Велосипедная дорожка 3
 Велосипедная дорожка 3 | |
|---|---|
 Велосипедная дорожка 3 на углу Гайд-парка | |
| Информация о маршруте | |
| Сеть | Велосипедные дорожки |
| Длина | 14,9 миль (24 км) |
| Направление | Восток – Запад |
| Открыто | июль 2010 г. |
| Управляется | Транспорт для Лондона |
| Обслуживаемая территория | Город Вестминстер Лондонский Сити Тауэр-Хамлетс Ньюэм Баркинг и Дагенхэм |
| Технический | |
| Сегрегация | Полностью разделенный |
| Тип трека | Велосипедный маршрут на длинные дистанции |
Велосипедная дорожка 3 (C3) |
|---|
Cycleway 3 (C3) — велосипедный маршрут в Лондоне , Англия. Это часть сети Cycleway , координируемой TfL . Он проходит от Баркинга на востоке до Ланкастер-Гейт в центре Лондона. [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Это популярный маршрут как среди пригородных велосипедистов, так и среди велосипедистов-любителей, проезжающий по ряду основных направлений Лондона. [ 1 ] Почти на всем маршруте велосипедисты отделены от остального транспорта выделенными велодорожками , велосипедная инфраструктура на крупных развязках предусмотрена . Велосипедная дорожка, первоначально называвшаяся Cycle Superhighway 3, была переименована в Cycleway 3 в январе 2023 года. [ 4 ]
Маршрут
[ редактировать ]C3 начинается в Баркинге и заканчивается у Ланкастерских ворот в Вестминстере . [ 1 ] [ 2 ]
Лай в Лимут
[ редактировать ]C3 начинается к югу от парка Грейтфилдс в Баркинге, на пересечении Ривер-роуд и автомагистрали A13 (Путь Альфреда). Начало супермагистрали можно найти на южной стороне перекрестка в виде узкой велосипедной дорожки с двусторонним движением, обозначенной «Cycle Superhighway (C3)», в направлении Каннинг-Тауна (25 минут), Кэнэри-Уорф (35 минут) и Тауэр-Гейтвей ( 55 минут). Время в пути указано и рассчитано TfL. [ 5 ] Велотрек окрашен в синий цвет.
В западном направлении синяя велосипедная дорожка прерывается и делит свое пространство с пешеходной дорожкой. Это продолжается около 500 метров, прежде чем синяя дорога с двусторонним движением снова станет постоянным объектом, идущим параллельно автомагистрали A13 и отделенным от основной проезжей части бордюром.
C3 и A13 пересекают Баркинг-Крик рядом друг с другом, одновременно переходя из Баркинга и Дагенхэма в Ньюхэм . После пересечения Баркинг-Крик дорога C3 разветвляется на юг, чтобы избежать столкновения с движением транспорта на оживленном перекрестке между автомагистралями A13, A406/North Circular и A1020 .
Проехав под автомагистралью A1020/Royal Docks Road, C3 продолжает двигаться параллельно автомагистрали A13 (Newham Way), отделенной от движения транспорта на главной проезжей части. На этом участке супермагистраль проходит через Бектон , где есть короткое велосипедное сообщение на юг к станции DLR Бектон , а затем к востоку от станции Каннинг-Таун , прежде чем снова пройти параллельно автомагистрали A13, чтобы пересечь Боу-Крик . Весь этот участок через Ньюхэм используется совместно с маршрутом 13 лондонской велосипедной сети 1980-х годов .
Лимут — ворота Тауэра
[ редактировать ]К западу от Боу-Крик трасса C3 въезжает в Тауэр-Хамлетс и направляется к югу от Ост-Индской Док-роуд (A13) в Лимут на западном тротуаре Лимут-роуд. По-прежнему обозначенный указателями, но больше не являющийся синей велосипедной дорожкой, C3 затем направляется в западном направлении по Соррел-лейн, в южном направлении по Орегано-драйв, а затем в западном направлении по Саффрон-авеню. Велосипедисты делят дорожное пространство с другими транспортными средствами в этом более жилом районе.
C3 проходит через Поплар , к северу от Кэнэри-Уорф , разделяя Поплар-Хай-стрит с другим дорожным движением. В западном конце Поплар-Хай-стрит супермагистраль продолжается вдоль Минг-стрит и Премьер-плейс, минуя станцию легкого метро Westferry на севере. Продолжая двигаться в западном направлении, C3 следует по Лаймхаус- Козуэй и Нэрроу-стрит, ненадолго идя параллельно Темзе .
По-прежнему отмеченный указателями, C3 затем направляется примерно на север, присоединяясь к Кейбл-стрит на восточной конечной точке.
На Кейбл-стрит велосипедная дорожка отделена от другого дорожного движения узкой велосипедной дорожкой с двусторонним движением. Сама трасса появилась раньше Cycle Superhighway, построенной как часть Лондонской велосипедной сети. [ 6 ] но в C3 появилась система навигации и синее покрытие для облегчения поиска маршрута. Суперхайвей проходит по всей длине Кейбл-стрит, минуя станции Cable Street Mural , Shadwell DLR и станции лондонского метро .
C3 покидает Тауэр-Хамлетс на Ройал-Минт-стрит и въезжает в лондонский Сити .
От ворот Тауэра к Ланкастерским воротам
[ редактировать ]Суперхайвей пересекает Внутреннюю кольцевую дорогу Лондона возле станции Tower Gateway. Тауэрский мост и Лондонский Тауэр видны к югу от C3. Входя в лондонский Сити, C3 представляет собой широкую велосипедную дорожку, изолированную от остального дорожного движения. Так будет до тех пор, пока C3 не достигнет Вестминстерского дворца .
В городе суперхайвей избегает оживленного центра и идет параллельно Темзе. Оставаясь отделенным от другого транспорта, C3 пересекается с C6 на разнесенном перекрестке в Блэкфрайарс . В этом месте супермагистраль пересекает набережную Виктории , следуя по набережной, пока не достигнет своей южной конечной остановки у Вестминстерского дворца и Вестминстерского моста . C3 пересекает границу между лондонским Сити и Вестминстером .
В конце набережной Виктории трасса C3 направляется на запад по Бридж-стрит, снова по широкой отдельной велосипедной дорожке, минуя Парламентскую площадь на самом северном краю. Затем C3 минует несколько правительственных учреждений и продолжает движение на запад, проходя по всей длине Birdcage Walk (южная граница парка Сент-Джеймс ).
Затем C3 ненадолго направляется на север, минуя Букингемский дворец , а затем снова продолжает движение на запад по холму Конституции в качестве отдельной велосипедной автострады. Затем суперхайвей проходит через центр Гайд-парка , разделяя пространство с пешеходами.
Выйдя из угла Гайд-парка на север, C3 резко поворачивает на запад по широкой велосипедной автостраде, которая проходит вдоль южной окраины Гайд-парка (Саут-Карриэдж-Драйв). В конце Драйва C3 резко поворачивает на север, следуя по Вест-Карриэдж-Драйв до конечной остановки у Ланкастерских ворот.
Начало C3 у Ланкастерских ворот обозначено указателями в направлении Гайд-парка (11 минут), Вестминстера (20 минут) и Кенсингтона .
Направления
[ редактировать ]Баркинг и Дагенхэм
[ редактировать ]Ньюэм
[ редактировать ]- Станция DLR Бектона
- Университетская больница Ньюхэма
- Станция Каннинг-Таун
- Экологический парк Боу-Крик
Тауэр-Хамлетс
[ редактировать ]- Станция DLR Восточной Индии
- Станция легкого легкого метро Блэкволл
- Станция легкого метро Вестферри
- Станция легкого легкого метро Shadwell
- Железнодорожная станция Шедвелл
- Фреска Кейбл-стрит
Лондонский Сити
[ редактировать ]- Тауэрский мост
- Лондонский Тауэр
- Станция Tower Gateway
- Станция Тауэр-Хилл
- Станция Кэннон-стрит
- Станция Блэкфрайарс
Город Вестминстер
[ редактировать ]- Станция Храм
- Набережная станции
- Вестминстерский дворец и Биг-Бен
- Вестминстерский вокзал
- Парламентская площадь
- Военные комнаты Черчилля
- Казначейство Ее Величества
- Сент-Джеймсский парк
- Букингемский дворец
- Грин Парк
- Веллингтонская арка
- Уголок Гайд-парка
- Станция Гайд-Парк-Корнер
- Гайд-парк
- Выставочная дорога
- Серпантин Галерея
- Ланкастерские ворота
- Станция Ланкастер-Гейт
История
[ редактировать ]C3 был построен из 3 секций:
- Barking to Tower Gateway на востоке, открыт в июле 2010 г. [ 7 ]
- Башня-ворота на Парламентскую площадь, открыта в апреле 2016 г. [ 8 ]
- Парламентская площадь до Ланкастерских ворот на западе, открыта в сентябре 2018 г. [ 9 ]
Маршрут, который стал известен как C3, первоначально был предложен бывшим мэром Лондона Кеном Ливингстоном . В 2008 году Ливингстон предложил «преобразование велосипедного движения в Лондоне», одновременно объявив о «крупнейших инвестициях в велосипедное развитие в истории Лондона». CS3 была одной из первых двенадцати «велосипедных автомагистралей» и была спроектирована для перевозки велосипедистов по маршруту, который она занимает в настоящее время, от Баркинга до Ланкастер-Гейт. Было предложено, чтобы CS3 затем объединился с двумя другими супермагистралями - CS9 и CS10 - чтобы расширить сеть до Западного Лондона. [ 10 ] [ 11 ]
Когда Борис Джонсон стал мэром в 2008 году, он приступил к реализации модифицированного плана Cycle Superhighways, в котором сохранились некоторые из этих радиальных маршрутов, в том числе Barking to Tower Gateway CS3 в качестве одного из двух первых маршрутов, которые будут построены. [ 7 ] Но план Джонсона изначально исключал любые основные маршруты через самый центр Лондона. Это решение отказаться от маршрутов в центре Лондона было отменено 4 года спустя, когда Джонсон взял на себя манифестное обязательство на выборах в Лондоне в 2012 году, последовавшее за критикой качества проектирования первых построенных велосипедных супермагистралей, а также громкой кампанией London Cycling. Кампания, призывающая к модернизации и недостающим звеньям в центре Лондона. [ 12 ] Джонсон назвал этот центральный участок маршрута « перекрестком для велосипедистов», надеясь создать «более чистый, безопасный и зеленый город». [ 13 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с «Веломагистраль Восток-Запад (CS3) — Тауэр-Хилл до Ланкастерских ворот — выравнивание маршрута» (PDF) . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2018 года . Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ Jump up to: а б «OpenStreetMap — Связь: Велосипедная супермагистраль 3 (1159230)» . OpenStreetMap . 31 декабря 2018 года . Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ «Велосупермагистрали» . Лондонская велосипедная кампания . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 года . Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ «Тули-стрит и Дьюк-стрит-Хилл» . Консультации. Транспорт для Лондона . Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ «Надежность времени поездки на велосипеде» (PDF) . Производительность и исследования дорожной сети. Транспорт для Лондона . Примечание о дорожном движении 11. Август 2009 г. Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ «На твоем велосипеде» . Новости EastEndHomes . Том. 8 августа 2008 г. с. 6 . Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ Jump up to: а б «Мэр запускает в Лондоне первые два маршрута Barclays Cycle Superhighway» . Транспорт для Лондона . 19 июля 2010 года . Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ «Веломагистраль Восток-Запад Лондона откроется 30 апреля » . Новости Би-би-си . 7 марта 2016 г. Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ «В центре Лондона открывается новое крупное расширение Cycle Superhighway» . Лондонская мэрия . 20 сентября 2018 года . Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ Тейлор, Мэтью (9 февраля 2008 г.). «Двухколесная трансформация города» . Хранитель . ISSN 0261-3077 . Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ Беккет, Адам (27 марта 2017 г.). «Я проехал на велосипеде все велосипедные супермагистрали Лондона. Вот что я узнал» . СитиМетрика . Архивировано из оригинала 28 октября 2020 года . Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ «Готовимся к безопасности езды на велосипеде» . Лондонская мэрия . 21 ноября 2012 года . Проверено 1 мая 2021 г.
- ^ Лидалл, Росс (7 марта 2016 г.). «Объявлена дата открытия новой велосипедной супермагистрали стоимостью 47 миллионов фунтов стерлингов» . Вечерний стандарт . Проверено 1 мая 2021 г.