Южно -австралийские железные дороги GD класс

Класс GD Railways Южной Австралии
hideТип и происхождение Тип мощности Пар Строитель Бейер, Павлин и Компания Серийный номер 2044 и 2045 Дата сборки 1880 Общее произведение 2
hideСпецификации Конфигурация: • Уайт 0-4-4 скважина танка • UIC B2 T. Измерять 5 футов 3 в ( 1600 мм ) День водителя . 4 фута 9 в (1448 мм) Длина 29 футов 3 в (8,92 м) Нагрузка оси 9 длинных тонн 2 CWT (20 400 фунтов или 9,2 т) Вес 32 Long Tons 2 CWT (71 900 фунтов или 32,6 т) Тип топлива Уголь Топливная емкость 1 длинная тонна 3 CWT 2 QR (2630 фунтов или 1,19 т) Водяной кеп 467 Imp Gal (561 США Гал; 2123 л) Firebox: • Область решетки 11,44 кв. Фута (1,063 м 2 ) Давление котла 145 фунтов на квадратный дюйм (310 кПа) Нагреваемая поверхность: • Firebox 58 кв. Футов (5,4 м 2 ) • Трубки 578 кв. Футов (53,7 м 2 ) Цилиндры 2 Размер цилиндра 14 в × 20 в (356 мм × 508 мм) Путешествие клапана − Поезда нагревание −
hideПоказатели производительности Выходная мощность − Тяжелые усилия 7 629 фунтов (33,94 кН)
hideКарьера Операторы Южно -австралийские железные дороги Сорт Г.Д. Номер в классе 2 Числа 163 и 164 Отозван 1925 Распоряжение Оба сменили

были Локомотивы GD Class South Australian Railways построены Beyer, Peacock и Company для обслуживания на линии железной дороги Holdfast Bay в 1880 году. Они были пронумерованы 4 и 5. 9 и 10. Эти локомотивы поступили на службу на южно -австралийских железных дорогах в декабре 1899 года, после их покупки железнодорожной компании Glenelg и, таким образом, классифицировали GD № 163 и 164. № 163 и 164 были осуждены по состоянию на 6 февраля 1925 года и в конечном итоге. сбил с толку.