Цессна 350 Корвалис

Цессна 350 Корвалис
Роль	Персональный самолет
Производитель	Колумбия ; Цессна
Статус	Производство завершено в 2010 г.
Произведено	2000–2010
Варианты	Цессна 400

Columbia 350 на выставке Sun 'n Fun 2006

Cessna 350 Corvalis — это одномоторный безнаддувный низкоплан с фиксированным расположением крыла составной конструкции, который производился компанией Cessna Aircraft до конца 2010 года. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Самолет ранее производился компанией Columbia Aircraft и до конца 2007 года назывался Columbia 350 . ^{[ 3 ]}

Проектирование и разработка

Колумбия 300

Разработанный как модель LC40-550FG (для Lancair Certified, Model 40, двигатель Continental 550, фиксированная передача ) и продаваемый под названием Columbia 300 , самолет был сертифицирован 18 сентября 1998 года. ^{[ 4 ]} Поставки начались в феврале 2000 года. ^{[ 5 ]}

Модель 300 оснащена двигателем Teledyne Continental Model IO-550-N мощностью 310 лошадиных сил (230 кВт) при 2700 об/мин. Максимальная взлетная масса самолета составляет 3400 фунтов (1542 кг), а максимальная посадочная масса - 3230 фунтов (1465 кг). ^{[ 4 ]}

Сертифицированный срок службы планера модели 300 составляет 25 200 летных часов. ^{[ 4 ]}

Колумбия 350

Columbia 300 была модернизирована за счет стеклянной кабины с турбонаддувом и других усовершенствований, разработанных для Columbia 400 . Он был сертифицирован 30 марта 2003 года как модель LC42-550FG (для Lancair Certified, Model 42, двигатель Continental 550, фиксированная передача ) и продавался как Columbia 350. ^{[ 4 ]}

Как и 300, 350 оснащен силовой установкой Teledyne Continental IO-550-N мощностью 310 лошадиных сил (230 кВт) при 2700 об/мин. Модель 350 имеет ту же взлетную и посадочную массу, что и модель 300; максимальный взлетный вес составляет 3400 фунтов (1542 кг), а максимальный посадочный вес - 3230 фунтов (1465 кг). ^{[ 4 ]}

Как и модели 300 и 400, модель 350 имеет сертифицированный срок службы планера 25 200 летных часов. ^{[ 4 ]}

Первоначально продававшийся просто как Cessna 350, 14 января 2009 года самолет получил маркетинговое название Corvalis от Cessna. Название является производным от города Корваллис, штат Орегон , который находится к западу от Бенда, штат Орегон , где находится завод Cessna. которая построила самолет, до закрытия завода и переноса производства в Индепенденс, штат Канзас , в 2009 году. ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

В апреле 2009 года Cessna объявила, что закроет завод в Бенде, штат Орегон, где производилась Cessna 350, и перенесет производство в Индепенденс, штат Канзас, а композитную конструкцию перенесет в Мексику . Производственная линия была перезапущена в октябре 2009 года на покрасочном предприятии Cessna Independent, первоначально из расчета один самолет в шесть месяцев. Это должно было позволить новым работникам, а также 30 сотрудникам, переведенным из Бенда, набраться опыта, а также дать Cessna возможность продавать в розницу непроданные модели Cessna 350 и 400. Компания планировала перевести производство 350/400 на постоянное место к концу 2009 года. ^{[ 7 ]}^{[ 9 ]}

В декабре 2010 года у самолета Cessna 400, проходившего испытательный полет на заводе, возникла утечка топлива, причина которой была установлена в том, что у самолета «получился значительный структурный отказ крыла во время приемочных летных испытаний производства». Крыло обшивка оторвалась от верхнего переднего лонжерона крыла. Длина отслоения составляла примерно 7 футов». В результате ФАУ выпустило Директиву по аварийной летной годности, затрагивающую семь самолетов Cessna 400 и один 350, все они находятся на производственной линии. AD не затронул ни один самолет заказчика, находящийся в эксплуатации, но задержал поставки. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В марте 2011 года Cessna объявила о снятии с производства модели и удалила маркетинговую информацию со своего веб-сайта. ^{[ 1 ]}

Технические характеристики (Цессна 350)

Данные Cessna Aircraft ^{[ 12 ]}

Общие характеристики

Экипаж: 1
Вместимость: 3 пассажира
Длина: 25 футов 2 дюйма (7,67 м)
Размах крыльев: 36 футов 1 дюйм (11,00 м)
Высота: 9 футов 0 дюймов (2,74 м)
Площадь крыла: 141 кв. футов (13,1 м ²)
Пустой вес: 2300 фунтов (1043 кг)
Максимальный взлетный вес: 3400 фунтов (1542 кг)
Силовая установка: 1 оппозитный двигатель Teledyne Continental Motors IO-550-N с воздушным охлаждением шестицилиндровый , мощностью 310 л.с. (230 кВт)

Производительность

Максимальная скорость: 191 узел (220 миль в час, 354 км/ч)
Дальность: 1300 миль (1500 миль, 2400 км)
Практический потолок: 18 000 футов (5 500 м)
Скорость набора высоты: 1500 футов/мин (7,6 м/с).

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с Берторелли, Пол (март 2011 г.). «Видео: Новый Corvalis TTx от Cessna на выставке Sun 'n Fun» . АвВеб . Проверено 30 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Цессна (январь 2009 г.). «Низкокрыл. Высокая производительность» . Архивировано из оригинала 20 января 2009 года . Проверено 17 января 2009 г.
^ Текстрон (ноябрь 2007 г.). «Компания Cessna Aircraft, принадлежащая Textron, приобретет активы Columbia Aircraft» . Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Проверено 28 ноября 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Федеральное управление гражданской авиации (январь 2008 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА A00003SE, редакция 22» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2011 года . Проверено 23 сентября 2008 г.
^ Авиалайнеры.нет. «Lancair LC-40 Columbia 300/350/400» . Проверено 8 сентября 2015 г.
^ Цессна (январь 2009 г.). «Cessna дебютирует 350 Corvalis и 400 Corvalis TT» . Архивировано из оригинала 18 января 2009 года . Проверено 17 января 2009 г.
^ Jump up to: ^а ^б Грейди, Мэри (апрель 2009 г.). «Cessna приостановит программу Columbus и завод Close Bend» . Архивировано из оригинала 24 июля 2009 года . Проверено 30 апреля 2009 г.
^ Фелпс, Марк (май 2009 г.). «Cessna закрывает завод в Орегоне; приостанавливает программу производства больших реактивных самолетов» . Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 11 мая 2009 г.
^ Пью, Гленн (октябрь 2009 г.). «Cessna возобновляет производство Corvalis, но не в изгибе» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 12 октября 2009 г.
^ Найлз, Расс (декабрь 2010 г.). «Композитная проблема останавливает поставки Corvalis» . АвВеб . Проверено 13 декабря 2010 г.
^ Федеральное управление гражданской авиации (декабрь 2010 г.). «Директива по летной годности AD 2010-26-53» . Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года . Проверено 13 декабря 2010 г.
^ Цессна Эйркрафт (2008 г.). «Сессна 350» . Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года . Проверено 24 сентября 2008 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Cessna 350, на Викискладе?

[AvWeb29Mar11-1] Jump up to: ^а ^б ^с Берторелли, Пол (март 2011 г.). «Видео: Новый Corvalis TTx от Cessna на выставке Sun 'n Fun» . АвВеб . Проверено 30 марта 2011 г.

[Cessna350-2] Jump up to: ^а ^б Цессна (январь 2009 г.). «Низкокрыл. Высокая производительность» . Архивировано из оригинала 20 января 2009 года . Проверено 17 января 2009 г.

[Textron-3] Текстрон (ноябрь 2007 г.). «Компания Cessna Aircraft, принадлежащая Textron, приобретет активы Columbia Aircraft» . Архивировано из оригинала 12 июля 2012 года . Проверено 28 ноября 2007 г.

[A00003SE-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Федеральное управление гражданской авиации (январь 2008 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА A00003SE, редакция 22» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2011 года . Проверено 23 сентября 2008 г.

[5] Авиалайнеры.нет. «Lancair LC-40 Columbia 300/350/400» . Проверено 8 сентября 2015 г.

[Corvalis-6] Цессна (январь 2009 г.). «Cessna дебютирует 350 Corvalis и 400 Corvalis TT» . Архивировано из оригинала 18 января 2009 года . Проверено 17 января 2009 г.

[AvWeb29Apr09-7] Jump up to: ^а ^б Грейди, Мэри (апрель 2009 г.). «Cessna приостановит программу Columbus и завод Close Bend» . Архивировано из оригинала 24 июля 2009 года . Проверено 30 апреля 2009 г.

[FlyingMagMay09-8] Фелпс, Марк (май 2009 г.). «Cessna закрывает завод в Орегоне; приостанавливает программу производства больших реактивных самолетов» . Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 11 мая 2009 г.

[AvWeb09Oct09-9] Пью, Гленн (октябрь 2009 г.). «Cessna возобновляет производство Corvalis, но не в изгибе» . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 12 октября 2009 г.

[Avweb11Dec10-10] Найлз, Расс (декабрь 2010 г.). «Композитная проблема останавливает поставки Corvalis» . АвВеб . Проверено 13 декабря 2010 г.

[FAAAD2010-26-53-11] Федеральное управление гражданской авиации (декабрь 2010 г.). «Директива по летной годности AD 2010-26-53» . Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года . Проверено 13 декабря 2010 г.

[12] Цессна Эйркрафт (2008 г.). «Сессна 350» . Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года . Проверено 24 сентября 2008 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Ланкэр / Колумбия Самолет
Lancair aircraft	200 235 320 360 Barracuda ES Evolution IV Legacy Mako Propjet Sentry Synergy Tigress
Columbia aircraft	300 350 400
Companies	Evolution Aircraft Lancair Pacific Aviation Composites Lancair Certified Columbia Aircraft