Троллейбусы в Анконе

Троллейбусная система Анконы
Троллейбусная система Анконы
Операция
Местный	Анкона , Марке , Италия
Открыть	15 марта 1949 г.
Статус	Открыть
Маршруты	1
Оператор(ы)	Конеробус
Инфраструктура
Электрификация	750 В постоянного тока
Запас	9
Веб-сайт	http://www.conerobus.it/ Conerobus (на итальянском языке)

система Анконы Троллейбусная Италия ( итал . Rete filoviaria di Ancona является частью сети общественного транспорта города и коммуны Анкона ) , в Марке регионе , центральная . Действующая с 1949 года система в настоящее время включает только один городской маршрут.

История

1949–1989

Троллейбусная система Анконы открылась 15 марта 1949 года. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Междугородная троллейбусная линия, соединяющая Анкону с Фальконара-Мариттима, открылась 26 июня того же года. ^{[ 1 ]} Система Анкона – Фальконара, управляемая отдельной компанией и считающаяся отдельной троллейбусной системой, закрылась в 1972 году. ^{[ 1 ]}

Первоначально городская система имела следующие пять маршрутов и использовала 11,5 км (7,1 мили) воздушной проводки (9 км из которых были «двухпутными», или два комплекта проводов, по одному для каждого направления, и 2,5 км двунаправленных одинарных проводов). -путевая проводка): ^{[ 1 ]}

1 железнодорожный вокзал – площадь IV ноября.
2 Площадь Кавур – Пиноккио
3 Площадь Кавур – Посатора
4 Пьяцца Кавур – Тавернель

Все городские маршруты проходили через Stazione FS, а маршруты 2–4 обслуживали холмистые районы на своих внешних участках. ^{[ 1 ]}

Пятый маршрут, 5 - Пьяцца Репубблика – Маникомио (сокращение маршрута 2), ^{[ 1 ]} был добавлен в конце 1950-х годов. Троллейбусная проводка была проложена через туннель Рисорджименто после его завершения в декабре 1962 года, что обеспечило более прямое сообщение между центром города и площадью Уго Басси. Маршрут 3 закрыт (переоборудован в автобусы) в июле 1970 г. ^{[ 4 ]} а все остальные городские маршруты, кроме маршрута 1, были закрыты позже, в 1970-х годах. ^{[ 1 ]}

Троллейбусы изначально носили двухцветную зеленую окраску (светло-зеленая выше пояса, темно-зеленая внизу). ^{[ 1 ]} Это была стандартная окраска городских трамваев и троллейбусов по всей Италии в 1930-х и 1940-х годах, но в Анконе в середине 1970-х годов она была заменена красно-желтой раскраской. ^{[ 5 ]} Новые троллейбусы производства Menarini , поставленные в 1983 году, имели новую полностью оранжевую окраску; красно-желтую окраску продолжали носить старые троллейбусы флота, ^{[ 6 ]} но перестали использоваться после выхода на пенсию в 1987 году. ^{[ 1 ]}

К 1982 году использование троллейбусов на сохранившемся маршруте было ограничено только утром и после полудня из-за пешеходной доступности Корсо Гарибальди в другое время, а на маршруте 1 в остальных случаях использовались автобусы. ^{[ 7 ]} В 1985 году маршрут 1 был продлен от железнодорожного вокзала до площади Уго Басси, вернув в эксплуатацию участок проводки, использовавшийся на бывших маршрутах 2–5. ^{[ 6 ]}

1990 по настоящее время

В 1998/99 году провода бывшего троллейбусного маршрута 4 между площадью Уго Басси и Тавернелле, который не использовался как минимум с 1974 года, были полностью обновлены, и планировалось вновь ввести троллейбусы на маршрут 4. ^{[ 8 ]} Новая проводка троллейбуса впервые не подвергалась испытаниям до февраля 2005 года, что было отложено из-за необходимости ремонта или замены подстанции . ^{[ 9 ]}

9 ноября 2006 года маршруты 1 и 4 были всегда объединены в маршрут «1/4» - комбинация, которая уже много лет работала по субботам после обеда и воскресеньям, но теперь была расширена до семи дней в неделю и с маршрутами 1. и 4 сняты с производства. ^{[ 10 ]} Однако с мая маршрут 1 временно обслуживался автобусами, и первоначально это продолжалось после его замены на маршрут 1/4. Начиная с 18 декабря 2006 года, около половины рейсов нового маршрута стали троллейбусными, и эта дата, таким образом, привела к возвращению троллейбусов на маршрут Тавернель после отсутствия около 32 лет, теперь как маршрут 1/4. ^{[ 10 ]} Работа троллейбусов по-прежнему была ограничена с 6:00 до 13:20 с понедельника по субботу, но планировалось изменить провода в центре города, чтобы можно было объехать дневную пешеходную улицу и расширить троллейбусное движение. на весь день. ^{[ 10 ]} Расширение до круглосуточного обслуживания было реализовано 17 сентября 2007 года с использованием нового второго комплекта проводов вдоль Корсо Стамира для движения в западном направлении вместо Корсо Гарибальди. ^{[ 11 ]}

Напряжение было увеличено с 600 В до 750 В в 2012 году. Это воздушных проводов изменение было запланировано давно, и некоторые или большинство транспортных средств были модифицированы для работы на более высоком напряжении несколькими годами ранее, но модификация подстанций была не завершено до 2012 года. ^{[ 2 ]}^{[ 12 ]}

Флот обновлялся в 2012–2014 годах. Два новых троллейбуса Solaris Trollino троллейбусы системы – первые сочлененные – поступили в эксплуатацию 18 февраля 2013 года. ^{[ 13 ]} а последний экземпляр из девяти троллейбусов Menarini , обслуживавших эту услугу с 1980-х годов, был отозван в марте 2013 года. ^{[ 14 ]} Год спустя последовал третий Троллино. шесть новых двухосных троллейбусов AnsaldoBreda . В декабре 2014 года в эксплуатацию поступило ^{[ 15 ]}

Услуги

Маршрут нынешней троллейбусной системы Анконы:

Площадь IV ноября, 1/4 – Тавернель

Это объединение предыдущих строк 1 и 4 . Объединенная линия имеет следующий маршрут: от площади IV ноября: Виале делла Виттория, Пьяцца Кавур, Пьяцца Рома, Арчи, железнодорожный вокзал Анконы , Виале Джордано Бруно, Пьяцца Уго Басси, Виа Торреси, Тавернелле (конечная остановка).

Флот

Прошлый флот

В Анконе использовались следующие вышедшие из эксплуатации троллейбусы: ^{[ 1 ]}

Fiat 668 F/110 (12 троллейбусов, кузова Stanga, №№ 1-12); служил с 1949/50 по 1983 год.
Fiat 668 F/110 (4 троллейбуса, кузова Stanga, номера 13-16); служил с 1952/53 по 1983 год.
Fiat 2401 (5 троллейбусов, кузова Cansa, номера 17-21); служил с 1956/57 по 1987 год.
Menarini F201/2LU (6 троллейбусов №1-6); поступил на вооружение в 1983 г.; перестроен в 2001 году с использованием электрооборудования Albiero & Bocca; ^{[ 1 ]} последние два действующих блока (1 и 3) были выведены 31 декабря 2012 года. ^{[ 16 ]}
Menarini F201/2LU (3 троллейбуса №7-9); поступил на вооружение в 1987 г.; перестроен в 2001 году с использованием электрооборудования Albiero & Bocca; ^{[ 1 ]} выведен из эксплуатации в 2013 г. (последний раз использовался в эксплуатации в середине марта 2013 г.). ^{[ 14 ]}

Текущий автопарк

Нынешний троллейбусный парк Анконы состоит только из следующих двух типов:

Солярис Троллино (3 троллейбуса); первые два вступили в строй в 2013 году, ^{[ 13 ]}^{[ 17 ]} третий в январе 2014 года. ^{[ 18 ]}
AnsaldoBreda F22 (6 троллейбусов); поступил на вооружение в декабре 2014 года. ^{[ 19 ]}^{[ 15 ]} Они были построены в 2001–2002 годах для троллейбусной сети Нанси (Франция), но никогда там не использовались. ^{[ 20 ]} и были приобретены Анконой подержанными в конце 2011 или 2012 года, но не доставлены (после ремонта и перекраски в ливрею Анконы) до 2014 года. ^{[ 18 ]}

См. также

Список троллейбусных систем в Италии

Ссылки

Примечания

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Экскурсия по Италии на троллейбусе [ Троллейбусная экскурсия по Италии ] (на итальянском языке). Кортона : Calosci Editore. стр. 37, 196–201. ISBN 88-7785-193-7 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 313 (январь – февраль 2013 г.), с. 20. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
^ Мюррей, Алан (2000). Всемирная троллейбусная энциклопедия . Йатели, Хэмпшир, Великобритания: Троллейбуки. п. 69. ИСБН 0-904235-18-1 .
↑ Троллейбусный журнал № 59 (июль 1971 г.). Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .
^ Журнал «Троллейбус» № 92 (январь 1977 г.), с. 20. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .
^ Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 142 (июль 1985 г.), стр. 91. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
^ Trolleybus Magazine No. 127 (January 1983), p. 18.
^ Журнал «Троллейбус» № 229 (январь – февраль 2000 г.), с. 16.
^ Журнал «Троллейбус» № 261 (май – июнь 2005 г.), стр. 66–67. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Журнал «Троллейбус» № 272 (март – апрель 2007 г.), с. 41. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .
^ Журнал «Троллейбус» № 277 (январь – февраль 2008 г.), с. 16. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .
↑ Журнал «Троллейбус» № 235 (январь – февраль 2001 г.), с. 13. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
^ Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 309 (май – июнь 2013 г.), с. 78.
^ Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 310 (июль – август 2013 г.), с. 103. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).
^ Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 320 (март – апрель 2015 г.), с. 56.
^ Журнал «Троллейбус» № 308 (март – апрель 2013 г.), с. 48.
^ «Троллейбус Великобритания» .
^ Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 315 (май – июнь 2014 г.), с. 78.
^ «Конеробус – в эксплуатацию введены шесть новых троллейбусов» (PDF) . Информационный бюллетень 12 . InterMODAL (Интермодальная модель развития Адриатического побережья). Декабрь 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2017 г. . Проверено 5 марта 2024 г.
^ Журнал «Троллейбус» № 299 (сентябрь – октябрь 2011 г.), с. 114.

Книги

Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Экскурсия по Италии на троллейбусе [ Троллейбусная экскурсия по Италии ] (на итальянском языке). Кортона : Calosci Editore. ISBN 88-7785-193-7 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с троллейбусным транспортом в Анконе, на Викискладе?

Изображения троллейбусной системы Анконы на сайтеrailfaneurope.net.
Изображения троллейбусной системы Анконы на сайте photorail.com.
Троллейбусный город: Анкона (Италия) Trolleymotion.
База данных / фотогалерея Анконы и список троллейбусов Анконы на сайте Urban Electric Transit - на разных языках, включая английский.

[giro-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Грегорис, Паоло; Риццоли, Франческо; Серра, Клаудио (2003). Экскурсия по Италии на троллейбусе [ Троллейбусная экскурсия по Италии ] (на итальянском языке). Кортона : Calosci Editore. стр. 37, 196–201. ISBN 88-7785-193-7 .

[tm313-2] Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 313 (январь – февраль 2013 г.), с. 20. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).

[murray-3] Мюррей, Алан (2000). Всемирная троллейбусная энциклопедия . Йатели, Хэмпшир, Великобритания: Троллейбуки. п. 69. ИСБН 0-904235-18-1 .

[tm59-4] Троллейбусный журнал № 59 (июль 1971 г.). Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .

[tm92-5] Журнал «Троллейбус» № 92 (январь 1977 г.), с. 20. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .

[tm142-6] Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 142 (июль 1985 г.), стр. 91. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).

[tm127-7] Trolleybus Magazine No. 127 (January 1983), p. 18.

[tm229-8] Журнал «Троллейбус» № 229 (январь – февраль 2000 г.), с. 16.

[tm261-9] Журнал «Троллейбус» № 261 (май – июнь 2005 г.), стр. 66–67. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .

[tm272-10] Перейти обратно: ^а ^б ^с Журнал «Троллейбус» № 272 (март – апрель 2007 г.), с. 41. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .

[tm277-11] Журнал «Троллейбус» № 277 (январь – февраль 2008 г.), с. 16. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания). ISSN 0266-7452 .

[tm235-12] Журнал «Троллейбус» № 235 (январь – февраль 2001 г.), с. 13. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).

[tm309-13] Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 309 (май – июнь 2013 г.), с. 78.

[tm310-14] Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 310 (июль – август 2013 г.), с. 103. Национальная троллейбусная ассоциация (Великобритания).

[tm320-15] Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 320 (март – апрель 2015 г.), с. 56.

[tm308-16] Журнал «Троллейбус» № 308 (март – апрель 2013 г.), с. 48.

[17] «Троллейбус Великобритания» .

[tm315-18] Перейти обратно: ^а ^б Журнал «Троллейбус» № 315 (май – июнь 2014 г.), с. 78.

[19] «Конеробус – в эксплуатацию введены шесть новых троллейбусов» (PDF) . Информационный бюллетень 12 . InterMODAL (Интермодальная модель развития Адриатического побережья). Декабрь 2014 г. Архивировано из оригинала (PDF) 11 ноября 2017 г. . Проверено 5 марта 2024 г.

[tm299-20] Журнал «Троллейбус» № 299 (сентябрь – октябрь 2011 г.), с. 114.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]