Цессна 187

Цессна 187
Роль	Легкий самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Цессна
Первый полет	22 апреля 1968 г. [ нужна ссылка ]
Количество построенных	1

Cessna 187 — прототип легкого самолета, построенный американским производителем Cessna в конце 1960-х годов. Как новая модель 177 была предназначена для замены модели 172 , так и модель 187 предназначалась для замены модели 182 .

Дизайн

Форма модели 187 была аналогична модели 177, с высоким свободнонесущим крылом, как у модели 210 , цельноповоротным хвостовым оперением и трубчатыми стойками основных стоек шасси . Стабилизатор 187-го был установлен на вертикальном оперении в Т-образной конфигурации, хотя испытания проводились и в обычной конфигурации. ^{[ 1 ]}

Двери кабины модели 187 напоминали широкие двери модели 177, а поскольку не было стойки крыла, препятствующей ее движению, дверь открывалась более чем на 90°. ^{[ нужна ссылка ]} было Лобовое стекло более наклонным, чем у 182, аналогично глубокому наклону лобового стекла у 177. В хвостовой части фюзеляжа было заднее окно с наклоном, как у 177-го. В нем могли разместиться четыре человека, а также багажное отделение с отдельной дверью доступа со стороны пилота (слева). ^{[ нужна ссылка ]} Модель 187 была оснащена одним двигателем Continental O-470-R мощностью 230 л.с. (170 кВт). ^{[ 1 ]}

Разработка

Этап прототипа

Первоначальный дизайн программы был представлен как Модель 343 в 1965 году, до того, как Модель 177 была официально представлена . Модель 343 была переименована в Модель 187 в 1968 году после того, как предполагаемая силовая установка была заменена с Continental GIO-336 мощностью 240 л.с. (180 кВт) на Continental O-470. ^{[ 1 ]} Строительство первого прототипа началось в начале 1968 года. Был построен только один летающий самолет с серийным номером 666 и бортовым номером N7167C. ^{[ 1 ]} Также были созданы статические тестовые образцы, но они не были протестированы в полную силу до отмены программы. ^{[ нужна ссылка ]}

Первый полет состоялся 22 апреля 1968 года. ^{[ нужна ссылка ]}

Отмена программы

возникло несколько проблем Во время летных испытаний , таких как заглушение и частичная остановка стабилизатора во время сваливания , масса пустого самолета, превышающая массу самолета, который он предназначался для замены, и тяжесть носовой части . Однако самым большим препятствием на пути принятия программы было то, что стоимость производства более сложного крыла вытолкнула бы цену самолета из приемлемой маркетинговой ниши. ^{[ нужна ссылка ]} В конечном итоге программа была отменена после того, как летные испытания не показали существенных улучшений по сравнению с моделью 182. ^{[ 1 ]}

См. также

Связанные разработки

Цессна 177

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Цессна 182

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Филлипс, Эдвард Х .: Крылья Cessna, модель 120 до Citation III , Flying Books, 1986. ISBN 0-911139-05-2

[Phillips-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Филлипс, Эдвард Х .: Крылья Cessna, модель 120 до Citation III , Flying Books, 1986. ISBN 0-911139-05-2

[ 1 ]