Станция Richmond County Bank Ballpark

hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

show Расположение трека
	Legend

БоллПарк
БоллПарк
Бывший Статен-Айленда железнодорожный вокзал
Общая информация
Расположение	Уолл-стрит и Ричмонд-Террас ; Сент-Джордж , Статен-Айленд
Координаты	40 ° 38'43 "N 74 ° 04'38" W / 40,6452 ° N 74,0773 ° W
Линия(и)	SIR Северная береговая линия
Платформы	1 островная платформа
Треки	1
Строительство
Тип структуры	На уровне
История
Открыто	24 июня 2001 г.
Закрыто	18 июня 2010 г.
Бывшие услуги
show Расположение трека
show Расположение трека
	Legend
hide Расположение
hide Расположение
	Викимедиа \| © OpenStreetMap

Бейсбольный парк Richmond County Bank , оформленный просто как Ball Park и BallPark на вывесках станции, представляет собой заброшенную станцию на железной дороге Стейтен-Айленда , расположенную на Уолл-стрит и Ричмонд-Террас.

История

Станция была открыта 24 июня 2001 года в связи с бейсбольным сезоном Статен-Айленд Янкиз и обслуживала новый стадион команды Richmond County Bank Ballpark только в игровые дни. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Это была новейшая станция на железной дороге до открытия станции Артур Килл 21 января 2017 года. ^{[ 5 ]} Эта станция работала только во время бейсбольного сезона, который обычно длился с июня по сентябрь. ^{[ 3 ]} и обратно Один поезд должен был следовать в Тоттенвилл два или три маршрутных поезда из Сент-Джорджа . , а станцию обслуживали ^{[ 3 ]}

Из-за бюджетного кризиса, от которого пострадало Столичное транспортное управление , эта станция была закрыта 18 июня 2010 года, в день первой запланированной домашней игры в сезоне. ^{[ 3 ]} В результате, S40 или S44 . чтобы добраться до стадиона, необходимо совершить короткую прогулку от Сент-Джорджа или проехать на автобусах ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 6 ]} Последний раз поезда обслуживали станцию в сентябре 2009 года. ^{[ 3 ]} Станция до сих пор используется сотрудниками для доступа к локомотивам, которые сейчас стоят на единственном пути на этой станции.

Схема станции

Г	-	Уровень улицы
П Уровень платформы	Северный путь	Гусеничное полотно
	Островная платформа , не в эксплуатации
	Южный трек	Нет пассажирских перевозок (Нет обслуживания: Томпкинсвилл или Сент-Джордж )

Станция расположена под стадионом, ниже северного тротуара Ричмонд-Террас между Уолл-стрит и Гамильтон-авеню. Это примерно в 150 ярдах (140 м) к западу от терминала Сент-Джордж , вдоль бывшей ветки Северного берега , которая не считается частью основной линии железной дороги. Он состоит из островной платформы с двойной широкой лестницей, ведущей на Уолл-стрит в восточном конце, и лифтом ADA, ведущим на Гамильтон-авеню в западном конце. ^{[ 7 ]}

На этой станции нет турникетов. Он обслуживается однопутной звездой , которая простирается от Сент-Джорджа до южного (географически восточного) пути островной платформы станции. Бамперные блоки присутствуют в конце станции, хотя звездочка продолжается до конца околостоянки, где заканчивается вторым набором бамперных блоков. Первоначально этот участок был электрифицирован, но больше не питается. После закрытия станции единственный путь используется для хранения локомотивов. Северный путь в настоящее время не имеет путей и не используется. ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Вагнер, Майкл (24 июня 2001 г.). « Бейсбольный экстра» доставит болельщиков на новый стадион». Статен-Айленд Прогресс .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Правление MTA одобряет изменения в обслуживании» . Столичное транспортное управление . Архивировано из оригинала 15 мая 2010 года . Проверено 15 мая 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Сокращение транспортных услуг Нью-Йорка в 2010 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 27 января 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2010 г. . Проверено 2 августа 2015 г.
^ «Уведомления об автобусном сообщении» . mta.info . Столичное транспортное управление. Июнь 2001. Архивировано из оригинала 3 августа 2001 года . Проверено 30 июля 2018 г.
^ «Новая станция убийства Артура» . mta.info . Столичное транспортное управление. 20 января 2017 года . Проверено 20 января 2017 г.
^ «MTA/Транзит Нью-Йорка – Предложения по сокращению услуг транзита Нью-Йорка в 2010 году» . Столичное транспортное управление . Архивировано из оригинала 13 марта 2014 года . Проверено 15 мая 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «ТЭО отчета об оценке проекта полосы отвода Северной береговой железной дороги, март 2004 г.» (PDF) . библиотека.wagner.edu . Офис президента округа Стейтен-Айленд , Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , URS , SYSTRA . Март 2004 года . Проверено 6 августа 2015 г.

Внешние ссылки

[SIAdvance-BaseballExtra-2001-1] Перейти обратно: ^а ^б Вагнер, Майкл (24 июня 2001 г.). « Бейсбольный экстра» доставит болельщиков на новый стадион». Статен-Айленд Прогресс .

[MTA-BallparkCloseDate-2010-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Правление MTA одобряет изменения в обслуживании» . Столичное транспортное управление . Архивировано из оригинала 15 мая 2010 года . Проверено 15 мая 2010 г.

[MTA-2010ServiceCuts-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Сокращение транспортных услуг Нью-Йорка в 2010 г.» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 27 января 2010 г. Архивировано из оригинала (PDF) 25 ноября 2010 г. . Проверено 2 августа 2015 г.

[4] «Уведомления об автобусном сообщении» . mta.info . Столичное транспортное управление. Июнь 2001. Архивировано из оригинала 3 августа 2001 года . Проверено 30 июля 2018 г.

[ArthurKillOpening-5] «Новая станция убийства Артура» . mta.info . Столичное транспортное управление. 20 января 2017 года . Проверено 20 января 2017 г.

[6] «MTA/Транзит Нью-Йорка – Предложения по сокращению услуг транзита Нью-Йорка в 2010 году» . Столичное транспортное управление . Архивировано из оригинала 13 марта 2014 года . Проверено 15 мая 2010 г.

[NorthShoreFeasibilit-2004-7] Перейти обратно: ^а ^б «ТЭО отчета об оценке проекта полосы отвода Северной береговой железной дороги, март 2004 г.» (PDF) . библиотека.wagner.edu . Офис президента округа Стейтен-Айленд , Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , URS , SYSTRA . Март 2004 года . Проверено 6 августа 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]