ЛТВ L450F

L450F
Роль	Самолет-разведчик
Производитель	Линг-Темко-Воут
Первый полет	февраль 1970 г.
Основной пользователь	ВВС США
Разработано на основе	Швейцарский СГС 2-32
Развитый в	ЛТВ XQM-93

LTV L450F , также известный как L45ØF , ^{[ 1 ]} — прототип бесшумного самолета-разведчика , разработанный компанией Ling-Temco-Vought в конце 1960-х годов для использования Вьетнаме во время войны во Соединенными Штатами . Основанный на планере планера Schweizer 2-32 , этот самолет поднялся в воздух в 1970 году и был преобразован в XQM-93 разведывательный дрон , прежде чем проект был отменен.

Проектирование и разработка

Разработанный как продолжение программы Igloo White , L450F предназначался для обеспечения бесшумного самолета-разведчика и ретранслятора связи. ^{[ 1 ]} По контракту LTV Electrosystems на сумму 1 миллион долларов США L450F был разработан на основе Schweizer SGS 2-32 планера , модифицированного Schweizer в соответствии со спецификациями LTV. ^{[ 1 ]}

Эти модификации включали более прочные лонжероны , утолщенную обшивку крыла, установку турбовинтового двигателя Pratt & Whitney PT6A, приводящего в движение трехлопастный винт, а также основное шасси на базе сельскохозяйственного самолета Grumman Ag-Cat . ^{[ 1 ]} Также была предложена альтернативная конфигурация с использованием поршневого двигателя . ^{[ 1 ]}

Прототип L450F впервые поднялся в воздух в феврале 1970 года, но был уничтожен во время своего третьего полета 23 марта того же года, пилот успешно спасся. Затем был завершен второй прототип, который успешно завершил программу испытаний, а третий прототип был заказан как беспилотный дрон XQM-93 в рамках проекта Compass Dwell . Четыре экземпляра XQM-93 были заказаны ВВС США , однако проект Compass Dwell впоследствии был отменен. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Операционная история

27 марта 1972 года Дональд Р. Уилсон достиг высоты 15 456 м (50 708 футов) в горизонтальном полете на оставшемся L450F, зарегистрированном N2450F, установив новый международный рекорд Международной авиационной федерации , класс C-1c, группа II. ^{[ 3 ]} (Самолеты с взлетной массой от 1000 до 1750 кг, турбовинтовые). По состоянию на 27 марта 2012 года этот рекорд все еще сохранялся.

Технические характеристики (прототип)

Данные Джейнс ^{[ 1 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1 (пилот)
Длина: 29 футов (8,8 м)
Размах крыльев: 57 футов (17 м)
Пустой вес: 2400 фунтов (1089 кг)
Максимальный взлетный вес: 4600 фунтов (2087 кг)
Запас топлива: 2300 фунтов (1000 кг)
Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney PT6A -29, 778 л.с. (580 кВт)
Гребные винты: 3-лопастные Hartzell

Производительность

Крейсерская скорость: 105 миль в час (169 км/ч, 91 узел)
Диапазон: 6000 миль (9650 км, 5210 миль)
Стойкость: 24–30 часов.
Практический потолок: 52 000 футов (16 000 м)
Максимальное качество планирования: 28:1
Скорость набора высоты: 2600 футов/мин (13 м/с).

См. также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Список военных самолетов США

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Джейн, 1971, с. 344-345
^ Гебель, Грег. «Предыстория БПЛА Endurance». Архивировано 30 июля 2013 года в Wayback Machine . ВекторСайт . По состоянию на 18 июня 2010 г.
^ «Файл записи Фай» . Фай.орг . Проверено 5 мая 2012 г.

Библиография

Тейлор, Джон В.Р. (редактор) «Все самолеты мира Джейн», 1971–1972 гг . Лондон: Sampson Low Marston & Co, 1971. ISBN 0 354-000-942 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с LTV L450F , на Викискладе?

[Janes-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Джейн, 1971, с. 344-345

[VS-2] Гебель, Грег. «Предыстория БПЛА Endurance». Архивировано 30 июля 2013 года в Wayback Machine . ВекторСайт . По состоянию на 18 июня 2010 г.

[3] «Файл записи Фай» . Фай.орг . Проверено 5 мая 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]