Список бывших государственных маршрутов Грузии (1–199)

Государственный маршрут 3W
Государственный маршрут 3W
Расположение	Олбани
Существовал	1946 –1960

Государственный маршрут 1E
Государственный маршрут 1E
Расположение	Округ Флойд – Рим
Существовал	1955 –1985

	Стандартные указатели государственных дорог
Состояние	Маршрут штата Джорджия XX (SR XX)
Системные ссылки
	Система автомобильных дорог штата Джорджия ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; ; Особенный ;

Это список бывших государственных маршрутов американском штате Джорджия в . В этом списке представлены маршруты, которые проезжали через штат, но больше не работают, были выведены из эксплуатации или были перенумерованы.

Государственный маршрут 1E

State Route 1E ( SR 1E ) был маршрутом в округе Флойд , простирающимся вдоль современной Олд-Седартаун-роуд, Парк-авеню, Мэйпл-авеню, Восточной Шестой улицы и 2-й авеню от US 27 / SR 1 до US 27 / SR 1, а также как США 411 / SR 53 . Первоначально он был частью US 27/SR 1, первоначально обозначался как SR 1, а в 1955 году был переименован в SR 1E. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} US 27/SR 1 был перенесен вдоль бывшего SR 1 Spur , который является современным US 27/SR 1 от Old Cedartown Road до современного US 411 в 1938 году, при этом старый маршрут остался как SR 1 через Линдейл . Когда в 1968 году шоссе US 27 было модернизировано и перенесено на Римский соединитель, шоссе SR 1E было усечено и закончилось на современной развязке на Мейпл-авеню. По сути, это деловой маршрут для некорпоративного сообщества к югу от Рима, штат больше не видел смысла в сохранении старой структуры и в 1985 году передал контроль округу Флойд. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 3W (Олбани, 1946–1957)

State Route 3W ( SR 3W ) — государственная автомагистраль в городе Олбани . Он пересекал части округов Догерти и Ли . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 шел по существу тем же путем, что и сейчас в столичном регионе Олбани . ^{[ 8 ]} К концу 1926 года участок шоссе от линии округа Митчелл -Догерти до Олбани имел «завершенное твердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу 1929 года номер US 19 . на этом участке SR 3 был обозначен ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

К концу 1946 года предполагалось, что SR 3W будет обозначаться от западной части Олбани до US 19/SR 3 к северу от города. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} К середине 1950 года вся длина SR 3W была покрыта твердым покрытием. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} К июлю 1957 года SR 3 в северной части Олбани был переименован в SR 3 Conn., поскольку SR 3W был переименован в часть SR 3. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}

Государственный маршрут 3W (Олбани, 1960–1973)

Государственный маршрут 3W

Расположение	Олбани
Существовал	1960 ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]}–1973 ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

State Route 3W ( SR 3W ) — государственная автомагистраль , существовавшая в городе Олбани . Он пересекал части округов Догерти и Ли . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 путешествовал по городу практически по тому же маршруту, что и сейчас. ^{[ 8 ]} К концу 1926 года на участке от линии округа Митчелл -Догерти до Олбани было «завершенное твердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу 1929 года на нем было обозначено US 19 через агломерацию Олбани . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

К концу 1946 года предполагалось, что SR 3W будет обозначаться от западной части Олбани до US 19/SR 3 к северу от города. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} К апрелю 1949 года южная часть SR 3W имела твердое покрытие, а северная часть завершила планировку , но не была покрыта. ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]} К середине 1950 года вся длина SR 3W была покрыта твердым покрытием. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} К июлю 1957 года SR 3 в северной части Олбани был переименован в SR 3 Conn., поскольку SR 3W был переименован в часть SR 3. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} К июню 1960 года SR 3 Conn. был переименован в часть магистрали SR 3, а его старый путь был переименован во второй SR 3W в городе. ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]} В 1973 году SR 3W был переименован в SR 3, а его прежний путь был переименован в SR 133. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Государственный маршрут 3W (Томастон)

Государственный маршрут 3W

Расположение	Томастон
Существовал	1963 ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}–1987 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

State Route 3W ( SR 3W ) — шоссе штата , существовавшее в городе Томастон , в округе Апсон . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 путешествовал по городу практически по тому же маршруту, что и сейчас. ^{[ 8 ]} К концу 1926 года участок SR 3 через Томастон имел «завершенное твердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу 1929 года US 19 . на этом сегменте был обозначен ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} К июню 1963 года путь SR 3 в Томастоне разделился на SR 3W и SR 3E . Было неясно, по какому шоссе ехал US 19. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В 1987 году SR 3W был переименован в SR 3S . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 3E (Томастон)

Государственный маршрут 3E

Расположение	Томастон
Существовал	1963 ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}–1987 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

State Route 3E ( SR 3E ) — автомагистраль штата , существовавшая в городе Томастон , в округе Апсон . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 путешествовал по городу практически по тому же маршруту, что и сейчас. ^{[ 8 ]} К концу 1926 года участок SR 3 через Томастон имел «завершенное твердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу 1929 года US 19 . на этом сегменте был обозначен ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} К июню 1963 года путь SR 3 в Томастоне был разделен на SR 3W и SR 3E. Было неясно, по какому шоссе ехал US 19. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В 1987 году SR 3E был переименован в SR 3N . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 3N

Государственный маршрут 3N

Расположение	Томастон
Существовал	1987 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1988 ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

State Route 3N ( SR 3N ) — недолговечная государственная автомагистраль , существовавшая в городе Томастон , в округе Апсон . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 путешествовал по городу практически по тому же маршруту, что и сейчас. ^{[ 8 ]} К концу 1926 года участок SR 3 через Томастон имел «завершенное твердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу 1929 года US 19 . на этом сегменте был обозначен ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} К июню 1963 года путь SR 3 в Томастоне разделился на SR 3W и SR 3E . Было неясно, по какому шоссе ехал US 19. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В 1987 году SR 3E был переименован в SR 3N. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1988 году полоса SR 3N в Томастоне была переименована в полосу движения SR 3, идущую на север. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 3S (Томастон)

Государственный маршрут 3S

Расположение	Томастон
Существовал	1987 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1988 ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

State Route 3S ( SR 3S ) — недолговечная автомагистраль штата , существовавшая в городе Томастон , в округе Апсон . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 путешествовал по городу практически по тому же маршруту, что и сейчас. ^{[ 8 ]} К концу 1926 года участок SR 3 через Томастон имел «завершенное твердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу 1929 года US 19 . на этом сегменте был обозначен ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} К июню 1963 года путь SR 3 в Томастоне разделился на SR 3W и SR 3E . Было неясно, по какому шоссе ехал US 19. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В 1987 году SR 3W был переименован в SR 3S. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1988 году полоса SR 3S в Томастоне была переименована в полосу движения SR 3, идущую на юг. ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 3W (Атланта – Мариетта, 1937–1946)

Государственный маршрут 3W

Расположение	Атланта – Мариетта
Существовал	1937 ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}–1946 ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

State Route 3W ( SR 3W ) — шоссе штата , существовавшее в Атланте и Мариетте . Он пересекал части округов Фултон и Кобб . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 следовал по этой территории по существу тем же путем, что и сейчас. ^{[ 8 ]} К концу 1926 года номер US 41 на этом участке шоссе был обозначен . Участок Атланта – Мариетта имел «завершенное твердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

В конце 1937 года SR 3 был разделен на две части между Атлантой и северо-западной частью Мариетты. US 41/SR 3 двигался на северо-запад по первоначальному маршруту, а SR 3E двигался на северо-северо-запад по более восточному пути между двумя городами. ^{[ 24 ]}^{[ 22 ]} К концу года была создана компания SR 3W, которая двигалась на северо-запад вместе с шоссе US 41 по Мариетта-стрит и Олд-Мариетта-роуд. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} К концу 1946 года SR 3W был переименован в часть магистрали SR 3. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Государственный маршрут 3W (Атланта – Мариетта, 1954–1955)

Государственный маршрут 3W

Расположение	Атланта – Мариетта
Существовал	1954 ^{[ 25 ]}^{[ 1 ]}–1955 ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

State Route 3W ( SR 3W ) — недолговечная государственная автомагистраль , существовавшая в Атланте и Мариетте . Он пересекал части округов Фултон и Кобб . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 следовал по этим городам практически тем же путем, что и сейчас. ^{[ 8 ]} К концу 1926 года US 41. Он имел «завершенное твердое покрытие». на этом сегменте SR 3 был обозначен ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

В конце 1937 года SR 3 был разделен на две части между Атлантой и северо-западной частью Мариетты. US 41/SR 3 двигался на северо-запад по первоначальному маршруту, а SR 3E двигался на северо-северо-запад по более восточному пути между двумя городами. ^{[ 24 ]}^{[ 22 ]} К концу года был создан SR 3W , который двигался на северо-запад вместе с US 41 по Мариетта-стрит и Олд-Мариетта-роуд, а SR 3E двигался на северо-северо-запад по Хемфилл-стрит и Нортсайд-Драйв . ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} К концу 1946 года SR 3W был переименован в часть магистрали SR 3. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} К июню 1954 года между двумя городами был назначен второй SR 3W в этом районе. ^{[ 25 ]}^{[ 1 ]} К июню 1955 года он был переименован в часть SR 3. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Государственный маршрут 3E (Атланта – Мариетта)

Государственный маршрут 3E

Расположение	Атланта – Мариетта
Существовал	1937 ^{[ 24 ]}^{[ 22 ]}–1985 ^{[ 26 ]}^{[ 4 ]}

State Route 3E ( SR 3E ) — шоссе штата , существовавшее в Атланте и Мариетте . Он пересекал части округов Фултон и Кобб . По крайней мере, еще в 1919 году SR 3 следовал через эти два города практически тем же путем, что и сейчас. ^{[ 8 ]} К концу 1926 года US 41 . на всем этом сегменте SR 3, который имел «завершенное твердое покрытие», был обозначен номер ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

В конце 1937 года SR 3 был разделен на две части между Атлантой и северо-западной частью Мариетты. US 41/SR 3 двигался на северо-запад по первоначальному маршруту, а SR 3E двигался на северо-северо-запад по более восточному пути между двумя городами. Путь SR 3E от SR 120 в восточной части Мариетты до US 41/SR 3 в северо-западной части города. Остальная часть SR 3E находилась в стадии строительства. ^{[ 24 ]}^{[ 22 ]} К концу года был создан SR 3W , который двигался на северо-запад вместе с US 41 по Мариетта-стрит и Олд-Мариетта-роуд, а SR 3E двигался на северо-северо-запад по Хемфилл-стрит и Нортсайд-Драйв . Вся территория SR 3E в северной части Атланты имела твердое покрытие. От северной части города к северо-западной части шоссе было завершено , но не было заасфальтировано. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Позже в том же году вся территория SR 3E от Атланты до северо-запада от границы округа Фултон-Кобб имела готовое твердое покрытие. ^{[ 23 ]}^{[ 27 ]}

В 1940 году почти весь сегмент SR 3E в Мариетте имел твердое покрытие. Он строился от северо-запада от границы графства Фултон-Кобб до восточной части Мариетты. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} К концу следующего года SR 3E по всей длине имел готовое твердое покрытие. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К февралю 1948 года SR 3E был перенесен с Хемфилл-авеню. Он вместе с US 41 Temp. , проследовал по шоссе US 19 на Спринг-стрит, затем направился на запад по 14-й улице и возобновил путь по Нортсайд-Драйв. ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} К апрелю 1949 года полосы US 41 Temp./SR 3E, идущие на юг, проходили по Хемфилл-авеню. ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]} К середине 1950 года US 41 Temp./SR 3E был переведен с US 19 на Спринг-стрит и 14-й улице и снова поехал по Хемфилл-авеню. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В 1952 году США 41 Temp. был переименован в часть магистрали US 41. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} В 1985 году СР 3Э был выведен из эксплуатации. ^{[ 26 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 3S (Мариетта)

Государственный маршрут 3S

Расположение	Мариетта
Существовал	1965 ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]}–1980 ^{[ 16 ]}^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}

State Route 3S ( SR 3S ) — государственная автомагистраль , существовавшая в черте города Мариетта Джорджия в округе Кобб, штат . К концу 1965 года он получил обозначение от SR 3 до SR 5 . ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]} Между 1974 годом ^{[ 16 ]}^{[ 35 ]} а в марте 1980 года SR 3S был переименован в SR 3 Spur . ^{[ 36 ]}^{[ 37 ]}

Государственный маршрут 4 (1919–1929)

Государственный маршрут 4

Расположение	Алабама – Картерсвилл
Существовал	1919 ^{[ 8 ]}–1929 ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

State Route 4 ( SR 4 ) — государственная автомагистраль , которая была образована как минимум еще в 1919 году. ^{[ 8 ]} Она начиналась на границе штата Алабама , шла на восток-юго-восток и пересекала SR 1 в Риме . Затем он повернул на юго-восток и достиг своей восточной конечной точки, пересечения с SR 3 в Картерсвиле . К концу 1921 года SR 4 был продлен на юго-восток до основной части Картерсвилля одновременно с SR 3 и направился на северо-северо-восток до пересечения с SR 2 / SR 53 в Фэрмаунте . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года почти весь сегмент Алабама-Рим и южная половина пристройки 1921 года имели поверхность «песчаной глины или верхнего слоя почвы». В окрестностях Рима шоссе имело «законченное твердое покрытие». Около половины участка Рим – Картерсвилл находилось в стадии строительства. Самая восточная часть этого сегмента и почти весь параллелизм SR 3 имели «завершенную полутвердую поверхность». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу 1929 года вся длина исходного сегмента SR 4 была переименована в SR 20 , а US 41W на участке Рим – Картерсвилл был обозначен . US 41 был обозначен в соответствии с прежним параллелизмом SR 3. Расширение 1921 года было переименовано в SR 61 . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} SR 4 был повторно использован в тот же день как новое обозначение частей SR 15 , SR 17 и SR 24 .

Государственный маршрут 7W

Государственный маршрут 7W

Расположение	Крисп Каунти
Существовал	1963 ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}–1985 ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

State Route 7W ( SR 7W ) — автомагистраль штата , существовавшая в юго-центральной части штата. В период с июня 1960 по июнь 1963 года путь SR 7 через район Корделе был разделен на SR 7W и SR 7E . SR 7W проехал через западную часть города. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В 1985 году выведен из эксплуатации . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Весь маршрут проходил по округу Крисп .

Расположение	Направления	Примечания
	США 41 / SR 7 юг / SR 7E север	Южная конечная остановка SR 7W и SR 7E; северная конечная остановка южного сегмента SR 7
Кордель	США 280 / СР 30
	США 41 / SR 7 север / SR 7E юг	Северная конечная остановка SR 7W и SR 7E; южная конечная точка северного сегмента SR 7
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 7E

Государственный маршрут 7E

Расположение	Крисп Каунти
Существовал	1963 ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}–1985 ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

State Route 7E ( SR 7E ) — автомагистраль штата , существовавшая в юго-центральной части штата. В период с июня 1960 по июнь 1963 года путь SR 7 через район Корделе был разделен на SR 7W и SR 7E. SR 7E путешествовал через основную часть города одновременно с US 41 . ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В 1985 году он был переименован в часть магистрали SR 7. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Весь маршрут проходил по округу Крисп .

Расположение	Направления	Примечания
	США 41 / SR 7 юг / SR 7W север	Южная конечная остановка SR 7W и SR 7E; северная конечная остановка южного сегмента SR 7
Кордель	США 280 / СР 30
Кордель	SR 257 север	Южная конечная остановка SR 257
	США 41 / SR 7 север / SR 7E юг	Северная конечная остановка SR 7W и SR 7E; южная конечная точка северного сегмента SR 7
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 9E

Государственный маршрут 9E

Расположение	Форсайт , Доусон и Лампкин Округа
Длина	21 319 миль ^{[ 38 ]} (34,310 км)
Существовал	1941 ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]}–1981 ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

State Route 9E ( SR 9E длиной 21,319 миль (34,310 км) ) представляла собой государственную автомагистраль . Первоначально он был построен в начале 1941 года. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В июле 1981 года, когда расширение SR 400 достигло SR 60 к юго-юго-востоку от Далонеги , это обозначение было выведено из эксплуатации . ^{[ 40 ]}^{[ 41 ]}

Маршрут, по которому следовал SR 9E, начинается там, где Хоупвелл-роуд отделяется от нынешней SR 9 к северо-северо-востоку от Коул-Маунтин в округе Форсайт и очень близко параллелен SR 400. Дорога меняет название на Lumpkin Campground Road, когда въезжает в округ Доусон, проходит мимо торгового центра North Georgia Premium Outlet Mall, а затем SR 53 быстро пересекает и SR 400. Непосредственно перед пересечением с SR 136 дорога снова меняет название на Harmony Church Road, затем называется Auraria Road и становится SR 136. Дорога еще раз пересекает SR 400 на западе, разделяется с SR 136, а затем идет на север через поселок. от Аурарии до округа Лампкин до его северной конечной точки SR 9/ SR 52 к западу от Далонеги. ^{[ 38 ]} ^{[ 42 ]}

Государственный маршрут 11E

Государственный маршрут 11E

Расположение	Округ Бибб
Существовал	1953 ^{[ 33 ]}^{[ 25 ]}–1963 ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}

Государственная трасса 11E ( SR 11E ) была государственной автомагистралью , которая полностью существовала в пределах округа Бибб в столичном районе Мейкона . Он функционировал как восточный альтернативный маршрут US 41 / SR 11 / SR 49 . В 1953 году он был основан от US 41/SR 11/SR 49/ SR 247 к юго-юго-западу от Мейкона до US 41/SR 11/SR 49 в городе. ^{[ 33 ]}^{[ 25 ]} В период с июня 1960 по июнь 1963 года SR 49 был перемещен на восток, от US 41/SR 11 и заменил SR 11E. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 13W

Государственный маршрут 13W

Расположение	Фултон и ДеКалб Округа
Существовал	1946 ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}–1971 ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

State Route 13W ( SR 13W ) — шоссе штата , существовавшее в столичном районе Атланты . В период с начала 1945 года по ноябрь 1946 года он был установлен от US 19 / SR 9 к северу от Атланты до юго-западного угла Северной Атланты . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года его северная конечная остановка была продлена до US 23 / SR 13 к востоку-северо-востоку от Северной Атланты. ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]} В 1971 году SR 13W был переименован в часть SR 141 (Пичтри-роуд/ Пичтри-Индустриальный бульвар ) и SR 13 Conn. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}

Графство	Расположение	Направления	Примечания
Фултон	Бакхед	США 19 / SR 9 (Пичтри-роуд)	Южная конечная остановка
Фултон	Бакхед	SR 237 ( Пьемонт-роуд )
ДеКалб	Доравилл	SR 141 север	Южная конечная остановка SR 141
ДеКалб	Доравилл	США 23 / SR 13 ( Буфордское шоссе )	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 15W

Государственный маршрут 15W

Расположение	Афины
Существовал	1946 ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}–1949 ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]}

State Route 15W ( SR 15W ) — недолговечная государственная автомагистраль существовавшая полностью в черте города Афины , . Он функционировал как обход центра города . С начала 1945 года по ноябрь 1946 года он был установлен от US 129 / US 441 / SR 15 / SR 24 на северо-северо-западе до US 129 / SR 15. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года путь SR 15 был смещен на запад, заменив SR 15W. ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]}^{[ не удалось пройти проверку ]}

Весь маршрут проходил через Афины , округ Кларк .

мне	Направления	Примечания
	США 129 / США 441 / СР 15 / СР 24	Южная конечная остановка
	США 29 / США 78 / СР 8 / СР 10
	США 129 / СР 15	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 16S

Государственный маршрут 16S

Расположение	Джефферсон , Гласкок и Уоррен Округа
Существовал	1942 ^{[ 31 ]}^{[ 45 ]}–1952 ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

State Route 16S ( SR 16S ) — автомагистраль штата , существовавшая в некоторых частях округов Джефферсон , Гласкок и Уоррен . В 1942 году он был установлен от пересечения с SR 16 к западу-северо-западу от Ренса до другого пересечения с SR 16 к юго-востоку от Уоррентона . ^{[ 31 ]}^{[ 45 ]} Десять лет спустя путь SR 16 к юго-востоку от Уоррентона был смещен на юг, заменив путь SR 16S. Часть от юго-востока Уоррентона до северо-запада от Ренса была переименована в SR 16 Conn. , а часть от северо-запада от Ренса до севера от Луисвилля была переименована в SR 16 Conn. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]}

Графство	Расположение	Направления	Примечания
Джефферсон		СР 16	Южная конечная остановка
Гласкок	Никаких крупных развязок
Уоррен		СР 16	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 20 (1919–1921)

Государственный маршрут 20

Расположение	Серый – Спарта
Существовал	1919 ^{[ 8 ]}–1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

State Route 20 ( SR 20 ) была очень недолговечной государственной автомагистралью , которая вела из Грея в Спарту . Он был сформирован как минимум еще в 1919 году. ^{[ 8 ]} и был выведен из эксплуатации в 1921 году и переименован в SR 22 . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Все началось на перекрестке с SR 11 в Грей. Он направился на восток-северо-восток и вошел в Милледжвилл , где пересек SR 24 и SR 29 . Затем он пошел на северо-восток в Спарту, где встретил свою восточную конечную точку, пересечение с SR 15 и SR 16 . В том же году SR 20 был повторно использован на другой дороге (см. Ниже).

Государственный маршрут 20 (1921–1929)

Государственный маршрут 20

Расположение	Луисвилл – Уэйнсборо
Существовал	1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}–1929 ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

State Route 20 ( SR 20 ) — государственная автомагистраль в восточно-центральной части штата. По крайней мере, еще в 1919 году часть SR 24 была создана от Луисвилля до Уэйнсборо . ^{[ 8 ]} К концу сентября 1921 года путь SR 24 из Уэйнсборо в Луисвилл сместился на северо-запад. Бывший путь SR 24 был переименован в SR 20. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В период с октября 1926 по октябрь 1929 года путь SR 24, от Огасты до Луисвилля, был возвращен на путь Уэйнсборо-Луисвилл, заменив SR 20. Прежний путь SR 24, на US 1 , был переименован в часть SR 4 . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} В тот же день SR 20 был повторно использован как новое обозначение большей части исходного SR 4 .

Графство	Расположение	Направления	Примечания
Джефферсон	Луисвилл	США 1 / СР 17 / СР 24	Западная конечная остановка
Берк		SR 56 юг	Северная конечная остановка SR 56
Берк	Уэйнсборо	СР 21	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 26E

Государственный маршрут 26E

Расположение	Тайби-Айленд
Существовал	1969 ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}–1985 ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

State Route 26E ( SR 26E ) — шоссе штата , существовавшее в восточной части округа Чатем , в Саванна-Бич , как Тайби-Айленд в то время был известен . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 26E, была проложена в период с июня 1963 года по конец 1965 года как SR 26 Loop между двумя перекрестками с US 80 / SR 26 в южной части города. ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]} В 1969 году он был переименован в SR 26E. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]} В 1985 году SR 26E был выведен из эксплуатации . ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Весь маршрут проходил в Саванна-Бич , округ Чатем .

мне	Направления	Примечания
	США 80 / СР 26	Западная конечная остановка
	США 80 / СР 26	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 27S

Государственный маршрут 27S

Расположение	Додж Каунти
Существовал	1965 ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]}–1977 ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

State Route 27S ( SR 27S ) — шоссе штата , существовавшее в центральной части округа Додж , к юго-западу от Истмана . В период с июня 1963 года по конец 1965 года он был установлен от US 341 / SR 27 к западу от Истмана до US 23 / US 341/SR 27 к юго-востоку от города. ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]} В 1977 году он стал новым маршрутом US 341/SR 27. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

Весь маршрут проходил по округу Додж .

Расположение	Направления	Примечания
	США 341 / СР 27	Западная конечная остановка
	США 23 / США 341 / SR 27	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 28 (1919–1937)

Государственный маршрут 28

Расположение	Джорджтаун – Вена
Существовал	1919 ^{[ 8 ]}–1937 ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

State Route 28 ( SR 28 ) была государственной автомагистралью , которая шла из Джорджтауна в Вену . Он был основан как минимум еще в 1919 году. ^{[ 8 ]} и был выведен из эксплуатации в 1937 году. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Все началось на перекрестке с SR 39 в Джорджтауне. Он направился на северо-восток и пересек SR 1 в Лампкине . Он повернул на восток-юго-восток через Престон . В Америке шоссе пересекало SR 3 и SR 26 . Он направился на восток и вошел в Вену, где встретил свою восточную конечную станцию, пересечение с SR 7 . К концу 1926 года участок к востоку от Престона находился в стадии строительства. Восточная половина сегмента Престон-Америкус имела завершенную твердую поверхность. Часть шоссе округа Дули имела поверхность из песчаной глины или верхнего слоя почвы. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу 1929 года сегмент к востоку от Лампкина и сегмент к западу от Престона имели поверхность песчаной глины или верхнего слоя почвы. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} К середине 1930 года SR 28 была продлена на северо-восток от Вены до Хокинсвилля . ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]} Несколько месяцев спустя участок Ричленд – Престон находился в стадии строительства. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} К 1932 году номер US 280 был обозначен на участке Ричленд – Америка. ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]} Ближе к концу года весь участок Вена – Хокинсвилл имел поверхность из песчаной глины или верхнего слоя почвы. ^{[ 53 ]}^{[ 54 ]} К концу 1937 года участок к юго-западу от Хокинсвилля имел твердое покрытие. ^{[ 24 ]}^{[ 22 ]} Всего несколько месяцев спустя весь SR 28 был переименован в SR 27. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} Это было сделано для того, чтобы SR 28 можно было повторно использовать на бывших SR 52 и SR 105, чтобы соответствовать Южной Каролине .

Государственный маршрут 34 (1919–1926)

Государственная трасса 34

Расположение	Кэрроллтон – Вилла Рика
Существовал	1919 ^{[ 8 ]}–1926 ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

State Route 34 ( SR 34 ) — недолговечная государственная автомагистраль в западной части штата. Он был основан как минимум еще в 1919 году. ^{[ 8 ]} и был выведен из эксплуатации в 1926 году. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Когда он был основан, он простирался от SR 1 и SR 16 в Кэрроллтоне до SR 8 в Вилья-Рике . В 1926 году вся его длина состояла из поверхности «песчаной глины или верхнего слоя почвы» и была переименована в южную ветвь SR 8. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В течение трех лет US 78S был обозначен на пути южной ветки SR 8. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Десять лет спустя US 78S был переименован в US 78 Alt. ^{[ 23 ]}^{[ 27 ]} Еще почти десять лет спустя SR 8 был переименован в SR 8 Alt. ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} К началу 1953 года США 78 Alt. был выведен из эксплуатации . ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} К середине 1954 г. СР 8 Альт. были переименованы в SR 166 от Кэрроллтона к северо-востоку от города и на SR 61 от этой точки до Вилья-Рики, как они путешествуют сегодня. ^{[ 25 ]}^{[ 1 ]} SR 34 был повторно использован в 1930 году на части нынешнего маршрута.

Государственный маршрут 36 (1919–1941)

Государственная трасса 36

Расположение	Торговля - линия штата Южная Каролина к востоку-юго-востоку от Элбертона.
Существовал	1919 ^{[ 8 ]}–1941 ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

State Route 36 ( SR 36 ) — шоссе штата , первоначально существовавшее от Дэниэлсвилля до Элбертона , когда оно было основано, по крайней мере, еще в 1919 году. ^{[ 8 ]} К середине 1930 года его западная конечная остановка была перенесена на юго-запад, в Афины . ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]} К концу года западная конечная остановка была возвращена Дэниэлсвиллю и продлена на северо-запад до Коммерса . Участок Афины – Комер был переименован в SR 82 . ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} В 1941 году SR 82 к западу от Комера и сегмент Комер-Южная Каролина SR 36 были переименованы в SR 72 , а сегмент Коммерция-Комер SR 36 был переименован в продолжение SR 98 . В тот же день старый SR 72 был переименован в SR 36 . ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

Государственная трасса 42А

Государственная трасса 42А

Расположение	Атланта
Существовал	1941 ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}–1946 ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

State Route 42A ( SR 42A ) — шоссе штата в Атланте . Он полностью совпадал с US 29 / US 78 / SR 8 / SR 10 / SR 12 ( авеню Понсе де Леон ). Он был образован в 1941 году. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} и выведен из эксплуатации только пять лет спустя, в 1946 году. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Оно началось на перекрестке с US 19 / SR 9 в северной части города. Оттуда US 29/US 78/SR 8/SR 10/SR 12/SR 42A направились на восток до пересечения с SR 42 . Здесь SR 42A закончился, а US 29/US 78/SR 8/SR 10/SR 12 продолжили движение на восток.

Государственный маршрут 43 (1919–1941)

Государственный маршрут 43

Расположение	Атланта
Существовал	1919 ^{[ 8 ]}–1941 ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

State Route 43 ( SR 43 ) была государственной автомагистралью , которая первоначально существовала от точки к северо-северо-западу от Гейнсвилля , к северо-северо-востоку до Кливленда , а затем к северо-западу до Тернерс-Корнер , когда она была основана, по крайней мере, еще в 1919 году. ^{[ 8 ]} Его первоначальная южная конечная остановка находилась на SR 11 к северо-северо-западу от Гейнсвилля, а первоначальная северная конечная остановка - на SR 9 в Тернерс-Корнер. ^{[ 8 ]} К концу 1921 года в этом районе поменялись местами SR 11 и SR 43. SR 11 взял на себя весь маршрут SR 43, а SR 43 был перенесен для движения от точки к северо-северо-востоку от Гейнсвилля (северо-запад) до SR 9 к северо-востоку от Далонеги . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года южная часть нового пути имела покрытие из песчаной глины или верхнего слоя почвы, а остальная часть имела законченное полутвердое покрытие. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу 1929 года участок шоссе в округе Лампкин имел твердое покрытие. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} К середине следующего года вся трасса была построена. ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]} В 1941 году SR 43 был переименован в SR 52 . ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Обратите внимание, что SR 43 был повторно использован на бывшем SR 70, чтобы соответствовать Южной Каролине в тот же день.

Государственный маршрут 44 (1919–1921)

Государственная трасса 44

Расположение	Алабама Граница штата к северо-западу от Джейкин – Бринсон
Существовал	1919 ^{[ 8 ]}–1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

State Route 44 ( SR 44 ) была недолговечной государственной автомагистралью , существовавшей только от границы штата Алабама , к северо-западу от Джакина , до Бринсона . Он был основан как минимум еще в 1919 г. ^{[ 8 ]} и был выведен из эксплуатации в конце 1921 года. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Он был переименован в часть SR 38 . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} SR 44 был повторно использован в 1921 году на части нынешнего маршрута.

Государственный маршрут 45 (1919–1926)

Государственный маршрут 45

Расположение	Avondale Estates – к западу-юго-западу от Афин.
Существовал	1919 ^{[ 8 ]}–1926 ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

State Route 45 ( SR 45 ) — недолговечная государственная автомагистраль в северо-центральной части штата. Он был установлен, по крайней мере, еще в 1919 году на пути от SR 8 и SR 13 в Лоуренсвилле , с юго-юго-востока до Логанвилля , с востока-юго-востока до SR 11 в Монро и с востока-северо-востока до SR 15 в Уоткинсвилле . ^{[ 8 ]} К концу 1921 года сегмент Лоуренсвилл-Логанвилль был переименован в южное продолжение SR 13, западная конечная остановка была продлена с запада на юго-запад до того, что было известно как « Инглсайд » (теперь известное как Эйвондейл Эстейтс ), а восточная конечная остановка была сместился на северо-запад и закончился на SR 8 к западу-юго-западу от Афин . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года участок от Инглсайда (теперь обозначенный как «Эйвондейл») до Логанвилля и участок от Монро до района Афин были переименованы в US 78 / SR 10 , а участок Логанвилл – Монро также был переименован в US 78. и SR 13 (и, возможно, SR 10). ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} SR 45 был повторно использован в 1930 году на части нынешнего маршрута.

Государственный маршрут 46 (1919–1921)

Государственная трасса 46

Расположение	Сильвестр — Тифтон
Существовал	1919 ^{[ 8 ]}–1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

State Route 46 ( SR 46 ) была недолговечной государственной автомагистралью , которая начиналась от SR 32 и SR 33 в Сильвестре до SR 7 и SR 35 в Тифтоне . Он был основан как минимум еще в 1919 году. ^{[ 8 ]} К концу 1921 года всё шоссе было переименовано в часть SR 50 . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} SR 46 был повторно использован в 1921 году на части нынешнего маршрута.

Государственный маршрут 50N

Государственный маршрут 50N

Расположение	Олбани
Существовал	1963 ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}–1973 ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

State Route 50N ( SR 50N ) была государственной автомагистралью , которая существовала в черте города Олбани , в округе Догерти . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 50N, была проложена как минимум еще в 1919 году как SR 32 от Доусона через Олбани и до Сильвестра . ^{[ 8 ]} К концу 1921 года SR 50 был обозначен по всему штату. Это усеченный SR 32 в Эшберне . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года участок SR 50 в восточной части Олбани имел «завершенное твердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

К середине 1930 года от запада Олбани до границы округа Уорт-Тифт шоссе имело готовое твердое покрытие. Западная половина части округа Догерти сегмента Доусон-Олбани имела законченную полутвердую поверхность. ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]} В январе 1932 года на участке Доусон – Олбани было готово твердое покрытие. ^{[ 52 ]}^{[ 55 ]}

В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года US 82 находился на трассе SR 50 через район Олбани. ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]} В период с июня 1960 по июнь 1963 года путь SR& 50 через Олбани был разделен на SR 50N и SR 50S . SR 50N использовал Брод-авеню и Сильвестр-роуд, а US 82 / SR 50S использовал Оглторп-авеню и скоростную автомагистраль Олбани. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В 1973 году SR 50N был переименован в SR 50 Conn. , а SR 50S был переименован в магистраль SR 50. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Государственный маршрут 50S

Государственный маршрут 50S

Расположение	Олбани
Существовал	1963 ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}–1973 ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

State Route 50S ( SR 50S ) — шоссе штата , существовавшее в черте города , Олбани в округе Догерти . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 50S, была проложена как минимум еще в 1919 году как SR 32 от Доусона через Олбани и до Сильвестра . ^{[ 8 ]} К концу 1921 года SR 50 был обозначен по всему штату. Это усеченный SR 32 в Эшберне . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года участок SR 50 в восточной части Олбани имел «завершенное твердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

К середине 1930 года от запада Олбани до границы округа Уорт-Тифт шоссе имело готовое твердое покрытие. Западная половина части округа Догерти сегмента Доусон-Олбани имела законченную полутвердую поверхность. ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]} В январе 1932 года на участке Доусон – Олбани было готово твердое покрытие. ^{[ 52 ]}^{[ 55 ]}

В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года US 82 находился на трассе SR 50 через район Олбани. ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]} В период с июня 1960 по июнь 1963 года путь SR& 50 через Олбани был разделен на SR 50N и SR 50S. SR 50N использовал Брод-авеню и Сильвестр-роуд, а US 82 / SR 50S использовал Оглторп-авеню и скоростную автомагистраль Олбани. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В 1973 году SR 50N был переименован в SR 50 Conn. , а SR 50S был переименован в магистраль SR 50. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Государственный маршрут 51 (1919–1921)

Государственная трасса 51

Расположение	Олбани
Существовал	1919 ^{[ 8 ]}–1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

State Route 51 ( SR 51 ) — шоссе штата в округе Фаннин . Между 1919 и 1920 годами SR 51 проходил от Блю-Ридж до границы штата Теннесси . ^{[ 8 ]} К концу 1921 года вся трасса была переименована в часть СР 5 . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Обратите внимание, что номер SR 51 был повторно использован в 1921 году на части нынешнего шоссе.

Государственный маршрут 52 (1921–1937)

Государственная трасса 52

Расположение	Колумбия – Ричмонд округа
Существовал	1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}–1937 ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

State Route 52 ( SR 52 ) — автомагистраль штата в округах Колумбия и Ричмонд , в агломерации Огаста . Между 1919 и 1921 годами SR 52 был обозначен от границы штата Южная Каролина , к северо-западу от Огасты , и снова от границы штата Южная Каролина на северо-восточной окраине города. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} До окончания 1926 года поверхность SR 52 по всей длине имела поверхность из «песчаной глины или верхнего слоя почвы». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К середине 1930 года, в районе к северо-западу от Огасты, SR 52 был смещен на более западное направление. Этот сегмент находился примерно на половине расстояния от линии округа Колумбия – Ричмонд и исходного сегмента. В первоначальной части к северо-западу от раскола не было номера шоссе. Оттуда до Огасты шоссе имело «законченное твердое покрытие». ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]} Год закончился тем, что все SR 52 имели «завершенное твердое покрытие». Часть оригинальной части округа Ричмонд тоже. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} К февралю 1932 года на всей длине шоссе было готово твердое покрытие. ^{[ 52 ]}^{[ 55 ]} Ближе к концу года северо-западная часть SR 52 была возвращена к исходному расположению и переименована в SR 52. Западная расширенная часть была переименована в SR 104 . ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]} До 1938 года весь SR 52 был переименован в южный сегмент SR 28. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

Государственная трасса 54Б

Государственная трасса 54Б

Расположение	Шарпсбург – Фейетвилл
Существовал	1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}–1934 ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}

State Route 54B ( SR 54B ) была государственной автомагистралью к югу от Атланты . Когда он был основан между 1919 и 1921 годами, он простирался от пересечения с SR 16 на северо-востоке Шарпсбурга до пересечения с SR 54 в Фейетвилле . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года северная половина имела поверхность песчано-глинистой или верхнего слоя почвы. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Почти десять лет спустя вся длина SR 54B была переименована в измененный маршрут магистрали SR 54. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}

Государственная трасса 56, отрог

Государственная трасса 56, отрог

Расположение	Августа
Длина	6,6 миль ^{[ 60 ]} (10,6 км)
Существовал	2014 ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]}

State Route 56 Spur ( SR 56 Spur длиной 6,6 миль (10,6 км), ) — подъездная дорога полностью существовавшая в пределах юго-восточной части округа Ричмонд . Его маршрут полностью находился в пределах города Огасты . Его участок с запада на восток был частью Табачной дороги . он был известен как бульвар Дуга Барнарда На всей остальной длине . Вся его длина находилась в пределах Огаста города . Его южная конечная остановка находилась на пересечении с магистралью SR 56 (шоссе Майка Пэджетта). Его северная конечная остановка находилась на пересечении с US 1 / US 25 / US 78 / US 278 / SR 10 / SR 121 ( гордонское шоссе ) в центре Огасты. Здесь проезжая часть продолжается как Молли Понд-Роуд . ^{[ 60 ]} Дорога выведена из эксплуатации в 2014 году. ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]}

Государственная трасса 60 (1921–1926)

Государственная трасса 60

Расположение	Стерлинг
Существовал	1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}–1926 ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

State Route 60 ( SR 60 ) — недолговечная государственная автомагистраль в юго-восточной части штата. Когда он был основан между 1919 и 1921 годами, он простирался от SR 27 на северо-востоке Стерлинга до пересечения с SR 25 к юго-юго-западу от Дариена . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года шоссе было исключено из системы государственных автомобильных дорог. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Этот короткий участок шоссе позже будет использоваться как часть SR 131 в 1939 году, в результате чего этот участок стал частью SR 99 , а SR 131 был перенесен дальше на север. ^{[ 45 ]}^{[ 63 ]}

Государственная трасса 60 (1930–1940)

Государственная трасса 60

Расположение	Социальный круг
Существовал	1930 ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}–1940 ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]}

Государственная трасса 60 ( SR 60 ) была очень короткой государственной автомагистралью , которая существовала полностью в пределах округа Уолтон . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 60, была построена между 1921 и концом 1926 года как ненумерованная дорога от SR 11 в Social Circle до SR 12 к юго-востоку от города. По всей длине шоссе имело покрытие «песчаная глина или верхний слой почвы». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1930 году эта дорога получила обозначение SR 60. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} В конце 1940 года SR 60 был переименован в SR 181 . ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]} он стал SR 213 Год спустя . Эта часть стала частью SR 229 , который вместе с SR 213 был выведен из эксплуатации в 1980-х годах. SR 60 был повторно использован для изменения нумерации бывшего SR 86 , а SR 86 был повторно использован для изменения нумерации дубликата SR 160 .

Государственная трасса 62 (1926–1929)

Государственная трасса 62

Расположение	Тальмо — Гомер
Существовал	1926 ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}–1929 ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

State Route 62 ( SR 62 ) — недолговечная государственная автомагистраль в северо-восточной части штата. Это было предложено между 1919 и 1921 годами на пути от SR 11 в точке к северо-западу от Джефферсона , примерно в месте Тальмо , к северо-востоку от SR 15 в Гомере . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года SR 62 был установлен по тому же пути, а US 129 был применен к SR 11. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Через три года это короткое шоссе было выведено из эксплуатации . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

Государственная трасса 63 (1921–1967)

Государственная трасса 63

Расположение	Необычный зал - Пембрук
Существовал	1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}–1967 ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}

State Route 63 ( SR 63 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в восточно-центральной части штата. Когда он был основан между 1919 и 1921 годами, он простирался только от SR 30 в Эллабелле до SR 26 в точке, которая приблизительно соответствует сегодняшнему местоположению Эдема . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года его концы были перенесены с SR 30 в Ланье на US 80 /SR 26 в Блитчтоне . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К концу 1929 года западная часть шоссе имела покрытие «песчаная глина или верхний слой почвы», а ее восточная часть находилась в стадии строительства. Кроме того, западная конечная остановка снова была перенесена на Пембрук . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} В следующем году восточная часть имела поверхность песчаной глины или верхнего слоя почвы. ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]} В конце года US 280 . на всем пути SR 63 был обозначен ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]} До окончания 1934 года западная часть была завершена , но так и не была вскрыта. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} Всего несколько месяцев спустя восточная часть SR 63 оказалась в таком же состоянии. ^{[ 67 ]}^{[ 68 ]} Примерно через шесть месяцев на восточной конечной станции было готово твердое покрытие. ^{[ 69 ]}^{[ 70 ]} Ближе к концу 1936 года остальная часть шоссе также имела твердое покрытие. ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]} Примерно год спустя участок SR 30 к юго-востоку от Пембрука был заменен на всю длину SR 63. Это означало, что самая восточная конечная остановка SR 63 теперь находилась на US 17 / SR 25 к юго-востоку от Клайда . Часть этого «нового» пути к юго-востоку от Пембрука, а также весь участок к юго-востоку от Клайда находились в стадии строительства. ^{[ 24 ]}^{[ 22 ]} В течение года строящиеся участки завершили планировку, но не были вскрыты. ^{[ 23 ]}^{[ 27 ]} К середине 1939 года на небольшом участке шоссе к юго-востоку от Пембрука были такие же условия. ^{[ 27 ]}^{[ 73 ]} До конца года на остальной части шоссе тоже были такие же условия. ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]} Несколько месяцев спустя большая часть шоссе, которое сегодня находится в пределах Форт-Стюарта, находилась в стадии строительства. ^{[ 75 ]}^{[ 28 ]} Позже, в 1940 году, на участке от US 17/SR 25 до SR 144 к юго-востоку от Клайда было завершено твердое покрытие. ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]} Примерно пять лет спустя был основан Форт Стюарт. Большинство государственных автомагистралей, проходящих по территории, которая сейчас находится на территории базы, были удалены. В связи с этим SR 63 был разделен на два коротких участка: один от северного края базы до Пембрука и один от Ричмонд-Хилла до юго-восточного края базы. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} К концу 1948 года через базу были восстановлены государственные автомагистрали, тем самым воссоединив SR 63 в единую автомагистраль. ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} Год спустя восточная конечная остановка шоссе была продлена на юго-юго-восток до Fancy Hall . ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} До окончания 1953 года участок Келлер – Ричмонд-Хилл имел твердое покрытие. ^{[ 33 ]}^{[ 25 ]} В 1954 году участок от северной окраины Форт-Стюарта до Пембрука имел твердое покрытие. ^{[ 25 ]}^{[ 1 ]} В конце десятилетия участок Фэнси-Холл – Келлер был заасфальтирован. ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]} До начала 1966 года SR 63 Spur был основан от SR 63 к юго-востоку от Ричмонд-Хилла на восток до форта Макалистер . ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]} В 1967 году путь SR 67 к югу от Пембрука был сдвинут на восток, заняв весь путь SR 63; поэтому SR 63 Spur был переименован в SR 67 Spur . ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}

Государственная трасса 63, отрог

Государственная трасса 63, отрог

Расположение	К юго-востоку от Ричмонд-Хилла - Форт Макаллистер.
Существовал	1966 ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]}–1967 ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]}

State Route 63 Spur ( SR 63 Spur ) был недолговечным ответвлением SR 63 . До начала 1966 года от магистрали SR 63 к юго-востоку от Ричмонд-Хилла на восток до форта Макалистер была проложена линия SR 63 Spur . ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]} В 1967 году путь SR 67 к югу от Пембрука был сдвинут на восток, заняв весь путь SR 63; поэтому SR 63 Spur был переименован в SR 67 Spur . ^{[ 65 ]}^{[ 66 ]} В середине 1970-х годов SR 144 был продлен на восток и юго-юго-восток, заняв маршрут SR 67 к юго-востоку от Форт-Стюарта; поэтому SR 67 был переименован в SR 144 Spur . ^{[ 16 ]}^{[ 35 ]}

Государственная трасса 63 (1968–1986)

Государственная трасса 63

Расположение	Гленвилл, Джорджия
Существовал	1968–1986

Государственная трасса 63 ( SR 63 ) прошла от SR 144 до SR 196 . Это было отменено в 1986 году. Его нет ни на каких официальных картах штата GDOT, но он есть на некоторых онлайн-картах. SR 63 был повторно использован в 1989 году на нынешнем шоссе.

Государственная трасса 65 (1921–1926)

Государственная трасса 65

Расположение	Округ Рабун
Существовал	1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}–1926 ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}

State Route 65 ( SR 65 ) была государственной автомагистралью , которая раньше выходила в крайнюю северо-восточную часть штата. По крайней мере, еще в 1919 году между границами штатов Северная Каролина и Южная Каролина в округе Рабун была проложена местная дорога . ^{[ 8 ]} К 1921 году эта дорога получила обозначение SR 65. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года это было отменено. ^{[ 10 ]} В 1932 году этот маршрут был восстановлен как SR 105 . ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]} Эта дорога в конечном итоге будет переименована в северный сегмент SR 28 . ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} SR 65 был повторно использован на несвязанном маршруте (больше не являющемся частью текущего маршрута) в 1932 году.

Государственная трасса 68 (1921–1932)

Государственная трасса 68

Расположение	Камминг — Буфорд
Существовал	1921 ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}–Январь 1932 г. ^{[ 52 ]}^{[ 55 ]}

State Route 68 ( SR 68 ) — недолговечная государственная автомагистраль в северо-центральной части штата. Когда он был основан между 1919 и 1921 годами, он простирался от SR 9 на юго-востоке Камминга до SR 13 в Буфорде . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} В январе 1932 года SR 68 был выведен из эксплуатации и переименован в SR 20. ^{[ 52 ]}^{[ 55 ]} К марту 1932 года SR 68 был повторно использован на части своего нынешнего маршрута.

Государственная трасса 69

Государственная трасса 69

Расположение	Округ Таунс
Существовал	1930 ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}–1960 ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]}

State Route 69 ( SR 69 ) была очень короткой государственной автомагистралью , полностью расположенной в округе Таунс в крайней северной части штата. Шоссе шло от US 76 / SR 2 на север до границы штата Северная Каролина , где оно стало шоссе 69 Северной Каролины (NC 69). SR 69 следовал по дороге, которая в настоящее время обозначена как параллельная дорога SR 17 / SR 515 . Он был основан в 1930 г. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} и был переименован в часть SR 17 между 1957 и 1960 годами. ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]}

Между 1919 и 1921 годами дорога, которая в конечном итоге стала SR 69, была проложена как ненумерованная дорога от SR 2 в Хайавасси до границы штата Северная Каролина к северу от Хайавасси. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1930 года эта дорога получила обозначение SR 69 с законченным полутвердым покрытием. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} Несколько лет спустя расположение шоссе сместилось на несколько миль к западу. Его южная конечная остановка все еще находилась на SR 2, но начиналась к северо-западу от Гайавасси, как и сейчас. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} К концу 1935 года шоссе имело готовое твердое покрытие. ^{[ 70 ]}^{[ 76 ]} Двадцать лет спустя SR 17 к северу от US 76/SR 2 был перенесен на запад, чтобы путешествовать одновременно с SR 69. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Между 1957 и 1960 годами SR 69 был выведен из эксплуатации , а SR 17 остался на этом участке шоссе. ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]}

Государственный маршрут 70 (1932–1941)

Государственная трасса 70

Расположение	Линкольнтон
Существовал	1932 ^{[ 51 ]}^{[ 54 ]}–1941 ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

State Route 70 ( SR 70 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в восточно-центральной части штата. Когда он был основан между 1930 и 1932 годами, он простирался от Линкольнтона до границы штата Южная Каролина . В это время шоссе строилось. ^{[ 51 ]}^{[ 54 ]} В начале 1934 года SR 70 был продлен на юго-юго-запад до US 78 / SR 10 / SR 17 к северо-северо-западу от Томсона . ^{[ 77 ]}^{[ 78 ]} К концу 1937 года участок SR 70 от Линкольнтона до границы штата Южная Каролина имел поверхность «песчано-глиняного или верхнего слоя почвы». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В 1938 году небольшой участок шоссе к юго-западу от Линкольнтона имел «завершенное твердое покрытие». ^{[ 23 ]}^{[ 27 ]} В конце 1941 года все SR 70 были переименованы в SR 43, чтобы соответствовать Южной Каролине . ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} SR 70 не использовалась повторно до 1968 года, когда окружная дорога и часть SR 74 были переименованы в SR 70.

Государственный маршрут 72 (1930–1941)

Государственная трасса 72

Расположение	Вудленд – Ковингтон
Существовал	1930 ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]}–1941 ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

State Route 72 ( SR 72 ) была государственной автомагистралью в западно-центральной и центральной частях штата. Он был установлен в 1930 году на пути от US 19 / SR 3 к северо-северо-западу от Томастона до SR 18 в Барнсвилле . ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]} Позже в том же году западная конечная остановка была перенесена на юг, в Томастон. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} В конце 1933 года SR 72 была продлена на северо-восток до Джексона . ^{[ 79 ]}^{[ 80 ]} Несколько месяцев спустя его снова продлили, на этот раз на северо-северо-восток до Ковингтона . ^{[ 78 ]}^{[ 58 ]} Три года спустя вся длина участка Томастон-Барнсвилл имела «завершенное твердое покрытие». ^{[ 81 ]}^{[ 24 ]} Позже в том же году SR 72 был продлен на юго-запад до SR 41 в Вудленде. ^{[ 24 ]}^{[ 22 ]} В следующем году восточная конечная остановка строилась. ^{[ 23 ]}^{[ 27 ]} К середине 1939 года тогдашняя западная конечная остановка имела твердое покрытие. В это время тогдашняя восточная конечная остановка имела поверхность из «песчаной глины или верхнего слоя почвы». ^{[ 27 ]}^{[ 73 ]} Ближе к концу 1940 года SR 72 был продлен на северо-северо-запад вдоль SR 41 до Манчестера , а затем на запад-северо-запад до SR 85 в Уорм-Спрингс . Возможно, оно также было продлено с запада на юго-запад до US 27 / SR 1 в Пайн-Маунтин , но на картах GDOT не был указан номер шоссе для этого сегмента шоссе. Вся пристройка имела готовую твердую поверхность. Тем временем восточная конечная остановка строилась. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} К концу года на восточной конечной станции было готово твердое покрытие. ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]} Несколько месяцев спустя вся часть округа Ньютон, где не было твердого покрытия, находилась в стадии строительства. ^{[ 64 ]}^{[ 39 ]} К концу 1941 года все шоссе было переименовано в SR 36. На участке округа Ньютон, на котором не было твердого покрытия, была завершена планировка , но покрытие так и не было покрыто. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} SR 72 был повторно использован для изменения нумерации большей части старого SR 36 и части SR 82, чтобы соответствовать Южной Каролине . Остальная часть SR 36 стала продолжением SR 98 .

Государственный маршрут 73W

Государственный маршрут 73W

Расположение	Округ Буллок
Существовал	1960 ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]}–1993 ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}

State Route 73W ( SR 73W ) — шоссе штата , существовавшее в юго-западной части округа Буллок . В период с июля 1957 года по июнь 1960 года она была установлена и заасфальтирована между двумя перекрестками с US 25 / US 301 / SR 73 . Он двинулся на северо-северо-запад до пересечения с SR 46 , а затем на северо-восток до северной конечной остановки. ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]} В 1993 году выведен из эксплуатации . ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}

Весь маршрут проходил по округу Буллок .

Расположение	Направления	Примечания
	США 25 / США 301 / SR 73 юг / SR 73E север	Южная конечная остановка SR 73W и SR 73E; северная конечная остановка южного сегмента SR 73
	СР 46
	США 25 / США 301 / SR 73 север / SR 73E юг	Северная конечная остановка SR 73W и SR 73E; южная конечная точка северного сегмента SR 73
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 73E

Государственный маршрут 73E

Расположение	Округ Буллок
Существовал	1960 ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]}–1993 ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}

State Route 73E ( SR 73E ) — шоссе штата , существовавшее в юго-западной части округа Буллок . В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был установлен на US 25 / US 301 как новое обозначение SR 73 . Он находился на SR пересечении 46 / SR 119 . ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]} В 1993 году он был возвращен в состав SR 73. ^{[ 82 ]}^{[ 83 ]}

Весь маршрут проходил по округу Буллок .

Расположение	Направления	Примечания
	США 25 / США 301 / SR 73 юг / SR 73W север	Южная конечная остановка SR 73W и SR 73E; северная конечная остановка южного сегмента SR 73
	СР 46 / СР 119
	США 25 / США 301 / SR 73 север / SR 73W юг	Северная конечная остановка SR 73W и SR 73E; южная конечная точка северного сегмента SR 73
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 85W

Государственный маршрут 85W

Расположение	К югу от Шайло - Вудбери
Существовал	1952 ^{[ 13 ]}^{[ 32 ]}–1995 ^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}

State Route 85W ( SR 85W ) была государственной автомагистралью , которая существовала от юга Шайло до Вудбери . Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 85W, было проложено в 1930 году как часть SR 85 от юга Шайло до SR 41 в Уорм-Спрингс . ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]} К середине 1933 года участок шоссе от юга Шайло до Уорм-Спрингс имел поверхность «песчано-глиняного или верхнего слоя почвы». ^{[ 54 ]}^{[ 86 ]} В следующем году участок шоссе к юго-юго-западу от Уорм-Спрингс был сдвинут на запад и повернул в сторону города. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} В конце 1936 года строились два сегмента: вокруг Шайло и к западу-юго-западу от Уорм-Спрингс. ^{[ 72 ]}^{[ 87 ]} К середине 1937 года участок от юга Шайло до Уорм-Спрингс находился в стадии строительства. ^{[ 81 ]}^{[ 24 ]} Ближе к концу года часть участка Уэйверли-Холл – Уорм-Спрингс завершила оценку , но так и не была вскрыта. ^{[ 24 ]}^{[ 22 ]} К концу 1939 года участок от юга Шайло до Уорм-Спрингс имел готовое твердое покрытие. ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}

В 1940 году SR 163 был построен от Уорм-Спрингс до Вудбери. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} К середине 1941 года сегмент SR 163 к северо-востоку от Уорм-Спрингс находился в стадии строительства. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В 1942 году часть SR 163 к северо-востоку от Уорм-Спрингс завершила планировку, но не была вскрыта. ^{[ 31 ]}^{[ 45 ]} К концу 1946 года SR 85 был перенесен на восток, на более прямой путь между Колумбусом и Манчестером. Его старый путь между югом Шайло и Уорм-Спрингс был переименован в южное продолжение SR 163. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

К середине 1950 года US 27 Alt. был обозначен на SR 163 от юга Шайло до Уорм-Спрингс. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} К 1952 году SR 163 был переименован в SR 85W. ^{[ 13 ]}^{[ 32 ]} В том же году сегмент SR 85W к югу от Уорм-Спрингс был снова обозначен как SR 163. ^{[ 32 ]}^{[ 33 ]} В следующем году это было отменено. Кроме того, участок SR 85W от Уорм-Спрингс до Вудбери завершил профилировку, но не был вскрыт. ^{[ 33 ]}^{[ 25 ]}

Между 1960 и 1963 годами US 27 Alt. был перенесен на восток на SR 85E с юга от Шайло до Манчестера . ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} Примерно тридцать три года спустя SR 85W был переименован в SR 85 Alt. ^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}

Государственный маршрут 85E

Государственный маршрут 85E

Расположение	К югу от Шайло - Вудбери
Существовал	1957 ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]}–1995 ^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}

Государственная трасса 85E ( SR 85E ) была государственной автомагистралью между югом Шайло и Вудбери . В 1935 году SR 85 был продлен на юго-восток по SR 41 до Манчестера , а затем на северо-северо-восток через Вудбери. ^{[ 68 ]}^{[ 69 ]} В конце 1936 года часть SR 85 вокруг Шайло строилась. ^{[ 72 ]}^{[ 87 ]}

В 1940 году строилась дорога SR 85, ведущая от Манчестера примерно на полпути между ним и Вудбери. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В конце 1941 года часть SR 85 к востоку-северо-востоку от Манчестера имела твердое покрытие. В это время на участке шоссе к югу от Вудбери была завершена планировка, но еще не было заасфальтировано. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В 1943 году часть к северо-востоку от Манчестера имела твердое покрытие. ^{[ 45 ]}^{[ 63 ]} В следующем году часть к югу от Вудбери имела поверхность песчаной глины или верхнего слоя почвы. ^{[ 63 ]}^{[ 5 ]} К концу 1946 года SR 85 был перенесен на восток, на более прямой путь между Колумбусом и Манчестером. Его старый путь между югом Шайло и Уорм-Спрингс был переименован в южное продолжение SR 163 . На всей длине SR 85 от юга Шайло до Чалибит-Спрингс было законченное твердое покрытие. Небольшая часть к северо-северо-востоку от Чалибит-Спрингс имела поверхность из песчаной глины или верхнего слоя почвы; участок оттуда до Вудбери имел законченное твердое покрытие. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Между 1946 и 1948 годами участок Чалибит-Спрингс – Вудбери имел готовое твердое покрытие. ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]}

Между 1955 и 1957 годами трасса SR 85 от юга Шайло до Вудбери была переименована в SR 85E. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} Между 1960 и 1963 годами US 27 Alt. был перенесен на восток на SR 85E с юга от Шайло в Манчестер. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} Примерно тридцать два года спустя SR 85E снова был переименован в часть основной линии SR 85. ^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}

Государственная трасса 86 (1930–1940)

Государственная трасса 86

Расположение	Лампкин - Фаннин округа
Существовал	1930 ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]}–1940 ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]}

Государственная трасса 86 ( SR 86 ) была недолговечной государственной автомагистралью в горном районе Северной Джорджии в северо-центральной части штата. В 1930 году SR 86 был основан от северо-востока Блю-Ридж до границы штата Северная Каролина к западу-северо-западу от Айви-Лог . ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} В январе 1932 года SR 86 строился по всей длине. ^{[ 52 ]}^{[ 55 ]} В следующем месяце западная конечная остановка SR 86 была сдвинута на восток и началась к северо-западу от Моргантона . ^{[ 55 ]}^{[ 88 ]} К середине 1933 года часть SR 86 от северо-запада от Моргантона до Минерал-Блафф имела поверхность «песчаной глины или верхнего слоя почвы». ^{[ 54 ]}^{[ 86 ]} Позже в том же году SR 86 по всей длине имел полутвердое покрытие. ^{[ 89 ]}^{[ 90 ]} В 1936 году SR 86 строился по всей длине. ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]} В начале 1937 года SR 86 был продлен на юго-восток до US 19/SR 9 в Портер-Спрингс. ^{[ 87 ]}^{[ 81 ]} Несколько месяцев спустя первоначальный сегмент SR 86 был завершен, но так и не был обнаружен. ^{[ 81 ]}^{[ 24 ]} В конце 1940 года все SR 86 были переименованы в SR 60 . ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]} Примерно 37 лет спустя первоначальный участок SR 86 от Минерал-Блафф до линии штата был использован для пути SR 60 Spur , поскольку маршрут SR 60 был перенаправлен на SR 245 , который был отменен. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} SR 86 был повторно использован в тот же день для изменения нумерации дубликата SR 160 .

Государственный маршрут 91W

Государственный маршрут 91W

Расположение	Округ Догерти
Существовал	1946 ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}–1973 ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

State Route 91W ( SR 91W ) — автомагистраль штата в юго-западной части американского штата Джорджия . Он функционировал как альтернативный маршрут SR 91 . С начала 1945 года по ноябрь 1946 года он был расположен от SR 91 к юго-юго-западу от Олбани до SR 3W к западу от города. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} К февралю 1948 года вся дорога была с твердым покрытием. ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} В 1973 году SR 234 был продлен на восток, поглотив весь SR 91W. ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Государственный маршрут 105 (1932–1937)

Государственный маршрут 105

Расположение	Округ Рабун
Существовал	1932 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}–1937 ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]}

State Route 105 ( SR 105 ) была государственной автомагистралью , которая полностью существовала в округе Рабун в северо-восточной части штата. Дорога, которая в конечном итоге стала SR 105, была проложена как минимум еще в 1919 году между границами штатов Северная Каролина и Южная Каролина . ^{[ 8 ]} К 1921 году шоссе получило обозначение SR 65 . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Этот SR 65 был отменен в 1926 году. ^{[ 10 ]} SR 105 получил обозначение в конце 1932 года. ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]} К концу 1934 года SR 105 строился по всей длине. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} К середине 1937 года SR 105 завершил профилировку , но не всплыл на поверхность. ^{[ 81 ]}^{[ 24 ]} До 1938 года весь SR 105 был переименован в северный сегмент SR 28. ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} SR 105 был повторно использован на несвязанном маршруте в 1938 году (больше не является частью нынешнего маршрута).

Государственный маршрут 131

Государственный маршрут 131

Расположение	Глинн - Макинтош округа
Существовал	1936 ^{[ 76 ]}^{[ 71 ]}–1989 ^{[ 21 ]}^{[ 91 ]}

State Route 131 ( SR 131 ) — автомагистраль штата , которая располагалась в округах Глинн и Макинтош в прибрежной части штата. Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 131, было проложено между 1919 и 1921 годами как SR 60 от SR 27 к северо-северо-западу от Брансуика до SR 25 к юго-юго-западу от Дариена . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года он был выведен из эксплуатации . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} SR 131 был основан в 1936 году на месте, которое в настоящее время является SR 99 , на восточной кривой между пересечениями с US 17 / SR 25 в Дариене и Эулонии . ^{[ 76 ]}^{[ 71 ]} Позже в том же году участок от Дариена примерно до Меридиана находился в стадии строительства. ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]} В 1938 году этот сегмент имел «завершенное твердое покрытие». От примерно Меридиана до примерно Валоны шоссе завершило планировку , но не было заасфальтировано. ^{[ 23 ]}^{[ 27 ]} В конце 1939 года SR 131 был установлен на участке от US 84 / SR 50 к западу-северо-западу от Брансуика до SR 32 к северо-западу от Брансуика и на участке от US 25 / US 341 / SR 27 к юго-западу от Дариена до US 17 / SR 25. к юго-юго-западу от Дариена. Однако нет данных, были ли это отдельные участки шоссе или его пристройки. Участок от примерно Валоны до Эулонии находился в стадии строительства. ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]} Несколько месяцев спустя северная конечная остановка южного сегмента была сдвинута на восток и стала маршрутом с юго-запада на северо-восток. Кроме того, западная конечная остановка центрального сегмента была смещена на юго-юго-запад, чтобы соединиться с SR 32 на участке US 25/US 341/SR 27 к северо-северо-западу от Брансуика. ^{[ 75 ]}^{[ 28 ]} К концу 1941 года южный сегмент уже строился. Центральный сегмент был указан как «включенный в систему, не отмеченный и не поддерживаемый». Отрезок Валона-Эулония северного сегмента был завершен, но не всплыл на поверхность. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В 1943 году все три сегмента SR 131 по всей длине были переименованы в продолжение SR 99. SR 131 был перенесен на трассу от Южного Ньюпорта к востоку-северо-востоку от него. По всей длине этого нового сегмента было завершено твердое покрытие. ^{[ 45 ]}^{[ 63 ]} К концу 1946 года шоссе было продлено с востока на юго-восток до Национального заповедника дикой природы Харрис-Нек . Это расширение имело готовую твердую поверхность. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} К концу десятилетия SR 131 был продлен с запада на юго-запад до Джонса . ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]} В 1953 году вся длина этой пристройки была профилирована, но не была вскрыта. ^{[ 33 ]}^{[ 25 ]} Примерно десять лет спустя этот сегмент стал твердым. ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]} В 1977 году выведен из эксплуатации . ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]} Двенадцать лет спустя восточная часть также была выведена из эксплуатации. ^{[ 21 ]}^{[ 91 ]}

Государственная трасса 134

Государственная трасса 134

Расположение	Телфэр - Уилер округа
Существовал	1937 ^{[ 87 ]}^{[ 81 ]}–1988 ^{[ 21 ]}^{[ 20 ]}

State Route 134 ( SR 134 ) — автомагистраль штата , расположенная в округах Телфэр и Уиллер . Он был создан в начале 1937 года от US 341 / SR 27 к юго-западу от Таунса до SR 15 в Иордании . ^{[ 87 ]}^{[ 81 ]} Этот участок шоссе оставался практически неизменным более десяти лет, когда ему было присвоено покрытие из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} К началу 1949 года SR 134 был установлен на участке от SR 149 к юго-юго-востоку от Макрея до US 341/SR 27 к северо-западу от Ламбер-Сити . Однако нет никаких указаний на то, были ли эти два сегмента отдельными или были связаны между собой посредством параллелизма с US 341/SR 27 между ними. ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]} К середине 1950 года номер US 23 был обозначен как US 341/SR 27 между двумя сегментами. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В 1953 году первоначальный сегмент SR 134 завершил профилировку , но так и не всплыл на поверхность. ^{[ 33 ]}^{[ 25 ]} В следующем году этот сегмент оказался с твердым покрытием. ^{[ 25 ]}^{[ 1 ]} Между 1957 и 1960 годами SR 15 на восточном конце этого сегмента был сдвинут дальше на восток. Его прежний путь был переименован в часть SR 19 . ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]} Между 1960 и 1963 годами был заасфальтирован новый сегмент SR 134. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} Лишь в 1988 году вся трасса была выведена из эксплуатации . ^{[ 20 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 143

Государственный маршрут 143

Расположение	Дейд , Уокер , Гордон и Пикенс Округа
Длина	61 044 миль ^{[ 38 ]} (98,241 км)
Существовал	1937 ^{[ 87 ]}^{[ 81 ]}–1977 ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

State Route 143 ( SR 143 ) была государственной автомагистралью в северо-западной и северо-центральной частях штата.

Дорога, которая в конечном итоге стала SR 143, была проложена по крайней мере еще в 1919 году как часть SR 1 от Лафайета до Трентона . ^{[ 8 ]} К концу 1921 года SR 1 к западу от Лафайета был смещен на восток и от прежнего направления. SR 53 была указана как «второстепенная дорога» от Лафайета до Калхуна , совпадающая с SR 1 в Лафайете. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года часть SR 53 к северо-западу от Калхуна имела «завершенное полутвердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Десятилетие закончилось тем, что маршрут SR 53 к западу от Калхуна был смещен дальше на юг. Участок SR 53, существовавший от Лафайета до Вилланов, был переименован в часть SR 2 . ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В 1930 году участок SR 2 примерно от Наоми до Вилланов имел готовое полутвердое покрытие. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} В феврале 1932 года восточный конец этого участка был немного сдвинут к северу. ^{[ 55 ]}^{[ 88 ]} В 1934 году SR 2 был продлен до неопределенной точки к северо-западу от Лафайета. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} Несколько лет спустя SR 143 был основан на бывшем пути SR 53 от Виланова до Калхуна. ^{[ 87 ]}^{[ 81 ]} Позже в том же году SR 2 был продлен дальше на северо-запад. Его юго-восточная часть (к северо-западу от Лафайета) находилась в стадии строительства, а северо-западная часть завершила планировку , но не была вскрыта. ^{[ 24 ]}^{[ 22 ]} К середине 1939 года SR 2 был продлен на северо-запад до пересечения с SR 157 . Западные две трети его длины на этом участке были завершены, но не всплыли на поверхность. ^{[ 27 ]}^{[ 73 ]} Ближе к концу года SR 2 был продлен на северо-северо-запад до пересечения с US 11 / SR 58 в Трентоне. Восточная часть этой пристройки находилась в стадии строительства. ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}

В начале 1940 года это последнее расширение SR 2 было завершено, но так и не было открыто. ^{[ 75 ]}^{[ 28 ]} Примерно в середине года части SR 2 как к северо-северо-западу, так и к востоку-юго-востоку от пересечения SR 157 имели «завершенное твердое покрытие». ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В следующем году почти вся часть SR 2 от юго-юго-востока Трентона до юго-востока от Купер-Хайтс имела готовое твердое покрытие. ^{[ 64 ]}^{[ 39 ]} Позже в том же году SR 143 был обозначен на восточной трассе от SR 53 к востоку от Фэрмаунта до SR 5 и SR 53 в Тейт . ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} К концу 1946 года SR 2 был продлен до границы штата Алабама. Кроме того, его участок от Лафайета до Вилланова был твердым. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} К началу 1948 года весь SR 2 к западу-юго-западу от Трентона, весь западный сегмент SR 143 и восточная половина восточного сегмента SR 143 имели поверхность «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». Западная половина его восточного сегмента была обозначена как «проектируемый километраж». ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} К середине 1949 года СР 2 был сдвинут значительно севернее. Его прежняя трасса от границы штата Алабама до Вилланов была переименована в западное продолжение западного сегмента SR 143. Часть к северо-западу от Лафайета имела твердое покрытие. ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]}

К середине 1950 года часть к востоку-юго-востоку от Трентона имела твердое покрытие. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В 1953 году участок к западу-юго-западу от Трентона и участок от Шугар-Вэлли до Калхуна имели твердое покрытие. На участке восточного сегмента к востоку от перекрестка SR 156 была завершена планировка, но поверхность еще не была заасфальтирована. ^{[ 33 ]}^{[ 25 ]} В следующем году этот последний сегмент был покрыт твердым покрытием. ^{[ 25 ]}^{[ 1 ]} К середине 1955 года участок западного сегмента округа Гордон (от Вилланов до Шугар-Вэлли) и часть восточного сегмента (к западу от перекрестка SR 156) завершили профилировку, но не были засыпаны. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

К концу 1960 года весь западный сегмент имел твердое покрытие. Почти вся часть восточного сегмента к западу от перекрестка SR 156 была выведена из эксплуатации. ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]} К концу 1963 года выведенная из эксплуатации часть восточного сегмента была восстановлена. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В 1970 году часть восточного сегмента к юго-востоку от перекрестка SR 53 имела твердое покрытие. ^{[ 47 ]}^{[ 43 ]} В 1973 году часть восточного сегмента, выведенная из эксплуатации, была обозначена как «строящаяся или с прогнозируемым пробегом». ^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} В 1977 году весь западный сегмент от границы штата Алабама до северо-запада от Шугар-Вэлли был переименован в часть SR 136 . Весь западный сегмент от северо-запада Шугар-Вэлли до Калхуна был переименован в SR 136 Conn. Восточный сегмент от западной конечной точки до северо-востока от Шарп-Топ был переименован в SR 379 ; к северо-востоку от этой точки и к западу от Тейт был переименован в часть SR 108 ; и оттуда Тейт был переименован в SR 108 Conn. ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

Соединитель государственного маршрута 143

Соединитель государственного маршрута 143

Расположение	Гордон
Существовал	1972 ^{[ 44 ]}^{[ 15 ]}–1977 ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

Соединитель State Route 143 ( SR 143 Conn. ) был соединительным маршрутом в северо-западной части штата.

Дорога, которая в конечном итоге стала SR 143 Conn., была проложена между 1963 и 1966 годами как ненумерованная дорога от SR 143 к северо-западу от Шугар-Вэлли до Ресаки . ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]} В 1972 году он был обозначен как SR 143 Conn., заканчивающийся на US 41 / SR 3 . ^{[ 44 ]}^{[ 15 ]} В 1977 году весь SR 143 к западу от точки к северо-западу от Шугар-Вэлли и весь SR 143 Коннектикут были переименованы в части SR 136 . ^{[ 48 ]}^{[ 49 ]}

Государственный маршрут 148 (1939–1949)

Государственный маршрут 148

Расположение	Форт Оглторп – Рингголд
Существовал	1939 ^{[ 27 ]}^{[ 73 ]}–1949 ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]}

State Route 148 ( SR 148 ) — государственная автомагистраль в северо-западной части штата. Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 148, было проложено между 1919 и концом 1921 года как ненумерованная дорога от SR 1 в Форт-Оглторпе до SR 3 в Рингголде . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} К концу 1926 года US 41 был обозначен как SR 3. Шоссе по всей длине имело «законченное полутвердое покрытие». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1930 году US 41W был обозначен как SR 1. ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} К концу 1934 года US 41W был выведен из эксплуатации . Он был переименован в часть US 27 . ^{[ 59 ]}^{[ 67 ]} К середине 1939 года безнумерованная дорога получила обозначение SR 148. ^{[ 27 ]}^{[ 73 ]} В 1940 году SR 148 по всей длине имел «завершенное твердое покрытие». ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]} К концу 1949 года СР 2 был сдвинут на север, заменив на всю длину СР 148. ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]}

Государственный маршрут 148 (1955–1966)

Государственный маршрут 148

Расположение	Округ Монро
Существовал	1955 ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}–1966 ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]}

State Route 148 ( SR 148 ) — государственная автомагистраль в центральной части штата. SR 148 был обозначен между серединой 1954 и серединой 1955 года от SR 18 к востоку-юго-востоку от Форсайта до SR 87 к востоку от Болингброка . По всей длине он имел «завершенную твердую поверхность». ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Между 1957 и 1960 годами межштатные автомагистрали 75 (I-75) и SR 401 были построены на северо-восточной объездной дороге Форсайта. Южный конец этой объездной дороги соединен с западным концом SR 148. ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]} Между 1960 и 1963 годами I-75 (и, возможно, SR 401) была продлена на юго-восток до северо-востока от Болингброка, заменив SR 148 к северо-западу от этой точки. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} Между 1963 и концом 1966 года I-75 была продлена на юго-восток через район Мейкона , заменив SR 148 с северо-востока от Болингброка к востоку от этого сообщества (между развязкой I-475 к северо-западу от Болингброка и отрогом SR 19 к востоку от сообщества, И-75 строился). Оставшаяся часть SR 148 была переименована в часть SR 19 Spur. ^{[ 18 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 154 (1940–1946)

Государственный маршрут 154

Расположение	Пикенс — Доусон округа
Существовал	1939 ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}–1946 ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

State Route 154 ( SR 154 ) была государственной автомагистралью в северо-центральной части штата. Он был основан в конце 1939 года от пересечения с SR 156 в Блейне до SR 5 в Talking Rock . ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]} В следующем году его начали строить. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} До конца года он был установлен на восточной трассе от SR 108 к северо-востоку от Джаспера до SR 183 к северо-западу от Доусонвилля . ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]} Примерно в середине 1941 года этот новый сегмент строился. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В 1942 году первоначальный сегмент был завершен , но так и не был обнаружен. ^{[ 31 ]}^{[ 45 ]} К концу 1946 года оба сегмента SR 154 были переименованы в части SR 136 . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} В тот же день SR 154 был повторно использован для бывшего участка SR 41 .

Государственный маршрут 158 (1940–1941)

Государственный маршрут 158

Расположение	Туннель-Хилл – Варнелл
Существовал	1940 ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}–1941 ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

State Route 158 ( SR 158 ) была государственной автомагистралью в северо-западной части штата. В 1940 году SR 158 был установлен от US 41 / SR 3 в Туннел-Хилле до SR 71 в Варнелле . ^{[ 75 ]}^{[ 28 ]} В конце следующего года ему был присвоен номер SR 201 уже существовал еще один SR 158 . , поскольку в других частях штата ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

Государственная трасса 160 (1939–1995)

Государственная трасса 160

Расположение	Клейтон - ДеКалб округа
Длина	5,7 миль ^{[ нужна ссылка ]} (9,2 км)
Существовал	1939 ^{[ 27 ]}^{[ 73 ]}–1995 ^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}

State Route 160 ( SR 160 ) — автомагистраль штата в северном округе Клейтон и юго-западном округе ДеКалб . SR 160 был установлен от SR 54 в Форест-Парке до SR 42 к юго-юго-востоку от Конституции . ^{[ 27 ]}^{[ 73 ]} К концу 1949 года он был продлен на юго-юго-восток по SR 54, а затем на запад-северо-запад до US 19 / US 41 / SR 3 . ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]} В 1995 году западный сегмент был полностью выведен из эксплуатации , а восточный сегмент был переименован в SR 54 Conn. ^{[ 84 ]}^{[ 85 ]}

Государственный маршрут 160 (1940–1941)

Государственная трасса 160

Расположение	Округ Тройтлен
Существовал	1940 ^{[ 75 ]}^{[ 28 ]}–1941 ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

State Route 160 ( SR 160 ) — государственная автомагистраль в центральной части штата. В 1940 году SR 160 был установлен от SR 78 к югу от Адриана до SR 46 к западу от Оук-Парка . ^{[ 75 ]}^{[ 28 ]} Позже в том же году сегмент SR 160 от юга Адриана до SR 56 к северо-востоку от Сопертона имел «завершенное твердое покрытие». Восточная часть шоссе находилась в стадии строительства. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} К концу 1941 года весь SR 160 был переименован в SR 86 , при этом часть от северо-востока Сопертона до запада от Оук-Парка имела законченное твердое покрытие, поскольку уже существовал еще один SR 160 . в других частях штата ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

Государственная трасса 161

Государственная трасса 161

Расположение	Сидартаун – Пещерный источник
Существовал	1939 ^{[ 27 ]}^{[ 73 ]}–1963 ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}

State Route 161 ( SR 161 ) — автомагистраль штата в центральной части округа Полк и юго-западных округах Флойд . Его южная конечная остановка находилась в Сидартауне . Он проследовал на северо-запад к Кейв-Спринг до шоссе пересечения с US 411 / SR 53 . Он был создан с «завершенным твердым покрытием» в 1939 году. ^{[ 27 ]}^{[ 73 ]} Между 1960 и 1963 годами он был переименован в расширенную версию SR 100 . ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 163

Государственный маршрут 163

Расположение	К югу от Шайло - Вудбери
Существовал	1940 ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}–1952 ^{[ 13 ]}^{[ 32 ]}

State Route 163 ( SR 163 ) была государственной автомагистралью в западно-центральной части штата. Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 163, было установлено как SR 85 от юга Шайло до SR 41 в Уорм-Спрингс . ^{[ 11 ]}^{[ 50 ]} К середине 1933 года все шоссе имело покрытие «песчано-глиняное или верхний слой почвы». ^{[ 54 ]}^{[ 86 ]} В следующем году участок шоссе к юго-юго-западу от Уорм-Спрингс был сдвинут на запад и повернул в сторону города. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]} В конце 1936 года строились два сегмента: вокруг Шайло и к западу-юго-западу от Уорм-Спрингс. ^{[ 72 ]}^{[ 87 ]} К середине года участок от юга Шайло до Уорм-Спрингс находился в стадии строительства. ^{[ 81 ]}^{[ 24 ]} Ближе к концу года участок от юга Шайло до Уорм-Спрингс был завершен , но не был вскрыт. ^{[ 24 ]}^{[ 22 ]} 1939 год закончился тем, что на участке от юга Шайло до Уорм-Спрингс было завершено твердое покрытие. ^{[ 74 ]}^{[ 75 ]}

В 1940 году SR 163 был построен от Уорм-Спрингс до Вудбери. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} К середине 1941 года сегмент SR 163 к северо-востоку от Уорм-Спрингс находился в стадии строительства. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В 1942 году часть SR 163 к северо-востоку от Уорм-Спрингс завершила планировку, но не была вскрыта. ^{[ 31 ]}^{[ 45 ]} К концу 1946 года SR 85 был перенесен на восток, на более прямой путь между Колумбусом и Манчестером. Его старый путь между югом Шайло и Уорм-Спрингс был переименован в южное продолжение SR 163. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

К середине 1950 года US 27 Alt. был обозначен на SR 163 от юга Шайло до Уорм-Спрингс. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} К 1952 году SR 163 был переименован в SR 85W . ^{[ 13 ]}^{[ 32 ]}

Государственная трасса 167

Государственная трасса 167

Расположение	Чатем , Эффингем , Скревен , Дженкинс Округа
Существовал	1940 ^{[ 75 ]}^{[ 28 ]}–1955 ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

State Route 167 ( SR 167 ) — автомагистраль штата , существовавшая на пути с юго-востока на северо-запад от столичного региона Саванны до Миллена . В начале 1940 года шоссе было проложено на пути от US 17 / SR 25 к юго-западу от Саванны , а затем на северо-северо-запад до US 280 / SR 26 к западу-северо-западу от города. ^{[ 75 ]}^{[ 28 ]} В 1942 году номер США 280 был сокращен до запад-северо-запад; его путь через эту территорию был переименован в продолжение US 80 с востока на юго-восток . SR 167 был продлен с запада на северо-запад по шоссе US 80/SR 26 до запада-северо-запада от линии округа Чатем – Эффингем , а затем по одиночному пути на северо-северо-запад до линии округа Эффингем – Скревен . Исходный сегмент был указан как «находящийся в системе, не отмеченный и не поддерживаемый». Весь совместный путь с US 80/SR 26 и его одиночный путь оттуда до Гайтона имели «завершенное твердое покрытие». ^{[ 31 ]}^{[ 45 ]} В следующем году SR 167 был продлен на северо-запад до Миллена. ^{[ 45 ]}^{[ 63 ]} В 1944 году небольшой участок шоссе к северо-северо-западу от Гайтона имел твердое покрытие. ^{[ 63 ]}^{[ 5 ]} К концу 1948 года было указано, что исходный сегмент имеет «проектируемый пробег». Небольшая часть между Гайтоном и Египтом имела поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». Другая небольшая часть к северо-западу от нее была завершена , но не была вскрыта. ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} К 1952 году сегмент к северо-западу от US 80/SR 26 был переименован в юго-восточное продолжение SR 17 , при этом часть к юго-востоку от Миллена завершила планировку, но не была покрыта поверхностью. ^{[ 13 ]}^{[ 32 ]} К середине 1955 года исходный сегмент SR 167 был выведен из эксплуатации . ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Государственная трасса 170

Государственная трасса 170

Расположение	Дейд – Уокер округа
Существовал	1940 ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]}–1974 ^{[ 16 ]}^{[ 35 ]}

State Route 170 ( SR 170 ) — автомагистраль штата , которая располагалась в северо-западной части штата, в Дейд и Уокер округах . В конце 1940 года он был установлен на пути от SR 157 к юго-юго-востоку от Трентона с востока на юг до точки к западу от SR 193 к юго-востоку от города. ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]} Примерно через год вся длина была в стадии строительства. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В 1945 году восточная конечная остановка была перенесена на северо-северо-запад и заканчивалась на пересечении с SR 193 к востоку-северо-востоку от Трентона. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} К концу 1948 года восточная конечная точка шоссе была усечена и закончилась в точке к востоку от Трентона. ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} К концу 1951 года восточная конечная остановка была продлена на северо-северо-восток, а затем на северо-запад и закончилась на другом пересечении с SR 157 к западу от долины Чаттануга . В результате «восточная» конечная остановка стала «северной». Большая часть этой пристройки имела поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». Северная его часть была завершена , но не вскрыта. Часть к востоку от южной конечной остановки имела твердое покрытие. ^{[ 13 ]}^{[ 32 ]} В 1953 году вся пристройка была завершена по планировке, но не была вскрыта. ^{[ 33 ]}^{[ 25 ]} К середине 1955 года здесь была песчаная глина, верхний слой почвы или стабилизированная земная поверхность. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} К середине 1957 года эта пристройка имела грунтовое или гравийное покрытие. ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} В период с 1960 по конец 1963 года северная часть пристройки была заасфальтирована. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В конце десятилетия вся длина SR 170 была покрыта твердым покрытием. ^{[ 66 ]}^{[ 46 ]} В 1974 году SR 157 был смещен на восток, заменив всю часть SR 170 с севера на юг, при этом старая трасса была переименована в SR 189 . Часть SR 170 с востока на запад была просто выведена из эксплуатации . ^{[ 16 ]}^{[ 35 ]}

Государственный маршрут 175

Государственный маршрут 175

Расположение	Лаундес - Ланье округа
Существовал	1940 ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}–1969 ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}

State Route 175 ( SR 175 ) — автомагистраль штата , существовавшая в юго-центральной части штата, в Лаундс и Ланье округах . В 1940 году он был установлен от SR 122 и SR 125 в Барреттсе до US 84 / SR 38 в Нейлоре . ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} К концу 1948 года часть шоссе от востока-юго-востока от Барретса (на границе округа Лаундс-Ланье) до запада-северо-запада от перекрестка SR 31 к северо-западу от Нейлора была завершена профилировка , но не была заасфальтирована. От этой точки до второго пересечения границы округа поверхность имела поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} Примерно пять лет спустя западная конечная остановка была усечена до точки к западу-северо-западу от пересечения SR 31. ^{[ 33 ]}^{[ 25 ]} К середине 1955 года он был усечен до пересечения с US 221 /SR 31. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} К концу 1963 года весь оставшийся участок шоссе имел грунтовое или гравийное покрытие. ^{[ 14 ]}^{[ 18 ]} В 1969 году SR 175 был выведен из эксплуатации . ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}

Государственная трасса 176

Государственная трасса 176

Расположение	Округ Кобб
Длина	15 миль ^{[ 92 ]} (24 км)
Существовал	1940 ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]}–2010 ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}

State Route 176 ( SR 176 ) — автомагистраль штата в северо-западной части штата. В конце 1940 года он был установлен от SR 120 в Лост-Маунтин до SR 92 в Нью-Хоупе . ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]} В 1942 году шоссе было продлено на юго-юго-восток до SR 6 в Паудер-Спрингс . Было указано, что расширение «в системе, не отмечено и не поддерживается». ^{[ 31 ]}^{[ 45 ]} В следующем году южная часть пристройки имела «завершенное твердое покрытие». ^{[ 45 ]}^{[ 63 ]} К концу 1948 года вся пристройка была покрыта твердым покрытием. Часть исходного сегмента к западу от Лост-Маунтин имела поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». ^{[ 6 ]}^{[ 17 ]} К середине 1950 года на этом участке было твердое покрытие. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} В 1953 году часть к западу от Лост-Маунтин была завершена , но так и не была вскрыта. ^{[ 33 ]}^{[ 25 ]} Два года спустя на участке Новая Надежда – Потерянная гора поверхность была покрыта песчаной глиной, верхним слоем почвы или стабилизированной земной поверхностью. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} К середине 1957 года было указано, что этот сегмент имеет «верхний слой почвы или гравий, грунтовую поверхность». ^{[ 2 ]}^{[ 7 ]} Еще до окончания десятилетия участок Новая Надежда – Затерянная гора был заасфальтирован. Также была построена безнумерованная дорога от Лост-Маунтин до US 41 / SR 3 в Акворте . ^{[ 7 ]}^{[ 14 ]} В 1969 году участок «Новая надежда-потерянная гора» был перенесен на северо-восток, на эту безнумерованную дорогу. Его прежняя трасса была переименована в SR 92 Conn. ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]} В 2010 году SR 176 был выведен из эксплуатации . ^{[ 93 ]}^{[ 94 ]}

В этой таблице показана последняя трасса шоссе. Весь маршрут проходил по округу Кобб .

Расположение	Направления	Примечания
Паудер-Спрингс	США 278 / SR 6 - Хирам , Лития-Спрингс	Южная конечная остановка
Макланд	SR 360 — Даллас , Мариетта
Затерянная гора	SR 120 — Даллас , Мариетта
Акворт	США 41 / SR 3 - Картерсвилл , Кеннесо	Северная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственная трасса 179

Государственная трасса 179

Расположение	Голгофа – Вада
Существовал	1940 ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]}–1987 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

State Route 179 ( SR 179 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в юго-западной части штата. Он пересекал Грейди и Бейкер округа . В конце 1940 года SR 179 был создан от SR 111 в Голгофе до US 84 / SR 38 в Уигэме . ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]} В 1942 году он был продлен на северо-северо-запад до северной границы округа Грейди- Митчелл , а затем на запад до SR 97 в Ваде . Все шоссе было указано как «находящееся в системе, не отмеченное и не обслуживаемое». ^{[ 31 ]}^{[ 45 ]} К концу 1949 года SR 262 был основан на линии округа Грейди-Митчелл, заменив восточно-западную часть SR 179. ^{[ 17 ]}^{[ 12 ]} К середине 1950 года часть к северо-северо-западу от Уигэма была покрыта твердым покрытием. Два небольших участка между Уигэмом и линией округа Грейди-Митчелл имели поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} К концу 1951 года южные две трети этого участка имели твердое покрытие. На участке к юго-юго-востоку от Уигэма профилировка была завершена , но поверхность так и не была вскрыта. ^{[ 13 ]}^{[ 32 ]} В следующем году на этом участке возле Уигэма было твердое покрытие. ^{[ 32 ]}^{[ 25 ]} К середине 1954 года весь участок Голгофа – Уигэм имел твердое покрытие. Часть к югу от пересечения SR 262 была смещена на восток и имела поверхность из песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земной поверхности. ^{[ 25 ]}^{[ 1 ]} Примерно через год эта часть была покрыта твердым покрытием. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} В 1987 году SR 179 был выведен из эксплуатации . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Соединитель государственного маршрута 179

Соединитель государственного маршрута 179

Расположение	Рядом с Амстердамом – Голгофа
Существовал	1969 ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]}–1987 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Соединитель State Route 179 ( SR 179 Conn. ) — маршрут соединительный SR 179 , существовавший в юго-западной части штата. В 1969 году он был установлен между US 27 / SR 1 к востоку-юго-востоку от Амстердама и SR 111 и SR 179 на Голгофе . ^{[ 46 ]}^{[ 47 ]} В 1987 году SR 179 Conn. был выведен из эксплуатации . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 181 (1940–1941)

Государственная трасса 181

Расположение	Социальный круг
Существовал	1940 ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]}–1941 ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}

State Route 181 ( SR 181 ) была недолговечной государственной автомагистралью , полностью существовавшей в округе Уолтон . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 181, была построена между 1921 и концом 1926 года как ненумерованная дорога от SR 11 в Social Circle до SR 12 к юго-востоку от города. По всей длине эта дорога имела покрытие «песчаная глина или верхний слой почвы». ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1930 году эта дорога получила обозначение на всю длину SR 60 . ^{[ 50 ]}^{[ 51 ]} В конце 1940 года он был переименован в SR 181. ^{[ 29 ]}^{[ 64 ]} В конце 1941 года он был переименован в SR 213 . ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} SR 181 был повторно использован для бывшей части SR 8 В тот же день .

См. также

Список государственных маршрутов Грузии

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Государственное дорожное управление Джорджии (1954 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1954 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Государственное дорожное управление Джорджии (1955 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1955 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Министерство транспорта Джорджии (1984 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Министерство транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах Государственное дорожное управление Джорджии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Государственное дорожное управление Джорджии (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июля 1957 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр Государственное дорожное управление Джорджии (1920 г.). Утвержденная система государственных вспомогательных дорог, представляющая 4800 миль государственных вспомогательных дорог за пределами объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд Государственное дорожное управление Джорджии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х Государственное дорожное управление Джорджии (1949 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Государственное дорожное управление Джорджии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 августа 1950 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} Государственное дорожное управление Джорджии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1960 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Министерство транспорта Джорджии (январь 1973 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 27 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Министерство транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1974–1975 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 28 февраля 1948 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1963 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1963 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Министерство транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 30 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Министерство транспорта Джорджии (1988). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1988–1989 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 25 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Управление автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Государственное дорожное управление Джорджии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1984 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Государственное дорожное управление Джорджии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Государственное дорожное управление Джорджии (1952 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 января 1952 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 января 1953 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Министерство транспорта Джорджии (январь 1975 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (январь 1978 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1978–79 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 31 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 31 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Шейп-файлы/базы геоданных карты ГИС-базы округа (зависит от округа)» . Департамент транспорта Джорджии . Проверено 11 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1982 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Система анализа и запросов географической транспортной отчетности (GeoTRAQS) (Карта). Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 года . Проверено 11 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1971 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1972 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 16 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1969 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 30 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1970 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 27 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 24 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Государственное дорожное управление Джорджии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Государственное дорожное управление Джорджии (ноябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Государственное дорожное управление Джорджии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Государственное дорожное управление Джорджии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Государственное дорожное управление Джорджии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Google (4 августа 2013 г.). «Обзорная карта SR 56 Spur (округ Ричмонд)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 4 августа 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2013 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2013–2014 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 10 августа 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2015 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2015–2016 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 10 августа 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 16 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1967 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1968 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 19 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (февраль 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 19 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (март 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 19 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (декабрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. Архивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2017 года . Проверено 19 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 19 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 19 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта Джорджии (1993). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1993–1994 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта Джорджии (1994 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 16 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Министерство транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1995–1996 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 23 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Министерство транспорта Джорджии (1996). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1996–1997 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 23 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Государственное дорожное управление Джорджии (май 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 23 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 23 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (сентябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 25 марта 2017 г.
^ «Пробег системы автомагистралей штата в каждом округе с классификацией по номеру маршрута штата и системе федеральной помощи» (PDF) . 31 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 г. . Проверено 30 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2009 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2009–2010 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 30 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2011 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2011–2012 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии. OCLC 770217845 . Проверено 30 марта 2017 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с автомагистралями штата в Джорджии (штат США) на Викискладе?
Министерство транспорта Джорджии
Дороги Джорджии - неофициальный веб-сайт автомобильных дорог штата Джорджия
Конец шоссе штата Джорджия

[GDOT_1954-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Государственное дорожное управление Джорджии (1954 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1954 г.)

[GDOT_1955-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Государственное дорожное управление Джорджии (1955 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1955 г.)

[GDOT_1984-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Министерство транспорта Джорджии (1984 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1986-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Министерство транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1945-01-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1946-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах Государственное дорожное управление Джорджии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 7 ноября 1946 г.)

[GDOT_1957-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в Государственное дорожное управление Джорджии (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июля 1957 г.)

[GDOT_1920-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК ^бр Государственное дорожное управление Джорджии (1920 г.). Утвержденная система государственных вспомогательных дорог, представляющая 4800 миль государственных вспомогательных дорог за пределами объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1921-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд Государственное дорожное управление Джорджии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1926-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1929-10-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1949-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х Государственное дорожное управление Джорджии (1949 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 апреля 1949 г.)

[GDOT_1950-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д Государственное дорожное управление Джорджии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 августа 1950 г.)

[GDOT_1960-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} Государственное дорожное управление Джорджии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1960 г.)

[GDOT_1973-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к Министерство транспорта Джорджии (январь 1973 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 27 марта 2017 г.

[GDOT_1974-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Министерство транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1974–1975 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1948-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 28 февраля 1948 г.)

[GDOT_1963-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1963 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1963 г.)

[GDOT_1987-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Министерство транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 30 марта 2017 г.

[GDOT_1988-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Министерство транспорта Джорджии (1988). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1988–1989 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 г.

[GDOT_1989-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 25 марта 2017 г.

[GDOT_1937-10-22] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 апреля 2017 г.

[GDOT_1938-01-23] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Управление автомобильных дорог штата Джорджия (1 января 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1937-07-24] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 апреля 2017 г.

[GDOT_1953-25] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Государственное дорожное управление Джорджии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)

[GDOT_1985-26] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1984 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 апреля 2017 г.

[GDOT_1938-09-27] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Государственное дорожное управление Джорджии (1 сентября 1938 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г.

[GDOT_1940-04-28] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1940-10-29] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1941-07-30] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1942-01-31] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г.

[GDOT_1952-32] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Государственное дорожное управление Джорджии (1952 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 января 1952 г.)

[GDOT_1953-01-33] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 января 1953 г.)

[GDOT_1966-34] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1975-35] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Министерство транспорта Джорджии (январь 1975 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1979-36] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (январь 1978 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1978–79 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 31 марта 2017 г.

[GDOT_1980-37] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 31 марта 2017 г.

[GDOT-GIS-38] Jump up to: ^а ^б ^с «Шейп-файлы/базы геоданных карты ГИС-базы округа (зависит от округа)» . Департамент транспорта Джорджии . Проверено 11 января 2013 г.

[GDOT_1941-04-39] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1981-40] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1982-41] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1982 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.

[GeoTRAQS-42] Система анализа и запросов географической транспортной отчетности (GeoTRAQS) (Карта). Департамент транспорта Джорджии. Архивировано из оригинала 27 декабря 2012 года . Проверено 11 января 2013 г.

[GDOT_1971-43] Jump up to: ^а ^б ^с Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1971 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1972-44] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1972 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1943-01-45] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 16 марта 2017 г.

[GDOT_1969-46] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1969 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 30 марта 2017 г.

[GDOT_1970-47] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1970 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 27 марта 2017 г.

[GDOT_1977-48] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.

[GDOT_1978-49] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 24 марта 2017 г.

[GDOT_1930-06-50] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1930-11-51] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Государственное дорожное управление Джорджии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1932-01-52] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1932-10-53] Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1932-11-54] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Государственное дорожное управление Джорджии (ноябрь 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1932-02-55] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (февраль 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.

[GDOT_1932-05-56] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Государственное дорожное управление Джорджии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.

[GDOT_1932-08-57] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Государственное дорожное управление Джорджии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.

[GDOT_1934-04-58] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Государственное дорожное управление Джорджии (апрель – май 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.

[GDOT_1934-10-59] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.

[Google_Augusta_Spur-60] Jump up to: ^а ^б Google (4 августа 2013 г.). «Обзорная карта SR 56 Spur (округ Ричмонд)» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 4 августа 2013 г.

[GDOT_2013-2014-61] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2013 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2013–2014 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 10 августа 2015 г.

[GDOT_2015-2016-62] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2015 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2015–2016 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 10 августа 2015 г.

[GDOT_1944-01-63] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 16 марта 2017 г.

[GDOT_1941-01-64] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1967-65] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1967 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1968-66] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1968 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1935-01-67] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1935-04-68] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1935-07-69] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1935-10-70] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1936-07-71] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1936-10-72] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1939-07-73] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1939-10-74] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1940-01-75] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1936-01-76] Jump up to: ^а ^б ^с Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1936 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 19 марта 2017 г.

[GDOT_1934-02-77] Государственное дорожное управление Джорджии (февраль 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 19 марта 2017 г.

[GDOT_1934-03-78] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (март 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 19 марта 2017 г.

[GDOT_1933-12-79] Государственное дорожное управление Джорджии (декабрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. Архивировано из оригинала (PDF) 15 февраля 2017 года . Проверено 19 марта 2017 г.

[GDOT_1934-01-80] Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 19 марта 2017 г.

[GDOT_1937-04-81] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 19 марта 2017 г.

[GDOT_1993-82] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта Джорджии (1993). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1993–1994 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.

[GDOT_1994-83] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Министерство транспорта Джорджии (1994 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 16 декабря 2018 г.

[GDOT_1995-84] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Министерство транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1995–1996 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 23 марта 2017 г.

[GDOT_1996-85] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Министерство транспорта Джорджии (1996). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1996–1997 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 23 марта 2017 г.

[GDOT_1933-05-86] Jump up to: ^а ^б ^с Государственное дорожное управление Джорджии (май 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 23 марта 2017 г.

[GDOT_1937-01-87] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 23 марта 2017 г.

[GDOT_1932-03-88] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (март 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.

[GDOT_1933-09-89] Государственное дорожное управление Джорджии (сентябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.

[GDOT_1933-10-90] Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1933 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 24 марта 2017 г.

[GDOT_1990-91] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 25 марта 2017 г.

[autogenerated1-92] «Пробег системы автомагистралей штата в каждом округе с классификацией по номеру маршрута штата и системе федеральной помощи» (PDF) . 31 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 г. . Проверено 30 марта 2017 г.

[GDOT_2009-93] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2009 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2009–2010 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 30 марта 2017 г.

[GDOT_2011-94] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2011 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2011–2012 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии. OCLC 770217845 . Проверено 30 марта 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]