962-я воздушно-десантная эскадрилья управления

962-я воздушно-десантная эскадрилья управления (962 AACS)
962-я воздушно-десантная эскадрилья управления (962 AACS)
	Самолет эскадрильи E-3G Sentry (ДРЛОиУ) на рампе в Эльмендорфе
Активный	1943–1945; 1955–1969; 1986 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Ветвь	ВВС США
Роль	воздушно-десантным боем Командование и управление
Часть	Тихоокеанские ВВС
Гарнизон/штаб	Объединенная база Элмендорф-Ричардсон
Девиз (ы)	Глаза орла
Юбилеи	22 сентября (крушение Юкла-27)
Помолвки	Европейский театр военных действий
Украшения	Награда за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Текущий ; командир	Подполковник Джаред Леммонс
Примечательный ; командиры	Подполковник Клинт Хаммер (2022–2024 гг.) ; Подполковник Памела Боярски (2020–2022 гг.) ; Подполковник Джеймс Стоун (2018–2020 гг.) ; Подполковник Мишель Шикс (2016–2018 гг.) ; Подполковник Эрик Гонсалес (2014–2016 гг.) ; Подполковник Майкл Эриксон (2012–2014 гг.) ; Подполковник Майкл Моут (2010–2012 гг.) ; Подполковник Майкл Хомола (2008–2010 гг.) ; Подполковник Рассел Армстронг (2006–2008 гг.) ; Подполковник Роджер Браун (2004–2006 гг.) ; Подполковник Марк Наканиси (2002–2004 гг.) ; Подполковник Кристоф Кордес (2001–2002 гг.) ; Подполковник Джеймс Эйзенхарт (1999–2001) ; Подполковник Уильям Макбет (1997–1999) ; Подполковник Уильям Картер (1995–1997) ; Подполковник Джон Ньюсом (1994–1995) ; Подполковник Ричард Стром (1992–1994) ; Подполковник Сэмми Тодд (1990–1992) ; Подполковник Томас Тупс (1988–1990) ; Подполковник Джозеф Мойнихан (1986–1988) ;
Знаки отличия
Эмблема 962-й воздушно-десантной эскадрильи управления
Эмблема 962d площади воздушно-десантного предупреждения и управления
Нашивка с эмблемой 962d воздушно-десантной эскадрильи раннего предупреждения и управления
Код фюзеляжа эскадрильи (Вторая мировая война)	С

962 -я воздушно-десантная эскадрилья управления входит в состав 3-го крыла объединенной базы Элмендорф-Ричардсон на Аляске. Он эксплуатирует самолеты Boeing E-3G Sentry, выполняющие задачи управления и управления воздушным боем. 862 , Первым предшественником эскадрильи была -я бомбардировочная эскадрилья , подразделение тяжелых бомбардировщиков принимавшее участие в боях во время Второй мировой войны на европейском театре военных действий , где оно участвовало в стратегической бомбардировочной кампании против Германии. К концу войны эскадрилья эксплуатировала истребительную авиацию , выступая в качестве разведывательной силы для бомбардировочных соединений. После Дня Победы эскадрилья вернулась в США и была выведена из строя.

Второй предшественник эскадрильи был активирован на базе ВВС Отис , штат Массачусетс, как 962-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления в 1955 году. Она выполняла задачи по наблюдению и предупреждению у побережья Атлантического океана, пока не была дезактивирована в 1969 году. Две эскадрильи были объединены в одну. подразделение в 1985 году. В следующем году объединенная эскадрилья была задействована на Аляске и с тех пор обеспечивает наблюдение, обнаружение и контроль авиации.

Миссия

962-я воздушно-десантная эскадрилья обеспечивает Индо-Тихоокеанское командование США самолетами дальнего воздушного наблюдения , обнаружения, идентификации и управления как для региональных, так и для развернутых операций. Он также поддерживает Североамериканского командования воздушно-космической обороны в противовоздушную оборону регионе NORAD на Аляске . ^{[ 3 ]}

История

Вторая мировая война

Первоначальная активация и обучение в США

B-24 из 493-й бомбардировочной группы в Дебахе

862 , штат Небраска , Первый предшественник эскадрильи, -я бомбардировочная эскадрилья , была впервые активирована на армейском аэродроме Маккук в качестве одной из первых четырех эскадрилий 493-й бомбардировочной группы . ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]} Формирование эскадрильи было отложено из-за административной ошибки, из-за которой часть личного состава подразделения обратилась в Дэвис-Монтан Филд , штат Аризона, вместо Маккука. Лишь в январе 1944 года весь персонал находился в Маккуке. ^{[ 5 ]} К этому времени эскадрилья на бумаге перебралась в Элведен-Холл , Англия. Наземный персонал эскадрильи в США использовался для формирования подразделений Boeing B-29 Superfortress, активируемых Вторыми воздушными силами , в то время как воздушный эшелон оставался в Небраске для проведения тренировок на назначенных им Consolidated B-24 Liberator . Тем временем Восьмая воздушная армия сформировала новый наземный эшелон для эскадрильи в Англии из других частей, приписанных к 3-й бомбардировочной дивизии . Этот наземный эшелон переместился на боевую станцию эскадрильи RAF Debach в апреле 1944 года. Воздушный эшелон эскадрильи отправился в Англию через северный паромный маршрут 1 мая, а небольшой наземный компонент покинул Маккук и отплыл из Бостона , штат Массачусетс, на пароходе SS Brazil. 12 мая 1944 года. ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Бой в Европе

493-я бомбардировочная группа Б-17 ^{[ и ]}

Свой первый боевой вылет эскадрилья совершила в день «Д» , 6 июня 1944 года. Она продолжала летать на «Либерейторах» до 24 августа 1944 года, когда была выведена из боя для переоборудования в « Летающие крепости» Boeing B-17 вместе с другими частями 93-й бомбардировочной дивизии. Крыло , поскольку Восьмая воздушная армия сосредоточила все свои «Либерейторы» во 2-й бомбардировочной дивизии . Он возобновил боевые вылеты на B-17 8 сентября 1944 года. ^{[ 5 ]} Эскадрилья сосредоточила свои атаки на военных и промышленных объектах в Германии, атаковав склад боеприпасов в Магдебурге , заводы недалеко от Франкфурта и завод по производству синтетического масла в Мерзебурге . Они также атаковали линии коммуникаций , в том числе железнодорожный туннель в Арвайлере , мосты в Ирлихе и сортировочные станции недалеко от Кельна . ^{[ 4 ]}

Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегических бомбардировок для атаки тактических целей. Он поддерживал операцию «Оверлорд» , вторжение в Нормандию, нанося удары по артиллерийским батареям , аэродромам и мостам. Он нанес удар по наземным силам противника к югу от Кана и во время операции «Кобра» при прорыве у Сен-Ло . Он бомбил немецкие укрепления для поддержки операции «Маркет Гарден» , атаковал с воздуха, пытаясь захватить плацдарм через Рейн в Нидерландах, и атаковал коммуникации во время битвы при Арденнах . Ближе к концу войны он также поддерживал операцию «Варсити» — воздушный десант через Рейн в Германии. ^{[ 4 ]}

1 февраля 1945 года эскадрилья заменила 3-й разведывательный отряд и была переведена в RAF Wormingford , а личный состав эскадрильи был распределен среди других эскадрилий 493-й группы. ^{[ 1 ]}^{[ 5 ]} были созданы разведывательные силы, В каждой дивизии VIII бомбардировочного командования которые предшествовали соединениям бомбардировщиков и предупреждали о неблагоприятных погодных условиях или противодействии противника. Силы были оснащены североамериканскими истребителями P-51 Mustang, которыми управляли опытные пилоты бомбардировщиков, а ведомые были летчиками-истребителями. ^{[ 6 ]} После того, как боевые действия и необходимость в разведывательных силах прекратились, в мае эскадрилья была переформирована в Дебахе в 493-ю группу. В начале мая эскадрилья выполнила вылеты по доставке продовольствия. ^{[ 5 ]} Воздушный эшелон эскадрильи покинул Дебах 30 июня, а наземный эшелон отправился домой на борту корабля RMS Queen Elizabeth 6 августа 1945 года. В конце августа эскадрилья собралась на армейском аэродроме Су-Фолс в Южной Дакоте, где была выведена из строя 28 июня. Август 1945 года. ^{[ 1 ]}^{[ 4 ]}

Бортовое предупреждение и контроль

ПВО Атлантического побережья

Второй предшественник подразделения, 962-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления , была задействована на базе ВВС Отис , штат Массачусетс, 8 июля 1955 года. Основным тактическим самолетом эскадрильи был Lockheed EC-121 Warning Star , хотя на ней летали и другие модели Созвездие тоже. В Отисе он был приписан к 551-му воздушно-десантному крылу раннего предупреждения и управления командования ПВО (ADC). системы раннего предупреждения ADC Задача эскадрильи заключалась в том, чтобы расширить зону действия радара в морском направлении за пределы зоны действия наземных радаров ADC. Подразделение также оказывало навигационную и коммуникационную помощь самолетам США и их союзников, пересекающим Атлантический океан, и проводило поисково-спасательные операции. 962d был выведен из строя 31 декабря 1969 года. ^{[ 3 ]}

операции на Аляске

962d была объединена с 862d бомбардировочной эскадрильей как 962d воздушно-десантная эскадрилья предупреждения и управления, пока не действовала в 1985 году. Объединенное подразделение было активировано 8 июля 1986 года на базе ВВС Эльмендорф . 962d был приписан к 28-й авиадивизии. ^{[ 1 ]} на базе ВВС Тинкер в Оклахоме, которая контролировала все самолеты Boeing E-3 Sentry . Задача 962d заключалась в том, чтобы предоставить командующему Одиннадцатой воздушной армией (который также командовал регионом NORAD на Аляске) живучую радиолокационную платформу для расширения зоны наблюдения наземных радаров, находящихся в ведении Регионального центра оперативного управления Аляски. Бортовые радары эскадрильи могли обнаруживать угрозы на дальностях за пределами зоны действия наземных радаров и размещать перехватчики для их перехвата до того, как они войдут в воздушное пространство США. В период с 1986 по 2007 год эскадрилья участвовала в перехвате 68 самолетов советских ВВС . ^{[ 3 ]}

В мае 1992 года 28-я авиационная дивизия была расформирована, а эскадрилья на короткое время была передана в состав 552-й оперативной группы . Это задание было кратким, поскольку ВВС решили, что все подразделения на базе должны быть отнесены к одному крылу в составе так называемого Целевого крыла. В октябре 1992 года эскадрилья была переведена в 3-ю оперативную группу Эльмендорфа базового 3-го крыла в Эльмендорфе. Он также получил задание быть готовым к развертыванию в поддержку Тихоокеанского командования США . В августе 1994 года 962d была переименована в 962d Airborne Air Control Squadron . ^{[ 3 ]}

22 сентября 1995 года с эскадрильей произошла самая страшная авария. Самолет YUKLA 27 перешел на взлет в 07:46 по стандартному времени Аляски , оставаясь в воздухе всего 42 секунды из-за сильного столкновения с птицей, приведшего к катастрофическому повреждению двигателя. В результате крушения погибли 22 военнослужащих ВВС США и двое военнослужащих Королевских ВВС Канады . ^{[ 7 ]} Сегодня летные экипажи эскадрилий принимают участие в таких учениях , как RED FLAG-ALASKA , NORTHERN EDGE, COPE NORTH и TALISMAN SABRE, чтобы оставаться готовыми к действиям в чрезвычайных ситуациях в Тихом океане, а также поддерживать постоянное присутствие в боевой готовности для миссии по обороне страны. ^{[ 3 ]}

Родословная

862-я бомбардировочная эскадрилья

Сформирована как 862-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая). 14 сентября 1943 года

Активирован 1 ноября 1943 г.

Переименована в 862-ю бомбардировочную эскадрилью в тяжелую 21 февраля 1944 г.

Деактивирован 28 августа 1945 г.

объединена с 962-й эскадрильей воздушного предупреждения и управления в 962-ю эскадрилью воздушного предупреждения и управления. 19 сентября 1985 года ^{[ 1 ]}

962-я воздушно-десантная эскадрилья управления

сформирована как 962-я воздушно-десантная эскадрилья раннего предупреждения и управления. 30 марта 1955 года

Активирован 8 июля 1955 г.

Деактивирован 31 декабря 1969 г.

переименована в 962-ю эскадрилью воздушно-десантной поддержки предупреждения и управления. 31 июля 1979 г.
объединен с 862-й бомбардировочной эскадрильей в 962-ю воздушно-десантную эскадрилью предупреждения и управления. 19 сентября 1985 года

Активирован 1 июля 1986 г.

переименована в 962-ю воздушно-десантную эскадрилью управления. 1 августа 1994 г. ^{[ 1 ]}

Задания

493-я бомбардировочная группа, 1 ноября 1943 г. - 28 августа 1945 г. (прикреплена к 3-й авиадивизии , 17 февраля - 7 мая 1945 г.)
551-е воздушно-десантное крыло раннего предупреждения и управления, 8 июля 1955 г. - 31 декабря 1969 г.
28-я авиационная дивизия, 1 июля 1986 г.
552-я оперативная группа, 29 мая 1992 г.
3-я оперативная группа , 1 мая 1993 г. - настоящее время. ^{[ 1 ]}

Станции

Армейский аэродром Маккук, Небраска, 1 ноября 1943 г. - 1 января 1944 г.
Элведен Холл (станция 116), ^{[ 8 ]}^{[ ж ]} Англия, 1 января 1944 года.
Королевские ВВС Дебах (станция 152), ^{[ 9 ]} Англия, 17 апреля 1944 года.
Королевские ВВС Уормингфорд (станция 159), ^{[ 9 ]} Англия, 17 февраля 1945 года.
Королевские ВВС Дебах (станция 152), ^{[ 9 ]} Англия, 18 мая – 6 августа 1945 г.
Армейский аэродром Су-Фолс, Южная Дакота, гр. 13–28 августа 1945 г.
База ВВС Отис, Массачусетс, 8 июля 1955 г. - 31 декабря 1969 г.
База ВВС Эльмендорф, Аляска, 1 июля 1986 г. - настоящее время. ^{[ 10 ]}

Самолет

Консолидированный B-24 Liberator (1944 г.)
Боинг B-17 Flying Fortress (1944–1945)
Североамериканский P-51 Мустанг (1945 г.)
Lockheed C-121 Constellation (1955–1969)
Lockheed EC-121 Предупреждающая звезда (1955–1969)
Lockheed RC-121 Предупреждающая звезда (1955–1969)
Боинг E-3 Sentry (1986-настоящее время) ^{[ 1 ]}

Ссылки

Примечания

Пояснительные примечания

↑ Утверждено 23 октября 1995 г.
↑ Утверждено 6 августа 1986 г.
↑ Утверждено 14 февраля 1957 г.
^ Группа 493d использовала однобуквенные коды эскадрилий, в отличие от других подразделений Восьмых ВВС, которые использовали двухбуквенные коды. Уоткинс, с. 122.
^ Самолет — Boeing B-17G-85-BO Flying Fortress, серийный номер 43-38395, код фюзеляжа PL, Taylor. Изготовлен в составе 863-й бомбардировочной эскадрильи . Этот самолет был переведен в 862d в 1945 году и получил код фюзеляжа CF. Этот самолет пережил войну и хранился на армейском аэродроме Кингман, пока не был списан в июле 1946 года. Баугер, Джо (14 мая 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1943 года» . Джо Баугер . Проверено 2 августа 2023 г.
↑ Элведен-Холл был поместьем, а не аэродромом. Он также был известен как Кэмп Блейни. Андерсон, стр. 9, 12.

Цитаты

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Робертсон, Пэтси (31 марта 2008 г.). «Информационный бюллетень 962 воздушно-десантной эскадрильи управления (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 декабря 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Эндикотт, с. 896
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Нет подписи. «Библиотека авиабазы Эльмендорф: информационный бюллетень 962-й воздушно-десантной эскадрильи управления» . 3-е крыло по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 9 октября 2008 года . Проверено 19 января 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые части , стр. 362-363.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фриман, с. 262
^ Фриман, стр. 162-163.
^ Клинт, Крис (14 сентября 2015 г.). «JBER готовится почтить память смертоносной катастрофы системы АВАКС в 1995 году» . Анкоридж Дейли Ньюс . Проверено 27 января 2020 г.
^ Номер станции в Андерсоне, с. 20.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Номер станции в Андерсоне, с. 22.
^ Информация о станции в Робертсоне, если не указано иное.

Библиография

В эту статью включены общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС.

Андерсон, капитан Барри (1985). Станции армейских ВВС: Справочник по станциям, где служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF) . Авиабаза Максвелл, Алабама: Исследовательский отдел Центра исторических исследований ВВС США. Архивировано из оригинала (PDF) 23 января 2016 года . Проверено 28 июня 2017 г.
Эндикотт, Джуди Г. (1998). Действующие авиакрылья ВВС по состоянию на 1 октября 1995 г. и действующие летные, космические и ракетные эскадрильи ВВС США по состоянию на 1 октября 1995 г. (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. АСИН B000113MB2 . Проверено 2 июля 2014 г.
Фриман, Роджер А. (1970). Могучая восьмая: части, люди и машины (История ВВС 8-й армии США) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2 .
Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1 . LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, истории происхождения и почестей 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 . Проверено 17 декабря 2016 г.
Уоткинс, Роберт (2008). Боевые цвета: знаки различия и опознавательные знаки Восьмой воздушной армии во Второй мировой войне . Том. I (VIII) бомбардировочное командование. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing Ltd. 978-0-7643-1987-7 .

[2] Утверждено 23 октября 1995 г.

[3] Утверждено 6 августа 1986 г.

[5] Утверждено 14 февраля 1957 г.

[6] Группа 493d использовала однобуквенные коды эскадрилий, в отличие от других подразделений Восьмых ВВС, которые использовали двухбуквенные коды. Уоткинс, с. 122.

[10] Самолет — Boeing B-17G-85-BO Flying Fortress, серийный номер 43-38395, код фюзеляжа PL, Taylor. Изготовлен в составе 863-й бомбардировочной эскадрильи . Этот самолет был переведен в 862d в 1945 году и получил код фюзеляжа CF. Этот самолет пережил войну и хранился на армейском аэродроме Кингман, пока не был списан в июле 1946 года. Баугер, Джо (14 мая 2023 г.). «Серийные номера ВВС США 1943 года» . Джо Баугер . Проверено 2 августа 2023 г.

[14] Элведен-Холл был поместьем, а не аэродромом. Он также был известен как Кэмп Блейни. Андерсон, стр. 9, 12.

[962AACSfacts-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Робертсон, Пэтси (31 марта 2008 г.). «Информационный бюллетень 962 воздушно-десантной эскадрильи управления (PACAF)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 декабря 2017 г.

[Endicott-4] Jump up to: ^а ^б Эндикотт, с. 896

[962_AACS_Fact_Sheet-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Нет подписи. «Библиотека авиабазы Эльмендорф: информационный бюллетень 962-й воздушно-десантной эскадрильи управления» . 3-е крыло по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 9 октября 2008 года . Проверено 19 января 2019 г.

[Maurer493BG-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Маурер, Боевые части , стр. 362-363.

[Freeman262-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Фриман, с. 262

[11] Фриман, стр. 162-163.

[12] Клинт, Крис (14 сентября 2015 г.). «JBER готовится почтить память смертоносной катастрофы системы АВАКС в 1995 году» . Анкоридж Дейли Ньюс . Проверено 27 января 2020 г.

[13] Номер станции в Андерсоне, с. 20.

[Anderson-15] Jump up to: ^а ^б ^с Номер станции в Андерсоне, с. 22.

[16] Информация о станции в Робертсоне, если не указано иное.

[ 1 ]

[ а ]

[ б ]

[ 2 ]

[ с ]

[ д ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ и ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ ж ]

[ 9 ]

[ 10 ]

v т и Тихоокеанские ВВС
ВВС	Пятый Седьмой (ВВС Кореи) Одиннадцатый Тринадцатый экспедиционный
Базы	Андерсен Эйлсон Объединенная база Эльмендорф-Ричардсон ( База ВВС Эльмендорф ) Объединенная база Перл-Харбор-Хикэм ( База ВВС Хикэм ) цепь Ты знаешь Мисава Часть Ёкота
Крылья	3-й 8-й истребитель 15-е место 18-е 35-й истребитель 36-е 51-й истребитель 354-й истребитель 374-й воздушный транспорт