Список автомагистралей округа в Мичигане

Система автомагистралей округа
Система автомагистралей округа
	Маркеры шоссе A-2 в округе Аллеган и H-58 в округе Алджер.
	Викимедиа \| © OpenStreetMap Текущие автомагистрали выделены красным, бывшие автомагистрали - серым, FFH-16 - коричневым.
Информация о системе
	Поддерживается различными окружными дорожными комиссиями.
Длина	1 241 614 миль (1998,184 км)
Сформированный	Октябрь 1970 г.
Названия шоссе
Назначенный округом	от A-nn до H-nn
Каунти-роуд	County Road nn (CR nn, Co. Rd. nn)
Системные ссылки
	Автомагистрали округа ;

Автомагистрали округа в Мичигане длиной 1 241,6 мили (1 998,2 км) представляют собой систему основных окружных дорог через американский штат Мичиган . В отличие от системы магистральных дорог штата , эти автомагистрали имеют буквенно-цифровые обозначения с буквами, которые соответствуют одной из восьми буквенных зон в штате. Система автомагистралей округа (CDH System) была создана в 1970 году в ответ на деловые проблемы женщины из Согатука . Ее кампания одной женщины в 1960-х годах началась после того, как шоссе перед ее мотелем было передано под местный контроль как окружная дорога и удалено с карт шоссе штата, когда открылось близлежащее шоссе. После почти десяти лет усилий были определены первые две тестовые автомагистрали, по одной на Нижнем и Верхнем полуостровах штата, и включены в карту автомагистралей штата 1970 года. Система была создана и расширена в объеме c. 5 октября 1970 года , после того как он был одобрен Дорожной ассоциацией округа Мичиган и Государственной дорожной комиссией.

В системе используются восемь обозначенных буквами зон, которые разделены основными автомагистралями штата. Каждая окружная дорога в системе обозначается буквой зоны, за которой следует номер. Шесть зон, A – F, находятся на Нижнем полуострове, а Верхний полуостров разделен на оставшиеся две, G и H. Всего в семи зонах обозначено 66 различных автомагистралей; по состоянию на 2021 год ни одна автомагистраль E не названа. Участие окружных дорожных комиссий не является обязательным, и не все округа используют эту систему. Еще одно шоссе, Forest Highway 16 (обозначенное как «H-16»), появилось на картах штатов с 1980-х годов, хотя оно не является частью системы. Из обозначенных автомагистралей две были выведены из системы, а затем частично восстановлены.

История

Когда была построена автомагистраль между штатами 196 (I-196) в 1960-х годах в районе Согатука , шоссе 31 США (US 31) было перенесено на новую автостраду. Прежний маршрут вдоль шоссе Blue Star Highway был возвращен в юрисдикцию округа, в результате чего с проезжей части была удалена различная разметка шоссе штата и вытеснено шоссе Blue Star Highway с карт шоссе штата того времени. В то время г-н и г-жа Говард «Джин» Темпл владели мотелем вдоль дороги в Согатуке, и они были встревожены количеством отмененных бронирований, которые они получали, потому что гости не могли найти свое дело. Миссис Темпл обратилась в деревню Согатак и в местную торговую палату, чтобы получить более качественную разметку шоссе в этом районе. Она даже связалась с законодателями штата и членами Государственной дорожной комиссии . Никаких изменений внесено не было, хотя предприятия вдоль шоссе Blue Star страдали от отсутствия движения. ^{[ 3 ]}

Фотография кривой вдоль — H-58 к западу от Гран-Марэ

В августе 1968 года г-жа Темпл связалась с должностными лицами Дорожной комиссии округа Аллеган и Дорожной ассоциации округа Мичигана. Также связались с сенатором штата Гэри Байкером из Хадсонвилля, и он созвал встречи с представителями на уровне штата, округа и местного уровня в поисках решения. решение. Результатом этих встреч стала программа испытаний для карты автомагистралей штата 1970 года, на которой шоссе Blue Star было обозначено как A-2; Дорожная комиссия округа Аллеган потратила 2000 долларов (что эквивалентно 12 100 долларам в 2023 году). ^{[ 4 ]}) установить около 50 указателей вдоль дорог в своем округе. ^{[ 3 ]} Вторая дорога на Верхнем полуострове получила обозначение B-1 между Энгадином и Редьярдом в округах Макинак и Чиппева . ^{[ 5 ]} Обе окружные дороги на карте шоссе штата содержали подпись «Экспериментальная программа по определению ключевых дорог округа». В качестве маркеров использовались сине-желтые пятиугольные щиты, разработанные Национальной ассоциацией инженеров графств. Миссис Темпл заслужила честь как первая женщина в «Мичигане, получившая разрешение на шоссе от Комиссии по шоссейным дорогам штата». ^{[ 3 ]}

Программа была реализована к 5 октября 1970 года и расширилась по своим масштабам. Вместо использования обозначений, начинающихся с буквы A для провинциальных дорог на Нижнем полуострове и с буквы B для дорог на Верхнем полуострове, система была разделена на восемь зон. Первое из этих пересмотренных назначений было показано на карте автомагистралей штата 1971 года; A-2 сохранил свой номер, но B-1 был изменен на H-40 на Верхнем полуострове. ^{[ 6 ]} Эрл Роджерс, инженер-директор Дорожной ассоциации округа Мичиган, заявил тогда, что дорожные комиссии округа будут постепенно внедрять указатели в ближайшие годы. Участие в системе стало необязательным, но все округа согласились с этой системой. ^{[ 1 ]} По состоянию на 2015 год ^[update]Ни один округ в зоне E не включил дороги в систему, а многие округа в других зонах еще не приняли в ней участие. ^{[ 7 ]} Система включает в себя 1 241,614 миль (1 998,184 км) дорог. ^{[ 2 ]}

Система зон

В соответствии с введением в октябре 1970 года система CDH разделена на восемь зон: шесть на Нижнем полуострове и две на Верхнем полуострове. Это контрастирует с системой автомагистралей штата, которая не пытается сгруппировать обозначения по географическому признаку в штате. Границы каждой зоны определяются основными государственными магистральными дорогами на каждом полуострове. Каждой автомагистрали присвоено обозначение, состоящее из буквы зоны, за которой следует двузначный номер. Внутри зоны номера присвоены в сетке: шоссе с севера на юг имеют нечетные номера, а шоссе с востока на запад имеют четные номера. Меньшие числа используются для южной или западной сторон зон. ^{[ 1 ]}

Нижний полуостров разделен на шесть зон АФ:

Зона А граничит с автомагистралью I-96 на севере и США 127 на востоке. Две другие стороны образованы южной границей штата с Индианой и Огайо и западной границей вдоль озера Мичиган .
Зона B граничит с автомагистралью I-96 на юге, озером Мичиган на западе, США 10 на севере и США 127 на востоке.
Зона C граничит с автомагистралями США 10 на юге и автомагистралями I-75 и США 127 на востоке. ^{[ а ]} Северо-западная граница — озеро Мичиган и пролив Макино .
Зона D граничит с автомагистралью США 127 на западе, автомагистралью I-96 на севере, рекой Детройт и озером Эри на востоке и Огайо на юге.
Зона E граничит с автомагистралью I-96 на юге, США 127 на западе, США 10 и заливом Сагино на севере и озером Гурон на востоке. По состоянию на 2015 год в зоне Е автомагистралей не обозначено.
Зона F граничит с автомагистралями I-75 и US 127 на западе, озером Гурон на севере и востоке и шоссе US 10 на юге. ^{[ а ]}

Верхний полуостров разделен на зоны G и H. Разделительной линией между двумя зонами является US 41 , между озерами Мичиган и Верхнее, с зоной G к западу от US 41 и зоной H к востоку от нее. ^{[ 1 ]}

Список


Число	Длина (ми) ^{[ 2 ]}	Длина (км)	Южная или западная конечная остановка	Северная или восточная конечная остановка	Округа	Сформированный	Удаленный	Примечания
А-2	41.609	66.963	M-63 на озере Мичиган-Бич	BL I-196 / США 31 в Голландии	Берриен , Ван Бюрен , Аллеган	01970-01-01 1970 ^{[ 8 ]}	текущий	Был частью США 31 до 1963 года. ^{[ 9 ]}
А-37	23.154	37.263	М-222 в Аллегане	I-196 в Хадсонвилле	Аллеган , Оттава	01977-01-01 1977 ^{[ 10 ]}	текущий
А-42	16.441	26.459	M-40 в городке Хит	США 131 и M-179 в городке Хопкинс	Аллеган	01982-01-01 1982 ^{[ 11 ]}	текущий	Восточная половина стала М-179 в 1998 году. ^{[ 12 ]}
А-45	41.870	67.383	Автобус. США 131 в Каламазу	М-11 в Гранд-Рапидс	Каламазу , Аллеган , Кент	01972-01-01 1972 ^{[ 13 ]}	текущий	Был частью US 131 , пока в 1957 году сегменты не были обойдены. ^{[ 14 ]} и 1963 год ^{[ 15 ]}
Б-15	34.069	54.829	США 31 , Автобус. США 31 и B-86 в городке Монтегю	Старый автобус. США 31 (Монро-роуд) в городке Пентуотер	Маскегон , Океана	01970-01-01 1970 ^{[ 16 ]}	текущий
Б-23	10.574	17.017	США 31 в Далтон-Тауншип	B-86 в городке Блу-Лейк	Маскегон	01971-01-01 1971 ^{[ 17 ]}	текущий
Б-31	25.178	40.520	I-96 в Нунике	М-120 в Брансуике	Оттава , Маскегон , Ньюайго	01970-01-01 1970 ^{[ 18 ]}	текущий	Был М-213 середины 1930-х годов ^{[ 19 ]} до конца 1950-х годов ^{[ 20 ]}
Б-35	31.004	49.896	I-96 в Куперсвилле	M-82 в поселке Шеридан	Оттава , Маскегон , Ньюайго	01970-01-01 1970 ^{[ 18 ]}	текущий
Б-72	41.283	66.439	США 31 в Маскегоне	США 131 и M-57 в городке Алгома	Маскегон , Оттава , Кент	01970-01-01 1970 ^{[ 21 ]}	текущий
Б-86	17.059	27.454	США 31 и автобус. США 31 / B-15 в городке Монтегю	M-82 и M-120 на Холтон – Гринвуд – Дейтон – поселок Шеридан. перекрестке	Маскегон , Океана	01970-01-01 1970 ^{[ 22 ]}	текущий
Б-88	15.416	24.810	М-37 в Белом Облаке	США 131 в городке Мекоста	Ньюайго , Мекоста	01984-01-01 1984 ^{[ 23 ]}	01998-01-01 1998 ^{[ 12 ]}	Вошел в состав М-20. ^{[ 24 ]}
Б-96	16.231	26.121	M-37 в городке Лилли	США 131 и автобус. США 131 в городке Биг-Рапидс	Ньюайго , Мекоста	01984-01-01 1984 ^{[ 23 ]}	текущий
С-38	18.738	30.156	США 131 и M-88 в Манселоне	Old 27 и F-38 в городке Отсего-Лейк	Антрим , Отсего	01970-01-01 1970 ^{[ 25 ]}	текущий
С-42	13.039	20.984	США 131 в Альбе	М-32 на линии Эльмира – Хейс поселок	Антрим , Отсего	01970-01-01 1970 ^{[ 26 ]}	текущий
С-48	36.665	59.007	США 31 в Этвуде	Старый 27 в городке Корвит	Антрим , Шарлевуа , Отсего	01970-01-01 1970 ^{[ 27 ]}	текущий
С-56	15.801	25.429	США 31 в городке Шарлевуа	М-75 в Бойн-Сити	Шарлевуа	01972-01-01 1972 ^{[ 28 ]}	текущий
С-58	21.722	34.958	C-81 в городке Беар-Крик	I-75 в Росомахе	Эммет , Чебойган	01984-01-01 1984 ^{[ 29 ]}	текущий
С-64	16.304	26.239	США 31 в Пеллстоне	M-27 в городке Инвернесс	Эммет , Чебойган	01970-01-01 1970 ^{[ 30 ]}	текущий
С-65	18.028	29.013	M-88 в городке Центральное озеро	США 31 в Шарлевуа	Антрим , Шарлевуа	01972-01-01 1972 ^{[ 31 ]}	текущий
С-66	28.047	45.137	M-119 и C-77 в Кросс-Виллидж	США 23 и М-27 в Чебойгане	Эммет , Чебойган	01970-01-01 1970 ^{[ 30 ]}	текущий
С-71	5.031	8.097	C-56 в Хортон-Бей	США 31 в Бэй-Шор	Шарлевуа , Эммет	01972-01-01 1972 ^{[ 32 ]}	текущий
С-73	8.118	13.065	М-32 на Иордан – Уорнер. линии поселка	М-75 в Бойн-Сити	Эммет , Шарлевуа	01972-01-01 1972 ^{[ 32 ]}	текущий
С-77	15.970	25.701	М-119 в Харбор-Спрингс	M-119 и C-66 в Кросс-Виллидж	Эммет	01970-01-01 1970 ^{[ 33 ]}	текущий
С-81	10.028	16.139	США 131 и М-75 в Валлонском озере	США 31 в Бэй Вью	Шарлевуа , Эммет	01982-01-01 1982 ^{[ 34 ]}	текущий	Южный сегмент
С-81	32.658	52.558	M-119 в городке Литл-Траверс	Николет-авеню в Макино-Сити	Эммет	01970-01-01 1970 ^{[ 35 ]}	текущий	Северный сегмент
Д-19	11.172	17.980	D-32 в Пинкни	I-96 в городке Мэрион	Ливингстон	01970-01-01 1970 ^{[ 36 ]}	текущий
Д-32	8.371	13.472	М-106 в Григории	D-19 в Пинкни	Ливингстон	01970-01-01 1970 ^{[ 37 ]}	текущий	Также называется «Дорога в ад ». ^{[ 38 ]}
Ф-01	9.934	15.987	F-38 на Чарльтон – Вена . линии	F-44 на линии поселка Чарльтон – Вена.	Отсего , Монморанси	01970-01-01 1970 ^{[ 39 ]}	текущий	Следует по линии округа Отсего – Монморанси. ^{[ 40 ]}
Ф-05	24.499	39.427	М-68 в Форест-Тауншипе	США 23 на Чебойган – Бентон-Тауншип линии .	Чебой	01970-01-01 1970 ^{[ 41 ]}	текущий
Ф-18	28.761	46.286	F-97 в городке Нестер	F-19 в Прескотте	Роскоммон , Огемо , Иоско	01979-01-01 1979 ^{[ 42 ]}	01984-01-01 1984 ^{[ 43 ]}
Ф-18	18.111	29.147	F-97 в городке Нестер	M-33 на Хортон – Миллс. линии поселка	Роскоммон , Огемо	02003-01-01 2003 ^{[ 44 ]}	текущий
Ф-19	13.058	21.015	Мейсон - Ричленд линия городка	Дороги Сейдж-Лейк и Лэрд-Лейк в Хилл-Тауншип	Огемау	01977-01-01 1977 ^{[ 45 ]}	01984-01-01 1984 ^{[ 46 ]}
Ф-20	25.120	40.427	Хендерсон-Лейк-роуд на линии Миллс - Ричленд городок	США 23 на Тавас-Сити – Алебастер-Тауншип линии	Огемо , Иоско	01977-01-01 1977 ^{[ 47 ]}	01984-01-01 1984 ^{[ 43 ]}
Ф-21	27.252	43.858	М-32 возле Хиллмана	США 23 в Роджерс-Сити	Монморанси , Преск-Айл	01984-01-01 1984 ^{[ 48 ]}	текущий
Ф-26	20.871	33.589	Зигрист-роуд на холме - Плейнфилд линия поселка	М-55 в поселке Тавас	Округ Иоско	01977-01-01 1977 ^{[ 49 ]}	01984-01-01 1984 ^{[ 50 ]}
Ф-28	31.905	51.346	F-97 на острове Сент-Хелен	M-65 в городке Плейнфилд	Роскоммон , Огемо , Иоско	01977-01-01 1977 ^{[ 51 ]}	01984-01-01 1984 ^{[ 52 ]}
Ф-28	2.010	3.235	F-97 в городке Ричфилд	Ричфилд – Фостер линия городка	Роскоммон	02003-01-01 2003 ^{[ 53 ]}	текущий
Ф-30	21.920	35.277	М-65 в Гленни	США 23 в Гринбуше	Алькона	01973-01-01 1973 ^{[ 54 ]}	текущий
Ф-32	55.866	89.908	БЛ И-75 / М-93 в хариусе	М-65 / М-72 в Карране	Кроуфорд , Оскода , Алькона	01982-01-01 1982 ^{[ 55 ]}	текущий
Ф-38	15.834	25.482	Old 27 и C-38 в поселке Отсего-Лейк	F-01 на Чарльтон – Вена линии .	Otsego	01970-01-01 1970 ^{[ 56 ]}	текущий
Ф-41	31.803	51.182	США 23 в Оскоде	США 23 в городке Каледония	Иоско , Алькона	01973-01-01 1973 ^{[ 57 ]}	текущий	Был М-171 с 1936 года. ^{[ 58 ]} до 1960 года ^{[ 59 ]}
Ф-42	7.252	11.671	BL I-75 в Гейлорде	М-32	Otsego	01970-01-01 1970 ^{[ 60 ]}	текущий
Ф-44	15.649	25.185	M-32 на линии Бэгли - Ливингстон. поселок	F-01 на Чарльтон – Вена линии .	Otsego	01970-01-01 1970 ^{[ 61 ]}	текущий
Ф-97	72.164	116.137	М-18 на Сейдж – Шерман. линии поселка	M-32 в Чарльтон-Тауншип	Гладвин , Роскоммон , Кроуфорд , Отсего	01971-01-01 1971 ^{[ 62 ]}	текущий
Г-08	2.335	3.758	CTH-JJ на границе штата Висконсин в городке Меллен	США 41 в Уоллесе	Меномини	01970-01-01 1970 ^{[ 63 ]}	текущий
G-12	23.547	37.895	CR 352 и дорога Z-1 в Лейк-Тауншипе	М-35 в реке Кедр	Меномини	01970-01-01 1970 ^{[ 64 ]}	текущий
Г-18	11.850	19.071	CTH-Z на границе штата Висконсин в городке Холмс	США 41 в Карни	Меномини	01972-01-01 1972 ^{[ 65 ]}	текущий
Г-30	46.470	74.786	М-95 в Рандвилле	США 2 / США 41 в городке Барк-Ривер	Дикинсон , Меномини- Дельта	01972-01-01 1972 ^{[ 66 ]}	01991-01-01 1991 ^{[ 67 ]}	Вошел в состав М-69. ^{[ 67 ]}
Г-38	9.632	15.501	G-67 в Ральфе	США 2 / США 41 / М-35 в Эсканабе	Дикинсон , Маркетт , Дельта	01972-01-01 1972 ^{[ 68 ]}	02002-01-01 2002 ^{[ 69 ]}
Г-67	9.460	15.224	М-69 в Фельхе	G-38 в Ральфе	Дикинсон	01972-01-01 1972 ^{[ 70 ]}	02002-01-01 2002 ^{[ 71 ]}
Г-69	16.669	26.826	США 2 в Уоседе	М-69 в Фостер-Сити	Дикинсон	01972-01-01 1972 ^{[ 72 ]}	текущий
Н-01	11.038	17.764	М-67 в Тренари	M-94 на перекрестке Эбен	Алжир	01972-01-01 1972 ^{[ 73 ]}	текущий	Южный сегмент
Н-01	8.789	14.145	М-94 в Чатеме	М-28 в поселке Онота	Алжир	01972-01-01 1972 ^{[ 74 ]}	текущий	Северный сегмент
Н-03	7.702	12.395	М-94 в Форест-Лейк	М-28 в Au Train	Алжир	01972-01-01 1972 ^{[ 75 ]}	текущий
Н-05	13.570	21.839	Алжир – Дельта линия округа	M-94 в поселке Ау-Трейн	Алжир	01973-01-01 1973 ^{[ 76 ]}	текущий
Н-11	3.504	5.639	H-58 в поселке Мунисинг	Замок шахтеров в поселке Мунисинг	Алжир	02004-01-01 2004 ^{[ 77 ]}	текущий	Был в составе H-13. ^{[ 77 ]}
Н-13	36.192	58.245	США 2 на перекрестке Нахма	H-58 в поселке Мунисинг	Дельта , Алжир , Скулкрафт	01972-01-01 1972 ^{[ 79 ]}	текущий	Проходит по Федеральной лесной трассе 13 (FFH 13). ^{[ 78 ]}
Н-15	4.940	7.950	М-28 / М-94 в Шинглтоне	H-58 в Ван Меере	Алжир	01972-01-01 1972 ^{[ 75 ]}	текущий
ФФХ 16	50.504	81.278	CR 436 в городке Стамбо	М-38 в городке Лэрд	Айрон , Хоутон , Онтонагон	—	—	На картах штата в 1983–85 годах ошибочно обозначен как «H-16». ^{[ 80 ]} и снова с 1992 года ^{[ 81 ]}
Н-33	18.222	29.325	США 2 в Ньютон-Тауншип	M-28 в городке Лейкфилд	Макинак , Люси	01970-01-01 1970 ^{[ 82 ]}	текущий	Был М-135 с 1929 года. ^{[ 83 ]} до 1960 года ^{[ 84 ]}
Н-37	22.852	36.777	M-123 в городке Макмиллан	H-58 в Дир-парке	Свет	01970-01-01 1970 ^{[ 85 ]}	текущий
Н-40	52.680	84.780	М-117 в Энгадине	М-48 в Редьярде	Макино , Чиппева	01970-01-01 1970 ^{[ 86 ]}	текущий	Входил в состав М-48 с 1927 г. ^{[ 87 ]} до 1960 года, ^{[ 88 ]} а затем B-1 на этапе испытаний ^{[ 6 ]}
Н-42	10.225	16.456	М-77 в поселке Гермфаск	H-33 в Кертисе	Скулкрафт , Макинак	01970-01-01 1970 ^{[ 89 ]}	текущий
Н-44	8.162	13.135	США 41 в Киве	М-67 в известняке	Алжир	01972-01-01 1972 ^{[ 74 ]}	текущий	Западный сегмент
Н-44	11.594	18.659	М-77 в Гермфаске	H-33 в Хельмере	Макинак , Люси	01970-01-01 1970 ^{[ 89 ]}	текущий	Восточный сегмент; входил в состав М-98 с 1919 г. ^{[ 90 ]} до 1960 года ^{[ 91 ]}
Н-52	12.631	20.328	M-28 в городке Гайавата	H-58 в Мелстранде	Алжир , Скулкрафт	01972-01-01 1972 ^{[ 75 ]}	02004-01-01 2004 ^{[ 77 ]}
Н-57	7.635	12.287	США 2 в городке Моран	M-123 в городке Бреворт	Макинак	01970-01-01 1970 ^{[ 92 ]}	текущий
Н-58	68.985	111.021	М-28 в Мунисинге	H-37 в Дир-парке	Алжир , Скулкрафт	01970-01-01 1970 ^{[ 93 ]}	текущий	Западный участок с твердым покрытием проходит через берег национального озера Pictured Rocks. ^{[ 94 ]}
Н-63	45.276	72.865	BL I-75 в городке Сент-Игнас	BS I-75 в Су-Сент. Мари	Макино , Чиппева	01970-01-01 1970 ^{[ 95 ]}	текущий	Входил в состав США 2 с 1933 г. ^{[ 96 ]} до 1962–63 ^{[ 97 ]}
Бывший

См. также

Портал Мичиганских шоссе

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Поскольку C-64 и C-66 сохраняют свои обозначения по всей трассе I-75, M-27, вероятно, также является частью границы.

Ссылки

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Основная система дорожной разметки округа одобрена» . Голландский вечерний страж . 5 октября 1970 г. с. 6. ISSN 1050-4044 . ОСЛК 13440201 . Проверено 17 мая 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта штата Мичиган (2021 г.). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 11 октября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Шоссе Блу Стар получает дополнительные дорожные знаки» . Голландский вечерний страж . 5 мая 1970 г. с. 18. ISSN 1050-4044 . ОСЛК 13440201 . Проверено 17 мая 2017 г. - через Newspapers.com.
^ Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .
^ МДШ (1970) , §§ C9–C11.
^ Jump up to: ^а ^б МДШ (1971) , §§ С9–С11, М7–Л8.
^ MDOT (2015) , полная карта.
^ МДШ (1970) , §§ M7–L8; МДШ (1971) , §§ М7–Л8.
^ Маки, Джон К. (26 декабря 1963 г.). «Джон Маки перечисляет многие достижения за 1963 год» . Голландский вечерний страж . Юнайтед Пресс Интернэшнл . п. 22. ISSN 1050-4044 . ОСЛК 13440201 . Проверено 17 мая 2017 г. - через Newspapers.com.
^ МДШТ (1977) , § L8; МДШТ (1978) , § L8.
^ MDOT (1982) , §§ L8 – L9; MDOT (1983) , §§ L8–L9.
^ Jump up to: ^а ^б Траскотт, Джон (24 сентября 1998 г.). «MDOT принимает на себя ответственность за 120 миль местных дорог» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 18 февраля 2005 года.
^ МДШ (1972) , §§ L9–M9; МДШ (1973) , §§ Л9–М9.
^ MSHD (1957a) , § L9; MSHD (1957b) , § L9.
^ MSHD (1963) , § M9; MSHD (1964) , § М9.
^ МДШ (1970) , §§ J7–K7; МДШ (1971) , §§ J7–K7.
^ МДШ (1971) , § К7; МДШ (1972) , § К7.
^ Jump up to: ^а ^б МДШ (1970) , §§ Ж8–К8; МДШ (1971) , §§ J8–K8.
^ MSHD и Рэнд МакНелли (1936a) , §§ J8–K8.
^ MSHD (1958) , §§ J8 – K8; MSHD (1960) , §§ J8–K8.
^ МДШ (1970) , §§ К8–К9; МДШ (1971) , §§ К8–К9.
^ МДШ (1970) , §§ J7 – J8; МДШ (1971) , §§ J7–J8.
^ Jump up to: ^а ^б MDOT (1984) , §§ J8–J9; MDOT (1985) , §§ J8–J9.
^ MDOT (1999) , §§ J8–J9.
^ МДШ (1970) , §§ G9 – G11; МДШ (1971) , §§ G9–G11.
^ МДШ (1970) , § G10; МДШ (1971) , § G10.
^ МДШ (1970) , §§ F9–F10; МДШ (1971) , §§ F9–F10.
^ МДШ (1972) , §§ F9–F10; МДШ (1973) , §§ F9–F10.
^ MDOT (1984) , §§ E10 – F11; MDOT (1985) , §§ E10–F11.
^ Jump up to: ^а ^б МДШ (1970) , §§ Е10–Е11; МДШ (1971) , §§ Е10–Е11.
^ МДШ (1972) , § F9; МДШ (1973) , § Ф9.
^ Jump up to: ^а ^б МДШ (1972) , § Ф10; МДШ (1973) , § Ф10.
^ МДШ (1970) , § E10; МДШ (1971) , § Е10.
^ MDOT (1982) , § F10; МДОТ (1983) , § F10.
^ МДШ (1970) , §§ E10–F10; МДШ (1971) , §§ E10–F10.
^ МДШ (1970) , §§ L12–M12; МДШ (1971) , §§ Л12–М12.
^ МДШ (1970) , §§ M11–M12; МДШ (1971) , §§ М11–М12.
^ Дженнингс, Кен (26 мая 2015 г.). «По дороге в ад (Мичиган)» . Мапхед. Конде Наст Трэвеллер . Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 г.
^ МДШ (1970) , §§ F11 – G11; МДШ (1971) , §§ F11–G11.
^ MDOT (2015) , §§ F11 – G11.
^ МДШ (1970) , §§ E11–F11; МДШ (1971) , §§ E11–F11.
^ MDSHT (1979) , §§ H11 – H12; MDOT (1980) , §§ H11–H12.
^ Jump up to: ^а ^б MDOT (1984) , §§ H11–H12; MDOT (1985) , §§ H11–H12.
^ MDOT (2003) , § H11; MDOT (2004) , § H11.
^ MDSHT (1977) , § H12; МДШТ (1978) , § H12.
^ MDOT (1984) , § H12; MDOT (1985) , § H12.
^ MDSHT (1977) , §§ H11 – H12; МДШТ (1978) , §§ H11–H12.
^ MDOT (1984) , §§ E12 – F12; MDOT (1985) , §§ E12–F12.
^ MDSHT (1977) , §§ H12 – H13; МДШТ (1978) , §§ H12–H13.
^ MDOT (1984) , §§ H12 – H13; MDOT (1985) , §§ H12–H13.
^ MDSHT (1977) , §§ H10 – H12; МДШТ (1978) , §§ H10–H12.
^ MDOT (1984) , §§ H10 – H12; MDOT (1985) , §§ H10–H12.
^ MDOT (2003) , § H10; MDOT (2004) , § H10.
^ МДШ (1973) , §§ H12 – H13; МДШТ (1974) , §§ H12–H13.
^ MDOT (1982) , §§ G10 – G11; MDOT (1983) , §§ G10–G11.
^ МДШ (1970) , §§ G10–G11; МДШ (1971) , §§ G10–G11.
^ МДШ (1973) , §§ G13 – H13; МДШТ (1974) , §§ G13–H13.
^ MSHD и Рэнд МакНелли (1936a) , §§ G13–H13; MSHD и Рэнд МакНелли (1936b) , §§ G13–H13.
^ MSHD (1960) , §§ G13 – H13; MSHD (1961) , §§ G13–H13.
^ МДШ (1970) , § G11; МДШ (1971) , § G11.
^ МДШ (1970) , § F11; МДШ (1971) , § Ф11.
^ МДШ (1971) , §§ F11–I11; МДШ (1972) , §§ F11–I11.
^ МДШ (1970) , § F5; МДШ (1971) , § Ф5.
^ МДШ (1970) , §§ F4–F6; МДШ (1971) , §§ F4–F6.
^ МДШ (1972) , § E5; МДШ (1973) , § Е5.
^ МДШ (1972) , §§ D4–E6; МДШ (1973) , §§ Д4–Е6.
^ Jump up to: ^а ^б MDOT (1991) , §§ D4–E6; MDOT (1992) , §§ D4–E6.
^ МДШ (1972) , §§ D5–E6; МДШ (1973) , §§ Д5–Е6.
^ MDOT (2002) , §§ D5 – E6; MDOT (2003) , §§ D5–E6.
^ МДШ (1972) , § D5; МДШ (1973) , § Д5.
^ MDOT (2002) , § D5; МДОТ (2003) , § D5.
^ МДШ (1972) , §§ D5–E5; МДШ (1973) , §§ Д5–Е5.
^ МДШ (1972) , §§ C6–D6; МДШ (1973) , §§ C6–D6.
^ Jump up to: ^а ^б МДШ (1972) , § С6; МДШ (1973) , § С6.
^ Jump up to: ^а ^б ^с МДШ (1972) , § С7; МДШ (1973) , § С7.
^ МДШ (1973) , §§ C7–D6; МДШТ (1974) , §§ C7–D6.
^ Jump up to: ^а ^б ^с МДОТ (2004 г.) , § C7; МДОТ (2005) , § C7.
^ Google (19 января 2016 г.). «Просмотр улицы на перекрестке М-28 и H-13/FFH-13» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 января 2016 г.
^ МДШ (1972) , §§ C7–D7; МДШ (1973) , §§ C7–D7.
^ MDOT (1983) , §§ B3 – D3; MDOT (1985) , §§ B3–D3.
^ MDOT (1992) , §§ B3 – D3; MDOT (2015) , §§ B3–D3.
^ МДШ (1970) , §§ C9–D9; МДШ (1971) , §§ C9–D9.
^ MSHD (1929) ; MSHD и HM Гуша (1930) .
^ МЗСР (1960) , §§ C8–D8; МЗСР (1961) , §§ C8–D8.
^ МДШ (1970) , §§ B9–C9; МДШ (1971) , §§ B9–C9.
^ МДШ (1970) , §§ D9–C11; МДШ (1971) , §§ D9–C11.
^ MSHD (1927) .
^ MSHD (1960) , §§ D9 – C11; MSHD (1961) , §§ D9–C11.
^ Jump up to: ^а ^б МДШ (1970) , §§ C8–C9; МДШ (1971) , §§ C8–C9.
^ MSHD (1919) .
^ MSHD (1961) , §§ C9–C9; MSHD (1961) , §§ C8–C9.
^ МДШ (1972) , § Д10; МДШ (1973) , § Д10.
^ МДШ (1972) , §§ C7–B9; МДШ (1973) , §§ C7–B9.
^ MDOT (2015) , § C8.
^ МДШ (1972) , §§ C11–D10; МДШ (1973) , §§ C11–D10.
^ MSHD и Рэнд МакНелли (1933a) , §§ C11–D10; MSHD и Рэнд МакНелли (1933b) , §§ C11–D10.
^ MSHD (1962) , §§ C11–D10; MSHD (1963) , §§ C11–D10; MSHD (1964) , §§ C11–D10.

Цитируемые работы

Департамент шоссейных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. Лист Верхнего полуострова. OCLC 15607244 . Получено 18 декабря 2016 г. - из библиотек Университета штата Мичиган.
——— (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 .
——— (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 .
——— и Его Величество Гуша (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1:810 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701195 , 79754957 .
——— и Рэнд МакНелли (1 мая 1933 г.). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта). [c. 1:840 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. ОСЛК 12701053 . Архивировано из оригинала 10 мая 2017 года . Проверено 18 декабря 2016 г. - из Архивов Мичигана.
——— & ——— (1 сентября 1933б). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта). [c. 1:840 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. ОСЛК 12701053 .
——— & ——— (1 июня 1936а). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. ОСЛК 12701143 .
——— & ——— (15 декабря 1936б). Официальная карта шоссе Мичигана (Карта) (зимнее издание). [c. 1:850 000]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701143 , 317396365 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (1 апреля 1957а). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. ОСЛК 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (1 октября 1957б). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120 , 367386492 .
——— (1958). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120 , 51856742 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
——— (1960). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120 , 81552576 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
——— (1961). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120 , 51857665 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
——— (1962). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120 , 173191490 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (1963). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. ОСЛК 12701120 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (1964). Официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1:918720]. Лансинг: Департамент шоссейных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120 , 81213707 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. ОСЛК 12701120 .
——— (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120 , 77960415 .
——— (1972). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. ОСЛК 12701120 .
——— (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная карта автомагистралей (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC 12701120 , 81679137 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974 г.). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177 , 83138602 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (1977). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (карта) (изд. 1976–1977 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. ОСЛК 12701177 .
——— (1978). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (изд. 1978–1979 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. ОСЛК 12701177 .
——— (1979). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (изд. 1978–1979 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. ОСЛК 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
Департамент транспорта штата Мичиган (1980). Мичиган, штат Грейт-Лейк: Официальная транспортная карта (изд. 1980–1981 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177 , 606211521 .
——— (1982). Скажите «Да» Мичигану!: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 12701177 , 320798736 . Архивировано из оригинала 27 августа 2019 года . Проверено 26 августа 2019 г. - из Архивов Мичигана.
——— (1983). Скажите «Да» Мичигану!: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. ОСЛК 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (1984). Скажите «Да» Мичигану!: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. ОСЛК 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (1985). Да, Мичиган: Официальная транспортная карта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. ОСЛК 12701177 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (1991). Празднуйте Великие озера, да, Мичиган: Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (1992). Празднуйте Великие озера, да, Мичиган: Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335 , 318947496 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (1999). Карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335 , 55974644 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (2002). Мичиган, Великие озера, великие времена: официальная карта Министерства транспорта (Карта). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335 .
——— (2003). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта) (изд. 2003–2004 гг.). в. 1:918,720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335 . Получено 17 октября 2019 г. - через Исторический центр Мичигана.
——— (2004). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта) (изд. 2003–2004 гг.). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335 , 53197160 .
——— (2005). Мичиган, Сто лет транспорта Мичигана: официальная карта Министерства транспорта (Карта). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335 , 71041619 .
——— (2015). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). в. 1:975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. OCLC 42778335 , 900162490 .

Внешние ссылки

KML-файл ( редактировать • справка )

Template:Attached KML/List of county-designated highways in Michigan

KML is not from Wikidata

Межокружные шоссе на Мичиганских шоссе

[boundary-8] Jump up to: ^а ^б Поскольку C-64 и C-66 сохраняют свои обозначения по всей трассе I-75, M-27, вероятно, также является частью границы.

[HS-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Основная система дорожной разметки округа одобрена» . Голландский вечерний страж . 5 октября 1970 г. с. 6. ISSN 1050-4044 . ОСЛК 13440201 . Проверено 17 мая 2017 г. - через Newspapers.com .

[PRFA-2] Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта штата Мичиган (2021 г.). PR Finder следующего поколения (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган . Проверено 11 октября 2021 г.

[HS-1970-05-05-3] Jump up to: ^а ^б ^с «Шоссе Блу Стар получает дополнительные дорожные знаки» . Голландский вечерний страж . 5 мая 1970 г. с. 18. ISSN 1050-4044 . ОСЛК 13440201 . Проверено 17 мая 2017 г. - через Newspapers.com.

[inflation-USGDP-4] Джонстон, Луи; Уильямсон, Сэмюэл Х. (2023). «Какой тогда был ВВП США?» . Измерительная ценность . Проверено 30 ноября 2023 г. США Показатели дефлятора валового внутреннего продукта соответствуют серии MeasuringWorth .

[5] МДШ (1970) , §§ C9–C11.

[test-6] Jump up to: ^а ^б МДШ (1971) , §§ С9–С11, М7–Л8.

[7] MDOT (2015) , полная карта.

[9] МДШ (1970) , §§ M7–L8; МДШ (1971) , §§ М7–Л8.

[mackie-10] Маки, Джон К. (26 декабря 1963 г.). «Джон Маки перечисляет многие достижения за 1963 год» . Голландский вечерний страж . Юнайтед Пресс Интернэшнл . п. 22. ISSN 1050-4044 . ОСЛК 13440201 . Проверено 17 мая 2017 г. - через Newspapers.com.

[11] МДШТ (1977) , § L8; МДШТ (1978) , § L8.

[12] MDOT (1982) , §§ L8 – L9; MDOT (1983) , §§ L8–L9.

[mpr-13] Jump up to: ^а ^б Траскотт, Джон (24 сентября 1998 г.). «MDOT принимает на себя ответственность за 120 миль местных дорог» (пресс-релиз). Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинала 18 февраля 2005 года.

[14] МДШ (1972) , §§ L9–M9; МДШ (1973) , §§ Л9–М9.

[15] MSHD (1957a) , § L9; MSHD (1957b) , § L9.

[16] MSHD (1963) , § M9; MSHD (1964) , § М9.

[17] МДШ (1970) , §§ J7–K7; МДШ (1971) , §§ J7–K7.

[18] МДШ (1971) , § К7; МДШ (1972) , § К7.

[MDSH70/71-J8-K8-19] Jump up to: ^а ^б МДШ (1970) , §§ Ж8–К8; МДШ (1971) , §§ J8–K8.

[20] MSHD и Рэнд МакНелли (1936a) , §§ J8–K8.

[21] MSHD (1958) , §§ J8 – K8; MSHD (1960) , §§ J8–K8.

[22] МДШ (1970) , §§ К8–К9; МДШ (1971) , §§ К8–К9.

[23] МДШ (1970) , §§ J7 – J8; МДШ (1971) , §§ J7–J8.

[MDOT84/85-J8-J9-24] Jump up to: ^а ^б MDOT (1984) , §§ J8–J9; MDOT (1985) , §§ J8–J9.

[25] MDOT (1999) , §§ J8–J9.

[26] МДШ (1970) , §§ G9 – G11; МДШ (1971) , §§ G9–G11.

[27] МДШ (1970) , § G10; МДШ (1971) , § G10.

[28] МДШ (1970) , §§ F9–F10; МДШ (1971) , §§ F9–F10.

[29] МДШ (1972) , §§ F9–F10; МДШ (1973) , §§ F9–F10.

[30] MDOT (1984) , §§ E10 – F11; MDOT (1985) , §§ E10–F11.

[MDSH70/71-E10-E11-31] Jump up to: ^а ^б МДШ (1970) , §§ Е10–Е11; МДШ (1971) , §§ Е10–Е11.

[32] МДШ (1972) , § F9; МДШ (1973) , § Ф9.

[MDSH72/73-F10-33] Jump up to: ^а ^б МДШ (1972) , § Ф10; МДШ (1973) , § Ф10.

[34] МДШ (1970) , § E10; МДШ (1971) , § Е10.

[35] MDOT (1982) , § F10; МДОТ (1983) , § F10.

[36] МДШ (1970) , §§ E10–F10; МДШ (1971) , §§ E10–F10.

[37] МДШ (1970) , §§ L12–M12; МДШ (1971) , §§ Л12–М12.

[38] МДШ (1970) , §§ M11–M12; МДШ (1971) , §§ М11–М12.

[39] Дженнингс, Кен (26 мая 2015 г.). «По дороге в ад (Мичиган)» . Мапхед. Конде Наст Трэвеллер . Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Проверено 19 января 2016 г.

[40] МДШ (1970) , §§ F11 – G11; МДШ (1971) , §§ F11–G11.

[41] MDOT (2015) , §§ F11 – G11.

[42] МДШ (1970) , §§ E11–F11; МДШ (1971) , §§ E11–F11.

[43] MDSHT (1979) , §§ H11 – H12; MDOT (1980) , §§ H11–H12.

[MDOT84/85-H11-H12-44] Jump up to: ^а ^б MDOT (1984) , §§ H11–H12; MDOT (1985) , §§ H11–H12.

[45] MDOT (2003) , § H11; MDOT (2004) , § H11.

[46] MDSHT (1977) , § H12; МДШТ (1978) , § H12.

[47] MDOT (1984) , § H12; MDOT (1985) , § H12.

[48] MDSHT (1977) , §§ H11 – H12; МДШТ (1978) , §§ H11–H12.

[49] MDOT (1984) , §§ E12 – F12; MDOT (1985) , §§ E12–F12.

[50] MDSHT (1977) , §§ H12 – H13; МДШТ (1978) , §§ H12–H13.

[51] MDOT (1984) , §§ H12 – H13; MDOT (1985) , §§ H12–H13.

[52] MDSHT (1977) , §§ H10 – H12; МДШТ (1978) , §§ H10–H12.

[53] MDOT (1984) , §§ H10 – H12; MDOT (1985) , §§ H10–H12.

[54] MDOT (2003) , § H10; MDOT (2004) , § H10.

[55] МДШ (1973) , §§ H12 – H13; МДШТ (1974) , §§ H12–H13.

[56] MDOT (1982) , §§ G10 – G11; MDOT (1983) , §§ G10–G11.

[57] МДШ (1970) , §§ G10–G11; МДШ (1971) , §§ G10–G11.

[58] МДШ (1973) , §§ G13 – H13; МДШТ (1974) , §§ G13–H13.

[59] MSHD и Рэнд МакНелли (1936a) , §§ G13–H13; MSHD и Рэнд МакНелли (1936b) , §§ G13–H13.

[60] MSHD (1960) , §§ G13 – H13; MSHD (1961) , §§ G13–H13.

[61] МДШ (1970) , § G11; МДШ (1971) , § G11.

[62] МДШ (1970) , § F11; МДШ (1971) , § Ф11.

[63] МДШ (1971) , §§ F11–I11; МДШ (1972) , §§ F11–I11.

[64] МДШ (1970) , § F5; МДШ (1971) , § Ф5.

[65] МДШ (1970) , §§ F4–F6; МДШ (1971) , §§ F4–F6.

[66] МДШ (1972) , § E5; МДШ (1973) , § Е5.

[67] МДШ (1972) , §§ D4–E6; МДШ (1973) , §§ Д4–Е6.

[MDOT91/92-G-30-68] Jump up to: ^а ^б MDOT (1991) , §§ D4–E6; MDOT (1992) , §§ D4–E6.

[69] МДШ (1972) , §§ D5–E6; МДШ (1973) , §§ Д5–Е6.

[70] MDOT (2002) , §§ D5 – E6; MDOT (2003) , §§ D5–E6.

[71] МДШ (1972) , § D5; МДШ (1973) , § Д5.

[72] MDOT (2002) , § D5; МДОТ (2003) , § D5.

[73] МДШ (1972) , §§ D5–E5; МДШ (1973) , §§ Д5–Е5.

[74] МДШ (1972) , §§ C6–D6; МДШ (1973) , §§ C6–D6.

[MDSH72/73-C6-75] Jump up to: ^а ^б МДШ (1972) , § С6; МДШ (1973) , § С6.

[MDSH72/73-C7-76] Jump up to: ^а ^б ^с МДШ (1972) , § С7; МДШ (1973) , § С7.

[77] МДШ (1973) , §§ C7–D6; МДШТ (1974) , §§ C7–D6.

[MDOT04/05-C7-78] Jump up to: ^а ^б ^с МДОТ (2004 г.) , § C7; МДОТ (2005) , § C7.

[79] Google (19 января 2016 г.). «Просмотр улицы на перекрестке М-28 и H-13/FFH-13» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 января 2016 г.

[80] МДШ (1972) , §§ C7–D7; МДШ (1973) , §§ C7–D7.

[81] MDOT (1983) , §§ B3 – D3; MDOT (1985) , §§ B3–D3.

[82] MDOT (1992) , §§ B3 – D3; MDOT (2015) , §§ B3–D3.

[83] МДШ (1970) , §§ C9–D9; МДШ (1971) , §§ C9–D9.

[84] MSHD (1929) ; MSHD и HM Гуша (1930) .

[85] МЗСР (1960) , §§ C8–D8; МЗСР (1961) , §§ C8–D8.

[86] МДШ (1970) , §§ B9–C9; МДШ (1971) , §§ B9–C9.

[87] МДШ (1970) , §§ D9–C11; МДШ (1971) , §§ D9–C11.

[88] MSHD (1927) .

[89] MSHD (1960) , §§ D9 – C11; MSHD (1961) , §§ D9–C11.

[MDSH70/71-C8-C9-90] Jump up to: ^а ^б МДШ (1970) , §§ C8–C9; МДШ (1971) , §§ C8–C9.

[91] MSHD (1919) .

[92] MSHD (1961) , §§ C9–C9; MSHD (1961) , §§ C8–C9.

[93] МДШ (1972) , § Д10; МДШ (1973) , § Д10.

[94] МДШ (1972) , §§ C7–B9; МДШ (1973) , §§ C7–B9.

[95] MDOT (2015) , § C8.

[96] МДШ (1972) , §§ C11–D10; МДШ (1973) , §§ C11–D10.

[97] MSHD и Рэнд МакНелли (1933a) , §§ C11–D10; MSHD и Рэнд МакНелли (1933b) , §§ C11–D10.

[98] MSHD (1962) , §§ C11–D10; MSHD (1963) , §§ C11–D10; MSHD (1964) , §§ C11–D10.

[ 2 ]

[ 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ а ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 79 ]

[ 78 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]