HMS Шропшир

	HMS Шропшир
История
Великобритания
Имя	HMS Шропшир
Тезка	Шропшир , Англия
Заказал	17 марта 1926 г.
Строитель	Уильям Бердмор и компания ( Далмюр , Шотландия )
Заложен	24 февраля 1927 г.
Запущен	5 июля 1928 г.
Завершенный	12 сентября 1929 г.
Введен в эксплуатацию	24 сентября 1929 г.
Выведен из эксплуатации	23 декабря 1942 г.
Идентификация	Номер вымпела : 73, позже 83, позже 96.
Почести и ; награды	Боевые награды: ; Атлантика 1941 г. ; Арктика 1941 г. ;
Судьба	Переведен в РАН
Австралия
Имя	HMAS Шропшир
Введен в эксплуатацию	20 апреля 1943 г.
Выведен из эксплуатации	10 ноября 1949 г.
Девиз	"Цветите оба"
Почести и ; награды	Боевые награды: ; Новая Гвинея 1943–44 ; Залив Лейте, 1944 г. ; Лингаенский залив, 1945 год. ; Борнео, 1945 год. ; Тихий океан, 1945 г. ;
Судьба	Продан на металлолом, 16 июля 1954 г.
Общие характеристики
Класс и тип	класса «Каунти» Тяжелый крейсер
Смещение	9750 тонн стандарт ; 13 315 тонн полная загрузка ;
Длина	633 футов (193 м)
Луч	66 футов (20 м)
Черновик	21 фут (6,4 м)
Движение	8 × Адмиралтейские 3-барабанные котлы ; 4-х валовые турбины с редуктором Парсонс ; 80 000 лошадиных сил на валу (60 000 кВт) ;
Скорость	32 узла (59 км/ч; 37 миль в час)
Диапазон	4715 км (2546 миль; 2930 миль) при 31,5 узлах (58,3 км / ч; 36,2 миль в час) ; 20 116 километров (10 862 морских миль; 12 500 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) ; 3210 тонн мазута ;
Дополнить	690 (мир), 1000 (война)
Вооружение	Исходная конфигурация: ; 8 × 8-дюймовых (203-мм) спаренных орудий Mk VIII ; 4 одиночных зенитных орудия QF 4 дюйма (102 мм) Mk V ; 4 одиночных помпона по 2 фунта (40 мм) ; 2 четырехфунтовых (40 мм) четырехместных помпона ; 2 счетверенные пулеметные установки «Виккерс» диаметром 0,5 дюйма ; 2 счетверных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; Апрель 1941 г. - ноябрь 1942 г. Комплектация: ; 8 × 8-дюймовых (203-мм) спаренных орудий Mk VIII ; 4 двойных зенитных орудия QF 4-дюйма (101,6 мм) Mk XVI ; 2 × 2-фунтовые (40 мм) восьмиствольные помпы ; Одиночные пушки 10 × 20 мм (0,8 дюйма) ; 2 калибра .50 счетверенные пулеметные установки Vickers ; 2 счетверных торпедных аппарата диаметром 21 дюйм (533 мм) ; Ноябрь 1942 г. - апрель 1944 г. Комплектация: ; 8 × 8 дюймов (203-мм) спаренные пушки Mk VIII ; 4 двойных зенитных орудия QF 4-дюйма (101,6 мм) Mk XVI ; 2 × 2-фунтовые (40 мм) восьмиствольные помпы ; 6 одиночных 20-мм (0,8 дюйма) орудий ; 7 × 20-мм (0,8 дюйма) сдвоенных орудий ; 2 счетверенные пулеметные установки «Виккерс» диаметром 0,5 дюйма ; 2 счетверных торпедных аппарата диаметром 21 дюйм (533 мм) ; Январь 1945 г. - февраль 1946 г. Комплектация: ; 8 × 8-дюймовых (203-мм) спаренных орудий Mk VIII ; 4 двойных зенитных орудия QF 4-дюйма (101,6 мм) Mk XVI ; 2 × 2-фунтовые (40 мм) восьмиствольные помпы ; 2 спаренных 20-мм (0,8 дюйма) орудия ; 15 × 40-мм (1,5 дюйма) одиночных орудий Bofors Mk III ;
Броня	от 1 до 4 дюймов (от 2,5 до 10,2 см) магазина Защита коробки ; 1,375 дюйма (3,49 см) Дека ; Бортовые обшивки, башни и переборки толщиной 1 дюйм (2,5 см) ; шириной 4,5 дюйма (11 см) Ремень ; Внутренние стенки котельной 4 дюйма (10 см) (добавлены в 1936–1940 гг.) ;
Самолет перевезен	Один самолет, одна катапульта . Три самолета использовались во время службы; Фейри III , Хоукер Оспри , Супермарин Морж

HMS Shropshire — Королевского флота (RN) тяжёлый крейсер лондонского крейсеров подкласса класса County . Это единственный военный корабль, названный в честь Шропшира , Англия. Построенный в 1929 году, «Шропшир» служил в составе RN до 1942 года, когда он был переведен в состав Королевского военно-морского флота Австралии (RAN) после потери однотипного корабля HMAS Canberra . Введенный в эксплуатацию как HMAS Shropshire , корабль оставался в эксплуатации RAN до 1949 года и был продан на металлолом в 1954 году.

Дизайн

«Шропшир» был одним из четырёх тяжёлых крейсеров, построенных по лондонскому проекту крейсеров класса «Каунти» . ^{[ 1 ]} Крейсер имел водоизмещение 9830 тонн при стандартной нагрузке, общую длину 595 футов (181 м) 632,75 футов (192,86 м), длину между перпендикулярами и ширину 66 футов (20 м). ^{[ 1 ]}

Двигательная установка состояла из восьми котлов типа «Ярроу», питавших турбины с редуктором «Парсонс». ^{[ 2 ]} Они вырабатывали мощность на валу 80 000 лошадиных сил, которая подавалась на четыре гребных винта корабля диаметром 11 футов (3,4 м). ^{[ 2 ]} Крейсер мог развивать скорость до 32,25 узлов (59,73 км/ч; 37,11 миль в час), при этом экономичная скорость составляла 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час). ^{[ 1 ]} На экономичной скорости он мог преодолеть 8700 морских миль (16 100 км; 10 000 миль). ^{[ 2 ]}

Вооружение

Первоначальное вооружение крейсера состояло из восьми 8-дюймовых корабельных орудий BL Mk VIII в четырех спаренных башнях , четырех одиночных 4-дюймовых корабельных орудий QF Mk V и четырех одиночных 2-фунтовых корабельных орудий (или помпонов) QF для противовоздушной обороны, четырех 3-фунтовых корабельных орудий QF. -фунтовки и ряд орудий меньшего калибра для точечной обороны. ^{[ 1 ]} В 1930-е годы к вооружению точечной обороны добавились два 0,5-дюймовых пулемета. ^{[ 1 ]}

Незадолго до передачи в РАН в 1943 году «Шропшир» прошел ремонт. ^{[ 1 ]} Хотя основное вооружение не изменилось, 4-дюймовые орудия были модернизированы до спаренных установок, а зенитное вооружение было заменено восемнадцатью 20-мм пушками Oerlikon (семь спаренных установок и четыре одиночные установки) и двумя 2-фунтовыми пушками QF Mark VI и восемью. -бочковые помпоны. ^{[ 1 ]} две четырехтрубные пусковые установки для 21-дюймовых торпед и несколько желобов для глубинных бомб . 3-фунтовые орудия были удалены, а установлены ^{[ 1 ]} В ходе того же ремонта на крейсере прекратилась эксплуатация гидросамолета, а авиационная катапульта была снята. ^{[ 2 ]}

В 1945 году во время ремонта в Сиднее Шропшира » снова изменилось. вооружение « ^{[ 2 ]} С корабля сняли торпедные аппараты и метатели глубинных бомб, а всю экипировку «Эрликона» заменили пятнадцатью одиночными 40-мм пушками «Бофорс». ^{[ 2 ]} К февралю 1946 года шесть орудий «Бофорс» были сняты, и вооружение крейсера пришло в окончательную конфигурацию. ^{[ 2 ]}

Строительство

Заказ на строительство крейсера был заказан 17 марта 1926 года. ^{[ 3 ]} «Шропшир» был заложен на верфи компании «William Beardmore and Company» в Далмюре , Шотландия, 24 февраля 1927 года. ^{[ 2 ]} Он был спущен на воду Вайолет Герберт, графиней Поуис , 5 июля 1928 года. ^{[ 2 ]} Застроенный 12 сентября 1929 года, крейсер вошел в состав РН 24 сентября 1929 года. ^{[ 2 ]}

Имя кораблю выбрал Первый лорд Адмиралтейства Уильям Бриджмен , избирательный округ которого располагался в графстве Шропшир . ^{[ 1 ]} Шропшир - единственный корабль RN или RAN, носящий это имя. ^{[ 3 ]} изображена На эмблеме корабля морда леопарда с герба Совета графства Шропшир. ^{[ 4 ]}

Операционная история

РН сервис

После вводных в эксплуатацию в ноябре 1929 года «Шропшир» был направлен в 1-ю крейсерскую эскадру Британского Средиземноморского флота . ^{[ 3 ]} В 1935 и 1936 годах крейсер участвовал в реагировании Великобритании на Абиссинский кризис . ^{[ 3 ]} Шропшир также присутствовал во время гражданской войны в Испании и с 22 августа по 16 сентября 1936 года поддерживал эвакуацию беженцев из Барселоны . ^{[ 3 ]} Он оставался в Средиземноморье (не считая возвращения в Соединенное Королевство для ремонта) до начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года, после чего крейсер был переведен в Южную Атлантику для по защите торговли . патрулирования ^{[ 3 ]}

9 декабря 1939 года «Шропшир» перехватил немецкий торговец Адольф Леонхардт , который был затоплен ее собственной командой. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Крейсер вернулся в Великобританию для ремонта в начале 1940 года, а затем направился в Индийский океан, где выполнял функции прикрытия конвоев. ^{[ 3 ]} между Кейптауном - Дурбаном - Момбасой и Аденом . ^{[ нужна ссылка ]} Она также участвовала в кампании против итальянского Сомалиленда в 1941 году. ^{[ 3 ]} бомбардировка Могадишо и Кисмайо во время продвижения южноафриканской армии из Кении в Абиссинию и потопление итальянского судна Pensilvania у Могадишо 13 февраля. ^{[ нужна ссылка ]} Он оставался в Южной Атлантике, проходя ремонт в Саймонс-Тауне в период с марта по июнь 1941 года, а затем вернулся домой в октябре 1941 года для дальнейшего капитального ремонта в Чатеме в октябре 1941 года. ^{[ нужна ссылка ]} и март 1942 года, а затем вернулся в Южную Атлантику до конца года, когда ее отозвали в Чатем перед переводом в РАН. ^{[ 3 ]}

крейсер заслужил боевые награды РН «Атлантика 1941» и «Арктика 1941». За военную службу ^{[ 4 ]}

Трансфер в РАН

После потери в битве австралийского тяжелого крейсера HMAS Canberra , крейсера класса County подкласса , Kent при острове Саво было объявлено, что «Шропшир» будет передан РАН в дар. ^{[ 7 ]} Король Георг VI объявил 10 сентября 1943 года, что корабль будет переименован в Канберру . ^{[ 7 ]} Однако примерно в то же время президент США Франклин Делано Рузвельт решил отметить потерю австралийского военного корабля, переименовав строящийся «Балтимор крейсер класса » «Питтсбург» в USS Canberra . ^{[ 8 ]}

Дублирование названий кораблей ВМС США противоречило политике RAN, и первоначально считалось, что Австралия имеет большие права на это название. ^{[ 9 ]} Протесты в пользу сохранения первоначального названия Шропшира приняли были получены от британских представителей корабельной компании, которые считали, что переименование корабля в честь недавно затонувшего корабля сулит неудачу, а также от граждан одноименного корабля, которые крейсер на Неделе военных кораблей начале того же года, и считал, что история Шропшира в и связи с сообществом были отброшены без размышлений. ^{[ 9 ]} В одном письме предлагалось назвать корабль «HMAS Canberra (подарок HMS) Shropshire », чтобы сохранить старое название. ^{[ 8 ]} Правительство Австралии решило сохранить Шропшира старое название после того, как узнало, что предложение США поступило непосредственно от президента Рузвельта. ^{[ 8 ]}

Шропшир проходил ремонт в Чатеме с декабря 1942 года по 20 июня 1943 года. ^{[ 3 ]} Источники различаются по дате ввода в эксплуатацию: хотя церемония ввода в эксплуатацию была проведена 20 апреля, капитан Джон Августин Коллинз успешно добился признания корабля в административном порядке входящим в строй австралийским военным кораблем с 17 апреля, чтобы сохранить австралийский персонал (прибывший в тот день). от проблемы рома RN . ^{[ 4 ]} Ремонт не был завершен до 25 июня. ^{[ 3 ]}

служба РАН

Шропшир покинул Соединенное Королевство в августе в составе сопровождения конвоя в Гибралтар. ^{[ 3 ]} После этого она продолжила свой путь в Австралию и 2 октября прибыла в Сидней. ^{[ 3 ]} В конце месяца она присоединилась к оперативной группе 74 в Брисбене и поддерживала высадку десанта на Араве и мысе Глостер в декабре. ^{[ 3 ]} В марте 1944 года Шропшир участвовал в кампании на островах Адмиралтейства . ^{[ 3 ]} В течение апреля крейсер участвовал в высадке десанта в Голландии . ^{[ 3 ]} В мае во время действий в районе Вакде-Сарми-Биак самолетом США случайно была сброшена бомба между Шропширом и HMAS Варрамунга . ^{[ 3 ]} Хотя бомба не попала в оба корабля и, похоже, не причинила повреждений, через четыре дня двигатели крейсера начали работать со сбоями, и Шропшир вернулся в Австралию для ремонта. ^{[ 3 ]}

Корабль вернулся в строй 12 июля и обеспечивал огневую поддержку операций в Аитапе и мысе Сансапур в июле и августе, в Моротае в сентябре и в заливе Лейте в начале октября. ^{[ 3 ]} Шропшир был переведен в оперативную группу 77 и участвовал в битве при проливе Суригао 25 октября. ^{[ 3 ]} Крейсер участвовал в битве при Лусоне в январе 1945 года, во время которой он был атакован двумя самолетами- камикадзе : один едва не промахнулся, а второй был сбит HMAS Gascoyne достаточно близко, чтобы обломки попали в Шропшир . ^{[ 3 ]} Шропшир в гневе выстрелил в последний раз во время высадки на Коррехидоре , а затем ненадолго вернулся в Австралию. ^{[ 3 ]}

Шропшир вернулся на Филиппины как раз к моменту капитуляции островов Японией, затем направился в Японию и присутствовал в Токийском заливе 2 сентября 1945 года при подписании Акта о капитуляции Японии . ^{[ 3 ]}^{[ 10 ]} За военную службу крейсера в РАН было отмечено пять боевых наград: «Новая Гвинея 1943–44», «Залив Лейте 1944», Залив Лингаен 1945, «Борнео 1945» и «Тихий океан 1945». ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Только пять человек погибли во время службы корабля по РАН, но хотя все пять произошли во время Второй мировой войны, ни один из них не был результатом действий противника; один утонул, а четверо других возникли в результате несчастных случаев. ^{[ 7 ]}

Крейсер оставался в японских водах до 17 ноября, а затем отплыл в Сидней. ^{[ 3 ]} В мае 1946 года Шропшир переправил австралийский контингент в Англию для празднования победы Британской империи. ^{[ 13 ]} Корабль вернулся домой в августе. ^{[ 13 ]} С января по март 1947 года Шропшир находился в японских водах. ^{[ 4 ]}

Вывод из эксплуатации и судьба

После возвращения в Сидней в марте 1947 года «Шропшир» был подготовлен к выводу из эксплуатации, хотя его не вывели в резерв до 10 ноября 1949 года. ^{[ 4 ]} Корабль был продан Тосу. У. Уорд из Шеффилда , Англия, действовавший от имени Британской металлургической корпорации , 16 июля 1954 года, за 82 500 фунтов стерлингов. ^{[ 4 ]} 9 октября 1954 года голландский буксир Oostzee отправился в рейс из Сиднея в Далмюр , Шотландия. ^{[ 4 ]} Разборка началась в Далмюре 20 января 1955 года, затем корпус корабля был перевезен в Трун , где слом возобновился 19 сентября. ^{[ 4 ]}

Серебряный горн , подаренный кораблю Королевской легкой пехотой Шропшира, хранился в RAN после вывода Шропшира . из эксплуатации, а позже был выставлен на обозрение в офисе Рассела (в котором находится Министерство обороны ) по крайней мере до середины 1980-х годов ^{[ 14 ]}

Цитаты

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 119
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 120
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 121
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 125
^ «Морские события декабря 1939 года» . naval-history.net . Проверено 8 января 2013 г.
^ «СС Адольф Леонхардт (+1939)» . Место крушения . Проверено 8 января 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 128
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 129
^ Перейти обратно: ^а ^б Касселлс, The Capital Ships , стр. 128–9.
^ «Корабли союзников присутствовали в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года» . Военно-морской исторический центр – ВМС США. 27 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2007 г. Проверено 13 января 2007 г. Взято у главнокомандующего Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC/CINCPOA) A16-3/FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 года: Отчет о капитуляции и оккупации Японии.
^ «Военно-морской флот отмечает 109-й день рождения историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 года . Проверено 23 декабря 2012 г.
^ «Боевые почести корабля/подразделения Королевского военно-морского флота Австралии» (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2011 г. . Проверено 23 декабря 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 124
^ Касселлс, The Capital Ships , с. 130

Ссылки

Кэмпбелл, Нью-Джерси (1980). "Великобритания". В Шено, Роджер (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. стр. 2–85. ISBN 0-8317-0303-2 .
Касселлс, Вик (2000). Крупные корабли: их сражения и их значки . Ист-Розвилл, Новый Южный Уэльс: Саймон и Шустер. ISBN 0-7318-0941-6 . OCLC 48761594 .
Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0 .

Внешние ссылки

[Cassells119-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 119

[Cassells120-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 120

[Cassells121-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 121

[Cassells125-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 125

[5] «Морские события декабря 1939 года» . naval-history.net . Проверено 8 января 2013 г.

[AL-6] «СС Адольф Леонхардт (+1939)» . Место крушения . Проверено 8 января 2013 г.

[Cassells128-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 128

[Cassells129-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 129

[Cassells128.9-9] Перейти обратно: ^а ^б Касселлс, The Capital Ships , стр. 128–9.

[10] «Корабли союзников присутствовали в Токийском заливе во время церемонии капитуляции, 2 сентября 1945 года» . Военно-морской исторический центр – ВМС США. 27 мая 2005 г. Архивировано из оригинала 5 февраля 2007 г. Проверено 13 января 2007 г. Взято у главнокомандующего Тихоокеанским флотом и районами Тихого океана США (CINCPAC/CINCPOA) A16-3/FF12, серийный номер 0395, 11 февраля 1946 года: Отчет о капитуляции и оккупации Японии.

[newhonours-11] «Военно-морской флот отмечает 109-й день рождения историческими изменениями в боевых почестях» . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2011 года . Проверено 23 декабря 2012 г.

[honourslist-12] «Боевые почести корабля/подразделения Королевского военно-морского флота Австралии» (PDF) . Королевский флот Австралии. 1 марта 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 июня 2011 г. . Проверено 23 декабря 2012 г.

[Cassells124-13] Перейти обратно: ^а ^б Касселлс, «Капитальные корабли» , с. 124

[14] Касселлс, The Capital Ships , с. 130

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]