Авиация общего назначения ГА-43

ГА-43
	General Aviation GA-43 HB-ITU на вооружении Swissair
Роль	Авиалайнер
Национальное происхождение	Соединенные Штаты Америки
Производитель	Авиация общего назначения
Дизайнер	Вирджиния Э. Кларк
Первый полет	22 мая 1932 г.
Основной пользователь	Свиссэйр
Количество построенных	5

General Aviation GA-43 — одномоторный авиалайнер-моноплан с низкорасположенным крылом, производившийся в небольших количествах в США в середине 1930-х годов, также известный как Pilgrim 150 , Fairchild 150 , а иногда, но ошибочно, как Clark GA-43 . дизайнер Вирджиниус Э. Кларк , который также отвечал за Clark Y. использованную аэродинамическую часть ^{[ 1 ]}

Прототип был разработан и построен Fairchild компании подразделением American Pilgrim , но программа была передана General Aviation , когда фирма приобрела American Pilgrim незадолго до полета прототипа. Хотя этот первый полет состоялся в 1932 году, производство началось только в 1934 году, когда General Motors , в свою очередь, приобрела контрольный пакет акций North American Aviation и объединила ее с General Aviation , которой они уже владели. В результате GA-43 стал первым самолетом, произведенным компанией North American.

Разработка

ГА-43 представлял собой обычный свободнонесущий моноплан с низкорасположенным крылом цельнометаллической конструкции. Прототип имел фиксированное шасси с хвостовым колесом, но его основные узлы позже были изменены и сделаны убирающимися, а три из четырех серийных экземпляров также имели убирающиеся основные колеса, а четвертый самолет вместо этого имел сдвоенные поплавки. В фюзеляже овального сечения располагался десятиместный пассажирский салон, кабина пилотов располагалась наверху фюзеляжа под отдельным фонарем.

Операторы

Колумбия: Colombo German Air Transport Company (SCATA) (1 самолет на поплавках)
Маньчжоу-Го

Единственный пример был использован авиакомпанией Manchukuo National Airways.

Испания: Испанские почтовые авиалинии (LAPE) (1 самолет)
Швейцария: Свиссэйр (2 самолета)

Технические характеристики

Данные из спецификаций американских самолетов. ^{[ 2 ]}

Общие характеристики

Экипаж: два пилота
Вместимость: десять пассажиров
Длина: 43 фута 8 дюймов (13,31 м)
Размах крыльев: 53 фута 0 дюймов (16,15 м)
Рост: 12 футов 9 дюймов (3,89 м)
Площадь крыла: 460 кв. футов (43 м ²)
Профиль : Кларк Y ^{[ 3 ]}
Пустой вес: 5460 фунтов (2477 кг)
Полная масса: 8750 фунтов (3969 кг)
Запас топлива: 176 галлонов США (147 имп галлонов; 670 л)
Силовая установка: воздушного охлаждения Wright R-1820 Cyclone 1×9-цилиндровый радиальный двигатель , мощностью 712 л.с. (531 кВт)
Гребные винты: диаметр 10 футов 0 дюймов (3,05 м)

Производительность

Максимальная скорость: 210 миль в час (340 км/ч, 180 узлов)
Крейсерская скорость: 190 миль в час (310 км/ч, 170 узлов)
Скорость сваливания: 59 миль в час (95 км/ч, 51 узел)
Диапазон: 680 миль (1090 км, 590 миль)
Практический потолок: 22 000 футов (6700 м)
Скорость набора высоты: 900 футов/мин (4,6 м/с).

См. также

1932 год в авиации

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б Экланд, 2009 г.
^ Авиация , апрель 1934 г., стр. 123–124.
^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

Библиография

«Характеристики американских самолетов» . Авиация . Том. 33, нет. 4. Апрель 1934 г., стр. 122–124.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Студийные издания. п. 417.
«Коммерческий моноплан Clark GA-43» . Полет . 23 ноября 1933 г. с. 1176 . Проверено 3 апреля 2008 г.
Экланд, КО (26 апреля 2009 г.). «Американские самолеты GA-GO — авиация общего назначения» . Aerofiles.com . Проверено 21 апреля 2021 г.

[Aerofiles-1] Jump up to: ^а ^б Экланд, 2009 г.

[2] Авиация , апрель 1934 г., стр. 123–124.

[IncompleteGuide-3] Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]