Список бывших государственных маршрутов Грузии (200–699)

Государственный маршрут 205
Государственный маршрут 205
Расположение	Округ Чероки
Существовал	1948 –1985

Государственный маршрут 204 отрог
Государственный маршрут 204 отрог
Расположение	Саванна
Длина	7,2 миль (11,6 км)
Существовал	1989–2020

	Стандартные указатели государственных дорог
Состояние	Маршрут штата Джорджия XX (SR XX)
Системные ссылки
	Система автомобильных дорог штата Джорджия ; Межгосударственный ; НАС ; Состояние ; ; Особенный ;

Это список бывших государственных маршрутов американском штате Джорджия в . В этом списке представлены маршруты, которые проезжали через штат, но больше не работают, были выведены из эксплуатации или были перенумерованы.

Государственный маршрут 204 отрог

State Route 204 Spur ( SR 204 Spur ) был ответвлением SR 204 , которое соединяло магистраль с островом Скидауэй . Сегменты SR 204 Spur называются Монтгомери-Кросс-роуд, Уотерс-авеню, Уитфилд-авеню, Даймонд-Козуэй и Тайдуотер-Уэй. ^{[ 1 ]} SR 204 Spur был передан под местный контроль в феврале 2020 года в рамках сделки с Министерством транспорта Джорджии , которая расширила SR 17 до бульвара Джимми ДеЛоуча и сократила восточную конечную точку SR 204 до SR 21 .

Государственный маршрут 205

State Route 205 ( SR 205 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-центральной части штата. Он был закреплен за Беллс-Ферри-роуд в округе Чероки . В период с 1946 по конец 1948 года он был установлен между SR 92 в точке к юго-западу от Кантона и SR 5 в городе. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} К середине 1955 года все шоссе, за исключением южной конечной, было с твердым покрытием. На участке южной конечной остановки была завершена планировка , но поверхность так и не была вскрыта. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Примерно через два года эта южная часть была заасфальтирована. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1970 году участок SR 92 между Аквортом и Вудстоком был смещен на юг, а SR 205 был продлен на юг по старому маршруту SR 92 по новому пути SR 92. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1985 году выведен из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 207

Государственный маршрут 207

Расположение	Окони Каунти
Длина	3,4 мили ^{[ нужна ссылка ]} (3,4 км)
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

State Route 207 ( SR 207 длиной 2,1 мили (3,4 км), ) — автомагистраль штата существовавшая в центральной части штата, полностью в пределах округа Окони . Сейчас она известна как Хог-Маунтин-роуд . В 1942 году SR 207 был открыт от SR 53 к западу-северо-западу от Уоткинсвилля до US 129 / SR 15 / SR 24 к северо-северо-востоку от города. Было указано, что вся его длина находится «в системе, не отмечена и не поддерживается». ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году все шоссе имело «завершенное твердое покрытие». ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} В 1983 году выведен из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 209

Государственный маршрут 209

Расположение	Окони Каунти
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

State Route 209 ( SR 209) — государственная автомагистраль в районе Афин . Он полностью существовал в пределах округа Окони . В 1942 году он был основан от US 78 / SR 10 к юго-западу от Богарта , к северо-северо-западу до US 29 / SR 8 в Богарте, а затем к северо-востоку до Окони- Кларк линии округа Окони-Кларк- Барроу - Джексон округа . Эта северная конечная остановка находилась к юго-юго-востоку от четырехточечной точки . Было указано, что вся длина шоссе находится «в системе, не отмечена и не обслуживается». ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году южная половина шоссе имела «завершенное твердое покрытие». ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года южная конечная остановка была перенесена на другой перекресток с US 78/SR 10, но в точке к юго-юго-востоку от Богарта. По всей длине этой новой детали было твердое покрытие. Северная конечная остановка была усечена до пересечения US 29/SR 8 в Богарте. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} В 1983 году SR 209 был выведен из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственная трасса 210

Государственная трасса 210

Расположение	Смотровая гора
Существовал	1941 ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственная трасса 210 ( SR 210 ) была очень короткой государственной автомагистралью , которая располагалась в Лукаут-Маунтин . В конце 1941 года он был основан от SR 157 и SR 193 к западу от городской черты Лукаут-Маунтин, а затем на восток и северо-восток до границы штата Теннесси , на границе города Чаттануга . ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]} В следующем году по всей длине шоссе было «завершенное твердое покрытие». ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В период с 1955 по середину 1957 года его переориентировали на другое направление. Он следовал от SR 157 на северо-запад до границы штата Теннесси, в пределах города Лукаут-Маунтин . Это новое выравнивание было проложено. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Между 1963 и 1966 годами северная конечная остановка была немного сдвинута на восток. Затем шоссе шло с юго-юго-запада на северо-северо-восток. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1977 году SR 210 был переименован в SR 189 . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 213

Государственный маршрут 213

Расположение	Уолтон , Ньютон , Джаспер , Морган Округа
Существовал	1941 ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 213 ( SR 213 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в центральной части штата. Он пересекал части округов Уолтон , Ньютон , Джаспер и Морган . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 213, была построена между 1921 и концом 1926 года как ненумерованная дорога от SR 11 в Social Circle до SR 12 к юго-востоку от города. По всей его длине поверхность была покрыта «песчаной глиной или верхним слоем почвы». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В 1930 году он получил обозначение SR 60 . ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} В 1937 году часть SR 142 была установлена на пути от Фаррара до Ньюборна . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} В конце 1940 года SR 60 был переименован в SR 181 . Участок SR 142 находился в стадии строительства. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В конце следующего года SR 181 был переименован в SR 213. ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]} В 1942 году сегмент SR 142 завершил профилировку , но не всплыл на поверхность. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году SR 213 был обозначен на южном сегменте. Он простирался от SR 36 к юго-юго-западу от Ковингтона , затем на юго-восток и восток до SR 11 в Мэнсфилде . Он также мог быть обозначен от Мэнсфилда к востоку-северо-востоку до SR 142 в Ньюборне, а затем от северо-северо-запада до SR 12 к востоку от Ковингтона; однако эти сегменты не были конкретно обозначены на картах. Сегмент SR 142 имел поверхность из песчаной глины или верхнего слоя почвы. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года северный сегмент SR 213 был переименован в SR 229 , который также обозначался на участке дороги от Ньюборна к востоку от Ковингтона. Сегмент Мэнсфилд – Ньюборн SR 213 имел твердое покрытие. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года SR 213 был продлен с востока на юго-восток от Ньюборна до SR 83 в Пеннингтоне . От западной конечной остановки до запада-юго-запада от Мэнсфилда и от востока-юго-востока от Ньюборна до Пеннингтона шоссе имело поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». От запада-юго-запада от Мэнсфилда до востока-юго-востока от Ньюборна, который включал сегмент SR 142 (с которым SR 213 имел кратковременное совмещение ), оно было с твердым покрытием. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1953 году участок SR 213 от востока-юго-востока от Ньюборна до Пеннингтона имел твердое покрытие. От западной конечной точки до запада от Мэнсфилда его профилирование было завершено, но поверхность так и не была поднята на поверхность. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Между 1955 и серединой 1957 года был заасфальтирован западный конец SR 213. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В конце 1950-х годов вся дорога была заасфальтирована. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В 1982 году SR 213 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственная трасса 213, отрог

Государственная трасса 213, отрог

Расположение	Пеннингтон
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 213 Spur ( SR 213 Spur ) был ответвлением от SR 213 , которое полностью существовало в Пеннингтоне , который находится к юго-западу от Мэдисона , в округе Морган . Между 1960 и концом 1963 года в Пеннингтоне была основана компания SR 213 Spur с номерами SR 213 по SR 83 . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1982 году выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственная трасса 214

Государственная трасса 214

Расположение	Округ Мейкон
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 214 ( SR 214 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в центральной части штата. Это было полностью в округе Мейкон . В 1942 году он был установлен от SR 26 к востоку-юго-востоку от Фаунтинвилля до другого пересечения с SR 26 в Оглторпе . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В следующем году вся его длина имела «завершенное твердое покрытие». ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} Шоссе оставалось практически неизменным в течение следующих 40 лет. В 1982 году SR 214 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Объездная дорога штата 214

Объездная дорога штата 214

Расположение	Оглторп
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Объездная дорога штата 214 ( SR 214 Byp. ) была объездной дорогой SR 214 к западу от Оглторпа . Между 1963 и 1966 годами он был основан от SR 26 / SR 49 к юго-западу от города до отрога SR 214/SR 214 к северо-западу от него. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1982 году СР 214 Бып. был выведен из эксплуатации и переименован в южную часть СР 128 Бып. ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственная трасса 214, отрог

Государственная трасса 214, отрог

Расположение	Оглторп
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 214 Spur ( SR 214 Spur ) был ответвлением от SR 214 которое существовало в основном в пределах города Оглторп , . Между 1963 и 1966 годами на базе SR 214/ SR 214 Byp был создан SR 214 Spur. к северо-западу от Оглторпа до SR 90 / SR 128 в городе. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1982 году SR 214 Spur был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственная трасса 217

Государственная трасса 217

Расположение	Округ Мейкон
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1969 ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}

Государственная трасса 217 ( SR 217 ) была государственной автомагистралью , которая существовала полностью в пределах округа Мейкон . В 1942 году он был установлен от SR 128 к северу от Оглторпа до SR 127 к юго-юго-востоку от Рейнольдса . ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Между 1963 и 1966 годами по всей длине шоссе было покрытие «верхний слой почвы или гравий». ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1969 году SR 217 был выведен из эксплуатации . ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}

Государственная трасса 218

Государственная трасса 218

Расположение	Уокер и Катуса Округа
Существовал	1942 ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

State Route 218 ( SR 218 ) — короткая автомагистраль штата , существовавшая в Уокер и Катуса округах . В настоящее время он известен как Лейквью Драйв. В 1942 году он был основан от US 27 / SR 1 в Лейквью до SR 146 к юго-востоку от этого города. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} С ноября 1946 г. по февраль 1948 г. все шоссе было с твердым покрытием. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1985 году SR 218 был выведен из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 221

Государственный маршрут 221

Расположение	Джаспер Каунти
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

State Route 221 ( SR 221 ) — шоссе штата , существовавшее в западно-центральной части округа Джаспер . В 1943 году он был основан от SR 16 к западу от Монтичелло до SR 11 на Проспекте . ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} Десять лет спустя все шоссе было завершено , но так и не было заасфальтировано. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} С 1957 по конец 1960 года вся улица была заасфальтирована. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Шоссе оставалось практически неизменным в течение следующих двух десятилетий. В 1983 году выведен из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 222

Государственный маршрут 222

Расположение	Округ Мериуэзер
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1986 ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственная трасса 222 ( SR 222 ) была короткой государственной автомагистралью , которая существовала полностью в юго-восточной части округа Мериуэзер . Сегодня она известна как Дорога Джесси Коула. В 1943 году он был основан от SR 85 к востоку-северо-востоку от Манчестера до SR 173 к северу от этого города. Вся его длина была профилирована , но не всплыла на поверхность. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1948 года вся его длина имела поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Между 1955 и серединой 1957 года SR 85 был переименован в SR 85E . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} К концу 1960 года вся трасса SR 222 была заасфальтирована. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В 1986 году эту магистраль вывели из эксплуатации . ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 226

Государственный маршрут 226

Расположение	Доусон и Холл Округа
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1980 ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

State Route 226 ( SR 226 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-центральной части штата. Он пересекал части округов Доусон и Холл . В 1943 году он был установлен от SR 53 до SR 9E в двух разных точках к северо-западу от Гейнсвилля . ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года вся его длина была покрыта твердым покрытием. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} Между 1957 и концом 1960 года южная конечная остановка была сокращена до линии округа Холл-Доусон. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Между 1963 и 1966 годами он был сокращен до точки к западу от границы округа. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году еще одно сокращение оставило южную конечную остановку на северном берегу озера Ланье . ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В 1980 году SR 226 был выведен из эксплуатации . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Государственный маршрут 229

Государственный маршрут 229

Расположение	Уолтон , Ньютон , Джаспер Округа
Существовал	1943 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 229 ( SR 229 ) — государственная автомагистраль в центральной части штата. Он пересекал части округов Уолтон , Ньютон и Джаспер . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 229, представляла собой ненумерованную дорогу, построенную между 1921 и концом 1926 года между SR 11 в Social Circle и SR 12 к юго-востоку от города. По всей его длине поверхность была покрыта «песчаной глиной или верхним слоем почвы». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В 1930 году эта дорога получила обозначение SR 60 . ^{[ 24 ]}^{[ 25 ]} В 1937 году часть SR 142 была установлена на пути от Фаррара до Ньюборна . ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} В конце 1940 года SR 60 был переименован в SR 181 . Участок SR 142 находился в стадии строительства. ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]} В конце 1941 года SR 181 был переименован в SR 213 . ^{[ 16 ]}^{[ 11 ]} В следующем году сегмент SR 142 завершил профилировку , но не был вскрыт. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} В 1943 году SR 213 был обозначен на южной трассе, которая, возможно, включала участок от Мэнсфилда с востока на северо-восток до SR 142 в Ньюборне, а затем с северо-северо-запада до SR 12 к востоку от Ковингтона . Однако на картах эти сегменты не были обозначены. Сегмент SR 142 имел поверхность из песчаной глины или верхнего слоя почвы. SR 229 был обозначен от SR 11 в Монтичелло до SR 142 к северо-северо-западу от Фаррара. Южная часть этого сегмента имела «завершенное твердое покрытие»; его северная часть имела поверхность песчано-глинистой или верхнего слоя почвы. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} К концу 1946 года северный сегмент SR 213 был переименован в часть SR 229. Он также был обозначен на участке от Ньюборна к востоку от Ковингтона; однако не было никаких указаний на то, были ли эти три сегмента соединены с другими автомагистралями или нет. Северная часть участка от Монтичелло до северо-северо-запада от Фаррара завершила планировку, но не была вскрыта. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года сегмент SR 142 имел твердое покрытие. Участок SR 229 от Ньюборна к востоку от Ковингтона имел песчаную глину, верхний слой почвы или стабилизированную земную поверхность. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} К концу 1951 года северный сегмент SR 229 имел твердое покрытие. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} Участок от Монтичелло к северо-северо-западу от Фаррара также имел твердое покрытие. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Между 1957 и концом 1960 года участок от Ньюборна к востоку от Ковингтона был заасфальтирован. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В 1982 году SR 229 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 235

Государственный маршрут 235

Расположение	Фултон Каунти
Длина	3,5 мили ^{[ нужна ссылка ]} (3,5 км)
Существовал	1944 ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]}–1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}

Бывший SR 235 имел длину 2,2 мили (3,5 км). ^{[ нужна ссылка ]} кольцевая дорога от SR 9 на территории нынешнего района Бакхед в Атланте . Направляясь на юг, он свернул с SR 9 ( Розуэлл-роуд ) на Хабершам-роуд (северо-запад), повернул налево на Чатем-роуд (северо-запад), проследовал по ней до Эндрюс-драйв (северо-запад), повернул направо на Эндрюс-драйв (северо-запад) и следовал по ней, пока не снова присоединился к SR 9 (Пичтри-роуд). Дорога впервые появилась в 1944 году. ^{[ 12 ]}^{[ 14 ]} и была удалена между 1961 и 1963 годами, когда она была преобразована в дорогу местного значения. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}^{[ 40 ]}

Государственная трасса 238

Государственная трасса 238

Расположение	Округ Труп
Существовал	1946 ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]}–1975 ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

State Route 238 ( SR 238 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в западно-центральной части штата. Это было полностью в округе Труп . В период с 1945 по конец 1946 года он был установлен от линии штата Алабама к западу-юго-западу от Лагранжа до US 29 / SR 14 к юго-западу от Лис-Кроссинга . ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года все шоссе, за исключением самой западной части, имело покрытие «песчаная глина, верхний слой почвы или стабилизированная земля». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В следующем году западная конечная остановка также имела такое же покрытие. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} К середине 1950 года все шоссе было с твердым покрытием. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} В 1975 году SR 238 был выведен из эксплуатации . ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Государственная трасса 239

Государственная трасса 239

Расположение	Уокер и Чаттуга Округа
Существовал	1946 ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]}–1976 ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]}

State Route 239 ( SR 239 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-западной части штата. Он пересекал северо-западную часть округа Уокер и юго-западную часть округа Чаттуга . Между 1945 и концом 1946 года он был установлен от SR 48 в Cloudland до SR 157 к юго-востоку от Rising Fawn . Вся его длина была покрыта твердым покрытием. ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} Почти ровно 30 лет спустя южная часть SR 157 сместилась на юго-восток, заменив всю SR 239. ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]}

Государственный маршрут 243

Государственный маршрут 243

Расположение	Гордон — Милледжвилл
Длина	24,2 миль ^{[ 44 ]} (34,1 км)
Существовал	1946 ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]}–2019 ^{[ 45 ]}

Государственная трасса 243 ( SR 243 ) была государственной автомагистралью , которая существовала на пути от юго-запада Гордона до Милледжвилля . Он пересекал части северо-западных округов Уилкинсон и южно-центральных округов Болдуин . Самые южные 13,4 мили (21,6 км) были частью автострады Фолл-Лайн , шоссе, соединяющего Колумбус и Огасту .

Государственный маршрут 244

Государственный маршрут 244

Расположение	Округ Труп
Существовал	1948 ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}–1975 ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

State Route 244 ( SR 244 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в западно-центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Труп . Между 1946 и концом 1948 года он был установлен от границы штата Алабама к западу-северо-западу от Лагранжа до SR 109 . Вся его длина была покрыта твердым покрытием. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1975 году выведен из эксплуатации . ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}

Государственный маршрут 245

Государственный маршрут 245

Расположение	Минерал Блафф – Маккейсвилл
Существовал	1948 ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственная трасса 245 ( SR 245 ) была государственной автомагистралью в округе Фаннин . Между 1946 и 1948 годами SR 245 был обозначен от Минерал-Блафф до Маккейсвилля . Каждая конечная остановка имела законченную твердую поверхность; центральная часть имела песчаную глину, верхний слой почвы или стабилизированную земную поверхность. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В следующем году вся длина SR 245 была покрыта твердым покрытием. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} В 1977 году SR 60 путь от северо-запада Моргантона до границы штата Северная Каролина был сдвинут на запад, заменив весь SR 245. Его прежний путь от Минерал-Блафф до границы штата был переименован в SR 60 Spur . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственная трасса 248

Государственная трасса 248

Расположение	Вашингтон и Хэнкок Округа
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 248 ( SR 248 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в восточно-центральной части штата. Он пересекал северо-центральную часть округа Вашингтон и восточно-центральную часть округа Хэнкок . Между 1948 и концом 1949 года он был основан от SR 102 к северо-северо-востоку от Вартена до SR 16 в Джуэлле . Южная половина шоссе имела поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} В 1953 году эта часть была завершена , но не всплыла на поверхность. Часть округа Хэнкок имела твердое покрытие. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} С 1955 по середину 1957 года вся дорога была заасфальтирована. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1982 году выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственная трасса 249

Государственная трасса 249

Расположение	Мюррейвилл – Далонега
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1957 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

State Route 249 ( SR 249 ) была недолговечной государственной автомагистралью . Между 1946 и 1948 годами была построена безнумерованная дорога от Мюррейвилля до Далонеги ; поверхность у него была «песчаная глина, верхний слой почвы или стабилизированная земля». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В следующем году безнумерованная дорога между Мюррейвиллем и Далонегой получила обозначение SR 249. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} К середине 1950 года вся трасса SR 249 имела твердое покрытие. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} К 1957 году SR 60 был продлен на юго-юго-запад по US 19 / SR 9 до Далонеги, затем на юго-юго-восток до Гейнсвилля , заменив весь SR 249. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Государственный маршрут 250

Государственный маршрут 250

Расположение	Таттнолл и Эванс Округа
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

State Route 250 ( SR 250 ) — автомагистраль штата , существовавшая в округах Таттнолл и Эванс . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 250, была проложена между 1945 и концом 1946 года как восточный сегмент SR 64 от US 25 / SR 73 к югу от Клэкстона до US 280 / SR 30 к востоку-юго-востоку от Дейзи . Этот сегмент был обозначен как «проектируемый пробег». ^{[ 15 ]}^{[ 2 ]} К концу 1948 года южная конечная точка этого участка была завершена планировка , но поверхность так и не была зачищена. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} К концу 1949 года SR 250 был установлен на несколько иную центровку. Он начался на пересечении с US 25/ US 301 /SR 73 к югу от Клэкстона, в точке южнее, чем восточный сегмент SR 64. Его восточная конечная остановка находилась на SR 129 к юго-юго-востоку от Клэкстона, в северо-западной части Кэмп-Стюарта . ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} К концу 1951 года часть SR 64 по обе стороны от пересечения SR 250 имела поверхность «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1953 году вся часть SR 64 округа Таттнолл была завершена, но так и не была вскрыта. Его северная конечная точка была перенесена на запад и заканчивалась в Дейзи. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К середине 1957 года SR 250 был сдвинут на северо-запад, заменив всю длину восточного сегмента SR 64. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} К концу 1963 года вся длина SR 250 была заасфальтирована. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1985 году SR 250 был выведен из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 258

Государственный маршрут 258

Расположение	Округ Труп
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

State Route 258 ( SR 258 ) — автомагистраль штата , существовавшая в западно-центральной части штата. Это было полностью в округе Труп . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был основан от US 27 / SR 1 к западу-северо-западу от Хогансвилля до US 29 / SR 14 в этом городе. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} В 1953 году вся трасса была с твердым покрытием. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с июня 1963 года по конец 1966 года он был переименован в южное продолжение SR 54 . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 259

Государственный маршрут 259

Расположение	Тарборо – Аткинсон
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1980 ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

State Route 259 ( SR 259 ) — автомагистраль штата в юго-восточной части штата. Он пересекал северо-западную часть округа Камден и юго-восточную часть округа Брантли . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был установлен от SR 252 в Тарборо до US 84 / SR 50 в Аткинсоне . Участок шоссе в Камдене имел поверхность из «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} С 1963 по конец 1966 года вся длина имела поверхность «почвенного или гравийного» слоя. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году северная половина округа Брантли имела твердое покрытие. ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В 1978 году остальная часть шоссе была с твердым покрытием. ^{[ 18 ]}^{[ 46 ]} В начале 1980 года SR 259 был выведен из эксплуатации . ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

Государственный маршрут 261

Государственный маршрут 261

Расположение	Лонг Каунти
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

State Route 261 ( SR 261 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в восточной части штата. Это было полностью в округе Лонг . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был основан от реки Альтамаха на линии округа Уэйн -Лонг до US 25 / US 301 / SR 23 к югу от Гленнвилля . ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} К августу 1950 года он был продлен на северо-восток до пересечения с SR 196 в точке к юго-юго-востоку от Гленнвилля. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} К концу 1951 года южная конечная точка шоссе была перенесена на северо-запад и оказалась к северо-северо-западу от Уэйн-Лонг -Таттнолл округа тройной точки . ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1952 году южная конечная остановка SR 261 была возвращена на прежнее место. Северная половина шоссе завершила планировку , но не была заасфальтирована. ^{[ 39 ]}^{[ 31 ]} Между 1957 и концом 1960 года южная конечная остановка была немного усечена к северо-востоку. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Между 1963 и концом 1965 года южная конечная остановка снова была возвращена на прежнее место. В то время все шоссе имело «почвенное или гравийное» покрытие. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1967 году северная половина была с твердым покрытием. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1981 году SR 261 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 263

Государственный маршрут 263

Расположение	Тейлор Каунти
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1987 ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

State Route 263 ( SR 263 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Тейлор . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был установлен от SR 128 к северу от Рейнольдса до US 19 / SR 3 к юго-юго-западу от Салема . ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} В 1953 году южная половина шоссе имела твердое покрытие. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К середине 1955 года поверхность северной половины имела поверхность «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} К середине 1957 года этот участок был заасфальтирован. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1987 году SR 263 был выведен из эксплуатации . ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

Государственный маршрут 265

Государственный маршрут 265

Расположение	Округ Телфэр
Существовал	1949 ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]}–1976 ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]}

State Route 265 ( SR 265 ) была очень короткой государственной автомагистралью , существовавшей в юго-центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Телфэр . В период с февраля 1948 года по апрель 1949 года он был основан от SR 117 к востоку-северо-востоку от Джексонвилля до SR 149 к северо-востоку от этого города. ^{[ 3 ]}^{[ 43 ]} С сентября 1953 года по июнь 1954 года все шоссе было с твердым покрытием. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} В 1976 году часть SR 149 к югу от пересечения SR 265 была смещена на северо-восток, заменив всю SR 265. ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]}

Государственный маршрут 267

Государственный маршрут 267

Расположение	Мэрион и Талбот Округа
Существовал	1950 ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]}–1997 ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}

State Route 267 ( SR 267 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в западно-центральной части штата. В период с апреля 1949 года по август 1950 года он был установлен от SR 41 к югу от Женевы до US 80 / SR 22 к западу-юго-западу от нее. По всей длине шоссе имело покрытие «песчаная глина, верхний слой почвы или стабилизированная земля». ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} В 1953 году северная конечная остановка была немного сдвинута на запад-юго-запад. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} С июля 1957 года по июнь 1960 года вся дорога была заасфальтирована. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К середине 1963 года северная половина шоссе была переименована в часть SR 355 . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1997 году SR 267 был выведен из эксплуатации . ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}

Государственный маршрут 269

Государственный маршрут 269

Расположение	Округ Талиаферро
Существовал	1950 ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

State Route 269 ( SR 269 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в восточно-центральной части штата. Шоссе полностью проходило в пределах округа Талиаферро ; однако южная часть проходила по линии округа Уоррен – Талиаферро. В период с апреля 1949 года по август 1950 года шоссе было проложено от SR 12 к юго-востоку от Кроуфордвилля до SR 47 в Шароне . По всей его длине поверхность была покрыта «песчаной глиной, верхним слоем почвы или стабилизированной землей». ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} К концу 1951 года все шоссе было с твердым покрытием. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1983 году SR 269 был выведен из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 276

Государственный маршрут 276

Расположение	Лонг Каунти
Существовал	1950 ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

State Route 276 ( SR 276 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в восточной части штата. Это было полностью в округе Лонг . В период с апреля 1949 года по август 1950 года он был основан от точки к западу-северо-западу от Людовичей до US 25 / US 301 / SR 23 к северо-западу от города. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} Между 1963 и 1966 годами южная конечная остановка была немного сдвинута на запад. В это время вся длина шоссе имела покрытие «верхний слой почвы или гравий». ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1981 году SR 276 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 277

Государственный маршрут 277

Расположение	округ Лоуренс
Существовал	1950 ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]}–1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}

State Route 277 ( SR 277 ) — недолговечная государственная автомагистраль , существовавшая в центральной части штата. Это было полностью в округе Лоренс . В период с апреля 1949 года по август 1950 года он был установлен от Додж – Лоренс – Блекли округа тройной точки до US 80 / SR 19 / SR 26 в Дублине . Весь участок Декстер – Дублин был с твердым покрытием. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года южная конечная остановка шоссе была обрезана до запада от Декстера. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} К середине 1955 года южная конечная остановка была возвращена к юго-юго-востоку от своего прежнего местоположения. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} К середине 1957 года южная конечная остановка была перенесена на прежнее место. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} К середине 1960 года SR 277 был переименован в восточное продолжение SR 257 . ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}

Государственный маршрут 287

Государственный маршрут 287

Расположение	Тейлор Каунти
Длина	3 мили ^{[ нужна ссылка ]} (4,8 км)
Существовал	1950 ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]}–1987 ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

State Route 287 ( SR 287 ) представляла собой короткую автомагистраль штата с севера на юг , существовавшую в центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Тейлор . В период с апреля 1949 года по август 1950 года SR 287 был установлен от точки к югу от линии округов Мейкон -Тейлор к юго-востоку от Рейнольдса до SR 96 к востоку от этого города. ^{[ 43 ]}^{[ 38 ]} В 1952 году южная конечная остановка была сокращена до линии округа. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году все шоссе было с твердым покрытием. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К середине 1954 года южная конечная остановка была немного усечена. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} К середине 1955 года южная конечная остановка была возвращена границе округа. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Ближе к концу десятилетия южная конечная остановка снова была укорочена до такой степени, как это было в 1954 году. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Между 1963 и 1966 годами южная конечная остановка снова была возвращена границе округа. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1987 году SR 287 был выведен из эксплуатации . ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

Государственный маршрут 289

Государственный маршрут 289

Расположение	Эпплинг и Джефф Дэвис Округа
Длина	9 миль ^{[ нужна ссылка ]} (14 км)
Существовал	1951 ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}–1980 ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

State Route 289 ( SR 289 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в юго-восточной части штата. Он путешествовал по границе округов Эплинг – Джефф Дэвис . Между 1950 и 1952 годами он был основан от US 23 / SR 15 к юго-юго-западу от Грэма до US 341 / SR 27 в городе. ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1953 году центральная часть шоссе была перенесена на восток, чтобы путь между ее конечными концами был более прямым. На участке шоссе к северу от реки Большая Сатилла была завершена планировка , но покрытие так и не было заасфальтировано. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с 1960 по середину 1963 года такая же обработка применялась и к югу от реки. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1970 году участок к северу от реки был с твердым покрытием. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В период с 1978 по март 1980 года SR 289 был выведен из эксплуатации . ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

Государственный маршрут 290

Государственный маршрут 290

Расположение	Округ Куитмэн
Длина	2 мили ^{[ нужна ссылка ]} (3,2 км)
Существовал	1951 ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

State Route 290 ( SR 290 ) — короткая автомагистраль штата с севера на юг , существовавшая в юго-западной части штата. Это было полностью в округе Куитмэн . Между 1950 и 1952 годами оно было проложено как S -образное шоссе от Хэтчера до US 82 / SR 50 к западу-юго-западу от Спрингвейла . ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1952 году южная конечная остановка была перенесена на запад. В результате шоссе двигалось почти точно с севера на юг. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} С сентября 1953 года по июнь 1954 года вся дорога была с твердым покрытием. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} В 1981 году SR 290 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 291

Государственный маршрут 291

Расположение	Округ Куитмэн
Длина	2 мили ^{[ нужна ссылка ]} (3,2 км)
Существовал	1951 ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

State Route 291 ( SR 291 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в юго-западной части штата. Он был полностью расположен в округе Куитмэн . В период с августа 1950 года по конец 1951 года оно было построено как S -образное шоссе от Морриса до US 82 / SR 50, почти из-за влажного Спрингвейла . ^{[ 38 ]}^{[ 39 ]} В 1952 году южная конечная остановка была немного сдвинута. В результате шоссе двигалось почти точно с юго-запада на северо-восток. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году южная конечная остановка была немного сдвинута на северо-запад. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К середине 1954 года южная конечная остановка была немного расширена на запад. Вся длина шоссе была с твердым покрытием. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} Между 1963 и 1966 годами трасса шоссе была изменена и стала J -образной. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1981 году SR 291 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 294

Государственный маршрут 294

Расположение	Округ Бартоу
Существовал	1957 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}–1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

State Route 294 ( SR 294 ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в северо-западной части штата. Он полностью путешествовал по округу Бартоу . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 294, была проложена в 1952 году как SR 294N от плотины Аллатуна к востоку от Картерсвилля до SR 20 к северо-востоку от города. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году вся длина SR 294N была покрыта твердым покрытием. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} С июня 1955 по июль 1957 года он был переименован в SR 294. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Между 1963 и 1966 годами он снова был переименован в SR 294N. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Эта дорога в конечном итоге стала SR 20 Spur . ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

Государственный маршрут 294N

Государственный маршрут 294N

Расположение	Округ Бартоу
Существовал	1952 ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]}–1957 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Государственный маршрут 294N

Расположение	Округ Бартоу
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1994 ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

State Route 294N ( SR 294N ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в северо-западной части штата. Он полностью путешествовал по округу Бартоу . Он был основан в 1952 году от плотины Аллатуна к востоку от Картерсвилля до SR 20 к северо-востоку от города. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году весь SR 294N был покрыт твердым покрытием. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В период с июня 1955 года по июль 1957 года шоссе было переименовано в SR 294 . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Между 1963 и 1966 годами SR 294 снова был переименован в SR 294N. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1994 году SR 294N был переименован в SR 20 Spur . ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}

Государственный маршрут 294S

Государственный маршрут 294S

Расположение	Эмерсон
Существовал	1952 ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

State Route 294S ( SR 294S ) — короткая государственная автомагистраль , существовавшая в северо-западной части штата. Он полностью путешествовал по округу Бартоу . Почти вся автомагистраль находилась в пределах Эмерсон города . В 1952 году он был основан на участке US 41 / SR 3 в Эмерсоне к западу от государственного парка Ред-Топ-Маунтин в крайней северо-восточной части города. ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году все шоссе было с твердым покрытием. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} К середине 1955 года US 41/SR 3 в этом районе был смещен на восток; западная конечная остановка SR 294S тогда находилась на SR 293 . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} В 1977 году SR 294S был выведен из эксплуатации . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 295

Государственный маршрут 295

Расположение	Атланта
Существовал	1954 ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]}–1957 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

State Route 295 ( SR 295 ) — недолговечная государственная автомагистраль в городе Атланта . В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года он был основан на месте, обозначенном на картах как просто «Скорая автомагистраль» (предшественник I-75 / I-85 / Downtown Connector ) от US 19 / US 41 / SR 3 от Лейквуд-авеню до Университета. Авеню. ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} В период с 1955 по середину 1957 года выведен из эксплуатации . ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Государственный маршрут 300 (1959–1982)

Государственный маршрут 300

Расположение	Джаспер и Патнэм Округа
Длина	20,3 миль ^{[ 53 ]} (32,7 км)
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 300 ( SR 300 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в центральной части штата. Он следовал по маршруту между Монтичелло и США 129 / US 441 / SR 24 , недалеко от клуба Rock Eagle State 4-H Club Center к северу от Итонтона . Он был основан в 1960 году. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Позже в том же году была заасфальтирована небольшая часть восточной конечной остановки. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К 1967 году участок от западной конечной остановки до пересечения с трассой SR 142 был заасфальтирован. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1970 году вся трасса была заасфальтирована. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} К 1983 году трасса была выведена из эксплуатации и передана в ведение местной власти. ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} SR 300 был повторно использован для изменения нумерации части SR 257 и всего SR 333 . Обратите внимание, что в 1993 году SR 333 будет повторно использоваться на несвязанном маршруте.

Графство	Расположение	мне ^{[ 53 ]}	км	Направления	Примечания
Джаспер	Монтичелло	0.0	0.0	SR 83 (Мэдисон-стрит) - Форсайт , Мэдисон	Западная конечная остановка
Патнэм	Национальный лес Окони	10.5	16.9	SR 142 (Шейди-Дейл-роуд, северо-запад) - Уиллард , Шейди-Дейл
Патнэм	Национальный лес Окони	20.3	32.7	США 129 / США 441 / SR 24 (Мэдисон-роуд)	Восточная конечная остановка
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Государственный маршрут 304

Государственный маршрут 304

Расположение	Округ Колумбия
Длина	6 миль ^{[ нужна ссылка ]} (9,7 км)
Существовал	1957 ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}–1987 ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

State Route 304 ( SR 304 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в восточно-центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Колумбия . В период с июня 1955 года по июль 1957 года он был установлен от US 221 / SR 47 к северу от Эплинга на северо-северо-востоке до US 221/ SR 104 / SR 150 в Поллардс Корнер . Он полностью совпадал с US 221. Участок US 221/SR 304 по всей длине был заасфальтирован. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} В 1987 году SR 47 между Эпплингом и Лией был перемещен на восток, чтобы двигаться одновременно с US 221. Это потребовало вывода из эксплуатации SR 304. ^{[ 34 ]}^{[ 48 ]}

Государственная трасса 312

Государственная трасса 312

Расположение	Бейнбридж – Уигэм
Длина	25,4 миль ^{[ нужна ссылка ]} (24,8 км)
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1980 ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

State Route 312 ( SR 312 ) — автомагистраль штата с востока на запад , расположенная в юго-западной части штата. В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был основан на базе US 27 Bus. / Автобус США 84. / SR 38 в Бейнбридже до США 84 / SR 38 в Уигэме . ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Участок SR 312 от Бейнбриджа до SR 262 к северо-северо-востоку от Climax был заасфальтирован. С этого момента поверхность Уигэма была «почвенным или гравийным, грунтовым». ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К середине 1963 года была заасфальтирована и восточная часть шоссе. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1980 году SR 312 был выведен из эксплуатации . ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]}

Государственная трасса 318

Государственная трасса 318

Расположение	Округ Доусон
Длина	6351 миль ^{[ 54 ]} (10,221 км)
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

State Route 318 ( SR 318 ) — автомагистраль штата с запада на восток , которая существовала в северо-центральной части штата. Он полностью путешествовал по округу Доусон . В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был основан на территории от Демонстрационного леса и зоны управления дикой природой Доусона к юго-юго-западу от Доусонвилля до SR 53 к юго-востоку от этого города. Вся длина шоссе была заасфальтирована. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К середине 1963 года он был расширен на юго-юго-восток одновременно с SR 53, затем исключительно на восток и юго-восток до парка Уор-Хилл к северо-востоку от Честейти . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1971 году западная конечная остановка была сокращена до SR 9 к югу от Доусонвилля. ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]} В 1980 году восточная конечная остановка была сокращена до SR 53. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} В 1985 году SR 318 был выведен из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственная трасса 319

Государственная трасса 319

Расположение	Барроу и Джексон Округа
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

State Route 319 ( SR 319 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-центральной части штата. Он пересекал северо-восточную часть округа Барроу и юго-центральную часть округа Джексон . В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был установлен от SR 211 к северо-северо-западу от Стэтхэма до US 129 / SR 24 примерно на полпути между Аркейдом и Джефферсоном . ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В это время вся дорога была заасфальтирована. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Шоссе практически не менялось в течение следующих 30 лет. В 1990 году выведен из эксплуатации . ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 321

Государственный маршрут 321

Расположение	Брайан и Буллок Округа
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}

State Route 321 ( SR 321 ) — недолговечная государственная автомагистраль , существовавшая в восточной части штата. Он пересекал северо-западную часть округа Брайан и юго-восточную часть округа Буллок . В период с июля 1957 года по июнь 1960 года он был установлен от US 280 / SR 30 / SR 63 в Пембруке к северо-северо-востоку до SR 119 к западу-северо-западу от Блитчтона . ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} Вся часть округа Брайан была заасфальтирована, в то время как вся часть округа Буллок имела грунтовую поверхность с «верхним слоем почвы или гравием». ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К середине 1963 года участок округа Буллок был заасфальтирован. SR 321 был обозначен на отдельном участке от US 80 / SR 26 к юго-юго-востоку от Стилсона , затем к северо-востоку и северо-северо-западу до SR 119 к юго-западу от Гайтона . От южной конечной точки этого сегмента до поворота на северо-северо-запад имелся верхний слой почвы или гравий, грунтовая поверхность; а остальная часть была заасфальтирована. Не было никаких указаний на то, были ли эти два сегмента связаны через параллелизм с SR 119 и US 80/SR 26 или это были два отдельных сегмента. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1966 года сегмент SR 119 на северной конечной точке исходного сегмента был переименован в часть SR 46 . Южный сегмент SR 321 был расширен за счет прямого соединения с новым сегментом. Центральная часть нового сегмента имела твердое покрытие. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1967 году маршрут SR 119 был изменен на юг, заменив весь SR 321. Прежний путь SR 119 через Стилсон был переименован в SR 119 Conn. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}

Государственный маршрут 322

Государственный маршрут 322

Расположение	Эмануэль - Тумбс округа
Существовал	1960 ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]}–1966 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

State Route 322 ( SR 322 ) — государственная автомагистраль в центральной части штата. Между 1957 и концом 1960 года он был основан от US 1 / SR 4 / SR 46 в Оук-Парке , затем на юго-юго-востоке до SR 292 к востоку от Лиона . ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} В середине 1960-х годов вся его длина была переименована в восточное продолжение SR 86 . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

Государственный маршрут 333 (1963–1982)

Государственный маршрут 333

Расположение	Томас , Митчелл , Догерти , Ламар , Пайк , Сполдинг , Генри и Клейтон Округа
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственная трасса 333 ( SR 333 ) была автомагистралью штата с севера на юг , которая существовала в двух отдельных сегментах штата. Шоссе пересекало части округов Томас , Митчелл , Догерти , Ламар , Пайк , Сполдинг , Генри и Клейтон .

В период с июня 1960 по июнь 1963 года шоссе было проложено на шоссе US 19 от границы штата Флорида до Камиллы . Это усеченный маршрут SR 35 , который совпадал с шоссе US 19 от границы штата Флорида до Томасвилля . Участок шоссе US 19 между Томасвиллем и Мейгсом , с которым SR 3, одновременно проходил был переименован в автобус US 19. SR 333 был установлен на единственном маршруте от Камиллы до восточной части Олбани , в то время как US 19/SR 3 следовал по немного более западному маршруту. SR 333 также был установлен на шоссе US 19/ US 41 от SR 16 в Гриффине до неопределенного места между Джонсборо и Хейпвиллем . От Гриффина до Лавджоя и Джонсборо SR 3 следовал более восточным путем. Между Лавджоем и Джонсборо и с северо-северо-запада Джонсборо одновременно курсировали US 19/US 41/SR 3/SR 333. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К 1966 году шоссе US 19 между Камиллой и Олбани было смещено на восток, чтобы двигаться одновременно с SR 333. Было неясно, была ли северная конечная остановка SR 333 сокращена до Лавджоя или нет. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В том году SR 333 был указан как «проектируемый километраж» от ненумерованной дороги в южной части Барнсвилля , затем на запад-северо-запад и северо-северо-запад через Олдору , затем на северо-северо-восток мимо US 41/ SR 7 , затем на северо-северо-запад. через Милнер , затем на северо-запад и северо-северо-запад мимо US 19/SR 3 к югу от Гриффина, затем на северо-северо-запад через западная часть Гриффина для соединения с пересечением US 19/US 41/SR 3/SR 333 с SR 92 в северной части города. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В следующем году путь US 341 через район Барнсвилл-Алдора был смещен на юго-запад, чтобы двигаться одновременно с SR 333 от к югу от Барнсвилля до US 41 / SR 7, Коннектикут, к северу от города. Было указано, что SR 333 имеет прогнозируемый пробег и находится в стадии строительства от этого перекрестка до перекрестка US 19/US 41/SR 3/SR 92/SR 333 в Гриффине. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1968 году было указано, что шоссе будет иметь расчетный пробег от перекрестков US 19/ US 82 / SR 50S /SR 333 и US 19/ SR 3W в Олбани. Строящийся участок от севера Барнсвилля до юга Гриффина был завершен. ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В следующем году часть SR 333 от севера от Барнсвилля до Гриффина была выведена из эксплуатации . ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}

В 1970 году весь SR 333 к северу от Гриффина также был выведен из эксплуатации. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1974 году в Олбани была построена автострада с обозначением SR 333. ^{[ 58 ]}^{[ 41 ]} Три года спустя трасса US 19, проходящая через основную часть Олбани, была перенесена на северо-восток, чтобы двигаться одновременно с автострадой SR 333. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} К марту 1980 года шоссе US 82 в Олбани также было перенесено на автостраду. ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]} Позже в том же году северная конечная остановка SR 333 была сокращена до автобуса US 19/US 19. /США 82/ Автобус США 82. / СР 50 / Автобус СР 50. Развязка / SR 62 / SR 333 в Олбани, с переездом SR 50 на автостраду. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} В 1982 году все оставшиеся SR 333 были переименованы в SR 300 . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} SR 333 был повторно использован в 1993 году для части старой трассы SR 33 , которая была перенаправлена на часть SR 133 . SR 133 взял на себя часть старой трассы SR 33 и часть SR 94 .

Государственный маршрут 333 отрог

Государственный маршрут 333 отрог

Расположение	Олбани
Существовал	1976–1980

State Route 333 Spur ( SR 333 Spur ) был предложенным ответвлением SR 333 , которое планировалось проложить в черте Олбани города . В 1976 году было указано, что это «проектируемый километраж» от автострады SR 333 к северу от развязки Кларк-авеню и к северо-востоку от Тернер-Филд-роуд. ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]} В 1980 году его снесли, так и не построив. ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}

Государственный маршрут 336

Государственный маршрут 336

Расположение	Стивенс Каунти
Существовал	1960 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 336 ( SR 336 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-восточной части штата. 28 октября 1960 года он был установлен от SR 328 к востоку от Авалона до SR 17 в юго-восточной части Токкоа . Вся дорога была заасфальтирована. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} 29 ноября 1982 года шоссе было выведено из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} В местном масштабе он известен как Рок-Крик-Роуд, ранее называвшийся Брукхейвен-Серкл.

Государственный маршрут 340

Государственный маршрут 340

Расположение	Остелл – Фэйр-Оукс
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственная трасса 340 ( SR 340 ) была государственной автомагистралью , существовавшей в столичном районе Атланты . Он пересекал северо-восточную часть округа Дуглас и юго-центральную часть округа Кобб . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 340, была создана в 1952 году как ненумерованная дорога от US 78 / SR 8 в Остелле до SR 3 в Fair Oaks . ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} С июня 1960 по июнь 1963 года эта дорога носила обозначение SR 340. Шоссе по всей длине было заасфальтировано. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1983 году SR 5 был перенаправлен на более южный путь, заменив весь SR 340. ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 342

Государственный маршрут 342

Расположение	Округ Доусон
Длина	5240 миль ^{[ 54 ]} (8,433 км)
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственная трасса 342 ( SR 342 длиной 5 240 миль (8 433 км) ) была государственной автомагистралью , которая существовала в северо-центральной части штата. Это было полностью в пределах округа Доусон . 28 марта 1961 года он был установлен от SR 183 к юго-востоку от Юноны до SR 52 к юго-востоку от Амикалолы , на южной окраине национального леса Чаттахучи-Окони . Вся дорога была заасфальтирована. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} 18 января 1982 года выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]} Сегодня она известна как Кейт Эванс-роуд от SR 183 до SR 136 и Бейли / Уотерс-роуд от SR 136 до SR 52.

Государственный маршрут 343

Государственный маршрут 343

Расположение	Таллула-Фолс — Уайли
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}

State Route 343 ( SR 343 ) — недолговечная государственная автомагистраль , существовавшая в северо-восточной части штата. Это было полностью в округе Рабун . В период с июня 1960 по июнь 1963 года он был основан одновременно с US 23 , US 441 и, возможно, SR 15 из Таллула-Фолс и Уайли . Весь путь этого состязания был проложен. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1965 года он был выведен из эксплуатации , и все самолеты US 23/US 441/SR 15 следовали по прежнему маршруту SR 343. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} Единственная часть сегодня, которая не является частью US 23/441, - это разъем Wylie, который использовался в качестве временного перехода от нового маршрута к исходному маршруту.

Государственный маршрут 344

Государственный маршрут 344

Расположение	Рим – Картерсвилл
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

State Route 344 ( SR 344 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в северо-западной части штата. Он пересек части округов Флойд и Бартоу .

Шоссе, которое в конечном итоге стало SR 344, было проложено по крайней мере еще в 1919 году как часть SR 4 от Рима до Картерсвилля . ^{[ 59 ]} К концу 1926 года часть шоссе от востока от Рима до точки к северо-западу от Картерсвилля уже строилась. В северо-западной части Картерсвилля и дальше на запад часть шоссе имела «законченное полутвердое покрытие». ^{[ 22 ]}^{[ 23 ]} В течение трех лет сегмент SR 4 был переименован в часть SR 20 с US 41W обозначением на нем . Участок шоссе к востоку от Рима имел «завершенное твердое покрытие». Шоссе строилось к северо-западу от Картерсвилля. ^{[ 23 ]}^{[ 60 ]}

К середине 1930 года весь участок Рим – Картерсвилль имел твердое покрытие. ^{[ 60 ]}^{[ 24 ]} До конца 1934 года US 41W между Римом и Картерсвиллем был переименован в US 411 . ^{[ 61 ]}^{[ 62 ]} В 1953 году небольшой участок SR 20 в северной части Картерсвилля имел твердое покрытие. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} Несколько лет спустя все построенные части SR 20 были заасфальтированы. ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Между 1960 и 1963 годами трасса US 411 между Римом и Картерсвиллем была перенесена на более южный маршрут, одновременно с трассой SR 344, которая была введена в эксплуатацию в это время; СР 20 остался на старой трассе. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1977 году SR 344 был выведен из эксплуатации , а SR 20 был переведен на US 411 между Римом и Картерсвиллем. Старая трасса SR 20 была переименована в часть SR 293 . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 345

Государственный маршрут 345

Расположение	Округа Катуса и Флойд
Существовал	Сентябрь 1962 г. ^{[ 63 ]}–Декабрь 1962 г.

State Route 345 ( SR 345 ) была государственной автомагистралью , которая была закреплена за тем, что сейчас называется SR 100 , от SR 20 к западу от Кусы до SR 114 в Саммервилле в округах Катуса и Флойд . Он существовал с сентября 1962 года по 12 декабря 1962 года. ^{[ 64 ]}

Государственный маршрут 346

Государственный маршрут 346

Расположение	Джексон Каунти
Длина	5,36 миль ^{[ 65 ]} (8,63 км)
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–2004 ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}

State Route 346 ( SR 346 ) была короткой автомагистралью штата с востока на запад , которая существовала в северо-центральной части штата. Это было полностью в округе Джексон . В период с июня 1960 по июнь 1963 года он был установлен от US 129 / SR 11 в Тальмо до SR 82 Spur к северо-востоку от города. вся дорога была заасфальтирована. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1966 году SR 82 Spur и SR 82 поменялись местами в этом районе. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 2004 году SR 346 был выведен из эксплуатации . ^{[ 66 ]}^{[ 67 ]}

Государственный маршрут 349

Государственный маршрут 349

Расположение	Флинтстоун – Россвилл
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1986 ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

State Route 349 ( SR 349 ) — автомагистраль штата с востока на запад , существовавшая в северо-западной части штата. Он полностью путешествовал по северной части округа Уокер . В период с июня 1960 по июнь 1963 года он был установлен от SR 193 во Флинтстоне до US 27 / SR 1 в Россвилле . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1986 году выведен из эксплуатации . ^{[ 5 ]}^{[ 34 ]}

Государственный маршрут 350

Государственный маршрут 350

Расположение	Афины
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1966 ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]}

State Route 350 ( SR 350 ) — государственная автомагистраль , существовавшая в столичном районе округа Афины — Кларк . Он полностью находился в округе Кларк и в черте города Афины . В период с июня 1960 по июнь 1963 года он был установлен от US 129 / SR 15 в северо-западной части города до US 29 / SR 8 в северо-восточной части. Вся разделенная дорога была заасфальтирована. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1965 года номер US 29 был обозначен на SR 350 от развязки US 129/SR 15, которая также имеет US 29 Temp. и США 441 Темп. , до развязки США 29/SR 8. США 441 Темп. на нем обозначался от развязки US 129/SR 15 до US 441 / SR 15 Alt. развязка. Западное продолжение SR 350, заканчивающееся на US 29/ US 78 /SR 8/ SR 10 , находилось в стадии строительства. Кроме того, SR 350 строился с востока на юго-восток, недалеко от развязки US 29/SR 8. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1966 году SR 350 был выведен из эксплуатации . US 29 был обозначен на автостраде от западной конечной остановки до того места, где он, как и SR 8, выходит с автострады. На этой развязке также был автобус SR 8. и СР 106 . SR 8 был обозначен на всей длине автострады. Его прежний маршрут через город был переименован в автобус SR 8, который по-прежнему совпадает с US 78/SR 10. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]}

Государственный маршрут 351

Государственный маршрут 351

Расположение	Клейтон и Генри Округа
Длина	13 миль ^{[ 68 ]} (21 км)
Существовал	1963 ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

State Route 351 ( SR 351 длиной 13 миль (21 км), ) — государственная автомагистраль существовавшая в агломерации Атланты . Он пересекал части округов Клейтон и Генри . В период с сентября 1953 года по июнь 1954 года дорога, которая в конечном итоге стала SR 351, была проложена как ненумерованная дорога от SR 138 в Джонсборо до US 23 / SR 42 к востоку-северо-востоку от Флиппена . ^{[ 31 ]}^{[ 6 ]} С июня 1960 по июнь 1963 года на этой дороге был обозначен SR 351. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1985 году выведен из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 353

Государственный маршрут 353

Расположение	Кофе , Ирвин и Бен-Хилл Округа
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1988 ^{[ 48 ]}^{[ 69 ]}

State Route 353 ( SR 353 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в юго-центральной части штата. Он пересекал северо-западную часть округа Коффи , крайнюю северо-восточную часть округа Ирвин и юго-восточную часть округа Бен-Хилл . В период с июня 1960 по июнь 1963 года дорога, которая в конечном итоге стала SR 353, была проложена как ненумерованная дорога, построенная от SR 158 к западу от Дугласа , затем на север и северо-запад до SR 268 к западу-юго-западу от Брокстона . ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} К концу 1965 года на этой дороге был обозначен SR 353, который простирался на северо-запад до линии округа Коффи-Ирвин. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1966 году SR 353 было предложено продлить на северо-запад до SR 206 к северо-северо-востоку от Рэя в юго-восточной части округа Бен-Хилл. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1973 году по этому запланированному пути шоссе продлили. ^{[ 70 ]}^{[ 58 ]} В 1980 году он был расширен на юго-юго-восток вокруг юго-западной части Дугласа до SR 135 . ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]} В 1988 году SR 206 был перенесен на юго-восток, заменив весь SR 353. ^{[ 48 ]}^{[ 69 ]} Старый маршрут SR 206 позже стал SR 706.

Государственный маршрут 357

Государственный маршрут 357

Расположение	Колумбус
Длина	25,5 миль ^{[ нужна ссылка ]} (24,9 км)
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1983 ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственная трасса 357 ( SR 357 длиной 15,5 миль (24,9 км) с севера на юг, ) представляла собой автомагистраль штата которая располагалась в западно-центральной части штата. полностью в пределах округа Маскоги и городской черты Колумбуса . Это было В апреле 1932 года дорога, которая в конечном итоге стала SR 357, была построена как ненумерованная дорога от основной части востока Колумбуса до западной окраины форта Беннинг . ^{[ 71 ]}^{[ 72 ]} Позже в том же году на этой дороге был обозначен SR 103 с «законченным твердым покрытием». ^{[ 72 ]}^{[ 73 ]} В 1952 году была построена дорога без номера от SR 103 в восточной части Колумбуса на северо-северо-западе до US 27 Alt. / СР 85 . ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В период с июня 1963 года по конец 1965 года южная конечная остановка SR 103 была сокращена до Буэна-Виста-роуд и Бреннан-роуд в основной части Колумбуса. Ее прежний путь на Буэна-Виста-роуд был переименован в SR 357. Дорога без номера, построенная десятью годами ранее, также имела номер SR 357. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1969 году SR 357 был продлен на юго-юго-запад до SR 85 к югу от Колумбуса (ныне в пределах форта Беннинг). Это расширение заменило SR 1 Spur . ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]} В 1983 году SR 357 был выведен из эксплуатации . ^{[ 13 ]}^{[ 4 ]}

Государственный маршрут 359

Государственный маршрут 359

Расположение	Округ Чатем
Существовал	1965 ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]}–1968 ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]}

трасса 359 ( SR 359 ) была недолговечной государственной автомагистралью , которая существовала полностью в округе Чатем , главным образом в пределах городской черты Саванны Государственная . В период с июня 1963 года по конец 1965 года он был расположен от севера от базы ВВС Хантер к югу от города до US 17 / US 80 / SR 25 / SR 26S в центре города, двигаясь по Аберкорн-стрит и 37-й улице. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году вся трасса была переименована в часть SR 204 . ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]}

Государственный маршрут 361

Государственный маршрут 361

Расположение	Округ Бибб
Длина	21 миля ^{[ нужна ссылка ]} (34 км)
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 361 ( SR 361 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в центральной части штата. Это было полностью в округе Бибб в основном в черте города Мейкон , . В период с июня 1963 года по конец 1966 года дорога, которая в конечном итоге стала SR 361, была построена как Хартли-Бридж-роуд и Маунт-Плезант-Черч-роуд к югу от Мейкона. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1967 году SR 361 был основан от US 41 / SR 49 / SR 247 к югу от Мейкона, к западу от Хартли-Бридж-роуд и Маунт-Плезант-Черч-роуд, затем к северо-северо-востоку от Фултон-Милл-роуд, Хит-роуд, Такер-роуд и Фостер-роуд. , а затем на северо-восток по Басс-роуд до SR 87 к востоку-юго-востоку от Болингброка . ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1972 году шоссе US 23 было переведено на шоссе SR 87. ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]} В 1976 году US 129 перешел на US 41/SR 49/SR 247 к югу от Мейкона. ^{[ 42 ]}^{[ 17 ]} В 1982 году SR 361 был выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 363

Государственный маршрут 363

Расположение	Саффолд – Блейкли
Длина	19 миль ^{[ нужна ссылка ]} (31 км)
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

State Route 363 ( SR 363 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в юго-западной части штата. Это было полностью в пределах округа Эрли . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 363, была построена в 1952 году как ненумерованная дорога от US 84 / SR 38 в Саффолде до SR 39 в южной части Блейкли . ^{[ 39 ]}^{[ 30 ]} В следующем году северная конечная остановка этой дороги была перенесена на SR 62 в западной части Блейкли. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]} В 1966 году северная конечная остановка была перенесена на прежнее место. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1967 году этой дороге был присвоен номер SR 363. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1985 году весь SR 363, кроме южного участка, был выведен из эксплуатации . Эта южная часть была переименована в часть SR 370 . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственная трасса 363, отрог

Государственная трасса 363, отрог

Расположение	Раннее графство
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

State Route 363 Spur ( SR 363 Spur ) был ответвлением от SR 363, которое существовало полностью в юго-западной части раннего графства . В период с июня 1963 года по конец 1966 года была построена безнумерованная дорога к западу-юго-западу от Сидар-Спрингс . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1967 году на этой дороге был обозначен SR 363 Spur. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1985 году, когда SR 363 и SR 363 Spur были выведены из эксплуатации , SR 273 был продлен на запад-юго-запад от Сидар-Спрингс. Он заменил восточную часть SR 363 Spur. То, что представляло собой западную часть, было переименовано в SR 273 Spur . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 364

Государственный маршрут 364

Расположение	Томас и Брукс Округа
Существовал	1966 ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]}–1982 ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

State Route 364 ( SR 364 ) — шоссе штата с востока на запад , расположенное в южной части штата. Он пересекал части округов Томас и Брукс . В 1966 году он был установлен от US 84 / SR 38 к западу от Бостона до US 84/SR 38 к западу от Куитмана . Вся его длина была покрыта твердым покрытием. ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1982 году выведен из эксплуатации . ^{[ 21 ]}^{[ 13 ]}

Государственный маршрут 366

Государственный маршрут 366

Расположение	Округ Харт
Длина	10 миль ^{[ нужна ссылка ]} (16 км)
Существовал	1967 ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]}–1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

State Route 366 ( SR 366 ) — автомагистраль штата с севера на юг , расположенная в северо-восточной части штата. Это было полностью в округе Харт . В 1967 году он был основан на пересечении с SR 51 и SR 77 к западу от Хартвелла , затем на северо-запад одновременно с SR 77 и исключительно на северо-северо-запад до межштатной автомагистрали 85 (I-85) к северо-востоку от Лавонии и к югу от государственного парка Тугалу. . Вся дорога была с твердым покрытием. ^{[ 47 ]}^{[ 37 ]} В 1990 году путь SR 77 в районе Лавонии был сдвинут на северо-восток, заменив весь путь SR 366. Его прежний путь был переименован в SR 77 Conn. ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 367

Государственный маршрут 367

Расположение	Остров Уайтмарш – остров Уилмингтон
Существовал	1969 ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]}–1985 ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

State Route 367 ( SR 367 ) — шоссе штата с востока на запад , расположенное в восточно-центральной части штата. Это было полностью в округе Чатем в столичном районе Саванны . В период с июня 1963 года по конец 1965 года была установлена петля SR 26 от US 80 / SR 26 на острове Уайтмарш , затем на юго-востоке над Тернер-Крик, затем на северо-востоке и северо-северо-востоке до US 80/SR 26 на острове Уилмингтон . Вся его длина была покрыта твердым покрытием. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1969 году он был переименован в SR 367. ^{[ 33 ]}^{[ 9 ]} В 1985 году выведен из эксплуатации . ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Государственный маршрут 371

Государственный маршрут 371

Расположение	Округ Форсайт
Длина	6 миль ^{[ 74 ]} (9,7 км)
Существовал	1971 ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]}–2020 ^{[ 75 ]}

State Route 371 ( SR 371 ), местное название Post Road, было шоссе штата с севера на юг , которое располагалось в округе Форсайт . 8 июня 1971 года он был основан на части того, что раньше было SR 141, спустя год после того, как SR 369 заменил то, что было отключенной частью SR 141. После того, как US 19 был перенесен на SR 400 в 1981 году, он стал в основном местная дорога от фермы к рынку, и ее дальнейшее существование в качестве государственной дороги было пережитком. После завершения расширения и реконструкции близлежащей Бетелвью-роуд в 2019 году, SR 141 был продлен в начале 2020 года вдоль Бетелвью-роуд до SR 20. В результате замены почти мили на милю SR 371 впоследствии был передан под местный контроль в 2020 году. ^{[ 76 ]}

Государственный маршрут 373

Государственный маршрут 373

Расположение	Гордон Каунти
Существовал	1972 ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}–1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

State Route 373 ( SR 373 ) — автомагистраль штата с востока на запад , расположенная в северо-западной части штата. Это было полностью в округе Гордон . В период с июня 1963 года по конец 1965 года дороги, которые в конечном итоге стали SR 373, были построены как безнумерованные дороги. Один простирался от Калхуна до Кэша . Другой простирался от Cash до SR 53 в Соноравиле . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1972 году на обеих этих дорогах был обозначен SR 373, начиная с SR 156 в Калхауне. ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]} В 1977 году выведен из эксплуатации . ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Государственный маршрут 375

Государственный маршрут 375

Расположение	Куитман и Стюарт Округа
Существовал	1972 ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]}–1972 ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

State Route 375 ( SR 375 ) была очень недолговечной государственной автомагистралью , существовавшей в западно-центральной части штата. Он пересекал части округов Куитмэн и Стюарт . В период с июня 1963 года по конец 1965 года проезжая часть, которая в конечном итоге стала SR 375, была построена как ненумерованная дорога от Флоренции на северо-северо-восток до Омахи , а затем на восток до US 27 / SR 1 к юго-юго-востоку от Луваля . ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} В 1968 году эта дорога была продлена на юго-юго-запад до SR 27 в Джорджтауне . ^{[ 37 ]}^{[ 33 ]} В начале 1972 года эта дорога получила обозначение SR 375. ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]} Позже в том же году он был переименован в северное продолжение SR 39 . ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Соединитель государственного маршрута 375

Соединитель государственного маршрута 375

Расположение	Флоренция – Лампкин
Существовал	1972 ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]}–1972 ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Соединитель State Route 375 ( SR 375 Conn. ) был маршрутом соединительным SR 375 , который полностью существовал в округе Стюарт в западно-центральной части штата. В 1970 году проезжая часть, которая в конечном итоге стала SR 375 Conn., была построена как ненумерованная дорога от Флоренции до US 27 / SR 1 в Лампкине . ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В начале 1972 года эта дорога получила обозначение SR 375 Conn. ^{[ 55 ]}^{[ 77 ]} Позже в том же году он был переименован в SR 39 Conn. ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]}

Государственный маршрут 379

Государственный маршрут 379

Расположение	Пикенс Каунти
Существовал	1977 ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}–1981 ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

State Route 379 ( SR 379 ) — недолговечная автомагистраль штата с востока на запад , расположенная в северо-центральной части штата. Это было полностью в округе Пикенс . Дорога, которая в конечном итоге стала SR 379, была проложена в 1941 году как восточный сегмент SR 143 от SR 53 к востоку от Фэрмаунта до SR 5 и SR 53 в Тейт . ^{[ 78 ]}^{[ 16 ]} К концу 1946 года восточная половина этого сегмента имела поверхность «песчаной глины, верхнего слоя почвы или стабилизированной земли». Западная его половина была обозначена как «проектируемый километраж». ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

К концу 1960 года почти вся часть этого шоссе к западу от перекрестка SR 156 была выведена из эксплуатации. ^{[ 8 ]}^{[ 32 ]} К концу 1963 года эта списанная часть была восстановлена. ^{[ 32 ]}^{[ 19 ]} В 1970 году часть его к юго-востоку от перекрестка SR 53 имела твердое покрытие. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} В 1973 году эта часть была указана как «строящаяся или прогнозируемый пробег». ^{[ 70 ]}^{[ 58 ]} В 1977 году весь SR 143 от его западной остановки до северо-востока от Sharp Top был переименован в SR 379; к северо-востоку от этой точки и к западу от Тейт был переименован в часть SR 108 ; и оттуда Тейт был переименован в SR 108 Conn. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} В 1981 году SR 379 был выведен из эксплуатации . ^{[ 36 ]}^{[ 21 ]}

Государственный маршрут 381

Государственный маршрут 381

Расположение	Даллас – Перекресток Роудс
Существовал	1979 ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]}–1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

State Route 381 ( SR 381 ) — автомагистраль штата с севера на юг, расположенная в округе Полдинг в северо-западной части штата. Дорога, которая в конечном итоге стала SR 381, была построена в 1939 году, когда SR 92 была продлена от Хайрама до Акворта . ^{[ 79 ]} К концу 1948 года вся длина SR 92, которая впоследствии стала SR 381, была покрыта твердым покрытием. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} В 1966 году участок SR 92 Даллас – Нью-Хоуп был сдвинут на юго-восток. Его старая модель стала SR 92 Spur . ^{[ 20 ]}^{[ 47 ]} В 1972 году сегмент Хирам – Нью-Хоуп SR 92 был смещен на восток. Его старая трасса между Нью-Хоуп и Кросс-Роудс стала северо-восточным продолжением SR 92 Spur. ^{[ 55 ]}^{[ 70 ]} В 1979 году SR 92 Spur был переименован в SR 381. ^{[ 46 ]}^{[ 35 ]} В 1990 году SR 381 был выведен из эксплуатации . ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Государственный маршрут 387

Государственный маршрут 387

Расположение	Ист-Пойнт – Колледж-Парк
Длина	4,9 миль ^{[ 80 ]} (4,7 км)
Существовал	1990 ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}–1991 ^{[ 57 ]}^{[ 81 ]}

State Route 387 ( SR 387 ) была очень недолговечной государственной автомагистралью , существовавшей в агломерации Атланты . Он пересекал части округов Фултон и Клейтон . В 1990 году он был основан на бульваре Кэмп-Крик от межштатной автомагистрали 285 (I-285) в Ист-Пойнте до I-85 в Колледж-Парке . ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]} В следующем году его вывели из эксплуатации . ^{[ 57 ]}^{[ 81 ]}

Развязки

Графство	Расположение	мне ^{[ 80 ]}	км	Направления	Примечания
Фултон	Ист-Пойнт	0.0	0.0	I-285	Западная конечная остановка; I-285 выезд 3
Клейтон	Никаких крупных развязок
Фултон	Колледж Парк	2.8	4.5	США 29 / SR 14 / SR 139 (Мейн-стрит)
Фултон – Клейтон линия округа	Колледж Парк	2.9	4.7	I-85 - Колумбус	Восточная конечная остановка; И-85 выезд 18А
1000 миль = 1609 км; 1000 км = 0,621 мили

Петля государственного маршрута 407

Петля государственного маршрута 407

Расположение	Сэнди Спрингс
Существовал	1990 ^{[ 56 ]}–1994 ^{[ 51 ]}

Петля State Route 407 ( петля SR 407 ) была кольцевым маршрутом SR 407 , неподписанного обозначения вдоль межштатной автомагистрали 285 (I-285; аналогично SR 404 Spur в Саванне ). Он выехал с I-285 (ныне Гленридж Драйв), а затем свернул налево на Данвуди-Пичтри-роуд возле больницы Святого Иосифа в Атланте снова на I-285 (SR 407). Маршрут был официально удален в 1994 году. ^{[ 51 ]}

Маршруты 400-422

Они не считаются бывшими, а выведены из эксплуатации, поскольку являются либо межштатной автомагистралью , либо главной автострадой .


Число	Длина (ми)	Длина (км)	Южная или западная конечная остановка	Северная или восточная конечная остановка	Сформированный	Удаленный	Примечания
400 СР.	53.7	86.4	I-85 / SR 403 в Атланте	США 19 / SR 60 / SR 115 к юго-юго-востоку от Далонеги.	01971-01-01 1971 ^{[ 10 ]}^{[ 55 ]}	текущий	Незастроенная часть к югу от I-85 до нынешнего бульвара Свободы изначально планировалась как часть I-485.
СР 401	355.11	571.49	I-75 / SR 93 на границе штата Флорида к юго-юго-востоку от Лейк-Парка.	I-75 на границе штата Теннесси в Ист-Ридж	—	—	Беззнаковое обозначение И-75
СР 402	202.61	326.07	I-20 на границе штата Алабама к юго-западу от Таллапусы.	I-20 на границе штата Южная Каролина в Огасте	—	—	Беззнаковое обозначение И-20
СР 403	179.9	289.5	I-85 на линии штата Алабама в Ланетте	I-85 на границе штата Южная Каролина с востока на юго-восток от Гамлога.	—	—	Беззнаковое обозначение И-85
СР 404	166.81	268.45	I-16 / I-75 / SR 401 в Мейконе	I-16 и Монтгомери-стрит в Саванне	—	—	Беззнаковое обозначение И-16
СР 405	112.03	180.29	I-95 / SR 9 на границе штата Флорида к югу от Кингсленда.	I-95 на границе штата Южная Каролина к северо-северо-востоку от Порт-Вентворта.	—	—	Беззнаковое обозначение И-95
СР 406	19.5	31.4	I-59 на границе штата Алабама к юго-юго-западу от Райзинг Фавн.	I-24 / I-59 / SR 409 к западу-северо-западу от Уайлдвуда	—	—	Беззнаковое обозначение И-59
СР 407	63.98	102.97	Кольцевая дорога вокруг Атланты		—	—	Беззнаковое обозначение И-285
СР 408	15.83	25.48	I-75 / I-475 / SR 401 к юго-юго-западу от Мейкона	I-75 / I-475 / SR 401 к северо-западу от Болингброка	—	—	Беззнаковое обозначение I-475
СР 409	4.13	6.65	I-24 на границе штата Теннесси к западу-северо-западу от Уайлдвуда.	I-24 на границе штата Теннесси в Чаттануге	—	—	Беззнаковое обозначение И-24
СР 410	6.8	10.9	США 29 / США 78 / SR 8 / шоссе Стоун-Маунтин на Скоттдейл – Северный Декейтер линии	США 78 / SR 10 / Автострада Стоун-Маунтин к северу от Стоун-Маунтин	—	—	Обозначение государственной автомагистрали для автострады Стоун-Маунтин ; полностью одновременно с США 78
СР 411	49.30	79.34	I-185 и бульвар Линдси-Крик в Форт-Беннинге в Колумбусе	I-85 / I-185 / SR 403 к востоку от Лагранжа	—	—	Беззнаковое обозначение И-185
СР 412	—	—	Олбани	I-75 / I-175 / SR 401 возле Корделе	—	—	Беззнаковое обозначение того, что стало бы И-175, если бы оно действительно было построено.
СР 413	11.04	17.77	I-75 / I-675 / SR 401 в Стокбридже	I-285 / I-675 / SR 407 к юго-юго-востоку от Атланты	—	—	Беззнаковое обозначение I-675
СР 414	5.40	8.69	I-285 / I-420 / SR 407 в Атланте	I-420 / I-675 / SR 413 в Атланте	—	—	Беззнаковое обозначение того, что стало бы I-420, если бы оно действительно было построено.
СР 415	15.62	25.14	I-20 / I-520 / SR 232 / SR 402 в Огасте	I-520 на линии штата Южная Каролина на Огаста – Северная Огаста линии .	—	—	Беззнаковое обозначение И-520
СР 416	—	—	—	—	—	—
СР 417	30.97	49.84	I-75 / I-575 / SR 5 / SR 401 к юго-востоку от Кеннесо.	Автобус И-575 / СР 5 / СР 5. / SR 372 / SR 515 к западу от Нельсона	—	—	Беззнаковое обозначение И-575
СР 419	25.01	40.25	I-85 / I-985 / SR 365 / SR 403 в Сувани	I-985 / US 23 / SR 365 в Гейнсвилле	—	—	Беззнаковое обозначение I-985; полностью одновременно с SR 365
СР 421	6.49	10.44	I-516 / SR 21 в Гарден-Сити	I-516 / SR 21 в Саванне	—	—	Беззнаковое обозначение И-516; полностью одновременно с SR 21
СР 422	19.1	30.7	Кольцевая дорога вокруг Афин		—	—	Беззнаковое обозначение петли SR 10.
Бывший Предлагаемый и непостроенный

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Google (19 июня 2013 г.). «Обзорная карта SR 204 Spur» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 июня 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 7 ноября 1946 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в Государственное дорожное управление Джорджии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 28 февраля 1948 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб Министерство транспорта Джорджии (1984 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т Министерство транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Государственное дорожное управление Джорджии (1954 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1954 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1955 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1955 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как Государственное дорожное управление Джорджии (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июля 1957 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1970 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 27 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1971 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 16 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль Министерство транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 1 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 16 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 24 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК Государственное дорожное управление Джорджии (1963 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1963 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также Министерство транспорта Джорджии (1982 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Государственное дорожное управление Джорджии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Государственное дорожное управление Джорджии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 января 1953 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень Государственное дорожное управление Джорджии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1960 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1969 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 30 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Министерство транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 30 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Министерство транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 31 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Министерство транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1968 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Государственное дорожное управление Джорджии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 августа 1950 г.)
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Государственное дорожное управление Джорджии (1952 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 января 1952 г.)
^ «Карты округа Фултон 1900-х годов» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Министерство транспорта Джорджии (январь 1975 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Министерство транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но Государственное дорожное управление Джорджии (1949 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 апреля 1949 г.)
^ Google (10 февраля 2019 г.). «Обзорная карта СР 243» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 февраля 2019 г.
^ Министерство транспорта Джорджии (2019). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2019–2020 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 24 февраля 2019 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Министерство транспорта Джорджии (январь 1978 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1978–79 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 31 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1967 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Министерство транспорта Джорджии (1988). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1988–1989 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1997). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1997–1998 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 6 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1998 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1998–1999 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 6 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Министерство транспорта Джорджии (1994 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 16 декабря 2018 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1995–1996 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 23 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Google (10 августа 2013 г.). «Обзорная карта СР 300» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 августа 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Шейп-файлы/базы геоданных карты ГИС-базы округа (зависит от округа)» . Департамент транспорта Джорджии . Проверено 11 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1972 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Министерство транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 25 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Министерство транспорта Джорджии (1991). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1991–1992 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 31 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1974–1975 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (1920 г.). Утвержденная система государственных вспомогательных дорог, представляющая собой 4800 миль государственных вспомогательных дорог за пределами объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.
^ «Написание карты округа Флойда 1954 года (см. SR 345)» .
^ «Написание карты округа Флойда 1954 года (см. SR 345)» .
^ «Пробег системы автомагистралей штата в каждом округе с классификацией по номеру маршрута штата и системе федеральной помощи» (PDF) . 31 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 г. . Проверено 30 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2004 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2004–2005 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 9 апреля 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2005 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2005–2006 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 9 апреля 2017 г.
^ «Пробег системы автомагистралей штата в каждом округе с классификацией по номеру маршрута штата и системе федеральной помощи» (PDF) . Департамент транспорта Джорджии. 31 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 г. . Проверено 10 апреля 2017 г. ^{[ не удалось пройти проверку ]}
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 25 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Министерство транспорта Джорджии (январь 1973 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 27 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия.
^ Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.
^ Google (21 октября 2013 г.). «Маршрут СР 371» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 21 октября 2013 г.
^ https://www.forsythnews.com/news/government/boc-post-road-become-county-road/ » Архивировано 19 декабря 2021 года в Wayback Machine .
^ «BOC: Почтовая дорога станет окружной дорогой» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Маршрут штата Джорджия 375» . Персиковые государственные дороги . 2004. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Проверено 11 апреля 2017 г. ^{[ самостоятельно опубликованный источник? ]}
^ Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.
^ Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б Google (21 октября 2013 г.). «Обзорная карта СР 387» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 21 октября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1992 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1992–1993 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с автомагистралями штата в Джорджии (штат США) на Викискладе?
Министерство транспорта Джорджии
Дороги Джорджии - неофициальный веб-сайт автомобильных дорог штата Джорджия
Конец шоссе штата Джорджия

[Google_Spur-1] Jump up to: ^а ^б Google (19 июня 2013 г.). «Обзорная карта SR 204 Spur» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 19 июня 2013 г.

[GDOT_1946-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1946 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 7 ноября 1946 г.)

[GDOT_1948-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в Государственное дорожное управление Джорджии (1948 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 28 февраля 1948 г.)

[GDOT_1984-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб Министерство транспорта Джорджии (1984 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1984–1985 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1986-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т Министерство транспорта Джорджии (1986). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1986–1987 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1954-6] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м Государственное дорожное управление Джорджии (1954 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1954 г.)

[GDOT_1955-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1955 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1955 г.)

[GDOT_1957-8] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как Государственное дорожное управление Джорджии (1957). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июля 1957 г.)

[GDOT_1970-9] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1970 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 27 марта 2017 г.

[GDOT_1971-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1971 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1942-01-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1942 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г.

[GDOT_1943-01-12] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1943 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 16 марта 2017 г.

[GDOT_1983-13] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль Министерство транспорта Джорджии (1983). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1983–1984 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 1 апреля 2017 г.

[GDOT_1944-01-14] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1944 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 16 марта 2017 г.

[GDOT_1945-01-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1945 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1941-07-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1977-17] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.

[GDOT_1978-18] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н Министерство транспорта Джорджии (январь 1977 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1977–1978 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 24 марта 2017 г.

[GDOT_1963-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень ^бг ^чб ^с ^минет ^БК ^с ^бм ^млрд ^быть ^б.п. ^БК Государственное дорожное управление Джорджии (1963 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1963 г.)

[GDOT_1966-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1966 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1982-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также Министерство транспорта Джорджии (1982 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1921-22] Jump up to: ^а ^б ^с Государственное дорожное управление Джорджии (1921 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1926-23] Jump up to: ^а ^б ^с ^д Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1926 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1930-06-24] Jump up to: ^а ^б ^с Государственное дорожное управление Джорджии (июнь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1930-11-25] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (ноябрь 1930 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1937-07-26] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 апреля 2017 г.

[GDOT_1937-10-27] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1937 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 апреля 2017 г.

[GDOT_1940-10-28] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1940 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1941-01-29] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1953-01-30] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1953 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 января 1953 г.)

[GDOT_1953-31] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и Государственное дорожное управление Джорджии (1953 г.). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 сентября 1953 г.)

[GDOT_1960-32] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но ^из ^в ^ах ^есть ^также ^и ^аль ^{являюсь} ^а ^к ^ап ^ак ^с ^как ^в ^В ^из ^хорошо ^топор ^{является} ^тот ^нет ^бб ^{до нашей эры} ^др. ^быть ^парень Государственное дорожное управление Джорджии (1960). Система государственных автомобильных дорог и другие основные соединительные дороги (PDF) (Карта) (изд. 1960–1961 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 июня 1960 г.)

[GDOT_1969-33] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1969 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 30 марта 2017 г.

[GDOT_1987-34] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Министерство транспорта Джорджии (1987). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1987–1988 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 30 марта 2017 г.

[GDOT_1980-35] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Министерство транспорта Джорджии (1980). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 31 марта 2017 г.

[GDOT_1981-36] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Министерство транспорта Джорджии (1981). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1981–1982 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1968-37] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1968 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1950-38] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В Государственное дорожное управление Джорджии (1950). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 августа 1950 г.)

[GDOT_1952-39] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Государственное дорожное управление Джорджии (1952 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 15 марта 2017 г. (Исправлено на 1 января 1952 г.)

[40] «Карты округа Фултон 1900-х годов» .

[GDOT_1975-41] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Министерство транспорта Джорджии (январь 1975 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1975–1976 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1976-42] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Министерство транспорта Джорджии (январь 1976 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.

[GDOT_1949-43] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и ^{объявление} ^но Государственное дорожное управление Джорджии (1949 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г. (Исправлено на 1 апреля 1949 г.)

[44] Google (10 февраля 2019 г.). «Обзорная карта СР 243» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 февраля 2019 г.

[GDOT_2019-45] Министерство транспорта Джорджии (2019). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2019–2020 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 24 февраля 2019 г.

[GDOT_1979-46] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Министерство транспорта Джорджии (январь 1978 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1978–79 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 31 марта 2017 г.

[GDOT_1967-47] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1967 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1988-48] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Министерство транспорта Джорджии (1988). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1988–1989 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 26 марта 2017 г.

[GDOT_1997-49] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1997). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1997–1998 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 6 апреля 2017 г.

[GDOT_1998-50] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1998 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1998–1999 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 6 апреля 2017 г.

[GDOT_1994-51] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Министерство транспорта Джорджии (1994 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1994–1995 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 16 декабря 2018 г.

[GDOT_1995-52] Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Джорджии (1995). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1995–1996 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 23 марта 2017 г.

[GoogleOld-53] Jump up to: ^а ^б Google (10 августа 2013 г.). «Обзорная карта СР 300» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 10 августа 2013 г.

[GDOT-GIS-54] Jump up to: ^а ^б «Шейп-файлы/базы геоданных карты ГИС-базы округа (зависит от округа)» . Департамент транспорта Джорджии . Проверено 11 января 2013 г.

[GDOT_1972-55] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Государственное дорожное управление Джорджии (январь 1972 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1990-56] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Министерство транспорта Джорджии (1990). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1990–1991 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 25 марта 2017 г.

[GDOT_1991-57] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Министерство транспорта Джорджии (1991). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1991–1992 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 31 марта 2017 г.

[GDOT_1974-58] Jump up to: ^а ^б ^с Министерство транспорта Джорджии (январь 1974 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта) (изд. 1974–1975 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 18 марта 2017 г.

[GDOT_1920-59] Государственное дорожное управление Джорджии (1920 г.). Утвержденная система государственных вспомогательных дорог, представляющая собой 4800 миль государственных вспомогательных дорог за пределами объединенных городов (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1929-10-60] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (октябрь 1929 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1934-10-61] Государственное дорожное управление Джорджии (1 октября 1934 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.

[GDOT_1935-01-62] Государственное дорожное управление Джорджии (1 января 1935 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 18 марта 2017 г.

[63] «Написание карты округа Флойда 1954 года (см. SR 345)» .

[64] «Написание карты округа Флойда 1954 года (см. SR 345)» .

[autogenerated1-65] «Пробег системы автомагистралей штата в каждом округе с классификацией по номеру маршрута штата и системе федеральной помощи» (PDF) . 31 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 г. . Проверено 30 марта 2017 г.

[GDOT_2004-66] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2004 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2004–2005 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 9 апреля 2017 г.

[GDOT_2005-67] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (2005 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 2005–2006 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 9 апреля 2017 г.

[68] «Пробег системы автомагистралей штата в каждом округе с классификацией по номеру маршрута штата и системе федеральной помощи» (PDF) . Департамент транспорта Джорджии. 31 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 сентября 2007 г. . Проверено 10 апреля 2017 г. ^{[ не удалось пройти проверку ]}

[GDOT_1989-69] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1989). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1989–1990 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 25 марта 2017 г.

[GDOT_1973-70] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Министерство транспорта Джорджии (январь 1973 г.). Официальная карта автомагистралей (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии . Проверено 27 марта 2017 г.

[GDOT_1932-04-71] Государственное дорожное управление Джорджии (апрель 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия.

[GDOT_1932-05-72] Jump up to: ^а ^б Государственное дорожное управление Джорджии (май 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.

[GDOT_1932-08-73] Государственное дорожное управление Джорджии (август 1932 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия . Проверено 15 марта 2017 г.

[74] Google (21 октября 2013 г.). «Маршрут СР 371» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 21 октября 2013 г.

[75] ttps://www.forsythnews.com/news/government/boc-post-road-become-county-road/ » Архивировано 19 декабря 2021 года в Wayback Machine .

[76] «BOC: Почтовая дорога станет окружной дорогой» .

[PSR_375-77] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Маршрут штата Джорджия 375» . Персиковые государственные дороги . 2004. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 года . Проверено 11 апреля 2017 г. ^{[ самостоятельно опубликованный источник? ]}

[GDOT_1941-04-78] Государственное дорожное управление Джорджии (1 апреля 1941 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 14 марта 2017 г.

[GDOT_1939-07-79] Государственное дорожное управление Джорджии (1 июля 1939 г.). Система государственных дорог (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Атланта: Департамент автомобильных дорог штата Джорджия. OCLC 5673161 . Проверено 18 марта 2017 г.

[Google387-80] Jump up to: ^а ^б Google (21 октября 2013 г.). «Обзорная карта СР 387» (Карта). Карты Гугл . Google . Проверено 21 октября 2013 г.

[GDOT_1992-81] Jump up to: ^а ^б Министерство транспорта Джорджии (1992 г.). Официальная карта автомагистралей и транспорта (PDF) (Карта) (изд. 1992–1993 гг.). Масштаб не указан. Атланта: Министерство транспорта Джорджии.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]