Западная Арлингтонская станция
Западный Арлингтон | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Бывшая станция склада и башня в Западном Арлингтоне, столкнувшись с разрезом. | |||||||||||
| Общая информация | |||||||||||
| Расположение | Северный Мидленд -авеню Кирни, Нью -Джерси | ||||||||||
| Координаты | 40 ° 46′34 ″ N 74 ° 08′57 ″ W / 40,7761 ° N 74,1493 ° W | ||||||||||
| Принадлежащий | Эри Железная дорога (1873–1960) Железная дорога Эри-Лакаванна (1960–1966) | ||||||||||
| Линия (S) | Железная дорога Нью -Йорка и Гринвуд -Лейк | ||||||||||
| Платформы | 2 боковые платформы | ||||||||||
| Треки | 2 Основная линия | ||||||||||
| Строительство | |||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||
| Другая информация | |||||||||||
| Код станции | 1703 [ 1 ] | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыл | 1 января 1873 года [ 2 ] | ||||||||||
| Закрыто | 30 сентября 1966 года [ 3 ] | ||||||||||
| Восстановлен | 1895 | ||||||||||
| Предыдущие имена | Керни (1 января 1873–) [ 4 ] | ||||||||||
| Бывшие услуги | |||||||||||
| |||||||||||
Западный Арлингтон был бывшим для пригородной железной дороги железнодорожным вокзалом в секции Арлингтона в Кирни , графство Гудзон , штат Нью -Джерси . Расположенный с видом на проспект Пассаика ( Route 699 округа Гудзон ), станция Западного Арлингтона была одной из двух в Кирни на железной дороге Эри железной дороги в Нью -Йорке и Гринвуд -Лейк , а другая - Арлингтон на Гарафола -Плейс. низкого уровня На станции содержались две боковые платформы , с парой складов , одна из которых была на каждой платформе. Поезда прошли от терминала Павонии в Джерси -Сити до станции Ванак -Мидвейл в Ванаке . Следующей станцией на западе был Северный Ньюарк , через близлежащий розыгрыш WR , качающийся мост по трассе 21 , река Пассаик и проспект Пассаика.
Станция Западного Арлингтона открылась 1 января 1873 года с открытием железной дороги Монтклера между Джерси -Сити и монахами в Западном Милфорде в округе Пассаик . Во время открытия станция сохранила имя Керни . [ 4 ] Станция была расположена в конце среза, 0,5 мили (0,80 км) к западу от станции Арлингтон. [ 5 ] Западная Арлингтонская станция, которая удвоилась в качестве контрольной башни для близлежащей розыгрыша WR, обслуживала пассажирские поезда до 30 сентября 1966 года, когда железная дорога Эри-Лакаванна прекратила пассажирскую службу на станции после того, как пересекался финальный поезда в Колдуэлл . [ 3 ] Станционное депо на восточной платформе оставалось, оставившись, пока он не сгорел в 1983 году.
Планировка станции и услуги
[ редактировать ]
| Земля/ Уровень платформы |
Боковая платформа | |
| Исходящий | ← Дивизион Гринвуд -Лейк Дивизион В Wanaque -Midvale ( North Newark ) | |
| Вход | Гринвуд -Лейк Дивизион В будние дни к Хобокену ( Арлингтон ) → | |
| Боковая платформа , станция | ||
Западная Арлингтонская станция состояла из двух низкоуровневых боковых платформ . На восточной платформе содержалась станция и взаимосвязанная башня, доступная с Северного Мидленд -авеню и Пассаик -авеню. У нарядной платформы не было укрытия в конце службы в 1966 году, доступной от проспекта Пассаика и Лорел -авеню. Западный конец асфальтовых платформ содержал проход для розыгрыша WR . Внутренняя блокирующая башня 13 на 31 фута (4,0 м × 9,4 м), встроенная в восточное депо, содержала механики, чтобы открыть качающийся мост через реку Пассаик и маршрут 21 . На установленной установленной системе взаимодействия 1914 года содержалась 16 рычагов для управления мостом и связанными с ними коммутаторами. [ 3 ] WR Tower также управляла переключателями дистанционного управления на станции Forest Hill в Ньюарке , включая кроссовер к оранжевой ветви , соединение с трассой восточной главной линии от оранжевой ветви и кроссовером от оранжевой ветви до соседнего сайдинга. [ 6 ] Эти услуги взяли на себя цели OJ Tower в Forest Hill, бывшей блокирующей башне с 13 на 21 фута (4,0 м × 6,4 м) с 34 рычагами. [ 7 ] Башня также управляла действиями офиса на Великой Наемной для филиала Колдуэлла. [ 6 ]
Когда станция открылась с железной дорогой Монтклера 1 января 1873 года, станция-Корни работала с 15 поездами в день. [ 5 ] В конце службы в 1966 году вокзал Западного Арлингтона обслуживал только три поезда в будние дни. Одинокий поезда на восточном, который побежал к терминалу Хобокен , прибыл в 7:53 утра на поезде от Эссекса Феллса на филиале Колдуэлл. У Вест Арлингтона было два поезда на запад от Хобокена, поезда 1415, который отправился в Эссекс Феллс, остановившись в 17:57. Другой был поезд в Ванаке -Мидвейл, поезда 1419, который прибыл в 18:30. [ 8 ]
Библиография
[ редактировать ]- Кэтлин, Джордж Л. (1873). Дома на железной дороге Монтклера, для нью -йоркских бизнесменов. Описание страны, прилегающей к железной дороге Монтклера, между Джерси -Сити и Гринвудским озером . Нью -Йорк, Нью -Йорк : железнодорожная компания Montclair.
- Yanosey, Robert J. (2006). Железнодорожные средства Эри (по цвету) . Тол. 1: Нью -Джерси. Скотч Плейнс, Нью -Джерси : Morning Sun Books Inc. ISBN 1582481830 .
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Список названий и номеров станций» . Джерси -Сити, Нью -Джерси : Эри Железная дорога . 1 мая 1916 года . Получено 29 ноября 2010 года .
- ^ Кэтлин 1873 , с. 33.
- ^ Jump up to: а беременный в Yanosey 2006 , p. 66
- ^ Jump up to: а беременный Кэтлин 1873 , с. 11
- ^ Jump up to: а беременный Кэтлин 1873 , с. 15
- ^ Jump up to: а беременный «Расписание 4 вступает в силу 2:01 по восточному стандартному времени в воскресенье, 28 октября 1962 года» (PDF) . Эри-Лакаванна железная дорога . 28 октября 1962 г. с. 41 Получено 1 декабря 2022 года .
- ^ Yanosey 2006 , p. 69
- ^ Эри-Лакаванна железная дорога (24 апреля 1966 г.). «Эри Лакаванна пригородные временные столы с 24 апреля 1966 года - Гринвуд Лейк -Бунтон Линия, Колдуэлл Бранч, Бранч Сассекс» (PDF) . Нью -Йорк, Нью -Йорк : L. Middleditch, co . Получено 1 декабря 2022 года .