Список грузовиков Mercedes-Benz

Текстовый логотип Mercedes-Benz Truck черный

Ниже приводится список грузовиков производства Mercedes-Benz .

1926–1944

Первая линейка грузовиков Mercedes-Benz, представленная на Берлинском автосалоне 1926 года (октябрь) и на Международном автосалоне грузовых и специальных автомобилей 1927 года в Кельне (май), включала три базовые модели грузоподъемностью 1,5, 2,5 и 5 тонн. Каждая модель была доступна со стандартным и низкорамным шасси . Низкое шасси особенно имело смысл в тот раз, чтобы облегчить погрузку и разгрузку автомобиля. Также при постройке автобусов использовалось низкое шасси. Модели со стандартным шасси были L1, L2 и L5 (L обозначала Lastwagen, немецкое слово, обозначающее грузовик, а цифра обозначала номинальную грузоподъемность в тоннах). Модели с низким шасси были N1, N2 и NJ5/N5 ( N означало Niederwagen , что означает низкий автомобиль ). Грузовики оснащались четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями (М14, М2 и М5) мощностью 45, 55 и 70 л.с. Mercedes-Benz L1 и L2 были новыми моделями, а грузовик Mercedes-Benz L5 по сути был продолжением знаменитого грузовика Benz 5CN, который был разработан до слияния компаний Benz & Cie и Daimler-Motoren-Gesellschaft.

В 1927 году Mercedes-Benz представил свой первый дизельный двигатель (OM5), который сразу стал сенсацией. Это был первый в мире шестицилиндровый дизельный двигатель, установленный на коммерческом автомобиле. Также с 1927 года Mercedes-Benz предлагал более мощные шестицилиндровые бензиновые двигатели (M16, M26 и M36) мощностью 50, 70 и 100 л.с. Четырехцилиндровые двигатели были сняты с производства только год спустя. Поэтому в 1927–1928 годах большинство грузовиков серий L1, L2, L5 выпускались с четырех- или шестицилиндровыми двигателями. Чтобы отличить это, шестицилиндровые версии грузовиков иногда обозначались, например, L1/6 или N2/6.

В 1927–1928 годах компания Mercedes-Benz также расширила линейку моделей грузовых автомобилей, добавив в нее небольшую модель L3/4 грузоподъемностью 750 кг (3/4 тонны), созданную на базе легкового автомобиля Typ 200 Nürnberg, и тяжелый грузовик. трехосная модель Н56 грузоподъемностью 7–9 тонн. Полезная нагрузка моделей L1 и L2 увеличена за счет новых 6-цилиндровых двигателей с 1,5 до 1,75 тонны (модель L1/N1) и с 2,5 до 3,0–4,0 тонн (модель L2/N2). Чтобы заполнить образовавшийся пробел между моделями L1 и L2, Mercedes-Benz предложил новую 2,5-тонную модель L45/N46 и (чуть позже) 2,75/3,0-тонную модель L57/N58.

В результате разнообразие грузовиков составило впечатляющую линейку коммерческих автомобилей Mercedes-Benz, но также потребовало новой, более совершенной системы их обозначений. Фактически к 1930 году только модель L5 сохраняла свою грузоподъемность (5 тонн). Грузоподъемность модели L1 постепенно увеличивалась до 2 тонн, модели L2 – до 4 тонн, а названия моделей L45/N46 и L57/N58 с самого начала вообще не говорили об их полезной нагрузке, а были скорее внутренней моделью компании. обозначения. Так в октябре 1930 года была введена новая система обозначения коммерческих автомобилей. По сути, вместо одной цифры, обозначающей номинальную полезную нагрузку в тоннах, теперь используется четырехзначное число, обозначающее номинальную полезную нагрузку в кг. За этим номером следовала та же буква L для грузовиков (как и раньше), или буква Lo (ЛО) для низких шасси, или буква О для автобусов (О обозначало немецкое слово Omnibus, что переводится как автобус). . В соответствии с этим модель L1 была переименована в L2000, модель L45 была переименована в L2500, модель L57 была переименована в L3000, модель L2 была переименована в L4000, модель L5 была переименована в L5000 и модель N56 была переименована в L8500. Эта номенклатура использовалась более 20 лет, до 1954 года.

L1, L2 и L5 (1926–1932) ^{[ 1 ]}

1-е поколение, с 4-цилиндровыми двигателями (1926–1929).

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1926–1928	Тип 31 Тип 41	L1 (грузовик 1½ тонны) ^{[ 2 ]} Н1 (низкий вагон 1½ тонны)	М 14	4	3680	45 л.с.	2,0 т	1,5 т
1926–1927	Тип 33 Тип 43	L2 (грузовик 2½ тонны) ^{[ 2 ]} N2 (низкий вагон 2½ тонны)	М 2	4	5750	55 л.с.	3,6–3,9 т	2,5 т
1926–1929	Тип 34	Л5 (грузовик 5 тонн) ^{[ 3 ]} NJ5 (низкий вагон 5 тонн) ^{[ 2 ]}	М 5	4	8140	70 л.с.	5,4 т	5 т

2-е поколение, с 6-цилиндровыми двигателями (1927–1931).

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1927–1930	Тип 32 Тип 42	L1 (грузовик 1½ тонны) Н1 (низкий вагон 1½ тонны)	М 16	6	3920	50 л.с.	2,2–2,3 т	1,5–1,75 т
1928–1930	Тип 45 Тип 46	L45 (грузовик 2½ тонны) Н46 (низкий вагон 2½ тонны)	М 16	6	3920	55 л.с.	2,7 т	2,5 т
1927–1929	Тип 33 Тип 43	Л2 (грузовик 3½ тонны) Н2 (низкий вагон 3 тонны)	М 26	6	7070	70 л.с.	4,0 т	3,0–4,0 т
1928–1931	Тип 36	Л5 (грузовик 5 тонн) Н5 (низкий вагон 5 тонн)	М 36 М 26 около 5	6 6 6	7790 7070 8570	100 л.с. 70 л.с. 70 л.с.	5,9 т	5 т
1928–1930	Тип 39	Н56 (низкий вагон 7 тонн) ^{[ 4 ]}	М 36 около 5	6 6	7790 8570	100 л.с., 70 л.с.	7,0 т 7,2 т	7,0 т
1928–1930	Тип 39	Н56 (низкий вагон 8½ тонны) ^{[ 4 ]}	М 36 около 5	6 6	7790 8570	100 л.с., 70 л.с.	7,0 т 7,2 т	8,5 т

3-е поколение (1930–1932)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1930–1932	Тип Л 32	Л 2000	М 32	6	3920	55 л.с.	2,4 т	2,0 т
	Тип Л 45 Тип Н 46 Тип Н 55	Л 2500 (1930–1931) 2500 (1930–1931) 2500 (1931–1932)	М 16	6	3920	60 л.с.	2,7 т	2,5 т
	Тип Л 57 Тип Н 58	Л 2750, Л 3000, ЛЗ 7000 ^{[ 5 ]} 3000	М 56	6	4160	70 л.с.	3,0 т	2,75 т 3,0 т 7,0 т 3,0 т
	Тип 53 Тип 50	Л 4000 (Л2) Или 4000 (L2)	М 36	6	7790	100 л.с.	4,1 т	3,5–4,0 т
	Тип Л 35	л 5000	М 36 АТ 5С	6 6	7790 8570	110 л.с. 85 л.с.	5,9 т 6,1 т	5 т
1930–1933		Л 8500 (6х4)	М 36 АТ 5С	6 6	7790 8570	110 л.с. 85 л.с.	7,5 т 7,7 т	8,5–9 т

L3/4 и L1000 Express (1927–1936)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1927–1928 1928–1929 1929–1930	W02 W11 W11	Л 3/4 ^{[ 6 ]} Л 3/4 ^{[ 6 ]} Л 750	М 02 М 11 М 11	6 6 6	1988 2581 2581	38 л.с. 50 л.с. 50 л.с.		0,75 т 0,75 т 0,75 т
1929–1936	Тип 37	л 1000 ^{[ 7 ]}	М 11	6	2581	50 л.с.		1,0 т

Легкие грузовики (1932–1941)

1-е поколение (1932–1935)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1932–1935	Тип Л 60	2000 год ^{[ 8 ]} 2500	М 60 около 59	4 4	3770 3770	55 л.с. 55 л.с.	2,4 т 2,6 т 2,6 т 2,7 т	2,0 т 2,5 т
	Тип Л 59	2750 3000	М 66 около 65	4 4	4940 4940	65 л.с. 65 л.с.	3,0 т 3,2 т	2,75 т 3,0 т
	Тип Л 64	3500 ^{[ 9 ]}	М 68 около 67	6 6	7440 7440	95 л.с. 95 л.с.	3,7 т 3,9 т	3,5 т 3,75 т

2-е поколение (1935–1937)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1935–1937	Тип Л 60	2000 год 2500	М 60 около 59	4 4	3770 3770	55 л.с. 55 л.с.	2,4 т 2,6 т 2,6 т 2,7 т	2,0 т 2,5 т
	Тип Л 59	2750 3000 3100 3200	М 66/3 О 65/3	4 4	4940 4940	70 л.с. 70 л.с.	3,0 т 3,2 т	2,75 т 3,0 т
	Тип Л 64	3750	М 68 О 67/3	6 6	7440 7270	95 л.с. 100 л.с.	4,0 т 4,2 т	3,75 т

3-е поколение (1937–1941)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1937–1940	Тип Л 60	Л 2000 л 2500	М60/1 ПРО 59/1	4 4	4560 4560	60 л.с. 60 л.с.	2,5 т 2,7 т 2,5 т 2,7 т	2,0 т 2,5 т
1937–1940	Тип Л 59	Л 2750 л 3000	М 66/3 О 65/3	4 4	4940 4940	70 л.с. 70 л.с.	2,8 т 3,0 т	3,0 т
1937–1941	Тип Л 64	Л 3750 л 4000	М 68 О 67/3	6 6	7440 7270	95 л.с. 100 л.с.	4,0 т 4,2 т	3,75 т

Полуприцепы-тягачи (1932–1938)

Семейство полуприцепов-тягачей Mercedes-Benz было разработано на базе грузовиков Mercedes-Benz Lo2000-Lo3750. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1934–1937	Тип Л 60	ЛЗ 4000 ^{[ 5 ]}	М 60 около 59	4 4	3770 3770	55 л.с. 55 л.с.	2,4 т 2,6 т	4 т
1932–1938	Тип Л 59	ЛЗ 6000 ^{[ 9 ]}	М 66 около 65	4 4	4940 4940	65 л.с. 65 л.с.	2,8 т 3,0 т	6 т
1932–1935 1935–1938	Тип Л 64	ЛЗ 8000 LZ10000	около 67 О 67/3	6 6	7440 7413	95 л.с. 100 л.с.	3,4 т 3,8 т	8 т 10 т

Л5000 (1932–1936)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1932–1934	Тип Л 35	л 5000	М 76 около 77	6 6	9450 9450	110 л.с. 110 л.с.	5,8 т	5 т
1934–1936	Тип Л 35	л 5000	М 78 около 79	6 6	10280 10280	120 л.с. 120 л.с.	5,9 т	5 т

Тяжелые грузовики (1934–1939)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1935–1938 1935–1939 1938–1940	Тип Л 54	Л 6500 (4×2) ^{[ 12 ]}	около 79 около 54 около 57	6 6 6	10280 12520 11200	120 л.с. 150 л.с. 150 л.с.	6,5 т 6,9 т 7,0 т	6,5 т
1932–1934	Тип Н 56	Л 8500 (6х4)	М 78 около 79	6 6	10280 10280	120 л.с. 120 л.с.	7,5 т 7,7 т	8,5 т
1934–1936	Тип Н 56	Л 8500 (6х4)	около 54	6	12520	150 л.с.	8,0 т	8,5 т
1935–1938 1938–1939	Тип Н 56	Л 10000 (6×4) ^{[ 13 ]}	около 54 около 57	6 6	12520 11200	150 л.с. 150 л.с.	8,5 т 8,6 т	10 т

ЛГ и ЛР (1934–1944)

LG означает грузовик Gelandewagen (грузовик повышенной проходимости). LR означает гусеничный грузовик.

Mercedes-Benz LG65/2 и LG65/4 были экспериментальными моделями.

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1934–1935	Тип LG 65/2	ЛГ 2000	около 67	6	7440	95 л.с.		2,0–2,6 т
1936–1939	Тип LG 65/3	ЛГ 2500 (6х6)	около 67	6	7440	95 л.с.		2,3–2,5 т
1934–1935	Тип LG 65/4	ЛГ 3000 (8×8)	около 65	4	4940	65 л.с.		3,3–4,3 т
1935–1938	Тип LG 63	Л 3000 (6х4) ^{[ 14 ]}	около 67	6	7440	95 л.с.	5,7 т	2,0–3,0 т
1937–1939	Тип LG 68	ЛГ 4000	около 67	6	7440	95 л.с.	6,6 т	2,7–3,7 т
1936–1939	Тип LR 75	ЛР 75 ^{[ 15 ]}	М 142	6	3208	65 л.с.	2,1 т	0,8 т
1943–1944	Тип LR 303	L 4500 R Молтье	О 67/4	6	7270	112 л.с.	7,7 т	4,5 т

L1100, L1500 и L2000 (1936–1941)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1936–1941	Тип Л 70	Л 1100 ^{[ 13 ]}	около 138 М 143	4 6	2545 2240	45 л.с. 45 л.с.	1,6 т 1,5 т	1,1 т
1937–1941	Тип Л 70	л 1500 ^{[ 16 ]}	около 138 М 143 М 159	4 6 6	2545 2240 2594	45 л.с. 45 л.с. 60 л.с.	1,6 т 1,5 т 1,5 т	1,5 т
1937–1940	Тип Л 81	Л 2000 Л (легкий)	М 142	4	3210	65 л.с.	2,0 т	2,0 т

L1500, L3000 и L4500 (1939–1944)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Вес грузовика	Полезная нагрузка
1941–1944	Тип Л 301	Л 1500 А/С ^{[ 17 ]}	М 159	6	2594	60 л.с.	2,2–2,5 т	1,4–1,7 т
1938–1939 1939–1944	Тип Л 66	ЛГФ 3000 Л 3000 А/С ^{[ 18 ]}	О 65/3 О 65/4	4 4	4850 4850	70 л.с. 75 л.с.	3,6 т 4,0 т	2,6–3,1 т
1939–1944	Тип Л 303	Л 4500 А/С ^{[ 19 ]}	О 67/4	6	7270	112 л.с.	5,3 т	4,5 т

1945–1960

Послевоенная эпоха ознаменовалась восстановлением автотранспортной отрасли. Однако в середине пятидесятых годов первый федеральный министр транспорта Германии Ханс-Кристоф Зеебом принял ряд законов, продвигающих Бундесбан за счет автотранспортной отрасли. Жесткие ограничения по весу и габаритам были особенно вредны для зависимой от экспорта компании Mercedes-Benz, поскольку им приходилось разрабатывать дублирующие линейки грузовиков – одну для экспорта, а другую для ограниченного немецкого рынка. ^{[ 20 ]} Эти ограничения были смягчены начиная с 1960 года, что позволило Mercedes-Benz снова сосредоточить свои усилия на едином модельном ряду.

Л4500 (1945–1961)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1945–1948	303	л 4500 ^{[ 21 ]}	О 67/4	6	7270	112 л.с.	10,5 т	4,5 т
1948–1952	303	л 5000 ^{[ 22 ]}	О 67/4	6	7270	112 л.с.	10,5 т	5,0 т
1952–1953	303	Л 5500 ^{[ 23 ]}	О 67/8	6	7270	120 л.с.	11 т	5,5 т
1953–1957	325	Л 5500 ^{[ 24 ]}/ л 325	около 325	6	7270	125 л.с.	11,3–12 т	5,9–6,6 т
1957–1961	330	Л 330 (экспорт)	около 315	6	8280	125 л.с.	12–13 т	6,6–7,6 т

Л3500/Л4500 (1949–1961)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1949–1950	311	Л 3250 ^{[ 25 ]}	О 312 ^{[ 26 ]}	6	4580	90 л.с.	6,5 т	3,25 т
1950–1961	311	Л/ЛП 3500 ^{[ 27 ]} / Л/ЛП 311	О 312 ^{[ 26 ]}	6	4580	90–100 л.с.	6,7 т	3,5 т
1953–1961	312	Л/ЛП 4500 ^{[ 28 ]} / Л/ЛП 312	О 312 ^{[ 26 ]}	6	4580	90–100 л.с.	8,5 т	4,5 т
1957–1959	321	Л/ЛП 321 ^{[ 29 ]}	О 321 ^{[ 26 ]}	6	5100	110 л.с.	9,3 т	5,2–5,4 т

Л6600 (1950–1962)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1950–1958	304	Л 6600 ^{[ 30 ]} / Л/ЛП 315 ^{[ 31 ]}	около 315	6	8280	145 л.с.	12,6 т	6,6 т
1957–1958	326	Л/ЛП 326 ^{[ 32 ]}	около 326	6	10810	192–200 л.с.	16 т	8,6 т
1956–1957 1957–1962	329	Л/ЛП 329	около 315 около 326	6 6	8280 10810	145 л.с. 172 л.с.	12 т	6,5 т
1957–1959	331	Л/ЛП 331 (экспорт)	около 326	6	10810	150–172 л.с.	15 т	8 т
1958–1962	332	Л/ЛП 332 (экспорт)	около 326	6	10810	172 л.с.	17,5 т	11 т
1958–1962	334	Л/ЛП 334 (экспорт)	около 326	6	10810	192–200 л.с.	19 т	12 т

Номенклатура: В 1954 году старое четырехзначное обозначение серии модели (указывало полезную нагрузку в килограммах) было заменено трехзначным обозначением серии модели, которое в основном соответствовало внутренним обозначениям моделей Mercedes-Benz (внутренним кодам дизайна). Эта номенклатура использовалась почти 10 лет, с 1954 по 1963 год.

С 1954 года также были доступны версии большинства грузовиков с кабиной над двигателем. Например, LP4500. ^{[ 33 ]} (1954) и LP315 ^{[ 34 ]} (1955). Однако была только одна модель, существовавшая только как версия с кабиной над двигателем, - «Миллоножка» (LP 333).

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1958–1961	333	ЛП 333 ^{[ 35 ]}	около 326	6	10810	200 л.с.	16 т 20 т 22,5 т	9,2 т 12,5 т 14,7 т

1960-е годы

Коротконосый самолет (1959–1988)

Также были доступны версии с кабиной над двигателем (LP) большинства грузовиков; Кабины строились компанией Wackenhut до появления «кубической» кабины серии LP .

1-е поколение (двигатели ОМ312, ОМ321, ОМ322), 1959–1963 гг.

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1961–1963	323	Л/ЛП 323	О 312	6	4580	100 л.с.	7,5 т	4 т
1961–1962 1962–1963	328	Л/ЛП 328	О 312 О 321	6 6	4580 5104	100 л.с. 110 л.с.	9 т	5 т
1959–1962 1962–1963	322	Л/ЛП 322 ^{[ 36 ]}	О 321 О 322	6 6	5104 5675	110 л.с. 126 л.с.	10,5т	6,5 т
1959–1962 1962–1963	327	Л/ЛП 327	О 321 О 322	6 6	5104 5675	110 л.с. 126 л.с.	12 т 14 т	7,5 т 9 т

2-е поколение (двигатель ОМ352), 1963–1970 гг.

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1963–1970	323	Л/ЛП 710	около 352 ^{[ 37 ]}	6	5675	100 л.с.	7,5 т	4 т
1963–1969	328	Л/ЛП 911	около 352 ^{[ 37 ]}	6	5675	110 л.с.	9 т	5 т
	322	Л/ЛП 1113 ^{[ 37 ]}	около 352 ^{[ 37 ]}	6	5675	126 л.с.	10,5т	6,5 т
	327	Л/ЛП 1413	около 352 ^{[ 37 ]}	6	5675	126 л.с.	14 т	9 т

Номенклатура: В 1963 году для упрощения была введена новая система индексов: четырехзначное обозначение серии модели, где первая или две первые цифры обозначают округленную полную массу в тонах, а последние две цифры – мощность двигателя до десятков лошадиных сил. . Эта система индексов используется до сих пор.

3-е поколение (двигатели ОМ352 и ОМ 360), 1967–1988 гг.

LP-версии – см. ниже.

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1968–1988	353	Л 911 Б	около 352	6	5675	110 л.с.	9 т	5 т
1968–1988	358	Л 1113 Б	около 352	6	5675	130 л.с.	11 т	7 т
1967–1984 1969–1977	352	Л 1313 Л 1813 (6×4)	около 352	6	5675	130 л.с.	13 т 18 т	8,5 т ?
1971–1976	360	Л 1513 Л 1517 Л 1519 Л 1817 (6×4) Л 1819 (6×4)	около 352 около 360 около 360 около 360 около 360	6 6 6 6 6	5675 8720 8720 8720 8720	130 л.с. 170 л.с. 192 л.с. 170 л.с. 170 л.с.	14,8 т 14,8 т 14,8 т 18 т 18 т	9,5 т 9,5 т 9,5 т ? ?

Курцхаубер с удлиненным капюшоном (1959–1988)

Также были доступны версии с кабиной над двигателем (LP) большинства грузовиков.

1-е поколение (двигатель ОМ326), 1959–1963 гг.

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1959–1960	337	Л/ЛП 337	около 326	6	10810	172 л.с.	12 т	7 т
1960–1963	338	Л/ЛП 338	около 326	6	10810	180 л.с.	13,5 т	8 т
1962–1963	339	ЛА 329 Б	около 326	6	10810	180 л.с.	14,8 т
1962–1962	348	Л 332 Б	около 326	6	10810	180 л.с.	19 т	11,5 т
1963–1963	349	Л 332 С	около 326	6	10810	180 л.с.	19 т	11,5 т
1963–1963	349	Л 331 Б	около 326	6	10810	180 л.с.	16,5 т	9 т
1960–1963	335	Л/ЛП 334 Б	около 326	6	10810	192–200 л.с.	16 т	9 т
1962–1963	336	Л/ЛП 334 С	около 326	6	10810	192–200 л.с.	19 т	12 т

2-е поколение (двигатель ОМ346), 1963–1970 гг.

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1963–1968	338	Л/ЛП 1418	О 346	6	10810	180 л.с.	14 т	8 т
1963–1968	339	ЛА 1518 (ЛА 329 Б)	О 346	6	10810	180 л.с.	14,8 т
1963–1970	349	Л 1618 (Л 331 Б)	О 346	6	10810	180 л.с.	16,5 т	9 т
1963–1969	349	Л 1918 (Л 332 С)	О 346	6	10810	180 л.с.	19 т	11,5 т
1963–1967	335	Л/ЛП 1620 (Л/ЛП 334 Б)	О 346	6	10810	210 л.с.	16 т	9 т
1963–1970	336	Л/ЛП 1920 (Л/ЛП 334 С)	О 346	6	10810	210 л.с.	19 т	12 т
1964–1968	343	Л 2220 (6×4) Л 2620 (6х4)	О 346 О 346	6 6	10810 10810	210 л.с. 210 л.с.	22 т 26 т	11 т 15 т

3-е поколение (двигатель ОМ355), 1967–1988 гг.

LP-версии – см. ниже.

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1967–1970	335	Л 1623	около 355	6	11580	230 л.с.	16 т	8,5 т
1967–1970	336	Л 1923 г.	около 355	6	11580	230 л.с.	19 т	11,5 т
1969–1975 1969–1982 1981–1988 1978–1988	346	Л 1624 Л 1924 г. Л 1924 (экспорт) Л 1928 (экспорт)	около 355	6	11580	240 л.с. 240 л.с. 240 л.с. 280 л.с.	16 т 19 т 19 т 19 т	8,5 т 11,5 т 11 т 11 т
1967–1969 1969–1983	343	Л 2623 Л 2624	около 355	6	11580	230 л.с. 240 л.с.	26 т	15 т
1969–1979 1969–1979	349	Л 1621 Л 1921 г.	около 355	6	11580	210 л.с. 210 л.с.	16,5 т 19 т	9 т 11,5 т

Mercedes-Benz LP-серии (кубический)

Легкие грузовики (1965–1984)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1965–1977 1977–1983	314	ЛП 608 ^{[ 38 ]} ЛП 709	О 314	4	3780	80–85 л.с. 80–85 л.с.	5,99 т 6,5 т	3 т 3,5 т
1967–1977 1977–1983	316	ЛП 808 ЛП 809	О 314	4	3780	80–85 л.с. 80–85 л.с.	7,5 т 8 т	4,5 т 5 т
1970–1973 1973–1984 1975–1984 1976–1984 1979–1984	318	ЛП 811 ЛП 813 ЛП 913 ЛП 1013 ЛП 1113	около 352	6	5375	110 л.с. 130 л.с. 130 л.с. 130 л.с. 130 л.с.	8 т 8 т 9 т 10 т 11 т	4–4,5 т 4–4,5 т 5–5,5 т 6,5 т 7,5 т

Грузовики средней дальности (1965–1976)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1965–1968 1968–1976	353	ЛП 810 ЛП 911 Б	около 352 около 352	6 6	5675 5675	100 л.с. 110 л.с.	8 т 9 т	4 т 5 т
1965–1968 1968–1976	358	ЛП 1013 ЛП 1113 Б	около 352 около 352	6 6	5675 5675	126 л.с. 130 л.с.	10,5 т 11 т	6 т 7 т
1965–1967 1966–1967 1967–1976 1967–1971 1970–1976	352	ЛП 1213 ЛП 1216 ЛП 1313 ЛП 1317 ЛП 1319	около 352 О 327 около 352 О 327 около 360	6 6 6 6 6	5675 7980 5675 7980 8720	126 л.с. 160 л.с. 130 л.с. 170 л.с. 192 л.с.	12 т 12,5 т 13 т 13 т 13 т	7,5 т 8 т 8 т 8 т 8 т
1965–1976 1972–1976	354	ЛП 1418 ЛП 1424	О 346 около 355	6 6	10810 11580	185 л.с. 240 л.с.	14,5 т 14,8 т	8 т 8 т
1967–1976 1967–1971 1970–1976	360	ЛП 1513 ЛП 1517 ЛП 1519	около 352 О 327 около 360	6 6 6	5675 7980 8720	130 л.с. 170 л.с. 192 л.с.	14,8 т 14,8 т 14,8 т	9,5 т 9,5 т 9,5 т

Тяжелые грузовики (1963–1977)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Количество цилиндров	Объем (мл)	Лошадиные силы	Полная масса	Полезная нагрузка
1963–1967 1967–1969 1969–1974	335	ЛП 1620 ЛП 1623 ЛП 1624	О 346 около 355 около 355	6 6 6	10810 11580 11580	210 л.с. 230 л.с. 240 л.с.	16 т 16 т 16 т	9 т 9 т 9 т
1963–1967 1967–1969 1969–1974	336	пластинка 1920 года ЛП 1923 г. ЛП 1924 г.	О 346 около 355 около 355	6 6 6	10810 11580 11580	210 л.с. 230 л.с. 240 л.с.	19 т 19 т 19 т	12 т 12 т 12 т
1970–1971 1971–1976 1972–1977	355	ЛП 1617 ЛП 1619 Б ЛП 2219 (6×4)	около 360 около 360 около 360	6 6 6	8720 8720 8720	170 л.с. 192 л.с. 192 л.с.	16 т 16 т 22 т	10 т 10 т ?
1970–1974 1970–1974 1972–1974 1971–1974 1971–1975	363	ЛП 1626 ЛП 1632 ЛП 1926 г. пластинка 1932 года ЛПС 2032 (6×2)	О 402 О 403 О 403 О 403 О 403	8 10 10 10 10	12760 15950 15950 15950 15950	256 л.с. 320 л.с. 320 л.с. 320 л.с. 320 л.с.	16 т 16 т 19 т 20 т 20 т	8 т 8 т ? ? ?
1966–1967 1967–1969 1969–1974	366	ЛПС 2020 (6×2) ЛПС 2023 (6×2) ЛПС 2024 (6×2)	О 346 около 355 около 355	6 6 6	10810 11850 11850	210 л.с. 230 л.с. 240 л.с.	20 т 20 т 20 т
1968–1970	370	ЛП 1619	около 360	6	10810	192 л.с.	16 т	9 т
1967–1970 1969–1974	355 355	ЛП 2223 (6×2) ЛП 2224 (6×2)	около 355 около 355	6 6	11850 11850	230 л.с. 240 л.с.	22 т 22 т	13 т 13 т
1967–1970 1969–1974	361 361	ЛП 2223 (6×4) ЛП 2224 (6×4)	около 355 около 355	6 6	11850 11850	230 л.с. 240 л.с.	22 т 22 т	13 т 13 т
1972–1974 1971–1974	363 363	ЛП 2226 (6×2, 6×4) ЛП 2232 (6×2, 6×4)	О 402 О 403	8 10	12760 15950	256 л.с. 320 л.с.	22 т 22 т	12,5 т 12,5 т

1970–1980-е годы

Новое поколение (1974–1988)

1-е поколение (НГ74)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Лошадиные силы	Полная масса
1974–1984	380	1013, 1017, 1019	ОМ 352, ОМ 401	130–190 л.с.	10 т
	381	1213, 1217, 1219	ОМ 352, ОМ 401	130–190 л.с.	12 т
	383	1413, 1417, 1419, 1424	ОМ 352, ОМ 401, ОМ 402	130–240 л.с.	14 т
	385	1613, 1617, 1619, 1624, 2219, 2224	ОМ 352, ОМ 401, ОМ 402	130–240 л.с.	16 т, 22 т
	387	1626, 1632, 1719, 1732	ОМ 401, ОМ 402	260–320 л.с.	16 т, 17 т
	389	1919, 1926, 1932	ОМ 401, ОМ 402	190–320 л.с.	19 т
	391	2026 С, 2032 С	ОМ 402, ОМ 403	260–320 л.с.	20 т
	393	2226, 2232	ОМ 402, ОМ 403	260–320 л.с.	22 т
	395	2626, 2632	ОМ 402, ОМ 403	260–320 л.с.	26 т

2-е и 3-е поколения (НГ80, 1980–1985 гг. и НГ85, 1985–1988 гг.)

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Торговые обозначения	Двигатель	Лошадиные силы	Полная масса
1980–1988	615	1214, 1217, 1220, 1222, 1225	ОМ 362, ОМ 366, ОМ 421 О 442	140–250 л.с.	12 т
	616	1414, 1417, 1419, 1420, 1422, 1425	ОМ 362, ОМ 366 ОМ 421 О 442	140–250 л.с.	14 т
	617	1614, 1617, 1619, 1620, 1622, 1625	ОМ 362, ОМ 366, ОМ 421 О 442	140–250 л.с.	16 т
	619	2219, 2220, 2222, 2225	ОМ 362, ОМ 366, ОМ 421 О 442	190–250 л.с.	22 т
	620	1628, 1633, 1635, 1636, 1638, 1644	ОМ 421, ОМ 422, ОМ 423 ОМ 441, ОМ 442, ОМ 443	280–440 л.с.	16 т
	621	1922, 1928, 1933, 1936, 1938	ОМ 421, ОМ 422, ОМ 423 ОМ 441, ОМ 442, ОМ 443	220–380 л.с.	19 т
	622	2028 ЛС, 2033 ЛС, 2036 ЛС	О 422	280–360 л.с.	20 т
	623	2228, 2233, 2236, 2238, 2628, 2636 2638, 3028, 3033, 3036, 3038, 3333	О 422	280–330 л.с.	22 т, 26 т, 30 т, 33 т
	624	2628, 2633, 2636, 2638, 3328, 3333 3336	О 422	280–360 л.с.	26 т, 33 т
	625	3850	О 423	500 л.с.	38 т

1990-е годы

Mercedes-Benz SK ( тяжелый класс )
Мерседес-Бенц MB700 (совместный)
Mercedes-Benz MB800 (этот пятитонный бескапотный грузовик, построенный Mercedes-Benz Türk с 1996 года, использует индонезийскую кабину, бразильский двигатель и испанскую трансмиссию) ^{[ 39 ]}

2000-е

Mercedes-Benz Atego – легкий грузовик от 7 до 16 тонн
Mercedes-Benz Axor – среднеразмерный грузовик от 18 до 26 тонн в жестком и сочлененном исполнении.
Mercedes-Benz Actros – усиленный жесткий диск и шарнирно-сочлененный кузов премиум-класса – от 18 до 25 тонн
Мерседес-Бенц Атрон
Mercedes-Benz Econic – низкопольная версия Axor для мусора и специализированной техники.
Mercedes-Benz Unimog – для специального применения и транспортировки по экстремальной местности.
Mercedes-Benz Zetros – внедорожник для экстремальных условий эксплуатации
1828L (F581) Мобильный центр оказания помощи раненым
Мобильный центр оказания помощи раненым 1517L
Мерседес-Бенц Арокс
Мерседес-Бенц Антос

2013 ^{[ 40 ]}

Годы	Внутренние обозначения (ВМ)	Внутренний код серии	Торговые обозначения	Двигатель
	900		310 КДИ, 510 КДИ	М651 Д22
1995–2006	901	Т1Н	Спринтер 2...	М 111, ОМ 601, ОМ 602, ОМ 611
	902	Т1Н	Спринтер 2...	М 111, ОМ 601, ОМ 602, ОМ 611, ОМ 612
	903	Т1Н	Спринтер 3...	М 111, ОМ 601, ОМ 602, ОМ 611, ОМ 612
	904	Т1Н	Спринтер 4...	М 111, ОМ 601, ОМ 602, ОМ 611, ОМ 612
	905	Т1Н	Спринтер 6...	О 612
2007 – настоящее время	906	НЦВ3	Спринтер II	М 271, М 272, ОМ 642, ОМ 646, ОМ 651
2013 – настоящее время	909	Т1Н	Спринтер (Россия)	О 646
2002–2011	930	СКН	Actros «MP2, MP3», жесткий	ОМ 501, ОМ 502
	932	СКН	Actros "MP2, MP3", самосвал (К)	ОМ 501, ОМ 502
	933	СКН	Actros «МП2, МП3», бетономешалка (Б)	ОМ 501, ОМ 502
	934	СКН	Actros "MP2, MP3", трактор (S, LS)	ОМ 501, ОМ 502
2001–2013	940	СКН-С СКН-Р	Аксор, жесткий	О 457
	942	СКН-С СКН-Р	Аксор, самосвал (К)	О 457
	943	СКН-С СКН-Р	Axor, бетономешалка (Б)	О 457
	944	СКН-С СКН-Р	Axor, трактор (S, LS)	О 457
2009 – настоящее время	949		Зетрос	О 926
1996–2002	950	СКН СКН-Р СКН-С	Актрос, жесткий Атего, жесткий Аксор, жесткий	ОМ 501, ОМ 502, ОМ 906, ОМ 926
	952	СКН СКН-Р СКН-С	Актрос, самосвал (К) Атего, самосвал (К) Аксор, самосвал (К)	ОМ 501, ОМ 502, ОМ 906, ОМ 926
	953	СКН СКН-Р СКН-С	Actros, бетономешалка (Б) Atego, бетономешалка (Б) Axor, бетономешалка (Б)	ОМ 501, ОМ 502, ОМ 906, ОМ 926
	954	СКН СКН-Р СКН-С	Actros, трактор (S, LS) Atego, трактор (S, LS) Axor, трактор (S, LS)	ОМ 501, ОМ 502, ОМ 906, ОМ 926
2013 – настоящее время	956		Эконик (II)	О 936
1998–2013	957		Эконический	ОМ 906, ОМ 926
	958		Атего, Аксор (Бразилия)	ОМ 457, ОМ 904, ОМ 924
2011 – настоящее время	963		Актрос («новый»), Антос	ОМ 470, ОМ 471, ОМ 473, ОМ 936
2012 – настоящее время	964		Арокс	ОМ 470, ОМ 471, ОМ 473, ОМ 936
2013 – настоящее время	967		Атего	ОМ 934, ОМ 936
1998–2013	970	ЛКН	Атего, жесткий	ОМ 904, ОМ 906, ОМ 924, ОМ 926
	972	ЛКН	Атего, самосвал (К)	ОМ 904, ОМ 906, ОМ 924, ОМ 926
	974	ЛКН	Atego, трактор (S, LS)	ОМ 906, ОМ 924
	975	ЛКН	Атего, муниципального назначения (КО)	ОМ 904, ОМ 906, ОМ 924, ОМ 926
	976	ЛКН	Atego, четыре грузовика (F, AF)	ОМ 904, ОМ 906, ОМ 924, ОМ 926
2003 – настоящее время	979		Акселу (Бразилия)	ОМ 364, ОМ 612, ОМ 924, ОМ 924

Внутренние обозначения моделей Mercedes-Benz (собственные коды дизайна) всегда представляли собой более или менее просто последовательно присвоенные коды дизайна, лишенные какого-либо более глубокого смысла. Для легковых автомобилей это так называемые W-номера, от немецкого слова Wagen (=автомобиль). Например, W202 — это C-класс, W220 — S-класс и т. д. Эта система началась в 1926 году, и номера идут последовательно до сих пор. С 1970-х годов буква W используется для обозначения седанов, а другие буквы добавляются для обозначения разных типов кузова (например, W212 — седан Е-класса, V212 — лимузин Е-класса, S212 — универсал Е-класса и т. д.). Для коммерческих автомобилей в первые десятилетия вместо буквы W использовалась буква L (немецкое слово Lastwagen означает грузовик). С 1950-х годов буква L была опущена, в результате чего код состоял всего из трех цифр. Иногда использовалось слово Baumuster (модель) или Baureihe (модельный ряд), например Baumuster 352 (или сокращенно BM352) или Baureihe 352 (сокращенно BR.352). Итак, по сути, с буквой (буквами) спереди или без нее, существует уникальный трехзначный код, который определяет каждый автомобиль Mercedes-Benz. Что касается грузовых автомобилей, то 300-е номера использовались до 1980-х годов для кодирования коммерческих автомобилей Mercedes, 600-е номера использовались в 1980-х и 1990-х годах, а 900-е номера использовались с момента появления Sprinter (1995) и Actros. (1996).

В 2011 году была немного реорганизована внутренняя система обозначений моделей:

Разделение.
- 9: Коммерческий автомобиль
Поколение
- 6: Актрос/Антос/Арокс/Атего
- 56: Эконик
Проект
- 3: Актрос/Антос в дороге
- 4: Arocs для бездорожья
- 7: Атего
Вид транспортного средства
- 0: Жесткий
- 2: Самосвал
- 3: Бетономешалка
- Трактор
Конфигурация мостов/тоннаж/задняя подвеска

Например: 963403 означает коммерческий бетоносмеситель Actros/Antos. Автомобиль повышенной проходимости, 4×2 18 т.

Хронология

Ссылки

Примечания

^ «Модели грузовых автомобилей» . Грузовики Мерседес-Бенц . Проверено 28 августа 2021 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Даймлер-Бенц: совместное выступление в Берлине» . МарсКлассический .
^ «Новая линейка коммерческих автомобилей представлена в Кёльне» . МарсКлассический .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Серийное производство трехосного низкорамного шасси Н 56» . МарсКлассический .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Новые тягачи-полуприцепы Mercedes-Benz» . МарсКлассический .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Развозной фургон L 3/4» . МарсКлассический .
^ «Л 1000 Экспресс» . МарсКлассический .
^ «Легкий грузовик с дизельным двигателем» . МарсКлассический .
^ Перейти обратно: ^а ^б «Новые продукты на выставке IAMA в Берлине» . МарсКлассический .
^ «1933: Daimler-Benz представляет новые тягачи с полуприцепами. LZ 4000, LZ 6000 и LZ 8000 | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ «В 1932 году появился первый легкий грузовик с дизельным двигателем в стандартной комплектации – Lo 2000 | Daimler Global Media Site > Classic > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ «Берлинский Daimler-Benz представляет спорткар с задним расположением двигателя 150 (W 30)» . МарсКлассический .
^ Перейти обратно: ^а ^б «260 D: первый серийный автомобиль с дизельным двигателем» . МарсКлассический .
^ «Серийное производство 3-тонного грузовика повышенной проходимости LG 3000» . МарсКлассический .
^ «Мерседес Бенц ЛР 75» . Архивировано из оригинала 14 октября 2018 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ «Легкий грузовик L 1500 завершен в Мангейме» . МарсКлассический .
^ «Прожекторный двигатель М 148 запущен в производство» . МарсКлассический .
^ «Серийное производство полноприводного 3-тонного грузовика Л 3000 А» . МарсКлассический .
^ «Серийное производство 4,5-тонного грузовика L 4500 S» . МарсКлассический .
^ Греф, Хольгер (2017). «Добро пожаловать в Процветание». Исторический автотранспорт (на немецком языке). Нет. 3 (июнь/июль). Кёльн, Германия: Verlag Клаус Рабе. п. 10. ISSN 1612-4170 .
^ «В Гаггенау возобновилось производство грузовиков» . МарсКлассический .
^ «Новое обозначение для L 4500 и O 4500» . МарсКлассический .
^ «L 4500 расширяет линейку среднетоннажных грузовиков» . МарсКлассический .
^ «Новые обозначения моделей грузовых автомобилей и автобусов» . МарсКлассический .
^ «55 лет назад: Daimler-Benz представил послевоенный бестселлер L 3250 и автобус O 3250 | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Рождение легенды: серия двигателей 300, впервые представленная в 1949 году, является большим достижением | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler AG > Технологии» . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ «Большая грузоподъемность для грузовика L 3250» . МарсКлассический .
^ «Mercedes-Benz L 4500: сенсация продаж с высокой грузоподъемностью в классе средней грузоподъемности | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ «Л 321 идет в производство» . МарсКлассический .
^ «Gaggenau: в производство идут большегрузные автомобили L 6600» . МарсКлассический .
^ «L 6600: первый тяжелый грузовик новой конструкции после войны, выпущенный 55 лет назад | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ «L 326: Первый грузовик Mercedes с двигателем мощностью 200 л.с. выпущен в 1956 году | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ «Бескапотная версия для моделей грузовиков средней грузоподъемности» . МарсКлассический .
^ «50 лет назад: выпуск первого заводского грузовика COE – LP 315 – от Daimler-Benz | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ [1] ^{[ мертвая ссылка ]}
^ [2] ^{[ мертвая ссылка ]}
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Прощание с предкамерой: первые двигатели с непосредственным впрыском для грузовиков и автобусов появились в 1964 году | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 14 октября 2018 г.
^ «Премьера: первый грузовик завода Вёрт» . МарсКлассический .
^ «Мерседес-Бенц: MB800» . TrucksPlanet.com . Проверено 2 марта 2013 г.
^ «Mercedes Arocs — это новая сила в строительстве, как уже упоминалось в Biglorryblog!» . Биглорриблог . 29 января 2013 года . Проверено 29 января 2013 г.

Библиография

Франк, Рейнхард (1997). Немецкие грузовики и легковые автомобили во Второй мировой войне . Том. IV: Мерседес на войне – бронетранспортеры, грузовые автомобили и специальные транспортные средства. Атглен, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing. ISBN 0887403247 .
——————— (2001). Грузовики Вермахта: в эксплуатации немецкая и трофейная колесная техника; Технологии · Покраска · Значки · Аксессуары [ Грузовики Вермахта: немецкая и трофейная колесная техника в действии; Технологии · Ливреи · Значки · Аксессуары ] (на немецком языке). Эрланген, Германия: Карл Мюллер Верлаг. ISBN 3860708597 . }
Гайер, Ахим (2020). Грузовики Mercedes-Benz: Легендарные автомобили с длинным капотом 1945–1962 гг. [ Грузовики Mercedes-Benz: Легендарные автомобили с длинным капотом 1945–1962 гг. ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613043237 .
—————— (2021). Грузовики Mercedes-Benz: незабываемые автомобили с коротким капотом [ Грузовики Mercedes-Benz: незабываемые автомобили с коротким капотом ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613043718 .
Хаземанн, Дитер (2002). DaimlerChrysler: бренды грузовых автомобилей глобальной корпорации [ DaimlerChrysler: Бренды грузовых автомобилей глобальной корпорации ] (на немецком языке). Брилон, Германия: Podszun Verlag. ISBN 386133285X .
Янг, Стефан; Хойх, Вольфганг (2006). Mercedes-Benz: Heavy-Duty Semi-Trucks [ Мерседес-Бенц: Тяжелые полуприцепы ] (на немецком языке). Брилон, Германия: Podszun Verlag. ISBN 3861334097 .
Керн, Майкл (2005). Коммерческие автомобили Daimler-Chrysler с 1896 года: Mercedes-Benz Freightliner Fuso [ Коммерческие автомобили Daimler-Chrysler с 1896 года: Mercedes-Benz Freightliner Fuso ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613025418 .
—————— (2006). Mercedes-Benz Trucks с 1945 года [ Mercedes-Benz Trucks с 1945 года ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613026589 .
Кёстник, Иоахим М. (2014). Грузовые автомобили Германии: лучшее за 120 лет производства грузовых автомобилей [ Грузовые автомобили Германии: лучшее за 120 лет производства грузовых автомобилей ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613036963 .
Освальд, Вернер [на немецком языке] (2004). Немецкие грузовики и фургоны (на немецком языке). Том 2: 1945–1969 [Том 2: 1945–1969] (3-е изд.). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613023911 .
——————— (2004). Немецкие грузовики и фургоны (на немецком языке). Том 3: 1970–1989 [Том 3: 1970–1989]. Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613024462 .
——————— (2019). Mercedes-Benz: Грузовики и омнибусы 1896–1986 [ Mercedes-Benz: Грузовики и омнибусы 1896–1986 ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 9783613041578 .
Паулитц, Удо (2003). Пожарные бригады Mercedes-Benz L 3500/L 311 [ Пожарные бригады Mercedes-Benz L 3500/L 311 ]. Серия Typenkompass (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613022990 .
Пек, Колин (2014). Грузовики Мерседес-Бенц . Серия «Дальнобойщики». Дорчестер, Дорсет, Великобритания: Veloce Publishing. ISBN 9781845846435 .
Пёршке, Ральф (2006). Грузовики Mercedes-Benz: Люди, мифы и модели [ Грузовики Mercedes-Benz: Мужчины, мифы и модели ] (на немецком языке). Кенигсвинтер, Германия: Heel Verlag. ISBN 3898805476 .
Регенберг, Бернд (1997). Самые известные немецкие грузовики: с 1896 года по сегодняшний день [ Самые известные немецкие грузовики: с 1896 года по сегодняшний день ] (на немецком языке). Брилон, Германия: Podszun Verlag. ISBN 3923448899 .
Юбки, Матиас (2019). Mercedes-Benz: The Endurance Runners NG и SK 1973–1998 [ Mercedes-Benz: The Endurance Runners NG и SK 1973–1998 ] (на немецком языке). Виллих, Германия: Verlag Клаус Рабе. ISBN 9783926071590 .
Шредер, Халварт [на немецком языке] (1997). Немецкие классические грузовики [ Немецкие классические грузовики ] (на немецком языке). Штутгарт: Motorbuch Verlag. ISBN 3613018020 .
Уорд, Род (2018). Mercedes-Benz Часть вторая: Коммерческие автомобили . Серия «Авторевю», вып. 146. Лидс, Великобритания: Zeteo Publishing. OCLC 1104646945 .

Внешние ссылки

[1] «Модели грузовых автомобилей» . Грузовики Мерседес-Бенц . Проверено 28 августа 2021 г.

[auto3-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Даймлер-Бенц: совместное выступление в Берлине» . МарсКлассический .

[3] «Новая линейка коммерческих автомобилей представлена в Кёльне» . МарсКлассический .

[auto-4] Перейти обратно: ^а ^б «Серийное производство трехосного низкорамного шасси Н 56» . МарсКлассический .

[auto4-5] Перейти обратно: ^а ^б «Новые тягачи-полуприцепы Mercedes-Benz» . МарсКлассический .

[auto5-6] Перейти обратно: ^а ^б «Развозной фургон L 3/4» . МарсКлассический .

[7] «Л 1000 Экспресс» . МарсКлассический .

[8] «Легкий грузовик с дизельным двигателем» . МарсКлассический .

[auto1-9] Перейти обратно: ^а ^б «Новые продукты на выставке IAMA в Берлине» . МарсКлассический .

[10] «1933: Daimler-Benz представляет новые тягачи с полуприцепами. LZ 4000, LZ 6000 и LZ 8000 | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 14 октября 2018 г.

[11] «В 1932 году появился первый легкий грузовик с дизельным двигателем в стандартной комплектации – Lo 2000 | Daimler Global Media Site > Classic > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 14 октября 2018 г.

[12] «Берлинский Daimler-Benz представляет спорткар с задним расположением двигателя 150 (W 30)» . МарсКлассический .

[auto2-13] Перейти обратно: ^а ^б «260 D: первый серийный автомобиль с дизельным двигателем» . МарсКлассический .

[14] «Серийное производство 3-тонного грузовика повышенной проходимости LG 3000» . МарсКлассический .

[15] «Мерседес Бенц ЛР 75» . Архивировано из оригинала 14 октября 2018 г. Проверено 14 октября 2018 г.

[16] «Легкий грузовик L 1500 завершен в Мангейме» . МарсКлассический .

[17] «Прожекторный двигатель М 148 запущен в производство» . МарсКлассический .

[18] «Серийное производство полноприводного 3-тонного грузовика Л 3000 А» . МарсКлассический .

[19] «Серийное производство 4,5-тонного грузовика L 4500 S» . МарсКлассический .

[G6954-20] Греф, Хольгер (2017). «Добро пожаловать в Процветание». Исторический автотранспорт (на немецком языке). Нет. 3 (июнь/июль). Кёльн, Германия: Verlag Клаус Рабе. п. 10. ISSN 1612-4170 .

[21] «В Гаггенау возобновилось производство грузовиков» . МарсКлассический .

[22] «Новое обозначение для L 4500 и O 4500» . МарсКлассический .

[23] «L 4500 расширяет линейку среднетоннажных грузовиков» . МарсКлассический .

[24] «Новые обозначения моделей грузовых автомобилей и автобусов» . МарсКлассический .

[25] «55 лет назад: Daimler-Benz представил послевоенный бестселлер L 3250 и автобус O 3250 | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 14 октября 2018 г.

[OM-26] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д «Рождение легенды: серия двигателей 300, впервые представленная в 1949 году, является большим достижением | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler AG > Технологии» . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Проверено 14 октября 2018 г.

[27] «Большая грузоподъемность для грузовика L 3250» . МарсКлассический .

[28] «Mercedes-Benz L 4500: сенсация продаж с высокой грузоподъемностью в классе средней грузоподъемности | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Проверено 14 октября 2018 г.

[29] «Л 321 идет в производство» . МарсКлассический .

[30] «Gaggenau: в производство идут большегрузные автомобили L 6600» . МарсКлассический .

[31] «L 6600: первый тяжелый грузовик новой конструкции после войны, выпущенный 55 лет назад | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 27 ноября 2015 г. Проверено 14 октября 2018 г.

[32] «L 326: Первый грузовик Mercedes с двигателем мощностью 200 л.с. выпущен в 1956 году | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Проверено 14 октября 2018 г.

[33] «Бескапотная версия для моделей грузовиков средней грузоподъемности» . МарсКлассический .

[34] «50 лет назад: выпуск первого заводского грузовика COE – LP 315 – от Daimler-Benz | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 05 марта 2016 г. Проверено 14 октября 2018 г.

[35] [1] ^{[ мертвая ссылка ]}

[36] [2] ^{[ мертвая ссылка ]}

[OM352-37] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и «Прощание с предкамерой: первые двигатели с непосредственным впрыском для грузовиков и автобусов появились в 1964 году | Глобальный медиа-сайт Daimler > Классика > Daimler Trucks > Mercedes-Benz CVS» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 14 октября 2018 г.

[38] «Премьера: первый грузовик завода Вёрт» . МарсКлассический .

[39] «Мерседес-Бенц: MB800» . TrucksPlanet.com . Проверено 2 марта 2013 г.

[40] «Mercedes Arocs — это новая сила в строительстве, как уже упоминалось в Biglorryblog!» . Биглорриблог . 29 января 2013 года . Проверено 29 января 2013 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

1926–1944

L1, L2 и L5 (1926–1932) [ 1 ]

1-е поколение, с 4-цилиндровыми двигателями (1926–1929).

2-е поколение, с 6-цилиндровыми двигателями (1927–1931).

3-е поколение (1930–1932)

L3/4 и L1000 Express (1927–1936)

Легкие грузовики (1932–1941)

1-е поколение (1932–1935)

2-е поколение (1935–1937)

3-е поколение (1937–1941)

Полуприцепы-тягачи (1932–1938)

Л5000 (1932–1936)

Тяжелые грузовики (1934–1939)

ЛГ и ЛР (1934–1944)

L1100, L1500 и L2000 (1936–1941)

L1500, L3000 и L4500 (1939–1944)

1945–1960

Л4500 (1945–1961)

Л3500/Л4500 (1949–1961)

Л6600 (1950–1962)

1960-е годы

Коротконосый самолет (1959–1988)

1-е поколение (двигатели ОМ312, ОМ321, ОМ322), 1959–1963 гг.

2-е поколение (двигатель ОМ352), 1963–1970 гг.

3-е поколение (двигатели ОМ352 и ОМ 360), 1967–1988 гг.

Курцхаубер с удлиненным капюшоном (1959–1988)

1-е поколение (двигатель ОМ326), 1959–1963 гг.

2-е поколение (двигатель ОМ346), 1963–1970 гг.

3-е поколение (двигатель ОМ355), 1967–1988 гг.

Легкие грузовики (1965–1984)

Грузовики средней дальности (1965–1976)

Тяжелые грузовики (1963–1977)

1970–1980-е годы

Новое поколение (1974–1988)

1-е поколение (НГ74)

2-е и 3-е поколения (НГ80, 1980–1985 гг. и НГ85, 1985–1988 гг.)

1990-е годы

2000-е

Хронология

Ссылки

Примечания

Библиография

Внешние ссылки

L1, L2 и L5 (1926–1932) ^{[ 1 ]}