Список исторических пассажирских железнодорожных перевозок в Чикаго

В период расцвета железнодорожного транспорта в первой половине 20-го века Чикаго, штат Иллинойс , считался бесспорным железнодорожным центром Соединенных Штатов и на пике своего развития обслуживался шестью междугородних поездов терминалами . С упадком пассажирского железнодорожного сообщения в Соединенных Штатах, услуги на станции Юнион были объединены с междугородними поездами Amtrak . Пригородная железная дорога Metra продолжает обслуживание пассажиров на станциях LaSalle Street , Millennium Station и Ogilvie Transportation Center , а также Union Station. Три услуги Metra находятся в ведении Union Pacific Railroad , а еще одна - BNSF Railway . South Shore Line , независимая пригородная/междугородная линия, курсирует от станции Millennium. Большинство терминалов, которые находились в центре города, назывались « Петля Чикаго ». Станции Огилви и Юнион-Стейшн находились к западу от реки Чикаго и Лупа; Станция Уэллс находилась к северу от реки и Лупа.

В таблице ниже показаны все железные дороги, обслуживавшие центр Чикаго, и какие терминалы они использовали.

Услуги, частично замененные или полностью прекращенные компаниями Amtrak или Metra, выделены жирным шрифтом .

Железные дороги	Преемница железной дороги	Союз ( ПРР )	C&NW / Огилви ( К&СЗ )	Рэндольф / Миллениум ( IC )	ЛаСалль-стрит ( ЦНИИиП )	Центральный (IC)	Дирборн ( К&ВИ )	Гранд Сентрал ( WC / C&NP )	Большой Центральный (IC)	Другие станции	Уэллс-стрит (К&СЗ)	Канал-стрит
BNSF Railway ( Metra) бренд ^{[ бнсф 1 ]})	–	1995 – настоящее время
Union Pacific Railroad ( Metra) под брендом ^{[ вверх 1 ]})	–		1995 – настоящее время
Район пригородного транспорта Северной Индианы	–			1990 – настоящее время
Метры	–	1984 – настоящее время		1987 – настоящее время	1984 – настоящее время
Норфолк Южная железная дорога ^{[ нс 1 ]}	Метры	1982–1993
Северо-восточная железнодорожная корпорация Иллинойса	Метры	1982–1984			1981–1984
Конрейл	Амтрак	1976–1979
Железная дорога Центрального залива Иллинойса	Метры	1972–1987		1972–1987
Амтрак	–	1971 – настоящее время				1971–1972
Берлингтонская Северная железная дорога ^{[ бнсф 2 ]}	БНСФ	1970–1995
Луисвилл и Нэшвиллская железная дорога	–						1969–1971
Центральная транспортная компания Пенсильвании	Амтрак , Конрейл	1968–1976			1968	1968–1971
Норфолк и Западная железная дорога	НИРЦ	1976–1982			1964–1965		1964–1976
Эри Лакаванна железная дорога	–						1960–1970
Денежная железная дорога	–						1956–1971
Железная дорога Галф, Мобил и Огайо	Амтрак , Метра	1947–1971
Альтонская железная дорога	ГМ&О	1931–1947
Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога	Амтрак , NIRC	1928–1982
Южный берег Чикаго и железная дорога Саут-Бенд	НИКТР			1925–1990		1925–1972
Железная дорога Чесапика и Огайо	–		1969–1971			1925–1930-е годы	1922–1925	1947–1969
Железная дорога Питтсбурга, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луиса	ПРР	1917–1921
Центральная железная дорога Нью-Йорка	ПК				1914–1968	1930–1968
Железная дорога Чикаго и Западной Индианы	–						1910–1963
Железная дорога Чесапика и Огайо в Индиане	C&O					1910	1910–1922
Терминальная железная дорога Балтимора и Огайо, Чикаго	–							1910–ок. 1915 год
Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Железная дорога	Метры					1909–1912, 1963–1965		1912–1963
Чикаго, Лейк-Шор и железная дорога Саут-Бенд	CSS&SB			1909–1925		1909–1925
Железная дорога Чикаго, Цинциннати и Луисвилля	Главный управляющий Индианы					1907–1910
Чикаго, Индиана и Южная железная дорога	Нью-Йорк				1906–1914
Железная дорога Пере Маркетт	C&O							1904–1947
Железная дорога Индианы-Харбор	КИ&С				1904–1906
Западная железная дорога Гранд Транк	–						1897–1971
Трансферная железная дорога терминала Чикаго	Б&ОКТ							1897–1910
Железная дорога Чикаго, Индианаполиса и Луисвилля	деньги						1897–1956
Чикаго Грейт Вестерн Железная дорога	–							1892–1893, 1894–1955		1893–1894
Железная дорога Чикаго, Сент-Пол и Канзас-Сити	CGW							1892
Атчисон, Топика и железная дорога Санта-Фе	Амтрак						1890–1971
Эри Железная дорога	ОН						1890–1960
Железная дорога Питтсбурга, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луиса	Пенсильванская компания	1890–1917
Чикаго и Северо-Тихоокеанская железная дорога	СТТ							1890–1897
Кливленд, Цинциннати, Чикаго и железная дорога Сент-Луиса	Нью-Йорк					1893–1930			1889–1893
Чикаго и Великая Западная железная дорога	C&NP							1889–1890
Чикаго, Санта-Фе и Калифорнийская железная дорога	АТ&СФ						1888–1890
Вабашская железная дорога	СЗ						1887–1964
Центральная железная дорога Висконсина	MStP&SSM					1900–1909		1887–1900
Луисвилл, Нью-Олбани и Чикагская железная дорога	КИ&Л						1885–1897
Железная дорога Балтимора и Огайо	–		1969–1971					1892–1969		1883–1892
Железная дорога Чикаго, Сент-Луиса и Питтсбурга	PCC&StL	1883–1890
Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса	СЗ				1883–1892, 1898–1964					1882–1883, 1892–1898
Чикаго и Большая магистральная железная дорога	ГТВ						1885–1897			1880–1885
Чикаго и Атлантическая железная дорога	C&E						1885–1890			1880–1885
Цинциннати, Индианаполис, Сент-Луис и Чикагская железная дорога	CCC&StL								1880–1889
Вабаш, Сент-Луис и Тихоокеанская железная дорога	Вабаш						1885–1887			1880–1885
Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса	Л&Н				1904–1913		1885–1904, 1913–1969			1877–1885
Железная дорога Чикаго, Милуоки и Сент-Пол	КМСтПиП	1874–1928
Цинциннати, Лафайет и Чикагская железная дорога	CIStL&C								1872–1880
Чикаго и Тихоокеанская железная дорога	WStL&P									1872–1879
Милуоки и железная дорога Сент-Пол	КМ&СтП	1872–1874
Пенсильванская компания	ПРР	1871–1918
Пенсильванская железная дорога	ПК	1869–1871, 1918–1968
Лейк-Шор и Южная железная дорога Мичигана	Нью-Йорк				1869–1914
Железная дорога Питтсбурга, Цинциннати и Сент-Луиса	КСтЛиП	1882–1883								1869–1882
Центральная железная дорога Колумбуса, Чикаго и Индианы	ПК&Ст.Л									1868–1869
Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога	К&СЗ				1866–1980
Чикаго и Великая Восточная железная дорога	CC&IC									1866–1868
Железная дорога Чикаго и Рок-Айленда	ЦНИИиП				1866
Чикаго и Алтонская железная дорога	Альтон	1863–1931								1862–1863
Чикаго и Северо-Западная железная дорога	НИРЦ, УП		1911–1995		1980–1981					1871 –187X	187X–1911 гг.	1859–1890
Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикагская железная дорога	ПРР	1861–1869								1858–1861
Железная дорога Сент-Луиса, Альтона и Чикаго	Чикаго и Альтон									1857–1862
Железная дорога Джолиет и Чикаго / Железная дорога Чикаго и Миссисипи	St.LA&C									1856–1857
Железная дорога Чикаго, Берлингтона и Куинси	БН	1881–1970							1856–1881	1855–1856
Мичиганская железная дорога Южной и Северной Индианы	ЛС&МС				1866–1869					1855–1866
Чикаго, железная дорога Сент-Пол и Фонд-дю-Лак	К&СЗ											1855–1859
Железная дорога Северной Индианы	MS&NI									1855
Железная дорога Иллинойса и Висконсина	CSt.P&FdL											1854–1855
Железная дорога Чикаго и Милуоки	К&СЗ											1853–1869
Центральная железная дорога Иллинойса	Амтрак, ICG			1893–1972		1893–1971			1856–1893	1852–1856
Центральная железная дорога Мичигана	Нью-Йорк					1893–1930			1856–1893	1852–1856
Чикаго и железная дорога Авроры	CB&Q									1852–1855
Северная Индиана и Чикаго железная дорога	Северная Индиана									1852–1855
Аврора филиал железной дороги	Чикаго и Аврора									1850–1852 гг.		1849–1850-е гг.
Галена и Чикагская союзная железная дорога	К&СЗ								1856–1857		1852–1869	1848–1852

ПРИМЕЧАНИЕ . С 1883 по 1892 год у железной дороги Балтимора и Огайо было депо между улицами Мэдисон и Монро, права на движение через Центральную железную дорогу Иллинойса .

Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса («Nickel Plate Road») использовала местную станцию Центральной железной дороги Иллинойса на 22-й улице в 1882 году и депо B&O в 1883 году.

Будущие арендаторы станции Дирборн использовали депо железной дороги Чикаго и Западной Индианы на 12-й улице и штате между 1880 и 1885 годами.

Железная дорога Вабаш, Сент-Луис и Тихоокеанская железная дорога использовала собственное депо, прежде чем в 1882 году получила доступ к 12-му и государственному депо.

Железная дорога Чикаго, Терре-Хот и Юго-Восточная железная дорога , позже входившая в состав железной дороги Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Пасифик («Милуоки-роуд»), никогда не обслуживала пассажиров в районе Чикаго.

Железная дорога Чикаго Норт-Шор и Милуоки , а также железная дорога Чикаго Аврора и Элгин использовали пути Чикаго «L» , в частности, терминалы Loop Elevated и Wells Street .

У Электрической железной дороги Чикаго и Джолиет были терминалы на Арчер-авеню и Цицерон-авеню.

После Великого Чикагского пожара грузовая база C&NW на улицах Стейт и Уотер использовалась в качестве временной пассажирской станции, поскольку станция Уэллс-стрит сгорела.

«Канал-стрит» относится к двум депо: депо C&NW (бывшая железная дорога Чикаго, Сент-Пол и Фонд-дю-Лак) и первоначальному депо Галены и Чикагской железной дороги (позже использовавшемуся железной дорогой Чикаго и Милуоки ). Оба сгорели в 1871 году, восстановлено было только депо C&NW.

Примечания

О линии BNSF

^ Как Metra линия BNSF
^ Их пригородные железнодорожные перевозки теперь называются Metra. компании линией BNSF

О линиях Metra, обслуживаемых Union Pacific

^ Как Metra компании линии Union Pacific North Line , Union Pacific Northwest и Union Pacific West .

О Юго-Западной службе

^ Эта пригородная служба теперь является Metra . Юго-Западной службой

Ссылки

[1] Как Metra линия BNSF

[4] Их пригородные железнодорожные перевозки теперь называются Metra. компании линией BNSF

[2] Как Metra компании линии Union Pacific North Line , Union Pacific Northwest и Union Pacific West .

[3] Эта пригородная служба теперь является Metra . Юго-Западной службой

[ бнсф 1 ]

[ вверх 1 ]

[ нс 1 ]

[ бнсф 2 ]