«Скипджек » Подводная лодка класса

	USS Skipjack Военный корабль США « Скипджек »
Обзор класса
Строители	Электрическая лодка General Dynamics ; Военно-морская верфь Мэр-Айленд ; Ингаллс Судостроение ; Судостроение Ньюпорт-Ньюса ;
Операторы	ВМС США
Предшественник	«Скейт » Подводная лодка класса
Преемник	«Разрешение» класса Подводная лодка (класс «Трешер») ; Военный корабль США «Палтус» (SSGN-587) ;
Построен	1956–1961
В комиссии	1959–1990
Завершенный	6
Потерянный	1
Ушедший на пенсию	5
Общие характеристики
Тип	Атомная быстроходная подводная лодка
Смещение	Всплывший: 3075 тонн (3124 т) Под водой: 3513 тонн (3600 т)
Длина	251 футов 8 дюймов (76,71 м)
Луч	31 фут 7,75 дюйма (9,6457 м)
Движение	1 реактор S5W , с редуктором паровые турбины (15 000 л.с. (11 000 кВт)), 1 вал
Скорость	15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час) на поверхности ; 33 узла (61 км/ч; 38 миль в час) под водой ;
Диапазон	неограниченно, кроме еды.
Глубина испытания	700 футов (210 м)
Дополнить	93
Вооружение	6 21 дюйм (533 мм) торпедных аппаратов (носовой) ; 24 торпеды Mark 37 , торпеды Mark 14 , торпеды Mark 16 , ядерные торпеды Mark 45 ASTOR и/или торпеды Mark 48 . ;

Класс Скипджек» « — класс ВМС США атомных подводных лодок (SSN), поступивших на вооружение в 1959–1961 годах. Этот класс был назван в честь головного корабля USS Skipjack . Новый класс представил на атомных подводных лодках США каплевидный корпус и реактор S5W. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} » «Скипджеки были самыми быстрыми атомными подводными лодками США до появления «Лос-Анджелес» подводных лодок класса , первая из которых поступила на вооружение в 1974 году.

Дизайн

Профиль, USS Skipjack

( Дизайн Скипджеков проект SCB 154 ) ^{[ 3 ]} был основан на военного корабля США «Альбакор конструкции высокоскоростного корпуса ». Корпус и инновационное внутреннее устройство были аналогичны дизельным самолетам Barbel класса , строившимся одновременно. Конструкция Skipjack сильно отличалась от Skate подводных лодок класса , предшествовавших Skipjack . В отличие от Skate , эта новая конструкция была максимально оптимизирована для подводной скорости за счет полной обтекаемости корпуса, напоминающего дирижабль. Для этого потребовался один винт в кормовой части рулей и кормовых плоскостей. ^{[ почему? ]} Внедрение одного винта стало предметом серьезных дискуссий и анализа в ВМФ, поскольку два вала обеспечивали резервирование и улучшали маневренность. ^{[ 4 ]} Так называемый «корпус вращения» уменьшал ее мореходность на надводном положении, но был необходим для подводных характеристик. Также, как и «Альбакор» , « Скипджеки » использовали HY-80 высокопрочную сталь с пределом текучести 80 000 фунтов на квадратный дюйм (550 МПа), хотя изначально она не использовалась для увеличения глубины погружения по сравнению с другими подводными лодками США. HY-80 оставался стандартной сталью для подводных лодок «Лос-Анджелес» класса . ^{[ 5 ]}

Еще одним нововведением, подобным «Барбелю», стало объединение боевой рубки, диспетчерской и ударного центра в одном пространстве. Это было продолжено на всех последующих атомных подводных лодках США. Объединению функций в одном пространстве способствовало использование «кнопочного» управления балластом, еще одной особенности Albacore . ^{[ 4 ]} В предыдущих проектах трубопроводы системы триммирования проходили через диспетчерскую, где клапаны управлялись вручную. В «кнопочной» системе на каждом клапане использовались гидравлические операторы с дистанционным электрическим управлением (фактически через тумблеры) из диспетчерской. Это значительно сэкономило пространство диспетчерской и сократило время, необходимое для выполнения операций балансировки. Общая компоновка облегчила слаженность действий вооружения и систем управления кораблём в ходе боевых действий. ^{[ нужна ссылка ]}

Большая часть общего внутреннего устройства была продолжена в последующих «Трешер » и «Стерджен» подводных лодках классов . Пять отсеков « Скипджеков » назывались Торпедный отсек, Операционный отсек, Реакторный отсек, Вспомогательное машинное отделение (ВПП) и Машинное отделение. С добавлением ракетного отсека расположение первых 41 американских подводных лодок с баллистическими ракетами ( ПЛАРБ ) было аналогичным. Конструкция в основном была однокорпусной, с двойным корпусом вокруг торпедного отсека и АСУ для балластных цистерн. Конструкция была улучшена на « Трешерах », одноразовых «Туллиби» и последующих ударных подводных лодках путем перемещения торпедного отсека в операционный отсек с помощью расположенных под углом торпедных аппаратов на миделе, чтобы освободить место для большой гидроакустической сферы в носовой части. Класс «Джордж Вашингтон» , первые ПЛАРБ, были созданы на основе « Скипджеков », при этом военный корабль США «Джордж Вашингтон» (ПЛАРБ-598) был перестроен из неполного первого «Скорпиона» . Корпус «Скорпиона» закладывался дважды, поскольку первоначальный корпус был перепроектирован, чтобы стать Джордж Вашингтон . Кроме того, материал для строительства Скампа был перенаправлен на строительство Теодора Рузвельта , что задержало Скампа прогресс . ^{[ нужна ссылка ]}

Носовые самолеты были перемещены к массивному парусу, чтобы снизить шум, вызванный течением вблизи носовых гидролокаторов. Их называли парусными самолетами ( fairwater planes ). Skipjack ; были первым классом парусных самолетов Позже они были установлены на Barbel s. Эта конструктивная особенность будет повторяться на всех атомных подводных лодках США до усовершенствованной «Лос-Анджелес» подводной лодки класса , первая из которых была спущена на воду в 1988 году. Небольшая «водолазка» за парусом представляла собой выхлопной трубопровод вспомогательного дизель-генератора. ^{[ нужна ссылка ]}

Skipjack на также внедрили реактор S5W атомные подводные лодки США. Во время разработки он был известен как ASFR (усовершенствованный реактор подводного флота). ^{[ 6 ]} S5W использовался на 98 атомных подводных лодках США 8 классов и первой британской атомной подводной лодке HMS Dreadnought , что сделало его наиболее используемой конструкцией реактора ВМС США на сегодняшний день. ^{[ нужна ссылка ]}

Конструкция прототипа HMS Dreadnought тесно связана с классом Skipjack. Вся кормовая часть HMS Dreadnought была идентична классу Skipjack, поскольку корпус был построен вокруг реактора и не мог быть изменен, но носовая часть была основана на более ранних британских исследованиях конструкции атомных подводных лодок. выравнивание двух дизайнов. ^{[ 7 ]}

Услуга

Skipjack был включен в программу нового строительства в 1956 финансовом году и введен в эксплуатацию в апреле 1959 года. Каждый корпус стоил около 40 миллионов долларов. Skipjack был сертифицирован как «самая быстрая подводная лодка в мире» после первых ходовых испытаний в марте 1959 года, хотя фактическая достигнутая скорость была засекречена. Skipjack класса оставались самыми быстрыми атомными подводными лодками США до тех пор, пока в 1974 году на вооружение не поступила первая из них . Angeles Это произошло из-за увеличения размеров классов Thresher и Sturgeon , которые сохранили силовую установку S5W Skipjack Los , а также введение перекоса , который был тихим, но механически неэффективным. ^{[ 8 ]} Skipjack и принимал участие во время войны во Вьетнаме на протяжении большей части холодной войны . Подводные лодки класса «Скипджек» были выведены из эксплуатации в конце 1980-х — начале 1990-х годов, за исключением «Скорпиона» , который затонул 22 мая 1968 года к юго-западу от Азорских островов при возвращении из Средиземноморья , при этом все 99 членов экипажа погибли. ^{[ 9 ]}

Корабли в классе

Пробел в последовательности бортовых номеров заняли две уникальные подводные лодки USS Triton (SSRN-586) и USS Halibut (SSGN-587) .

Имя	бортовой номер	Строитель	Сложен	Запущен	Введен в эксплуатацию	Выведен из эксплуатации	Срок службы	Судьба
Скипджек	ССН-585	Электрическая лодка	29 мая 1956 г.	26 мая 1958 г.	15 апреля 1959 г.	19 апреля 1990 г.	31.0	Переработано в рамках программы утилизации атомных кораблей и подводных лодок 1 сентября 1998 года.
Скамп	ССН-588	Военно-морская верфь Мэр-Айленд	23 января 1959 г.	8 октября 1960 г.	5 июня 1961 г.	28 апреля 1988 г.	26.9	Утилизировано в рамках программы утилизации атомных кораблей и подводных лодок 9 сентября 1994 года.
Скорпион	ССН-589	Электрическая лодка	20 августа 1958 г.	29 декабря 1959 г.	29 июля 1960 г.	—	7.8	Пропал вместе с 99 членами экипажа в период с 22 мая по 5 июня 1968 года в 400 морских милях (740 км) к юго-западу от Азорских островов в северной части Атлантического океана , причина неизвестна.
Кульпин	ССН-590	Ingalls Shipbuilding , Паскагула, Миссисипи	3 февраля 1958 г.	31 марта 1960 г.	1 июня 1961 г.	3 августа 1990 г.	29.1	Утилизировано в рамках программы утилизации атомных кораблей и подводных лодок 30 октября 2001 г.
Акула	ССН-591	Судостроение Ньюпорт-Ньюса	24 февраля 1958 г.	16 марта 1960 г.	9 февраля 1961 г.	15 сентября 1990 г.	29.6	Утилизировано в рамках программы утилизации атомных кораблей и подводных лодок 28 июня 1996 года.
Длинный нос	ССН-592	Ingalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи	7 апреля 1958 г.	31 октября 1960 г.	24 октября 1961 г.	14 ноября 1986 г.	25.0	Утилизировано в рамках программы утилизации атомных кораблей и подводных лодок 30 июня 1997 г.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . стр. 128–133, 243. ISBN. 1-55750-260-9 .
^ Jump up to: ^а ^б Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Major Combatants . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. п. 286. ИСБН 0-313-26202-0 .
^ Фридман, стр. 258.
^ Jump up to: ^а ^б Фридман, стр. 31-35.
^ Фридман, стр. 56, 130.
^ Фридман, стр. 125-126.
^ «Подводная лодка Дредноут» .
^ Фридман, стр. 142-143.
^ На послевоенной странице Eternal Patrol, включая Скорпиона.

Дальнейшее чтение

Гардинер, Роберт и Чамбли, Стивен, Все боевые корабли мира Конвея 1947–1995 , Лондон: Conway Maritime Press, 1995. ISBN 1-55750-132-7 .
Хатчинсон, Роберт, Подводные лодки Джейн, Война под волнами, с 1776 года до наших дней , Harper в мягкой обложке, 2005. ISBN 0-06081-900-6 .
Полмар, Норман (2004). Подводные лодки холодной войны: проектирование и строительство американских и советских подводных лодок, 1945-2001 гг . Даллес: Брасси. ISBN 978-1-57488-594-1 .

Внешние ссылки

См. также

[FriedmanSubs1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Фридман, Норман (1994). Подводные лодки США с 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . стр. 128–133, 243. ISBN. 1-55750-260-9 .

[Register-2] Jump up to: ^а ^б Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Major Combatants . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. п. 286. ИСБН 0-313-26202-0 .

[Friedman,_pp._258-3] Фридман, стр. 258.

[Friedman,_pp._31-35-4] Jump up to: ^а ^б Фридман, стр. 31-35.

[5] Фридман, стр. 56, 130.

[6] Фридман, стр. 125-126.

[7] «Подводная лодка Дредноут» .

[8] Фридман, стр. 142-143.

[9] На послевоенной странице Eternal Patrol, включая Скорпиона.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и «Скипджек» Подводные лодки типа
Skipjack Scamp Scorpion Sculpin Shark Snook
Preceded by: Skate class Followed by: Permit class
List of submarines of the United States Navy List of submarine classes of the United States Navy

v т и Классы подводных лодок США после 1945 года
Nuclear-powered ballistic missile submarines - SSBN	George Washington class Ethan Allen class Lafayette class James Madison class Benjamin Franklin class Ohio class Columbia class
Nuclear-powered cruise missile submarines - SSGN	Halibut^S Ohio class
Nuclear-powered attack submarines - SSN	Nautilus^S Seawolf^S Skate class Skipjack class Tullibee^S Permit class Sturgeon class Narwhal^S Glenard P. Lipscomb^S Los Angeles class Seawolf class Virginia class SSN(X) class
Conventional-powered cruise missile submarines - SSG	Grayback class
Conventional-powered attack submarines - SS or SSK	Barracuda class Tang class Darter^S Barbel class
Radar picket submarines - SSR or SSRN	Sailfish class Triton^S
Auxiliary submarines - AGSS or SSA	T-1 class Albacore^S Dolphin^S NR-1^S
S Single ship of class
List of submarines of the United States Navy List of submarine classes of the United States Navy