Цессна 411

Цессна 411
	Цессна 411А
Роль	Легкий пассажирско-грузовой самолет
Национальное происхождение	Соединенные Штаты
Производитель	Цессна
Первый полет	18 июля 1962 г.
Произведено	1962-1968
Количество построенных	302
Разработано на основе	Цессна 310
Варианты	Цессна 401/402 ; Цессна 421

Cessna Model 411 — американский двухмоторный винтовой лёгкий самолёт, построенный компанией Cessna Aircraft . Это был самый крупный бизнес-самолет компании, запущенный в производство, когда он впервые поднялся в воздух в 1962 году .

Проектирование и разработка

411 — восьмиместный низкоплан с двухмоторной кабиной, убирающимся шасси и входной дверью на трапе. ^{[ 1 ]} Он оснащен двумя двигателями Continental GTSIO-520-C мощностью 340 л.с. (254 кВт) с трехлопастными воздушными винтами. ^{[ 2 ]} Он имеет убирающееся трехколесное шасси и дверь трапа, а первый полет прототипа состоялся 18 июля 1962 года. ^{[ 1 ]} В 1965 году Cessna разработала две в целом похожие и более дешевые версии: Model 401 и Model 402 . ^{[ 3 ]} Производство 411 закончилось в 1968 году, тогда как герметичная версия 411 была разработана как Cessna 421 . ^{[ 4 ]}

Варианты

Цессна 411: Серийный вариант, получен сертификат типа в 1964 году, построено 252 экземпляра. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}
Цессна 411А: Модель 411 с увеличенной вместимостью носового багажа, но такой же общей длиной фюзеляжа и дополнительными баками в мотогондолах, сертификат типа выдан в 1967 году, построено 50 самолетов. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Операторы

Военные операторы

Франция: Французские ВВС - шесть самолетов 411 были поставлены в период с 1966 по 1969 год в качестве самолетов связи, четыре уцелевших самолета были переданы CEV в 1973 и 1974 годах. ^{[ 5 ]} Два из них использовались Groupe de Liaisons Aériens Ministérielles для перевозки VIP-персон. ^{[ 6 ]}

Технические характеристики

Данные Jane's All The World's Aircraft, 1965-66 гг. ^{[ 7 ]}

Общие характеристики

Экипаж: два
Вместимость: от четырех до шести пассажиров
Длина: 33 фута 5 + 1 ⁄ 2 дюйма (10,20 м)
Размах крыльев: 39 футов 10 + 1 ⁄ дюйма (12,15 м)
Высота: 11 футов 6 + 1 ⁄ 2 дюйма (3,52 м)
Площадь крыла: 200 кв. футов (19 м ²)
Пустой вес: 3820 фунтов (1733 кг)
Максимальный взлетный вес: 6500 фунтов (2948 кг)
Запас топлива: 170 галлонов США (140 имп галлонов; 640 л) в стандартном исполнении, 196 галлонов США (163 имп галлона; 740 л) со вспомогательными баками.
Силовая установка: 2 шестицилиндровых двигателя Continental GTSIO-520 с турбонаддувом и воздушным охлаждением, мощностью оппозитных 340 л.с. (250 кВт) каждый.
Гребные винты: 3-лопастные, с постоянной скоростью, диаметром 7 футов 4 дюйма (2,24 м).

Производительность

Максимальная скорость: 268 миль в час (431 км/ч, 233 узла) на высоте 16 000 футов (4900 м)
Крейсерская скорость: 216 миль в час (348 км/ч, 188 узлов) на высоте 25 000 футов (7600 м) (экономичный круиз)
Скорость сваливания: 84 миль в час (135 км/ч, 73 узла) (закрылки опущены)
Диапазон: 1300 миль (2100 км, 1100 миль) при 216 миль в час (188 узлов; 348 км / ч) и 25 000 футов (7600 м), нормальное топливо
Практический потолок: 26 000 футов (7 900 м)
Скорость набора высоты: 1600 футов/мин (8,1 м/с).
Взлетная дистанция до 50 футов (15 м): 1890 футов (580 м)
Посадочная дистанция с высоты 50 футов (15 м): 1815 футов (553 м)

См. также

Связанные разработки

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Симпсон 1991, с. 109
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Лист данных сертификата типа Федерального авиационного управления A7CE
^ Симпсон 1991, с. 108
^ Род Симпсон: Справочник авиации общего назначения, Хинкли, 2005 г., стр. 89
^ Джексон 1979, с. 118
^ (на французском языке) http://www.avionlegendaires.net/2017/07/actu/le-glam-au-debut-des-annees-1970/
^ Тейлор 1965, стр.210.

Библиография

Иллюстрированная энциклопедия самолетов (частичная работа 1982–1985 гг.) . Издательство Орбис.
Джексон, Пол А. (1979). Французская военная авиация . Лестер, Англия: Публикации округов Мидленд. ISBN 0-904597-18-0 .
Симпсон, RW (1991). Авиация общего назначения компании Airlife . Шрусбери, Англия: Издательство Airlife. ISBN 1-85310-194-Х .
Тейлор, Джон В.Р. (1965). Джейн «Все самолеты мира», 1965–66 гг . Лондон: Самсон Лоу, Марстон.

Внешние ссылки

Характеристики и фото на Flugzeuginfo.net.

[simpson109-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Симпсон 1991, с. 109

[tcds-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с Лист данных сертификата типа Федерального авиационного управления A7CE

[simpson108-3] Симпсон 1991, с. 108

[4] Род Симпсон: Справочник авиации общего назначения, Хинкли, 2005 г., стр. 89

[jackson118-5] Джексон 1979, с. 118

[6] (на французском языке) http://www.avionlegendaires.net/2017/07/actu/le-glam-au-debut-des-annees-1970/

[Janes_65_p210-7] Тейлор 1965, стр.210.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и Королевских вооруженных сил Таиланда Обозначения самолетов гражданского и воздушного картографирования
B.Ph (Civil)	B.Ph.1
B.PhTh (Aerial mapping)	B.PhTh.1 B.PhTh.2 B.PhTh.3 B.PhTh.4 B.PhTh.5