ]}

Было записано, что в 18 -м и 19 -м веках может быть более 200–300 парусных кораблей на якоре на «Дорогах Маллиона» в течение периодов до двух или трех недель за раз, их путешествия задержались и с ограниченными средствами пополнение. С середины 1830 -х годов было несколько предложений о дополнительных гаванях вокруг Корнуолла, в частности для гаваней убежища, где корабли могли навязывать и не быть связаны состоянием прилива. В январе 1867 года, после серии плохих штормов и кораблекрушений в Маллионе, что привело к нескольким утоплениям, в деревне Маллион было проведено важное публичное собрание, под председательством преподобного Харви призывы оба для спасательной шлюпки на Маллионе и рассмотрении Формирование гавани убежища в самой бухте. ^{[ 48 ]}

В 1868 году планы по разработке Маллиона были представлены в Торговый совет по одобрению: было два предложения. В то время был большой поток, поставлявший бухту, которая проходила по центру скольжения, которая использовалась для натягивания рыбацких лодок. Уже было второе управляемое водяное канал или литр, который до 1840 года предоставил две мельницы из Grist в самой бухте. Во -первых, на северной набережной должна была быть построена пристани или Козовая дорога, параллельно с литой, бегущей на запад к Сковерну или ушной скале. ^{[ Цитация необходима ]}

В конце моря этой набережной приста не повернулась на север в направлении Хенсата, затем на запад к воротам между Хенскатом и Сковерном, создавая защитную плотину подковы и гавань, где рыболовные лодки и другие парусные лодки могли загружать или разгрузить свои грузы. Скалы будут удалены с пола рыбацкой бухты, которая должна была оставаться открытой, а рыбацкие лодки все равно будут подняться по скольжению. ^{[ Цитация необходима ]}

Вторая часть общего плана состояла в том, чтобы создать защищенную площадь для более крупных парусных кораблей и небольших бережних и рыбацких лодок в бухте, построив волновой вод, длиной 190 м), между островком Маллион и Вро, большой скалой на материке 500 ярдов (460 м) на юго -западе. Эти планы не были продолжены. Обсуждения с правительством в отношении введения гаваня убежища на юго -западе Англии продолжались до 1880 -х годов. ^{[ 49 ]}

В 1889 году планы были воскрешены и представлены в совет по торговле для предлагаемого строительства гавани в Mullion Cove. Уведомление о намерении было опубликовано в газетах дня, что указывает на то, что заявление будет подано 23 декабря или ранее. Финансовая поддержка была оказана правой достопочтенной Томасом Чарльзом Бароном Робартом из Lanhydrock и Truro. Планы были на пирс или пристани, начиная с материка напротив ушной скалы и простирались на север в направлении Хенсата, а также пристани или волновой воде, начинающиеся с материка, простирающегося от Хенсата до северной стороны ушной скалы, создавая гавань в форме «подковы». Эта часть была аналогична планам, предложенным в 1868 году. Однако вторая часть предложения создала защищенную «гавань убежища» в бухте, была обоснована. Планы были представлены в Совет по торговле в мае 1890 года и первоначально приняты. Был выпущен временный приказ, позволяющий начать работу. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}

Работа по продлению северной дороги началась с консолидации и восстановления дороги от деревни Маллион до бухты, дороги длиной около мили, которая может адекватно носить вес машины и камня. Тем не менее, родившийся в Пензансе сэр Уильям Мэтьюз KCMG (1844–1922), член института инженеров-строителей и отвечающий за планы строительства, решил, что «подъем», созданный приливным морем (ритмичный подъем моря) в «Подкова» была бы слишком опасной для лодок, которые могли бы лежать только рядом с набережной в умеренную погоду. Стоимость здания также считалась чрезмерной. ^{[ Цитация необходима ]}

В результате в августе 1890 года Мэтьюз предложил исправленные планы, которые включали строительство двух каменных пирсов. Во -первых, западный пирс, длиной 180 футов (55 м), начиная с северо -западного угла бухты, должен был простираться на юг в рыбацкую бухту с конца северной набережной. Во -вторых, аналогично построенный южный пирс, длиной 130 футов (40 м), должен был продлить моря из материковой скалы на южной стороне рыбацкой бухты. Это стало известно как приказ поправки 1891 года. Это также дало лорду Робарту полномочия построить южный пирс позже. Он не подал заявку в Торговый совет для разрешения на строительство южного пирса до июля 1895 года. ^{[ 52 ]}

Большая часть камня для строительства была получена на месте. Было предложено, что змеиной и другой местный камень были получены из места, предположительно в самой бухте, известной на местном уровне как «струны фартука дьяволов», треугольной пирамиды из сломанной скал материала из скалы. ^{[ 53 ]} (Самая ранняя ссылка на сайт под названием «Строки фартука Devils» была записана в книге под названием «a ekeer at the Lizard» преподобного Джона примерно 44 года назад и основана на истории в фольклоре Корниш, на самом деле описывая его как рядом Указки в серпенте возле Rill, Kynance). ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]} Гранит пришел из гранитных карьеров Запада Англии в Пенрине, и в строительстве использовались 2000 тонн портлендского цемента. ^{[ 50 ]}

Ряд опытных каментов и других рабочих были призваны в деревню, поступившие со всей юго -западной Англии, с Тэ Лангом и сыновьями, из Лискерда, отвечающими за строительство. Инженерами, отвечающими за сайт, были SW Jenkin и Son, также из Liskeard. Они начали удаление коренной породы и строительства пирса. Строительные работы на Западном пирсе начались всерьез в 1891 году, но пострадали от неблагоприятной погоды, включая Великую метель от марта 1891 года. Западный пир Процессия, в которой участвовали много гостей и людей из деревни, и речь в деревенском читальном зале. ^{[ 56 ]} Строительство южного пирса было отложено, чтобы снизить стоимость.

В июле 1895 года было подано заявление на торговлю и разрешение на строительство «пирса около 150 футов в длину на юго-западной стороне Mullion Cove, простирающегося в северном направлении западного направления к концу существующего пирса» ^{[ 57 ]} Было предоставлено, хотя первоначальное строительство началось не в конце 1895 года, когда строительная фирма Peacocks принесла свое оборудование и материалы на участок. До начала строительства южного пирса (в настоящее время перечисленный II класс) Net Loft должен был быть уменьшен в размере, чтобы позволить бесплатно проходить оборудование и материалы. ^{[ Цитация необходима ]}

Было надеждается, что основными бенефициарами новой гавани будут те, кто нанят местным промысловым промысловым фондом, крабом, лобстером и раками. Однако было также намерение сформировать торговую компанию Mullyon , базирующуюся в Mullion, коммерческой организации, которая поможет местным фермерам, розничным продавцам и другим жителям южной части полуострова Лизарда, которые в противном случае должны были поехать по очень плохим дорогам в порты в Гвек и Портлевен . При этом они могут продолжать снабжать корабли, привязанные к дорогам Маллион, когда задержаны от плохой погоды или восточных ветров. ^{[ 56 ]}^{[ 8 ]} Это также позволило доставить сырье, такое как цемент, древесина и уголь. ^{[ 58 ]}

Гавань была окончательно завершена в конце 1897 года, и первоначальные оценки стоимости выросли от запланированного вклада в 10 000 фунтов стерлингов до общего обоснования общих инвестиций в гавань лордом Робартом в размере 15 000 фунтов стерлингов. ^{[ 59 ]}

География и геология

Основные скалы как на северной, так и на южной сторонах гавани основаны на сланке Хорнбленде , первоначально считаясь базальтом или габбро , который был изменен в результате тепла и давления, создаваемых вторжениями перидотита . ^{[ 60 ]}

Shist Hornblende продолжается к югу от южного пирса в течение 50 ярдов (46 м), где есть граница разлома с серпантином . Змеиной продолжается к юго -западу, с дальнейшей границей на vro Rock 440 ярдах (400 м). Серпентинит ясно видна в высоких утесах из маллиона, прилегающих к тому, что сейчас является массивным наклоном. минеральный тальк В 1752 году эти скалы были частью места карьера, из которого был извлечен из мыльного камня , известного тогда как SoapRock. Остатки минерала все еще видны в виде вен белого или светлого минерала, толщиной до 3-4 футов (от 0,91 до 1,22 м) толщиной, бегая под углом 45 ° вдоль змеиного утеса.

Этот минерал был извлечен из ряда участков вдоль западного побережья полуострова Лизарда около 80 лет. Он использовался самыми ранними фарфоровыми фабриками с мягкой пастой на английском языке для производства тысяч высококачественных предметов (чайные и кофейные горшки, ужины, посуда, вазы и т. Д.) Очень высокого стандарта, который стал модным и обычно используемым всеми. Впервые гончары страны могли производить продукт, который может противостоять кипящей воде, что избегает предыдущих проблем трещин и разрыва, а также позволить конкуренции с фарфором, импортированным из Китая.

Учитывая название «Soapeyrock» (также называемого локальным Steatite) и идентифицированное как таковое в 1720 -х годах доктором Джона Вудворда (1665–1728) и впоследствии Корнишским историком Уильямом Борлаза Впервые был расположен из участков прибрежных скал в змеиной бухте Кинанс, 4,3 мили (6,9 км), как минерал с потенциальной экономической ценностью. Первые исследования проводились еще в 1670 -х и 1680 -х годах. ^{[ 61 ]} В течение 1720 -х годов он использовался экспериментально для создания фарфора. Прогресс в отрасли был медленным и очень дорогостоящим. Высокое содержание магния , белый цвет и очень тонкая порошкообразная текстура, которая превратила мыло в очень тонкую глину, когда она могла, помогли сделать ее термостойким и, следовательно, подходящего в качестве ингредиента в производстве ранней керамики. ^{[ 62 ]}

После удаления у скал все мыло была отсортирована, взвешивалась и транспортирована в деревянных бочках морем на основные фарфоровые фабрики ранней мягкой пасты. В 1748 году одна из первых заводов была создана в Бристоле Поттером Бенджамином Лундом, который назван арендатором в первой известной аренде мыла. В 1751 году недавно сформированная «Вустерская фабрика Tonquin», созданная доктором Джоном Уоллом, Уильямом Дэвисом, Ричардом Холдом и 12 других директоров, приняли формулу фарфорового фарфора мягкой пасты и в начале 1752 года приобрели керамику Лунда и приобрели договор аренды за гью. ^{[ 63 ]}^{[ 64 ]} В том же году, 1751, Николас Крисп и Джон Сандерс открыли фарфоровую фабрику в Лондоне в Воксхолле . Еще одна фабрика, также использование SoapRock, была создана в Ливерпуле в 1756 году Ричардом Чафферсом и Филиппом Кристином, ^{[ 65 ]} и в Коугли в Шропшире около 1775 года Томасом Тернером. ^{[ 66 ]} Последняя хорошо известная фабрика была создана в 1813 году в Южном Уэльсе в Нангарве с прибытием Уильяма Биллингсли, но к этому времени кости Китай начал развиваться на других заводах и стал керамикой выбора. ^{[ 67 ]} Soaprock все еще производилась рядом с Predannack и Mullion и транспортировалась из Mullion Cove уже в 1815 году, откуда он продолжил свое путешествие на фарфоровые фабрики, такие как Вустер, где он все еще использовался. ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]}

Первыми фарфоровыми гончарами для извлечения мыла из Маллион -Клиффа были Николас Крисп и Джон Сандерс на их фабрике Vauxhall в Лондоне. Джон Сандерс умер в 1758 году, а завод закрылся в 1763 году. Затем Николас Крисп переехал в Бови Трейси , где он работал на Уильяма Кукворти в экспериментальном производстве фарфора с твердой пастой.

После Kynance Cove , другие участки карьера постепенно вступили в использование, поскольку было обнаружено большую часть минерала, и спрос увеличился. Другие подтверждающие доказательства его первого использования с этого сайта можно найти на том, что признано первой очень точно опрошенной картой Корнуолла, сделанной Корнишманом Томасом Мартином. На карте Мартина (которая потребовалась у него 10–15 лет, чтобы обследовать), Kynance Cove не идентифицируется не именем kynance, а просто словами «Soapey Rock», указывающей на то, что мыло, возможно, была удалена оттуда ранними фарфоровыми гончанами до принятой в настоящее время дата первой работы 1748 года.

Следуя бухте Кинанса, лучшее качество и более легкодоступное место для мыла было обнаружено в 1 миле (1,6 км) к северу у Гев («мыльная бухта») в 1748 году. В 1751 году утесы пляж Пентрит, 1 миля (1,6. Км) к югу от Кинанс -Коув, к северу от Каертиллианского, были идентифицированы, и они начали работать. Многие из старых карьеров все еще видны. ^{[ 70 ]} Участок Mullion Cliff, который считался наиболее трудным местом для работы из -за фрагментации змеиного здесь, последовали другие прибрежные и внутренние места. К ним относятся карьер Penruddock, 0,3 мили (0,48 км) SE Vro Rock и самый большой из всех карьеров SoapRock, в Daroose, расположенном 1 мили (1,6 км) SE VRO. Этот последний участок, простирающийся внутри страны от фермы Тенериффа, охватывающий множество акров преднак -Даунса, была монополизирована Вустерской фабрикой с 1760 года, когда он был сдан в аренду.

Землевладельцы, в том числе полковник Джон Уэст из Эрисай, виконт Фалмут, Мэри и Джон Хант из Ланхидрока , Томас Фоннеро из Бохима и сэр Кристофер Хокинс, настаивали на том, чтобы арендовали аренду и обвинили гончарные гончи за добычу минерала. С 1930 -х годов многие оригинальные рукописные аренды или лицензии на мыло были перемещены и предоставили полезную информацию при интерпретации этой отрасли. ^{[ 71 ]} Производство фарфора, в частности заводами Бристоля (Лунд), Вустера, Ливерпуля и Коулли, быстро стало важной и развивающейся отраслью, и его первое использование в производстве раннего английского фарфора предшествовала использованию китайского герметизации в коммерческом производстве из твердой пасты фарфора Уильяма Кукворти в 1768 году, более чем четверть века. ^{[ 68 ]}

Змеиные скалы на южной стороне Муллион Бухты имеют богатую историю. Сам серпантин содержит высокую долю коренной породы на ящерице к югу от Маллиона, простирающейся на восток через полуостров и на юг в направлении старой ящеричной точки. В районах, где обнаружен серпантин, он часто подвергался обширному геологическому разлому, и с ошибкой есть много вторжений или дамб материала, таких как Кеннак Гнейс . Эти недостатки и вторжения содержат ключ к образованию определенных минералов, которые часто встречались вместе в различных концентрациях. Было два минерала, имеющего экономическое значение, и оба были впервые поиска в 1700 -х годах. Первым был местный или девственная медь, которая, хотя и редкая в Великобритании, на 94% чиста и встречается в листах, которые появляются, как будто расплавленная медь вылита на змеи. Первоначально он был найден случайно в 1720 -х годах в «Пеннаке» в богатом мелком месторождении. Ричард Холл, мюллион, ехал на своей лошади через Defannack Downs однажды, когда лошадь подняла то, что оказалось частью медной руды, и после расследования началась шахта. ^{[ 72 ]} Несмотря на то, что он обнаружен в очень небольших неэкономичных количествах в бухте, он был экономически добываемым под землей в 1720 -х годах, на расстоянии 0,5 мили (0,80 км) до SE на том, что сейчас является фермой VRO, первой операцией были Wheal Ghostcroft или Hash Mine.

Первая хардрока в Маллионе длилась всего несколько лет. Проблема заключалась в большом количестве подземной воды, которая ограничивала достижимую глубину и требовала, чтобы Adits забрал ее - что требовало финансов и труда, но в настоящее время не было обнаружено аренды шахт. Шахта вновь открылась в 1740 -х годах как Уил Провиденс: было произведено большое количество медной руды, но инвесторы изо всех сил пытались финансировать второй, более глубокий ADIT. Он снова открылся в период с 1807 по 1811 год как единство Уилера или Южный Уил и вскоре начал производить самые большие листы местной меди, когда -либо видевших в стране. Некоторые из этих листов были исключительными: когда отправили в Редрут на продажу, они могли заработать больше денег, продаваемых отдельно в качестве курио, из -за их разнообразия форм и редкости. Они были каталогизированы своими формами и данными, такими как «Карта Англии, фигура дельфина или фанат». Некоторые из них были куплены в частном порядке, а некоторые выставлены в знаменитой главе Coffee House в Paternoster Row рядом с собором Святого Павла в Лондоне в 1810 году. ^{[ 73 ]}^{[ 74 ]} Экономический перерыв и отсутствие финансирования для разработки второго более глубокого ADIT привели к закрытию. Последний период добычи был между 1845 и 1852 годами, в качестве типа Уил -Тренанса или Шахты Тренанса. В течение этого периода были обнаружены крупнейшие и наиболее важные месторождения местной меди. В мае 1847 года была поднята плита из местной меди весом 371 фунта (168 кг), предположительно, самая большая тогда известная. Однако в июне 1848 года это было заменено еще большим куском, которое весило от полутора до двух тонн и нужно было разрезать на несколько небольших кусочков для удаления. Большая часть этой местной меди весом около 1300 фунтов (590 кг), от шахты Тренанса в Маллионе, была выставлена на Великой выставке в Лондоне в 1851 году и до сих пор выставлен в музее естественной истории в Лондоне. ^{[ 75 ]}^{[ 76 ]}^{[ 77 ]}^{[ 78 ]} Этот кусок нативной меди имеет очень близкое сходство с части гораздо большей части, обнаруженной, размером с 7 футов 6 дюймов и шириной около 4 футов, и весом более 8 сотен веса удален из гораздо большего размера весом в полтора обнаружен в октябре 1849 года на глубине 16 сами. ^{[ 79 ]} Второй минерал, SoapRock, оказался более важным благодаря своему вкладу в производство ранней английской керамики, обеспечивая жизненно важный импульс раннему английскому фарфоровому производству. Среди других продуктов он помог фарфоровым гончарам создать самые ранние примеры английского чая и кофейных чашек, тарелок, ужина и чайных услуг, которые все еще популярны сегодня.

Недостатки и разведка предоставили бухту некоторые из крупнейших пещер на ящерице. ^{[ 80 ]} Викторианские туристы отправились туда специально во время прилива, чтобы увидеть и исследовать их. Основная пещера сегодня известна как пещера Torchlight. Эта пещера необычно лежит на линии разломов, проходящей юго -запад под ими и в скалу из места, которое видно только путем округления низкого мыса на южной стороне бухты или непосредственно от моря. Оказавшись внутри, очевидно, что это только частично естественно. Викторианцы не несли факелов и должны были прибегнуть к сжиганию фурзе (Gorse) факелов, чтобы найти свой путь. Даже с этим они едва могли видеть крышу. На западной стороне находится каменная стена, которая поднимается под углом к крыше и выглядит как ножа старой шахты. Камера была вырезана в самой высокой точке, на расстоянии около 20 футов (6,1 м). Слева находится стена змеиного, которая выглядит как висящая стена. Пол составляет около 12 футов (от 3 до 4 метров) шириной и немного поднимается до конца, что на 150 футов (46 м) дальше. На вершине подножия находится 3–4-футовая (1 метр) ширина бледно-зеленого мыла, а в конце-это то, что кажется искусственной камерой, охраняемой частично открытым проходом. За ним находится масса бледно -зеленого мыла, сужающегося до тупика. Это, несомненно, место подземной добычи мыльной роки, записанная в аренде мыла 18 -го века, но также использовался для хранения контрабанда, такая как Бренди, обычно приводимая из Франции местными контрабандистами.

Анекдово, в течение многих лет было высказано предположение, что эта большая пещера и меньшие дрейфы (искусственные туннели, соединенные с добычей полезных ископаемых), видимыми из гавани, на самом деле были подземными adit Короткие искусственные вмешательства в сторону утеса и полностью не связаны. Две задокументированные и записанные медные шахты, которые питались на север от шахты под мелкой долиной, в речный курс непосредственно под перечисленной мельницей на ферме Mullion Mill. ^{[ 81 ]} Оттуда вода течет в бухту примерно в 400 ярдах (370 м). С пещерой Torchlight, иногда называемой в 19-м веке «великой пещере», будучи таким важным местом для посещения викторианских туристов, тот факт, что сейчас гораздо сложнее достичь ног- только за короткие периоды в самые низкие Приливы. Поэтому это сильный показатель повышения уровня моря, который так важен для будущего гавани Маллион. ^{[ 82 ]}

Рыбалка и контрабанда

Рыбная промышленность находилась в Mullion Cove в течение сотен лет. Существует ссылка на рыболовные лодки на полуострове Ящерица уже в 1600 -х годах, когда домашние государственные документы со времен Чарльза I записывают подробности о рыбацких лодках и их командах, которые часто захватываются североафриканскими и турецкими пиратами. Запись календаря государственных документов на 1636–1637 гг. Показывает, что « в Сент -Кеверне и Хелфорд -Крик еще семь лодок Фишер были взяты турками ... три были рыбаками, принадлежащими к Сент -Кеверну, трое других Хелстона и Еще один из Моллана (Маллион) и около 50 человек в них ». ^{[ 83 ]}^{[ 84 ]}

Контрабанда была обычным делом среди рыбаков ящериц. Для местных жителей бочка бренди спокойно заказал и заплатил, прежде чем поездка контрабандистов во Францию стала желанным зрелищем. Рыбакам или другим сторонам, участвующим в этой незаконной торговле, избегание акцизной обязанности означало еще несколько шиллингов в их кармане и просто вознаграждение за то, что вымотали акцизных людей и обычаи.

В апреле 1786 года один плодовитый контрабандист Томас Уэлленд в своем вооруженном " Happy Go Lucky" был убит в оружейной битве недалеко от острова Маллион мужчинами выходов на доход Хоук люггере и Жавочки . Остальная часть экипажа была захвачена, и на борту было найдено много незаконных боевых членов. Здесь записана гораздо неправильно процитированная история о контрабандиве Маллиона. 19 июня 1801 года в Mullion Cove Gunship Hecate побежал на берег и захватил люггер, загруженный контрабандой духов, частично принадлежащий человеку из Маллиона по имени Уильям Ричардс. Вскоре спустя контрабандисты побежали в деревню и получили помощь ряда местных мужчин. Затем они ворвались и совершили набег на оружейную оружейную палату в Тренансе , украв несколько мушкетов и боеприпасов. Это они взяли в бухту. Под прикрытием камней на скале они начали стрелять по доходам, чтобы вернуть себе лодку и груз, надеясь отогнать их. Сообщалось, что они продолжали стрелять в течение значительного времени, пока люди доходов не были вынуждены покинуть люггер и взять на себя лодку, чтобы спасти свою жизнь. Ричардс был идентифицирован и скрылся. Это была не незначительная стычка. А Адмиралтейство предложило вознаграждение в размере 100 фунтов стерлингов всем, кто предлагает информацию, ведущую к задержанию и осуждению любого участия, в том числе Уильяма Ричардса (также известного как «Билли Пайова») с описанием: «... около 52 лет, 5 '7 «Тяжелые темные волосы прямые и короткие, темные лица, темно -серые глаза, красноватые ресницы и бровей и полная красная борода, удивительно густой и большой, обесцвеченные зубы и голос острым и пронзительным». . Подписал Пелхэм. " ^{[ 85 ]}^{[ 86 ]}^{[ 87 ]} Ничего не сообщалось о Уильяме Ричардсе; Однако впоследствии был записан человек с другими мужчинами в поступках храбрости на кораблекрушении Ансона в баре Loe в декабре 1807 года. HMS Anson , капитан Лидиард, был 64 -оружейным кораблем линии. Она возвращалась из Бискайского залива в шторме WSW. Она сделала землю возле острова Маллион, намереваясь отступить в море, но не смогла прикрепить и стала сбитой с толку. Ее якоря не смогли спасти ее, и она была вымыта на север на бар Loe, что привело к ужасной гибели жизни. ^{[ 88 ]} Хотя Loe Bar находится в нескольких милях к северу от Маллиона, крушение военно -морского корабля, Ансон был заметным. Несколько мужчин из Маллиона, используя прибрежную дорогу, затем существовали от Польдху через Гунволлоу до Портлевен, были вовлечены в спасение экипажа. Одним из таких человек был Уильям Фоксвелл, проповедник из муллионов, который был первым в группе, получившим доступ к кораблю и в процессе помог спасти много жизней, за которые ему была вручена награда. Он был человеком, который стал известен тем, что оказал помощь, одежду и еду многим кораблекрушенным морякам вдоль этого побережья. ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]}

Контрабанда продолжалась здесь, и многие другие инциденты были зарегистрированы, а затем постепенно снизились в 19 веке. В 1897 году два из самых старых контрабандистов Маллиона, Генри «Бо» Джордж, тогдашний 78 лет, и Дионисий или «Дио» Уильямс, тогда 93, раскрыли некоторые из их рассказов и их методов «свободной торговли» в интервью журнала Полем В 1800-х годах ванна с четырьмя галлонами (18 литрами) бренди, купленная во Франции за 1 фунт стерлингов за 4 фунта стерлингов по возвращении в Маллион, что приносит красивую прибыль. Генри Джордж, известный местный рыбак, который умер в 1898 году, был известен как «Король контрабандистов», а его отец Ричард был широко известен как «Старый член». С появлением туризма и отелей Генри часто можно было бы найти в бухте, рассказывающих об историях для посетителей, когда, когда он был мальчиком, он выкатывал бочонки бренди с пляжа в пещеры, а затем идут домой с «нехваткой». для его ужина "и о его отце, который, кажется, сделал 21 забеги во Францию для Бренди. ^{[ 91 ]} Похоже, что каждая поездка во Францию была запланирована с военной точностью, и всегда было два альтернативных пункта посадки для контрабандных товаров, чтобы учитывать изменения в направлении ветра - и, конечно, свободные разговоры вблизи доходов. Там, где контрабандисты были обеспокоены своими отношениями с профилактическими людьми, каждый маневр, чтобы перехитрить их, считался законным, а кровопролитие должно было избежать. Обе стороны были обычно вооружены, но в окрестностях никогда не было никакой гибели жизни. Время от времени профилактические мужчины успешно восстанавливали ванны или бутылки бренди, но в районе в районе было укрытие почти в каждом доме. В скале была пещера с двумя выдолбленными камерами над уровнем прилива, расположение которого ни один из них не разглашал - это была ли это пещера, которую часто посещали туристы и называли пещеры Torchlight? ^{[ 92 ]}

Наряду с устойчивым подходом к рыбалке крабов и лобстеров, рыбалка с трудом для дословия была частью жизненной силы многих корнишских общин, и наряду с работой на местных фермах обеспечивали доход и источник пищи для семей в Маллионе и в других местах на полуострове Ящерица. Часть заработной платы, выплачиваемой рыбакам, была в виде рыбы. Другая местная промышленность, изготовление рыболовных горшков из местных ссоров или Уиллоу -пряди, подчеркнуло часть устойчивости рыболовной промышленности. Каждый рыбак делал свои собственные горшки каждый год, как в бухте, так и в небольших зданиях в деревне до начала сезона. Этот навык теперь ограничен только несколькими рыбаками.

Земля в Mullion Cove контролировалась владельцами Lanhydrock House, и любое развитие требовало их авторитета. В 1798 году тогдашний землевладелец Джордж Хант умер не женатым и оставил собственность своей племяннице Анне Мари Хант, которая в 1804 году вышла замуж за Чарльза Агара. Он умер в 1811 году, и она управляла лангидроком до 1829 года, когда ее сын Томас вступил во владение. Затем он взял дополнительное имя Робарта, став бароном Робартом из Ланхидрока и Труро в 1869 году. ^{[ 93 ]}

В 1793 году рыбаки в Mullion Cove применяли в лангидрок для разрешения на развитие бухты в качестве прибрежного поена , и к 1805 году большая часть улова грунтовых садов была взята на лодке в Пензанс и недавно вылеченные. В 1806 году было зарегистрировано в общей сложности 7000 бодрящих годов, взятых из Маллиона. Вполне вероятно, что к этому времени в бухте было построено несколько подвалов рыб, что ставило рыбалку на экономическую основу. В то время рыбалка имела такую же связь с предначаком, как и с Mullion, и было надежда, что новая отрасль будет стимулировать занятие и строительство в Predannack. Даже дороги в то время привели к и обратно. ^{[ 94 ]}^{[ 95 ]}

Идея строительства защищенного жилья для хюрса в промысел -заливе Mounts Bay не появилась примерно до 1848 года с хижинами или укрытиями Huers, которые впервые были построены между Mousehole и Newlyn. ^{[ 96 ]} Возможно, это было также время, когда «Хуэрс -хижина» была построена на мысе в Хенсате , прямо перед тем, что позже стало местом отеля Mullion Cove, которая была построена в 1898 году. Здесь важная хижина Huers была твердым зданием обращаться к западу к морю, прямо на краю скалы и построен в камне в форме маленькой лодки. Постоянная крыша была на старой перевернутой лодке, что делает ее ясно видимым с моря внизу. Взгляд Хьюерс командовал всем промыслом Сена Mullion. Сайт остается, но хижина ушла. Рыбацкие компании в бухте избрали один или целых три, хюерс за сезон для жизненно важной работы по направлению и направлению лодок и их весла, слушающих и наблюдающих ниже в судах Oak Seine на лучшие позиции, чтобы разыграть свои сети. Хуэр работал от восхода солнца до заката, шесть дней в неделю, но не в воскресенье. Многие уловы долгардов будут выпущены и потеряны, если они поймали поздно в субботу, и их нельзя приземлиться до наступления темноты.

В 1811 году сарди из Маллиона продавались в Пензансе на одном шиллингах на 120 (или десять-пенни). ^{[ 97 ]} В начале 1800 -х годов рыба была обильной, а рыбалка для молока проходила летними и осенними месяцами. В 1833 году сезон был рассмотрен к октябрю. ^{[ 98 ]} Рынки для корнишских садов в 19 -м веке были в Средиземноморье, а в Италии - главным покупателем. Из рыболовных портов Mounce Bay of Newlyn и Penzance, сарди в их деревянных бочках будут продаваться в Генуе , Легхорне , Цивитавеккии , Неаполе , Анконе , Венеции и Триесте , а также в меньшей степени на Мальте . ^{[ 99 ]} Корнуолл не был графством, богатым деревьями и лесами, и для добычи и судостроения необходима лес. ^{[ 100 ]} С Елизаветинской времена было правило, что корабли, отправляющиеся в Италию, должны были вернуть древесину, чтобы заменить, как это использовалось для обсадки садов. К 1850 году было меньше рыбы, а летний сезон долчарного двора сократился: лодки вышли на костюмы намного позже в этом году. После 1850 года было поймано меньше рыбы. В 1859 году косяки вообще не появились, и в 1870 году в Маллионе был пойман в Маллионе в Мюллионе, хотя в некоторые сезоны были рекордные уловы, как и в 1871 году. К 1877 году рыбалка была в упадке, а несколько лодок. , сети и снаряжение были выставлены на продажу. Однако уловы разнообразны, и были все еще несколько хороших лет.

Большинство крупных рыболовных компаний были базируются в Newlyn , с лодками в Mullion. Они были частью рыболовной промышленности Mounts Bay. Имена уже давно исчезли, но некоторые все еще помнят: Болито, Лия, Уильям Томас, Лодки Союза и Гулл , нанятые Трехайром, «Друзья Маллиона», Коулсон и Компания, «Объединенная сейинская компания», «Счастливое возвращение» Работаемый Эдвардом Баттеном, Маллион «покрывает», Маллион «Роверс», «Союз». Сенские лодки были тяжелым дубовым ремеслом от 30 до 40 футов (от 9,1 до 12,2 м). Они весили до 30 тонн и были греблены шестью членами экипажа. Кроме того, экипаж включал в себя двух чистых стрелков и боумена. Лодки были направлены на горные насаждения долчарного двора уюром и прикрыты, кружа их с помощью сетей. В Маллионе у каждой лодки была «площадь земли», в которой команда должна была бросить свои сетки и завершить корпус мелководства или части косота, когда они дрейфовали. Эти районы или «стебли», как их называли их сеть. Это было для предотвращения аргументов. ^{[ 101 ]} Чистые стрелки несли дополнительную ответственность за точную выплату сетей без запутывания и в направлении мастера. Боумен оказал дополнительную помощь. Вторая лодка, называемая «Volyer» или «последователь», несла «сетку», которая использовалась для удаления рыбы из сети Sene. «Тук -сеть» была эквивалентом большой сумки, которая позволила перенести меньшие количества рыбы за раз от сетки Sene в ожидающие лодки, прежде чем перенести на берег. Меньшая лодка, называемая «скрывающимся» или «петухой лодкой», содержала мастер -седер. Сетки из тонкой сетки, очищенные или лая после каждого использования весом до 3 тонн каждая и могут иметь длину 1200 футов (360 м) и 60–70 футов (около 20 метров) глубиной. Затем их вывезли на берег, где они были «обрушились» со солью в подвале рыб, а затем скручены и транспортировали за границу торговцами через залив Монтер. ^{[ 102 ]}^{[ 103 ]}

Несмотря на то, что в течение сезона долчартов в воде в течение длительных периодов удержались в воде, их вытащили в положение выше высокой воды сильной лебедкой, когда приближались плохая погода или штормы. Это будет проходить днем или ночью. Кэпстан, похожий на то, что был видимым сегодня в Mullion Cove, но в 19 -м веке был окружен сильной деревянной рамкой для оказания помощи лебедкам. Лебедка Кэпстана, которая имеет аналогичную, но меньшую рамку и используется для той же цели, построенной местными шахтерами из Geevor, все еще существует сегодня в маленькой корнишской рыбацкой бухте Пенберта в приходе Сент -Бурьяна, и его можно посетить там на Нога от Порткурно.

Заработная плата рыбаков варьировалась между зонами рыбалки. Нормальная практика заключалась в том, что рыболовные компании, созданные за пределами бухты, получили одну треть долю дохода, а поставщики лодок и снаряжения получили еще одну третью долю. Рыбаки и Хуэрс также получат третью долю. В Mullion, в середине и конец 1800 -х годов была другая договоренность с участием Huers, рыбаков и владельцев. Хуэр будет получать 17 шиллингов (0,85 фунтов стерлингов) в неделю и каждые 20 -й дюжины рыбы. Чистые стрелки получат 10/6D (0,525 фунтов стерлингов) в неделю, а экипаж лодки 9/- (0,45 фунтов стерлингов) в неделю. Они также получат одну четверть от общего улова между ними. Из этого квартала поймают чистых стрелков и мастеров «петух» лодок, а Боумен получит долю с половиной и долю и четверть каждый. Остальная часть экипажа получила долю каждый. В дополнение к этой договоренности, чистые стрелки, мастера лодок с петухами и Боуман получили 2D (0,00833 фунтов стерлингов) и 1D (0,00417 фунтов стерлингов) соответственно на каждой богологах доли владельца в рыбе. Это была сложная договоренность, но оно считалось справедливым. ^{[ 104 ]}

Несколько веков назад это часто была гонкой, чтобы держать лобстеров и крабов свежими для рынка. В течение 19 -го века кетч с островов Силли или Ланди часто приводился в бухту, чтобы собрать местные лобстеры и краба, которые были доставлены в Саутгемптон . ^{[ 105 ]} У лодок с доставкой имели большой деревянный контейнер, встроенный в нижнюю часть лодки, которая была заполнена морской водой. Цены варьировались, но в середине до конца 1800-х годов лобстеры Mullion продавались по 14/- за дюжину (0,0583 фунтов стерлингов каждый); £ 1/6/0 за дюжину (0,108 фунтов стерлингов каждая) для крабов и раков, 2 шиллинга и шесть пенсов в дюжине (0,020 фунтов стерлингов каждый) для She Crabs. ^{[ 106 ]} Дело не всегда были простыми. Штормы разбивали рыбацкие лодки в любое время года. В июле 1839 года шторм почти полностью разбил рыболовный флот Mullion Pilchard на жизненно важной сцене в сезоне. Шесть старших лодок были потоплены, и почти все сети и снаряжение потеряно. Это была серьезная потеря. Создатели также пострадали вдоль побережья Ящерица с потерей снаряжения, крабовых горшков, кастрюлей и улова. ^{[ 107 ]} 31 марта 1858 года Дионисий Уильямс из Маллиона отправил свой улов через пароход из Хейла в Бристоль, а затем по железной дороге в Лондон. Считалось, что они были первыми крабами и лобстерами, которые будут отправлены в Лондон в этом году, и включали 140 лобстеров, 400 крабов и несколько раков. ^{[ 108 ]} В сентябре 1858 года он проплыл свой улов из Фалмута в Плимут на своей лодке «выставка» с 30-40 фунтов стерлингов крабов и омаров на борту. Рядом с Фоуи его лодка начала протекать, и он был вынужден сделать для гавани, но прежде чем он смог добраться до нее, лодка затонула, и им пришлось взять на лодку корабля и быть отбуксированными на берег. С мачтой все еще торчат из воды и не желает потерять свою лодку, и, в то же время, его улов лобстера и краба бесстрашный рыбак развлекал мысль, что, если бы лучшая погода была рядом с лодкой, может быть поднята, и уловка спасена. ^{[ 109 ]}^{[ 110 ]} Дионисий Уильямс Фишерман, Карпентер и контрабандист умер в возрасте 94 лет, проведя строительный бизнес в приходе более 60 лет. ^{[ 111 ]} К концу своей жизни он был уважаемым членом Маллиона Прихода, который также был церковным наградом и хормейстером. Он также был гробовщиком на похоронах историка Маллиона и викария Эдмунда Джорджа Харви, который умер в 1884 году. Экономические условия, влияние войны, рыбалка французских и других иностранных лодок должны были оказать большое влияние на развитие рыбалки в Корнуолле Полем К 1919 году низкие цены в Лондоне вытащили лобстеров и крабовых рыбаков из бизнеса. На лондонском рыбном рынке лобстер составлял 3 шиллинга (£ 0,15 пенса) за фунт и крабы 1 шиллинг и шесть пенсов (0,075 фунтов стерлингов) за фунт. В качестве примера 100 корнишских омаров и 2-300 корнишских крабов были отправлены на рынок и заработали менее 6 фунтов стерлингов. ^{[ 112 ]}

В 1877 году два брата из Беверли, (Бостон) Новая Англия, Уильям Эндрюс и Аса Уолтер Эндрюс, очевидно, ищут приключения, пришли к удивительно восток. Их намерение состояло в том, чтобы посетить великую выставку в Париже, Франция, в следующем году. К 1878 году они построили для них в лодочке в Массачусетсе, а также с килом всего 15 футов и общей длиной 19 футов. Древесина была кедром, а корпус был всего полдюйма в толщине. Они назвали лодку Наутилусом , предоставили ее ограниченное пространство и отправились в парус из Сити -Пойнта 7 июня. После некоторого первоначального ущерба во время шторма они были вынуждены возобновить свое путешествие из Бостона 14 июня 1878 года. По пути через Атлантику они провели журнал этого замечательного путешествия, которое в конечном итоге было опубликовано. Они были свидетелями и опытными штормами, сильными ветрами, стручками китов, свиньями и дельфинами, морскими птицами, летающей рыбой, солнечными рыбами и морскими змеями среди их контактов и вступили в прямое общение с переходами, сделанными сотнями других лодок и кораблей из многих стран, создающих Путешествие под парусом и пар. К воскресенью, 28 июля, они увидели епископы Рок -маяк. К 31 июля они попытались сделать ящерицу, но не смогли обойти точку из -за восточных ветров и сильных течений. В результате они были вынуждены плыть по западному побережью полуострова Лизарда, пока они не заметили песчаный пляж длиной около 40 футов с огромным камнем у его входа. Они написали в своем журнале, что «это была Mullion Cove, Boastguard и Life Saving Station. Как повезло, что нам в безопасности». Здесь они впервые закрепили. Они ели и затем присоединились к пилотному пилоту Фалмута "Grand Turk", снятым капитаном Джорджем Коксом и Джейкобом Харрисом, после чего Уолтер Эндрюс вышел на берег к пресной воде. За короткое время их прибытие было известно не только в Маллионе или на ящерице. История была телеграфирована по всему миру, потому что это была самая быстрая пересечение в Атлантике маленькой лодкой. Толпа стекалась, чтобы увидеть их, и газеты пришли, чтобы взять у них интервью. Плохая погода продолжилась, поэтому они решили остаться и познакомились с местным береговым охраной Парланд Гриффитс, викарием, преподобным, например, Харви и приобрели еду в «Старой гостинице», где они встретили Мэри Манди, местный лицензиат и известный житель Маллион Деревней. Они пробовали пасты и отдыхали, пока погода не изменилась. Они написали в своем журнале, что «... это было единственное событие, которое происходило здесь вне кораблекрушений в течение многих лет». Покинув бухту в дождливый день, там некому не было, чтобы пожелать им удачи. Рекордное путешествие по Атлантике заняло их 45 дней до их первого выхода в Mullion Cove. ^{[ 113 ]} Наконец, они покинули Маллион в понедельник, 5 августа 1878 года и продолжили свое путешествие в Хавра, Франция, посетив выставку. ^{[ 114 ]}^{[ 115 ]}

Рыбаки Mullion Cove жили и работали вместе со многими сотнями других рыбаков и рыбацких семей и предприятий в заливе Горниц. В 1850 году в сетке Mounts Bay-Drift было три вида рыбалки, в дополнение к «проституткам», которые использовали много крючков и длинную линию, выходящую из лодки. Дрифт Рыбалка, наиболее распространенная и широко распространенная в всех сезонах, а также в ночное время, когда лодки из Newlyn, Mousehole, Porthleven и небольшое количество из небольших рыболовств, включая Mullion, все будут выходить из своих лодок, которые подтягиваются серией из ручной работы в ручных буях в поисках садов, сельди и скумбрии. Крюк и линейные лодки управлялись меньшими проблемами, старшими рыбаками и пилотами, которым нужно оставаться ближе к берегу. Они взяли бы такие, как Линг, Треска, Поллока и любая рыба с поверхности до морского дна. В 1850 году в заливе Mounts было около 200 лодок, 180 из которых были дрейфующими лодками ^{[ 96 ]} Залива Mounts Night была описана как «Город мерцающих огней», каждая лодка отличалась, имея одну масло, свечу или парафиновую лампу. К ним присоединились сотни чаек, стремящихся к накоплению. Часто чаек выпадали на скалах, вылетали позже ночью, чтобы следовать за лодками, сидеть и ждать своего рыбного ужина. Крупные компании включали в себя такие, как Trehair и Bolitho, которые также владели некоторыми лодками в Mullion. Улов был обработан в Newlyn. Они часто встречались и обсуждали все аспекты своих жизнеспособности друг с другом. Все, что произошло в заливе, повлияло на каждого из рыбаков и их семей. То, как штормы и плохая погода затронули штормы и плохую погоду, как на рыбацких лодках. Было много трагических несчастных случаев. 7 октября 1880 года шторм совершенно неожиданных пропорций разрушил залив Mounts от SSE. Рыбацкие лодки бегали за более безопасными причалами в Mousehole, Newlyn и Penzance. На этот раз барометр не предсказывал серьезность шторма, ветра и волн. Одна рыбацкая лодка для мышей, Джейн , скипленная JT Wallis, пробежала мимо ящерицы в сторону Пензанса. Примерно в 100 ярдах от маяка Пензанса ее омыла огромной волной и рассталась. Капитан и команда были утонут. Всего было потеряно 30 рыболовных лодок, даже на востоке, как Пруссия -бухта. Шторм был личной и финансовой катастрофой, затрагивающей семьи потерянной команды и все рыболовные общины вокруг залива. Это была одна из худших бедствий, когда -либо записанных здесь. Гавани убежища все еще обсуждались, но не развивались дальше. Однако эта катастрофа и другие подобные инциденты были запомнены и были частично ответственны за более позднее развитие гавани в Mullion Cove. ^{[ 116 ]} Как и многие рыболовные сообщества, Маллион провела ежегодную регату в бухте, в которой участвовали сотни местных жителей и посетителей. Зрители выровняли гавань и скалы, чтобы посмотреть ее. Там были парусные и гребные гонки, гонки на концерте и пунтирование, плавание, спасение жизни, гонки препятствий, перетягивание войны на лодках и «жирный полюс», все еще используемый в некоторых местах сегодня. Регаты были популярны в 1890 -х годах и всегда были очень конкурентоспособными. Но в регате 1894 года местный житель, утонул, когда его лодка Дейзи затонула в результате несчастного случая. ^{[ 117 ]} Имена участников регулярно появлялись в местных корнишских газетах с их лодками, включая утреннюю звезду, Мод, Секрет, Сюрприз, Кейт, Гейнер, мальчик Джим, Тайзер, Джени, Британию, Аякс и Утреннюю девочку. Даже после строительства гавани нельзя было сказать, что рыбалка на последних этапах 19 -го века имела огромный успех. На самом деле в конце 1898 года рыбалка в бухте Горниц была описана со словами « ! Ну ^{[ 118 ]} Но это сделало. В ночи четверга, 7 апреля 1899 года, Недлин находился в конце катастрофы, которая распространилась прямо через залив Минси. Глубокая депрессия, движущаяся NE, изменила направление и создала NW Gues, описанные как ураганная сила. В ранние часы увеличиваясь ветры шторма, которые проезжали 14 лодок рыбацкого флота с швартовки в Нью-Лине, заставляя некоторых бесконтрольно дрейфовать в сторону восточной стороны залива и некоторых к английскому каналу. Рыбацкие лодки были замечены по всему заливу на скорости. Некоторые были идентифицированы, а некоторые на самом деле имели экипаж на борту. Один человек по имени Уильям Тенеер, которому было 71 год, спал на борту своей лодки Альфа , когда она была смыта рано. Позже его лодка была хорошо замечена в море из Пруссии бухты, и наблюдатели надеялись, что она достаточно далеко, чтобы вокруг ящерицы. Лодки начали выходить на берег и были разрушены. Пять лодок было замечено, дрейфующими через залив и вышли на берег в Gunwalloe Church Cove и в Полуррии. Свидетельство спасательной шлюпки Mullion старается следовать за одной лодкой в сторону ящерицы. Ракетный аппарат Porthleven был отправлен в Маллион. Одна лодка с рыбаком Альбертом Уоллисом (55 лет) на борту выпустила три якоря один за другим, но они не будут держать. В конечном итоге он был спасен в Портлевене со своей лодкой Флоренция лежала на ее стороне. К сожалению, не было никаких новостей о мистере Уильяме Тенерее (71 год) на Альфе . Одним из жертв в церковной бухте Gunwalloe была Excel , которая была разбита на куски. В Polurrian то же самое случилось с дальше . Две лодки по одному пронумеровали 134 , еще один прогресс был замечен в направлении для ящерицы и взял в воду. Их судьба не была ясна. Другие основали до того, как они добрались до Porthleven- Cygnet, Dew Drop, Got On-On и Dart . Валетта . была разбита в Predannack Point Почти не было спасено рыболовного снаряжения. Если бы сэр Уилфред Лоусон дрейфовал на 200 ярдов дальше на юг, все были бы потеряны, но экипаж и снаряжение на борту были спасены. Трое сходили на берег в горных камнях на ящерице, три из «Пеннанк -Клиффс», один в Полурриане и один в Польдху. Поиск продолжился. Было обнаружено, что залив полон рыбацких сетей и снаряжения, а восточное побережье было полно обломков. Чудесным образом, как информация пришла в Нью-Лин. Было обнаружено, что Альфа была замечена, кружащаяся в конце полуострова Лизард в шарнире-с единственным пассажиром, 71-летним мистером Тринером в Tiller, но после этого отчета ничего был известен. В конце концов были найдены другие лодки и, по крайней мере, несмотря на большие финансовые потери, были хорошие новости. А В конечном итоге прогресс был отбуксирован в Плимут, и была получена информация о том, что Альфа была отбуксирована в Бриксхэм. Несколько дней спустя инцидент должен был закончиться немного лучшей нотой для одной семьи. Когда Гейл утихл замечательную телеграмму в Newlyn, отправленную из Грейвсенда мистеру Джо Тенехеру из Черч -лейн -Недин. Он читается следующим образом: « Все хорошо!- Познакомьтесь со мной у отца станции . Позже сообщалось, что старому рыбаку удалось ориентироваться в заливе на руле, проходящем недалеко от Кудден-Пойнт, Глава Тревавас, а затем недалеко от острова Маллион. Он подошел к Rill и смог пропустить камни оленя в ящере. Хорошо питался до Лондона, капитан неохотно отпустил его с корабля, прежде чем он полностью восстановился. ^{[ 119 ]}^{[ 120 ]}

20 -й век

Туризм был важен для Mullion Cove с конца 19 -го века. Железнодорожные связи с Хелстоном и улучшение дорожных связей с ящерицей состояло в том, чтобы привести тысячи туристов, стекающихся в недавно построенные отели на полуострове, включая три больших отеля в Маллионе: гостиница Polurrian House (1889), отель Mullion Cove (1898) и и и Отель Poldhu Cove Hotel (1899). В частности, лондонцы были постоянными посетителями. Художников часто можно было увидеть с их красками и мольбертами, установленными на скалах или в бухте во время прилива. Ежегодно регаты продолжались, и поездка на лодке вокруг острова. Плавцы часто плавали на остров и обратно за упражнениями, а посетители провели время на острове и близлежащих пляжах, таких как Сэнди Вро. В 1905 году серия летних штормов в мае и августе разрушила лодки и большое количество рыболовного снаряжения, которое было дорого заменить. К концу августа возникли сомнения, может ли рыбалка продолжаться. Это потребовало согласованных усилий от ряда известных эдвардианских актеров ( Seymour Hicks ), актрисы ( Ellaline Terriss ), показывают бизнес -герои и посещающие авторы, останавливающиеся в трех основных отелях Mullion, чтобы продвигать регату, производить программу мероприятий и помочь собрать достаточно денег, чтобы позволить рыбакам продолжаться. ^{[ 121 ]}

Многие викторианские и эдвардианские посетители иногда угощали своим первым и последним проблеском жизни как рыбака по Сене. В сентябре 1908 года, после долгого тихого заклинания, был вызов «Хеввы» от Хуера. «Обложки» быстро запустили две лодки с одним чистым выстрелом ниже отеля Polurrian, но сеть не может быть закрыта, и рыба сбежала. Вторая сеть была застрелена, но мелководья сбежала. Еще одна лодка «обложки» была запущена, и у острова Маллион была застрелена сеть, на этот раз успешно охватывая часть мелководья в северной части острова, охватывающие около 100 боголовок рыбы. Это было точкой разговора для многих посетителей в отеле Mullion Cove и от тех, кто наблюдал со скал. Это не было неизвестно для деревенских матчей крикета или урожая, чтобы их прервали звонок «Хевва»: все рыбаки бегали, чтобы запустить лодки. В течение нескольких сотен лет рыбалка из кунсарских садов была поддержана одним крупным итальянским рынком. В начале 1800 -х годов сады из некоторых мест были даже отправлены в W. Indies, ^{[ 122 ]} А в 1870 -х годах они были проданы на рыбах Нью -Йорка как сардины. ^{[ 123 ]} В 1909 году итальянский рынок пострадал от большого землетрясения в Мессине. ^{[ 124 ]} В Великобритании не было вкуса к сажам, и даже с быстрым поездом в Лондон соленые водосборники никогда не были популярны. В Лондоне они были почти неслыханными. ^{[ 125 ]} После сотен лет рынок менялся. Вмешательство было вмешательство в Великую войну 1914–1918 гг., В результате введения более эффективных двигателей для рыбацких лодок.

Усвоение дословно было установлено, и к началу 1920 -х годов лодки Сен начали исчезать, никогда не возвращались. В 1923 году Италия подняла тариф на всю соленую рыбу, за исключением водосборов, делая цены неблагоприятными. Рынок труса в настоящее время конкурировал с соленой треской, сельдью и другой рыбой. ^{[ 126 ]} В конце 1920 -х годов в Италии Муссолини считал, что торговцы трусами взимали больше, чем должны. Рыбаки корнишского горного двора некому было ловить рыбу. В 1928 году уловы смешанной скумбрии и горных садов, от 30 000 до 60 000 были привезены в Нью -Лин, но рынок уже был вдробл. Рыба должна была быть сброшена в залив крепления. ^{[ 127 ]} К 1935 году Муссолини не будет тратить итальянские деньги за границу. Импорт водосборов из Великобритании, в том числе из курорителей Корниш, был запрещен. К 1939 году Великобритания импортировала миллионы консервированных дословия с рынков в Калифорнии и Японии. Страны Британской империи также импортировали их в больших количествах, но не из Корнуолла. Никто не хотел корнишских садов. ^{[ 128 ]} В 1920 -х и 1930 -х годах, по -видимому, было только 2 или 3 лодки, связанных с дрейфом горы залив и чистым промыслом. Около 1938 года несколько крупных рыбацких лодок в Маллионе были проданы в пользу небольших, менее дорогостоящих лодок. Рыбалка была нелегкой, и хорошо зарабатывать на жизнь становилась все труднее. Начало Второй мировой войны позже в 1939 году закончилось рыбалкой. Рынки и рыбаки никогда не восстановились. ^{[ 129 ]}^{[ 130 ]}

Упадок и окончательная потеря индустрии горных баллов с первых лет 20 -го века ознаменовали новое начало для моторизованных рыбацких лодок. Они могли бы пройти дальше и перевезти больший, более свежий улов на рынок более быстро. Моторизованные рыбацкие лодки начали появляться в бухте, а некоторые были очень успешными. Тем не менее, это также означало, что рыболовные лодки из Франции, Бельгии и других европейских стран также смогли ловить рыбу по обе стороны английского канала. Было много раз, когда французские рыбаки, удерживаемые в заливе Маунт, использовали то, что сейчас является сетью лофта Mullion Harbour, в качестве укрытия от штормов и неблагоприятной погоды. В конце 1920 -х годов право собственности на гавань перешла от лорда Клифдена в семью Мейера, но теперь понимается, что в 1800 -х годах наблюдается неосказанное возвращение к штормам и штормам, которые повлияли на бухту в 1800 -х годах. 1929 год было хорошим летом с осадками ниже среднего. Фотографии того времени не показывают никакого повреждения гавани. В ноябре и декабре 1929 года было записано три огромных атлантических шторма. Это нанесло невыразимый ущерб южному побережью Корнуолла. В ноябрьском штормовом проливном дожде сопровождался Гробы в течение нескольких дней, что привело к строительству огромных морей, и сообщалось о огромных волнах, поднимающихся высоко по сторонам горы Святого Майклза. В период с 1 ноября по 25 ноября 1929 года в Корнуолле было зарегистрировано более 10 дюймов дождя. Поврежден морские стены и набережные по всей районе залива Горниц. После шторма в первую неделю декабря 1929 года сообщалось, что ветры были зарегистрированы со скоростью 90 миль в час в Фалмуте. На самом деле это было описано не меньше, чем ураган. В Porthleven, после второго декабрьского шторма, в гавани, домах и большинстве общественных зданий были сообщены ущерб, дома и большинство общественных зданий, включая институт. Штормы и штормы продолжались. ^{[ 131 ]}^{[ 132 ]}^{[ 133 ]} Поэтому неудивительно, что маленькая гавань Mullion Cove также должна была быть повреждена, а натяжимые фотографии с начала 1930 -х годов показывают постепенно дезинтегрирующий памятник. Они показывают, что конец южного пирса постепенно отступал, а камень лежал на полу гавани. ^{[ 134 ]} В Mullion Cove, а также в других местах в Корнуолле многие рыбаки проводили несколько месяцев, лодящихся вдали от дома, ловя сельдь и скумбрии. Некоторые местные рыбаки продолжали присоединиться к Торговому флоту, но меньшая индустрия крабов и омаров все еще процветала. Местные рыбаки находили все труднее получить доступ к гавани. Период между 1939 и 1947 годами должен был оказать более чем проходящее влияние на будущее жизни в бухте Маллион.

Во время Второй мировой войны противотанковая стена, имеющая ширину 5 футов (1,5 м) высотой и шириной 4 фута (1,2 м) и состоит из бетонных блоков с твердым заполнением бетона. Приблизительно 50% оригинальной стены все еще существует. Дополнительная защита включала Барб -проволоку вдоль стен гавани и скал. ^{[ 135 ]} Конечно, в центре внимания в Mullion Cove за последние 70 лет был ущерб Mullion Harbour. Во время Второй мировой войны владельцы гавани были вовлечены вдали от дома, их основной бизнес, связанный с ремонтом поврежденных бомб Великобритании. Со многими рыбаками на войне квалифицированные каменщики и другие труды также не хватало. Поддержание гавани оказалось трудным. Это также имело место для других гаваней и каменных сооружений в Корнуолле. К 1944 году небольшое количество рыбаков, которые остались, снова боролись за то, чтобы зарабатывать на жизнь, поскольку конец южного пирса начал рухнуть в гавань. Рыбаки, пытающиеся заработать на жизнь, отказывались платить свои гавань. В марте 1944 года на заседании комитета комитета по рыболовству в Корнуолле были обсуждены проблемы, и в марте 1944 года были предприняты попытки принять участие в окружном совете. Было отмечено, что если бы было желание починить гавань, то от министерства потребуется сертификат, чтобы это было стоить. ^{[ 136 ]} В 1945 году владение гаванью, островами и близлежащими прибрежными скалами было передано Национальному фонду. Национальный фонд первоначально думал, что ремонт был экономически неоправданным, но по эстетическим основанию они чувствовали себя обязанными сделать это. В 1947 году Западный пирс стал подорвано и подвергался опасности падения, и траст запустил апелляцию на 2000 фунтов стерлингов на защиту гавани. ^{[ 137 ]} Это началось послевоенной фазы восстановления. Планы развития после войны, предоставленные для прибрежных сообществ, чтобы жить без ущерба их удобствам. ^{[ 137 ]}^{[ 138 ]}^{[ 139 ]} Краткое краткое изложение ремонта показывает, что в 1954 году палец на южном пирсе начал падать и из -за нехватки средств в то время, фонд не смог его восстановить. Впоследствии он был отрезан под углом и покрыт бетоном. Многие местные жители помнят этот этап восстановления и, казалось, довольны результатом. В 1978 году трещины появились в конце пирса, а в период с декабря 1978 года по февраль 1979 года вертикальный конец моря был восстановлен с помощью змеиного и гранитного, так что он выглядел так, как это было, когда первоначально построил. ^{[ 140 ]} Дальнейший ущерб от шторма продолжался, и была предпринята дополнительная реконструкция. В 1990 -х годах поднятая бетонная дорожка, ведущая к южному пирсу, была восстановлена, а каменная броня добавилась во внутренний угол. Западный пирс также получил значительный ущерб внешней стене, и парапет требовал расходов, которые стоили несколько сотен тысяч фунтов. К 2003 году National Trust рассматривает возможность будущей перспективы двух перечисленных гавани Piers. Независимый отчет (отчет Halcrow) был введен в эксплуатацию в 2004 году и сообщил в 2006 году. Перспективы на следующие 100 лет не выглядели хорошо. Он рассмотрел жизнеспособность структуры, учитывая очень мрачную перспективу, что изменение климата, быстро растущий уровень моря и увеличение затрат может привести к тому, что бухта потеряет опоры в неопределенную дату в будущем. Они рассмотрели их варианты, и слова «управляемое отступление» стало обычно используемой, но непопулярной фразой. ^{[ 141 ]} Было увеличено отчетность, и был отмечен следующий комментарий. «Национальный фонд уже готовится к потере Mullion Harbour» после того, как отметил подробности о высокой стоимости этих не списковых ремонтов зданий стоимостью 150 000 фунтов Далее отчет говорил : «... когда эта программа станет неустойчивой, доверие перейдет к управляемому отступлению, удалению водных вод или позволит им рухнуть, пытаясь объединить внутренние стены. В конце концов гавань вернется к своему первоначальному состоянию Как бухта на шторме, нарученном побережью ". ^{[ 142 ]}

В 2008 году документ («Сдвиг берега - жизнь с изменяющейся береговой линией»), созданный Национальным фондом, подчеркнул, что увеличение эрозии прибрежных районов может повлиять на 279 км (173 миль) побережья Трастов на юго -западе и приливное наводнение может повлиять на 852. Гектары (2105 акров). Он также подчеркнул их политику управления, которая «работала с естественными процессами, где это возможно», и позволило побережье восстановить себя, когда должна быть удалена морская защита. При оценке различных вариантов управления необходимо учитывать ряд социальных, экономических и экологических факторов. ^{[ 143 ]} В 2011 году был дальнейший ущерб от шторма для обоих пирсов, требующих разрешения на планирование здания, чтобы ввести бетон в конструкцию. ^{[ 144 ]} Для местного наблюдателя, просмотра гавани каждый день, казалось, что этот ремонт никогда не будет завершен. Для других казалось, что добавление бетона может снизить ценность наследия викторианской структуры. Оба пирса в Маллион -Харбор были сильно повреждены во время серии зимних штормов в 2013–14 годах. Эти штормы производили ветры и открытое море с волнами, которые не видели на побережье до жизни тех, кто живет в Корнуолле. Они сильно повлияли на западное побережье полуострова Лизарда, что приводит к серьезным и дорогостоящим повреждениям в Маллионе, Портлевене и в других местах. Изменения в окружающей среде на береговую линию широко сообщались с удалением до 2 метров (6 футов) песка с некоторых пляжей, обнажающих голую скалу. Помимо повреждений в Корнуолле, Девоне и Сомерсете в других частях Южной Англии, Южного Уэльса и Ирландии пострадали. В местном масштабе было много сообщений о повреждении свойств, граничащих с побережью, вызванными сильными ветрами и вторжениями от приливов высокой весной. Состояние моря часто привлекла людей к «наблюдателям за побережьями», и многие хотели записать эти мероприятия. Однако некоторые попытки считались потенциально опасными для тех, кто участвует. ^{[ 145 ]} В январе 2014 года Daily Mirror провела историю на первой полосе с фотографиями человека, держащего маленького ребенка, чтобы заглянуть через стену гавани во время шторма, а затем охватив волны. ^{[ 146 ]} Фотографии были также показаны в других национальных газетах, включая Daily Express ^{[ 147 ]} и время .

Ремонт проводился от имени Национального траста в двух этапах. Во -первых, в мае 2014 года была предпринята длинная «подобная» работа по восстановлению и замене потерянных гранитных сечений и гранитных квоин. Они включали тяжелые гранитные квоины весом 2–3 тонны вместе с приблизительно 6000 сетами, которые были вымыты с дорожки в гавань огромными волнами. Ущерб также был нанесен парапету. Второй комплект ремонта на Южном пирсе последовал позже в том же году. Они начались в начале осени 2014 года и продолжались до Пасхи 2015 года. Это были «перечисленные здания» и включали в себя удаление и замену курсов Внешнего камня и часть центрального викторианского бетонного ядра. Замена включала использование большого количества современного морского бетона в надежде, что он стабилизируется и обеспечит защиту от дальнейшего ущерба от шторма. ^{[ 148 ]} В 2016 году National Trust сообщил, что с 1945 года он потратил более 2 миллионов фунтов стерлингов на ремонт водных вод (Piers), и за последние 20 лет в среднем 1500 фунтов стерлингов в неделю было потрачено, поскольку зимние штормы стали более частыми и жестокими. В нем также сообщается, что гавань получает 80 000 посетителей в год. (Это число, однако, не может быть проверено) ^{[ 149 ]}

Станция спасательной шлюпки

Уже в 1811 году были предположения, что в Porthleven и Mullion Cove должна быть спасательная шлюпка. ^{[ 150 ]} К концу 1850 -х годов, после растущего числа кораблекрушений и сильных штормов, в которых жители были потеряны, жители деревня и Ллойд из Лондона поняли, что на западном побережье полуострова Лизарда была необходима спасательная шлюпка. В 1859 году RNLI также согласился, но, несмотря на то, что лорд Робартс согласился помочь финансировать его, прогресс в достижении одного был медленным. ^{[ 151 ]}^{[ 152 ]} Ближайшие спасательные шлюпки в то время были в Porthleven и Lizard Point. В серии сильных штормов с января по апрель 1867 года в районе порта Пензанса было 16 кораблекрушений. Три шхуны, Cherub , Ebbw Vale и Margaret , были разбиты со скал между Маллионом и Польдху в одном шторме 5 января, с четырьмя жизнями погибших. было пять крушение В том же шторме в Маразионе . ^{[ 151 ]} Сельские жители в Маллионе провели публичное собрание под председательством местного викария, преподобного Эдмунда Джорджа Харви, призывающего к размещению спасательной шлюпки в Mullion Cove. RNLI ответил, и средства были собраны лордом Робартом, местными методистами , RNLI и другими щедрыми участниками. Вскоре после этого, в марте 1867 года, барк, голландский Истдиндиман Джонхир Мистер Ван де Уолл Ван Шаттершоек , был разрушен в округе Маллион, у людей-м-гриб, на юг от Польдху потерю 24 жизней и только один выживший. Для этого человека Джорджио Баффани, греческий моряк, уже раненый, это был его третий общий кораблекрушение, а в третий раз он был единственным выжившим. ^{[ 153 ]} Это было уже 15 -й крушение года в районе порта Пензанса. ^{[ 8 ]}^{[ 151 ]}

13 сентября 1867 года самозащитная спасательная шлюпка по имени Даниэль Дж. Дрейпер была доставлена из Лондона через Пензанс в Маллион, где она была размещена в недавно построенном доме спасательной шлюпки. 21 октября 1867 года, по поводу ее первого запуска, команда спасательных шлюпок спасла три жизни от крушения лондонского барка Ахилла , которая стала сбита в заливе Mounts, прежде чем заземлиться в Polurrian. Спасение также включало в себя береговую охрану и использование ракетного аппарата с пляжа, что помогло спасти еще 14 моряков. ^{[ 152 ]}

19 апреля 1872 года трагедия поразила Муллион, когда первый поксуайн спасательной шлюпки Маллиона, Уильям Манди, утонул в невыполненном инциденте у Портлевена, когда его 18-футовая парусная лодка затонула. Он был очень опытным моряком и рыбаком и находился в процессе сбора новых сетей из Porthleven. В то время с ним были два его сына, Джоэл (25 лет) и Генри (13 лет) и плотник Генри Джон Уильямс (20 лет), сын Питера Уильямса, бывшего арендодателя Кингс -Арм в Маллионе. Погода была ублежным, ветер был сильным, и во время инцидента уже было около 100 пароходов и парусных кораблей, укрывающихся у Пензанса и на дороги Бэй Минси. ^{[ 154 ]} В приходской церкви Маллион все еще есть мемориальный крест, посвященный Генри Манди. ^{[ 8 ]}

Между 1867 и 1887 годами Даниэль Дж Дрэйпер ответил на 14 звонков. Он был заменен в 1889 году Эдит , которая ответила на 2 звонка, а в 1897 году Нэнси Ньюбон , которая ответила на еще 7 звонков. Было много случаев, когда штормы были слишком сильны, поскольку даже спасательная шлюпка была помещена в море. В 1908 году экипаж и жители деревни были проинформированы о том, что спасательная шлюпка должна быть удалена из Маллиона, и в последний раз, когда Нэнси Ньюбон, посадившаяся в море, была тренировочной сессией 18 июня в прекрасную погоду и в плавную море, во главе с Кокс Сваином Джозефом Гилбертом. Г -н Франклин Манди прошел сигнальные процедуры, и на последнюю сессию наблюдал большой контингент прихожан, некоторые из которых отправились в поездку в лодку. Станция спасательной шлюпки была официально закрыта 3 июля 1908 года. В течение ее жизни было в общей сложности 4 Кокссвайнс 1. Уильям Манди 1867–1872, 2. Сэмюэль Манди 1876–1906, 3. Уильям Джордж Январь 1906 г. - июль 1907 года и 4. Джозеф Гилберт, июль 1907 г. - июль 1908 года. Всего было три Хон. Секретари за тот же период 1. Преподобный, например, Харви 1867–1884, 2. Джон Х. Шепард 1884–1890 и 3. Rev. JH Scholefield 1890–1908. ^{[ 152 ]}

Значение ракетного аппарата вдоль побережья Западной Ящерицы иногда преуспели, но, хотя таким образом было спасено больше жизней, чем спасательной шлюпкой, береговая охрана и местные мужчины всегда присутствовали при вызванном примере храбрости и командной работы. Нужно только испытать жестокий шторм, чтобы сначала увидеть условия, с которыми они имели дело. Парусные корабли, бездействие, их снаряжение, мачты и паруса, часто уже поврежденные или потерянные за борт, и экипаж исчерпал часы попыток отступить от скал, стали сбитыми и бессильными, чтобы избежать сцепления камней.

Цитата после обломки Ахиллеса записывает подходящее описание и мемориал для всех участников, что приятно заметить, что, хотя ракетный аппарат был так успешно обрабатывался береговой охраной, спасательная шлюпка Mullion также выполняла ее миссию в первом случае ее Посадить в море со своей новой станции, где она была едва ли месяц, и еще больше приятно отметить, что по случаю последнего крушения вдоль этого побережья 26 марта двадцать пять жизней были потеряны, самое большое количество зарегистрировано, а именно 18 лет были сохранены » (Lloyds List позже положил число утонувшего в крушение« Jonkheer »в марте 1867 года в 24). ^{[ 155 ]}^{[ 156 ]} После крушения Ахилла в 1867 году в Маллионе было размещено три спасательные шлюпки, которые укомплектованы местными мужчинами. Несмотря на то, что он посещал многие вызовы и помогая береговой охране во многих спасениях, им не было приписано непосредственно спасению жизни любого другого человека, пока не расформировалось в 1908 году, но не покладалось с местной береговой охраной и членами местного ракетного аппарата, продолжающего хорошо в 20 -м веке.

Даже без спасательной шлюпки роль, сыгранная Маллион Коув в 20 -м веке, не изменилась. Даже недавно, в декабре 1932 года, были напоминания о прошлом. Во время сильных SE -Gales в общей сложности 84 грузовых корабля были вынуждены искать укрытие на дорогах Маллион, залив Минси, от 2 до 3 миль (3,2 и 4,8 км) от берега. Большинство было менее 500 тонн (валовой тоннаж), но было не менее пять более 1000 тонн. Еще раз проблему также возникла проблема с корабли питания, и возникла опасность, когда магазины станут истощенными. Как это было, часть меньшего суда должна была пополнить свои запасы провизий в деревенских магазинах, что привело к временной нехватке в Маллионе. По мере того, как шторм уменьшил, корабли покинули их якорную стоянку и отправились в свои места. К счастью, однако, не было никаких потерь, и инженерия 20 -го века преобладала, но снова не побило неблагоприятные последствия погоды и моря в заливе Минси. ^{[ 157 ]}

Ссылки

^ "08 South Coast Western" . Корнуоллская область выдающейся природной красоты . Получено 29 июля 2016 года .
^ Запись Совета Корнуолла (CRO) Mullion Ditie Map Ref.x585/2 Запись 1075, Mullion Datiethe Agnesportments x585/3 Запись 1076
^ Корнуолл онлайн перепись гражданский проект 1841 (стенограмма произведения H0107/138 Часть 3) Приход Маллион Книга 9, Фолио 22, страницы 6 и 7
^ «Наша собственная страна», опубликованная Cassell and Co, C1870, печать из более ранней гравировки Mullion Cove (иллюстративная и актуальная)
^ Felce 2012 , глава 2 "Mullion Mills", стр. 2–10, 57.
^ Cornish Telegraph 8.12.1892
^ «Герцог -гавань нуждается в ремонте» . Западные утренние новости . 10 марта 1944 г. с. 2 col d . Получено 29 июля 2016 года - через британский газетный архив .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Паралик 2012 .
^ HistoricEngland.org.uk по состоянию на 2,6.16 ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Джовит, Джульетта (9 ноября 2003 г.). «National Trust отдает свою землю в растущий прилив» . Хранитель . Получено 29 июля 2016 года .
^ Национальный фонд Mullion Harbour Изучение окончательного отчета января 2006 г. Halcrow Group Limited и BSW Limited
^ Роус, Ал, Тюдор Корнуолл - Портрет общества ; Глава 15: Защита и война 1569–1603. Лондон: Джонатан Кейп, 1941
^ Ньюкасл Курант ; 18 июня 1743 года.
^ История Корнуолла: из самых ранних записей и традиций. Том 2. Страницы 503–505. Составлено Fortescue Hitchins. Под редакцией Сэмюэля Дрю 1824.
^ Royal Cornwall Gazette 16.12.1809
^ Дженкин 1951 , с. 119–20.
^ Royal Cornwall Gazette 17.4.1846 Уведомление о продаже
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Корнуолл онлайн перепись гражданский проект 1841
^ Джонс 1848 , с. 185.
^ Корнуолл и его люди от А.К. Гамильтона Дженкина (Cornish Seafarers Page 55-76), опубликованная в 1945 году Jmdent & Sons Ltd.
^ Историческая Англия . "Святой Антоний (1082127)" . Исследования записей (ранее прошлый пейзаж) . Получено 12 января 2017 года .
^ Western Morning News 21.1.1929
^ «Руководство по дайвингу по кораблекрушениям на полуострове Ящерица Корнуолл Великобритания» . St-Keverne.com . Получено 12 января 2017 года .
^ Историческая Англия. Pastscape.org.uk Поиск 4.11.16 ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Ньюкасл Курант 2.12.1721
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Pastscape.org.uk ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Стэмфорд Меркурий , 7 октября 1725 года.
^ Новости Сондерса 22.5.1781
^ Норфолк Хроника , 19 мая 1781 года.
^ Morning Post , 21 сентября 1809 года.
^ Каледонский Меркурий , 14 февраля 1746 года.
^ Саффолк Хроника , 18 января 1817 года.
^ Честер Курант , 29 сентября 1818 года.
^ Cornish Telegraph , 17 декабря 1862 г.
^ Lakes Falmouth Packet и Cornish Advertiser , 20 декабря 1862 года.
^ Пирс, Кэтрин Дж. Корниш разрушает 1700–1860 реальность и популярный миф (2010)
^ Харви 1875 , с. 7
^ Bells Life , 30 декабря 1850 года.
^ Эксперт , 30 ноября 1850 года.
^ "Кораблекрушения" . Royal Cornwall Gazette . 29 ноября 1850 г. с. 5 Col E. Получено 29 июля 2016 года - через британский газетный архив .
^ Чтение Меркурия , 7 декабря 1838 года.
^ pastscape.org.uk по состоянию на 6.11.16 Информация, записанная под названием корабля Sirio ^{[ Полная цитата необходима ]}
^ Mullyon его исторические пейзажи и древности. Rev Eg Harvey впервые опубликовано в 1875 году, стр. 18
^ Royal Cornwall Gazette 12.4.1839 Доступ к 14.7.2016
^ Харви 1875 , с. 53–54.
^ Эра , 17 ноября 1839 года
^ Оригинальные рукописные записи о кораблекрушениях в районе порта Пензанса семьей Мэтьюз, Пензанс (агенты Ллойдс) в период с 1859 по 1884 год.
^ Cornish Telegraph , 30 января 1867 года.
^ Royal Cornwall Gazette , 30 мая 1884 года.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Корниш Телеграф , 8 декабря 1892 года.
^ Cornish Telegraph , 14 ноября 1889 г. Уведомление о парламенте. Сессия 1890 года. Маллион Харбор и Пирс (предварительный приказ); Доступ 2 декабря 2016 года.
^ Royal Cornwall Gazette , 18 июля 1895 года.
^ Рекламодатель из Западного Британа и Корнуолла 16 октября 1879 г.
^ Джонс 1848 , с. 111.
^ Адам и Чарльз Блэк 1871 .
^ Jump up to: ^а ^{беременный} «Маллион Новый пирс и гавань. Речь лорда Робарта» . Royal Cornwall Gazette . 15 декабря 1892 г. с. 7 col a . Получено 29 июля 2016 года - через британский газетный архив .
^ Royal Cornwall Gazette , 18 июля 1895 года, стр. 8
^ Felce 2012 , с. 5-24.
^ Вест Британский и Корнуолл Рекламодатель , 28 октября 1897 года.
^ Таннер, Кенни (1991). Национальный фонд; побережье Корнуолла 13 . Национальный фонд. п. 12
^ Musaeum Regalis Societatis или каталог и описание природных и искусственных раритетов, принадлежащих Королевскому обществу. 1681, Неемия вырос, стр .321.
^ Новые перспективы на мыльный камень, BK Hobbs ECC (английский керамический круг) ECC Transactions Vol.15 № 3, 1995
^ «Музей Королевского Вустера» . Музей Королевского Вустера . Получено 12 января 2017 года .
^ «Королевский Вустерский фарфор и вустер Маркс» . Antique-marks.com . 29 сентября 2006 г. Получено 12 января 2017 года .
^ Ричард Чафферс и Ко (биографические детали) Британский музей. Получено 17 октября 2018 года.
^ «Общество Коугли» . Общество Коугли. 2 апреля 2016 года . Получено 12 января 2017 года .
^ Корнуоллский совет Совета (CRO) Статья SoapRock Лицензии Э. Мортона Нэнса, опубликованная в 1935 году. FS/3/1104 Доступ к 2011 году
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Паралик 2011 .
^ Западный Британский ; 21 апреля 1815 года
^ Естественная история ископаемых. 1 Выпуск 1, Publ. 1757 Эмануэль Мендес да Коста
^ SoapRock Licensense, E. Morton Nance, с. 73–84, 1935 ECC (английский керамический круг), копия, расположенная 2011, Cornwall Record Office FS/3/1104/5
^ История Корнуолла; Из самых ранних записей и традиций ... ; 2 Том Под редакцией Сэмюэля Дрю. 1824
^ Royal Cornwall Gazette ; 27 января 1810 года
^ Royal Cornwall Gazette 10 февраля 1810 г.
^ Шахты и шахтеры Корнуолла XIII Ящерица -фальмута -мевагиссии А.К. Гамильтон Дженкин, стр.
^ Royal Cornwall Gazette 14 мая 1847 г.
^ Royal Cornwall Gazette 30 июня 1848 г.
^ Felce 2012 , с. 84-89.
^ Royal Cornwall Gazette 19.10.1849
^ Неопределенное путешествие по Корнуоллу ; Дина Мария Крейк ; с.35–39, Лондон: Macmillan and Co., 1884
^ Шахты и шахтеры Корнуолла ; XIII: автор Ящерицы-Фалмут-Мевагиссей А.К. Гамильтон Дженкин впервые опубликован в 1967 году; С. 5–16
^ Джонс 1848 , с. 185–190.
^ История Хелстона , автор H Spencer Toy, опубликована в 1936 году
^ Felce 2012 , с.
^ Корнуолл Газета и Фалмут Пакет 21 ноября 1801 г.
^ Харви 1875 .
^ Felce 2012 , с. 49–50.
^ Нортгемптон Меркурий 9 января 1808 г.
^ Royal Cornwall Gazette 9 января 1808 г.
^ «Методизм в Маллионе», Ивор Томас, опубликованный Mullion Methodist Century Publications Committe 1978
^ Вест Британский и Корнуолл Рекламодатель 13 мая 1897 г.
^ Английский иллюстрированный журнал Том 18, 1897/1898 «Последний из контрабандистов» Эмили Спендер
^ Историческая Англия . «Лангидрок (1000449)» . Список национального наследия для Англии . Получено 12 января 2017 года .
^ «Новости из Корнуолла» с мемуарами Уильяма Дженкина, автор А.К. Гамильтон Дженкин. Впервые опубликовано 1951 страницы 119–122
^ Felce 2012 , с. 53–83.
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Royal Cornwall Gazette 8.2.1850
^ Royal Cornwall Gazette 18 августа 1811 года
^ Royal Cornwall Gazette 5 октября 1833 г.
^ Royal Cornwall Gazette 22 марта 1850 г.
^ Корнишман 11 сентября 1941 года
^ Джонс 1848 , с. 202–203.
^ Royal Cornwall Gazette 8 февраля 1850 г., 22 февраля 1850 г., 1 марта 1850 г., 22 марта 1850 г.
^ Дженкин 1945 .
^ Харви 1875 , с. 33.
^ Pearse 1963 .
^ Харви 1875 , с. 39
^ Falmouth Express и Colonial Journal 27.7.1839
^ Лейкс Фалмут Пакет и Корнуолл Рекламодатель 3 апреля 1858 года.
^ Falmouth Packet и Cornwall Advertiser 25 сентября 1858 года.
^ Royal Cornwall Gazette 24 сентября 1858 г.
^ "Муллион" . Корнишман . 8 декабря 1898 г. с. 4 Col G. Получено 29 июля 2016 года - через британский газетный архив .
^ «Споры цен на рыбу» . Корнишман . 27 августа 1919 г. с. 6 col d . Получено 29 июля 2016 года - через британский газетный архив .
^ Бристоль Меркурий и Daily Post 5 августа 1878 г.
^ «Смелое путешествие по Атлантическому океану двумя американцами, братьями Эндрюсом» из журнала. Опубликовано в Нью -Йорке EP Dutton и Co 1880
^ Felce 2012 , с. 93–96.
^ Корнишман 14.10.1880
^ Cornubian и RedRuth Times 14 сентября
^ Корнишман 5.1.1899
^ Корнишман 13.4.1899
^ Корнишман 20.4.1899
^ Корнишман 17 августа 1905 и 24 августа 1905 г.
^ Бристоль Меркурий 19.10.1816
^ Edinburgh Evening News 1.10.1875
^ Корнишман 25.2.1909
^ Корнишман 14.10.1909
^ Корнишман 14.11.1923
^ Gloucestershire Echo 22.8.1928
^ Корнишман 13.7.1939
^ Корнишман 22.6.1927
^ Корнишман 12.9.1935
^ Корнишман 28.11.1929
^ Western Morning News 6.12.1929
^ Корнишман 12.12.1929
^ Частные фотографии с 1929 года
^ Историческая Англия . «Памятник № 1422525» . Исследования записей (ранее прошлый пейзаж) . Получено 7 июля 2014 года .
^ Western Morning News 10.3.1944
^ Jump up to: ^а ^{беременный} Западные утренние новости 19.7.1947
^ "Корнишман" Западный Корнуолл спасен "Корнишман 20.7.1950
^ Корнишман 10.8.1950
^ Западный Британский и Королевский Корнуолл Газетт 15.2.1979
^ Национальный фонд прибрежного адаптационного исследования: Маллион Харбор. «Адаптируясь к бурному будущему» Эд Бартлетт, Алистер Кэмерон, Фил Дайк, Адриан Вудхолл. Июнь 2010
^ "Маллион Харбор" . Infobritain.co.uk . Архивировано с оригинала 3 июня 2016 года . Получено 12 января 2017 года .
^ Тематическое исследование из «меняющегося климата для конференции по морскому разнообразию» ноябрь 2009.
^ Маллион Харбор Корнуолл. Заявление о разработке и доступе к культурному значению xntz3077-pd03, подготовленное BSW Consulting Civil and Structural Engineers, август 2016 года включает в себя приложение B.
^ Грэм, WB (24 февраля 2015 г.). «Галерея: рабочие смелые волны для ремонта Mullion Cove Harbour Cornwall» . Западный Британский . Архивировано с оригинала 29 июля 2015 года . Получено 29 июля 2016 года .
^ Виник, Алекс (3 января 2014 г.). «Охлаждающие картинки: молодая семья чуть не подняла море, наблюдая за штормом, когда он набрасывает набережной» . Зеркало . Получено 29 июля 2016 года .
^ Dassanayake, Dion (4 января 2014 г.). «О чем он думал? Безрассудный папа, охваченный монстром с дочерью на руках» . Express.co.uk . Получено 29 июля 2016 года .
^ "Маллион Харбор" . Ntsouthwest.co.uk . 20 июня 2014 года . Получено 12 января 2017 года .
^ «Мы обновляем наш сайт» . Архивировано с оригинала 17 ноября 2016 года . Получено 14 ноября 2016 года .
^ Royal Cornwall Gazette ; 23.2.1811
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Оригинальные рукописные записи о кораблекрушениях в районе порта Пензанса от семьи Мэтьюз, Пензанс (агенты Ллойда) между 1859 и 1884 годами
^ Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Felce 2012 , с. 25-34.
^ Felce 2015 , стр. 1-43.
^ Cornubian и RedRuth Times ; 26 апреля
^ Royal Cornwall Gazette 24 октября 1867 г.
^ Felce 2012 , с.
^ Корнишман ; 15 декабря 1932 года

Адам и Чарльз Блэк (1871). Гид Блэка по герцогству Корнуолл . Эдинбург. {{cite book}}: CS1 Maint: местоположение отсутствует издатель ( ссылка )
Фелс, Роберт (2011). Побережье мыла ... происхождение английского фарфора . С отличием Роберт Фельс BSc. ISBN 978-0-956-9895-0-5 .
Фелс, Роберт (2012). История Mullion Cove Cornwall . Churchtown, Mullion: Westcountry Printing and Publishing. ISBN 978-0-9569895-1-2 .
Фелс, Роберт (2015). Поручение «Jonkheer» в бухте Польдху в 1867 году . Churchtown Mullion: Westcountry Printing. ISBN 978-0-9569895-2-9 .
Харви, Revd EG (1875). Маллион: его история, пейзажи и древностей: повествования о кораблекрушениях на его побережье; Его сельское хозяйство, рыболовство и добыча; Рассказы о днях разрушения и контрабанды; Долголетие его жителей; Названия мест, их истинные корнишские визуализации и значения и т. Д. ... Труро: У. Лейк.
Дженкин, Альфред Кеннет Гамильтон (1945). Корнуолл и его люди: корнишские моряки, Корнуолл и корниш, корнишские дома и обычаи . JM Dent & Sons. ISBN 9780715347027 .
Дженкин, Уильям (1951). Новости из Корнуолла: с мемуарами Уильяма Дженкина . Westaway Books.
Джонс, Калифорния (1848). Неделю у ящерицы . Лондон: Общество по продвижению христианских знаний.
Пирс, Ричард (1963). Порты и гавани Корнуолла: введение в изучение 800 -летних морских дел . Сент -Остелл: Он Уорн.

[AONB-1] "08 South Coast Western" . Корнуоллская область выдающейся природной красоты . Получено 29 июля 2016 года .

[2] Запись Совета Корнуолла (CRO) Mullion Ditie Map Ref.x585/2 Запись 1075, Mullion Datiethe Agnesportments x585/3 Запись 1076

[3] Корнуолл онлайн перепись гражданский проект 1841 (стенограмма произведения H0107/138 Часть 3) Приход Маллион Книга 9, Фолио 22, страницы 6 и 7

[4] «Наша собственная страна», опубликованная Cassell and Co, C1870, печать из более ранней гравировки Mullion Cove (иллюстративная и актуальная)

[FOOTNOTEFelce2012Chapter_2_"Mullion_Mills"_pp._2–10,_57-5] Felce 2012 , глава 2 "Mullion Mills", стр. 2–10, 57.

[6] Cornish Telegraph 8.12.1892

[WMN1944-7] «Герцог -гавань нуждается в ремонте» . Западные утренние новости . 10 марта 1944 г. с. 2 col d . Получено 29 июля 2016 года - через британский газетный архив .

[FOOTNOTEFelce2012-8] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в ^{дюймовый} Паралик 2012 .

[9] HistoricEngland.org.uk по состоянию на 2,6.16 ^{[ Полная цитата необходима ]}

[theGuardian2003-10] Джовит, Джульетта (9 ноября 2003 г.). «National Trust отдает свою землю в растущий прилив» . Хранитель . Получено 29 июля 2016 года .

[11] Национальный фонд Mullion Harbour Изучение окончательного отчета января 2006 г. Halcrow Group Limited и BSW Limited

[12] Роус, Ал, Тюдор Корнуолл - Портрет общества ; Глава 15: Защита и война 1569–1603. Лондон: Джонатан Кейп, 1941

[13] Ньюкасл Курант ; 18 июня 1743 года.

[14] История Корнуолла: из самых ранних записей и традиций. Том 2. Страницы 503–505. Составлено Fortescue Hitchins. Под редакцией Сэмюэля Дрю 1824.

[15] Royal Cornwall Gazette 16.12.1809

[FOOTNOTEJenkin1951119–20-16] Дженкин 1951 , с. 119–20.

[17] Royal Cornwall Gazette 17.4.1846 Уведомление о продаже

[ReferenceA-18] Jump up to: ^а ^{беременный} Корнуолл онлайн перепись гражданский проект 1841

[FOOTNOTEJohns1848185-19] Джонс 1848 , с. 185.

[20] Корнуолл и его люди от А.К. Гамильтона Дженкина (Cornish Seafarers Page 55-76), опубликованная в 1945 году Jmdent & Sons Ltd.

[21] Историческая Англия . "Святой Антоний (1082127)" . Исследования записей (ранее прошлый пейзаж) . Получено 12 января 2017 года .

[22] Western Morning News 21.1.1929

[23] «Руководство по дайвингу по кораблекрушениям на полуострове Ящерица Корнуолл Великобритания» . St-Keverne.com . Получено 12 января 2017 года .

[24] Историческая Англия. Pastscape.org.uk Поиск 4.11.16 ^{[ Полная цитата необходима ]}

[25] Ньюкасл Курант 2.12.1721

[ReferenceB-26] Jump up to: ^а ^{беременный} Pastscape.org.uk ^{[ Полная цитата необходима ]}

[27] Стэмфорд Меркурий , 7 октября 1725 года.

[28] Новости Сондерса 22.5.1781

[29] Норфолк Хроника , 19 мая 1781 года.

[30] Morning Post , 21 сентября 1809 года.

[31] Каледонский Меркурий , 14 февраля 1746 года.

[32] Саффолк Хроника , 18 января 1817 года.

[33] Честер Курант , 29 сентября 1818 года.

[34] Cornish Telegraph , 17 декабря 1862 г.

[35] Lakes Falmouth Packet и Cornish Advertiser , 20 декабря 1862 года.

[36] Пирс, Кэтрин Дж. Корниш разрушает 1700–1860 реальность и популярный миф (2010)

[FOOTNOTEHarvey18757-37] Харви 1875 , с. 7

[38] Bells Life , 30 декабря 1850 года.

[39] Эксперт , 30 ноября 1850 года.

[RCG1850-40] "Кораблекрушения" . Royal Cornwall Gazette . 29 ноября 1850 г. с. 5 Col E. Получено 29 июля 2016 года - через британский газетный архив .

[41] Чтение Меркурия , 7 декабря 1838 года.

[42] stscape.org.uk по состоянию на 6.11.16 Информация, записанная под названием корабля Sirio ^{[ Полная цитата необходима ]}

[43] Mullyon его исторические пейзажи и древности. Rev Eg Harvey впервые опубликовано в 1875 году, стр. 18

[44] Royal Cornwall Gazette 12.4.1839 Доступ к 14.7.2016

[FOOTNOTEHarvey187553–54-45] Харви 1875 , с. 53–54.

[46] Эра , 17 ноября 1839 года

[47] Оригинальные рукописные записи о кораблекрушениях в районе порта Пензанса семьей Мэтьюз, Пензанс (агенты Ллойдс) в период с 1859 по 1884 год.

[48] Cornish Telegraph , 30 января 1867 года.

[49] Royal Cornwall Gazette , 30 мая 1884 года.

[The_Cornish_Telegraph_8.12.1892-50] Jump up to: ^а ^{беременный} Корниш Телеграф , 8 декабря 1892 года.

[51] Cornish Telegraph , 14 ноября 1889 г. Уведомление о парламенте. Сессия 1890 года. Маллион Харбор и Пирс (предварительный приказ); Доступ 2 декабря 2016 года.

[52] Royal Cornwall Gazette , 18 июля 1895 года.

[53] Рекламодатель из Западного Британа и Корнуолла 16 октября 1879 г.

[FOOTNOTEJohns1848111-54] Джонс 1848 , с. 111.

[FOOTNOTEAdam_and_Charles_Black1871-55] Адам и Чарльз Блэк 1871 .

[RCG18921215-56] Jump up to: ^а ^{беременный} «Маллион Новый пирс и гавань. Речь лорда Робарта» . Royal Cornwall Gazette . 15 декабря 1892 г. с. 7 col a . Получено 29 июля 2016 года - через британский газетный архив .

[57] Royal Cornwall Gazette , 18 июля 1895 года, стр. 8

[FOOTNOTEFelce20125–24-58] Felce 2012 , с. 5-24.

[59] Вест Британский и Корнуолл Рекламодатель , 28 октября 1897 года.

[tanner-60] Таннер, Кенни (1991). Национальный фонд; побережье Корнуолла 13 . Национальный фонд. п. 12

[61] Musaeum Regalis Societatis или каталог и описание природных и искусственных раритетов, принадлежащих Королевскому обществу. 1681, Неемия вырос, стр .321.

[62] Новые перспективы на мыльный камень, BK Hobbs ECC (английский керамический круг) ECC Transactions Vol.15 № 3, 1995

[63] «Музей Королевского Вустера» . Музей Королевского Вустера . Получено 12 января 2017 года .

[64] «Королевский Вустерский фарфор и вустер Маркс» . Antique-marks.com . 29 сентября 2006 г. Получено 12 января 2017 года .

[65] Ричард Чафферс и Ко (биографические детали) Британский музей. Получено 17 октября 2018 года.

[66] «Общество Коугли» . Общество Коугли. 2 апреля 2016 года . Получено 12 января 2017 года .

[67] Корнуоллский совет Совета (CRO) Статья SoapRock Лицензии Э. Мортона Нэнса, опубликованная в 1935 году. FS/3/1104 Доступ к 2011 году

[FOOTNOTEFelce2011-68] Jump up to: ^а ^{беременный} Паралик 2011 .

[69] Западный Британский ; 21 апреля 1815 года

[70] Естественная история ископаемых. 1 Выпуск 1, Publ. 1757 Эмануэль Мендес да Коста

[71] SoapRock Licensense, E. Morton Nance, с. 73–84, 1935 ECC (английский керамический круг), копия, расположенная 2011, Cornwall Record Office FS/3/1104/5

[72] История Корнуолла; Из самых ранних записей и традиций ... ; 2 Том Под редакцией Сэмюэля Дрю. 1824

[73] Royal Cornwall Gazette ; 27 января 1810 года

[74] Royal Cornwall Gazette 10 февраля 1810 г.

[75] Шахты и шахтеры Корнуолла XIII Ящерица -фальмута -мевагиссии А.К. Гамильтон Дженкин, стр.

[76] Royal Cornwall Gazette 14 мая 1847 г.

[77] Royal Cornwall Gazette 30 июня 1848 г.

[FOOTNOTEFelce201284–89-78] Felce 2012 , с. 84-89.

[79] Royal Cornwall Gazette 19.10.1849

[80] Неопределенное путешествие по Корнуоллу ; Дина Мария Крейк ; с.35–39, Лондон: Macmillan and Co., 1884

[81] Шахты и шахтеры Корнуолла ; XIII: автор Ящерицы-Фалмут-Мевагиссей А.К. Гамильтон Дженкин впервые опубликован в 1967 году; С. 5–16

[FOOTNOTEJohns1848185–190-82] Джонс 1848 , с. 185–190.

[83] История Хелстона , автор H Spencer Toy, опубликована в 1936 году

[FOOTNOTEFelce201254-84] Felce 2012 , с.

[85] Корнуолл Газета и Фалмут Пакет 21 ноября 1801 г.

[FOOTNOTEHarvey1875-86] Харви 1875 .

[FOOTNOTEFelce201249–50-87] Felce 2012 , с. 49–50.

[88] Нортгемптон Меркурий 9 января 1808 г.

[89] Royal Cornwall Gazette 9 января 1808 г.

[90] «Методизм в Маллионе», Ивор Томас, опубликованный Mullion Methodist Century Publications Committe 1978

[91] Вест Британский и Корнуолл Рекламодатель 13 мая 1897 г.

[92] Английский иллюстрированный журнал Том 18, 1897/1898 «Последний из контрабандистов» Эмили Спендер

[93] Историческая Англия . «Лангидрок (1000449)» . Список национального наследия для Англии . Получено 12 января 2017 года .

[94] «Новости из Корнуолла» с мемуарами Уильяма Дженкина, автор А.К. Гамильтон Дженкин. Впервые опубликовано 1951 страницы 119–122

[FOOTNOTEFelce201253–83-95] Felce 2012 , с. 53–83.

[Royal_Cornwall_Gazette_8.2.1850-96] Jump up to: ^а ^{беременный} Royal Cornwall Gazette 8.2.1850

[97] Royal Cornwall Gazette 18 августа 1811 года

[98] Royal Cornwall Gazette 5 октября 1833 г.

[99] Royal Cornwall Gazette 22 марта 1850 г.

[100] Корнишман 11 сентября 1941 года

[FOOTNOTEJohns1848202–203-101] Джонс 1848 , с. 202–203.

[102] Royal Cornwall Gazette 8 февраля 1850 г., 22 февраля 1850 г., 1 марта 1850 г., 22 марта 1850 г.

[FOOTNOTEJenkin1945-103] Дженкин 1945 .

[FOOTNOTEHarvey187533-104] Харви 1875 , с. 33.

[FOOTNOTEPearse1963-105] Pearse 1963 .

[FOOTNOTEHarvey187539-106] Харви 1875 , с. 39

[107] Falmouth Express и Colonial Journal 27.7.1839

[108] Лейкс Фалмут Пакет и Корнуолл Рекламодатель 3 апреля 1858 года.

[109] Falmouth Packet и Cornwall Advertiser 25 сентября 1858 года.

[110] Royal Cornwall Gazette 24 сентября 1858 г.

[Cornishman1898-111] "Муллион" . Корнишман . 8 декабря 1898 г. с. 4 Col G. Получено 29 июля 2016 года - через британский газетный архив .

[Cornishman1919-112] «Споры цен на рыбу» . Корнишман . 27 августа 1919 г. с. 6 col d . Получено 29 июля 2016 года - через британский газетный архив .

[113] Бристоль Меркурий и Daily Post 5 августа 1878 г.

[114] «Смелое путешествие по Атлантическому океану двумя американцами, братьями Эндрюсом» из журнала. Опубликовано в Нью -Йорке EP Dutton и Co 1880

[FOOTNOTEFelce201293–96-115] Felce 2012 , с. 93–96.

[116] Корнишман 14.10.1880

[117] Cornubian и RedRuth Times 14 сентября

[118] Корнишман 5.1.1899

[119] Корнишман 13.4.1899

[120] Корнишман 20.4.1899

[121] Корнишман 17 августа 1905 и 24 августа 1905 г.

[122] Бристоль Меркурий 19.10.1816

[123] Edinburgh Evening News 1.10.1875

[124] Корнишман 25.2.1909

[125] Корнишман 14.10.1909

[126] Корнишман 14.11.1923

[127] Gloucestershire Echo 22.8.1928

[128] Корнишман 13.7.1939

[129] Корнишман 22.6.1927

[130] Корнишман 12.9.1935

[131] Корнишман 28.11.1929

[132] Western Morning News 6.12.1929

[133] Корнишман 12.12.1929

[134] Частные фотографии с 1929 года

[135] Историческая Англия . «Памятник № 1422525» . Исследования записей (ранее прошлый пейзаж) . Получено 7 июля 2014 года .

[136] Western Morning News 10.3.1944

[Western_Morning_News_19.7.1947-137] Jump up to: ^а ^{беременный} Западные утренние новости 19.7.1947

[138] "Корнишман" Западный Корнуолл спасен "Корнишман 20.7.1950

[139] Корнишман 10.8.1950

[140] Западный Британский и Королевский Корнуолл Газетт 15.2.1979

[141] Национальный фонд прибрежного адаптационного исследования: Маллион Харбор. «Адаптируясь к бурному будущему» Эд Бартлетт, Алистер Кэмерон, Фил Дайк, Адриан Вудхолл. Июнь 2010

[142] "Маллион Харбор" . Infobritain.co.uk . Архивировано с оригинала 3 июня 2016 года . Получено 12 января 2017 года .

[143] Тематическое исследование из «меняющегося климата для конференции по морскому разнообразию» ноябрь 2009.

[144] Маллион Харбор Корнуолл. Заявление о разработке и доступе к культурному значению xntz3077-pd03, подготовленное BSW Consulting Civil and Structural Engineers, август 2016 года включает в себя приложение B.

[westbriton.co.uk2015-145] Грэм, WB (24 февраля 2015 г.). «Галерея: рабочие смелые волны для ремонта Mullion Cove Harbour Cornwall» . Западный Британский . Архивировано с оригинала 29 июля 2015 года . Получено 29 июля 2016 года .

[mirror.co.uk2014-146] Виник, Алекс (3 января 2014 г.). «Охлаждающие картинки: молодая семья чуть не подняла море, наблюдая за штормом, когда он набрасывает набережной» . Зеркало . Получено 29 июля 2016 года .

[Express.co.uk2014-147] Dassanayake, Dion (4 января 2014 г.). «О чем он думал? Безрассудный папа, охваченный монстром с дочерью на руках» . Express.co.uk . Получено 29 июля 2016 года .

[148] "Маллион Харбор" . Ntsouthwest.co.uk . 20 июня 2014 года . Получено 12 января 2017 года .

[149] «Мы обновляем наш сайт» . Архивировано с оригинала 17 ноября 2016 года . Получено 14 ноября 2016 года .

[150] Royal Cornwall Gazette ; 23.2.1811

[:1-151] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Оригинальные рукописные записи о кораблекрушениях в районе порта Пензанса от семьи Мэтьюз, Пензанс (агенты Ллойда) между 1859 и 1884 годами

[FOOTNOTEFelce201225–34-152] Jump up to: ^а ^{беременный} ^в Felce 2012 , с. 25-34.

[FOOTNOTEFelce20151–43-153] Felce 2015 , стр. 1-43.

[154] Cornubian и RedRuth Times ; 26 апреля

[155] Royal Cornwall Gazette 24 октября 1867 г.

[FOOTNOTEFelce201228-156] Felce 2012 , с.

[157] Корнишман ; 15 декабря 1932 года

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]

v Т и Церемоальный Корнуолл графство
Cornwall Portal
Unitary authorities	Cornwall Council Council of the Isles of Scilly
Major settlements (cities in italics)	Bodmin Bude Callington Camborne Camelford Falmouth Fowey Hayle Helston Hugh Town Launceston Liskeard Looe Lostwithiel Marazion Newlyn Newquay Padstow Penryn Penzance Porthleven Redruth St Austell St Blazey St Columb Major St Ives St Just in Penwith Saltash Stratton Torpoint Truro Wadebridge See also: List of civil parishes in Cornwall
Rivers	Allen Camel Carnon Cober De Lank Fal Fowey Gannel Gover Hayle Helford Inny Kensey Lerryn Looe Lynher Menalhyl Ottery Par Pont Pill Port Navas Red St Austell Seaton Tamar Tiddy Truro Valency full list...
Topics	History (Civil War) Status debate Flag Culture Economy Fishing Flora and fauna Places List of farms Population of major settlements Demography Notable people The Duchy Diocese Politics Schools Hundreds/shires Places of interest Outline of Cornwall Index of Cornwall-related articles