Троллейбусы в Парме

Троллейбусная система Пармы
Троллейбусная система Пармы
	Троллейбус 039 Менарини на площади Пьяццале Барбьери
Операция
Местный	Парма , Эмилия-Романья , Италия
Открыть	1953
Маршруты	4
Оператор(ы)	ТЭП (Парма)
Инфраструктура
Электрификация	тока 600 В постоянного тока Параллельные воздушные линии постоянного
Статистика
Длина маршрута	18,6 км (11,6 миль)
скрывать Обзор
Веб-сайт	http://www.tep.pr.it/ ТЭП (на итальянском языке)

Пармская троллейбусная система ( итал . Rete filoviaria di Parma образует часть сети общественного транспорта города и коммуны Парма ) , в регионе Эмилия -Романья , северная Италия . Действующая с 1953 года система в настоящее время включает четыре городских маршрута.

История

Когда 25 октября 1953 года троллейбусная система Пармы начала работу, она состояла из трех маршрутов: ^{[ 1 ]}

1 Железнодорожный вокзал — кладбище Виллетта [ it ]
2 Сан-Леонардо - Виа Монтебелло
3 Сан-Лаззаро — Крочетта

Месяц спустя, 25 ноября 1953 года, была закрыта предшественница троллейбусной системы, трамвайная сеть Пармы. ^{[ 1 ]}

В 1968 году 1-й троллейбусный маршрут был продлен до кладбища в Орзи-ди-Баганца. В 1972 году маршрут 2 был продлен, но одновременно преобразован в маршрут дизельных автобусов. ^{[ 2 ]} Это единственное закрытие троллейбусного маршрута в Парме.

В 1980-е и 1990-е годы троллейбусная сеть была расширена. 21 ноября 1987 года маршрут 1 был продлен от Орзи-ди-Баганза до Страда-Фарнезе. ^{[ 2 ]} 14 декабря 1989 года 4-й автобусный маршрут был преобразован в троллейбусный. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} А 5 декабря 1998 года 5-й автобусный маршрут. аналогичным образом был переоборудован ^{[ 2 ]}

Услуги

Существующая троллейбусная система Пармы состоит из следующих маршрутов:

1 железнодорожный вокзал – Страда Фарнезе
3 Сан-Лаззаро — Крочетта
4 Виа Париджи — Виа Мордаччи
5 Виа Орацио — Виа Кьявари

Флот

Прошлый флот

С тех пор выведены из эксплуатации следующие троллейбусы, ранее использовавшиеся в Парме:

16 Fiat 2401 Cansa, доставлено в 1953 г., №1. 001-016.
2 Fiat 2411 Cansa, поставленные в 1959/1960 гг., №№. 017-018.
2 Fiat 2411 Cansa, доставлено в 1964 г., №. 019-020.
9 Menarini Monocar 201 [ он ] поставлен в 1981 г., №№. 021-030. Снято в 2013 году. ^{[ 4 ]}
10 Menarini F201/2LU постройки 1986–87 гг., №№. 031-040. Последний раз использовался в 2020 году, хотя в конце 2021 года в парке осталось шесть троллейбусов. Это были последние троллейбусы производства Menarini, находившиеся в эксплуатации где-либо. ^{[ 5 ]}

Текущий автопарк

Текущий троллейбусный парк Пармы выглядит следующим образом:

14 Autodromo BusOtto [ ит ] двухосный низкопольный , 1996/97 г. постройки (восемь машин) и 2000 г.в., н.п. 041–054. Первая группа, №№. 041-048, поставлены в 1997 г., приняты на вооружение в 1998 г. ^{[ 6 ]} и, наряду с первыми сочлененными автомобилями Autodromo в Болонской системе , были первыми низкопольными троллейбусами в Италии. ^{[ 7 ]}
10. Ван Хул ExquiCity, 18,75 метра (61,5 фута) ^{[ 4 ]} сочлененные троллейбусы 2012–2013 гг. постройки, шт. 5101–5110. Первая единица первоначально заказанного девяти экземпляра была доставлена в апреле 2012 года. ^{[ 8 ]} а первые автомобили поступили в эксплуатацию 23 апреля 2014 года и обычно используются только на маршруте 5. ^{[ 9 ]} Десятая машина, нет. 5110, был куплен в 2014 году. ^{[ 10 ]} Это был прототип троллейбуса ExquiCity Ван Хула, построенный в 2011 году раньше других троллейбусов Parma ExquiCity. Первоначально он не был построен для Пармы, а был изготовлен по тем же спецификациям, что и ТЭП. ^{[ 11 ]}
18 Solaris Trollino троллейбусов двухосных IV, шт. 5055–5072. ^{[ 12 ]} Первоначальный заказ из десяти самолетов был доставлен в 2020 году, а первые три вступили в строй 23 декабря 2020 года. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Еще восемь (№ 5065–5072) заказаны в 2022 году. ^{[ 15 ]} и все они были получены к сентябрю 2023 года. ^{[ 16 ]}

Флот наследия

Пармские троллейбусы №№. 014 и 017 хранятся как исторические автомобили в депо ТЭП «1° Маджио».

См. также

Ссылки

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б «Я филобус» [Троллейбусы] (на итальянском языке). ТЭП . Проверено 8 марта 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Экскурсия по Италии на троллейбусе [ Троллейбусная экскурсия по Италии ] (на итальянском языке). Кортона : Calosci Editore. п. 171. ИСБН 88-7785-193-7 .
^ Журнал «Троллейбус» № 171 (май – июнь 1990 г.), с. 71. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .
^ Jump up to: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 313 (ноябрь – декабрь 2013 г.), с. 22. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .
^ Журнал «Троллейбус» № 361 (январь – февраль 2022 г.), с. 34. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
^ Журнал «Троллейбус» № 220 (июль – август 1998 г.), с. 92.
^ Журнал «Троллейбус» № 261 (май – июнь 2005 г.), с. 67.
^ Журнал «Троллейбус» № 304 (июль – август 2012 г.), с. 95. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
↑ Журнал «Троллейбус» № 316 (июль – август 2014 г.), с. 106. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
^ Журнал «Троллейбус» № 317 (сентябрь – октябрь 2014 г.), с. 131.
↑ Журнал «Троллейбус» № 318 (ноябрь – декабрь 2014 г.), с. 159.
↑ Журнал «Троллейбус» № 357 (май – июнь 2021 г.), с. 110.
^ «3 новых, 100% электрических троллейбуса, в эксплуатации с 23 декабря» (на итальянском языке). Пармский электрический трамвай (ТЭП). 22 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 15 февраля 2024 г.
↑ Журнал «Троллейбус» № 356 (март – апрель 2021 г.), с. 66.
↑ Журнал «Троллейбус» № 370 (июль – август 2023 г.), с. 167.
↑ Журнал «Троллейбус» № 372 (ноябрь – декабрь 2023 г.), с. 250.

Дальнейшее чтение

Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Экскурсия по Италии на троллейбусе [ Троллейбусная экскурсия по Италии ] (на итальянском языке). Кортона : Calosci Editore. стр. 171–174. ISBN 88-7785-193-7 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с троллейбусами в Парме, на Викискладе?

Краткая история появления троллейбусного движения на tep.pr.it (на итальянском языке)
Изображения троллейбусной системы Пармы на сайтеrailfaneurope.net.
Обсуждение троллейбусной системы Пармы на трамвайном форуме Mondo (на итальянском языке)
Страница об истории и состоянии троллейбусной сети Пармы. (на итальянском языке)

[TEP-1] Jump up to: ^а ^б «Я филобус» [Троллейбусы] (на итальянском языке). ТЭП . Проверено 8 марта 2011 г.

[giro-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Экскурсия по Италии на троллейбусе [ Троллейбусная экскурсия по Италии ] (на итальянском языке). Кортона : Calosci Editore. п. 171. ИСБН 88-7785-193-7 .

[tm171-3] Журнал «Троллейбус» № 171 (май – июнь 1990 г.), с. 71. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .

[tm313-4] Jump up to: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 313 (ноябрь – декабрь 2013 г.), с. 22. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .

[tm361-5] Журнал «Троллейбус» № 361 (январь – февраль 2022 г.), с. 34. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).

[tm220-6] Журнал «Троллейбус» № 220 (июль – август 1998 г.), с. 92.

[tm261-7] Журнал «Троллейбус» № 261 (май – июнь 2005 г.), с. 67.

[tm304-8] Журнал «Троллейбус» № 304 (июль – август 2012 г.), с. 95. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).

[tm316-9] Журнал «Троллейбус» № 316 (июль – август 2014 г.), с. 106. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).

[tm317-10] Журнал «Троллейбус» № 317 (сентябрь – октябрь 2014 г.), с. 131.

[tm318-11] Журнал «Троллейбус» № 318 (ноябрь – декабрь 2014 г.), с. 159.

[tm357-12] Журнал «Троллейбус» № 357 (май – июнь 2021 г.), с. 110.

[13] «3 новых, 100% электрических троллейбуса, в эксплуатации с 23 декабря» (на итальянском языке). Пармский электрический трамвай (ТЭП). 22 декабря 2020 года. Архивировано из оригинала 16 января 2021 года . Проверено 15 февраля 2024 г.

[tm356-14] Журнал «Троллейбус» № 356 (март – апрель 2021 г.), с. 66.

[tm370-15] Журнал «Троллейбус» № 370 (июль – август 2023 г.), с. 167.

[tm372-16] Журнал «Троллейбус» № 372 (ноябрь – декабрь 2023 г.), с. 250.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]