✖


Jump to content

Троллейбусы в Римини

Координаты : 44 ° 03'00 "N 12 ° 34'00" E  /  44,05000 ° N 12,56667 ° E  / 44,05000; 12,56667
Троллейбусная система Римини
Троллейбусная сеть Римини
Троллейбус Van Hool AG300T 36502 2018 г.
Операция
Местный Провинция Римини (RN),
Эмилия-Романья , Италия
Открыть
  • 1 июля 1939 г .; 85 лет назад 1939-07-01 ) ( (маршрут 11)
  • 28 октября 2021 г .; 2 года назад ( 28.10.2021 ) (метро, ​​с троллейбусным сообщением)
Статус Оперативный
Линии
Владелец(и) Мобильность наследия Провинция Римини
Оператор(ы) ШЕСТЬ (1939–1959)
МОЙ ОТЕЦ (1959–1992)
ТРАМВАЙ Римини (1992–2001)
ТРАМВАЙНЫЕ услуги (2001–2012 гг.)
Старт Романья (с 2012 г.)
Инфраструктура
Электрификация Route 11: 600 V DC [ 1 ]
Metromare: 750 V DC [ 2 ]
Депо(а) Виале Карло Альберто от церкви
Запас
Статистика
Длина маршрута Всего: 21 км (13 миль)
• Маршрут 11: 12,2 км (7,6 миль).
• Метромаре : 9,8 км (6,1 мили).
Веб-сайт http://www.startromagna.it/ Старт Романья (на итальянском языке)

Троллейбусная система Римини ( итал . Rete filoviaria di Rimini ) является частью сети общественного транспорта провинции Римини , в регионе Эмилия -Романья , Италия .

Сеть состоит из двух троллейбусных соединяющих центры городов прибрежных коммун Римини маршрутов , и Риччоне . Маршрут 11, действующий с 1939 года (с последующими модификациями конечных станций), проходит по главной набережной от железнодорожного вокзала Римини до Риччоне-Терме. В ноябре 2019 года линия Metromare была запущена как линия скоростного автобусного транспорта, полностью работающая на отдельных путях, прилегающих к железной дороге Болонья-Анкона между железнодорожными станциями Римини и Риччоне. Автобусы Metromare временно обслуживались до прибытия троллейбусов в октябре 2021 года. Оба маршрута обслуживаются компанией Start Romagna SpA.

История

[ редактировать ]

Трамвай Римини – Риччоне

[ редактировать ]
Электрический трамвай по дороге к банному комплексу, где-то между 1921 и 1939 годами.

В 1877 году была открыта конка, соединяющая центр Римини с побережьем. [ 3 ] замена предыдущего конного омнибуса с 1844 года. [ 4 ] [ 5 ] Служба проходила от площади Кавур до купального комплекса на месте нынешнего парка Федерико Феллини. [ 3 ] [ 6 ] В июле 1921 года благодаря кредиту в 1,2 миллиона лир от местного Касса ди Риспармио маршрут был электрифицирован и продлен на юг вдоль главной набережной до места современной площади Пьяцца Марвелли. [ 3 ] [ 5 ] [ 7 ] [ 8 ]

Дальнейшие южные расширения последовали до Мирамаре в 1925 году и до Виале Чеккарини в центре Риччоне 26 июня 1927 года. [ 3 ] [ 5 ] [ 7 ] [ 9 ] только сейчас это стало возможным благодаря недавно построенным проезжим мостам через Торренте-Марано и Рио-Мело. [ 9 ] [ 10 ] Въезжая в Риччоне, троллейбусы покинули главную набережную на Виале Джузеппе Верди и въехали в центр города по Виале Данте, следующей дороге вглубь страны, параллельной побережью. [ 4 ] [ 9 ] Трамвай стал популярной туристической достопримечательностью. [ 3 ] [ 5 ]

С июля 1921 г. по апрель 1923 г. службой управлял муниципальный совет; затем он перешел в управление Società RATE до апреля 1926 года, когда его заменило Società Tramvie Elettriche . [ 3 ] [ 5 ]

Переоборудование в троллейбусы

[ редактировать ]

В 1930-е годы было принято решение переоборудовать трамвайную линию в троллейбусную. [ 5 ] при поддержке фашистского правительства , выпускающего троллейбусы. [ 3 ] [ 4 ] Линия была построена Compagnia Generale di Elettricità . [ 3 ] [ 5 ] [ 11 ] и его управление было поручено SITA [ it ] из Флоренции до 1959 года. [ 4 ] [ 11 ] [ 1 ] [ 12 ] Трамвайное движение прекратилось 15 января 1939 года. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

Троллейбусная линия открылась 1 июля 1939 года. [ 4 ] [ 5 ] [ 13 ] [ 14 ] У маршрута были новые конечные точки: в Римини - центральная площадь Джулио Чезаре (переименованная в Пьяцца Тре Мартири в 1946 году); и в Риччоне, площадь Пьяццале деи Джардини. Конечная остановка Риччоне была реконфигурирована вскоре после ее постройки, чтобы троллейбусы останавливались на стороне площади , обращенной к горам, что позволило избежать троллейбусов, проезжающих мимо приморской виллы Муссолини и беспокоящих гостей. [ 12 ] [ 14 ] Маршрут обслуживался первоначальным парком из двух троллейбусов Fiat 635E и восьми троллейбусов 656E CGE. [ 4 ] [ 11 ] [ 1 ] [ 14 ] Троллейбусы 635Е использовались для укрепления маршрутов между площадью Джулио Чезаре и Марина Чентро. [ 14 ]

Воздушная проводка была снята во время Второй мировой войны . [ 4 ] [ 15 ] во время этого бомбардировки повредили дороги и попали прямо в два троллейбуса. [ 14 ] [ 16 ] Первоначально в службы были внесены изменения, позволяющие троллейбусам курсировать по незатронутым участкам. [ 14 ] но линия была окончательно закрыта 26 июня 1944 года. [ 12 ] [ 14 ] После окончания войны служба постепенно возобновлялась на участках в период с июля по август 1946 года. [ 12 ] В 1954 году в эксплуатацию поступил парк новых троллейбусов Fiat 2401 Cansa CGE. [ 4 ] [ 1 ]

АТАМ и маршрут 10

[ редактировать ]
Один из троллейбусов Volvo/Mauri, обслуживавших систему с 1977 по 2009 год.

По прошествии двадцати лет мэр Римини- коммунист решил не продлевать контракт с SITA. [ 17 ] Таким образом, получившая номер маршрута 11, 1 октября 1959 года система перешла под контроль муниципального совета Римини, который в июле 1960 года сформировал ATAM ( Azienda Trasporti Autofiloviari Муниципальный ) для управления линией. [ 11 ] [ 12 ] В 1968 году в эксплуатацию поступило восемь троллейбусов Alfa Romeo CGE Casaro 910AF45. [ 4 ] [ 16 ] и автопарк был снова обновлен в период с 1976 по 1979 год за счет 17 автомобилей Volvo B59 с кузовом Mauri с номерами автопарка 1001–1017. [ 11 ] [ 1 ]

Примечательно, что троллейбусная система Римини выдержала падение спроса на общественный транспорт в 1960-е годы с появлением доступного частного транспорта. Градостроители интерпретировали нефтяной кризис 1973 года как доказательство того, что экологически устойчивый общественный транспорт все еще необходим. После некоторых раздумий в 1975 году было решено не выводить систему из эксплуатации; [ 17 ] в том же году троллейбусы поменяли цвет с зеленого на оранжевый. [ 12 ]

Под руководством ATAM сокращенный маршрут, охватывающий только часть линии Римини – Мирамаре, имел номер 10. Таким образом, троллейбусная система имела два маршрута, но один был лишь сокращением более длинного маршрута, без собственной проводки, за исключением конечная петля в Мирамаре. Услуга была прекращена в 1996 году. [ 18 ] но реверсивная петля на воздушных проводах, позволявшая троллейбусам останавливаться на ней, была сохранена, а редкие короткие пути к Мирамаре получили обозначение «11/» (11- баррата ). [ 11 ] [ а ] В 2003 году поворотный круг был заменен проводкой вдоль недавно построенной кольцевой развязки, что позволило троллейбусам продолжать движение до остановки в Мирамаре. [ 20 ]

В 1985 году линия была изменена в Риччоне на главный набережный проспект, а не на Виале Данте. [ 12 ] В следующем году из-за запрета движения автобусов на площади Тре Мартири остался только троллейбус 11-го маршрута, обслуживающий центральную площадь Римини. [ 4 ] [ 12 ]

В 1992 году ATAM был переименован в TRAM ( Trasporti Riuniti Area Metropolitana ). [ 4 ] [ 5 ] [ 11 ] [ 12 ] В 2001 году его название снова было изменено на TRAM Servizi. [ 4 ] [ 12 ] право собственности на инфраструктуру перешло к Patrimonio Mobilità Provincia di Rimini (PMR). [ 12 ]

Модификации терминалов конца 1990-х годов

[ редактировать ]

В 1994 году в результате короткого расширения в Риччоне конечная остановка с площади Пьяццале Джардини была перенесена на новую автобусную станцию ​​на площади Пьяцца Эудженио Куриэль. [ 12 ] [ 21 ] Новая конечная остановка получила название «Джардини С.». [ 18 ]

В октябре 1999 года маршрут был временно сокращен от площади Пьяцца Кюриэль до площади Пьяццале Джардини, но конечная петля на последней точке была настроена иначе, чем раньше. [ 22 ] Троллейбусы использовали эту петлю всего 12 дней в октябре 1999 года, а затем с марта или апреля 2000 года по июль, а в это время по маршруту работали автобусы. [ 18 ] Троллейбусное движение до площади Куриэль возобновилось 21 июля 2000 года. [ 23 ]

До 1 ноября 1998 года конечная остановка линии 11 в Римини находилась на центральной площади Тре Мартири. После того, как площадь стала пешеходной со 2 ноября 1998 года, маршрут был сокращен на 400 метров (1300 футов) до площади Сан-Джироламо на Виа Данте Алигьери. [ 22 ] Однако все троллейбусное движение было приостановлено на несколько месяцев из-за строительства дороги. Первый день движения до новой конечной остановки «Римини (Сан-Джироламо)» состоялся 11 июня 1999 года. [ 18 ]

Строительство южной пристройки длиной 1,5 км (0,93 мили) от площади Куриэль до Терме Риччоне, в частности площади Пьяццале Маринай д'Италия, началось весной 2000 года. [ 24 ] Троллейбусное движение было приостановлено в первые месяцы строительства. Расширение Терме открылось 11 июня 2000 года, но маршрут временно продолжал обслуживаться автобусами, поскольку новая воздушная проводка еще не была завершена. [ 24 ] Троллейбусное движение до площади Кюриэль возобновилось 21 июля 2000 г. [ 23 ] на недоработках, а через услуги Риччоне-Терме с 1 августа 2001 года стали троллейбусными, в результате чего был введен в эксплуатацию новый участок проводки. [ 25 ] С июня 2000 года поездки, ограничивающиеся площадью Пьяццале Кюриэль, были переименованы в «11/» (11- barrata ). Короткая конечная остановка по-прежнему называлась «Джардини C». на картах, остановках и указателях назначения транспортных средств . [ 23 ]

Обновление флота

[ редактировать ]

транспортных средств системы В 2008 году был размещен заказ на пять троллейбусов Van Hool AG300T, первых сочлененных , которые заменят троллейбусы Volvo / Mauri, которым к тому времени было около 30 лет. [ 26 ] [ 27 ] Первый агрегат был поставлен в июне 2009 года. [ 28 ] Дополнительный блок был позже приобретен и доставлен в 2011 году. [ 29 ] Первоначально серия имела номер 6501–6506. [ 30 ]

Троллейбус Van Hool AG300T на выезде по 11-му маршруту в 2015 году.

После окончания дневного обслуживания 14 сентября 2009 года троллейбусы Volvo B59 Mauri были выведены из эксплуатации, поскольку итальянский регулирующий орган USTIF отозвал их разрешения. [ 30 ] Со следующего дня троллейбусный маршрут снова временно обслуживался дизельными автобусами, поскольку новые сочлененные троллейбусы Van Hool AG300T еще не были сертифицированы USTIF, а воздушная проводка через низкий подземный переход, проходящая под железной дорогой в Римини, потребовала модификаций для нового троллейбуса. транспортные средства. [ 30 ] Поскольку сочлененные автобусы не смогли развернуться на тесноте площади Сан-Джироламо, маршрут был продлен по улице Виа Апония до близлежащей площади Грамши. [ 30 ]

Новые сочлененные троллейбусы Van Hool поступили в эксплуатацию 3 июня 2010 года. [ 31 ] Поскольку воздушный провод не доходил до площади Грамши, сочлененным транспортным средствам пришлось преодолевать этот короткий участок, используя свои вспомогательные дизельные двигатели. [ 31 ] 1 июня 2011 года маршрут был сокращен до Виа Данте, но по другому маршруту, чтобы избежать крутого разворота на площади Сан-Джироламо. [ 32 ]

Старт Романья

[ редактировать ]

1 января 2012 года TRAM была поглощена Start Romagna SpA, новой на тот момент региональной организацией, которая будет управлять общественным транспортом в трех провинциях. После создания Start Romagna нумерация флота была изменена с добавлением префикса «3» и стала 36501–36506. [ 33 ]

Метромаре

[ редактировать ]
См. Также: Metromare § History и Metromare § Задержки транспортных средств и предварительный запуск.
Станция метро, ​​приближается троллейбус, 2022 год.

протяженностью 9,8 км (6,1 мили), В июле 2012 года началось строительство троллейбусной линии скоростного транспорта которая будет проходить рядом с железной дорогой Болонья-Анкона между железнодорожными станциями Римини и Риччоне. [ 34 ] Впервые проект был предложен в 1994 году градостроителем Леонардо Беневоло . [ 35 ] но строительство постоянно откладывалось из-за местной оппозиции и задержек с выплатой финансирования со стороны центрального правительства. [ 36 ] [ 37 ] Контракты на проектирование и строительство линии были подписаны в 2008 году. [ 38 ]

С момента создания и до февраля 2018 года проект назывался Trasporto Rapido Costiero (TRC) (Прибрежный быстрый транспорт). [ 36 ] [ 39 ] Главным стимулом для реализации проекта послужили большие пробки на улицах, по которым шел 11-й маршрут в летний туристический сезон, из-за которых троллейбусам требовалось до часа, чтобы пройти маршрут. [ 40 ] Изначально планировалось, что Metromare заменит маршрут 11 после открытия. [ 41 ] но в 2008 году журнал «Троллейбус» сообщил, что было решено «отложить рассмотрение вопроса о закрытии существующей троллейбусной линии до тех пор, пока не начнет работу новый отдельный маршрут». [ 42 ] Изначально в Metromare планировалось использовать управляемые троллейбусы . [ 43 ] [ 38 ] но позже от автоматического наведения отказались.

В 2017 году компания PMR заказала девять сочлененных троллейбусов Van Hool Exqui.City 18T для работы на Metromare. [ 44 ] После того, как сдача флота была отложена, [ 45 ] Координационный комитет решил предварительно запустить Metromare 23 ноября 2019 года с автобусами. [ 46 ] [ 47 ] [ 48 ] После дополнительной задержки, вызванной пандемией COVID-19 , первый троллейбус прибыл 12 июня 2020 года. [ 49 ] [ 50 ] и все девять были доставлены к февралю 2021 года. [ 51 ] Испытания начались в июле 2020 года, а одобрение машины получили в сентябре 2021 года. [ 52 ] [ 53 ] ввод в эксплуатацию 28 октября 2021 г. [ 54 ] [ 55 ]

В настоящее время ведется планирование северного продолжения метрометра длиной 4,2 км (2,6 мили) от железнодорожного вокзала до выставочного центра Римини . [ 55 ] [ 56 ] Маршрут будет проходить вдоль железной дороги Болонья-Анкона. [ 57 ] с шестью промежуточными остановками. [ 58 ] [ 59 ] Контракт на выполнение работ должен быть заключен в декабре 2023 года, а строительство начнется летом 2024 года. [ 58 ] [ 59 ] Ожидается, что расширение будет завершено к 2026 году. [ 60 ] Ожидается, что третий этап Metromare станет южным продолжением Мизано и Каттолики . [ 34 ] [ 61 ] [ 62 ] [ 63 ]

Описание маршрутов

[ редактировать ]

И маршрут 11, и Metromare интегрированы в местную автобусную сеть Start Romagna, и билеты можно использовать взаимозаменяемо с местными автобусами. Билеты можно приобрести на борту за дополнительную плату, в терминалах маршрута или в местных магазинах и у специализированных продавцов. Поскольку оба маршрута являются береговыми, они охватывают две тарифные зоны: Римини и Риччоне, с промежуточной нейтральной зоной в Мирамаре. [ 54 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ] [ 19 ] Билеты доступны для проезда в пределах одной тарифной зоны или между обеими тарифными зонами. [ 54 ] [ 64 ] [ 65 ] [ 66 ]

Карта маршрута 11 по состоянию на август 2013 г.

Маршрут 11

[ редактировать ]

Маршрут 11 полностью проходит по дорогам, используемым другими транспортными средствами. Маршрут начинается на улице Виа Данте Альгьери и проходит через железнодорожную станцию ​​Римини, а затем проходит под железной дорогой Болонья-Анкона рядом с Порто-Канале. [ 19 ] Этот подземный переход является критической точкой линии: он имеет крутой изгиб и ограниченный просвет над головой, что вынуждает троллейбусы прижимать троллейбусы к крышам, рискуя, что троллейбусные опоры соскользнут с проводов. [ нужна ссылка ] Маршрут проходит по Виале Принчипе Амедео и достигает береговой линии, обслуживающей Парк Федерико Феллини. Затем маршрут идет на юг по главной набережной. [ б ] Римини обслуживает деревни Белларива, Ривацзурра и Мирамаре. Он покидает тарифную зону Римини после остановки Viale Gubbio в Мирамаре и входит в тарифную зону Риччоне от остановки Viale Angeloni на площади Piazzale Allende в муниципалитете Риччоне . Он пересекает реки Торренте-Марано и Рио-Мело и достигает площади Пьяццале Куриэль, где пересекается с несколькими местными автобусными маршрутами и маршрутом 125, который проходит между площадью Пьяццале Куриэль и Каттоликой через Мизано. Маршрут 11 заканчивается через пять остановок в Терме. [ 19 ]

На большей части маршрута воздушные тросы плавающего типа с шарнирными подвесками в швейцарском стиле для устранения обратного движения. Между площадью Пьяццале Кюриэль и Риччоне-Терме воздушный провод представляет собой кабель жесткого типа. На площади Пьяццале Кюриэль также имеется автоматизированный обменник с инфракрасным дистанционным управлением. [ 1 ]

Линия снабжается электричеством от четырех подстанций : Центро (бывшее депо), Белларива, Риччоне-Альба и Риччоне-Абиссиния. [ 1 ] В прошлом все подстанции, обслуживающие маршрут 11 (за исключением новой Риччоне-Абиссиния), были оборудованы ртутными выпрямителями , которые размещались в зданиях с центральным дымоходом для облегчения охлаждения. Все подстанции теперь оснащены полупроводниковыми трансформаторами малой тепловой мощности. [ нужна ссылка ]

Метромаре

[ редактировать ]
Карта Метромаре
См. Также: Metromare § Маршрут.

Службы Metromare курсируют по пути длиной 9,8 км (6,1 мили), полностью отделенному от внешнего движения и примыкающему к железной дороге Болонья-Анкона между железнодорожными станциями Римини и Риччоне. Маршрут состоит из семнадцати станций, включая две конечные. Промежуточные остановки обслуживают парк развлечений «Фьябиландия» в Ривацзурре, железнодорожный вокзал Мирамаре и международный аэропорт имени Федерико Феллини . [ 48 ]

Сразу за конечной остановкой Риччоне автомобили Metromare ненадолго покидают автобусную полосу, чтобы развернуться на небольшой кольцевой развязке перед железнодорожной станцией; это единственное место, где троллейбусы маршрута в служебный день курсируют по улицам общего пользования, но во время этого маневра пассажиров не возят. 59 процентов маршрута имеют только одну двустороннюю полосу движения, а остальная часть имеет две полосы движения, но вдоль всей линии есть два комплекта воздушных троллейбусных проводов – по одному на каждое направление. [ 2 ] На станции Лагомаджо проезжая часть имеет ширину всего одну полосу, а на всех остальных станциях - две полосы. [ 2 ]

Единственный промежуточный поворотный круг на всем маршруте, оборудованный воздушными проводами, расположен непосредственно к юго-востоку от станции Miramare Airport, но есть также поворотный круг без воздушных проводов на еще одной промежуточной станции, Тосканини. [ 2 ]

Троллейбусный парк

[ редактировать ]

Текущий автопарк

[ редактировать ]
Текущий троллейбусный парк [ 30 ] [ 31 ] [ 33 ] [ 54 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 50 ] [ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]
Строитель/Модель Маршрут Изображение Длина

(метры)

Емкость Количество Номера флота Построен Вошел

услуга

Примечания
Стандартный Сдг Общий
Ван Хул AG300T Только маршрут 11 18.0 45 100 145 6 36501–36506 2009–2011 июнь 2010 г. Номер 6501–6506 до дебюта Start Romagna в 2012 году. Оснащен Vossloh Kiepe электрооборудованием .
Ван Хул ExquiCity 18T только метромар 18.6 37 110 147 9 36511–36519 2020 Октябрь 2021 г. Летом одновременно используются шесть, из них три запасных. (Остальную часть года в эксплуатации находятся четыре.) Троллейбусы оснащены Kiepe электрооборудованием .

При необходимости движение на 11-м маршруте дополняется сочлененными автобусами. [ 68 ]

Бывший флот

[ редактировать ]
Формирует троллейбусный парк [ 4 ] [ 16 ] [ 30 ]
Производитель и модель Длина

(метры)

Емкость Количество Номера флота Годы эксплуатации Примечания
Стандартный Сдг Общий
Фиат 635Е 8.5 20 33 53 2 1005–1006 1939–1971 Используется для армирования между площадью Джулио Чезаре и Марина Чентро. Часть 1005 потребовала восстановления после войны.
Фиат 656E CGE 10.0 24 46 70 8 1001–1004, 1007–1010 1939–1971 Агрегаты 1009 и 1010 потребовали восстановления после войны.
Фиат 2401 Канса CGE 10.4 20 58 80 4 1011–1015 1954–1978
Фиат CGE Менарини 2411F 11.0 22 63 87 1 1041 1964–1978
Альфа Ромео CGE Casaro 910AF45 10.5 19 58 77 8 1002–1003, 1005–1006, 1009–1010, 1042–1043 1968–1978
Маури Вольво B59 12.0 29 70 99 17 1001–1017 1976–2009

Подразделение 1017 (1978 года выпуска) Mauri Volvo B59 было законсервировано и восстановлено Энрико Фаббри, транспортным инженером и бывшим директором ATAM Rimini. [ 72 ] [ 73 ] В июле 2018 года, по случаю 40-летия троллейбусов Маури, представители общественности впервые были приглашены осмотреть отреставрированный троллейбус. Мероприятие состоялось в компании Фаббри Vulcangas в Поджо Торриана . [ 73 ]

Склады

[ редактировать ]

Система имеет только одно депо на Виале Карло Альберто делла Кьеза, открытое в 1982 году. [ 4 ] [ 12 ] который обслуживает троллейбусы 11-го маршрута и метро. Троллейбусы должны использовать свои вспомогательные аккумуляторы для передвижения между ним и маршрутами, поскольку депо не связано ни с одним маршрутом воздушной проводкой. [ 74 ]

С 1912 по 1982 год троллейбусы использовали депо на Виале Бальдини, недалеко от Виа Принсипе Амедео. [ 4 ] [ 12 ] На бывшем участке находится одна из сохранившихся подстанций троллейбусов 11-го маршрута. [ 1 ]

Инциденты

[ редактировать ]
См. Также: Metromare § Инциденты

Несколько карманников были арестованы после нападения на туристов в троллейбусах 11-го маршрута, особенно в летний туристический сезон. [ 75 ] [ 76 ] [ 77 ] [ 78 ] [ 79 ]

17 августа 2015 года мужчина сбежал после попытки приставания к ребенку в троллейбусе 11-го маршрута в Мирамаре. [ 80 ] 20 августа 2021 года 43-летний мужчина был арестован за сексуальное насилие после того, как разделся догола перед пассажиркой в ​​троллейбусе 11 маршрута на проспекте Регина Елена. [ 81 ]

10 сентября 2021 года 26-летний гражданин Сомали ударил кухонным ножом двух женщин -контролеров по продаже билетов во время проверки на маршруте 11 возле Римини-Терме. В ходе последовавшего побега злоумышленник нанес ножевые ранения еще трем людям на улице, в том числе шестилетнему мальчику. Он сел на поезд Metromare и был задержан полицией возле площади Пьяццале Пасколи после того, как пробежал по железнодорожным путям. [ 82 ] [ 83 ] [ 84 ] Сообщается, что мальчик получил серьезные травмы и ему потребовалась операция на сонной артерии горла. [ 83 ] [ 85 ] [ 86 ] Нападение вызвало реакцию национальных политиков, в том числе министра внутренних дел Лусианы Ламоргезе и лидера оппозиционной партии Маттео Сальвини . [ 83 ] [ 87 ] [ 88 ] В декабре 2022 года суд Римини оправдал нападавшего на основании шизофрении и обязал его оставаться в безопасном психиатрическом учреждении ( REMS [ ит ] ) в течение шести лет. [ 85 ]

См. также

[ редактировать ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ По состоянию на 2023 год компания START Romagna SpA управляет автобусом № 10 между Римини-Фиера и Мирамаре, который следует по маршруту старого троллейбусного маршрута № 10 (и нынешнего маршрута № 11) от Виале Принсипе Амедео до Мирамаре. Маршрут работает только в дни выставок на выставке Fiera. [ 19 ]
  2. ^ Название главного набережного проспекта меняется вдоль береговой линии: Виале Америго Веспуччи в Марина Чентро, затем Виале Регина Елена до Белларива, затем Виале Регина Маргарита до Мирамаре, затем Виале Принчипе ди Пьемонте до Риччоне, затем Виале Габриэле д'Аннунцио до Риччоне. Рио Мело, затем Виале Милано и, наконец, Виале Торино последние 200 м (660 футов) перед Риччоне Терме. [ 19 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Троллейбусная система Римини-Риччоне» [Троллейбусная система Римини-Риччоне]. Мобильность наследия провинции Римини (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  2. ^ Jump up to: а б с д Журнал «Троллейбус» № 368 (март – апрель 2023 г.), стр. 74, 77. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN   0266-7452
  3. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я Пасини, Гвидо (25 июня 2017 г.). «Первое трамвайное сообщение в Римини» . RomagnaZone (на итальянском языке) . Проверено 27 июня 2023 г.
  4. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п «История троллейбусного пути Римини-Риччоне». www.trasportipubblici.info . 31 декабря 2006 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2023 г. . Проверено 27 июня 2023 г.
  5. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж «История» . Мобильность наследия провинции Римини . Проверено 27 июня 2023 г.
  6. ^ «1 июля 1873 года: в Римини открывается «грандиозное купальное заведение » . Зови меня Город (на итальянском языке). 30 июня 2022 г. Проверено 27 июня 2023 г.
  7. ^ Jump up to: а б «От первого электрического трамвая до станции Metromare Римини празднует столетие экологически чистой мобильности» . RiminiToday (на итальянском языке). 29 сентября 2021 г. Проверено 27 июня 2023 г.
  8. ^ «Ночная прогулка по исчезнувшим путям». newsrimini.it (на итальянском языке). 30 июня 2021 г. Проверено 27 июня 2023 г.
  9. ^ Jump up to: а б с «Трамвай Риччоне-Римини» . Famija Arciunesa (на итальянском языке). 27 ноября 2019 г. Проверено 27 июня 2023 г.
  10. ^ «Готовы отметить первые 80 лет троллейбуса Римини-Риччоне» . RiminiToday (на итальянском языке). 28 июня 2019 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  11. ^ Jump up to: а б с д и ж г Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Экскурсия по Италии на троллейбусе [ Троллейбусная экскурсия по Италии ] (на итальянском языке). Кортона : Calosci Editore. стр. 36, 154–156. ISBN  88-7785-193-7 .
  12. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н Загини, Паоло (21 августа 2022 г.). «И кто знает, сохранится ли 11 между Римини и Риччоне?]. Зови меня Город (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  13. ^ «Готовы отметить первые 80 лет троллейбуса Римини-Риччоне» . RiminiToday (на итальянском языке). 28 июня 2019 года . Проверено 27 июня 2023 г.
  14. ^ Jump up to: а б с д и ж г Ренци, Роберто (3 апреля 2020 г.). «Троллейбус и война (1935-1945)» . Общественный транспорт в Романье . Проверено 27 июня 2023 г.
  15. ^ «21 ноября 1945 г. — После войны планируется построить «Новый Римини», чего не будет.] . Зови меня Город (на итальянском языке). 20 ноября 2022 г. Проверено 27 июня 2023 г.
  16. ^ Jump up to: а б с Ренци, Роберто (2 октября 2016 г.). «Обзор автомобилей, курсировавших на троллейбусной сети Римини с 1939 по 2009 год» . Общественный транспорт в Романье . Проверено 28 июня 2023 г.
  17. ^ Jump up to: а б Загини, Паоло (28 марта 2021 г.). «Раньше мы ездили на омнибусе верхом: Весь маршрут общественного транспорта в Романье за ​​200 лет» . Зови меня Город (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 27 июня 2023 года . Проверено 28 июня 2023 г.
  18. ^ Jump up to: а б с д Журнал «Троллейбус» № 230 (март – апрель 2000 г.), с. 43. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN   0266-7452 .
  19. ^ Jump up to: а б с д и «Сеть общественного транспорта Римини» ( PDF) . Старт Романьи (на итальянском языке) . Проверено 7 июня 2023 г.
  20. ^ Журнал «Троллейбус» № 254 (март – апрель 2004 г.), с. 46. ​​Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
  21. ^ Журнал «Троллейбус» № 200 (март – апрель 1995 г.), стр. 52–53. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
  22. ^ Jump up to: а б Журнал «Троллейбус» № 229 (январь – февраль 2000 г.), стр. 18–19. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN   0266-7452 .
  23. ^ Jump up to: а б с Журнал «Троллейбус» № 234 (ноябрь – декабрь 2000 г.), стр. 138–139.
  24. ^ Jump up to: а б Журнал «Троллейбус» № 233 (сентябрь – октябрь 2000 г.), с. 116.
  25. ^ Журнал «Троллейбус» № 241 (январь – февраль 2002 г.), с. 17.
  26. ↑ Журнал «Троллейбус» № 279 (май – июнь 2008 г.), с. 65.
  27. ^ Журнал «Троллейбус» № 283 (январь – февраль 2009 г.), с. 18.
  28. ^ Журнал «Троллейбус» № 287 (сентябрь – октябрь 2009 г.), с. 120.
  29. ↑ Журнал «Троллейбус» № 298 (июль – август 2011 г.), с. 90.
  30. ^ Jump up to: а б с д и ж Журнал «Троллейбус» № 289 (январь – февраль 2010 г.), с. 17. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN   0266-7452
  31. ^ Jump up to: а б с Журнал «Троллейбус» № 293 (сентябрь – октябрь 2010 г.), с. 110.
  32. ^ Журнал «Троллейбус» № 300 (ноябрь – декабрь 2011 г.), с. 139.
  33. ^ Jump up to: а б Журнал «Троллейбус» № 307 (январь – февраль 2013 г.), с. 24.
  34. ^ Jump up to: а б «Прибрежный скоростной транспорт: технические характеристики системы» (PDF) . Heritage Mobility, провинция Римини – через Agenzia Piano Strategico Srl.
  35. ^ «Краткая история ТРК. Истоки проекта (1994-96)» [Краткая история ТРК. Начало проекта (1994-96). newsrimini.it (на итальянском языке). 14 августа 2011 года . Проверено 24 июня 2023 г.
  36. ^ Jump up to: а б «Краткая история КПП. Начало процесса, а также протесты (1994-96)» [Краткая история КПП. Процесс начинается, и протесты тоже (1994-96)]. newsrimini.it (на итальянском языке). 21 августа 2011 года . Проверено 24 июня 2023 г.
  37. ^ «Metromare стоил 92 миллиона, Pmr: «Исключительный бюджет: прогнозы стоимости соблюдаются» » [Metromare стоил 92 миллиона. ПМР: «Исключительный бюджет: смета соблюдена».]. RiminiToday (на итальянском языке). 19 ноября 2019 года . Проверено 10 июня 2023 г.
  38. ^ Jump up to: а б Журнал «Троллейбус» № 291 (май – июнь 2010 г.), с. 67. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN   0266-7452
  39. ^ «TRC меняет название: он будет называться «MetroMare» » [TRC меняет название: он будет называться «MetroMare»]. Corriere Romagna (на итальянском языке). 3 февраля 2018 года . Проверено 24 июня 2023 г.
  40. ^ «Col Metromare 10mila auto in meno sulle strade tra Rimini e Riccione» [С Metromare на дорогах между Римини и Риччоне на 10 000 автомобилей меньше]. RiminiToday (на итальянском языке). 18 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 года . Проверено 23 июня 2023 г.
  41. ^ Журнал «Троллейбус» № 214 (июль – август 1997 г.), с. 101.
  42. ↑ Журнал «Троллейбус» № 277 (январь – февраль 2008 г.), с. 16.
  43. ^ Журнал «Троллейбус» № 208 (июль – август 1996 г.), с. 102.
  44. ↑ Журнал «Троллейбус» № 335 (сентябрь – октябрь 2017), с. 188.
  45. ^ Коласанто, Лина (21 октября 2019 г.). «Новая дата запуска Metromare определена: вот сколько это будет стоить]. RiminiToday (на итальянском языке) . Проверено 10 июня 2023 г.
  46. ^ запуском Metromare. «TRC: Еще больше задержек с Старт переносится на позднюю осень.]. RiminiToday (на итальянском языке). 6 августа 2019 года . Проверено 24 июня 2023 г.
  47. ^ «MetroMare: Конструкция завершена, протестирована и готова к вводу в эксплуатацию» . RiminiToday (на итальянском языке). 22 августа 2019 г. Проверено 24 июня 2023 г.
  48. ^ Jump up to: а б Журнал «Троллейбус» № 350 (март – апрель 2020 г.), стр. 68, 70.
  49. ↑ Журнал «Троллейбус» № 353 (сентябрь – октябрь 2020 г.), с. 190.
  50. ^ Jump up to: а б «В Римини доставлен первый троллейбус Van Hool Exqui.City для Metromare» . Bus Web (на итальянском языке). 22 июня 2020 г. Проверено 11 июня 2023 г.
  51. ↑ Журнал «Троллейбус» № 357 (май – июнь 2021 г.), с. 110.
  52. ^ «Metromare: идет тестирование проекта с новыми электрическими автобусами». RiminiToday (на итальянском языке). 3 июля 2020 г. Проверено 11 июня 2023 г.
  53. ^ «Машины Metromare проходят приемочные испытания» . RiminiToday (на итальянском языке). 17 сентября 2021 г. Проверено 11 июня 2023 г.
  54. ^ Jump up to: а б с д «100% электрический Metromare: новые автомобили работают». RiminiToday (на итальянском языке). 27 октября 2021 г. Проверено 11 июня 2023 г.
  55. ^ Jump up to: а б Журнал «Троллейбус» № 361 (январь – февраль 2022 г.), с. 34.
  56. ^ Коласанто, Лина (20 января 2020 г.). «Метромаре до ярмарки: министр объявляет маршрут и финансирование в размере 49 миллионов евро». RiminiToday (на итальянском языке) . Проверено 11 июня 2023 г.
  57. ^ «Официально: поезд Metromare до Fiera меняет маршрут и будет идти рядом с железной дорогой » . Риминидуэпунтозеро (на итальянском языке). 13 мая 2022 г. Проверено 12 июня 2023 г.
  58. ^ Jump up to: а б «Metromare Stazione-Fiera, проект сдается в эксплуатацию. Работы начнутся летом 2024 года» [Metromare Stazione-Fiera: Проект сдается в эксплуатацию. Работы начнутся летом 2024 года.]. RiminiToday (на итальянском языке). 5 апреля 2023 г. Проверено 13 июня 2023 г.
  59. ^ Jump up to: а б «Metromare: Презентация проекта сцены Station FS-Rimini Fiera находится в третьей комиссии». Муниципалитет Римини . 5 апреля 2023 г. Проверено 13 июня 2023 г.
  60. ^ «Metromare до ярмарки, есть технико-экономическое обоснование проекта. Работы должны быть завершены к 2026 году» [Metromare до ярмарки: технико-экономическое обоснование проекта здесь. Работы должны быть завершены к 2026 году.]. RiminiToday (на итальянском языке). 16 сентября 2022 г. Проверено 11 июня 2023 г.
  61. ^ «Метромаре, полиция Риччоне против Тоси: «Мэр разыгрывает последнюю карту доверия» » [Метромаре, полиция Риччоне против Тоси: «Мэр разыгрывает последнюю карту доверия»]. RiminiToday (на итальянском языке). 17 октября 2019 г. Проверено 10 июня 2023 г.
  62. ^ «Този пишет Мизано и Каттолике: «Ошибки и неудачи прошлого с TRC не должны быть увековечены» » [Този пишет Мизано и Каттолике: «Ошибки и неудачи прошлого с TRC не должны быть увековечены»] . RiminiToday (на итальянском языке). 29 октября 2020 г. Проверено 11 июня 2023 г.
  63. ^ «Расширение Metromare, Римини придерживается меморандума о взаимопонимании по участку Fiera-Cattolica» [Расширение Metromare. Римини придерживается Меморандума о взаимопонимании по разделу Фьера-Католика.]. RiminiToday (на итальянском языке). 11 ноября 2020 г. Проверено 11 июня 2023 г.
  64. ^ Jump up to: а б « Тарифы Римини-Риччоне компании Metromare официально утверждены» . RiminiToday (на итальянском языке). 20 ноября 2019 г. Проверено 10 июня 2023 г.
  65. ^ Jump up to: а б «Служба Metromare возобновляется: автобусы дезинфицируются каждый день и ходят до 2 часов ночи]. RiminiToday (на итальянском языке). 21 июля 2020 г. Проверено 11 июня 2023 г.
  66. ^ Jump up to: а б «Metromare снова в работе: возобновляются связи между Римини и Риччоне» . RiminiToday (на итальянском языке). 25 июля 2020 г. Проверено 11 июня 2023 г.
  67. ^ «Троллейбус Великобритания» . www.tbus.org.uk. ​Проверено 29 июня 2023 г.
  68. ^ Jump up to: а б "Metromare в Римини, троллейбусы прибыли. Сейчас проводятся испытания транспортных средств" . Устойчивый автобус . 26 июля 2021 г. Проверено 29 июня 2023 г.
  69. ^ «Одобрение новых транспортных средств Metromare: Муниципалитет предлагает сократить маршрут 11» . RiminiToday (на итальянском языке). 11 марта 2020 г. Проверено 11 июня 2023 г.
  70. ^ «Метромаре, Гнасси: «Детский энтузиазм гасит двадцатилетнюю полемику» » [Метромаре. Гнасси: «Энтузиазм детей гасит двадцатилетние споры». RiminiToday (на итальянском языке). 21 ноября 2019 года . Проверено 11 июня 2023 г.
  71. ^ «Троллейбусы в Италии, множество проектов на стартовой площадке. Kiepe Electric на передовой» . Устойчивый автобус . 14 июня 2021 г. Проверено 29 июня 2023 г.
  72. ↑ Журнал «Троллейбус» № 326 (март – апрель 2016 г.), с. 54.
  73. ^ Jump up to: а б «В Римини железнодорожный и трамвайный аперитив для любителей транспорта» . newsrimini.it (на итальянском языке). 25 июля 2018 года . Проверено 28 июня 2023 г.
  74. ↑ Журнал «Троллейбус» № 369 (май – июнь 2023 г.), с. 123. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
  75. ^ «Автобусные карманники пойманы с поличным: арестованы четверо румын» . RiminiToday (на итальянском языке). 4 августа 2013 года . Проверено 26 июня 2023 г.
  76. ^ Торри, Томмазо (5 августа 2015 г.). «Он украл 500 евро у туриста в автобусе: Карабинеры арестовали карманника] . RiminiToday (на итальянском языке) . Проверено 26 июня 2023 г.
  77. ^ Торри, Томмасо (29 августа 2016 г.). «Колдунья-карманница завершает карьеру: арестована муниципальной полицией» . RiminiToday (на итальянском языке) . Проверено 26 июня 2023 г.
  78. ^ «Проверки карабинеров: в автобусе карманник в наручниках и четверо в беде из-за наркотиков» . RiminiToday (на итальянском языке). 16 июля 2017 года . Проверено 26 июня 2023 г.
  79. ^ «Девушка выходит из автобуса, ее преследуют и нападают двое воров. Но женщин арестовывают » Но женщины арестованы.]. RiminiToday (на итальянском языке). 6 апреля 2019 года . Проверено 26 июня 2023 г.
  80. ^ «Приставал к ребенку в автобусе: рискует быть линчеванным толпой » . Il Resto del Carlino (на итальянском языке). 17 августа 2015 года . Проверено 26 июня 2023 г.
  81. ^ Аббати, Ламберто (21 августа 2021 г.). «Он раздевается догола в автобусе и пытается напасть на туриста: Страх на маршруте 11] . newsrimini.it (на итальянском языке) . Проверено 26 июня 2023 г.
  82. ^ Торри, Томмасо (11 сентября 2021 г.). «Пассажир без билета нанес ножевое ранение в автобусе: несколько ранены, 5-летний мальчик очень серьезно» . RiminiToday (на итальянском языке) . Проверено 26 июня 2023 г.
  83. ^ Jump up to: а б с «Римини, 5 человек ранили ножом: 6-летнего мальчика серьёзно ударили в горло. В автобусе у него попросили билет» [Римини: 5 человек ранили ножом. Шестилетний мальчик с ранением в горло находится в тяжелом состоянии. В автобусе они попросили у [нападавшего] билет.]. Иль Мессаггеро (на итальянском языке). 11 сентября 2021 г. Проверено 26 июня 2023 г.
  84. ^ Торри, Томмазо (31 марта 2022 г.). « «Неспособный понимать и хотеть», психиатрическое заключение на нападавшего в автобусе» [Психиатрическое заключение на нападавшего на автобус: «Неспособного понимать и хотеть»]. RiminiToday (на итальянском языке) . Проверено 26 июня 2023 г.
  85. ^ Jump up to: а б « Он зарезал пятерых человек в Римини: оправдан, потому что он шизофреник]. Сан-Марино RTV (на итальянском языке). 13 декабря 2023 г. Проверено 26 июня 2023 г.
  86. ^ «Ножевые ранения в автобусе, а затем на улице: мальчик, перенесший операцию на сонной артерии, находится в тяжелом состоянии, но вне опасности». RiminiToday (на итальянском языке). 12 сентября 2021 г. Проверено 26 июня 2023 г.
  87. ^ Семерано, Джанлука (12 сентября 2021 г.). Ричардсон, Алекс (ред.). «Пять человек получили ножевые ранения на итальянском курорте, арестован мужчина из Сомали» . Рейтер . Проверено 26 июня 2023 г.
  88. ^ «Реакция на ножевое ранение в автобусе: «Это соломинка, сломавшая спину верблюду», « Вернем город»]. RiminiToday (на итальянском языке). 12 сентября 2021 г. Проверено 26 июня 2023 г.

Дальнейшее чтение

[ редактировать ]
  • Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Экскурсия по Италии на троллейбусе [ Троллейбусная экскурсия по Италии ] (на итальянском языке). Кортона : Calosci Editore. ISBN  88-7785-193-7 .
[ редактировать ]

СМИ, связанные с троллейбусным транспортом в Римини, на Викискладе?


44 ° 03'00 "N 12 ° 34'00" E  /  44,05000 ° N 12,56667 ° E  / 44,05000; 12,56667

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Trolleybuses_in_Rimini&oldid=1210473979"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 9c44c7852b99309c19f8cbe8de74ba89__1708967340
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/9c/89/9c44c7852b99309c19f8cbe8de74ba89.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Trolleybuses in Rimini - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)